汽車故障診斷方法

1、診斷方法診斷方法在汽車維修中，除了用儀表、檢修儀器和工具在汽車維修中，除了用儀表、檢修儀器和工具對汽車進行診斷外，還應(yīng)配合一些簡易的人工診斷。對汽車進行診斷外，還應(yīng)配合一些簡易的人工診斷。尤其對于車主，行車中不可能攜帶許多的儀器設(shè)備，尤其對于車主，行車中不可能攜帶許多的儀器設(shè)備，在這種情況下，這些易于操作掌握的診斷方法就有在這種情況下，這些易于操作掌握的診斷方法就有用武之地了。用武之地了。診斷方法診斷方法一、一、 眼觀眼觀 1、 觀察儀表：觀察電流、機油壓力表、水溫表和汽油指示表等指示車輛有關(guān)部位的工作情況，如發(fā)現(xiàn)顯示數(shù)字異常，說明該部件出了問題。 2、 察看外觀：如發(fā)動機排煙過多，排煙顏色異

2、常；某些部件出現(xiàn)漏水、漏氣、漏油、漏電等現(xiàn)象；車架車身變形，各部件間隙過大或過小。 3、 察看油液：常規(guī)的油、液、媒檢查不可忽視。機油、自動變速箱油、轉(zhuǎn)向助力器油、齒輪油、制動液、冷卻液、玻璃水、冷媒等油液的檢查的車輛正常運行的保證，相關(guān)批示燈亮起，或是發(fā)現(xiàn)有缺少，要及時補充。 4、 察看顏色：通過察看車用零件液體的品質(zhì)來判斷故障。如某輛車自動變速器油顏色變紫，而且有少量渾濁物，可判斷是自動變速器故障而不是發(fā)動機動力不足。 診斷方法診斷方法二、二、 耳聽耳聽1發(fā)動機：由于不斷變換油門，發(fā)動機發(fā)出的響聲也是不相同的，要仔細聽發(fā)動機聲音有無異常。2底盤：不斷改換行駛速度，傳動系的響聲一般隨車速的提

3、高而增大，但當(dāng)車速提高到一定程度后，有些響聲反而減弱，甚至消失。3分清響聲的類型：如連響與間斷響；脆響與悶響；有規(guī)則與無規(guī)則的響，并確認哪些是正常的，哪些是異常的。診斷方法診斷方法三、三、 鼻聞鼻聞 1焦臭味：是制動拖滯，離合器打滑所致。2燒機油、燒制動液能引起特殊氣味。3電器工作時燒毀線路會發(fā)出焦皮味。聞味的方法用的得當(dāng)，可為診斷故障提供指導(dǎo)作用。四、四、 手摸手摸 用手摸制動鼓、后橋殼、變速器外殼來判斷該部件的溫度：1、如手摸感到發(fā)熱，溫度大約40左右。2、感到燙手，但能堅持幾分鐘，溫度約在5060左右。3、手根本不能忍受，溫度至少達80以上。診斷方法診斷方法五、五、 隔離隔離 部分的間隔

4、，或隔斷某些系統(tǒng)與某些部件的工作，以此來確定故障范圍。如隔斷某部件后，故障消失，說明故障發(fā)生在此部件；如故障還存在，則說明故障不此處。 1、 發(fā)動機：隔斷某個缸（斷火或斷油），如果排煙消失或減少，則該缸有故障。 2、 底盤：如診斷底盤異響，可將變速桿放在空檔位上，不斷地接通和分開離合器，根據(jù)響聲的變化來分析響聲是發(fā)生在離合器還是變速器。 3、 電氣：如某燈不亮，可將該燈與蓄電池直接接通，若燈亮，則說明連接該燈的導(dǎo)線發(fā)生了故障。 診斷方法診斷方法六、六、 試探試探 例如：診斷氣門異響。若懷疑氣門間隙過大所致，可用厚薄規(guī)檢查，并調(diào)整規(guī)定值，若異響消失，即判斷正確。若響聲依然存在，再繼續(xù)查找其他部位

