物流大數(shù)據(jù)帶你讀懂中國城配現(xiàn)狀

1、物流大數(shù)據(jù)帶你讀懂中國城配現(xiàn)狀市場規(guī)模巨大,行業(yè)開展處于探索階段據(jù)統(tǒng)計,2021年全國城配市場規(guī)模有10000億,是快遞行業(yè)的2到3倍:同城貨運司機(jī)1300萬人,是出租車司機(jī)的7倍,城市配送市場未來開展前景廣闊.全國10000億年增長率1快遞行業(yè)的城市配送屬于專業(yè)的物流配送效勞.不同于全國聯(lián)網(wǎng)專業(yè)物流公司的物流效勞,城市配送僅提供一個城市從A點到B點之間的短距離物流配送,通常滿足“多種產(chǎn)品、單方收貨,或者“單一產(chǎn)品,多方收貨兩種不同的需求,配送物品主要以數(shù)量大、體積大的貨物為主.當(dāng)前同城貨運仍處于行業(yè)開展初期,市場參與者眾多,競爭較為劇烈.整體來看,同城貨運市場規(guī)模到達(dá)萬億,未來同城貨運市場將

2、向有序競爭市場過渡,行業(yè)弊端將隨著行業(yè)競爭更加標(biāo)準(zhǔn).貨和車遍布全城,需求高度碎片化在現(xiàn)實經(jīng)濟(jì)生活中,城市配送貨源并不是集中在某一個區(qū)域,而是不規(guī)那么地在城市中分布.對于物流企業(yè)而言,要解決這些散布在全城的配送需求,傳統(tǒng)的通過大量布局運力來滿足市場需求的物流運營模式已經(jīng)無法支撐物流企業(yè)在物流效率及運營本錢方面的訴求.依托科技開展而演進(jìn)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中,出現(xiàn)了一批以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)為運營根底的互聯(lián)網(wǎng)車貨匹配的新興同城運力調(diào)度平臺,通過技術(shù)驅(qū)動,深度洞察貨主需求,高效協(xié)調(diào)、組織社會運力,從而提供滿足符合貨主需求,同時又能夠有效配置物流資源的城市配送效勞.城市車源分布圖杭州城市貨源熱力弱杭州行車軌跡

3、圖植州潮汐需求頻現(xiàn),運力持有本錢走高城市配送呈現(xiàn)潮汐需求頻現(xiàn)特征,對配送的彈性化效勞提出較高要求.物流企業(yè)在為滿足潮汐需求而持有運力資源的同時,也面臨著在需求低谷期的資源閑置問題,這意味著物流企業(yè)需要因此負(fù)擔(dān)很高的經(jīng)營本錢.而共享思維、平臺經(jīng)濟(jì)那么為物流企業(yè)提供了一個彈性化滿足潮汐需求的解決方式.兀件丐他公陳乖而雙十gI二即可n11IITO1717U.31照周垂直細(xì)分領(lǐng)域配送需求差異大物流作為社會經(jīng)濟(jì)生活的根底設(shè)施,效勞眾多行業(yè).按效勞范圍,可以分為干線、城配、整車；按效勞領(lǐng)域,可以根據(jù)垂直細(xì)分領(lǐng)域劃分出多種行業(yè)物流.比方電商、家裝、生鮮完全是三個不同的行業(yè),而其配送需求卻完全不同.眾所周知,

4、生鮮產(chǎn)品會要求冷鏈、溫庫運輸,電商及服裝領(lǐng)域會涉及大量逆向物流,而家裝配送更多要求送裝一體,不同的行業(yè)有不同的配送需求.所以,城市配送需要的是針對不同垂直領(lǐng)域的物流解決方案,而不是僅僅利用互聯(lián)網(wǎng)完成車貨匹配.倉配送裝TME多種車型配送需求容花性,配送分散注倉庫到門者多啟配送至此次小軾量同醫(yī)干線達(dá)璃十隆靠限送配送及其增值效勞需求多樣化物流不僅是將貨物由A點轉(zhuǎn)移到B點,而是需要為貨主提供完整的物流效勞解決方案.比方,貨主首先提出倉儲效勞需求,同時由于資金需求質(zhì)押貨物,就需要物流企業(yè)同步介入物流金融效勞.行業(yè)弊端得到改善,效勞趨向標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)前,隨著行業(yè)的進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn),同城貨運在定價方面開始逐步標(biāo)準(zhǔn)化.以

5、易貨嘀、58速運、貨拉拉在杭州的定價為例,物流平臺均已根據(jù)車型、載重及運輸體積,制定了標(biāo)準(zhǔn)、透明的運價,有效杜絕了坐地起價的擾亂市場秩序的行為.表1-i杭州市城市出運用車價搟串或起價隆積小而39L乃km3元/kmi噸2/j中一軍99E乃kmbJL/km4噸115H58速運小畫3BM5km3兒/km1"小L87B中貨整HXX/SkmS.i/kmLBIffc15n小而33,L/5kE3ni/km0.51地中砍車100n./Skm5/L/kmI.SH.1£Bfj來為tN如喻景川司機(jī)年輕化、認(rèn)證化、專業(yè)化隨著互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升,熟悉互聯(lián)網(wǎng)的年輕人開始涌入物流配送從業(yè)市場.據(jù)調(diào)查,目前同城貨運司機(jī)主要構(gòu)成中,80后成為主力軍.這些年輕人較過去的傳統(tǒng)專業(yè)司機(jī)更適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)化運營.止匕外,據(jù)易貨嘀大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示,目前50%的司機(jī)已經(jīng)通過金牌司機(jī)認(rèn)證.在司機(jī)技術(shù)認(rèn)證方面,全國3000多萬貨運司機(jī)中,擁有合法運輸資質(zhì)的司機(jī)占比日趨擴(kuò)大.主要原因在于,“互聯(lián)網(wǎng)+物流的平臺式城配企業(yè)大量進(jìn)入市場,貨運司機(jī)收到更多現(xiàn)代化、專業(yè)化的技能培訓(xùn),運營質(zhì)量也得到大幅提升.圖1*92021年城市配送行業(yè)司機(jī)年醋分布通過以上數(shù)據(jù)分析,安得智聯(lián)表示,全國城市配送行業(yè)的現(xiàn)狀十分直觀地展現(xiàn)在了我們的面前,讓我們更為系統(tǒng)地了解到了城市配送的市場,從而在不斷的變換市場中找到企