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文檔簡介
1、道路施工測量的重要性和注意事項(xiàng)7煩道路測量工作直接影響著道路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。在對(duì)道路進(jìn)行測量時(shí),要采取先進(jìn)的測量方法,確保測量結(jié)果的精確度;同時(shí)在測量結(jié)果的基礎(chǔ)上為道路工程建設(shè)選取最合理、經(jīng)濟(jì)的路線,從而實(shí)現(xiàn)道路工程建設(shè)效益最大化、質(zhì)量最優(yōu)化。本文簡要論述了道路測量不同階段的工作、路測量控制網(wǎng)的建立方法以及道路施工測量的重要性和施工測量中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。關(guān)鍵詞:道路測量;施工測量;注意事項(xiàng);方法隨著我國道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,我國道路橋梁建設(shè)施工行業(yè)也隨之不斷發(fā)展。在道路工程施工中,道路測量質(zhì)量的好壞直接影響著工程的質(zhì)量,并且影響著道路工程的進(jìn)度。因此,在對(duì)道路進(jìn)行測量時(shí),要在不同階段按照一定的
2、步驟采取相應(yīng)的測量方法進(jìn)行測量工作,從而確保測量的精確度,提高道路工程質(zhì)量。一、道路測量不同階段的工作在對(duì)道路進(jìn)行測量時(shí),要按照一定的步驟在不同階段進(jìn)行不同的測量工作,從而為道路工程建設(shè)選取合理、經(jīng)濟(jì)的路線。在測量開始之前,首先要對(duì)道路進(jìn)行線路勘測、接著根據(jù)勘測線路的資料繪制出帶狀的地形圖,然后測量縱橫斷面,從而為設(shè)計(jì)階段提供詳細(xì)資料。設(shè)計(jì)階段在設(shè)計(jì)線路和定線時(shí)要根據(jù)勘測的資料和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制定出道路修建的原則,最后確定設(shè)計(jì)方案,然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案計(jì)算道路工程的數(shù)量并提出施工方案,然后設(shè)計(jì)施工圖紙。施工圖的設(shè)計(jì)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件,比較選取施工設(shè)計(jì)方案。在施工設(shè)計(jì)方案中應(yīng)該確定路線方案、詳測施工圖樣、中線
3、放樣、縱橫斷面測量、測量特殊地段的地形圖等控制測量。在施工階段,按照一定的步驟對(duì)不同的測量工作采取不同的方法,從而使得道路工程施工順利、有序、高效進(jìn)行。二、道路測量控制網(wǎng)的建立方法在道路測量過程中,主要是精確地確定道路地面上布設(shè)的一系列控制網(wǎng)點(diǎn)的位置,從而為后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ),確保地形圖以及地貌地物間位置的精確度。那么在控制測量時(shí),如何建立控制網(wǎng)呢?以下從三個(gè)方面說明建立控制網(wǎng)的方法。(一)高程在進(jìn)行高程施測時(shí),可采用水準(zhǔn)儀測量設(shè)備進(jìn)行測量或者用三角高程代替四等水準(zhǔn)方法,使高程控制點(diǎn)附合到三等以上。二)平面在對(duì)道路平面進(jìn)行控制測量時(shí)可采用先四等控制,后一級(jí)導(dǎo)線公路作為線狀物。一般采用GPS
4、進(jìn)行四等控制測量,這樣使得控制點(diǎn)更加精確,測量時(shí)所使用的時(shí)間較短,而且各個(gè)測量站之間不需要通視。采用GPS測量技術(shù)進(jìn)行測量時(shí)所使用的原理是測距后方交會(huì),接收的衛(wèi)星測距信號(hào)是通過接收機(jī)來接收,并且接收機(jī)能夠同時(shí)接收到3顆以上的衛(wèi)星信號(hào),然后通過原理計(jì)算絕對(duì)坐標(biāo)四等點(diǎn)等。(三)縱橫斷面測量在對(duì)縱橫斷面進(jìn)行測量時(shí),一般通過中線復(fù)測、布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、邊樁放線等進(jìn)行測量。對(duì)縱橫斷面的測量主要是為了計(jì)算土方量,因此,在對(duì)縱橫段面測量完成后,要認(rèn)真核對(duì)測量結(jié)果,使測量結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙相符合,然后才能夠有效指導(dǎo)道路工程進(jìn)行施工。三、道路施工測量(一)道路施工測量的重要性在道路工程施工階段,道路工程測量質(zhì)量的優(yōu)劣直接
5、影響影響著工程質(zhì)量。因此在道路施工前,要通過測量放樣定位施工圖紙上的圖樣,并對(duì)其進(jìn)行測定控制,從而為工程施工提供基準(zhǔn)。在測量過程中,要確保測量的精確度,盡量避免出現(xiàn)偏差,一旦出現(xiàn)偏差就會(huì)對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度和工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。施工之前對(duì)路基進(jìn)行勘查、測量、放樣等工作一定要確保其具有精確性,以免造成工程偏離設(shè)計(jì)位置,進(jìn)而影響行車安全和道路使用。由此可見,道路施工測量對(duì)整個(gè)工程的重要作用。(二)道路施工測量的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)在對(duì)道路進(jìn)行施工測量時(shí),首先要明確該道路屬于哪個(gè)等級(jí),然后根據(jù)等級(jí)控制測量精確度。道路施工測量在不同階段有不同的操作工作,以下從道路施工測量準(zhǔn)備和道路施工測量實(shí)行等兩個(gè)階段說明
