高一物理牛頓運(yùn)動(dòng)定律期末總復(fù)習(xí)

1、高一物理牛頓運(yùn)動(dòng)定律期末總復(fù)習(xí)一、選擇題abcd1、如圖所示，ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d位于同一圓周上，a點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，d點(diǎn)為最低點(diǎn)。每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)(圖中未畫(huà)出)，三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處由靜止釋放(初速為0)，用t1、t2、t3依次表示滑環(huán)到達(dá)d所用的時(shí)間，則（ ） At1 < t2 < t3 Bt1 > t2 > t3 Ct3 > t1 > t2 Dt1 = t2 = t32、光滑斜軌道PA、PB、PC的端點(diǎn)都在豎直平面內(nèi)的同一圓周上，物體從P點(diǎn)由靜止開(kāi)始沿不同軌道下滑，如圖，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A物

2、體沿PA下滑時(shí)間最短；B物體沿PB下滑時(shí)間最短；C物體沿PC下滑時(shí)間最短；D物體沿不同軌道下滑所用時(shí)間相同。3、有三個(gè)光滑斜軌道1、2、3，它們的傾角依次是600，450和300，這些軌道交于O點(diǎn)現(xiàn)有位于同一豎直線上的3個(gè)小物體甲、乙、丙，分別沿這3個(gè)軌道同時(shí)從靜止自由下滑，如圖，物體滑到O點(diǎn)的先后順序是（ ） A.甲最先，乙稍后，丙最后 B.乙最先，然后甲和丙同時(shí)到達(dá) C.甲、乙、丙同時(shí)到達(dá)D.乙最先，甲稍后，丙最后4、一間新房即將建成時(shí)要封頂，考慮到下雨時(shí)落至房頂?shù)挠甑文鼙M快地流離房頂，要設(shè)計(jì)好房頂?shù)钠露龋O(shè)雨滴沿房頂下淌時(shí)做無(wú)初速度無(wú)摩擦的運(yùn)動(dòng)，那么圖中所示四種情況中符合要求的是（ ）5

3、、一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為g/3，g為重力加速度。則人對(duì)電梯底部的壓力為（ ）AB2mg Cmg D6、下列哪個(gè)說(shuō)法是正確的？（ ）A體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)；B蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)；C舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)；D游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)。7、如圖所示，靜止在水平面上的三角架質(zhì)量為M，用質(zhì)量不計(jì)的彈簧連接著質(zhì)量為m的小球，小球上下振動(dòng)，當(dāng)三角架對(duì)水平面的壓力為mg時(shí)，小球加速度的方向與大小分別是（ ）A向上，Mg/m B向下，Mg/m C向下，g D向下，（M+m）g/m8

4、、如右圖所示，小球B剛好放在真空容器A內(nèi)，將它們以初速度V0豎直向上拋出，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A.若不計(jì)空氣阻力，上升過(guò)程中，B對(duì)A的壓力向上B.若考慮空氣阻力，上升過(guò)程中，B對(duì)A的壓力向上C.若考慮空氣阻力，上升過(guò)程中，B對(duì)A的壓力向下D.若不計(jì)空氣阻力，上升過(guò)程中，B對(duì)A的壓力向下9、某同學(xué)找了個(gè)用過(guò)的易拉罐，在靠近底部的側(cè)面打了一個(gè)洞。用手指按住洞，在里面裝上水。然后將易拉罐向上拋出，空氣阻力不計(jì)，則下列說(shuō)法正確的是：（ ）Mab圖24A在易拉罐上升、下降過(guò)程中，洞中射出水的速度都不變B在易拉罐上升、下降過(guò)程中，水不再?gòu)亩粗猩涑鯟在易拉罐上升過(guò)程中，洞中射出水的速度越來(lái)越慢D在易拉罐

