懸澆箱梁專項(xiàng)技術(shù)方案..

1、安徽省S322桃花潭至甘棠公路改建工程N(yùn)O21.1合同段懸澆梁專項(xiàng)施工方案中交一公局廈門工程有限公司安徽S322桃甘段01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2011年3月1目錄一、工程概況1二、懸澆箱梁施工3（一）掛籃的結(jié)構(gòu)3（二）掛籃的拼裝5（三）掛籃的預(yù)壓6（四）懸澆箱梁施工工藝8三、合攏段施工13（一）邊跨現(xiàn)澆段施工方法13（二）中跨合攏段施工方法13（三）掛籃拆除14四、質(zhì)量控制要點(diǎn)15（一）施工監(jiān)測(cè)15（二）線型控制18（三）掛籃施工要點(diǎn)20（四）模板安裝施工要點(diǎn)21（五）鋼筋加工施工要點(diǎn)21（六）混凝土施工要點(diǎn)22（七）預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)22（八）養(yǎng)生的施工要點(diǎn)22（九）合攏施工要點(diǎn)22五、常見問題及預(yù)防控

2、制24（一）泵送混凝土離析預(yù)防24（二）箱梁腹板混凝土振搗不密實(shí)容易產(chǎn)生蜂窩24（三）預(yù)應(yīng)力管道錯(cuò)位、穿索及壓漿25（四）掛籃后錨固系統(tǒng)的安全性26（五）混凝土保護(hù)層厚度合格率偏低及養(yǎng)生不到位26（六）懸臂施工兩端平衡問題26（七）主梁下?lián)蠁栴}27（八）合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換應(yīng)注意問題27六、工期計(jì)劃安排29七、質(zhì)量管理辦法33（一）質(zhì)量保證體系33（二）質(zhì)量保證管理程序34（三）質(zhì)量保證措施37（四）工序質(zhì)量監(jiān)控流程42（五）質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)43八、掛籃設(shè)計(jì)圖紙及計(jì)算說明442、工程概況一、工程概況1、太平湖大橋太平湖大橋中心樁號(hào)K9+773,橋面凈寬7.5米，跨徑布置為（68+130X2+68）

3、m橋梁全長406米（含橋臺(tái)），上部構(gòu)造為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)-剛構(gòu)組合橋梁，下部構(gòu)造為樁基礎(chǔ)薄壁橋墩，重力式U型橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑施工。主跨跨中箱梁高度為3.0米，按2.0次拋物線變化至7.5米（至距主墩中心4米處主梁高度）。主橋箱梁在1、3#墩頂0#塊處設(shè)置厚度為2.5米的橫隔板，2#墩頂處設(shè)置兩道厚度為1.6米的橫隔板，橫隔板上設(shè)人孔，邊跨端部設(shè)置厚度為1.67米的端橫梁，其余不為均不設(shè)橫隔板。箱梁頂板設(shè)2.0%的雙向橫坡，底板保持水平，采用縱、豎向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁采用直腹板單箱單室懸臂結(jié)構(gòu)斷面形式，橋面板懸臂板長2.0米，懸臂端部厚20厘米，根部厚100厘米，伸縮縫處（端橫

4、梁位置）懸臂板均加厚80厘米。頂板厚度為25厘米，底板厚度由跨中的32厘米按2.0次拋物線變化至墩頂0#塊箱梁處90厘米；全橋腹板0#塊等厚度為80厘米，1塊厚度由80厘米漸變?yōu)?5厘米，29#塊腹板等厚度為65厘米，10#塊厚度由65厘米漸變?yōu)?0厘米，1114#塊腹板等厚度為50厘米；邊跨現(xiàn)澆段部分腹板等厚度為50厘米。2、CK11+071.9大橋CK11+071.9大橋主墩為雙肢薄壁鋼筋混凝土橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋墩橫橋向?qū)?米，單肢縱橋向厚1.1米。其下的承臺(tái)為矩形承臺(tái)，承臺(tái)縱橋向?qū)?.4米,橫橋向?qū)?.4米，厚度3米，承臺(tái)下設(shè)4根直徑2米的鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。橋面凈寬7.5米

5、，跨徑布置為（46+84+46）m橋梁全長181米（含橋臺(tái)）上部結(jié)構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑施工。主跨跨中箱梁高度為2.0米，按1.8次拋物線變化至5米（至距主墩中心2.8米處主梁高度）。主橋箱梁在墩頂0#塊處設(shè)置厚度為1.4米的橫隔板，橫隔板上設(shè)人孔，邊跨端部設(shè)置厚度為1.4米的端橫梁，其余不為均不設(shè)橫隔板。箱梁頂板設(shè)2.0%的雙向橫坡，底板保持水平，采用縱、豎向預(yù)應(yīng)力體系。箱梁采用直腹板單箱單室懸臂結(jié)構(gòu)斷面形式，橋面板懸臂板長2.0米，懸臂端部厚20厘米，根部厚100厘米，頂板厚度為25厘米，底板厚度由跨中的32厘米按1.8次拋物線變化至墩頂0#塊箱梁處80厘米；全橋腹板0#塊等厚度為80厘米，1

6、#塊厚度由80厘米漸變?yōu)?5厘米，26#塊腹板等厚度為65厘米，7#塊厚度由65厘米漸變?yōu)?0厘米，810#塊腹板等厚度為50厘米；邊跨現(xiàn)澆段部分腹板等厚度為50厘米。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)橋面寬度：1.25m人行通道及護(hù)欄+7.5m行車道+1.25m人行通道及護(hù)欄=10m，(2)設(shè)計(jì)荷載：公路II級(jí)，(3)地震烈度：地震動(dòng)峰g為0.05，位于VI度震區(qū)，按VII度設(shè)防，(4)設(shè)計(jì)速度：40公里/小時(shí)，(5)公路等級(jí)及地形類別：新改建段；山嶺區(qū)二級(jí)公路，(6)通航標(biāo)準(zhǔn)：VI級(jí)航道，(7)設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋1/100，(8)橋面鋪裝：采用7厘米瀝青混凝土+環(huán)氧瀝青防水層+8厘米防水混凝土，橋面兩

7、側(cè)設(shè)置縱向碎石排水盲溝。搭板上鋪裝：7厘米瀝青混凝土。三、工期、質(zhì)量目標(biāo)1、工期目標(biāo)本合同段總工期31個(gè)月，2008年6月6日開工至2011年12月31日全部竣工。計(jì)劃在2011年12月前完成所有工作。2、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)是：分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率大于95%。確保工程整體達(dá)優(yōu)良級(jí)。、懸澆箱梁施工（一）掛籃的結(jié)構(gòu)1.掛籃設(shè)計(jì)與加工懸澆連續(xù)箱梁施工采用菱形掛籃在菱形掛籃的設(shè)計(jì)中嚴(yán)格控制重量，經(jīng)過計(jì)算和優(yōu)化，每套掛籃及附屬設(shè)施重量共計(jì)140t設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、穩(wěn)定性好、變形小、前移和裝拆安全方便等特性掛籃與最大梁段3節(jié)段重量比0.42。掛籃主縱梁及橫梁按照?qǐng)D

8、紙及鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范現(xiàn)場加工制作，焊縫飽滿、焊縫長度及高度符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，焊接過程中不得燒傷型鋼，消除在加工過程中可能出現(xiàn)的構(gòu)件內(nèi)力。掛籃桿件連接主要以鋼板、螺栓、剪力銷連接，連接桿件、剪力銷、鋼板吊帶及精軋螺紋鋼筋吊桿送機(jī)械構(gòu)件加工廠加工。對(duì)錨固精軋螺紋鋼筋吊桿及鋼板吊帶進(jìn)行拉伸錨固試驗(yàn)，以保證掛籃安全可靠。菱形掛籃結(jié)構(gòu)由主桁架系統(tǒng)、走行及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)及模板系統(tǒng)5部分組成。2主桁架系統(tǒng)掛籃主桁承重系統(tǒng)主要由兩榀菱形桁片及在其橫向設(shè)置橫梁桁片組成的空間桁架。每榀菱形桁片由5根桿件在結(jié)點(diǎn)處采用銷子聯(lián)接而成。所有主桁架均采用雙拼40a拼焊成方形桿件。斜拉桿與主梁的連接采用45鋼60

