工程測量習(xí)題庫含答案)

1、測設(shè)已知直線段的改正數(shù)計算高程測設(shè)計算用極坐標(biāo)法測設(shè)點(diǎn)位的資料計算用角度交會法測設(shè)點(diǎn)位的資料計算撥角法放線資料計算及放線誤差的計算與調(diào)整帶有緩和曲線的鐵路曲線的綜合要素及主點(diǎn)里程計算偏角法詳細(xì)測設(shè)帶有緩和曲線鐵路曲線的資料計算偏角法遇障測設(shè)曲線的資料計算線路縱斷面圖的繪制線路橫斷圖面的繪制一. 填空1. 為了在實(shí)地標(biāo)定點(diǎn)的平面位置，需要測設(shè)水平角和水平距離，如果要標(biāo)定該點(diǎn)的空間位置，還需要測設(shè)其高1。2. 鐵路新線定測的主要任務(wù)是把經(jīng)初步設(shè)計所選定得中線測設(shè)于實(shí)地，并進(jìn)行線路、高程測量（水準(zhǔn)點(diǎn)高程喝中樁高程）和橫斷面測量。3用偏角法詳細(xì)測設(shè)曲線時，為方便測設(shè)各測設(shè)點(diǎn)的偏角，常使其置鏡點(diǎn)切線方向

2、的水平讀數(shù)為0°0000。為此，必須確定其后視點(diǎn)（方向）。并配置以相應(yīng)的水平讀數(shù)。4.全球定位系統(tǒng)GPS由空間部分（衛(wèi)星）、控制部分（地面控制站）、用戶部分GPS接收機(jī)）三大部分組成。5由高程為504.321m的已知水準(zhǔn)點(diǎn)B，測設(shè)一個設(shè)計高程為505104m的A點(diǎn)，水準(zhǔn)儀安置于兩者之間，讀得B點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為1.642m，當(dāng)A點(diǎn)水準(zhǔn)尺讀數(shù)為0.859時，其尺底恰為其設(shè)計高程。6建筑物變形觀測的頻率取決于荷載的變化和變形速率。7基本的測設(shè)工作包括已知水平距離、水平角、高程、平面點(diǎn)位的測設(shè)。8. 鐵路測量是指鐵路線路在勘測、設(shè)計和施工等階段中所進(jìn)行的各種測量工作。9. 在初測導(dǎo)線點(diǎn)與國家大

3、地點(diǎn)聯(lián)測的情況下,初測導(dǎo)線的邊長要進(jìn)行兩化改正。10. 線路橫斷面測量的方法有經(jīng)緯儀視距法、經(jīng)緯儀斜距法、水準(zhǔn)儀法、光電測距儀法等。11分弦是指圓曲線上，里程為20m整倍數(shù)的細(xì)部點(diǎn)中，離曲線主點(diǎn)最近的細(xì)部點(diǎn)與主點(diǎn)間不足20m的曲線弦長。12計算切曲差q目的是檢核里程推算的正確性。13橋軸線是指橋梁選址時，在橋梁中線上，于橋頭兩端埋設(shè)的兩個控制點(diǎn)間的連線。14橋梁測量的主要任務(wù)是橋軸線長度測量、施工控制測量、墩臺中心定位、墩臺細(xì)部放樣、梁部放樣等。15在線路控制測量完成之后，還需進(jìn)行橋梁、隧道施工控制測量，其原因是原線路控制測量的精度已不能滿足橋隧施工的精度要求。16隧道測量的主要內(nèi)容有洞外控制

4、測量、洞內(nèi)外聯(lián)系測量、洞內(nèi)控制測量、洞內(nèi)中線測量、隧道施工測量。17在設(shè)計隧道控制網(wǎng)時首要考慮的問題是對開挖方向以及橫向貫通誤差的精度要求極高。18.隧道橫向貫通誤差是指對向開挖的隧道中線在貫通面處的錯位誤差（在平面上垂直于線路中線方向）。19橋梁高程控制測量的方法有跨河水準(zhǔn)測量、GPS水準(zhǔn)測量，隧道高程控制測量的方法有水準(zhǔn)測量、三角高程測量、GPS水準(zhǔn)。20基準(zhǔn)點(diǎn)是指用作變形觀測起算的、點(diǎn)位穩(wěn)固的控制點(diǎn)。21.變形觀測的目的是建筑物安全性預(yù)測和預(yù)報、檢驗(yàn)設(shè)計和施工的質(zhì)量、驗(yàn)證和完善設(shè)計理論。22建筑物變形的表現(xiàn)形式有水平位移、垂直位移、傾斜、撓曲、扭轉(zhuǎn)、裂縫。23水平位移觀測方法有前方交會、