5、下降過(guò)程中，洞中射出水的速度越來(lái)越快10、如圖24所示,一質(zhì)量為M的楔形木塊放在水平桌面上，它的頂角為90°，兩底角為和；a、b為兩個(gè)位于斜面上質(zhì)量均為m的小木塊。已知所有接觸面都是光滑的。現(xiàn)發(fā)現(xiàn)a、b沿斜面下滑，而楔形木塊靜止不動(dòng)，這時(shí)楔形木塊對(duì)水平桌面的壓力等于（ ）AMg+mg BMg+2mg aGFfFNNCMg+mg(sin+sin) DMg+mg(cos+cos)11、一物體放置在傾角為的斜面上，斜面固定于加速上升的電梯中，加速度為，如圖在物體始終相對(duì)于斜面靜止的條件下，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A當(dāng)一定時(shí)，越大，斜面對(duì)物體的正壓力越小B當(dāng)一定時(shí)，越大，斜面對(duì)物體的摩擦力越

6、大C當(dāng)一定時(shí)，越大，斜面對(duì)物體的正壓力越小D當(dāng)一定時(shí)，越大，斜面對(duì)物體的摩擦力越小12、彈簧秤掛在升降機(jī)的頂板上，下端掛一質(zhì)量為2kg的物體當(dāng)升降機(jī)在豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)始終是16N如果從升降機(jī)的速度為3m/s時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則經(jīng)過(guò)1s，升降機(jī)的位移可能是（g取10m/s2）（ ）A2mB3mC4mD8m13、質(zhì)量不計(jì)的彈簧下端固定一小球?，F(xiàn)手持彈簧上端使小球隨手在豎直方向上以同樣大小的加速度a(a<g)分別向上、向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。若忽略空氣阻力，彈簧的伸長(zhǎng)分別為x1、x2;若空氣阻力不能忽略且大小恒定，彈簧的伸長(zhǎng)分別為x1、x2。則（ ）A. x1+x1=x2+x2 B. x1

7、+x1<x2+x2C. x1+ x2= x1+x2 D. x1+ x2< x1+x214、下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是（ ）A亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用才會(huì)運(yùn)動(dòng)B伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因C牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)總是改變物體的速度，而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)D伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒(méi)有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去15、一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論，正確的是（ ）車速越大，它的慣性越大 質(zhì)量越大，它的慣性越大車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng) 車速越大，剎車后滑

8、行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大16、一個(gè)木塊放在水平面上，在水平拉力F的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉力為2F時(shí)木塊的加速度大小是a，則水平拉力為4F時(shí)，木塊的加速度大小是（）Aa B2 a C3 a D4 a ABF17、物體A和B并排放上光滑的水平面上，如圖所示，作用在B上水平力F使A、B共同向左運(yùn)動(dòng)，已知AB的質(zhì)量之比為2：1，則A對(duì)B的作用力大小為（ ）A、F B、2F/3 C、F/2 D、F/318、馬拉著車在水平地面上沿直線做加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中( )A. 馬拉車的力等于車?yán)R的力 B. 馬拉車的力大于車?yán)R的力C. 馬拉車的力等于車受到的阻力 D. 馬拉車的力大于車受到的阻力19、在無(wú)風(fēng)的雨

9、天里，雨滴在空中豎直下落，由于受到空氣阻力，最后以某一恒定速度下落，這個(gè)恒定速度通常叫做收尾速度，設(shè)空氣阻力與速度成正比，下列對(duì)雨滴運(yùn)動(dòng)的加速度和速度的定性分析有以下幾種說(shuō)法，其中正確的是( )ABCA雨滴質(zhì)量越大收尾速度越大B雨滴收尾速度大小與雨滴質(zhì)量無(wú)關(guān)C雨滴在到達(dá)收尾速度之前做加速度減小，速度增加的運(yùn)動(dòng)D雨滴在到達(dá)收尾速度之前做加速度增加，速度增加的運(yùn)動(dòng)20、如圖所示,物體A、B、C質(zhì)量分別為m、2m、3m，A與天花板間，B與C之間用輕彈簧連接，當(dāng)系統(tǒng)平衡后，突然將AB間繩燒斷，在繩斷的瞬間，A、B、C的加速度分別為（以向下的方向?yàn)檎较颍? )A、g，g，g B、5g，2.5g，0C、

