第七講輪胎成品檢測(cè)與室內(nèi)試驗(yàn)及保養(yǎng)

1、輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 一、輪胎在線檢測(cè) 輪胎的在線檢測(cè)是指輪胎硫化后在生產(chǎn)線上所進(jìn)行的檢測(cè)工作。主要包括：輪胎的外觀質(zhì)量檢查、輪胎的X光檢測(cè)、輪胎的均勻性檢測(cè)、輪胎的動(dòng)平衡檢測(cè)這四個(gè)項(xiàng)目。 1、輪胎的外觀質(zhì)量檢查 指檢查硫化后的成品輪胎有無(wú)嚴(yán)重影響輪胎使用壽命的外觀缺陷，如外胎各部件間脫層、海綿狀、鋼絲圈嚴(yán)重上抽、鋼絲斷裂、胎冠出邊帶有簾線等。具體檢查方法見(jiàn)國(guó)標(biāo)和廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。 輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 2、輪胎的X光檢測(cè) X光檢測(cè)是對(duì)輪胎質(zhì)量檢驗(yàn)的一種非破壞性檢驗(yàn)，它具有無(wú)損和高靈敏度的特

2、點(diǎn)，可查出輪胎內(nèi)部缺損的部位和大小，并且可以拍成照片，對(duì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的控制起到很重要的作用。這種方法對(duì)新舊胎的鑒定都有重要的意義。 3、輪胎均勻性檢測(cè) 1）概念：輪胎均勻性是當(dāng)輪胎在承受一定負(fù)荷，并在一定的滾動(dòng)半徑滾動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生徑向、側(cè)向和縱向滾動(dòng)阻力均勻程度的變化。影響輪胎均勻性的因素主要有三點(diǎn)：輪胎重量不平衡、輪胎尺寸不對(duì)稱、輪胎剛度不一致。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 2）輪胎均勻性檢測(cè)的意義： 輪胎是由多種材料，多層貼合制成，制造工藝復(fù)雜，尤其是子午線輪胎更為突出。汽車在高速行駛時(shí)，輪胎旋轉(zhuǎn)速度很高，如果輪胎不均勻會(huì)引起汽車劇烈 振蕩并

3、產(chǎn)生噪音，乘座不舒適，駕駛性差，甚至造成汽車損壞。所以隨著汽車的高速化，輪胎的子午化其均勻性已經(jīng)引起人們的關(guān)注。 3)輪胎均勻性檢測(cè)方法： 均勻性試驗(yàn)是在輪胎作等速直線滾動(dòng)下進(jìn)行，有兩種測(cè)試方法：一種是在恒定負(fù)荷下，測(cè)定輪胎旋轉(zhuǎn)軸中心位置變化。另一種是給輪胎施加一定負(fù)荷，在恒定的滾動(dòng)高度下測(cè)定輪胎受力的變化。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 4、輪胎的動(dòng)平衡檢測(cè)： 1) 輪胎的平衡：在輪胎中，當(dāng)其上任何一段重量與其直徑方向和斷面方向上對(duì)稱段的重量相等時(shí)，些胎即達(dá)到平衡。如果存在重量分配不均的現(xiàn)象，那輪胎上重段的重心稱為重點(diǎn)，重點(diǎn)的對(duì)稱點(diǎn)為輕點(diǎn)，即為不

4、平衡。 2) 輪胎的平衡試驗(yàn)：分為靜平衡和動(dòng)平衡，用來(lái)檢測(cè)輪胎的重點(diǎn)位置和平衡差度。 3) 影響動(dòng)平衡的因素有兩點(diǎn)：一是輪胎重量不平衡，二是幾何尺寸造成的不平衡。 4) 動(dòng)平衡檢測(cè)的意義：輪胎的不平衡會(huì)引起汽車振動(dòng)并產(chǎn)生噪聲，這種影響隨著行駛速度的增加而急劇增大，影響汽車的操縱性和穩(wěn)定性、乘座的舒適性，使汽車的耗油增大的同時(shí)，也可造成不必要的損壞。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 5) 檢測(cè)方法：輪胎在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)，首選是在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下，通過(guò)軸、軸承使輪胎旋轉(zhuǎn)，然后測(cè)量由于離心力的力矩所造成的旋轉(zhuǎn)偏移量，它可以檢測(cè)出重點(diǎn)在圓周方向和斷面方向的

