基于ANSYS的汽車傳動(dòng)軸有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、ANSYS 有限元軟件包是一個(gè)多用途的有限元法計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)程序,可以用來(lái)求解結(jié)構(gòu)、流體、電力、電磁場(chǎng)及碰撞等問(wèn)題。因此它可應(yīng)用于以下工業(yè)領(lǐng)域:航空航天、汽車工業(yè)、生物醫(yī)學(xué)、橋梁、建筑、電子產(chǎn)品、重型機(jī)械、微機(jī)電系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)器械等。傳動(dòng)軸是最常件的零件,該零件結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,操作方便,加工精度高,價(jià)格低廉,因此得到了廣泛的使用。目前很多傳動(dòng)軸都做了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn),使其適用性得到了更大的提高。.本設(shè)計(jì)是基于 ANSYS 軟件來(lái)汽車傳動(dòng)軸行分析。與傳統(tǒng)的計(jì)算相比,借助于計(jì)算機(jī)有限元分析方法能更加快捷和精確的得到結(jié)果。設(shè)置正確的模型、劃分合適的網(wǎng)格,并合理設(shè)置求解過(guò)程,能夠準(zhǔn)確的獲得分析模型各個(gè)部位的應(yīng)力、變形

2、等結(jié)果。對(duì)零件的設(shè)計(jì)和優(yōu)化有很大的參考作用。正是因?yàn)樯鲜鰞?yōu)點(diǎn),我在本設(shè)計(jì)中運(yùn)用 UG 來(lái)建立三維模型。再將此模型導(dǎo)入 ANSYS 軟件來(lái)對(duì)其進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞:傳動(dòng)軸,三維建模,ANSYS,動(dòng)靜態(tài)分析AbstractANSYS(finiteelement)packageisamulti-purposefiniteelementmethodforcomputerdesignprogramthatcanbeusedtosolvethestructure,fluid,electricity,electromagneticfieldsandcollisionproblems.Soitcanbeappli

3、edtothefollowingindustries:aerospace,automotive,biomedical,bridges,construction,electronics,heavymachinery,micro-electromechanicalsystems,sportsequipmentndsoon.Transmissionshaftisthemostcommonaregularpart,thepartstructureissimple,convenientoperation,highprecision,lowpricesithasbeenwidelyused.Atprese

4、nt,manyhavemadetheappropriateTransmissionshaftimprovements,ithasbeengreatlyenhancedappcability.ThedesgnisbasedonANSYSsoftwaretoTransmissionshaftbythelineofspindle.Comparedwiththetraditionalcalculation,computerbasedfiniteelementanalysismethodcanbefasterandmoreaccurateresultsSetthecorrectmodel,dividin

5、gtherightgrid,andsetareasonablesolutionprocess,analyticalmodelcanaccuratelyaccessthevariouspartsofthestressanddeormationresultsOnthepartofthedesgnandoptimizationhasgreateference.Itisbecauseoftheseadvantages,theuseofthisdesigninmyUGtocreatethree-dimensionalmodelTransmissionshaft.Thenthismodelwasintro

6、ducedbytheANSYSsoftwaretoitslineofanalysisKeyWords:Transmissionshaft,three-dimensionalmodeling,ANSYS,dynamicandstaticanalysis目錄摘要-1-Abstract-2-目錄-2-第 1 章緒論-4-1.1 選題的目的和意義-4-1.2 選題的研究現(xiàn) X犬及發(fā)展趨勢(shì)-4-1.3 傳動(dòng)軸知識(shí)-5-1.4 傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)-5-1.5 傳動(dòng)軸重要部件-6-1.6 傳動(dòng)軸常用類型.-7-第 2 章本課題任務(wù)和研究方法-8-2.1 課題任務(wù)-8-2.2 分析方法8-2.3 本課題的研究方

