變速器傳動比小的擋位稱為低擋

1、安徽傳動試題1、鎖銷式同步器由摩擦錐盤、摩擦錐環(huán)、定位銷、接合套、齒輪轂和（A）組成A、鎖銷B、銷子C、襯片D、壓盤2、鎖環(huán)式同步器錐面角a約為（A）。A67.5B、77.5C、6.67.5D、57.53 .手動變速器的嚙合套式換擋裝置用于（A）C螺旋齒輪傳動的A直齒輪傳動的擋位B斜齒輪傳動的擋位擋位4 .手動變速器變速操縱機(jī)構(gòu)中互鎖裝置的功用是（A）A防止同時掛入兩個擋位，避免運(yùn)動干涉C防止脫擋B防止掛進(jìn)倒擋而損壞零件D以上都不對C中斷動力傳遞以上都對5 .變速器的功用有（D）A改變傳動比，增加驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍B改變汽車行駛方向D6 .三軸式變速器屬于（B）傳動。A單級B.雙級C.

2、三級7 .兩軸式變速器屬于（A）傳動。A.單級B.雙級C.三級8 .（A）換擋裝置用于直齒輪傳動的擋位。A,直齒滑動式B.結(jié)合套式C.同步器式9 .（B）換擋裝置用于斜齒輪傳動的擋位。A.直齒滑動式B.結(jié)合套式C.同步器式10 .一對齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動時可以變速，而且兩齒輪轉(zhuǎn)速與齒輪齒數(shù)成（A）A.反比B.正比C.線性B）傳動的擋位。A.直齒輪B.斜齒輪C.螺旋齒輪12 .變速器亂擋（在離合器技術(shù)狀況正常情況下，變速器同時掛上兩個擋或雖能掛上擋，但卻不能掛入所需要的擋位，或者掛入后不能退出）的故障原因主要為（A）。A.變速操縱機(jī)構(gòu)失效B.變速傳動機(jī)構(gòu)失效C.變速控制機(jī)構(gòu)失效13 .為更換手

3、動變速器油，應(yīng)選用以下那類油品（C）A.發(fā)動機(jī)機(jī)油B.液力傳動油C.齒輪油D.黃油14 .安裝輸入、輸出軸后再安裝（A）卡環(huán)。A、輸入軸后軸承孔B、輸入軸前軸承孔C輸出軸后軸承卡環(huán)D、輸出軸前軸承卡環(huán)15、卡羅拉C50手動變數(shù)器倒擋軸包括倒擋惰輪總成、止推墊圈、（A、倒擋軸B、倒擋定位片C、倒擋鎖銷D、潤滑脂16、卡羅拉C50手動變速器在輸入軸裝入使用的專用工具有（B）A、SST09950-60011B、SST09950-60010C、SST09950-60110D、SST09951-6001017、卡羅拉C50手變速器輸入軸前軸承使用（C）和壓力機(jī)將其壓入的。A、SST09950-60010

4、B、SST09950-60010C、SST09950-60010（09951-00420）,D、SST09950-6001118、卡羅拉C50手動變速器輸出軸裝入用到的專用工具有SST09950-70010（09951-07150）和（A）A、SST09950-60010（09951-00420）,B、SST09950-60011C、SST09950-60012D、SST09950-6001319、卡羅拉C50手動變速器前差速器行星齒輪齒隙為（A）A、0.050.20mmB、0.150.20mmC、0.050.25mmD、0.050.10mm20、卡羅拉C50手動變速器前差速器行星齒輪齒隙調(diào)整

5、墊片41361-22140的厚度為（A）。A、0.95mmB、0.12mmC、0.55mmD、0.10mm21、拆卸卡羅拉C50手動變速器殼和中間軸承殼用到的專用工具有（A）0ASST09817-16011BSST09817-16012CSST09817-16017DSST09817-1601822、拆卸卡羅拉C50手動變速器倒車燈開關(guān)總成用到得專用工具是（A）A、SST09817-16011B、SST09817-16012C、SST09817-16017D、SST09817-1601823、卡羅拉C50手動變速器同步器2好鎖環(huán)組件中同步器鎖環(huán)和花鍵齒輪端部之間的間隙為（A）A、0.601.4