5、位置及平衡差度。 二、輪胎的室內(nèi)試驗(yàn) 1、輪胎的強(qiáng)制性安全檢驗(yàn)項(xiàng)目： 包括：輪胎外緣尺寸檢驗(yàn)、輪胎強(qiáng)度性能檢驗(yàn)；轎車無(wú)內(nèi)胎脫圈阻力性能檢驗(yàn)；輪胎耐久性能檢驗(yàn)和輪胎高速性能檢測(cè)。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 1) 輪胎外緣尺寸檢驗(yàn)：在一定溫度范圍內(nèi)，充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪胎的組合體，按規(guī)定時(shí)間停放后，重新調(diào)整氣壓，至輪胎各部位的測(cè)量。對(duì)保證汽車的操縱性、穩(wěn)定性，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有效地傳遞給車輪有很重要的意義。 檢測(cè)方法：外胎硫化后停放24小時(shí)以上，其中在1836室溫下停放3小時(shí)才進(jìn)行裝胎。 2) 輪胎強(qiáng)度性能檢驗(yàn) 在一定的溫度范圍內(nèi)，充入標(biāo)準(zhǔn)氣壓的輪胎

6、與輪輞的組合體，按規(guī)定時(shí)間停放后，將標(biāo)準(zhǔn)直徑的半球面金屬圓柱探頭，以規(guī)定的速度壓入輪胎中，直至輪胎破壞(或壓至輪輞)，打印出其最小的破壞能。 強(qiáng)度試驗(yàn)主要是測(cè)定輪胎成品簾線強(qiáng)度，輪胎在行駛過(guò)程中要承受復(fù)雜路面的和意外撞擊，輪胎強(qiáng)度性檢驗(yàn)是考慮到整個(gè)車輛和人員的安全性所采取的一種試驗(yàn)方式。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 3) 轎車無(wú)內(nèi)胎脫圈阻力性能檢驗(yàn) 脫圈阻力試驗(yàn)是基于實(shí)際使用條件進(jìn)行的靜態(tài)模擬試驗(yàn)，向輪胎施加側(cè)向力，迫使胎圈從輪輞邊緣上脫落，測(cè)定其所需的最大力值。 此項(xiàng)檢驗(yàn)的意義：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生離心力，當(dāng)離心力超過(guò)胎圈與輪輞間的著合力時(shí)，胎圈將

7、離開(kāi)輪輞邊緣向內(nèi)作橫向位移，胎內(nèi)氣壓迅速下降，嚴(yán)重威脅汽車安全行駛。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 4) 輪胎耐久(高速性能試驗(yàn)) 耐久性能檢驗(yàn)：在一定的溫度(機(jī)內(nèi)或室溫)范圍內(nèi)，按國(guó)標(biāo)充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合 ，將輪胎按規(guī)定負(fù)荷壓在作為模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，轉(zhuǎn)鼓以恒定的速度運(yùn)行，按行駛時(shí)間逐步加負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，以鑒定輪胎的耐熱性和耐疲勞性。 高速性能檢驗(yàn)：在一定的溫度(機(jī)內(nèi)或室溫)范圍內(nèi)，按國(guó)際充入規(guī)定氣壓的輪胎與輪輞的組合體，將輪胎以恒定的試驗(yàn)負(fù)荷壓在作為活動(dòng)模擬路面的轉(zhuǎn)鼓上，并按時(shí)間逐步升速進(jìn)行試驗(yàn)，以鑒定輪胎的耐熱性和耐疲勞性能。輪胎成品檢

8、測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 輪胎進(jìn)行耐久(高速)性能檢驗(yàn)的意義： 輪胎是一種多材料、多部件構(gòu)成的、在苛刻、復(fù)雜條件下使用的復(fù)合結(jié)構(gòu)制品，它在使用過(guò)程中要承受徑向負(fù)荷、側(cè)向力、驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力等多種外力的作用。輪胎在行駛過(guò)程中同地面發(fā)生劇烈的摩擦，同時(shí)各部位將產(chǎn)生很大的應(yīng)力應(yīng)變，這些應(yīng)力應(yīng)變以較高頻率交替地改變著，導(dǎo)致輪胎疲勞，各部件使用過(guò)程中，產(chǎn)生剪切力，此外輪胎在承受力的過(guò)程中由于彈性滯后，將吸收部分動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使輪胎在較高溫度下工作。輪胎本身是熱的不良導(dǎo)體，不易散熱容易造成橡膠的熱老化，所以耐久性能和耐疲勞性能是決定輪胎使用壽命的重要因素。輪胎成品