7、法-9-2.4 有限元方法介紹.-9-2.4.1 概述-9-2.4.2 基本思想9-2.4.3 特點(diǎn)-10-2.5 ANSYS 軟件簡(jiǎn)介-11-第 4 章確定汽車傳動(dòng)軸研究對(duì)象和 UG 建模-12-4.1 確定汽車傳動(dòng)軸研究對(duì)象概述-12-4.2 汽車傳動(dòng)軸(變速箱第二軸)的 3D 建模設(shè)計(jì)-14-4.2.1 進(jìn)入 UG 的操作界面-14-第 5 章汽車傳動(dòng)軸的有限元分析-21-5.1 有限元分析的基本步驟-21-5.2 有限元分析過(guò)程與步驟-22-5.2.1 轉(zhuǎn)換模型格式-22-第六章總結(jié)和傳動(dòng)軸的優(yōu)化設(shè)計(jì)分析-41-結(jié)論-41-參考文獻(xiàn)-42-致謝-43-第1章緒論1.1 選題的目的和意義

8、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益普及和 FEA 技術(shù)的蓬勃發(fā)展, 人們已經(jīng)廣泛采用計(jì)算機(jī)有限元仿真分析來(lái)作為傳動(dòng)軸強(qiáng)度校核的方法。而傳動(dòng)軸向重載、高速、低噪、高可靠性方向發(fā)展,現(xiàn)代傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)特性提出了更高的要求。傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一是傳動(dòng)軸。因此,建立比較精確的分析模型,準(zhǔn)確的掌握輪齒應(yīng)力的分布特點(diǎn)和變化規(guī)律具有重要的意義。本文采用在 UG 等 CAD 軟件中建立模型,然后導(dǎo)入到 ANAYS 中進(jìn)行分析相比,既省時(shí)省力,又克服了模型轉(zhuǎn)換過(guò)程中容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題。根據(jù)有限元分析結(jié)果,與赫茲公式計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了分析結(jié)果的可靠性,在保證結(jié)構(gòu)安全可靠運(yùn)行的條件下,提高設(shè)計(jì)制造的效率

9、,降低設(shè)計(jì)研制成本。本課題從彈性力學(xué)的基本理論出發(fā),以傳動(dòng)軸的有限元分析為重點(diǎn),ANSYS10.0 為軟件平臺(tái),借助計(jì)算機(jī)對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行迅速、高效地強(qiáng)度設(shè)計(jì)分析,正應(yīng)了當(dāng)今市場(chǎng)的需求。1.2 選題的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)近年來(lái),隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及和計(jì)算速度的不斷提高,有限元分析方法在工程設(shè)計(jì)和分析中,已成為解決復(fù)雜工程分析計(jì)算問(wèn)題的有效途徑。有限元作為 CAE 技術(shù)中的一種關(guān)鍵計(jì)算方法,自 20 世紀(jì)中葉產(chǎn)生以來(lái),以其獨(dú)有的魅力得到了越來(lái)越廣泛的發(fā)展和應(yīng)用。目前,已出現(xiàn)了不同形態(tài)的有限元方法,并由此產(chǎn)生了一批非常成熟的通用和專業(yè)的有限元商業(yè)軟件。ANSYS 軟件是美國(guó) ANSYS 公司研制的融合結(jié)

10、構(gòu)、熱、流體、電磁場(chǎng)、聲場(chǎng)和耦合場(chǎng)分析與一體的大型通用有限元分析(FEA)軟件。其用戶涵蓋了核工業(yè)、鐵道、石油化工、航空航天、機(jī)械制造、能源、電子、造船、汽車交通、國(guó)防軍工、土木工程地礦、水利、日用家電和教學(xué)科研等眾多領(lǐng)域。該軟件可在大多數(shù)計(jì)算機(jī)和操作系統(tǒng)上運(yùn)行,ANSYS 文件在其所有的產(chǎn)品系列和工作平臺(tái)上均兼容。其基于 Motif 的菜單系統(tǒng),讓用戶能夠方便地通過(guò)對(duì)話框、下拉式菜單和子菜單進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入和功能選擇。另外,ANSYS 能與多數(shù) CAD 軟件結(jié)合使用,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和交換,如 AutoCAD、I-DEAS、Pro/Engineer、NASTRAN、Alogor 等,是現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)

11、中的高級(jí) CAD 工具之一。 在相繼收購(gòu)了 ICEM、 CFX、 CENTURYDYNAMICSAAVIDTHERMAL、 FLUENT等世界著名有限元分析程序制造公司并將其產(chǎn)品和 ANSYS-4-整合之后,ANSYS 實(shí)際上已成為世界上最通用和有效的商業(yè)有限元軟件。在我國(guó),ANSYS 軟件經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng),商業(yè)版用戶已達(dá)數(shù)百家,遍及各個(gè)領(lǐng)域,與此同時(shí),70%以上的理工大學(xué)均用 ANSYS 進(jìn)行科學(xué)研究及教學(xué)。1.3 傳動(dòng)軸知識(shí)傳動(dòng)軸是連接或裝配各項(xiàng)配件而可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件,一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸,它可以是好幾節(jié)由