5、側(cè)方交會、極坐標(biāo)法、導(dǎo)線法、弓I張線法。24全球定位系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星星座（空間部分）、地面監(jiān)控系統(tǒng)（地面控制部分）和GPS信號接收機(jī)（用戶設(shè)備部分）三部分組成。25. GPS相對定位的作業(yè)模式有單點(diǎn)定位、基線測量、差分動態(tài)測量、實(shí)時動態(tài)測量等，或靜態(tài)相對定位、快速靜態(tài)相對定位、準(zhǔn)動態(tài)相對定位、動態(tài)相對定位、實(shí)時動態(tài)相對定位、局域差分GPS、廣域差分GPS等。26. GPS測量的優(yōu)點(diǎn)有測站間無需通視、高精度、觀測時間短、經(jīng)濟(jì)效益高、提供三維坐標(biāo)、作業(yè)自動化程度高、操作簡便、全天候作業(yè)、作用范圍和跨度大、功能多、提供實(shí)時定位、用途廣泛。二、單選題1當(dāng)待測設(shè)點(diǎn)與控制點(diǎn)間不便量距，又無測距儀時，可用（

6、C）法測設(shè)點(diǎn)的平面位置。A）直角坐標(biāo)法B）極坐標(biāo)法C）角度交會法D）距離交會法2下列各項測量工作中，（C）是初測和定測階段都需做的。A）導(dǎo)線測量B）中線測量C）線路水準(zhǔn)點(diǎn)高程測量D）地形測量3已知E、F兩點(diǎn)間的縱坐標(biāo)增量AXEF=-5000m,橫坐標(biāo)增量為AYEF=10000m,則其坐標(biāo)方位角為（C）。A）-63°2606B）296°3354"C）116°3354D）27°3354"4某帶有緩和曲線的圓曲線，其交點(diǎn)（JD）里程為DK2+64300,該曲線全長為36020m,主切線T長為18344m,里程從ZH至HZ為增加，則HZ的里程

7、為（B）。A）DK2+826.44B）DK2+819.76C）DK2+459.56二、單選題5能夠?qū)⑺淼蓝赐馄矫婵刂坪透叱炭刂坪隙橐坏臏y量方法是（C）。A）GPSB）三角網(wǎng)C）光電導(dǎo)線環(huán)D）中線法6為了計算和使用方便，橋梁施工控制網(wǎng)一般都采用（C）。A）大地坐標(biāo)系B）高斯平面直角坐標(biāo)系C）獨(dú)立測量坐標(biāo)系D）切線坐標(biāo)系7.GPS單點(diǎn)定位，實(shí)質(zhì)上是以衛(wèi)星為已知點(diǎn)的（C）定位方法。A）測角后方交會B）測角前方交會C）測距后方交會D）測距前方交會8在HY點(diǎn)置鏡測設(shè)圓曲線部分時，若要求該點(diǎn)的切線（前進(jìn)）方向?yàn)?°0000",設(shè)曲線為左轉(zhuǎn)，其緩和曲線反偏角為b0,試問后視ZH時，水平

8、度盤應(yīng)配置的讀數(shù)為（D）。A）b0B）360°b0C）180°b0D）180°+b09高斯投影的投影長度比m,等于一條邊在高斯平面上的距離除以它在橢球面上的距離，投影長度比m的取值滿足：_2。=11110高斯投影中2不發(fā)生變形。面積水平角水平距離方位角11在我國緩和曲線均采用_2_。三次拋物線輻射螺旋線12緩和曲線的形狀由_3唯一地確定。圓曲線半徑緩和曲線總長緩和曲線半徑變更率13緩和曲線的偏角與切線角間存在關(guān)系：，該關(guān)系式為_2_。恒等式近似公式14.隧道平面控制測量所要解決的核心問題是以足夠的精度指導(dǎo)洞內(nèi)開挖的方向，并保證_2不超過限差?？v向貫通誤差橫向貫通誤

