浙江萬里學(xué)院國際貿(mào)易實(shí)務(wù)期末考試習(xí)題歷年總結(jié)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)1分，共10分，請(qǐng)將答案寫在答題紙上）1、用CIF達(dá)成合同和用FOB達(dá)成合同的區(qū)別主要是（ D ）A 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同 B CIF適合水運(yùn)，F(xiàn)OB適合陸運(yùn)C 在使用CIF的時(shí)候賣方要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)D 在使用CIF的時(shí)候賣方要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)2、CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（A ）A 賣方/賣方 B 賣方/買方C 買方/買方 D 買方/賣方3、哪一點(diǎn)不是本票和匯票的區(qū)別（ D ）A 前者在使用時(shí)會(huì)涉及到兩方當(dāng)事人，后者涉及三方B 前者屬于自付證券，后者屬于委托支付證券C 前者無需承兌，后者有被承兌的可

2、能D 前者是都是即期的，后者有即期也有遠(yuǎn)期4、下列我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別是( D )A平安險(xiǎn) B 水漬險(xiǎn)C一切險(xiǎn) D 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)5、一貨輪在航程中起火，船長(zhǎng)命令灌水施救，艙內(nèi)紙張部分被燒毀，全部棉布被水浸漬。紙張和棉布的損失各為何種性質(zhì)的海損（C ）A 單獨(dú)海損/單獨(dú)海損 B 共同海損/共同海損C 單獨(dú)海損/共同海損 D 共同海損/單獨(dú)海損6、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一規(guī)定，信用證中負(fù)第一性付款責(zé)任的是（ D ）A 通知行 B 議付行C 進(jìn)口方 D 開證行7、信用證和貨物合同的關(guān)系是（D ）A 信用證是貨物合同的一部分 B 貨物合同是信用證的一部分C 信用證從屬于貨物合同 D 信用證獨(dú)立

3、于貨物合同8、匯付方式與信用證支付方式的主要區(qū)別是( A )A 前者是順匯，后者是逆匯 B 前者使用商業(yè)匯票，后者使用銀行匯票C 前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用D 前者對(duì)賣方有利，后者對(duì)買方有利9、最常用的一種檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定方法是（C ）A 在出口國檢驗(yàn) B 在進(jìn)口國檢驗(yàn)C 在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn) D 在目的地卸貨后檢驗(yàn)10、哪兩個(gè)步驟是進(jìn)出口交易磋商過程中必不可少的（ B ）A 詢盤和接受 B 發(fā)盤和接受C 發(fā)盤和還盤 D 詢盤和還盤一、單向選擇題（每個(gè)1分，共10分，請(qǐng)將答案寫在答題紙上）1、合同中規(guī)定“灰鴨毛，含絨量18%，允許上下1%”，這種規(guī)定屬于（ ）A 質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度 B

4、 溢短裝條款C 質(zhì)量公差 D 數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度2、用CPT達(dá)成合同和用FCA達(dá)成合同的區(qū)別主要是（ ）A 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同 B CPT適合水運(yùn)，F(xiàn)CA適合陸運(yùn)C 在使用CPT的時(shí)候賣方要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)費(fèi)D 在使用CPT的時(shí)候賣方要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)地到目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)3、買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是（ A ）A EXW B DDUC DDP D CIF4、可能通過背書轉(zhuǎn)讓的提單是( )A 記名提單 B 不記名提單C 指示提單 D 空名提單5、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，按“倉至倉”條款的規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫，多少天內(nèi)保單仍然有效。（ ）A 30天 B 60天C 90天 D 120天6、我國海

5、運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用( )條款A(yù) OCP B 倉至倉C 港至港 D 門到門7、下列我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)別是( )A 偷竊提貨不著險(xiǎn) B 水漬險(xiǎn)C 碰損破碎險(xiǎn) D 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)8、下列哪個(gè)特點(diǎn)不是信用證這種結(jié)算方式所具備的（ ）A 開證行負(fù)第一性的付款責(zé)任 B 純單據(jù)業(yè)務(wù)C 信用證獨(dú)立于買賣合同 D 買方負(fù)第一性的付款責(zé)任9、托收方式與信用證支付方式的主要區(qū)別是( )A 前者是順匯，后者是逆匯 B 前者使用商業(yè)匯票，后者使用銀行匯票C 前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用D 前者對(duì)賣方有利，后者對(duì)買方有利10、我某外貿(mào)企業(yè)向國外詢購某商品，不久接到外商6月20日的發(fā)盤，有效