9、銷軸進(jìn)行連接；前上梁采用2根H4O0勺型鋼，后錨水平聯(lián)采用14a焊接成雙排框架梁與立柱螺栓連接，并座在立柱底板上。3. 走行及錨固系統(tǒng)掛籃在懸澆完一段箱梁，預(yù)應(yīng)力張拉完畢后開始走行，走行通過人工拉10t倒鏈移動(dòng)，在已澆筑段前端50cm處安裝滑船，也可由液壓穿心千斤頂頂推牽引掛籃，借助滑船在工字鋼滑軌上前移。工字鋼滑軌設(shè)計(jì)成兩段，分前移滑軌與行走滑軌。這樣更加便于裝拆，移動(dòng)方便迅速?；谇耙苹壣匣?。行走滑軌與前移滑軌通過壓在其上面的錨梁與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋連接而錨固。掛籃后支點(diǎn)巧妙地設(shè)計(jì)行走小車，行走小車在行走滑軌上翼緣底面滾動(dòng)前移，掛籃前移時(shí)將主桁后錨放松，但并不拆除，使其高出承重主桁節(jié)點(diǎn)

10、大約20mm為掛籃前移抗傾覆多提供的一道保險(xiǎn)裝置。用于支撐內(nèi)模的工字鋼滑梁通過內(nèi)模行走滾輪，由掛籃主桁架牽引其同步前移。此掛籃的行走裝置與其他類型掛籃相比有著明顯的優(yōu)勢(shì)，掛籃的主承重系統(tǒng)與底籃及其他各部分均同步一次性就位，這樣減少了施工工序，縮短了施工周期。4.吊帶系統(tǒng)吊點(diǎn)裝置為掛籃主要傳力結(jié)構(gòu)，根據(jù)受力特性分前后主吊點(diǎn)、前后副吊點(diǎn)、外模邊吊點(diǎn)、中吊點(diǎn)及內(nèi)模吊點(diǎn)幾部分前端吊點(diǎn)支承于前上橫梁上，后副吊點(diǎn)支承于已澆筑好的翼緣板上，后主吊點(diǎn)支承于后端已澆筑混凝土底板上，各吊點(diǎn)均設(shè)千斤頂調(diào)節(jié)裝置，用于控制底平臺(tái)標(biāo)高各吊點(diǎn)用32m精軋螺紋鋼與底平臺(tái)下橫梁連接5. 底平臺(tái)系統(tǒng)底平臺(tái)系統(tǒng)由掛籃前后下橫梁、縱

11、梁及底模板3部分組成前后橫梁各1根，采用雙拼H40C型鋼，前橫粱懸吊于主梁前上橫梁，后橫梁懸吊于已澆筑箱梁混凝土底板，行走時(shí)懸掛于后錨橫聯(lián)上；縱梁采用13根H400型鋼支撐于前后下橫梁上，單根長6.5m，腹板部位處布置4根梁；底模支撐于縱梁上，單節(jié)長5.4m，采用80mr槽鋼、63mmx40mm<6mn角鋼、厚6mn面板組合焊接而成.混凝土澆筑完畢后，底平臺(tái)系統(tǒng)同掛籃主桁架系統(tǒng)同步前移6. 模板系統(tǒng)模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模板.1）外模：外模采用定型鋼模板，模板骨架由80mm做立棱，120mm做水平橫棱，連接處采用63mmx40mmx6mn開孔螺栓連接，模板外支撐架采用120mn做水

12、平桿和斜桿，立桿采用140mm面板用6m厚鋼板，外模支撐于外導(dǎo)梁，導(dǎo)梁采用雙拼40a型鋼，每側(cè)1根，導(dǎo)梁前端懸吊于主桁前上橫梁，后端懸吊于已澆筑箱梁混凝土翼緣板上，拆模時(shí)放松錨固端，隨掛籃同步前移2）內(nèi)模：內(nèi)側(cè)模板采用定型組合鋼模板拼接而成，與外側(cè)模板用對(duì)拉螺桿連接，外加支撐固定；內(nèi)膜頂板支架和腹板豎向立棱均采用12a型鋼焊接而成。內(nèi)模支架支撐于內(nèi)導(dǎo)梁上，內(nèi)導(dǎo)梁采用雙拼40a型鋼，共2根，導(dǎo)梁前端懸吊于主桁上橫梁上，后端懸吊于已澆筑箱梁混凝土頂板上，拆模時(shí)放松錨固端，隨掛籃同步前移3）堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋和波紋管孔道伸出，其位置要求準(zhǔn)確，采用15mnS優(yōu)質(zhì)竹膠合板，鋼筋位置和波紋管孔道提

13、前在竹膠合板上定位制作，隨后與內(nèi)外模板連接為一體。因空位的位置不斷變化，堵頭板作為一次性使用。利用竹膠板的優(yōu)點(diǎn)是能夠保證端部的混凝土密實(shí)不露漿，且安裝拆除方便。（二）掛籃的拼裝1、掛籃的拼裝掛籃在現(xiàn)場改裝加工完成后，對(duì)主桁架進(jìn)行試拼裝，主桁架拼裝完成后，用25t水上浮吊轉(zhuǎn)至各墩位就位具體安裝步驟如下：1）在主墩頂0#塊段頂板上測(cè)量放樣，用墨線彈出箱梁中線和掛籃主桁內(nèi)邊緣線及前鋼支點(diǎn)位置，并用高等級(jí)砂漿找平鋼支點(diǎn)2）鋪設(shè)軌道下墊鋼分配梁，后安裝軌道，要求軌道位置準(zhǔn)確，防治主桁架縱橫向偏斜。3）利用塔吊將菱形掛籃的桿件分件吊運(yùn)、安裝，用后錨固筋將主桁架固定于梁體上。4）安裝前后上橫梁并焊接固定于主

14、桁架，前后下橫梁通過吊桿懸吊于上橫梁5）其余各吊桿、導(dǎo)梁、底平臺(tái)及模板安裝。由于本橋的0#塊長度只有8米長，而最大節(jié)段長度為5米，因此掛籃本身的正常長度約12米，前支點(diǎn)到尾段的長度約在5米長，因此兩支掛籃無法進(jìn)行0#塊上進(jìn)行正常拼裝，需對(duì)掛籃進(jìn)行局部改裝。項(xiàng)目采用的辦法是將兩支菱形掛籃首先進(jìn)行連體，將兩個(gè)菱形掛籃的中的一個(gè)主梁桿件另行加工些段桿件，然后將兩支菱形掛籃進(jìn)行聯(lián)體，形成穩(wěn)固個(gè)桿件。再澆筑完成1#塊時(shí)，拼裝掛籃的長度滿足要求后，再將掛籃進(jìn)行分體，按正常菱形掛籃桿件進(jìn)行安裝。具體詳見附后的掛籃圖紙。（三）掛籃的預(yù)壓1. 預(yù)壓說明掛籃預(yù)壓的重量為最大節(jié)段重量的1.2倍，太平湖大橋按3#段的

15、重量,CK11+071.9大橋按1#段的重量。預(yù)壓重量如下表:連續(xù)剛構(gòu)跨度主墩號(hào)3#段重量（噸）預(yù)壓荷載（噸）桃花潭側(cè)甘棠側(cè)桃花潭側(cè)甘棠側(cè)太平湖大橋1#167167200200(68+130X2+68)2#167167200200m3#167167200200CK11+071.9大橋1#110.24110.24132.288132.288(46+84+46)m2#110.24110.24132.288132.2882.試驗(yàn)?zāi)康脑囼?yàn)?zāi)康模簽榇_保掛籃懸灌施工安全，需對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)以檢驗(yàn)掛籃的承載能力和撓度值。通過掛籃在連續(xù)梁施工時(shí)的加載過程來分析、驗(yàn)證掛籃主縱梁框架的彈性變形，消除其非彈性變形

