BL串行控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置學習教案

1、會計學1BL串行控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置串行控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置第1頁/共134頁n BL3000是BL2000的升級產(chǎn)品，其繼承了BL2000的優(yōu)點，兼容B2000的使用方法。同時更具有可擴展性，同樣具有較高的競爭力。第2頁/共134頁疾人用梯運行、地震運行等。n3、遠程監(jiān)控、IC/ID卡控制、負載檢測等輔助功能。第3頁/共134頁監(jiān)視參數(shù)-觀察電梯運行狀態(tài)及數(shù)據(jù)基本參數(shù)-樓層、時間、I/O等基本設(shè)置運行參數(shù)-速度、時序、曲線等運行參數(shù)特殊參數(shù)-系統(tǒng)一些特殊功能設(shè)置參數(shù)第4頁/共134頁第5頁/共134頁第6頁/共134頁第7頁/共134頁4. 鎖梯層設(shè)定 電梯正常運行過程中關(guān)閉電鎖后，電梯運行到鎖梯層

2、后停止運行。 第8頁/共134頁EscEscEnter第9頁/共134頁EscEscEnter 當輸出繼電器為常開接點時 , 設(shè) 置 為OFF,常閉接點為ON，出廠設(shè)定 值 全 部 為OFF。 第10頁/共134頁EscEscEnter第11頁/共134頁功能號功能號定義定義功能號功能號默認輸入電平設(shè)置默認輸入電平設(shè)置 0檢修輸入17抱閘接觸器反饋輸入1上行輸入18應急自動平層運行輸入2下行輸入19變頻器運行輸入3上端站2輸入20電鎖輸入4下端站2輸入21熱敏開關(guān)輸入5上限位輸入226下限位輸入237上端站1輸入24再平層條件輸入8下端站1輸入25再平層感應器信號輸入9上平層輸入26備用10下

3、平層輸入27備用第12頁/共134頁功能號功能號定義定義功能號功能號默認輸入電平設(shè)置默認輸入電平設(shè)置 11變頻器故障輸入28備用12消防輸入29備用13急停輸入30備用14門聯(lián)鎖輸入15*抱閘反饋輸入/主電源接觸器輸入16輔助接觸器輸入X28、X29輸入端口具有多功能輸入功能，設(shè)置相應的功能號，X28、X29可以替換部分X0X21輸入的功能； 第13頁/共134頁多功能輸入設(shè)置時，如果設(shè)置的某一端口的功能號已經(jīng)存在（被其它端口占用），則系統(tǒng)會報出錯信息，本次設(shè)置無效；如：端口X28已設(shè)置為“1”（上行輸入），當再設(shè)置X29為“1”，按“Enter”鍵（確定）后，系統(tǒng)顯示“X28 already

4、 set 1 ”，端口X29的功能號將保持原值；所以，如果想設(shè)置X29為“1”，必須設(shè)置X28為其它為占用的功能號或設(shè)置為“28”（備用輸入）。不建議更改輸入端口的設(shè)置。注意：端站、門區(qū)信號輸入即時性要求較高，多功能輸入口不可替換其輸入功能。 第14頁/共134頁EscEscEnter第15頁/共134頁功能號功能號定義定義功能號功能號默認輸入電平設(shè)置默認輸入電平設(shè)置 0再平層輸出8主接觸器控制輸出1消防聯(lián)動輸出9輔助接觸器控制輸出2開門2接觸器控制輸出10變頻器上向控制輸出3關(guān)門2接觸器控制輸出11變頻器下向控制輸出4開門1接觸器控制輸出12變頻器使能控制輸出5關(guān)門1接觸器控制輸出13多段速

5、指令1控制輸出6抱閘控制輸出14多段速指令2控制輸出7經(jīng)濟電阻控制輸出15多段速指令3輸控制出新主板BL2000-STB-V9的輸出口Y16-Y19為多功能輸出口，設(shè)置相應的功能號，Y16-Y19將輸出相應的功能信號；第16頁/共134頁EscEscEnter設(shè)置樓層中每一層的顯示符號（顯示樓層），可設(shè)置成英文字母或有符號數(shù)字。第三位顯示A、B、C、D、E第17頁/共134頁EscEscEnter 設(shè)置每一層是否?？浚∣N為?？繉?，OFF為不?？繉樱?。 第18頁/共134頁第19頁/共134頁3. 編碼器脈沖數(shù)設(shè)定 編碼器脈沖數(shù)：指進入主控電腦板的脈沖數(shù)。在電機額定轉(zhuǎn)速下，當編碼器輸出脈沖頻率