6、期至6月26日。我方于6月22日電復(fù)：“如果把單價(jià)降至3美元，可以接受”，這個(gè)回復(fù)的性質(zhì)是（ ）A 還盤 B 接受C 詢盤 D 難以判斷二、多項(xiàng)選擇題（每個(gè)2分，共20分，選不全得1分，選多不得分，請(qǐng)將答案寫在答題紙上）1、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦使用的嘜頭的主要內(nèi)容包括( ABCD )A 目的地 B 收貨人 C 參考號(hào) D 件號(hào) E 危險(xiǎn)品符號(hào)2、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例包括（ ABE ）A 1932年華沙牛津規(guī)則 B INCOTERMS 2000C UCP 500 D URC 522E 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本3、使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更

7、有利的具體表現(xiàn)是（ ABCD ）A 可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) B 可以提早取得運(yùn)輸單據(jù)C 可以提早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率 D 可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)E 賣方可以自行選擇負(fù)責(zé)海運(yùn)的船公司，減少船方無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)4、根據(jù)提單收貨人一欄填法的不同，提單可以分為（BDE ）A 已裝船提單 B 記名提單 C 備運(yùn)提單D 不記名提單 E 指示提單5、如果擔(dān)心貨物在運(yùn)輸途中遭到偷竊，則可以投保（ CD ）A 平安險(xiǎn) B 水漬險(xiǎn) C 一切險(xiǎn) D 平安險(xiǎn)，加保偷竊提貨不著險(xiǎn) E 偷竊提貨不著險(xiǎn)6、支票和匯票的相同之處有：（AD ）A 二者在使用時(shí)都會(huì)涉及到三方當(dāng)事人 B 都是見票即付的C 二者都有被承兌的可能 D 都屬

8、于委托支付證券E 二者在使用時(shí)都只會(huì)涉及到兩方當(dāng)事人7、下列貿(mào)易術(shù)語中適合任何運(yùn)輸方式的有（CD ）A CFR B FOB C CIP D FCA 8、仲裁與訴訟的區(qū)別有（ ABCDE ）A 仲裁機(jī)構(gòu)是民間組織，沒有法定的管轄權(quán)；法院有法定的管轄權(quán)裝訂線B 仲裁裁決一般是終局性的，沒有上訴或再審程序；而在我國，法院審理實(shí)行的是二審終審制C 仲裁的手續(xù)較簡(jiǎn)單，而訴訟比較復(fù)雜D 仲裁以雙方當(dāng)事人的自愿為基礎(chǔ)，而訴訟具有強(qiáng)制性E 仲裁的費(fèi)用較高，而訴訟的費(fèi)用較低9、使得發(fā)盤終止的原因主要有（ ABCDE ）A 發(fā)盤被受盤人拒絕 B 發(fā)盤人在發(fā)盤后發(fā)生了不可抗力事故C 發(fā)盤的有效期屆滿 D 發(fā)盤被依法

9、撤銷E 發(fā)盤遭到受盤人還盤10、對(duì)獨(dú)家代理與包銷的正確說法是（ ABCD ）A 代理人與委托人之間是委托代理關(guān)系，而包銷商與出口人間為買賣關(guān)系B 都屬于單邊逐筆售定的貿(mào)易方式C 代理人賺取的傭金，包銷商賺取的是買賣差價(jià)D 代理人不擁有所經(jīng)營貨物的所有權(quán)，而包銷商擁有所有權(quán)E 包銷也叫獨(dú)家經(jīng)銷，獨(dú)家代理也叫定銷1、表示商品質(zhì)量的方法有（ ）A 憑樣品買賣 B 憑規(guī)格買賣 C 憑等級(jí)買賣 D 憑產(chǎn)地名稱買賣 2、下列貿(mào)易術(shù)語中適合任何運(yùn)輸方式的有（ ）A CFR B FOB C CIP D FCA 3、F組貿(mào)易術(shù)語和C組貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別有（ ）A 前者適合水運(yùn)，后者適合任何方式 B 前者風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和

