制冷高級應會5

1、1.1.5三相電動機直接啟動電路的識別與連接一元件選擇：FU保險絲SB1停止按鈕SB2啟動按鈕FR熱保護器KM交流接觸器電動機二畫圖三. 測試:在斷電的狀態(tài)下，用萬用表電阻檔測L2L3兩端，按下SB2,有電阻，說明電路接線正確，電阻為0,說明電路短路；電阻無窮大，說明電路斷路。四. 敘述工作原理：按下SB2啟動按鈕，使KM線圈得電，KM主觸點閉合，電動機運轉，KM輔助常開閉合，電路自鎖.按下SB1啟動按鈕，使KM線圈失電，KM主觸點復位，電動機停止運轉，KM輔助觸點復位，使KM線圈不能工作。1.2.5低溫庫控制電路分析與判斷一. 現(xiàn)象：合2SQ，3SQ.4SQ,EH1，EH2不工作。1、KM1

2、常閉觸點壞。2、EH1加熱器壞或1、KM2常閉觸點壞。2、EH2加熱器壞二. 現(xiàn)象：合上SA1，KM1線圈不工作。1.FU5保險絲壞。2.SA1啟動開關壞。3.SP1R22級高低壓開關壞。4.E1排氣溫度開關壞。5.FR1熱保護開關壞。6.KA1常閉觸點壞。7.KM1線圈壞。三現(xiàn)象：延時后，KM2不工作。原因：1.CT溫控觸點。2.KT線圈壞。3.KT常開觸點壞。4.SP2開關壞。5.E2開關壞。6.FR2開關壞。7.KA2常閉觸壞。8.KM2線圈壞。9.CT線圈。四. 現(xiàn)象：合上SA2，KM2線圈不工作。1.SA2開關壞五. 現(xiàn)象：合上SA3，風機不工作。1.KA3常開觸點壞,2.SA3開關

3、壞3.KA3線圈壞4.風機線圈壞。六. 現(xiàn)象：合上SA4，庫燈不亮。1.SA4開關壞。2.EL庫燈壞。七. 現(xiàn)象：SP1或SP2撥到報警位置，KA1或KA2不工作。1.KA1線圈壞,2KA2線圈壞。八. 現(xiàn)象：報警不能手動復位（自動復位）。1.SB1或SB2按鈕壞。三、測量方法&scflnnnl+MLA11C2. 1.5制冷壓縮機活塞環(huán)各項間隙的測量、選擇量具與被測工件1.125MM游標卡尺；0.021MM直尺.2.100系列氣環(huán)，汽缸套，活塞、準備工作：1.清潔量具與被測工件.2.游標卡尺校驗精度誤差。3.塞尺平整，無修飾1搭扣間隙：將氣環(huán)放入氣缸內(nèi)，活塞行程1/2左右處，用塞尺測量

4、搭扣間隙，同平面120三個方向分別測量，取最大值。2、軸向間隙：將氣環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi)，用塞尺測量軸向間隙，同平面120°三個方向分別測量，取最大值。3、徑向間隙：用游標卡尺測量活塞氣環(huán)槽深度0.49MM，同平面120°三個方向分別測量，再測量氣環(huán)的寬度0.39MM，用環(huán)槽最大深度減去氣環(huán)寬度，即為徑向間隙。四、數(shù)據(jù)記錄：搭扣:0.35MM0.34MM0.34MM;軸向0.02MM0.02MM0.02MM;槽深0.49MM0.49MM0.48MM;寬：0.39MM五、結論根據(jù)技術要求，軸向合理間隙為0.020.07MM，最大間隙為0.15MM，徑向合理間隙為0.30.5MM;