16、。3. 試驗(yàn)前的準(zhǔn)備與檢查1）檢查掛籃各構(gòu)件聯(lián)接是否緊固，機(jī)構(gòu)裝配是否準(zhǔn)確，金屬結(jié)構(gòu)有無變形,各焊縫檢測(cè)是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。2）檢查掛籃的立柱、前后橫梁及拉桿間的錨固是否牢固。3）檢查掛藍(lán)在主墩0#塊上的錨固是否牢固，錨固用的精扎螺紋鋼是否完好。4. 預(yù)壓方案（1）預(yù)壓方法掛藍(lán)在主墩0#段頂部拼裝完成并錨固牢固后，利用塔吊吊裝砂袋進(jìn)行預(yù)壓。砂袋的稱量通過拌合機(jī)的電子計(jì)量稱稱取。（2）荷載等級(jí)A. 初始荷載到20%加載完成后，檢查掛藍(lán)的變形及掛藍(lán)的錨固情況，用水準(zhǔn)儀測(cè)出觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高。后續(xù)荷載分級(jí)加載到40%60%80%100%120咖次測(cè)量出其擬定觀測(cè)點(diǎn)的高程。B. 掛藍(lán)在加載過程中注意兩側(cè)

17、掛藍(lán)采取對(duì)稱加載的方法進(jìn)行加載，加載主要測(cè)定掛籃的彈性變形及非彈性變形；第四次為滿載重量1.2倍荷載,主要測(cè)定掛籃的安全性。C. 進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)編號(hào)和加載前測(cè)量。在每次加載完成后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量其數(shù)據(jù)，待各觀測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)紀(jì)錄后，即可卸載。D. 卸載方案類似加載方案，只是加載程序的逆過程，加載完畢24小時(shí)后開始卸載,觀測(cè)各點(diǎn)數(shù)據(jù)。E. 卸載后測(cè)量數(shù)據(jù)-加載穩(wěn)定后測(cè)量數(shù)據(jù)=彈性變形數(shù)據(jù)F. 加載前測(cè)量數(shù)據(jù)-卸載后測(cè)量數(shù)據(jù)=非彈性變形數(shù)據(jù)（3）注意事項(xiàng)B.A.0#段頂部及掛藍(lán)底板要求干凈平整。實(shí)驗(yàn)過程中應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)測(cè)量變形，觀察構(gòu)件的受力變形29情況C.加載及卸載過程必須安排專人指揮，并保證同步對(duì)稱進(jìn)行。（4

18、）預(yù)壓報(bào)告預(yù)壓工作完畢后，將出據(jù)“預(yù)壓報(bào)告編號(hào)加載階段、測(cè)點(diǎn)1（標(biāo)高）測(cè)點(diǎn)2（標(biāo)高）測(cè)點(diǎn)3（標(biāo)高）備注加載前加載20t加載40t加載80t加載120t滿載24小時(shí)后卸載完成后彈性變形非彈性變形:備注：在預(yù)壓過程中，采用兩端掛藍(lán)對(duì)稱加載，當(dāng)加載到各分級(jí)荷載后，靜止2個(gè)小時(shí)，停止加載，檢查并觀測(cè)掛藍(lán)的變形情況及各構(gòu)件的連接情況，檢查無誤后繼續(xù)加載。（四）懸澆箱梁施工工藝掛籃制作安裝調(diào)試結(jié)束后，開始掛籃懸臂澆筑施工，澆筑的流程：掛籃前移就位安裝底模及外模匚綁扎底板、腹板鋼筋匚安裝內(nèi)模匚安裝腹板封頭模板安裝預(yù)應(yīng)力管道綁扎頂板鋼筋及橫向預(yù)應(yīng)力管道匚澆筑混凝土二：混凝土養(yǎng)護(hù)匚穿預(yù)應(yīng)力鋼束二張拉匚管道壓漿、

19、封錨匸:掛籃落架二掛藍(lán)前移就位圖5懸澆梁段施工工藝流程圖1、掛籃的測(cè)量就位與調(diào)整在主梁兩0#號(hào)塊上設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，兩臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程應(yīng)采用跨河水準(zhǔn)測(cè)量的方法校測(cè)，精度達(dá)到三等水準(zhǔn)控制測(cè)量。在掛籃行走之前，首先放出已澆節(jié)段的中軸線及行走軌道的中軸線，防止偏位，在掛籃行走到位之后用已澆箱梁縱軸線點(diǎn)與掛籃平臺(tái)的縱軸線點(diǎn)測(cè)量重合定位，使各個(gè)懸澆節(jié)段縱軸線順直，減小累積誤差，使底模平臺(tái)準(zhǔn)確到位，測(cè)量時(shí)間選擇在相同的時(shí)段進(jìn)行，避開日照，對(duì)箱梁因升溫不均勻產(chǎn)生變形而造成的假象進(jìn)行有效控制。每一節(jié)段的測(cè)量工作均需要進(jìn)行四次，第一次是掛籃行走到位之后對(duì)鋼軌的位置進(jìn)行檢查復(fù)核，同時(shí)對(duì)掛籃底標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，預(yù)留預(yù)拱度

20、；第二次是鋼筋和模板安裝完畢，混凝土澆筑前對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，防治發(fā)生變動(dòng)；第三次是砼澆筑之后對(duì)各部位標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)；第四次是張拉后對(duì)砼的頂?shù)讟?biāo)高進(jìn)行復(fù)核與節(jié)段設(shè)計(jì)標(biāo)高相對(duì)應(yīng)，同時(shí)將已澆筑節(jié)段行走前安裝鋼軌時(shí)，對(duì)鋼軌進(jìn)行測(cè)量，使之準(zhǔn)確定位；建立完整的檔案資料。為了對(duì)每個(gè)塊件的各個(gè)階段進(jìn)行精確測(cè)量以保證主梁成形后的線形，掛籃前移到位后，應(yīng)及時(shí)將主梁高程控制觀測(cè)表提供給施工監(jiān)控方，監(jiān)控方根據(jù)此數(shù)據(jù)及主梁混凝土彈性模量及收縮徐變等因素綜合考慮，推算下一節(jié)段混凝土立模標(biāo)高提供給施工單位，指導(dǎo)施工，以獲得最理想的線型。2、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工鋼筋按要求下料、彎制，制作成型后掛牌分類堆放，待安裝鋼筋用吊車吊裝至

21、待安放位置，人工綁扎綁扎鋼筋、波紋管孔道、預(yù)埋件的位置尺寸偏差不得大于設(shè)計(jì)和橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行.全橋縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道均采用高密度聚乙烯塑料波紋管成孔，豎向預(yù)應(yīng)力筋采用內(nèi)徑為45mn鐵皮管成孔，安裝預(yù)應(yīng)力孔道時(shí)如果孔道與構(gòu)造鋼筋位置有沖突，調(diào)整構(gòu)造鋼筋，絕對(duì)保證預(yù)應(yīng)力孔道按設(shè)計(jì)位置定位，并采取加大定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點(diǎn)焊牢固等措施，保證預(yù)應(yīng)力孔道位置在澆筑混凝土?xí)r不移動(dòng)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工按，掛籃鋼筋在制作場內(nèi)制作成型，轉(zhuǎn)運(yùn)至主墩處采用塔吊垂直起吊運(yùn)輸至安裝位置。3、模板安裝模板安裝按橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，在掛籃安裝就位的同時(shí)已將腹板外模、底模、內(nèi)頂模、