9、差豎向貫通誤差15隧道洞外控制測量中，_4方法是目前中、長隧道最為有效的方法三角測量導(dǎo)線測量交會測量 GPS測量中線法三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法16隧道洞外控制測量時，每個洞口應(yīng)布設(shè)不少于_3_個平面控制點(diǎn)。一二三四五17隧道洞外控制測量時，每個洞口應(yīng)布設(shè)不少于_2_個高程控制點(diǎn)。一二三四五18隧道_1_貫通誤差危害最大，因此是控制網(wǎng)設(shè)計時需要重點(diǎn)考慮的。橫向豎向縱向19變形觀測中，正常情況下，發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是，可能發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是不發(fā)生點(diǎn)位位移的標(biāo)志點(diǎn)是_。基準(zhǔn)點(diǎn)工作基點(diǎn)監(jiān)測點(diǎn)（觀測點(diǎn)）20. GPS測量至少需要觀測_4顆GPS衛(wèi)星信號才能進(jìn)行定位。一二三四五21. GPS相對定位直接測

10、得的是_4_。絕對高程大地高絕對高差大地高差22中線測設(shè)遇障時，最靈活方便而通用的方法是_4_。偏角法切線支距法長弦偏角法任意點(diǎn)極坐標(biāo)法導(dǎo)線法23. 對于左轉(zhuǎn)向的曲線，在HY點(diǎn)安置儀器用偏角法測設(shè)HY至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時,其偏角值為_2_。正撥反撥24. 對于右轉(zhuǎn)向的曲線，在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時,其偏角值為_2_。正撥反撥25若HZ點(diǎn)的里程為42+258.46、YH點(diǎn)的里程為42+20846,在HZ點(diǎn)安置儀器用偏角法測設(shè)HZ至YH點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時，第二個細(xì)部點(diǎn)的里程是_1。42+238.4642+218.4642+23042+22026若YH點(diǎn)的里程為13+258.

11、66、QZ點(diǎn)的里程為13+18688,在YH點(diǎn)安置儀器用偏角法測設(shè)YH至QZ點(diǎn)間的細(xì)部點(diǎn)時，第二個細(xì)部點(diǎn)的里程是4_。13+238.6613+218.6613+23013+22027垂直位移測量時，基準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量一般不應(yīng)少于_3個。一二三四五28.GPS測量的各種作業(yè)模式中，_2方法的觀測精度最高。單點(diǎn)定位基線測量單點(diǎn)導(dǎo)航實(shí)時動態(tài)測量三、多選題1鐵路新線初測階段的主要測量工作有（A、C、D）。A）插大旗和導(dǎo)線測量B）中線測量C）水準(zhǔn)點(diǎn)高程和中樁（導(dǎo)線點(diǎn)、加樁）高程測量D）地形測量2緩和曲線常數(shù)Bo、6°、m、p、xo、y°等均與（B、D）有關(guān)。A）轉(zhuǎn)向角B）曲線半徑RC）曲線

12、的走向D）緩和曲線長度lo3與切線支距法比較，偏角法詳細(xì)測設(shè)曲線的優(yōu)點(diǎn)是（A、C）。A）適用于任何地區(qū)B）誤差不積累C）易于發(fā)現(xiàn)錯誤D）測設(shè)精度高4用全球定位系統(tǒng)GPS定位的主要優(yōu)點(diǎn)是（A、B、C）。B）觀測點(diǎn)間不要求通視D）高精度的高程測定）。B）高程的測設(shè)D）水平距離的測設(shè)A）全天候?qū)崟r觀測C）高精度的相對定位5測設(shè)的基本工作有（B、C、DA）點(diǎn)的平面位置的測設(shè)C）水平角的測設(shè)6鐵路新線初測階段的主要工作有_123。插大旗導(dǎo)線測量高程測量中線測量 放線測量中線測設(shè)縱橫斷面測量帶狀地形測繪7鐵路新線定測階段的主要工作有_4567插大旗導(dǎo)線測量高程測量中線測量放線測量中線測設(shè)縱橫斷面測量帶狀地