10、費(fèi)用劃分點(diǎn)相同，后者不同C 前者屬于裝運(yùn)性質(zhì)的術(shù)語，后者則屬于到達(dá)性質(zhì)的術(shù)語D 前者由買方負(fù)擔(dān)交貨后的運(yùn)輸及運(yùn)費(fèi)，后者則由賣方負(fù)責(zé)4、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（ ）A 航線固定，停靠港口固定 B 承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的裝卸費(fèi)用C 有固定的航行時(shí)間表 D 按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)5、如果擔(dān)心貨物在運(yùn)輸途中破損，則可以投保（ ）A 平安險(xiǎn) B 一切險(xiǎn) C 平安險(xiǎn)，加保碰損破碎險(xiǎn) D 碰損破碎險(xiǎn)6、有關(guān)結(jié)算方式的國際貿(mào)易慣例包括（ ）A UCP 500 B INCOTERMS 2000C 1932年華沙牛津規(guī)則 D URC 5227、本票和匯票的不同之處有（ ）A 前者在使用時(shí)會(huì)涉及到兩方當(dāng)事人，后者涉及三方B

11、 前者是都是即期的，后者有即期也有遠(yuǎn)期C 前者無需承兌，后者有被承兌的可能D 前者屬于自付證券，后者屬于委托支付證券8、D/P和D/A的主要區(qū)別是( )A D/P屬于跟單托收，D/A屬于光票托收 B D/P是付款后交單，D/A是承兌后交單裝訂線C D/P是即期付款，D/A是遠(yuǎn)期付款 D 對(duì)賣方而言，D/P風(fēng)險(xiǎn)小，D/A風(fēng)險(xiǎn)大9、根據(jù)公約的有關(guān)規(guī)定，違約按性質(zhì)和程度區(qū)分可以分為：（ ）A 根本性違約 B 違反要件C 非根本性違約 D 違反擔(dān)保10、在我國的進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，出口結(jié)匯的方法有（ ）A 定期結(jié)匯 B 預(yù)付結(jié)匯 C 議付 D 收妥結(jié)匯三、判斷題（每個(gè)1分，共15分，請(qǐng)將答案寫在答題紙上）1

12、、在我國，如經(jīng)仲裁后，即使一方不服也不可以向法院提出上訴。( X )2、品質(zhì)公差一般為國際同行所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差，即使在合同中不作規(guī)定，賣方交貨品質(zhì)在公認(rèn)的范圍內(nèi)，也可以認(rèn)為符合合同要求，買方不得再提出異議。（ V ）3、對(duì)出口方來講，使用硬幣結(jié)算比較有利。（ V ）4、USD888.00/piece CFR是一種正確的表示貨物單價(jià)的方法。（ X ）5、我某公司以CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后由于工作疏忽，未能及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未及時(shí)投保，結(jié)果船開航后不久觸礁沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠。在這種情況下，貨損責(zé)任應(yīng)由我方來承擔(dān)。（ V ）6、在CIF條件下由賣方辦理貨物運(yùn)

13、輸保險(xiǎn)，在CFR條件下由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失或損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（ X ）7、某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求賣方代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期。此責(zé)任要由賣方來承擔(dān)。（ X ）8、某公司出口大米60噸，規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，從中國港口發(fā)往倫敦港。但該公司的租用的“勝利號(hào)”輪船從青島和煙臺(tái)各裝了30噸。在這種情況下，此公司可以順利結(jié)匯。（ V ）9、所有運(yùn)輸單據(jù)都是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地的承運(yùn)人提貨。（ X ）10、WPA表示平安險(xiǎn)。（ X

14、 ）11、在信用證使用過程中，如果議付行付款給受益人后，開證行拒付貨款，議付行可向開證行追索。（ X ）12、匯款有三種，即M/T，T/T，D/D。（ V ）13、根據(jù)公約的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤即使是不可撤銷的，也可以撤回，如果撤回的通知在發(fā)盤生效之前或同時(shí)到達(dá)受盤人。（ V ）14、出口公司在收到對(duì)方開來的信用證后，應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的有關(guān)條款進(jìn)行發(fā)貨 、裝運(yùn)、制單結(jié)匯。不管有什么情況，都無權(quán)要求開證行修改信用證。（ X ）15、不清潔提單的不良批注是從大副收據(jù)上轉(zhuǎn)注過來的。（ x ）1、more or less clause 表示溢短裝條款。（ ）2、中方A與英方B簽訂“CFR利物浦”合同。后因兩