9、檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 2、輪胎其它項(xiàng)目的檢測(cè) 主要指輪胎水壓爆破檢測(cè)、靜負(fù)荷檢測(cè)、滾動(dòng)阻力檢測(cè)及輪胎噪聲檢測(cè)。 1) 水壓爆破檢測(cè)：常溫下將外胎、內(nèi)胎、墊帶按國(guó)標(biāo)安裝在標(biāo)準(zhǔn)的專用輪輞上，有液壓泵將水以恒定的速度注入內(nèi)胎中，逐漸升壓，直至輪胎爆破，記下壓力表的讀數(shù)。注意：輪胎硫化后24小時(shí)后才能進(jìn)行試驗(yàn)，水壓爆破過(guò)程中進(jìn)水速度不要太快，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 輪胎水壓爆破試驗(yàn)是測(cè)定輪胎的抗爆能力，從而可以判斷胎體強(qiáng)度，確定輪胎的薄弱部位，主要是考慮到輪胎使用過(guò)程中的安全性。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 1) 輪

10、胎靜負(fù)荷檢測(cè)：是測(cè)定輪胎在不同氣壓和負(fù)荷下的外緣尺寸和變形、接地面積、輪胎下沉量等試驗(yàn)過(guò)程 此項(xiàng)檢測(cè)是鑒定被測(cè)輪胎是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，為輪胎的設(shè)計(jì)工作提供參考數(shù)據(jù)，對(duì)輪胎使用過(guò)程中的安全性有重要意義。如變形太大，當(dāng)雙胎使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)并胎現(xiàn)象，使輪胎早期損壞。 2) 輪胎噪聲檢測(cè)：測(cè)定輪胎輪胎在實(shí)際試驗(yàn)中由于摩擦所產(chǎn)生噪聲的聲級(jí)數(shù)。需要對(duì)試驗(yàn)室進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，包括墻壁的吸間效果，設(shè)備自身噪聲的修正等，要求較嚴(yán)格。 3) 輪胎滾動(dòng)阻力檢測(cè) 檢測(cè)輪胎在滾動(dòng)時(shí)單位面積上的能量損失。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 三、輪胎的使用和保養(yǎng) 1、輪胎使用的一般知識(shí)：

11、輪胎是汽車的重要組成部分，使用合理與否，將直接影響到車輛性能和輪胎使用壽命，從而關(guān)系到運(yùn)輸成本，原材料消耗，以及人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此對(duì)輪胎必須做到妥善保管處理故障，力求維護(hù)好車輛應(yīng)有的性能，減少輪胎損耗。本節(jié)將從以下幾個(gè)方面介紹輪胎使用的正確方法：輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 1)根據(jù)車輛性能，結(jié)合輪胎情況，合理裝配輪胎。 各種車型裝用的輪胎規(guī)格，一般都有嚴(yán)格規(guī)定。在更換原車輪胎時(shí)，選用的輪胎不但要規(guī)格吻合，還要注意輪胎的結(jié)構(gòu)、層級(jí)或負(fù)荷指數(shù)、速度級(jí)別、花紋類型等特點(diǎn)。輪胎裝配時(shí)要做到八個(gè)統(tǒng)一：規(guī)格相同結(jié)構(gòu)相同材質(zhì)相同層級(jí)相同花紋相同廠牌相同氣壓

12、氣壓相同負(fù)荷相同 2)掌握車輛底盤的技術(shù)狀況 車輛底盤的技術(shù)的好壞，與輪胎磨耗有著密切的關(guān)系。如果前輪定位不正確，特別是前束調(diào)校失誤，可在短期內(nèi)將兩前輪花紋磨平，甚至將胎冠磨穿；鋼板彈簧錯(cuò)位，擋泥板曲折變形或其螺絲、支撐件松脫移位，都可將輪胎刮破。 輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 3)保持輪胎足夠氣壓 輪胎負(fù)荷能力與它的充氣壓力是相對(duì)應(yīng)的。輪胎的附著性能、緩沖性能、耐磨性能等均在負(fù)荷量與負(fù)荷能力相適應(yīng)的時(shí)候充分體現(xiàn)出來(lái)。因此不按輪胎的實(shí)際負(fù)荷量而一律按輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣是不夠科學(xué)的。 4)注意道路情況，適當(dāng)掌握行車速度 汽車高速行駛將輪胎動(dòng)負(fù)荷加大

