第二章信號交叉路口設計

1、第2章 信號燈設置原則與方法1、交通信號控制包括哪幾方面？2、交通信號設計應考慮哪些方面的因素？3、交通組織設計與信號設計之間的關系？4、如何設計交叉口的交通信號燈？一、信號燈設置條件(一) 路口 路口形狀、交通流量和交通事故狀況。1、路口形狀：十字形、斜交、T形、Y形、錯位T形、錯位Y形、多路、環(huán)形(1) 十字形、斜交、T形、Y形 相交道路均為干路時，應設置信號燈。 相交道路有一條為支路時，根據(jù)交通量和交通事故狀況確定是否設置信號燈。(2) 錯位T形 錯位小于50米時，視為一個十字路口或斜交路口，按十字形或斜交路口條件決定是否設置信號燈。一、信號燈設置條件 錯位大于50米時，視為兩個十字路口

2、或斜交路口，按十字形或斜交路口條件決定是否設置信號燈。(3) 錯位Y形、多路路口 先進行合理交通渠化后，根據(jù)交通流量和交通事故狀況條件確定信號燈的設置。(4) 環(huán)形路口 根據(jù)環(huán)形路口通行能力、交通流量和交通事故狀況確定信號燈的設置。一、信號燈設置條件2、交通流量 路口機動車高峰小時流量超過下表所列數(shù)值時，應設置交通信號燈。一、信號燈設置條件 任意連續(xù)8小時的機動車小時流量滿足下表條件時，應設置信號燈。一、信號燈設置條件3、事故狀況 三年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故的路口，從事故原因分析通過設置信號燈可避免發(fā)生事故的，應設置信號燈。 三年內(nèi)平均每年發(fā)生1以以上死亡交通事故的路口，應設置信號燈。

3、4、組合條件 當表1、表2和交通事故狀況中有兩個或兩個以上條件達到80%時，應設置信號燈。 不具備上述條件但有特殊要求時，如線控范圍內(nèi)的路口。一、信號燈設置條件(二) 路段 雙向機動車車道數(shù)達到或多于3條，雙向機動車高峰小時流量超過750PCU及12小時流量超過8000PCU的路段上，當通過人行橫道的行人高峰小時流量超過500人次時，應設置人行橫道信號燈和相應的機動車信號燈。 總圖：交叉口在路網(wǎng)中的位置，以及相鄰交叉口信號控制設施情況?？倛D的用途？ 平面圖(比例1:2501:500)：包括有關信息，如人行道與自行車道、建筑物、單位出入口、樹木、桿柱、消防栓、縱向斜坡、標志與標線等。為什么要大比

4、例尺的地圖？ 事故調(diào)查結果：事故數(shù)量與類型的詳細信息。 交通量：高峰、平峰、低峰，每個進口至少16小時流量觀測。15分鐘、30分鐘或1小時時間間隔。某些大型活動期間的交通特性。行人、機動車交通量，公交車交通量。二、設計資料與前期調(diào)查三、信號燈的安裝方式 懸臂式 柱式 門式 附著式 中心安裝式 框架式如何選擇？四、信號燈排序四、信號燈排序四、信號燈排序五、信號燈安裝數(shù)量和位置1、基本原則 對應于路口某進口，可根據(jù)需要安裝一個或多個信號燈組。 信號燈可安裝在出口左側、出口上方、出口右側、進口左側、進口上方和進口右側，若只安裝一個信號燈，應安裝在出口處。 至少有一個信號燈組的安裝位置能確保位于下表規(guī)

5、定范圍內(nèi)時駕駛人能清晰觀察到信號燈。 橫臂式機動車燈桿的基礎位置應盡量遠離電力淺溝、窖井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。 設置的信號燈桿不應侵入道路通行凈空限界范圍。五、信號燈安裝數(shù)量和位置2、數(shù)量 與安裝方式有關，橫臂、立柱、附著式、門式、中心式、框架式。 當進口停車線與對向信號燈的距離大于50m時，應在進口處增設至少一個信號燈；當進口停車線與對向信號燈的距離大于70m時，對向信號燈應選用發(fā)光單元透光面尺寸半徑不小于400mm的信號燈。五、信號燈安裝數(shù)量和位置3、機動車信號燈安裝位置 無機非分隔帶道路，較寬(6車道)采用橫臂式，較窄采用立柱式；停車線與對向信號燈大于50m時，在進口處