15、伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)蘇伊士運(yùn)河不能通航，船必須繞道非洲好望角。由于繞航多支付的運(yùn)費(fèi)該由買方來負(fù)擔(dān)。（ ）3、我國一出口企業(yè)2000年3月向美國出口一批包裝貨物，合同規(guī)定采用CIF NEW YORK術(shù)語，投保平安險(xiǎn)，依據(jù)INCOTERMS 2000解釋，在我方收到美方依據(jù)UCP500開立的信用證后，按期裝船，但貨物在裝船越過船舷后不慎跌落在甲板上，致使包裝破裂。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，上述包裝損失應(yīng)由買方來承擔(dān)。（ ）4、對(duì)進(jìn)口方來講，使用硬幣結(jié)算比較有利。（ ）5、某公司出口大米60噸，規(guī)定不允許分批裝運(yùn)，從中國港口發(fā)往倫敦港。但該公司的租用的“勝利號(hào)”輪船從青島和煙臺(tái)各裝了30噸。在這種情況下，此公司不可能順利

16、結(jié)匯。（ ）6、中國A公司從德國B公司進(jìn)口一套大型生產(chǎn)設(shè)備，分三批交貨。第一批交付的貨物符合合同的要求，第二批交付的貨物為該設(shè)備的主要部件，其型號(hào)、性能與合同不符，無法安裝生產(chǎn)。在這種情況下，A公司可以撤銷整個(gè)合同。（ ）7、根據(jù)保險(xiǎn)基本原則中的補(bǔ)償原則，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生承保范圍內(nèi)損失時(shí)，保險(xiǎn)人的賠償除了要使被保險(xiǎn)人恢復(fù)到受損前的狀態(tài)，還要使被保險(xiǎn)人獲得一些額外補(bǔ)償。（ ）8、匯款有三種，即M/T，T/T，D/D。（ ）9、在信用證使用過程中，如果議付行付款給受益人后，開證行拒付貨款，議付行不可向受益人追索。（ ）10、在國際貿(mào)易中，信用證可多次轉(zhuǎn)讓。（ ）11、托收方式和匯款方式都是順匯。（

17、）12、在我國，如經(jīng)仲裁后，一方不服可以向法院提出上訴。( )13、根據(jù)公約，接受必須用聲明或行動(dòng)表示出來，沉默或不行動(dòng)本身不等于接受。（ ）14、加工貿(mào)易方式的特點(diǎn)是“大進(jìn)大出，兩頭在外?！保?）15、對(duì)將要買進(jìn)一批實(shí)物的經(jīng)營者來說，為避免價(jià)格上漲而遭受損失，他在期貨市場(chǎng)應(yīng)該做買期保值。（ ）四、閱讀下面的信用證,并根據(jù)提出的問題填空（每空1分，共15分）Issue of a Documentary CreditSequence of Total *27 : 1/1Form of Doc. Credit *40A : IRREVOCABLE TRANSFERABLEDoc. Credit N

18、umber *20 : ILCTDate of Issue 31C: Expiry *31D : Date Place CHINAApplicant *50 : ABC CO. 30, MIDDLE NECK ROAD, GREAT NECK, N.Y.Beneficiary *59 : GUANGDONG TEXTILES I. AND E. CORP. 68 XIAO BEI ROAD, GUANGZHU, CHINAAmount *32B : Currency USD Amount 80 000.00Pos. /Neg. Tol. (%) 39A: 02/02Available with

19、/by *41D : ANY BANK IN CHINA BY NEGOTIATIONDrafts at 42C : SIGHTDrawee 42D : JPMORGAN CHASE BANKPartial Shipments 43P : ALLOWEDTransshipment 43T : ALLOWEDLoading in Charge 44A :GUANGZHOU CHINAFor Transport to . 44B : NEW YORKLatest Date of Ship. 44C : Description of Goods 45B : LADIES JEANS ASSORTED

20、 STYLE AND COLOR ABOUT 800 DOZEN SHIPPIGN TERMS: FOB GUANGZHOU CHINA PLUS INSURANCEDocuments required 46A : *COMMERCIAL INVOICE AND 4 COPIES. *CUSTOMS INVOICE AND 3 COPIES. *PACKING LIST AND 3 COPIES. *GERTIFICATE OF ORIGIN AND 3 COPIES. *FULL SET CLEAN BILLS OF LADING PLUS 2 NON-NEGOTIABLE COPIES C

21、ONSIGNED TO ORDER OF JPMORGAN CHASE BANKMARKED NOTIFY ABC CO. AND FREIGHT COLLECT EVIDENCIING CONTAINERIAED SHIPMENT. *BENEFICIARYS CERTIFICATE CERTIFYING THAT COMMERCIAL INVOICE, PACKING LIST, ORIGINAL EXPORT LICENCEAND CUSTOMS INVOICE HAVE BEEN DESPATCHED BY COURIER DIRECT TO ABC CO.Additional Con