5、。 七、七、 比較比較 當(dāng)某缸不工作時，如懷疑是火花塞問題，可交該火花塞與正常工作的火花塞對換，若故障轉(zhuǎn)移，說明故障出于原火花塞。 以上各種方法在診斷故障時，應(yīng)綜合利用，這樣對判斷車輛故障會有很大幫助。 診斷方法診斷方法一、汽車故障診斷的四項基本原則一、汽車故障診斷的四項基本原則（一）先簡后繁、先易后難的原則（一）先簡后繁、先易后難的原則 （二）先思后行、先熟后生的原則（二）先思后行、先熟后生的原則 （三）先上后下、先外后里的原則（三）先上后下、先外后里的原則 （四）先備后用、代碼優(yōu)先的原則（四）先備后用、代碼優(yōu)先的原則 維修工診斷方法維修工診斷方法二、汽車故障診斷的基本步驟二、汽車故障診斷的

6、基本步驟1、詢問用戶：故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當(dāng)時的情況，發(fā)生故障時的原因以、詢問用戶：故障產(chǎn)生的時間、現(xiàn)象、當(dāng)時的情況，發(fā)生故障時的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。 2、初步確定出故障范圍及部位。、初步確定出故障范圍及部位。 3、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。 4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。 5、檢修完畢，應(yīng)驗證故障是否確已排除。、檢修完畢，應(yīng)驗證故障是否確已排除。 6、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障

7、內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。判斷出故障范圍，采用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。 典型元件故障及其原因典型元件故障及其原因1 1、ECU ECU 一般來說，一般來說，ECUECU比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，比較可靠，不易出現(xiàn)故障，正常使用情況下，1010萬千米萬千米的故障率不高于千分之一，但當(dāng)發(fā)動機工作時間過長（行駛里程超過的故障率不高于千分之一，但當(dāng)發(fā)動機工作時間過長（行駛里程超過1515萬千萬千米）時，米）時，ECUECU的故障率就明顯增加，故障的原因主要是

8、：的故障率就明顯增加，故障的原因主要是： 1 1）焊點松脫；）焊點松脫； 2 2）電容元件失效；）電容元件失效； 3 3）集成塊損壞；）集成塊損壞； 4 4）電控單元固定腳螺栓松動；）電控單元固定腳螺栓松動； 5 5）電子元件損壞。）電子元件損壞。 ECU ECU一旦出現(xiàn)故障，會造成發(fā)動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油一旦出現(xiàn)故障，會造成發(fā)動機不能啟動或難以啟動、無高速、耗油量大等現(xiàn)象。量大等現(xiàn)象。 典型元件故障及其原因典型元件故障及其原因2 2、傳感器、傳感器 車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等車用傳感器一般分為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式和壓電式等幾種，

9、相對而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要幾種，相對而言，傳感器在電控汽油噴射系統(tǒng)中易出現(xiàn)故障，故障原因主要是：是： 1）彈性元器件失效；）彈性元器件失效； 2）真空膜片破損；）真空膜片破損； 3）接觸部位磨損或燒蝕；）接觸部位磨損或燒蝕； 4）外圍線路故障等。）外圍線路故障等。 傳感器負責(zé)向傳感器負責(zé)向ECU提供發(fā)動機工況，因此，一般出現(xiàn)故障時，將直接影提供發(fā)動機工況，因此，一般出現(xiàn)故障時，將直接影響響ECU準確信息的來源，對發(fā)動機的控制也將失控或控制不正常。準確信息的來源，對發(fā)動機的控制也將失控或控制不正常。典型元件故障及其原因典型元件故障及其原因3 3、接插連接件、接插

10、連接件 電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個振動、電控汽油噴射系統(tǒng)具有眾多的接插連接件，由于其工作在一個振動、多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時間一長，就易產(chǎn)生故障。故障的主要原因多灰塵、高溫、易潮的環(huán)境中，時間一長，就易產(chǎn)生故障。故障的主要原因是環(huán)境惡劣造成的：是環(huán)境惡劣造成的： 1 1）接插件老化失效；）接插件老化失效； 2 2）接頭松動；）接頭松動； 3 3）接頭接觸不良。）接頭接觸不良。 接插連接件出現(xiàn)故障時，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，時好時壞，一般可用故接插連接件出現(xiàn)故障時，發(fā)動機工作不穩(wěn)定，時好時壞，一般可用故障征兆模擬試驗法來診斷。障征兆模擬試驗法來診斷。 典型元件故障及其