22、頂板端板安裝就位，待鋼筋綁扎完后，僅安裝腹板端模及內(nèi)側(cè)模。主梁腹板高，新澆混凝土對(duì)模板側(cè)壓力較大，腹板采用25鋼筋作對(duì)拉拉桿，防止脹模而增加主梁的自重。4、澆筑混凝土混凝土澆筑方法按橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，梁段混凝土施工時(shí)還應(yīng)注意的問題：（1）澆筑混凝土前并將已澆筑前段全部鑿毛潤濕，露出骨料并清洗干凈。（2）混凝土澆筑施工時(shí)，要求對(duì)稱平衡澆注兩側(cè)混凝土節(jié)段，墩身處最大不平衡重不得大于該段底板自重。施工中控制在6n3以內(nèi)。同一掛籃內(nèi)兩腹板混凝土方量偏差最多不超過3用。（3）每節(jié)梁段一次澆筑完成，杜絕施工縫，以免接縫處出現(xiàn)豎向裂縫。（4）混凝土澆筑順序：由下層到上層，由前端到后端分層澆注，最后與

23、已澆箱梁節(jié)段接縫處終止的順序澆注。（5）頂板混凝土從翼緣板外側(cè)向頂板中間對(duì)稱澆筑翼緣板混凝土，最后在頂板中間合攏。（6）底板混凝土分多點(diǎn)固定下料。（7）混凝土的初凝時(shí)間大于梁段混凝土澆筑時(shí)間。（8）頂板混凝土面在混凝土初凝前要進(jìn)行二次收漿抹面。（9）澆筑過程中檢查預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的位置。（10）監(jiān)視模板與掛籃變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（11）由于機(jī)具等故障因素不得不在腹板底面或頂板位置設(shè)置工作縫時(shí)，設(shè)置剪力槽口，槽口深10-15cm,順橋向槽口寬20-30cm,槽口間距20-30cm。（12）頂板二次收漿后，及時(shí)覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)。5、預(yù)應(yīng)力施工對(duì)于掛籃施工連續(xù)箱梁，預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量對(duì)工程結(jié)

24、構(gòu)的安全性和可靠性顯得尤為重要工程主體結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用縱向、豎向2向預(yù)應(yīng)力體系預(yù)應(yīng)力穿束：對(duì)于長度w50m勺縱向束采用人工逐根將鋼絞線穿入孔道；長度50m的縱向束則將全部鋼絞線編束成“錐形”后用5t卷揚(yáng)機(jī)整束牽引穿人孔道；橫向、豎向預(yù)應(yīng)力均為提前穿束預(yù)應(yīng)力張拉：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)度強(qiáng)度的95%后進(jìn)行張拉施工。張拉順序?yàn)椋簭埨径慰v向預(yù)應(yīng)力鋼束一滯后張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉依照張拉力與伸長量雙控指標(biāo)，即當(dāng)鋼束從20%設(shè)計(jì)張拉力達(dá)到100%設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，其實(shí)際伸長量與理論計(jì)算值之間的誤差應(yīng)控制在+6%之內(nèi).孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，宜在48h內(nèi)進(jìn)行孔道注漿.其他未盡事宜詳見橋梁施工技術(shù)

25、規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定及要求。6、掛籃前移當(dāng)箱梁節(jié)段砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%以后，完成預(yù)應(yīng)力張拉錨固，灌漿封錨工序，準(zhǔn)備前移掛籃，掛籃移動(dòng)的步驟和方法如下：(1) 調(diào)節(jié)掛藍(lán)懸吊系統(tǒng)千斤頂，使主梁底平臺(tái)及外側(cè)模板下降1020cm(2) 下降內(nèi)、外模懸吊工作平臺(tái)，并與模板骨架臨時(shí)連接固定，將內(nèi)、外模后錨點(diǎn)放松(包括精軋螺紋鋼的拆除)將內(nèi)、外模的重量傳至滑梁小車上。(3)在前支點(diǎn)安好千斤頂，兩側(cè)同步頂起主桁架前支點(diǎn)。使滑船脫離軌道，將軌道前移到下一節(jié)段調(diào)平，清洗不銹鋼板及四氟滑板表面，涂抹上硅脂，然后放下千斤頂，將前支點(diǎn)重新放在軌道上。(4)錨固好壓軌道的分配梁，注意用紅油漆標(biāo)記好伸入連接器中的精軋螺紋鋼筋

26、，檢查后行走小車。(5)將10t手拉葫蘆系于掛籃行走滑船上，通過反復(fù)牽引使掛籃前移，掛籃主縱梁則通過行走小車滾輪倒扣在軌道工字鋼上前進(jìn)；而內(nèi)外模板及底籃在前橫梁的帶動(dòng)下，通過滑梁上的固定小車向前移動(dòng)，必要時(shí)可通過鏈滑車助力，使內(nèi)外模同步前進(jìn)。(6)掛籃前移速度應(yīng)均勻，左右同步，使方向正直；在軌道上每隔50cm用油漆做上標(biāo)記，專人隨時(shí)檢查主縱梁及內(nèi)外模前進(jìn)的同步性。(7)掛籃行走就位后，重新對(duì)掛籃進(jìn)行定位錨固，進(jìn)行下一節(jié)段的施工。三、合攏段施工（一）邊跨現(xiàn)澆段施工方法1.92m邊跨現(xiàn)澆段和2m邊跨合攏段擬采用一次澆筑，采用支架法施工，主橋的施工順序?yàn)椋?#塊箱梁懸澆段邊跨現(xiàn)澆段、合攏段中跨合攏段

27、。邊跨現(xiàn)澆段的施工由于基本位于山體的挖方段落，所以在進(jìn)行山體的挖方時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)澆段梁底的高程，盡量降低山體開挖的地面高程與梁底高程之間的高度。因開挖后的山體多為強(qiáng)風(fēng)化巖層，承載力相對(duì)較高?？梢岳瞄_挖面作為持力結(jié)構(gòu)層，在巖體開挖面頂面做好整平工作。現(xiàn)場澆筑條形混凝土梁作為底梁，高度50cm,滿足工人躺臥拆除底模。上鋪設(shè)120a工字鋼作為分配梁，間距80cm。分配量底部墊木楔，便于后期落梁。工字鋼頂面鋪設(shè)鋼模板作為底板。側(cè)模采用從掛籃模板上分離下來的鋼模板，芯模采用竹膠板現(xiàn)場加工制作。邊跨現(xiàn)澆段、合攏段的落地支架要有足夠的剛度（在預(yù)壓何在下最大彈性變形3mm、強(qiáng)度和穩(wěn)定性通過預(yù)壓進(jìn)行檢驗(yàn)，預(yù)壓何

28、在不小于待澆梁段自重的1.2倍，以消除其非彈性變形及基礎(chǔ)沉降，待支架充分穩(wěn)定后達(dá)到連續(xù)3天累計(jì)沉降不超過3mm且預(yù)壓時(shí)間不少于7天。要求對(duì)模板與橋臺(tái)用型鋼焊接進(jìn)行剛性定位，使其不產(chǎn)生任何位移。再澆筑箱梁。其他具體施工方法與懸澆梁段一樣。由于邊跨合攏采用一次定位澆筑，懸臂端已支撐于落地支架上，因此懸臂端不需要進(jìn)行壓載。要求混凝土的澆筑應(yīng)選擇在一天當(dāng)中氣溫變化不大的情況下進(jìn)行，要求在晚上10點(diǎn)以后進(jìn)行混凝土的澆筑。現(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度達(dá)到95%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按施工圖張拉底板預(yù)應(yīng)力筋，張拉前后，測(cè)定現(xiàn)澆段1/8、1/2、1/8處標(biāo)高。（二）中跨合攏段施工方法根據(jù)地形條件及墩身高度，合攏段采用吊架法施工。模