13、，胎體屈撓變形增加，胎溫升高快，強(qiáng)度有所下降。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 5) 避免超載 汽車的總負(fù)荷通過(guò)輪胎傳遞到路面，這一負(fù)荷分為：靜負(fù)荷和動(dòng)負(fù)荷。靜負(fù)荷為車輛自重與載重量所給予輪胎的負(fù)荷；動(dòng)負(fù)荷為車輛載重下行駛所產(chǎn)生的沖擊力和慣性力的總和所給予輪胎的負(fù)荷。 輪胎的負(fù)荷能力是與輪胎類別、結(jié)構(gòu)、斷面寬、簾線材料、層級(jí)、氣壓、輪輞直徑和使用條件等因素有關(guān)的。輪胎如果超負(fù)荷使用，胎體簾線所受應(yīng)力增加，輪胎彈性降低，動(dòng)負(fù)荷卻增大，胎體變形增大，加劇屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)生熱量大，加速橡膠等材料老化，簾線疲勞，簾布層脫層，嚴(yán)重時(shí)簾線甚至折斷破裂。超載時(shí)輪胎

14、的接地面積承受之增大，使兩胎肩部位磨耗劇增，造成早期損壞。 輪胎超過(guò)規(guī)定負(fù)荷使用時(shí)，也會(huì)使輪胎的變形部位擴(kuò)大，胎體材料分子間的摩擦和各部位之間的剪切應(yīng)力顯著增加，并轉(zhuǎn)變成熱量，胎溫升高，最終促使輪胎壽命降低。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 6) 加強(qiáng)檢查 日常使用中的輪胎，每天滾動(dòng)幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)次，受到不斷的變形和沖擊，甚至受到意外的刺扎、割刮、擠壓和拖拽等，隨時(shí)可能造成損傷。因此必須加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，加以解決處理。 2、輪胎保養(yǎng)的一般知識(shí)： 1) 一級(jí)保養(yǎng)：最重要的是對(duì)氣壓的檢查，對(duì)輪胎的外觀、輪輞、螺絲等各部進(jìn)行詳細(xì)檢查，要剔除胎面和花紋溝

15、的釘刺、石子硬質(zhì)雜物，觀察胎體各部位有無(wú)影響安全和會(huì)導(dǎo)致爆破的傷痕及傷口，對(duì)隨車備胎和支承、緊固備胎的部件也要檢查。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 2) 二級(jí)保養(yǎng) 輪胎解體前，清除輪胎和輪輞上的塵土污物，并把工作現(xiàn)場(chǎng)的砂石等硬質(zhì)雜物及油污除干凈。 對(duì)備胎進(jìn)行氣壓檢查。 裝胎前，輪胎擺放有序。拆卸輪輞時(shí)，其壓環(huán)、鎖環(huán)應(yīng)與原輪輞擺放在靠近處，內(nèi)外胎及墊帶按原裝配關(guān)系分套擺放。 清除內(nèi)胎氣門嘴墊、螺母等各部件的泥沙積垢。 檢查外胎胎面、胎肩、胎側(cè)及胎里有無(wú)被刺穿、頂裂、起鼓脫層、變形、或老化以及剩余花紋深度。內(nèi)外胎墊帶裝配成套時(shí)，三者之間要撒上滑石粉，輪

16、輞去銹。 根據(jù)外胎胎體的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)位。 外胎的小刺傷疤修補(bǔ) 對(duì)備件配件進(jìn)行檢查。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 3) 注意事項(xiàng)： 輪胎在保養(yǎng)作業(yè)中，應(yīng)按所規(guī)定的氣壓充氣，不能隨意增減輪胎氣壓。 裝拆輪胎不能用大錘敲擊和硬撬等野蠻損傷，以免損壞胎圈部位。 輪胎配裝成套時(shí)，胎里、內(nèi)胎、墊帶必須涂上滑石粉，并檢查是否漏氣。 輪胎配裝上車時(shí)，擰緊螺絲切記用力均勻，逐步緊固。 車輛進(jìn)廠報(bào)修輪胎時(shí)，注意所報(bào)修輪胎的損傷部位，對(duì)行車安全是否有影響。 輪胎各級(jí)保養(yǎng)和小修情況，都應(yīng)做好必要的現(xiàn)場(chǎng)記錄。 輪胎使用過(guò)程中被刺扎漏氣后修補(bǔ)時(shí)，盡量采用熱補(bǔ)法。輪胎成品檢