11、原因典型元件故障及其原因4 4、噴油器和冷啟動噴油器、噴油器和冷啟動噴油器 噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由于國內(nèi)汽油油質(zhì)相對較差，更易噴油器和冷啟動噴油器是易損件之一，特別是由于國內(nèi)汽油油質(zhì)相對較差，更易出現(xiàn)堵塞和卡死等現(xiàn)象。正常情況下，噴油器一年應(yīng)至少清洗一次。噴油器的故障出現(xiàn)堵塞和卡死等現(xiàn)象。正常情況下，噴油器一年應(yīng)至少清洗一次。噴油器的故障主要表現(xiàn)在：主要表現(xiàn)在： 1）電磁線圈工作不良；）電磁線圈工作不良； 2）噴油嘴卡死；）噴油嘴卡死； 3）堵塞；）堵塞； 4）滴漏；）滴漏； 5）霧化狀況不好；）霧化狀況不好； 6）外圍電路。）外圍電路。 噴油器故障主要會造成發(fā)動機某缸不工

12、作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量噴油器故障主要會造成發(fā)動機某缸不工作或工作不良。另外，各缸噴油器噴油量相差太大（相差太大（15秒鐘超過秒鐘超過810ml），也會造成整個發(fā)動機工作不穩(wěn)等故障。），也會造成整個發(fā)動機工作不穩(wěn)等故障。 典型元件故障及其原因典型元件故障及其原因5 5、真空軟管及其他管道、真空軟管及其他管道 電控汽油噴射系統(tǒng)有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制電控汽油噴射系統(tǒng)有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡膠制品，受熱、沾油和時間一長，就會產(chǎn)生老化。其故障主要表現(xiàn)在：品，受熱、沾油和時間一長，就會產(chǎn)生老化。其故障主要表現(xiàn)在： 1 1）膠管老化；）膠管老化； 2 2）

13、管口破裂；）管口破裂； 3 3）卡子未卡緊；）卡子未卡緊； 4 4）接口松動。）接口松動。 其最終表現(xiàn)為漏氣，使混合氣過稀、發(fā)動機啟動困難或怠速不良、加速其最終表現(xiàn)為漏氣，使混合氣過稀、發(fā)動機啟動困難或怠速不良、加速無力等。無力等。 典型元件故障及其原因典型元件故障及其原因6 6、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油壓力調(diào)節(jié)器 燃油壓力調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)噴油壓力，出現(xiàn)故障時會明顯影燃油壓力調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)噴油壓力，出現(xiàn)故障時會明顯影響發(fā)動機的供油量，使發(fā)動機供油不穩(wěn)、啟動困難、加速無力響發(fā)動機的供油量，使發(fā)動機供油不穩(wěn)、啟動困難、加速無力等。通道堵塞和壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的膜片損壞，都會造成燃油壓力等。通道堵塞和壓力調(diào)節(jié)器

14、內(nèi)的膜片損壞，都會造成燃油壓力調(diào)節(jié)器故障。調(diào)節(jié)器故障。 7 7、濾清器、濾清器 空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發(fā)空氣濾清器、汽油濾清器及機油濾清器的堵塞都會造成發(fā)動機故障，因此應(yīng)定期維護。動機故障，因此應(yīng)定期維護。常見故障的診斷常見故障的診斷 1 1、發(fā)動機不能啟動或啟動困難、發(fā)動機不能啟動或啟動困難 （1 1）起動機不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢）起動機不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢 a a）檢查蓄電池電壓。）檢查蓄電池電壓。b b）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動。）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動。c c）檢查啟動系，）檢查啟動系，包括點火開關(guān)、啟動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)及起動機情況，各部線路是否

15、連接松動。包括點火開關(guān)、啟動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)及起動機情況，各部線路是否連接松動。 （2 2）起動機轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機不能啟動）起動機轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機不能啟動 a a）調(diào)出故障碼。）調(diào)出故障碼。b b）檢查燃油泵工作情況。）檢查燃油泵工作情況。c c）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機能啟動）。系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時發(fā)動機能啟動）。d d）檢查點火系統(tǒng)，包括高壓火）檢查點火系統(tǒng)，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。花、點火正時情況、火花塞等。e e）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。f f）檢查空氣流量