29、板、鋼筋、混凝土施工方法及工藝如前述箱梁施工。中跨合攏段采用將跨中一套掛籃拆除撤離橋面或移止0#塊頂端，另一套掛籃前移改裝成吊架法施工。在全部合攏過程中盡可能使單T兩懸壁端處于受力平衡狀態(tài)，保證合攏過程中變形穩(wěn)定和連續(xù)。1、撤除掛籃，安裝合攏段吊架及模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)。2、安裝勁性骨架。3、在合攏段兩側(cè)懸臂加水箱并注水，每個(gè)水箱自重加水重為合攏段自重的一半。4、按合攏時(shí)氣溫確定頂推位移量和頂推力，完成勁性骨架的鎖定。勁性骨架的焊接要求在一天當(dāng)中的最低氣溫時(shí)進(jìn)行焊接，同時(shí)在焊接過程中應(yīng)進(jìn)行對(duì)梁板頂面底面灑水降溫，或間斷焊接的措施，保護(hù)新澆混凝土。合攏段的鎖定要迅速、對(duì)稱的進(jìn)行。5、合攏段的連

30、接結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行鋼筋綁扎，在溫度較低的夜間（盡量在20C以下）澆筑合攏段混凝土。根據(jù)澆筑進(jìn)度加減等量的水。6、合攏段混凝土澆筑完成后，要切實(shí)做好養(yǎng)生工作，保持混凝土潮濕狀態(tài)，以減少溫差對(duì)合攏段混凝土的影響。（三）掛籃拆除箱梁懸灌梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除順序?yàn)椋合鋬?nèi)拱頂支架一側(cè)模系統(tǒng)一底模系統(tǒng)一主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。箱內(nèi)拱頂支架采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷揚(yáng)機(jī)整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機(jī)進(jìn)行拆零?？缭郊扔芯€的掛籃，主桁架、側(cè)模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)均先退至0號(hào)塊安全位置再利用吊機(jī)進(jìn)行拆零。四、質(zhì)量控制要點(diǎn)在大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的平衡懸臂澆筑施

31、工中，其后一塊件是通過預(yù)應(yīng)力筋及砼與前一塊件相接而成，因此，每一施工階段都是密切相關(guān)的。由于設(shè)計(jì)時(shí)所采用的諸如材料的彈性模量、構(gòu)件自重、砼的收縮徐變系數(shù)、施工臨時(shí)荷載的條件等設(shè)計(jì)參數(shù)，與實(shí)際工程中所表現(xiàn)出來的參數(shù)不完全一致；或者是由于施工中的立模誤差、測(cè)量誤差、觀測(cè)誤差等，這種偏差隨著懸臂的不斷加伸，逐漸累積，如不加以有效的控制和調(diào)整，主梁標(biāo)高最終將顯著地偏離設(shè)計(jì)目標(biāo)，造成合攏困難，并影響成橋后的內(nèi)力和線形。所以，橋梁施工監(jiān)控就是一個(gè)施工一量測(cè)一識(shí)別一修正一預(yù)告一施工的循環(huán)過程。其最基本的目的是確保施工中結(jié)構(gòu)的安全，保證結(jié)構(gòu)的外形和內(nèi)力在規(guī)定的誤差范圍之內(nèi)符合設(shè)計(jì)要求。為使結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)的幾何線

32、形和受力狀態(tài)，施工各階段需對(duì)結(jié)構(gòu)的幾何位置和受力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)測(cè)試值對(duì)下一階段控制變量進(jìn)行預(yù)測(cè)和制定調(diào)整方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)施工控制。上部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)施工控制。成立由有多年施工經(jīng)驗(yàn)的人組成施工控制組，人員35名，配合監(jiān)控組，負(fù)責(zé)主橋上部結(jié)構(gòu)施工全過程施工控制工作。（一）施工監(jiān)測(cè)1、標(biāo)高觀測(cè)標(biāo)高觀測(cè)是為了反映各節(jié)段施工完成前后或某一特定時(shí)段內(nèi)主梁的實(shí)際線形情況，它是控制檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)。（1）水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高觀測(cè)的固定水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在山體永久不動(dòng)的位置上，整個(gè)施工過程中的所有標(biāo)高測(cè)量的基準(zhǔn)均由此引出。（2）測(cè)量基點(diǎn)測(cè)量基點(diǎn)設(shè)置在0#塊上的中心位置，并用紅色油漆作出明顯標(biāo)記，編號(hào)為0號(hào)，而后各節(jié)段的標(biāo)高

33、測(cè)量均由此引出。（3）測(cè)量點(diǎn)每一節(jié)段均設(shè)置2個(gè)標(biāo)高測(cè)量點(diǎn)，其位于兩腹板外側(cè)各自的正上方的頂板頂面，距該節(jié)段前端10cm腹板位置，該處預(yù)埋豎立鋼筋，鋼筋露出箱頂面3cm，并用油漆著色以區(qū)別。（4）測(cè)量時(shí)間標(biāo)高觀測(cè)在梁體處于均勻溫度狀態(tài)下隨各工序進(jìn)行及時(shí)測(cè)量，標(biāo)高觀測(cè)的同時(shí)必須進(jìn)行溫度測(cè)量。每完成一個(gè)節(jié)段的全部工作必須進(jìn)行一次測(cè)量，注明時(shí)間及溫度。（5）測(cè)量頻率對(duì)于每澆筑一個(gè)節(jié)段：移動(dòng)掛籃前，混凝土澆筑前、澆筑砼后，預(yù)應(yīng)力張拉后，各測(cè)量一次。2、應(yīng)力觀測(cè)應(yīng)力觀測(cè)是為了監(jiān)測(cè)施工中主梁控制截面的應(yīng)力狀態(tài)，以及施工的對(duì)稱性。（1）測(cè)點(diǎn)設(shè)置根據(jù)監(jiān)控單位提出的位置進(jìn)行布置。（2）測(cè)試元件測(cè)試元件可采用砼壓磁

34、式應(yīng)力計(jì)、鋼筋式應(yīng)力計(jì)、鋼弦式應(yīng)力計(jì)。實(shí)際埋設(shè)時(shí)由監(jiān)控單位提出。3）測(cè)量時(shí)間每完成一個(gè)節(jié)段進(jìn)行一次測(cè)量，在較重要節(jié)段的施工過程中，砼澆筑前、后，預(yù)應(yīng)力張拉前、后各測(cè)量一次共計(jì)四次。3、溫度測(cè)量（1）大氣溫度測(cè)量大氣溫度測(cè)量采用懸掛式溫度計(jì)，在0#塊件上設(shè)置，每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高前進(jìn)行測(cè)量。（2）主梁箱內(nèi)溫度測(cè)量主梁箱內(nèi)溫度測(cè)量采用懸掛式溫度計(jì)，在0#塊箱內(nèi)設(shè)置，每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高前進(jìn)行測(cè)量。（3）主梁梁體溫度測(cè)量梁體溫度測(cè)量采用電阻式溫度傳感器，在每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高前進(jìn)行測(cè)量。（4）測(cè)點(diǎn)設(shè)置：由監(jiān)控單位提出。4、砼參數(shù)檢測(cè)（1）彈模檢測(cè)主梁砼抗壓彈性模量檢驗(yàn)至少進(jìn)行一次，如有需要（砼配合比

35、改變，主要材料來源改變等）可多做幾次。彈模檢驗(yàn)的具體實(shí)施依照公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程有關(guān)砼抗壓彈性模量試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行。（2）容重檢驗(yàn)主梁砼容重檢驗(yàn)至少應(yīng)進(jìn)行一次，如有需要（砼配合比改變，主要材料來源改變等）可多做幾次。砼容重試驗(yàn)依照水泥砼試驗(yàn)規(guī)程中砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)要求進(jìn)行。（二）線型控制預(yù)應(yīng)力箱梁懸澆過程，是在外界多種因素影響下，各現(xiàn)澆砼節(jié)段的平面位置和標(biāo)高在一種動(dòng)態(tài)變化中控制，使其逐步接近，最終滿足設(shè)計(jì)要求線型的施工過程。除不斷增加的箱梁自重荷載外，砼的徐變，預(yù)應(yīng)力作用以及日照引起的溫差諸多因素影響。施工中，線型控制是一項(xiàng)關(guān)鍵而重要的工作。1、影響施工梁體位移的主要因素。（1）懸臂梁段自重