22、dition 47 A : AN ADDITIONAL FEE OF USD 50.00OR EQUIVALENT WILL BE DEDUCTED FROM THE PROCEEDS PAID UNDER ANY DRAWING WHERE DOCUMENTS PRESENTED ARE FOUND NOT TO BE IN STRICT CONFORMITY WITH THE TERMS OF THIS CREDIT. THIS LETTER OF CREDIT IS TRANSFERABLE BY BANK OF CHINA ,CHINA. ANY TRANSFER(S) EFFECTE

23、D BY THE TRANSFERRING BAK MUST BE ADVISED TO US STATING 1. NAME OF TRANSFEREE(S) 2. THE AMOUNT OF THE TRANSTER(S) AND 3.WHETHER OF NOT THE FIRST BENEFICIARY HAS ELECTED TO SUBSTIFUTE THEIR DRAFT(S) AND/OR INVOICE FOR THOSE OF THE TRANSFEREE(S). IF WE DO NOT ERCEIVE SUCH NOTICE UPON PRESENTATION OF T

24、HE DRAWING DOCUMENTS AND IF THE DRAWER IS NOT THE ORIGINAL BENEFICIARY , WE WILL CONSIDER THE DRAWING AS DISCREPANT AND MAY IN OUR SOLE JUDGEMENT APPROACH THE APPPLICANT FOR A WAIVER OF THE DISCREPANCY(IES) THIS TELETRANSMISSION IS THE OPERATIVE INSTRUMENT AND SUBJECT TO U.C.P.1993 TRVISION ICC PUBL

25、ICATION NO. 500 AND ENGAGES US IN ACCORDANCE WITH THE TERMS THEREOF.PRESENTATION PERIOD 48: DOCUMENTS MUST BE PRESENTED NOT LATER THAN 15 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMENT, BUT WITHIN THE VALIDITY OF THE CREDIT.DETAILS OF CHARGES 71B : ALL BANKING CHARGES OUTSIDE USA FOR BENEFICIARY ACCOUNTConfirmatio

26、n *49 : WITHOUTInstructions 78 : PLEASE REFER TO OUR DOCUMENTARY CREDIT NEMBER R- ON ALL COMMUVICATIONS WITH USSend. To Rec. Info. 72 B49: MAIL ACKNOWLEDGEMENT OF THES LETTER OF CREDIT AND/OR ANY SUBSEQUENT AMENDMENTS NOT REQUIRED.（1） 開證人（applicant）；（2）受益人（beneficial） ；（3）信用證有效期Expiry；（4）裝運(yùn)港Loading

27、in Charge、目的港For Transport to .；（5）裝運(yùn)期限Latest Date of Ship（6）商品名稱LADIES JEANS；（7）要求單據(jù)Documents required；（8）交單期限；DOCUMENTS MUST BE PRESENTED NOT LATER THAN 15 DAYS AFTER THE DATE OF SHIPMENT, BUT WITHIN THE VALIDITY OF THE CREDIT6月25日（9）信用證是否可轉(zhuǎn)讓；可轉(zhuǎn)讓（10）信用證是否可撤銷；不可撤銷（11）信用證金額；Currency USD Amount 80 00

28、0.00（12）信用證金額增減百分比；2%（13）匯票付款期限；at sight（14）能否分批、轉(zhuǎn)船；allowed（15）付款人：Drawee FROM: INDUSTRIAL BANK OF JAPAN，LIMITED，TOKYO T BANK OF CHINA, SHANGHAI 27: SQUENCE OF TOTAL: 1/1 40A：FORM OF DOC. CREDIT: IR理論REVOCABLE 20: DOCU. CREDIT NO.: ILC 31C: DATE OF ISSUE: 31D: DATE N PLACE 9OF EXP.: IN THE COUNTRY O

29、F BENEFICIARY 50: APPLICANT: ABC COMPANY, 1-3 MACHI KU STREET，OSAKA，JAPAN 59: BENEFICIARY: SHANGHAI DA SHENG CO.，LTD. UNIT C 2/F JINGMAO TOWER, SHANGHAI, CHINA. 32B: CURRENCY CODE, AMOUNT: USD21240.00 41D: AVAILABLE WITH /.BY ANY BANK BY NEGOTIATION 42C: DRAFTS AT: SIGHT FOR 100PCT INVOICE VALUE 42D