6、小于25kHz時，可將編碼器信號直接接入。當大于25kHz時，需分頻后接入，但分頻后的信號頻率不得小于6kHz。 注意：電梯額定速度、電機額定轉(zhuǎn)速及編碼器脈沖數(shù)是決定電梯能否正常運行的三個重要參數(shù)，三個參數(shù)其中有一個改變就必須重新進行井道自學習。 第20頁/共134頁電 機 額 定 轉(zhuǎn) 速 *曳 引 輪 直 徑 *3.14*減 速 比60*1000*曳 引 比電 梯 額 定 速 度 =電機額定轉(zhuǎn)速與電梯額定速度必須滿足說明書的計算條件第21頁/共134頁第22頁/共134頁5. 起動平滑速度設(shè)定 當曳引機起動阻力過大時，可適當加入起動平滑速度，起動平滑速度設(shè)為0時，不起作用。 第23頁/共13

7、4頁7. 單層運行速度設(shè)定 (1)單層速度穩(wěn)速值的大小決定了所能運行的最小樓間距；m/s以上時，電梯單/多層運行具有不同的穩(wěn)速值；m/s。第24頁/共134頁2減速斜率b2設(shè)定 3S時間1 P1設(shè)定 第25頁/共134頁5S時間3P3設(shè)定 6S時間4P4設(shè)定 第26頁/共134頁P2b1P1P4b2P3P1,b1,P2增大P1,b1,P2減小P3,b2,P4增大P3,b2,P4減小 增大參數(shù)值，曲線相應部分變急；減小參數(shù)值，曲線相應部分變緩；適當調(diào)整以上六個曲線參數(shù)可獲得很好的舒適感，并滿足電梯標準的有關(guān)條款要求。 第27頁/共134頁ESCEnter第28頁/共134頁第29頁/共134頁t

8、3=零速時間(新版本可設(shè)) Zero timet2提前開閘時間 Breale on time運行信號延時(Run input time)Y6段速/模擬Y11Y10方向 Y12使能 X19 J2零速值(Zero Speed)t4抱閘時間(Breale off time)(該時間設(shè)置要小于2秒)如：Fu10=ON時，t1=0其他時間可設(shè)。 第30頁/共134頁t1=0段速X19(J2)Y16(抱閘)t3(零速時間)t2方向使能t4 (Breale off time)第31頁/共134頁t1=0(運行信號有效后等待時間)t2=為變頻器決定，F(xiàn)4為LF70，西威為Open brake deley (電

9、梯時序參數(shù))原t2(主板Brake on time時間無效)t3(零速時間)=210mst4(抱閘時間)=500ms (藍光曳引機) (其他廠的曳引機500800ms) 使用西變頻器運行反饋信號(主板X19輸入用的抱閘控制信號)，變頻器停車時也有相應的時間對抱閘控制輸出進行控制（科比的時間LF702，西威的為spd 0 ref delay），對變頻器時停車要求LF702t3t4，spd 0 ref delayt3t4，否則停車時會出現(xiàn)滑車，（變頻器取消力矩輸出）主板也可能會報Er17故障。 第32頁/共134頁 影響開關(guān)門控制的參數(shù)是開關(guān)門時間，另外與開關(guān)門運行控制有關(guān)的信號是開關(guān)門限位。 門

10、鎖開門輸出(Y2或Y4)開門限位門機運行T0T1門鎖開門輸出(Y2或Y4)關(guān)門限位門機運行T0T1第33頁/共134頁第34頁/共134頁第35頁/共134頁EnterEsc第36頁/共134頁序號含義序號含義序號含義U00關(guān)門按鍵1U07開門限位1U14輕載開關(guān)U01開門按鍵1U08專用開關(guān)U15超載開關(guān)U02開門按鍵2U09開門延長開關(guān)U16空載（備用）U03關(guān)門按鍵2U10司機開關(guān)U17安全觸板開關(guān)2（貫通門用）U04關(guān)門限位2U11備用U18安全觸板開關(guān)1U05開門限位2U12直駛開關(guān)U19 U23備用U06關(guān)門限位1U13滿載開關(guān) 表5-3-2（13）轎廂信號表 第37頁/共134頁