13、形測繪8高斯投影中一般_13要發(fā)生變形。面積水平角水平距離高差9初測導(dǎo)線邊長的兩化改正是指56。氣象改正加乘常數(shù)改正傾斜改正周期誤差改正 地面水平距離投影到參考橢球面上的距離改正值 參考橢球面上的距離投影到高斯平面上的距離改正值10. 新建鐵路工程測量規(guī)范中，偏角法測設(shè)鐵路曲線閉合差的縱向限差為_1。1:200001m02m1:11. 新建鐵路工程測量規(guī)范中，偏角法測設(shè)鐵路曲線閉合差的橫向限差為2。1:200001m02m1:1000012. 緩和曲線的作用是為了136。解決超高引起的外軌臺階式升高使列車運(yùn)行平穩(wěn)減少車輪對外軌內(nèi)側(cè)的沖擊提高列車運(yùn)行速度增加曲線長度過渡軌距的變化13緩和曲線六個

14、常數(shù)：切線角、總偏角、切垂距、圓曲線內(nèi)移量、HY點(diǎn)（或YH點(diǎn)）的橫坐標(biāo)及縱坐標(biāo)，習(xí)慣上通常分別用_、_、_、_、和表示。14曲線的五大樁是指12345。ZHHYQZYHHZZYYZJD15曲線測設(shè)的主要方法有。偏角法切線支距法長弦偏角法任意點(diǎn)極坐標(biāo)法導(dǎo)線法16.偏角法測設(shè)緩和曲線，一般是在_點(diǎn)和_點(diǎn)上安置儀器，后視_®_點(diǎn)或_®_點(diǎn)找到切線方向。ZHHYQZYHHZZYYZJD17鐵路曲線帶緩和曲線時，偏角法測設(shè)圓曲線部分，一般是在點(diǎn)和點(diǎn)上安置儀器，其關(guān)鍵問題是如何獲得HY或YH點(diǎn)的切線方向，為此需后視點(diǎn)或點(diǎn)。ZHHYQZYHHZZYYZJD18隧道洞外控制測量的主要手段有

15、。三角測量導(dǎo)線測量交會測量GPS測量中線法三角鎖和導(dǎo)線聯(lián)合法19隧道洞內(nèi)、洞外聯(lián)系測量的主要形式有。三角測量導(dǎo)線測量交會測量水準(zhǔn)測量GPS測量20隧道洞內(nèi)控制測量的主要形式有三角鎖導(dǎo)線環(huán)交會測量閉合水準(zhǔn)GPS三維網(wǎng)主副導(dǎo)線環(huán)21變形觀測的頻率與關(guān)。變形速度荷載變化情況變形的性質(zhì)觀測的精度變形點(diǎn)的數(shù)量觀測的儀器22. GPS基線測量是指_。單點(diǎn)定位相對定位動態(tài)測量靜態(tài)測量23. 中型橋梁控制網(wǎng)常采用的控制形式有_。三角網(wǎng)導(dǎo)線網(wǎng)交會跨河水準(zhǔn)24. GPS可用于進(jìn)行。平面控制測量高程控制測量隧道洞內(nèi)控制測量真方位角測量碎部測量線路中線測設(shè) 橋梁控制測量建筑物變形觀測25. DJ2光學(xué)級經(jīng)緯儀與DJ6

16、光學(xué)級經(jīng)緯儀相比，主要差別有。觀測精度高增加了測微輪操作更簡便操作技能要求更低秒值需要讀兩遍四、問答題：1 已知一右轉(zhuǎn)鐵路曲線，設(shè)其轉(zhuǎn)向角為，曲線半徑為R,緩和曲線長為10,試?yán)L岀其曲線平面圖，并在圖上標(biāo)岀：交點(diǎn)JD,轉(zhuǎn)向角，曲線各主點(diǎn)；緩和曲線常數(shù)B0、m、xo、y0緩和曲線長10,主切線T,外矢距Eo，曲線全長L。2 為什么要進(jìn)行隧道施工控制測量？它包括哪些內(nèi)容，哪些方面？參考答案：為了時隧道在相向施工時正確貫通，并使建筑物按設(shè)計位置修建，而不侵入建筑界限。它包括洞外和洞內(nèi)的平面和高程控制測量。3 定測中樁高程測量的目的是什么？測量時應(yīng)注意哪些問題？參考答案：測定中線上各控制樁、百米樁、加