36、下?lián)献兾灰驊冶哿憾沃饾u延伸施工，節(jié)段自重導(dǎo)致懸臂端位逐節(jié)延伸，變形不斷加大。節(jié)段施工中，材料堆放、掛籃行走，施工設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)和人行均會(huì)引起梁端節(jié)段變位。（2）箱梁砼的收縮和徐變位移砼隨澆注齡期不同持續(xù)自重受荷，產(chǎn)生徐變下?lián)稀＃?）砼節(jié)段澆注加荷引起掛籃支架彈性、塑性變形產(chǎn)生的變位。（4）施工預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的變位箱梁節(jié)段每塊進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉、錨固時(shí)，梁體不均勻拉、壓變形影響節(jié)段施工控制。（5）日照溫差、風(fēng)力影響箱梁受日照溫差的變形和風(fēng)力影響大懸臂變位，給測(cè)量控制造成假象，影響控制準(zhǔn)確，必須定時(shí)觀測(cè)。為確保箱梁成橋線形與設(shè)計(jì)線形相吻合，施工中的線形控制十分重要，梁體線形控制主要包括3個(gè)部分：各節(jié)的標(biāo)高控制、

37、中線控制、斷面扭曲控制2、標(biāo)高控制0節(jié)段施工時(shí)，在箱梁頂面中心預(yù)埋25mm粗鋼筋作為測(cè)量控制點(diǎn)，采用3等水準(zhǔn)測(cè)量將0#塊水準(zhǔn)點(diǎn)與高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，并定期復(fù)測(cè)每節(jié)立模標(biāo)高控制以0#節(jié)上的中心點(diǎn)為基點(diǎn)進(jìn)行控制測(cè)量立模標(biāo)高并不等于設(shè)計(jì)中橋梁建成后的標(biāo)高，需設(shè)一定的預(yù)拱度，以抵消施工中產(chǎn)生的各種變形和外界影響因素因此每節(jié)施工時(shí)在梁端前端距斷面iocm沿橫橋向布置3個(gè)標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)，并在不同工況下（掛籃就位及立模后、混凝土澆筑完畢后、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后）進(jìn)行標(biāo)高控制測(cè)量，用于指導(dǎo)下一節(jié)段的立模標(biāo)高撓度計(jì)算公式:H=Hi+fl+f2式中：H為第i梁段的實(shí)際立模標(biāo)高；Hi：為第i梁段的設(shè)計(jì)標(biāo)高，f1:為混凝土收縮、

38、徐變、梁體自重、活載等產(chǎn)生的撓度；f2:為掛籃變形值3、中線控制梁體平面線形控制關(guān)鍵在于控制每節(jié)掛籃及模板的平面位置，施工中利用導(dǎo)線點(diǎn)計(jì)算出各節(jié)端截面中心點(diǎn)坐標(biāo)，采用全站儀現(xiàn)場測(cè)量放樣4、斷面尺寸控制適當(dāng)減小底、側(cè)模板同已澆筑節(jié)段的搭接長度（約15cm），利用一部分已澆筑梁段上的對(duì)拉螺桿孔，在待澆段適當(dāng)增加橫向?qū)輻U，保證各節(jié)間接縫的平順，加固牢固在混凝土澆筑前嚴(yán)格認(rèn)真復(fù)核模板尺寸，確保梁體斷面結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性(三)掛籃施工要點(diǎn)(1) 掛籃后錨固解除時(shí)，2片主桁架后錨固注意均衡同步進(jìn)行.(2) 掛籃走行時(shí)，注意同步前移，每前進(jìn)50cm乍一次檢查，防止掛籃有轉(zhuǎn)角引起誤差，同時(shí)也防止掛籃受扭變形

39、.(3) 懸灌施工過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查掛籃錨固螺桿、前后吊帶桿等受力桿件的使用情況，加強(qiáng)起重用千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等機(jī)具設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)、發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理掛籃施工卡控點(diǎn)及責(zé)任人序號(hào)卡控點(diǎn)檢驗(yàn)記錄技木負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人施工責(zé)任人1墊枕必須找平、必須與梁體用鋼板密貼、下面應(yīng)用砂漿或鋼板墊密實(shí)，墊枕間距不應(yīng)超過50cm2走道梁型號(hào)必須正確，走道梁間螺栓螺母必須上齊，梁面上應(yīng)放出掛籃中線以控制走道梁位置3走道梁安裝時(shí)必須將每根精扎螺紋鋼錨固，錨固牢固、接頭位于連接器正中，當(dāng)有彎斜時(shí)必須有其他加固措施。梁部精扎螺紋鋼及吊桿精扎螺紋鋼不得被電弧打傷或電流通過，連接器及螺母必須擰緊。4掛籃后方應(yīng)用10

40、噸倒鏈打保。5梁部預(yù)留孔、預(yù)埋件位置、數(shù)量須正確，有問題的需臨時(shí)打眼補(bǔ)加6縱向張拉前，應(yīng)在千斤頂正前方掛一塊6mm厚的鐵板防止夾片飛出，走行前縱向預(yù)應(yīng)力筋必須張拉完畢7設(shè)專人控制掛籃走行定位(前支點(diǎn)距梁端的距離、后吊帶位置)8外側(cè)模上部應(yīng)系在防撞墻鋼筋上，下部應(yīng)系在底模平臺(tái)上使外側(cè)模脫開外導(dǎo)梁以減小主桁走行時(shí)的磨擦9前吊帶應(yīng)按要求全部將銷軸取出并統(tǒng)一放在安全地方10:放松后吊帶前，檢查臨時(shí)吊掛倒鏈安裝情況，長度應(yīng)合適11切割側(cè)模、桁架長度應(yīng)正確，切割作業(yè)時(shí)下面必須滿鋪鐵皮12端部防護(hù)不得影響前吊帶走行，有下錨箱時(shí)外側(cè)模應(yīng)下降到足夠高度，外部不得有阻礙掛籃走行的物件13鋼絲繩及倒鏈與鋼板接觸處應(yīng)

41、加防切斷措施，不得有斷絲14掛籃走行到位后進(jìn)行主桁錨固，錨固處接頭應(yīng)位于連接器正中，根數(shù)應(yīng)達(dá)到圖中數(shù)量15內(nèi)外導(dǎo)梁后吊環(huán)向前移動(dòng)時(shí)，后方鋼絲繩必須系牢16大風(fēng)必須停止走行，兩只掛籃走行應(yīng)對(duì)稱同步17所有吊帶收緊后，應(yīng)使墊梁與已澆梁壓緊，銷軸穿入后開口銷應(yīng)全部插上并打開，應(yīng)用鋼板將銷軸下面墊密實(shí)，不讓千斤頂直接受力18掛籃走行到位后本節(jié)段端模處底模立模標(biāo)咼調(diào)整應(yīng)到位19底模后端應(yīng)與已澆段頂緊密貼20預(yù)埋件安裝位置正確、齊全序號(hào)卡控點(diǎn)檢驗(yàn)記錄技術(shù)負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人施工責(zé)任人21錨固系統(tǒng)（前吊系統(tǒng)、后上橫梁、滑道、墊梁、后下橫梁、后錨扁擔(dān)等）錨固牢靠、錨固力達(dá)到檢算安全要求22外側(cè)模及翼板底模是否與已