5、最大間隙為1MM.氣環(huán)搭扣合理間隙為0.20.35MM，最大間隙為1MM，經(jīng)實測，軸向間隙為：0.02MM徑向間隙：0.49-0.39=0.1MM搭扣間隙：0.35MM均在技術要求范圍內(nèi)，可以使用。2.2.5油分離裝置的構成與應用（2.8.2）一、操作1. 打開集油器回氣閥，壓力降至吸氣壓力再關閉。2.打開集油器的進油閥，再打開油分離器的放油閥。3. 當油位達到集油器的80%時，關閉油分離器的放油閥及集油器的進油閥，等一會兒，油面平靜。4. 微開回氣閥，集油器壓力降至吸氣壓力，關閉回氣閥。5.打開集油器放油閥，結束時關閉放油閥。二、構成與安裝1、構成如圖所示2. 安裝:1）安裝在壓縮機排氣管與

6、冷凝器進氣管管道之間。2）安裝前驗明使用合格證。3）安裝牢固，接管正確、防震。三、選用1. 根據(jù)不同的制冷系統(tǒng)先用相應結構形式的油分離器。2. 為了提高分離效果，油分離器可設置冷卻水槽套。3.油分離器大小應與系統(tǒng)匹配。四、故障1. 放油閥堵塞，油放不出，積油過多，分離效果差。2.自動回油失靈，打不開，關不死。五、善后工作：工具復位，清理現(xiàn)場，做好檢修記錄3、1.5、雙機雙級壓縮制冷系統(tǒng)的識別和連接1.雙機雙級壓縮制冷系統(tǒng)的鏈接畫岀系統(tǒng)示意圖1）系統(tǒng)連接Ii14上二MlII*1*11-nTT1Ki/1T嚴申1皿蒸發(fā)器岀一低壓級吸一低壓級排一油分離器一一與中冷器岀口飽和氣體混合一高壓級吸一高壓級排

7、一油分離器一一風冷式凝器一儲液器一中冷過濾器一中壓膨脹閥向中冷供液中冷過冷一過濾器一一主膨脹閥一回熱器一蒸發(fā)器進2）畫出示意圖2. 雙機雙級壓縮制冷系統(tǒng)的識別該系統(tǒng)為雙極雙機制冷系統(tǒng)，中間不完全冷卻，低壓級排除的過熱蒸汽與中冷器氣化吸熱后的飽和氣體在管道內(nèi)混合后，被高壓機吸入冷凝器，岀來的高壓常溫制冷劑液體經(jīng)過干燥過濾器、電磁閥分兩路，一路進入中壓膨脹閥，另一路進入中冷器過冷后，進入住膨脹閥，蒸發(fā)器回氣經(jīng)過氣液分離器后被低壓級吸入，高壓級和低壓級分別設有油分離器進行氣油分離，冷凝器為風冷式冷凝器，中冷器為套管式換熱器。3. 開機操作：通電源T對壓縮機系統(tǒng)供電進行預熱（24小時）T將所有的儀表設

8、置值檢查并設置好T啟動機組一檢查整個系統(tǒng)壓力，溫度變化的情況，并及時調整。4. 安全規(guī)范：（1）設備安裝調試和操作人員必須由專業(yè)培訓合格的技術人員進行，操作前必須仔細閱讀使用說明書。（2）經(jīng)常檢查和檢驗制冷系統(tǒng)自動控制和保護裝置的控制元件是否失靈。（3）操作人員必須進過安全培訓合格的操作人員，持證上崗。5. 善后工作：做好運行操作記錄。3.2.5. :雙機雙級壓縮的制冷系統(tǒng)運行狀態(tài)和運行參數(shù)的觀測（據(jù)實觀察填數(shù)）1、正常運行參數(shù)Pk:1.01.4Mpa,Po=O.O50.02MpaPz=0.20.4Mpa（中壓表Pz=0.20.4Mpa電壓（高壓級220V;低壓級220V）;電流（高壓級1A;低壓級2A）庫溫=-40°C2、正常運行狀態(tài)壓縮機遇冷凝風機運行平穩(wěn)無異聲，排氣管燙，風冷式冷凝器進岀風有明顯溫差，冷凝器上熱，下接近常溫，干燥過濾器微溫前后溫差，電磁閥工作正常