30、: DRAWEE: THE INDUSTRIAL BANK OF JAPAN,HEAD OFFICE 43P: PARTIAL SHIPMENT: ALLOWED 43T: TRANSSHIPMENT: NOT ALLOWED 44A: LOAD/DISPATCH/TAKING : CHINESE PORTS 44B: TRANSPORTATION TO: OSAKA/TOKYO 44C: LATEST DATE OF SHIPMET: 45A: DESCRIP GOODS/SERVICE: 4,000 PCS "DIAMOND" BRAND CLOCK ART NO. 7

31、91 AT USD5.31 PER PIECE CIF OSAKA/TOKYO PACKED IN NEW CARTONS 46A: DOCUMENTS REQUIRED: IN 3 FOLD UNLESS OTHERWISE STIPULATED: 1. SIGNED COMMERCIAL INVOICE 2. SIGNED PACKING LIST 3. CERTIFICATE OF CHINESE ORIGIN 4. BENEFICIARYS CERTIFICATE STATING THAT ONE SET OF ORIGINAL SHIPPING DOCUMENTS INCLUDING

32、 ORIGINALFORM A HAS BEEN SENT DIRECTLY TO THE APPLICANT 5. COPY OF TELEX FROM APPLICANT TO SUPPLIERS APPROVING THE SHIPPING SAMPLE. 6. INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE ENDORSED IN BLANK FOR 110 PCT OF CIF VALUE, COVERING W.P.A RISK AND WAR RISK 7. 2/3 PLUS ONE COPY OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LA

33、DING, MADE OUT TO ORDER AND BLANK ENDOR-SED MARKED FREIGHT PREPAID AND NOTIFY APPLICANT. 47A: ADDITIONAL CONDITION: ALL DRAFTS DRAWN HEREUNDER MUST BE MARKED "DRAWN UNDER INDUSTRIAL BANK OF JAPAN, LTD., HEAD OFFICE, CREDIT NO. ILC DATED OCT.15, 1999" AND THE AMOUNT OF SUCH DRAFTS MUST BE E

34、NDORSED ON THE REVERSE OF THIS CREDIT. T/T REIMBURSEMENT IS NOT ACCEPTABLE 71B: DETAILS OF CHARGES ALL BANKING CHARGES OUTSIDE JANPAN ARE FOR BENEFICIARYS ACCOUNT 48: PRESENTAION PERIOD DOCUMENTS MUST BE PRESENTED WITHIN 10 DAYS AFTER THE DATE OF ISSUANCE OF THE SHIPPING DOCUMENTS BUT WITHIN THE VAL

35、IDITY OF THE CREDIT. 49: CONFIRMATION WITHOUT SPECIAL INSTRUCTION TO THE ADVISING BANK: ALL DOCUMENTS INCLUDING BENEFICIARYS DRAFTS MUST BE SENT BY COURIER SERVICE DIRECTLY TO OUR HEAD OFFICE. MARUNOUCHI, CHIYODA-U,TOKYO, JAPAN 100,ATTN. INTER-NATIOANL BUSINESS DEPT. IMPORT SECTION, IN ONE LOT. UPON

36、 OUR RECEIPT OF THE DRAFTS AND DOCUMENTS, WE SHALL MAKE PAYMENT AS INSTRUCTED BY YOU. 72: SEND. TO REC, INFO. ACHNOWLEDGE RECEIPT TRAILER ORDER IS 根據(jù)上述信用證內(nèi)容，回答下列問題：1.本信用證的種類為:(4分)2.該信用證的有效期、交單期分別為：（2分）3.如果已裝船提單的簽發(fā)日為11月15日，則受益人最遲應(yīng)在幾月幾日向銀行交單？(2分)4.該信用證項(xiàng)下，匯票的種類是? 匯票的付款人:(2分)5.受益人應(yīng)提交的單據(jù)種類及其份數(shù)為：（5分）1.本的種

37、類為:的 2.該的有效期: 期:日后10天但再效期內(nèi). 3.如果的簽發(fā)日為11月15日， 最遲應(yīng)在11月25銀行 4.該信用證項(xiàng)下，的種類是:即期付款 的是: INDUSTRIAL BANK OF JAPAN, LTD., HEAD OFFICE5.應(yīng)提交的單據(jù)種類:,箱單,副本,份數(shù):3份,除非另有規(guī)定,比如提交2份正本即可 6.根據(jù)()的有關(guān)規(guī)定對(duì)的部分內(nèi)容進(jìn)行分析, 并指出這種條款對(duì)的影響: 標(biāo)有"*"符號(hào)的條款屬于.如果受益人不能及時(shí)得到,將會(huì)影響,影響.五、計(jì)算題 （每題5分，共10分，請(qǐng)將答案寫在答題紙上）1.某公司出口某商品,原報(bào)價(jià)為350美元/桶CIF紐約,