17、樁處的地面高程。為繪制線路總斷面圖提供資料，中樁高程應(yīng)起閉于線路水準(zhǔn)點(diǎn)上，并把直線上轉(zhuǎn)點(diǎn)，曲線上起終點(diǎn)及曲線長度大于500米的曲中點(diǎn)作為轉(zhuǎn)點(diǎn)，其余的點(diǎn)可作為中視點(diǎn)。4. 建筑物的變形觀測的目的是什么？其觀測頻率取決于什么？參考答案：一是監(jiān)視變形的發(fā)展變化，以便即時采取補(bǔ)救措施。二是為了檢驗(yàn)設(shè)計是否合理，為提高設(shè)計質(zhì)量提供科學(xué)依據(jù)。變形觀測的頻率取決于荷載的變化及變形的速率。5試比較撥角法放線和支距法放線的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：撥角放線法的優(yōu)點(diǎn)是：方法簡便，放線速度較快，缺點(diǎn)是：誤差累積,需要每隔一定距離與初測導(dǎo)線進(jìn)行聯(lián)測，并對放線誤差做處理。支距法放線的優(yōu)點(diǎn)是每一直線段均獨(dú)立放岀，誤差不會積累，缺

18、點(diǎn)是程序較繁多,速度較慢。6.在初測導(dǎo)線成果計算時，什么情況下要進(jìn)行兩化改正？什么是兩化改正？參考答案：當(dāng)初測導(dǎo)線與國家（大地）控制點(diǎn)聯(lián)測時，需要進(jìn)行兩化改正。首先是將坐標(biāo)增量改化到大地水準(zhǔn)面上，再改化到高斯平面上.7為提高隧道的橫向貫通精度，在洞外平面控制采用導(dǎo)線或三角網(wǎng)布網(wǎng)時，都必須注意哪兩條基本要求？為什么？參考答案：為減弱測角誤差對橫向貫通精度的影響，應(yīng)盡量減少導(dǎo)線邊數(shù)或三角形個數(shù)；為減弱測邊誤差對橫向貫通精度的影響，應(yīng)使導(dǎo)線環(huán)或三角網(wǎng)的延伸方向盡量與貫通方向垂直。8基本的測設(shè)工作有哪些？總的來說，精密的測設(shè)方與一般測設(shè)方法間的區(qū)別是什么？參考答案：基本的測設(shè)工作有已知水平距離的測設(shè)、

19、已知水平角的測設(shè)、已知高程的測設(shè)、已知平面位置（坐標(biāo)）的測設(shè)。精密的測設(shè)方法是在一般測設(shè)方法的基礎(chǔ)上，再重新精確測定該放樣點(diǎn)點(diǎn)的位置,根據(jù)精確測定的位置與設(shè)計位置的差值來計算該點(diǎn)位的偏移量，最后將該點(diǎn)位改正到正確位置上。9鐵路新線初測階段和定測階段的主要工作有哪些？它們與設(shè)計和施工的工序關(guān)系如何?參考答案：鐵路新線初測階段的主要工作有插大旗、導(dǎo)線測量、高程測量、大比例尺帶狀地形圖測繪。鐵路新線定測階段的主要工作有中線測量、線路縱斷面測量、線路橫斷面測量。工序?yàn)椋撼鯗y、初步設(shè)計、定測、施工設(shè)計、施工。10測定和測設(shè)有哪些區(qū)別？參考答案：測定是從實(shí)地到點(diǎn)位數(shù)據(jù)，再到圖紙的過程；測設(shè)是土上設(shè)極位置到