6、0mmB、0.601.50mmC、0.901.40mmD、0.602.40mm24、卡羅拉C50手動變速器四擋齒輪同步器鎖環(huán)和花鍵齒輪端部之間的間隙為（A）A、0.751.65mmB、0.601.50mmC、0.901.40mmD、0.602.40mm25、卡羅拉C50手動變速器2號接合套凹槽寬度和2號換擋撥叉卡爪部分的間隙為（A）A、0.150.35mmB、0.601.50mmC、0.901.40mmD、0.602.40mm26、卡羅拉C50手動變速器三擋齒輪徑向間隙為（A）（注：NSK造的軸承）A、0.015mm0.056mmB0.150.20mmC、0.050.25mmD、0.050.1

7、0mm27、卡羅拉C50手動變速器三擋齒輪徑向間隙為（A）（注：KOYOJ造的軸承）A、0.015mm0.058mmB0.150.20mmC、0.050.25mmD、0.050.10mm28、卡羅拉C50手動變速器四擋齒輪徑向間隙為（A）（注：KOYOJ造的軸承）A、0.009mm0.050mmB0.150.20mmC、0.050.25mmD、0.050.10mm29、卡羅拉C50手動變速器三擋齒輪軸向間隙為（A）A、0.100.55mmB、0.150.20mmC、0.050.25mmD、0.050.10mm30、安裝卡羅拉C50手動變速器三擋從動齒輪用的專用工具為（A）。ASST09316-

8、60011BSST09817-16012CSST09817-16017DSST09817-1601830、安裝卡羅拉C50手動變速器四擋從動齒輪用的專用工具為（A）。A、SST09612-22011BSST09817-16012C、SST09817-16017D、SST09817-1601831、分解卡羅拉C50手動變速器輸入軸用的專用工具為（A）A、SST09950-00020SST09817-16012C、SST09817-16017D、SST09817-1601832、在使用專用工具的時候，還必須用（A）A、壓力機(jī)B、錘子C、木柄D、撬棍33、變速器工作時的“咔噠”噪聲可能是（D）A、輸

9、入軸磨損B、同步器故障C、油封失效D、齒輪磨損、折斷、齒面剝落34、換擋機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)可能造成（D）故障A齒輪撞擊R換擋困難C、跳擋D以上各項(xiàng)35、前進(jìn)擋和倒擋有噪聲，而空擋沒有，故障可能是（A）A輸出軸損壞B、輸入軸軸承損壞CA和BD、以上都不是36、下列哪個齒輪傳動比表示超速傳動（C）A2.15:1B、1:1G0.85:1D、以上都不是37、那種齒輪高速有噪聲（A）A、直齒輪R斜齒輪G人字齒輪D都不是38、卡羅拉C520手動變速器常嚙合齒輪用（B）傳動。A、直齒輪R斜齒輪G人字齒輪D都不是39、變速器掛人傳動比大于“1”的擋位時，變速器實(shí)現(xiàn)（A）oA、減速增矩B、減矩增速C、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩均不變

10、40、變速器互鎖裝置中，中間撥叉軸上互鎖銷釘?shù)拈L度規(guī)定為（B）結(jié)構(gòu)A、等于撥叉軸的直徑B、等于撥叉軸直徑減去一個互鎖凹槽的深度C等于撥叉軸直徑加上一個互鎖凹槽的深度、41、變速器采用（A）改變方向A、惰輪B、齒輪C、軸D、無法改變42、卡羅拉C50手動變速器在拆卸四擋齒輪滾針軸承之前應(yīng)拆卸（A）A、拆下四擋齒輪B、拆卸四擋齒輪同步環(huán)鎖環(huán)C、拆卸三擋齒輪D、直接拆43、檢查軸向間隙用（A）A、百分表B、塞尺C、游標(biāo)卡尺D、螺旋測微器44、卡羅拉C50手動變速器輸出軸測量A位尺寸應(yīng)在（A）范圍A.31.98532.000mmB、31.98533.000mmC、31.085-32.000mm31.9