10、5g，2g，0 D、g，2.5g，3g21、如圖，滑輪A可沿與水平面成角的光滑軌道滑下，滑輪下用輕繩懸掛一個(gè)重量為G的物體B，下滑時(shí)物體B相對(duì)于A靜止，則下滑過(guò)程中，以下說(shuō)法正確的是（ ）AB的加速度為gcosB繩的拉力為GsinC繩的拉力為GcosD繩的方向保持豎直22、為了研究超重與失重現(xiàn)象，某同學(xué)把一體重秤放在電梯的地板上，他站在體重秤上隨電梯運(yùn)動(dòng)并觀察體重秤示數(shù)的變化情況。下表記錄了幾個(gè)特定時(shí)刻體重秤的示數(shù)。（表內(nèi)時(shí)間不表示先后順序）。若已知t0時(shí)刻電梯靜止，則( )時(shí) 間T0t1t2t3體重秤示數(shù)（kg）45.050.040.045.0A、t1和t2時(shí)刻該同學(xué)的質(zhì)量并沒(méi)有變化，但所受

11、重力發(fā)生變化；B、t1和t2時(shí)刻電梯的加速度方向一定相反；C、t1和t2時(shí)刻電梯運(yùn)動(dòng)的加速度大小相等，但運(yùn)動(dòng)的速度方向一定相反； D、t3時(shí)刻電梯可能向上運(yùn)動(dòng)。23、如圖所示，質(zhì)量為m的小球用水平輕彈簧系住，并用傾角為30°的光滑木板AB托住，小球恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)當(dāng)木板AB突然向下撤離的瞬間，小球的加速度大小為（ ）AB300A0 B Cg D24、如圖所示，a、b兩個(gè)物體，ma=2mb，用細(xì)線連接后放在傾角為的光滑水平面上，在下滑的過(guò)程中（ ）A、它們的加速度a>gsin B、它們的加速度agsinC、細(xì)線的張力為零 D、細(xì)線的張力為mgsin25、如圖（甲）所示，放在光滑水

12、平面上的木塊受到兩個(gè)水平力與的作用，靜止不動(dòng)，現(xiàn)保持 不變，使逐漸減小到零，再逐漸恢復(fù)到原來(lái)的大小，在這個(gè)過(guò)程中，能正確描述木塊運(yùn)動(dòng)情況的圖像是圖（乙）中的（ ）26、如圖所示，一質(zhì)量為M的木塊與水平面接觸，木塊上方固定有一根直立的輕質(zhì)彈簧，彈簧上端系一帶電、質(zhì)量為m的小球（彈簧不帶電），在豎直方向上振動(dòng).當(dāng)加上豎直方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)后，在彈簧正好恢復(fù)到原長(zhǎng)時(shí)，小球具有最大速度.當(dāng)木塊對(duì)水平面壓力為零時(shí)，小球的加速度的大小是( )A.gB. g C.D.27、如圖所示，通過(guò)空間任意一點(diǎn)A可作無(wú)限多個(gè)斜面，如果自A點(diǎn)分別讓若干個(gè)小物體由靜止沿這些傾角各不相同的光滑斜面同時(shí)滑下，那么在某一時(shí)刻這些小物

13、體所在位A置所構(gòu)成的面是（ ） A球面 B.拋物面 C.水平面 D無(wú)法確定28、如圖所示，在托盤測(cè)力計(jì)的托盤內(nèi)固定一個(gè)傾角為30°的光滑斜面，現(xiàn)將一個(gè)重4 N的物體放在斜面上，讓它自由滑下，那么測(cè)力計(jì)因4 N物體的存在，而增加的讀數(shù)是（ ）A4 NB2 NC0 ND3 N圖529、一條不可伸長(zhǎng)的輕繩跨過(guò)質(zhì)量可忽略不計(jì)的定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量m=15kg的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量m1=10kg的猴子，從繩子另一端沿繩向上爬，如圖5所示。不計(jì)滑輪摩擦，在重物不離開(kāi)地面條件下，猴子向上爬的最大加速度為（g=10m/s2）（ ）A25m/s2 B5m/s2 C10m/s2 D15m