38、先外商要求將價(jià)格改報(bào)為CFRC5%.已知保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%,試求我方應(yīng)將價(jià)格改報(bào)為多少?1）利用公式：CIF=CFR/（1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率）得：CFR=CIF（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）=350（1-110%×0.6%）=347.69（美元）（2）CFRC5%=CFR（1-傭金率）=347.69/（1-5%）=365.99（美元）答：我方應(yīng)將價(jià)改報(bào)為365.99美元。2.某企業(yè)出口柴油機(jī)一批,共15箱,總毛重為5.65公噸,總體積為10.676立方米,由青島裝中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船至蘇丹港。(1)貨物分級(jí)表,柴油機(jī)屬10級(jí)貨,計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)W/M.(2)由中國-香港航線費(fèi)率表中查

39、出10級(jí)貨的費(fèi)率為22美元,香港中轉(zhuǎn)費(fèi)率為13美元,由香港-紅海航線費(fèi)率表中查出10級(jí)貨的費(fèi)率為95美元；(3)查附加費(fèi)率表,蘇丹港收取港口擁擠費(fèi),費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)率的10%。10.676×（22+13+95+95×10%）=10.676×139.5 = 1489.302 美元1. 我外貿(mào)公司出口某商品10噸，收購價(jià)每噸1800元，國內(nèi)費(fèi)用加15%，外銷價(jià)每噸400美元，CIF舊金山，含傭金3%，共支付運(yùn)費(fèi)800美元，保險(xiǎn)費(fèi)400美元。計(jì)算：商品的換匯成本。（7分）解：根據(jù)公式：出口商品換匯成本出口總成本（人民幣）/出口銷售外匯凈收入（美元）所以，出口總成本為：18

40、00×10×（115）20700元；外匯凈收入為：400×10×（1-3）8004002680美元。出口換匯成本為：2070026807.72答：品換匯成本為7.72六、案例分析題(每題6分，共30分，請(qǐng)將答案寫在答題紙上)1. 我某外貿(mào)公司與國外B公司達(dá)成一筆出口合同，信用證規(guī)定“數(shù)量9 000公噸，712月份分批裝運(yùn)，每月裝1500公噸”。賣方在79月份裝1 500公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨物原定10月15日裝運(yùn)出口，但由于臺(tái)風(fēng)登陸，第四批貨物延遲至11月2日才裝運(yùn)出。當(dāng)受益人憑11月2日的裝船提單向銀行議付時(shí)，遭銀行拒付。后來受益人又以“不

41、可抗力”為由要求銀行付款，亦遭銀行拒絕。問：在上述情況下，銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？答：（1）銀行有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款。根據(jù)慣例，一個(gè)限量分批交貨的信 用證，如果其中任何一批交貨未按時(shí)按量裝運(yùn)，則本批及以后各批 信用證均告失效。本例中，第四批交貨未按時(shí)，因而導(dǎo)致該批及以 后各批交貨的信用證均告失效。 （2）受益人也不能以不可抗力為由要求銀行憑單付款。根據(jù)公約有 關(guān)規(guī)定，合同一方當(dāng)事人因不可抗力而不能履行合同或不能按合同 條件履行合同，該當(dāng)事人可免除違約的責(zé)任。但是，這些規(guī)定不能 適用于信用證交易。因?yàn)?，信用證一經(jīng)開立，即成為合同之外的獨(dú) 立文件，銀行不受合同約束。根據(jù)UCP600規(guī)定，銀行

42、不承認(rèn)受 益人因不可抗力而有改變信用證條款的權(quán)力。因此，本例的受益人 引用不可抗力而要求銀行付款，銀行是不受其約束的。2.某進(jìn)口公司以CIF漢堡向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批,由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng),買賣雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤消合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。問：該合同是否還屬于CIF合同？為什么？答。本案中的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。因?yàn)椋海?）CIF合同是“裝運(yùn)合同”，即按此類銷售合同成交時(shí)，賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對(duì)貨