16、計或）檢查空氣流量計或空氣壓力傳感器是否工作不良?？諝鈮毫鞲衅魇欠窆ぷ鞑涣?。g g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。h h）檢查檢查EFIEFI系統(tǒng)電路，包括系統(tǒng)電路，包括ECUECU連接器有關(guān)端子。連接器有關(guān)端子。i i）檢查機械部分有無故障。）檢查機械部分有無故障。 2 2、發(fā)動機怠速不良、發(fā)動機怠速不良 1 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2 2）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。 3 3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的）檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCVPCV閥的工作情況（怠速時，閥的工作情況（怠速時，PCV

17、PCV閥應(yīng)該關(guān)閉）。閥應(yīng)該關(guān)閉）。 4 4）檢查節(jié)氣門上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，）檢查節(jié)氣門上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會導(dǎo)致怠速時混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。會導(dǎo)致怠速時混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。 5 5）檢查點火正時情況。）檢查點火正時情況。 6 6）檢查噴油器噴射情況。）檢查噴油器噴射情況。 7 7）檢查）檢查EFIEFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。系統(tǒng)電路及元件工作情況。 8 8）檢查機械系統(tǒng)的狀況。）檢查機械系統(tǒng)的狀況。 常見故障的診斷常見故障的診斷3 3、怠速過高、怠速過高 1）檢查節(jié)氣門是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。）檢查節(jié)氣門是否發(fā)

18、卡而不能關(guān)閉。 2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續(xù)噴油。）檢查冷啟動噴油器是否在繼續(xù)噴油。 3）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。 4）檢查燃油噴射壓力是否過高。）檢查燃油噴射壓力是否過高。 5）檢查調(diào)壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。）檢查調(diào)壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。 6）檢查怠速控制系統(tǒng)和）檢查怠速控制系統(tǒng)和VSV閥是否工作正常。閥是否工作正常。 7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。 8）調(diào)出故障碼，判斷故障原因。）調(diào)出故障碼，判斷故障原因。 9）對）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。系統(tǒng)電路及元件工作情況。

19、10）檢查點火正時是否不正確。）檢查點火正時是否不正確。 常見故障的診斷常見故障的診斷4 4、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。）檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣情況。 3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。 4）檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。）檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。 5）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準確。）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準確。 6）檢查點火系統(tǒng)，如點火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。

20、）檢查點火系統(tǒng)，如點火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。 7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。 8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。 9）對）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。系統(tǒng)電路及元件工作情況。 10）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。 常見故障的診斷常見故障的診斷5 5、發(fā)動機回火、發(fā)動機回火 發(fā)動機回火現(xiàn)象大多由于混合氣過稀或點火時間過晚所致。發(fā)動機回火現(xiàn)象大多由于混合氣過稀或點火時間過晚所致。 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2）檢查進氣管有無漏氣情況。）檢

21、查進氣管有無漏氣情況。 3）檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。）檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。 4）檢查點火正時情況。）檢查點火正時情況。 5）檢查燃油壓力是否過低。）檢查燃油壓力是否過低。 6）檢查噴油器噴油時間是否過短。）檢查噴油器噴油時間是否過短。 7）檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。）檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。 8）檢查）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況，主要有各有關(guān)傳感器，如氧傳感器、水溫傳系統(tǒng)電路及元件工作情況，主要有各有關(guān)傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、進氣管壓力傳感器等。感器、進氣溫度傳感器、進氣管壓力傳感器等。 常見故障的診斷常見故障的診斷6 6、排氣管放炮、排氣管放炮 排氣管放炮現(xiàn)象主要由于混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不排氣管放炮現(xiàn)象主要由于混合氣過濃、個別缸不工作和燃燒時間不正確等燃燒不完全因素造成。完全因素造成。 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2） 檢查點火正時，是否點火時間過晚。檢查點火正時，是否點火時間過晚。 3）檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進一步找出原因。）檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進一步找出原因。 4）低