14、/s230、如圖所示，ab、cd是豎直平面內(nèi)兩根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d位于同一圓周上，b點(diǎn)為圓周的最低點(diǎn)，c點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，若每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)（圖中未畫(huà)出），將兩滑桿同時(shí)從a、c處由靜止釋放，用t1、t2分別表示滑環(huán)從a到b、c到d所用的時(shí)間，則（ ）A.t1=t2 B.t1>t2 C.t1<t2 D.無(wú)法確定31、在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車車廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車廂通過(guò)一根水平輕彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k。在車廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為m2的小球。某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車廂也保持相對(duì)靜止，如圖所示。不計(jì)木塊與車

15、廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變量為( )m1m2 32、如圖所示，小車上有一固定的框架，內(nèi)截面為等邊三角形abc，c面水平，三角形內(nèi)恰好放一鋼性小球，小車向右加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度增加一定量時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（ ）Aa面受小球的力可能為0； Bb面受小球的力一定增加；Cc面受小球的力一定增加； D小球所受合力一定增加。33、質(zhì)量為m的小物塊放在傾角為的斜面上處于靜止，如圖所示。若整個(gè)裝置可以沿水平方向或豎直方向平行移動(dòng)， 且小物塊與斜面體總保持相對(duì)靜止。下列的哪種運(yùn)動(dòng)方式可以使物塊對(duì)斜面的壓力和摩擦力都一定減少（ ）A沿豎直方向向上加速運(yùn)動(dòng)B沿豎直方向向上減速運(yùn)動(dòng)C沿水平方向向右加速運(yùn)

16、動(dòng) D沿水平方向向右減速運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題1、對(duì)“落體運(yùn)動(dòng)快慢”、“力與物體運(yùn)動(dòng)關(guān)系”等問(wèn)題，亞里士多德和伽利略存在著不同的觀點(diǎn)請(qǐng)完成下表：亞里士多德的觀點(diǎn)伽利略的觀點(diǎn)落體運(yùn)動(dòng)快慢重的物體下落快，輕的物體下落慢力與物體運(yùn)動(dòng)關(guān)系維持物體運(yùn)動(dòng)不需要力2、某學(xué)生做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)在平衡摩擦力時(shí)，把長(zhǎng)木板的一端墊得過(guò)高，使得傾角偏大。他所得到的a-F關(guān)系可用下列哪根圖線表示？圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力。答：_三、計(jì)算題1、一水平的淺色長(zhǎng)傳送帶上放置一煤塊（可視為質(zhì)點(diǎn)），煤塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。初始時(shí)，傳送帶與煤塊都是靜止的?，F(xiàn)讓傳送帶以恒定的加速度a0開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)其速

17、度達(dá)到v0后，便以此速度做勻速運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，煤塊在傳送帶上留下了一段黑色痕跡后，煤塊相對(duì)于傳送帶不再滑動(dòng)。求此黑色痕跡的長(zhǎng)度。2、一質(zhì)量為m40kg的小孩子站在電梯內(nèi)的體重計(jì)上。電梯從t0時(shí)刻由靜止開(kāi)始上升，在0到6s內(nèi)體重計(jì)示數(shù)F的變化如圖所示。試問(wèn)：在這段時(shí)間內(nèi)電梯上升的高度是多少？取重力加速度g10m/s2。3、質(zhì)量為 10 kg的物體在F200 N的水平推力作用下，從粗糙斜面的底端由靜止開(kāi)始沿斜面運(yùn)動(dòng)，斜面固定不動(dòng)，與水平地面的夾角37O力F作用2秒鐘后撤去，物體在斜面上繼續(xù)上滑了125秒鐘后，速度減為零求：物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)和物體的總位移S。 （已知 sin37o06，c