20、放樣數(shù)據(jù)，再到地面位置的過程。11中線測量的任務(wù)是什么？主要的工作內(nèi)容和各部分工作內(nèi)容的任務(wù)要求有哪些？參考答案：中線測量的任務(wù)是把帶狀地形圖上設(shè)計好的線路中線測設(shè)到地面上，并用木樁標(biāo)定岀來。其主要的工作內(nèi)容為放線測量和中線測設(shè)。放線測量的任務(wù)要求是把中線上直線部分的控制樁（JD、ZD）測設(shè)到地面以標(biāo)定中線位置；中線測設(shè)的任務(wù)要求是依據(jù)控制樁JD、ZD,將中線樁詳細(xì)測設(shè)在地面上。12什么是橫斷面？橫斷面測量的任務(wù)是什么？其作用又是什么？參考答案：橫斷面是指沿垂直于線路中線方向的地面斷面線。橫斷面測量的任務(wù)是測出各中線樁處的橫向地面起伏情況，并按一定比例尺繪出橫斷面圖。橫斷面圖的作用主要是用于路

21、基斷面設(shè)計、土石方數(shù)量計算、路基施工放樣等。13試比較曲線測設(shè)時，偏角法和任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。參考答案：偏角法所用儀器簡單(經(jīng)緯儀和鋼尺)，適用于通視條件好、遇障少、較平坦并易于鋼尺量距的情況；任意點(diǎn)安置儀器的極坐標(biāo)法需要帶程序的全站儀或測距儀加袖珍計算機(jī)進(jìn)行施測，適用于任何情況，尤其是地面起伏較大、遇障嚴(yán)重的地區(qū)。14垂直位移測量中，三固定原則是什么？為什么要這樣做？參考答案：三固定原則是指設(shè)置固定的測站與轉(zhuǎn)點(diǎn)來固定觀測的位置，固定人員以減少人差，使用固定的儀器和水準(zhǔn)尺以減少儀器誤差。其目的是消除或減弱系統(tǒng)誤差對變形成果的影響。15簡述GPS在鐵路工程測量中的應(yīng)用。參考答案

22、：線路平面和高程控制測量，橋梁控制測量，隧道洞外控制測量，航測外業(yè)控制測量，三維變形觀測，中線測設(shè)，施工細(xì)部放樣等。五、計算題:1要求在傾斜地面上測設(shè)平距為40m的已知線段，經(jīng)概量，該線路段兩端的高差為130m,測設(shè)使用的鋼尺其尺長方程為。測設(shè)時的拉力與檢定時相同，溫度為10°C，問在地面上需要時出的長度為多少？解：A0005(1) A=-lD=x40=0.0066m2如圖，初測導(dǎo)線點(diǎn)C1之坐標(biāo)XC1=126550m，YC1=198044m，C1C2之坐標(biāo)方位(2) A=Dx(t20C)=40x1.25x10-5(10)=0.005m角為120°1336，由設(shè)計圖上量得設(shè)計

23、中線的交點(diǎn)JD1之坐標(biāo)為(3) S=(DAA)2+h2=；;(40+0.0066+Q005)2+1.302=40.033m“1t、atg1c1jd1-+180。234。43'04"C1JD1AXC1JD1d1j2+AX；147.25mC1JD1C1JD1Paa114。29'28"C1JD1C1C2AY1JD1JD2。XjD1=118045m,YjD1=186024m,交點(diǎn)JD2之坐標(biāo)為XjD2=120670m,YjD2=215009m,試計算用撥角放線法測設(shè)出JD1、JD2所需數(shù)據(jù)，并依據(jù)數(shù)據(jù)簡述其測設(shè)方法。3某左轉(zhuǎn)曲線，其轉(zhuǎn)向角=23°3000，

24、曲線半徑R=300m,緩和曲線長i°=30m,ZH點(diǎn)里程為DK3+58330,ZH到HZ里程增加，該曲線的交點(diǎn)及各主點(diǎn)均已測設(shè)，相鄰各主點(diǎn)、主點(diǎn)與交點(diǎn)間均通視。試用偏角法詳細(xì)測設(shè)前半段曲線(ZHQZ)。要求：緩和曲線部分每10m測設(shè)一點(diǎn)，圓曲線部分測設(shè)里程為20m整數(shù)倍樁，并繪出各置鏡點(diǎn)的測設(shè)示意圖。解(1)(2)里程計算ZH里程=DK3+583.30HY里程=ZH里程+30.00(l0)=DK3+61330QZ里程=ZH里程+76.52(L/2)=DK3+65982U28上前量147.25m，即為JD1點(diǎn)。卩為JD2(3)解：各符號標(biāo)準(zhǔn)如圖緩和曲于線部分視C2,正撥，即為C114方