11、85-32.050mm45、卡羅拉C50手動變速器輸出軸測量B位尺寸應(yīng)在（A）范圍A.37.98538.000mmB、31.98533.000mmC、31.085-32.000mm31.985-32.050mm46、卡羅拉C50手動變速器輸出軸測量C位尺寸應(yīng)在（A）范圍A、32.98533.000mmB、31.985-33.000mmC、31.985-32.050mm47、卡羅拉C50手動變速器一擋齒輪的內(nèi)徑為（A）A、44.01544.031mmB、31.985-33.000mmC、31.985-32.050mm48、卡羅拉C50手動變速器二擋齒輪的內(nèi)徑為（A）A、38.01538.031m

12、mB、31.985-33.000mmC、31.985-32.050mm49、卡羅拉C50手動變速器一擋止推墊片厚度為（A）A、5.9756.025mmB、31.985-33.000mmC、31.085-32.000mm31.085-32.000mm31.085-32.000mm31.085-32.000mm31.985-32.050mm50、卡羅拉C50手動變速器輸入軸|B部外徑標(biāo)準(zhǔn)為（A）A、28.911-29.006mmB、31.985-33.000mmC、31.085-32.000mm31.985-32.050mm二.判斷1.所謂幾速變速器是指其前進(jìn)檔數(shù)目，每個檔位對應(yīng)一個傳動比。（V）

13、2.i1為直接檔，i=1為超速檔（x）3 .兩軸式變速器在倒檔時，輸出軸和輸入軸轉(zhuǎn)向相同（V）4 .與發(fā)動機(jī)縱置相配用的兩軸式變速器，主減速器采用一對圓錐齒輪。（V）5 .與發(fā)動機(jī)橫置相配用的兩軸式變速器，主減速器采用一對圓柱斜齒輪。（V）6 .現(xiàn)代轎車變速器都采用同步器換檔。（V）7 .變速器中的齒輪全部都是斜齒。（x）8 .三軸式變速器用于前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的汽車（V）9 .三軸式變速器傳動比范圍大，具有直接檔（，）10 .減薄齒結(jié)構(gòu)的防脫檔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將花鍵轂兩端齒厚減薄，中部形成凸臺（V）11 .互鎖裝置防止變速器同時掛入兩個檔（V）12 .互鎖裝置的作用是當(dāng)駕駛員推動某一撥叉軸時，自動

14、將其余撥叉軸鎖在空檔位置（，）13 .普通齒輪式變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的改變（V）14 .一對齒數(shù)不同的齒輪嚙合傳動時可以變速，而且兩齒輪的轉(zhuǎn)速與齒輪的齒數(shù)成反比。（V）15 .主動齒輪（即輸入軸）的轉(zhuǎn)速與從動齒輪（即輸出軸）的轉(zhuǎn)速之比值稱為傳動比。（V）16 .當(dāng)以小齒輪為主動齒輪，帶動大的從動齒輪轉(zhuǎn)動時，則輸出軸（從動齒輪）的轉(zhuǎn)速就降低，同時傳遞的轉(zhuǎn)矩增加，實(shí)現(xiàn)減速增矩傳動。（V）17 .當(dāng)以大齒輪為主動齒輪，帶動小的從動齒輪轉(zhuǎn)動時，則輸出軸（從動齒輪）的轉(zhuǎn)速就升高，同時傳遞的轉(zhuǎn)矩減小，實(shí)現(xiàn)增速減矩傳動。（V）18 .當(dāng)主動齒輪與從動齒輪大小相等時，則輸出軸（從