6、道路施工測量過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。1.道路施工測量準(zhǔn)備階段在道路施工測量準(zhǔn)備階段應(yīng)該熟悉設(shè)計(jì)圖紙,因?yàn)樵O(shè)計(jì)圖紙是道路施工過程中的主要參照,因此,在施工測量之前要熟悉設(shè)計(jì)圖紙,同時(shí)核查圖紙中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,然后結(jié)合工程自身特點(diǎn),按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)修改設(shè)計(jì)圖紙,從而使得質(zhì)量控制的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)更加明確。同時(shí)還應(yīng)該審核承包人的資質(zhì),確保工程的質(zhì)量。2.施工測量實(shí)行階段(1)選用測量設(shè)備在對(duì)道路進(jìn)行測量時(shí),首先要選擇符合設(shè)計(jì)規(guī)范和施工需求的測量設(shè)備。設(shè)備的數(shù)量和精確度要有規(guī)范要求為標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),道路施工的承包人應(yīng)該配備路基放樣和結(jié)構(gòu)物放樣的全站儀,以及水準(zhǔn)儀。在對(duì)道路進(jìn)行測量時(shí),應(yīng)該檢查測量設(shè)備,看設(shè)備
7、是否符合規(guī)范要求,并檢查證書確保證書在有效時(shí)期內(nèi),從而確保道路測量的精確度。(2)施工測量管理在對(duì)道路進(jìn)行施工測量時(shí)主要是對(duì)橫斷面進(jìn)行測量以及對(duì)路基、橋涵等進(jìn)行施工放樣。橫斷面的測量在測量橫斷面時(shí),先要對(duì)路基原橫斷面進(jìn)行復(fù)測,同時(shí)對(duì)一些地方要進(jìn)行重點(diǎn)測量,如涉設(shè)計(jì)與復(fù)測結(jié)果相差較大的地方、地形的變化較大的地方等,以保證測量結(jié)果的真實(shí)性和可靠度。施工放樣測量在施工測量過程中,施工放樣是對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制的重點(diǎn)工作。首先應(yīng)該制定相應(yīng)的放樣報(bào)告,然后由監(jiān)理審核放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)、示意圖、尺寸以及點(diǎn)坐標(biāo)等內(nèi)容,待這些內(nèi)容符合規(guī)范要求后,才能開始放樣測量。路基施工測量在對(duì)路基進(jìn)行測量時(shí),測量人員應(yīng)該按照施工工藝和
8、施工程序嚴(yán)格控制好中線偏位、縱橫斷面的高層、寬度、橫坡度等指標(biāo)。然后按照指標(biāo)制定出斷面圖、結(jié)果統(tǒng)計(jì)表等相關(guān)測量資料,然后根據(jù)這些資料對(duì)總工程量進(jìn)行控制。同時(shí),測量人員應(yīng)該每隔三至四層對(duì)路基施工測量一次,進(jìn)而對(duì)路基的線形進(jìn)行有效控制并核對(duì)每一層的厚度。(3)施工測量控制樁復(fù)測在對(duì)控制樁進(jìn)行復(fù)測時(shí),首先要明確中線控制樁的位置,以確定路線的方向。在施工過程中有可能使中線控制樁發(fā)生位移,施工前一定要認(rèn)真核對(duì)控制樁的位置,使其與設(shè)計(jì)圖紙上的點(diǎn)位相一致。其次要仔細(xì)對(duì)高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測,在路線施工時(shí),一般按照水準(zhǔn)點(diǎn)高程測設(shè)各點(diǎn)高程,因此在復(fù)測時(shí)要對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)高程嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)測。在開始復(fù)測前,要核對(duì)設(shè)計(jì)成果表上的高
9、程與其相應(yīng)的水準(zhǔn)點(diǎn)高程,然后再現(xiàn)場驗(yàn)證水準(zhǔn)點(diǎn)的地面位置,在確定一切工作準(zhǔn)確無誤后,進(jìn)行復(fù)測。同時(shí)在對(duì)中樁控制點(diǎn)進(jìn)行高程復(fù)測時(shí),要采用兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)來對(duì)其高程進(jìn)行推導(dǎo),然后再進(jìn)行核對(duì)。(4)測設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)在設(shè)計(jì)中設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)只是為了滿足勘測時(shí)的需要,因此在施工測量時(shí)可以根據(jù)具體情況增設(shè)新的水準(zhǔn)點(diǎn),同時(shí)增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)之間應(yīng)該能夠相互通視,以方便施工測量時(shí)能夠觀測。(5)設(shè)置邊樁在設(shè)置邊樁時(shí),示出路堤坡腳位置,從而為路基的施工提供標(biāo)志。在現(xiàn)代道路施工過程中,一般采用機(jī)械化施工,當(dāng)邊樁較小時(shí),如果將邊樁設(shè)置在路基邊緣,那么就容易被掩埋,因此為了改變被掩埋的狀況,設(shè)置邊樁時(shí)應(yīng)該采用長竹竿,將其插在路基邊緣外半米處,以便被施工作業(yè)人員看見,同
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