42、澆段頂緊密貼，或用膩?zhàn)佣氯ㄋ模┠０灏惭b施工要點(diǎn)（1）在推進(jìn)掛籃就位時(shí)，應(yīng)確保掛籃的側(cè)向模板的垂直度，采用吊線法進(jìn)行檢測(cè)。（2）注意在安裝底模的時(shí)候，應(yīng)確保底模的水平與掛籃的底縱梁焊接牢固，防治出現(xiàn)底板撓曲變形。（3）底板與側(cè)板在與上一節(jié)段搭接時(shí)，必須用海綿膠條或膩?zhàn)訉⒖障短顚?shí)，模板在接茬位置處應(yīng)清理干凈。（4）嚴(yán)禁用手拉葫蘆生拉硬拽模板來調(diào)節(jié)模板，防治模板變形。（5）芯模因采用組合鋼模板應(yīng)注意防治露漿，將縫隙填塞密實(shí)。（6）所有的對(duì)拉桿件必須安裝PV（管,并將PV（管與模板的開孔的空隙填塞密實(shí)（7）模板與支撐或拉緊的桁架必須穩(wěn)固貼合，在與上節(jié)段搭接位置處，應(yīng)加密桿件。（8）模板必須清理干凈，

43、不得有銹漬，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油涂刷模板。（五）鋼筋加工施工要點(diǎn)（1）由于每節(jié)段的鋼筋的種類和長度較多，在場地加工時(shí)應(yīng)對(duì)已成型的鋼筋進(jìn)行分類、掛牌，以免用錯(cuò)鋼筋種類。（2）鋼筋在現(xiàn)場進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，注意不要點(diǎn)傷預(yù)應(yīng)力鋼筋、管道和掛籃的錨固系統(tǒng)。（3）鋼筋在現(xiàn)場安裝過程中，注意次筋讓主筋，主筋讓豎向預(yù)應(yīng)力筋，豎向預(yù)應(yīng)力筋讓縱向預(yù)應(yīng)力筋的原則。（4）由于鋼筋骨架相對(duì)較重，要注意底板鋼筋的保護(hù)層墊塊應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固。（5）由于鋼筋的豎向高度變化，注意防治鋼筋高于橋面。（6）注意預(yù)埋的護(hù)欄鋼筋的位置準(zhǔn)確及觀測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)鋼筋的埋設(shè)。（六）混凝土施工要點(diǎn)（1）澆筑混凝土使用混凝土泵車一次灌注，一個(gè)墩上的2個(gè)懸臂節(jié)段同時(shí)

44、對(duì)稱澆筑，不平衡重不得大于12t混凝土澆筑從節(jié)段懸臂前端向后端灌注（2）每個(gè)梁段混凝土澆筑采用一次灌筑成形，以減少接縫，保證混凝土澆筑質(zhì)量澆筑順序?yàn)榈装逡桓拱逡豁敯寤炷翝仓膾旎@前端開始，以使掛籃的微小沉降變化大部分完成，從而避免新、舊混凝土間產(chǎn)生裂縫（3）梁段拆模后，應(yīng)對(duì)梁端的混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，在安裝新舊梁段接縫處的鋼筋、錨具等時(shí)，嚴(yán)格控制質(zhì)量，加強(qiáng)接縫處的連接，避免出現(xiàn)裂縫（4）由于掛籃懸澆塊段是在不同時(shí)間澆筑，每節(jié)色差不太一致，因此在施工過程中必須控制好色差的一致性，主要對(duì)混凝土的原材料及配合比加強(qiáng)控制，盡可能保持不變（七）預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)安裝預(yù)應(yīng)力管道位置應(yīng)準(zhǔn)確，線形順和，接頭嚴(yán)

45、密對(duì)準(zhǔn)，并用膠帶密貼，防止灰漿滲入管道各節(jié)預(yù)應(yīng)力束孔道在混凝土澆筑前，在波紋管內(nèi)插人硬塑料襯管，保證孔道順直和以防進(jìn)漿，混凝土澆筑完畢后，立即用通孔器檢查孔道，及時(shí)處理因漏漿等情況出現(xiàn)的堵管現(xiàn)象.（八）養(yǎng)生的施工要點(diǎn)（1）混凝土養(yǎng)生應(yīng)設(shè)有專門的養(yǎng)生人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，夏季高溫時(shí)應(yīng)每2小時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生。（2）養(yǎng)生采用頂板覆蓋土工布，內(nèi)壁灑水。（3）根據(jù)現(xiàn)場條件如加快混凝土的早期強(qiáng)度，應(yīng)在側(cè)板外壁掛噴灑水管進(jìn)行養(yǎng)生。（九）合攏施工要點(diǎn) 掌握合攏期間的氣溫預(yù)報(bào)，測(cè)試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)系，為合攏時(shí)間提供依據(jù)，盡量選擇在氣溫1015度時(shí)施工，且當(dāng)天溫差較小。 剛性支撐焊接嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，做到無焊渣、

46、無焊瘤、無燒傷。 合攏口砼要求澆筑時(shí)認(rèn)真振搗，材料準(zhǔn)備齊全，盡量縮短施工時(shí)間。 為保證砼澆筑過程中,合攏口始終處于穩(wěn)定狀態(tài),必要時(shí)澆筑之前可在各懸臂端加與合攏段砼重量相等的配重,根據(jù)溫度、應(yīng)力情況，隨時(shí)均勻?qū)ΨQ加卸載配重。 混凝土的養(yǎng)生采用土工布覆蓋，使砼早期硬化過程中處于升溫受壓狀態(tài)。 混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)張拉底板束，張拉順序?yàn)橄乳L束后短束。壓漿。 拆除支架。五、常見問題及預(yù)防控制（一）泵送混凝土離析預(yù)防（1）每次泵送前泵機(jī)應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后先泵送清水濕潤管道，再泵送潤滑砂漿泵入不少于一節(jié)管節(jié)的水泥砂漿量，以濕潤管道作為潤滑管道用的砂漿，當(dāng)泵到管道終端時(shí)，應(yīng)排出模外，不得泵入主體工程模內(nèi)

47、，然后才泵入混凝土。開始泵送時(shí)應(yīng)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察泵壓及各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，待確認(rèn)泵機(jī)工作正常后再以常速泵送。（2）混凝上正常泵送過程中，輸送管內(nèi)的混凝土拌合物處于均勻分布的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，一旦泵送中斷，輸送管內(nèi)的混凝土拌合物就處于靜止?fàn)顟B(tài)，時(shí)間一長，會(huì)產(chǎn)生分層離忻。當(dāng)再次泵送時(shí)，先壓出的是泌水部分，剩下的粗骨料易造成輸送管堵塞，尤其在彎管處。在泵送高度超過200m寸，停泵時(shí)問小應(yīng)超過15min,否則混凝上易堵管；如停泵時(shí)超過15min，應(yīng)每隔45min開泵一次，正傳和反轉(zhuǎn)兩個(gè)沖程，同時(shí)開動(dòng)料斗攪拌器，防止斗中混凝土沉淀離析；停泵超過45min,應(yīng)將管中混凝土清除，清洗泵機(jī)，若混凝土供應(yīng)不及時(shí)，應(yīng)放慢施工速

48、度。（3）泵送設(shè)備的料斗內(nèi)，混凝土拌合物應(yīng)充滿，以防吸入空氣，若發(fā)現(xiàn)吸入空氣，應(yīng)立即反轉(zhuǎn)泵機(jī)使混凝土吸回料斗內(nèi)，去除空氣后進(jìn)行正常泵送。（4）每盤混凝土拌合物應(yīng)在拌合后的30min內(nèi)泵送完成。并在初凝前搗固完畢。（5）混凝土泵使用完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗，輸送管鹿清洗干凈，以防混凝土殘留物在管道中影響下次混凝土輸送。（二）箱梁腹板混凝土振搗不密實(shí)容易產(chǎn)生蜂窩箱梁腹板部位波紋管、鋼筋密集，再加上頂板鋼筋的干擾，無法使串筒澆筑，給腹板混凝土的澆筑和振搗帶來很大的區(qū)j難。要保證腹板混凝十的澆筑質(zhì)量，要特別注意以下幾點(diǎn)：（1）混凝土的工作性?；炷恋奶涠纫丝刂圃?80200cm左右，在混凝土和易性滿足要求