18、os37O08，g10 m/s2）4、一個(gè)質(zhì)量為4kg的物體靜止在足夠大的水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1。從t=0開(kāi)始，物體受到一個(gè)大小和方向呈周期性變化的水平力F作用，力F隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示。求83秒內(nèi)物體的位移大小。取10m/s2。5、舉重運(yùn)動(dòng)是力量和技巧充分結(jié)合的體育項(xiàng)目.就“抓舉”而言，其技術(shù)動(dòng)作可分為預(yù)備、提杠鈴、發(fā)力、下蹲支撐、起立、放下杠鈴等六個(gè)步驟，如圖所示表示了其中的幾個(gè)狀態(tài).在“發(fā)力”階段，運(yùn)動(dòng)員對(duì)杠鈴施加恒力作用，使杠鈴豎直向上加速運(yùn)動(dòng)；然后運(yùn)動(dòng)員停止發(fā)力，杠鈴繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員處于“下蹲支撐”處時(shí)，杠鈴的速度恰好為零.從運(yùn)動(dòng)員開(kāi)始“發(fā)力”到“下蹲

19、支撐”處的整個(gè)過(guò)程歷時(shí)0.8s，杠鈴升高0.6m，該杠鈴的質(zhì)量為150kg.求運(yùn)動(dòng)員發(fā)力時(shí)，對(duì)杠鈴的作用力大小.(g取10ms2)1發(fā)力 2下蹲支撐 3起立6、“神舟”六號(hào)飛船完成了預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，返回艙開(kāi)始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回.返回艙開(kāi)始時(shí)通過(guò)自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控變速下降，穿越大氣層后，在一定的高度打開(kāi)阻力降落傘進(jìn)一步減速下降.這一過(guò)程中若返回艙所受空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)(空氣阻力系數(shù))為k，所受空氣浮力恒定不變，且認(rèn)為豎直降落，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，返回艙的運(yùn)動(dòng)vt圖象如圖中的AD曲線所示.圖中AB是曲線AD在A點(diǎn)的切線，切線交于橫軸一點(diǎn)B，其坐標(biāo)為(8

20、，0)，CD是曲線AD的漸近線.假如返回艙總質(zhì)量M=400 kg，g取10 m/s2.試問(wèn)：(1)返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動(dòng)的?(2)在初始時(shí)刻v=160 m/s，此時(shí)它的加速度多大?(3)推證空氣阻力系數(shù)k的表達(dá)式并計(jì)算其值。7、質(zhì)量為m=2.0kg的物體靜止在水平地面上，用一F=18N的水平力推物體，在t=2.0s內(nèi)物體的位移s=10m，此時(shí)撤去力F。求：推力F作用時(shí)物體的加速度；撤去推力F后物體還能運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)。8、原地起跳時(shí)，先屈腿下蹲，然后突然蹬地。從開(kāi)始蹬地到離地是加速過(guò)程（視為勻加速），加速過(guò)程中重心上升的距離稱為“加速距離”。離地后重心繼續(xù)上升，在此過(guò)程中重心上升的最大距離稱為“豎直高度”?，F(xiàn)有下列數(shù)據(jù)：人原地上跳的“加速距離”d1=0.50m，“豎直高度”h1=1.0m；跳蚤原地上跳的“加速距離”d2=0.00080m，“豎直高度”h2=0.10m。假想人具有與跳蚤相等的起跳加速度，而“加速距離”仍為，則人上跳的“豎直高度”是多少？9、如圖，傳送帶與水平面傾角=37°，以10米/秒的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳送帶上端A處輕輕放一質(zhì)量m=2千克的物塊，它與傳送帶間的摩擦系數(shù)=05。若兩輪間傳送帶的長(zhǎng)度L=29米。（g取10米/秒2， sin37°=06，cos37°=08）求：物塊從傳送帶上端A運(yùn)動(dòng)到 B處所用時(shí)間和到B處時(shí)的速度大小。1