25、向，9.(2)置鏡于JD1，后視C1，正撥，即為JD1-JD2方向，前量291.04m即(4)圓曲線部分b=25=。54'36"30062756m的水平距離。已知該斜坡的傾角為004在一斜坡上用一嗖鋼尺議閡衣度為5=。53'34上10°00，該鋼尺的尺長方程式：。放樣時20溫度80。力與檢定時一致，試計算5=。54'36"=x應(yīng)放樣出的傾斜(名文20距離為多少？2R兀解:5. 已知某直線橋的施工平面控制網(wǎng)各控制點(diǎn)A,B,C,E及水中P2號墩中心點(diǎn)的設(shè)計坐標(biāo)如下表，各控制點(diǎn)間互相通視，試計算用角度交會測設(shè)出點(diǎn)的測設(shè)數(shù)據(jù),并簡述其測設(shè)方法（角度

26、計算準(zhǔn)確到“秒”）。各水平角如右圖,測設(shè)方法：（1）置鏡于A,后視B點(diǎn)，反撥37°1906得AP2方向；置鏡于C,后視Bo正撥34°3426得CP2方向；置鏡于B,后視E得BP2方向，此三個方向相交得P2點(diǎn)。6某鐵路曲線如下圖所示,池塘中無法安置儀器，故采個轉(zhuǎn)點(diǎn)的平面坐標(biāo)（見下表），曲線半徑R=250m，緩和曲-FlmJL.riluu.1JUUo-n,Tjon.JOOCTZ13SCO.)00150ZD4650.000300000000.000000由于交點(diǎn)JD處在用導(dǎo)線法測定了四已知設(shè)計給出的圓線長l0=40m。計算主點(diǎn)的放樣資料，并簡述各主點(diǎn)的測設(shè)方法。解：轉(zhuǎn)向角a=45

27、°,m二19.996m,p=0.267m，xo二39.974,yo二1.066m,T二123.660,L=236.350m，Eo二20.887,T-x0二83.685m7已知某鐵路曲線的轉(zhuǎn)向角a右=22°3000，圓曲線半徑R=200m,緩和曲線長l0=30m,直緩點(diǎn)ZH的里程為K2+54321。 計算曲線全長L及各曲線主點(diǎn)的里程； 計算偏角法測設(shè)后半個曲線的測設(shè)資料（主點(diǎn)已測設(shè)，且無障礙；緩和曲線、圓曲線上只計算第二個細(xì)部點(diǎn)即可；緩和曲線上每10m一個細(xì)部點(diǎn)，圓曲線上每20m一個細(xì)部點(diǎn)）。解：L=108.540m,ZH=2+543.210,HY=2+573.210,QZ=

28、2+597.480,YH=2+621.750,HZ=2+651.750。8試述用光電測距儀任意點(diǎn)置鏡極坐標(biāo)法詳細(xì)測設(shè)圖中鐵路曲線的步驟。圖中JD,ZH,HY，QZ等已測設(shè)好，曲線上各主點(diǎn)里程已計算出(即已知)，圖中為障礙物。提示：應(yīng)寫岀需測量哪些數(shù)據(jù)，解算并測設(shè)哪些數(shù)據(jù)，并將測設(shè)關(guān)系標(biāo)注于圖上解答：(1) 選定一與曲線通視良好的P點(diǎn)。(2) 置鏡于ZH，測量圖中Q角與距離dZHP。(3) 以ZH為原點(diǎn)建立測量坐標(biāo)系，如圖。(4) 由Q角求出azHP。=360。-眼(5) 由dZHP。及aZHP求得P點(diǎn)坐標(biāo)Xp，Yp。(6) 由曲線上某測設(shè)點(diǎn)i大致里程用切線支距公式求出i點(diǎn)得切線坐標(biāo)Xi',Yi'。(首先應(yīng)由里程判定其在緩和曲線上或在圓曲線上，以便使用公式)。(7) 將i點(diǎn)得切線坐標(biāo)Xi'Yi'換算成