49、的同時(shí)，混凝土的粘聚性、保水性也要滿足施工的要求。（2）可以采用在箱梁內(nèi)模開設(shè)天窗的方法，來降低混凝土的澆筑落差，以防止混凝士落差過大造成的離析。同時(shí)還可利川該窗口插入振搗棒，以及觀察混凝土的振搗情況。（3）澆筑最好一次完成，澆筑底扳時(shí)控制好混凝土的塌落度，澆筑完成后，可用空吸方式吸去多余水分，使之早凝有強(qiáng)度，便于腹板澆筑。在不影響混凝土強(qiáng)度的情況下，腹板可采用小石子混凝土泵送，但要控制澆筑量，做到邊澆筑邊振搗，振搗采用附著式振動(dòng)器加振搗棒配合，在鋼筋密集部位，可用小直徑振搗棒配合振搗，保證腹板混凝土密實(shí)。（4）箱梁模板必須摻入上一塊段內(nèi)20cm左右，在上一塊段預(yù)留拉桿孔。腹板底部和塊段接茬處

50、須加密拉桿和撐桿，模板板縫必須貼海綿膠條，嚴(yán)防跑模和漏漿。（5）加強(qiáng)對(duì)混凝土工和振搗工的培訓(xùn)。腹板混凝土分層厚度宜控制在30cm左右，分層間隔時(shí)問應(yīng)控制在下一層混凝土初凝前。振搗棒要插入下一層混凝土510cm?；炷敛剂弦鶆?，避免泵送混凝土集中到局部后再用振搗棒趕混凝土的做法。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)派專人觀察模板，防止跑模和漏漿，并用橡膠錘敲擊模板，根據(jù)聲音來判定模板內(nèi)混凝土的密實(shí)情況。（三）預(yù)應(yīng)力管道錯(cuò)位、穿索及壓漿（1）預(yù)應(yīng)力管道錯(cuò)位。連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)槎蝾A(yù)應(yīng)力體系，豎向精軋螺紋粗鋼筋管道一定要豎直?？v向鋼絞線管道比較復(fù)雜，一定要看懂圖紙，腹板預(yù)應(yīng)力管道定位筋一般在直線上每Im設(shè)一道，在彎道上每0

51、.5m設(shè)一道?？v向鋼絞線管道一定要平順，防止出現(xiàn)硬折。（2）縱向預(yù)應(yīng)力管道堵塞，穿束困難。穿索前要清孔，或需要時(shí)用中性肥皂水沖洗，對(duì)于索道可能有雜物，在澆筑混凝土后立即清除?？v向波紋管內(nèi)應(yīng)穿PVC管或加勁塑料軟管，波紋管接頭須特別處理，振搗及電焊時(shí)要特別小心，切勿傷到波紋管。（3）豎向預(yù)應(yīng)力管道壓漿壓不通。豎向預(yù)應(yīng)力管道在張拉完后應(yīng)盡早壓漿，防止預(yù)應(yīng)力損失和精軋螺紋粗鋼筋生銹。向預(yù)應(yīng)力管道壓漿前應(yīng)先用水試壓一遍，水壓通后，再用高壓空氣將管道內(nèi)的積水和雜物吹出，然后從壓漿管壓漿。壓漿嘴應(yīng)設(shè)閥門，壓完漿后將閥門關(guān)死，將壓漿管折起綁好后，再將壓漿嘴拔出，防止?jié){液回流。如仍壓不通，可視具體情況采取以下

52、辦法處理：1）從上邊的排氣管進(jìn)行補(bǔ)壓。2）開刀疏通堵塞管道。（四）掛籃后錨固系統(tǒng)的安全性掛籃后錨一般都是利用豎向精軋螺紋粗鋼筋。每根精軋螺紋粗鋼筋按抗拉50t計(jì)算，根據(jù)掛籃情況決定后錨固精軋螺紋粗鋼筋的根數(shù)，還須在后錨固處加設(shè)保險(xiǎn)鋼絲繩。后錨固精軋螺紋粗鋼筋宜用防電焊材料裹住，防止電焊火花濺傷。（五）混凝土保護(hù)層厚度合格率偏低及養(yǎng)生不到位1.混凝土保護(hù)層厚度合格率偏低在2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，混凝土保護(hù)層厚度為關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目，權(quán)值為3，因此需采取措施來提高保護(hù)層厚度合格率。鋼筋骨架定位準(zhǔn)確后，用墊塊或鋼筋撐子定位鋼筋骨架與模板之問的距離。確保混凝土澆筑前，混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)

53、范要求。混凝土澆筑過程中必須派專人觀察模板，防止脹模。2.養(yǎng)生不到位連續(xù)剛構(gòu)箱梁頂扳及底板上部必須用保濕材料覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，保證時(shí)刻處于濕潤狀態(tài)。箱梁內(nèi)外腹板應(yīng)安裝自動(dòng)噴淋水管養(yǎng)護(hù)。箱梁翼板底部及箱梁底板底部等死角部位可采取以下方法養(yǎng)護(hù)：1）混凝土表面涂隔離劑法；2）混凝土表面貼薄膜法；3）人工專人灑水養(yǎng)護(hù)法。養(yǎng)護(hù)天數(shù)應(yīng)不少于l4天。（六）懸臂施工兩端平衡問題（1）懸臂兩端混凝土澆筑方量應(yīng)對(duì)稱，兩端澆筑混凝土方量差應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求。澆筑順序縱橫方向均為從端部向中間澆筑，分別依次澆筑底板、腹板、頂板。（2）懸臂兩端張拉順序應(yīng)對(duì)稱。3）臨時(shí)施工荷載重量及作用點(diǎn)亦應(yīng)對(duì)稱。（七）主梁下?lián)蠁栴}為解決連續(xù)剛

54、構(gòu)橋運(yùn)營幾年后主梁下?lián)蠁栴}，設(shè)置成橋預(yù)拱度F=a（d1+0.5d2）a：經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，按照目前相近跨徑的橋梁下?lián)蠈?shí)際情況確定此系數(shù)di:成橋35年后主梁收縮、徐變撓度值或（后期主梁收縮、徐變撓度值兒/1000（mm）d2：活載撓度值連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)拱度的控制是通過每個(gè)階段的立模標(biāo)高來實(shí)現(xiàn)的。立模標(biāo)高H1=H2+fH1：待澆梁段底模前端立模標(biāo)高H2：待澆梁段底板前端設(shè)計(jì)標(biāo)高f：為預(yù)拱度值（八）合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換應(yīng)注意問題1.合攏段施工合攏施工是連續(xù)剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，它對(duì)保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。剛構(gòu)合攏原則是低溫灌注，合攏前先將兩懸臂端臨時(shí)連接，保持相對(duì)固定，以防止合攏段混凝土在早期因?yàn)榱后w混凝土的熱脹冷縮將其拉裂。同時(shí)應(yīng)選擇在一天中氣溫最底而且氣溫變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工，保證合龍段混凝土處于溫升和受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝，避免受拉開裂。按照設(shè)計(jì)的合攏順序合攏，而后完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)剛構(gòu)。合攏段施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）每個(gè)合攏段都設(shè)4個(gè)體外勁性骨架（頂板2個(gè)，底板2個(gè)），其型號(hào)根據(jù)受力計(jì)算確定。項(xiàng)板支撐的布置要考慮避免與豎向預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生沖突。焊接支撐時(shí)，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。2）合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間，要做好合龍段的降溫工作。常