43、物運(yùn)輸途中發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交運(yùn)后發(fā)生的事件所產(chǎn)后的費(fèi)用，賣方概不承擔(dān)責(zé)任。而本案的合同條款規(guī)定：“?賣方保證不得遲于12月5日將貨物運(yùn)抵漢堡，否則，買方有權(quán)撤銷合同?”該條款意指賣方必須在12月5日將貨物實(shí)際運(yùn)抵漢堡，其已改變了“裝運(yùn)合同”的性質(zhì)。（2）CIF術(shù)語是典型的象征性交貨，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定：“?如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。”該條款已改變了“象征性交貨”下賣方憑單交貨的特點(diǎn)。因而，本案的合同性質(zhì)已不屬于CIF合同。3某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)”號(hào)輪在6月28日滿載貨物起航，出海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長(zhǎng)2

44、米的裂縫，海水不斷滲入。為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉A倉的所有鋼材并及時(shí)組織人員堵塞裂縫，但無效果。為使船舶能繼續(xù)航行，船長(zhǎng)請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，共支出5萬美元施救費(fèi)。船的裂縫補(bǔ)好后繼續(xù)航行，不久，又遇惡劣氣候，入侵海水使B艙的底層貨物嚴(yán)重受損，放在甲板上的2000箱貨物因沒有集裝箱裝運(yùn)也被風(fēng)浪卷入海里。問：以上的損失，各屬于什么性質(zhì)的損失？投保什么險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司給予賠償？答：船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫屬于單獨(dú)海損；船長(zhǎng)下令拋掉A倉的所有鋼材屬于共同海損；船長(zhǎng)請(qǐng)來拯救隊(duì)施救，開支5萬美元屬于共同海損；海水的滲入使B艙的底層貨物嚴(yán)重受損屬于單獨(dú)海損；2000箱放在甲板上被風(fēng)浪卷入海里的貨物屬于實(shí)

45、際全損。本案的各貨主若投保了平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司將對(duì)以上、的損失給予賠償。4我某進(jìn)出口公司向國外某客商詢售商品不久我方接到外商發(fā)盤，有效期至7月22日。我方于7月24日用電傳表示接受對(duì)方發(fā)盤，對(duì)方一直沒有音訊。因該商品供求關(guān)系發(fā)生變化，市價(jià)上漲，8月26日對(duì)方突然來電要求我方必須在8月28日前將貨發(fā)出，否則我方將要承擔(dān)違約的法律責(zé)任。問：我方是否應(yīng)該發(fā)貨？為什么？答 。我方不應(yīng)該發(fā)貨。因?yàn)槲曳接?月24日用電傳表示接受對(duì)方發(fā)盤，已超過了發(fā)盤規(guī)定的有效期，不具有接受的效力。這樣雙方之間沒有合同關(guān)系。在市場(chǎng)行情上漲的情況下，我方應(yīng)繼續(xù)尋找買家，爭(zhēng)取以較高的價(jià)格銷售。5我某公司向國外某客戶出口榨油大豆一

46、批，合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14%，含油量18%，含雜質(zhì)1%。國外客戶收到貨物不久，我方便收到對(duì)方來電稱：我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定相差較遠(yuǎn)，具體規(guī)格為含水分18%，含油量10%，含雜質(zhì)4%，并要求我方合同金額40%的損害賠償。問：對(duì)方的索賠要求是否合理？合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應(yīng)如何規(guī)定為宜？答：對(duì)方的要求是合理的。因?yàn)槲曳浇回浀钠焚|(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應(yīng)給予對(duì)方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40%，應(yīng)根據(jù)具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應(yīng)采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的方法，來避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來的困難。1.我某外貿(mào)公司

47、與國外B公司達(dá)成一筆出口合同，信用證規(guī)定“數(shù)量9000公噸，712月份分批裝運(yùn)，每月裝1 500公噸”。賣方在79月份裝1500公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨物原定10月15日裝運(yùn)出口，但由于臺(tái)風(fēng)登陸，第四批貨物延遲至11月2日才裝運(yùn)出。當(dāng)受益人憑11月2日的裝船提單向銀行議付時(shí)，遭銀行拒付。后來受益人又以“不可抗力”為由要求銀行付款，亦遭銀行拒絕。問：在上述情況下，銀行有無拒付的權(quán)利？為什么？2.我出口企業(yè)按CIF條件向日本出口一批服裝。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口企業(yè)接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，服裝全部燒毀，客戶要求我企業(yè)出面向中國人民保險(xiǎn)公司索賠，否則要求我公司退回全部貨款。請(qǐng)問日本進(jìn)口商的索賠要求合理嗎？說明理由。答 ：日本