17、測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 4、載重輪胎使用和保養(yǎng)特點(diǎn)： 1)載重汽車輪胎的氣壓、負(fù)荷與行駛里程的關(guān)系 載重汽車在使用中集中表現(xiàn)出的問(wèn)題是氣壓調(diào)整不當(dāng)和嚴(yán)重超載。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng)輪胎氣壓與行駛里程的關(guān)系：氣壓%行駛里程%氣壓%行駛里程%12512011511010510095908891949598100979485807570656055509083807468615548輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng)輪胎負(fù)荷與行駛里程的關(guān)系負(fù)荷率%行駛里程負(fù)荷率

18、%行駛里程70809010011020016012010082120130140150 65604541 輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 2)輪胎的選型：包括花紋的選擇，裝配要求。輪胎的使用有個(gè)適應(yīng)過(guò)程，要限速、限載、避免在惡劣工況下作業(yè)，以保證輪胎各部位逐漸順應(yīng)變形，防止生熱過(guò)大而脫層損壞。 3)速度對(duì)輪胎的影響：在使用條件中速度與負(fù)荷具有同等重要意義，輪胎行駛速度不得高于在特定載荷及充氣壓力下的推薦速度。 4) 溫度對(duì)輪胎的影響 輪胎的溫度不但和車輛載荷、行駛速度、道路條件有關(guān)，還與持續(xù)作業(yè)時(shí)間及外界氣溫有高溫是輪胎損壞的最重要因素。隨著溫度的

19、升高，輪胎的使用性能明顯下降，當(dāng)接近或超過(guò)臨界溫度時(shí)，輪胎的膠料和簾線的物理機(jī)械性能明顯下降，極易導(dǎo)致簾布脫層、破壞以致爆破。溫度上升必然引起氣壓上升，而氣壓下升又加劇了溫度的上升。當(dāng)輪胎溫度太高時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車休息，自然降溫，忌用冷水噴淋降溫。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 5) 車況對(duì)輪胎的影響： 車況不良影響輪胎的使用壽命，包括輪輞、擋圈與鎖圈及前輪定位等內(nèi)容。 6) 輪胎的保養(yǎng)：包括輪胎換位、拆裝等要按相關(guān)規(guī)定操作。 5、輪胎的換位： 車輛前、后輪胎由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所承受的負(fù)荷各不相同，如前輪主要操控方向，幫須承受較多的摩擦力。并且當(dāng)作為驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，

20、其磨損度也較被動(dòng)輪大。而后輪一般所承受的摩擦力以縱向?yàn)橹?，所以為避免輪胎受單一方向的磨損，定期適時(shí)的交換輪胎的位置，才能使輪胎磨損均衡，進(jìn)而延長(zhǎng)輪胎的壽命。 具體的交換方式按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 6、輪胎與輪輞的裝配 1) 有內(nèi)胎載重胎與輪輞的裝配： 檢查輪胎胎里有無(wú)異物，將內(nèi)胎平放在輪胎上，而氣門嘴桿須朝上，將內(nèi)胎折疊起來(lái)放入外胎內(nèi)，打開(kāi)內(nèi)胎并將內(nèi)胎展平放入外胎內(nèi)，摘除內(nèi)胎氣門嘴保護(hù)蓋，再次確認(rèn)墊帶的裝配位置是否異常，將墊帶套進(jìn)內(nèi)胎的氣門嘴桿上，將墊帶平整地套進(jìn)內(nèi)胎與外胎之間確保墊帶邊緣沒(méi)有起皺或折疊。將不含腐蝕性物質(zhì)的潤(rùn)滑劑均勻地涂刷在輪胎的胎圈上。將輪胎裝到輪輞上，并且氣門嘴裝進(jìn)輪輞氣門槽內(nèi)。確定所有組成部分均正確安裝及相互匹配，將內(nèi)胎氣門芯取出，給予內(nèi)胎適當(dāng)?shù)膲嚎s空氣，再次確認(rèn)各種組件已完全安裝好，正確地裝上氣門芯。輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎成品檢測(cè)和室內(nèi)試驗(yàn)及輪胎使用和保養(yǎng)輪胎使用和保養(yǎng) 2)無(wú)內(nèi)胎子午胎與輪輞的裝配 將不含腐蝕物質(zhì)的潤(rùn)