15、動齒輪）的轉(zhuǎn)速就等于輸入軸（主動齒輪）的轉(zhuǎn)速，同時傳遞的轉(zhuǎn)矩不變，實(shí)現(xiàn)等速等矩傳動。（V）19 .一對齒輪傳動只能得到一個固定的傳動比.從而得到一種輸出轉(zhuǎn)速，并構(gòu)成一個擋位。（V）20 .為了擴(kuò)大變速器輸出轉(zhuǎn)速變化范圍，普通齒輪式變速器通常都采用多對大小不同的齒輪嚙合傳動，這樣就構(gòu)成了多個不同的擋位。（V）21 .所謂幾擋變速器是指其前進(jìn)擋的數(shù)目。（V）22 .所謂幾擋變速器是指其所有擋位包含倒擋的數(shù)目。（X）23 .相嚙合的一對齒輪旋向相反，每經(jīng)一傳動副，其軸改變一次轉(zhuǎn)向。（V）24 .變速器每次只能以一個擋位工作。（V）25 .變速器傳動比小的擋位稱為高擋，傳動比大的擋位稱為低擋。（V）2

16、6 .按傳動軸的數(shù)目（不含倒擋軸）不同，汽車上使用的手動變速器可分為兩軸式和三軸式兩種。（，）27 .按傳動軸的數(shù)目（含倒擋軸）不同，汽車上使用的手動變速器可分為兩軸式和三軸式兩種。（X）28 .兩軸式變速器輸入軸與輸出軸的軸線平行，其主動齒輪都安裝在輸入軸上，從動齒輪都安裝在輸出軸上。（X）29 .兩軸式變速器在前進(jìn)擋時，其輸出軸旋轉(zhuǎn)方向與輸入軸旋轉(zhuǎn)方向相反。（V）30 .兩軸式變速器在前進(jìn)擋時，其輸出軸旋轉(zhuǎn)方向與輸入軸旋轉(zhuǎn)方向相同。（x）31 .三軸式變速器輸入軸與輸出軸在同一條軸線上。（V）32.雙級式齒輪傳動的傳動比等于第一級齒輪傳動比與第二級齒輪傳動比的乘積。（，）33,三軸式變速器

17、前進(jìn)擋的輸出軸與輸入軸轉(zhuǎn)向相反。（X）34 .變速傳動機(jī)構(gòu)的主要作用是改變發(fā)動機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動方向。（x）35 .同步器式換擋裝置可以保證在換擋時使結(jié)合套與待嚙合齒圈的圓周速度迅速達(dá)到相等，即迅速達(dá)到同步狀態(tài)，并防止兩者在同步之前進(jìn)入嚙合，從而可消除換擋時由于轉(zhuǎn)速不等而造成的沖擊。（V）36 .普通齒輪式變速器大都采用飛濺潤滑，只有少數(shù)重型汽車采用壓力潤滑。（V）37 .變速操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證駕駛?cè)四軠?zhǔn)確可靠地使變速器換入所需要的任一擋位.并可隨時使之退入空擋。（V）38 .變速器殼體上與軸承孔貫通的和安裝固定孔處裂紋不能修理。（,）39 .變速器殼體的變形將造成各軸軸線間的平行度誤差，軸間距改變，導(dǎo)致齒輪副嚙合精度破壞。（V）40 .變速器齒輪的嚙合面上出現(xiàn)明顯的疲勞麻點(diǎn)、麻面、斑疤或階梯形磨損時，必須更換。（V）41 .變速器齒輪嚙合面中線應(yīng)在齒高中部，接觸面積不得小于工作面的60%。（V）42 .手動變速器裝配前.必須對零件進(jìn)行認(rèn)真的清洗，除去污物、毛刺和鐵屑等，尤其要注意第二軸齒輪上的徑向潤滑油孔應(yīng)暢通。（V）43 .手動變速器裝配軸承時，應(yīng)涂質(zhì)優(yōu)的潤滑油進(jìn)行預(yù)潤滑。（V）44 .