12、萬(wàn)向節(jié)連接。1.4 傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)重型載貨汽車根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同選擇不同型式的傳動(dòng)軸。一般來(lái)講 4X2 驅(qū)動(dòng)形式的汽車僅有一根主傳動(dòng)軸。6X4 驅(qū)動(dòng)形式的汽車有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸。6X6 驅(qū)動(dòng)形式的汽車不僅有中間傳動(dòng)軸、主傳動(dòng)軸和中、后橋傳動(dòng)軸,而且還有前橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸。在長(zhǎng)軸距車輛的中間傳動(dòng)軸一般設(shè)有傳動(dòng)軸中間支承.它是由支承架、軸承和橡膠支承組成傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬(wàn)向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化,并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。一般萬(wàn)向節(jié)十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車使用的傳

13、動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)采用滾柱十字軸軸承,配合以短而粗的十字軸,可傳遞較大的轉(zhuǎn)距。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧,以壓緊滾柱。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強(qiáng)化尼龍墊片,可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動(dòng)力時(shí)燒結(jié)。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起,將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。而 GWB 公司的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體,將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開(kāi)線短齒花鍵,這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形,適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面,整體涂浸了一層尼龍材料,不僅增加了耐磨性和自潤(rùn)滑性,而且減少了沖擊負(fù)荷對(duì)傳動(dòng)軸的損害,提高了緩沖能力。該型傳動(dòng)軸在凸緣

14、花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護(hù)套, 在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封,使伸縮套內(nèi)形成廠一個(gè)完全密封的空間,使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕,不僅防塵而且防銹。因此在裝配時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤(rùn)滑脂,就完全可以滿足使用要求,不需要裝油嘴潤(rùn)滑,減少了保養(yǎng)內(nèi)容。1.5 傳動(dòng)軸重要部件萬(wàn)向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上,萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速fRHHIfRHHIi351sB*1QeWiSi(8M)n更可用腫到仰,而r平而苴配/用回福值金聲st4、進(jìn)入草圖環(huán)境-I-I舊的條口文件款空Sitj市耳藻宛文件舊工具小旨逸吸B B徨型上星期芻動(dòng)燈新自動(dòng)判斷DISUZBWfGFE

15、IrcmH:VG單位恬冢整史件名要引用的筌件名稱:腰型類組:建模申位:軍*匕史修改時(shí)間:03/13/20:指迷:不子推CSVS的NX臀甜克圖SKETCHMO*.:、G GC C% %J J國(guó)Ig_Ig_4 4H-,H-, -U-U*%*%S/、0V0V十1 1=件靜快度修剪,KMKM處:小口:口的為岬的尺妁親顯外所曾的用*Et5Et5晶留卬校圖M M格式工具切信建,分析 0 司1 1項(xiàng)。轉(zhuǎn)鼠i i的網(wǎng)速攆成辨解震殲0 0由平面的對(duì)誓貳龍德賽定向的草EWEW 事需件身雕省乜創(chuàng)建草圖J J*電4S*1R煙*/博口.辦*審用戶依法且- -0 0瞋里歷史記孰日靶DatumCQOIx|1*1.眼消旗商I

16、*:骷同至-362因7T7T1小位。量行言找的第一正蜃tmfTFIStmfTFIS部好的子體導(dǎo)堂&-AMR君程*軍審例品收?qǐng)D,方用P磁式J.ttfi藤日口亞DiCurif:HJgV:rhIP5、繪制汽車傳動(dòng)軸第二軸的草圖-16-漕段矍里 AffAff . .7171XYXY3 36、旋轉(zhuǎn)生成 3D 實(shí)體7、倒角距離=5=5角度sosodegredegre) )8、建立鍵槽基準(zhǔn)面-18-9、草繪鍵槽10、切除鍵槽12、生成完整的 3D 模型、啦伸X X8 8fe=Ofe=O;_ _一一11、倒角-20-13、導(dǎo)出*X_T 文件第5章汽車傳動(dòng)軸的有限元分析5.1 有限元分析的基本步驟預(yù)處理階段:(