6、增設一個信號燈。 有機非分隔帶道路，隔離帶寬度允許情況下，安裝在隔離帶內(nèi)緣頭后2m，較寬采用橫臂式，較窄采用立柱式；停車線與對向信號燈大于50m時，在進口隔離帶內(nèi)增設一個信號燈。隔離帶寬度較小時，在人行道安裝。隔離帶寬度尺寸？ 立交橋橋跨處，安裝在橋體上或進口車道右側，如立交橋下有兩次停車線的，應在另一側增設一個信號燈組。五、信號燈安裝數(shù)量和位置 環(huán)形路口，在環(huán)島內(nèi)設置信號燈組分別指示進入環(huán)島的機動車，在環(huán)島外設置信號燈分別指示出環(huán)島的機動車。 左彎待轉區(qū)，橋下路口或較大的平交路口劃有左彎待轉區(qū)時，如果進入左彎待轉區(qū)的車輛不容易觀察到本方位的對向機動車信號燈的變化時，宜在另一方位的對向增色一組

7、左轉方向指示信號燈。 有機動車右轉導流島的右轉方向指示信號燈，可在右轉導流島上安裝右轉方向指示信號燈。五、信號燈安裝數(shù)量和位置4、人行信號燈安裝位置 安裝在人行橫道兩端內(nèi)沿或外沿線的延長線上，距路緣的距離0.82m的人行道上，采取對向燈安裝。 允許行人等候的導流島面積較大時，應在導流島上安裝人行橫道信號燈。 具有中心隔離帶(含立交橋下)的路口，隔離帶寬度大于1.5m的，應在隔離帶上增設人行橫道信號燈。 在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應設置聲響提示裝置。 采用行人按鈕時，行人按鈕安裝高度應在1.21.5m。五、信號燈安裝數(shù)量和位置5、車道信號燈安裝位置 正對所控車道。什么情況下設置車道

8、信號燈？6、閃光警告信號燈安裝位置 一般采用懸臂式安裝在需要提示駕駛人和行人注意瞭望、確認安全后再通過處路側。什么情況下設置？7、畸形路口信號燈安裝位置 因地制宜安裝在合適位置。五、信號燈安裝數(shù)量和位置8、信號燈安裝高度 機動車信號燈、方向指示燈、警告信號燈：橫臂式5.57m，立柱不低于3m，立交橋體不低于橋體凈空。 人行信號燈：22.5m。 車道信號燈：5.57m，立交橋體不低于橋體凈空。9、信號燈懸臂長度 機動車信號燈、方向指示燈、警告信號燈、車道信號燈懸臂長度最長不應超過最內(nèi)側車道中心，最短不小于最外側車道中心。六、信號燈安裝方位 指示機動車通行信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平

9、行，基準軸的垂面通過所控機動車停車線后60m處的中心點。 人行橫道信號燈的安裝方位，應使信號燈基準軸與地面平行，基準軸的垂面通過所控人行橫道邊界線中點。七、信號燈桿件1、信號燈燈桿 機動車信號燈燈桿采用鋼質(zhì)燈桿時，宜采用圓形或多菱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管。桿體距地面0.31m處應留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處應留有出線孔，并配備橡膠套、電纜線回水彎掛鉤。燈桿頂部應安裝塑料或經(jīng)防腐處理的金屬防水管帽，燈具底部應焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間均勻焊接加強筋。2、人行橫道信號燈桿 宜采用圓形熱鍍鋅鋼管制作，桿體距地面0.20.5m處應留有穿線孔。七、信號燈桿件3、信號燈燈桿的安裝

10、 基礎：宜采用地錨混凝土式基礎，預埋穿線管內(nèi)徑應大于50mm，彎曲角度應大于120度。 信號燈桿保護接地電阻應小于10歐姆。如何保證？ 安裝式應保證桿體垂直，傾斜度不得超過0.5%。八、電纜敷設1、電纜選擇 應使用芯線標稱面積不小于0.75mm2的銅芯、塑料絕緣、塑料護套或特殊橡膠材料絕緣、護套電纜線。每根電纜線可留有14股備用芯線。為什么要備用芯線？ 同一根電纜兩端應留有相同標識。為什么？ 宜采用絕緣層顏色易于燈色相對應的芯線便于安裝和維護，若芯線絕緣層同色時，每段芯線的兩端應有相同的標識，宜采用數(shù)字編號標識。八、電纜敷設2、地下電纜敷設 信號燈電纜宜采用地下敷設，每根電纜應留有余量。為什么

11、？ 地下敷設電纜線嚴禁有接頭。為什么？ 地下電纜線穿線管宜使用50100mm的內(nèi)套耐腐熱鍍鋅鋼管或硬質(zhì)塑料管，一般鋼管用于車行道，塑料管用于人行道。直接埋設行不行？ 穿線管的埋設深度為其頂部距路面的距離不小于40cm。 地下電纜穿線管拐彎處或長度超過50m時應設置手井，手井蓋上應有交通設施專用標記。八、電纜敷設 手井的深度應在6080cm，底部應有滲水孔。手井中的管道口應該高于井底20cm。 地下電纜線應避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。3、架空電纜敷設 無法采用地下敷設電纜線時，采用架空電纜線的敷設方式。 架空電纜線凈空高度不得低于6m。 架空電纜線應使用鋼絞線將電纜吊起。 架空電纜線在信號機引出處2.5m以下應