17、1)建立求解域并將之離散化成有限元,即將問(wèn)題分解成節(jié)點(diǎn)和單元。(2)假設(shè)代表單元物理行為的形函數(shù),即假設(shè)代表單元解的近似連續(xù)函數(shù)(3)對(duì)單元建立方程。(4)將單元組合成總體的問(wèn)題,構(gòu)造總體剛度矩陣。瞪kLTlk.rJmLaCAlkLTlk.rJmLaCAlF FB BTMLTMLDTDT.Tl+:2i.Tl+:2i! !66嗝人員工回即神啟動(dòng)彼*網(wǎng)TaaicnlTaaicnl:idiidiL Lfliyw1fliyw11 1111grmIEx;Lqc111grmIEx;Lqc r r白FDFIFDFIT T+ +E EJkJktcritcriS SJWJWE.8E.855H5(nsaWtU3H

18、5(nsaWtU37 7 口上海液?雙IKIK曲仃艮上INS!INS!受控件*C3C3工行即否尸喳仲口中如嘉 EFR 行PLHRPLHR行主*牌JiiHUnttJiiHUnttfJ3_.J3_.-X-X步翼AdAd彈帆LlfLlf勵(lì)蘆MlkFMlkFPITSPITS n n4+4+牛AffiAffif fA AA Ai iUEtuckUEtuck* *.口5olidT-jyta.5olidT-jyta.J JXJOSXJOS召力激法全中心由IhRHIhRH筠口附切臥力DJuLru.DJuLru.h.6h.6a aHUHU所* *i il lEt-3ucvc-jafiralEt-3ucvc-ja

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20、hoiHtsiOiDpt田FxubIJFxubIJlf-talf-taI I旃田H H didiOpt團(tuán)RmiTiRmiTi SlSl .ts.tsBS Sw wDDE-diIDDE-diI r rB BTinisixTinisix3、ANSYS 分析目錄一旦設(shè)定好, 以后 ANSYS 軟件操作所產(chǎn)生的所有文件都將存放在此目錄下,建議對(duì)不同的分析用不同的工作目錄,這樣可確保每次分析所產(chǎn)生的文件不會(huì)覆蓋的危險(xiǎn)。如果沒(méi)有指定工作目錄,默認(rèn)的工作目錄為系統(tǒng)所在盤的根目錄。工作目錄設(shè)置方式有兩種:在進(jìn)入 ANSYS 軟件之前通過(guò)入口選項(xiàng)所進(jìn)行的設(shè)置;進(jìn)入 ANSYS 軟件后,可通過(guò)如下方法實(shí)現(xiàn):命令方

21、式:在命令輸入窗口中輸入/CWD,DIRPATH(重新指定的工作目錄);GUI 方式:UtilityMenuChangeDirectory,在彈出的對(duì)話框中填入指定的工作目錄,單擊【確定】按鈕。如圖所示。廿用SHian* *PWSPWSJtHWTEfill11iJtHWTEfill11ifilTKT-nKKitfilTKT-nKKiti ifefei i*1y*1yV V nnnnEeEeallEslttlallEslttl口1111口4L4LFIFIM MG GW W1+1+f4clTtauT4-I|rf4clTtauT4-I|jarwi.l4Ttagirljarwi.l4T . .Exit

22、.Exit.三矽心/13回國(guó)Solntion.Solntion.國(guó)GeneralFostprocQTiaeHisGeneralFostprocQTiaeHistPostproSTypologicalOptPostproSTypologicalOpt t國(guó)KOHKOHT Toolool田DesignOptEProbDesignDesignOptEProbDesign國(guó)Ea.di4.tionOptSEmk-TiaeEa.di4.tionOptSEmk-TiaeStatsonEditorStatsonEditorChneWorkingDirectoryE:VansyEgtiralisysalisys

23、,電旺+ +6 6本地磁盤(C:)(C:)4 4戶本地磁盤CD:)CD:)一本地磁盤 0)也三廠ii-+iQmytuwinewE4、調(diào)入我們剛才保存的*.xt 文件-24-A A11電口工上JlatriattirL小trkPl孫電fAfttl4irflactfoH4gCtrlsylp旦|圉且回闋匈則章 w 蜀圄WEYMTolhirJ JL LBSTSBSTSUtinUtin目看E E曦r r看幽干曦看由FrpprFrppr 4=at4=at PrPr田5 5口lalilali”國(guó)GaiiikrtlGaiiikrtlP P Etpr*eEtpr*eFFIFFIT TIHIH- -F FN NI

24、I- -V VI Itpxtrtpxtr 田ToptlToptl唯1 1fifi唱1 1OptOpt田MilMilT Tl l田n,+1n,+1QDQDiip-tiip-t國(guó)FrotDcsicFrotDcsicRadiiRadii“DptDpt田93-njn-TsBeSt*!93-njn-TsBeSt*!:! !Q QS SEESIEESIonKilteronKilterS S5、建立結(jié)構(gòu)分析模式。命令方式:/KEYW(重新指定的分析標(biāo)題);mrairmrairW1rEIfllSvltfSvltfHop*Hop*EDI田國(guó)Fi&iGUI 方式:MainMenuPreference 在彈出的如圖

25、 2.14 所示的對(duì)話框中框中選取某個(gè)選項(xiàng)使以后出現(xiàn)的圖形界面中過(guò)濾掉與選定分析選項(xiàng)無(wú)關(guān)模塊的內(nèi)容,本書主要講述結(jié)構(gòu)分析,因此選取 Structural 結(jié)構(gòu))1 1 ftl.uftl.u七Ril.JlatFlrltrlxRil.JlatFlrltrlx日cakFlui.FxcakFlui.Fx uwt-irKUihcr-aH-iiyDC-LrlTJCelpuwt-irKUihcr-aH-iiyDC-LrlTJCelp1迎smja-anliwaralH HFxH|HFxH|H:33Svlvli-asSvlvli-as0 0Gaii.Gaii. ral?*Elprral?*ElprDCDCTaH

26、TaH l3itl3itPbBtir*PbBtir*回Tvp*o(iTvp*o(iE Eillrtplillrtpl回KOIKOITaTa l l,”工 a國(guó)rrfcleiacnrrfcleiacnQtkdiktiQtkdikti iLiLgtgt田K KU U-T-TIMIMSlSl tsts日晶工GWGW唯 4hl*r4hl*rH HFkA.LUh.FkA.LUh.6、選取和定義單元.下面將給出添加單元類型具體的 GUI 操作路徑,對(duì)于單元的選項(xiàng),由于和具體的單元類型有關(guān),在這里將不做具體的介紹。此處以添加 PLANE42 單元作為例子來(lái)介紹添加單元的操作步驟。具體操作步驟如下:依次選擇

27、MainMenuPreprocessorElementT/Add/Edit/Delete 命令,彈出日 ementTypes(單元類型)對(duì)話框,如圖所示。KK3SVtLELmKK3SVtLELm口u u因I I一, -26-如果想改變單元的其他輸入選項(xiàng)(即上文提及的 KEYOPTs)單擊【Options-】按鈕。出現(xiàn)如圖所示的 elementtypeoptions(單元類型選項(xiàng))對(duì)話框。確定后單擊OK按鈕,如有需要了解各設(shè)置的具體說(shuō)明,可查看 ANSYS 幫助文件。返回到如圖所示的對(duì)話框后單擊【Close按鈕,結(jié)束單元類型的添加7、定義材料屬性單擊 MainPreprocessorMateri

28、alPropsMaterialModels 彈出定義材料屬性對(duì)話框如圖所示, 填入 EX:2.06e5、PRXY:0.3,在 Structural 下單擊 FrictionCoefficient 彈出如圖所示對(duì)話框,填入Mu:03,至此材料屬性定義完成,下一步進(jìn)入網(wǎng)格劃分。8、網(wǎng)格劃分實(shí)體建模的最終目的劃分網(wǎng)格以生成節(jié)點(diǎn)和單元, 生成節(jié)點(diǎn)和單元的網(wǎng)格劃分過(guò)程分為兩個(gè)步驟:(1)定義單元屬性;(2)定義網(wǎng)格生成控制并生成網(wǎng)格。出力士KhisifaaxKhisifaaxvpr-icvaavE-vpr-icvaavE-ElMi-fcblElMi-fcblTfTf* *BvilCm-LukaBvilC

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