11、4. 開門延長時間設(shè)定 在自動狀態(tài)下,按動開門延長按鈕（開關(guān)）可使電梯開門保持時間加長。該功能只能在開門延長使能Yes時，設(shè)置并生效。延長時間以秒為單位。 第38頁/共134頁EscEnter開門延長時間有效(選用)。 6.司機、專用關(guān)門 司機、專用開門后不自動關(guān)門，必須手動關(guān)門。如驅(qū)動模式設(shè)置為1，關(guān)門方式為點動關(guān)門，如設(shè)置為0，手動關(guān)門后直接關(guān)到位，不需要長按關(guān)門按鈕。 第39頁/共134頁2. 返待梯層時間設(shè)定自動返回待梯層時間；設(shè)為0時無返待梯層功能。 第40頁/共134頁1. 鎖梯層設(shè)定 電梯正常運行過程中關(guān)閉電鎖后，電梯運行到鎖梯層后停止運行。 正常輸入鎖梯：（1）電鎖輸入X20無

12、效，電梯在自動運行狀態(tài)下服務完當前內(nèi)選登記后返回鎖梯層；（2）電鎖輸入X20無效，司機、專用狀態(tài)下由于不能自動關(guān)門，必須服務完內(nèi)選后手動按關(guān)門按鈕關(guān)好門后，關(guān)好門后自動返回鎖梯層；（3）電鎖輸入X20無效，檢修狀態(tài)下立即進入鎖梯。 第41頁/共134頁2. 自動開梯時間設(shè)定系統(tǒng)按所設(shè)時間自動開梯（電鎖ON） EnterEsc第42頁/共134頁3. 自動關(guān)梯時間設(shè)定系統(tǒng)按所設(shè)時間自動關(guān)梯（電鎖ON）自動開梯時間與自動關(guān)梯時間相同時，該功能失效。 EnterEsc第43頁/共134頁自動開關(guān)梯：在電鎖輸入（X20）有效時，自動開梯時間、自動關(guān)梯時間設(shè)置相應的時間，電梯將啟動該功能；如電鎖輸入（X

13、20）無效，電梯將按正常進入鎖梯狀態(tài)，不能進行自動開關(guān)梯。當電梯處于關(guān)梯時間內(nèi)，電梯自動鎖梯如需要臨時開梯運行，將電鎖扳到無效，再恢復有效，電梯將在關(guān)梯時間內(nèi)開梯運行，運行結(jié)束后再進行同樣操作一次（電鎖扳到無效，再恢復有效），電梯重新進入鎖梯。等到開梯時間時自動開梯。 第44頁/共134頁ESCEnter注意：選擇消防方式0應考慮電梯外的消防設(shè)施是否滿足國家標準，否則將可能引起不良后果。 第45頁/共134頁l0：正常消防模式：消防輸入有效后電梯就近平層不開門返回消防層，開門待梯，同時進入消防運行，可以按消防標準運行電梯。l1：消防停用模式：消防輸入有效后電梯就近平層不開門返回消防層，開門待梯

14、，同時電梯停止運行，必須撤除消防輸入方可恢復正常運行。 第46頁/共134頁第47頁/共134頁ESCEnter第48頁/共134頁n=0：非貫門方式n=1：貫通門方式1，每一個樓層只有一個門可動作。n=2：貫通門方式2，某個（些）樓層兩個門可動作，但兩門不能同時打開，要開另一側(cè)門，本門必須關(guān)閉。（內(nèi)選按鈕輸入設(shè)置前后門各一套）n=3：貫通門方式3，某個（些）樓層兩個門可動作，正常運行到達貫通層后兩門同時打開。（內(nèi)選按鈕輸入只設(shè)一套，外呼地址設(shè)置同方式2）n=4：貫通門方式4，某個（些）樓層兩個門可動作，正常運行到達貫通層后兩門同時打開。（內(nèi)選按鈕輸入設(shè)置前后門各一套）。n=5：貫通門方式5，

15、某個（些）樓層兩個門可動作，正常運行到達貫通層后按需開門，如：停車時前門內(nèi)選或外呼有效開前門，后門內(nèi)選或外呼有效開后門，前后門內(nèi)選或外呼同時有效兩門同時開。（內(nèi)選按鈕輸入設(shè)置前后門各一套）。第49頁/共134頁例2某電梯有一層地下室，但只有前門，而一樓有前、后門，則地下室前門所對應的外召盒地址為1，地下室室后門所對應的外召盒地址空缺，一樓前門所對應的外召盒地址為2，一樓后門所對應的外召盒地址為34。 轎廂內(nèi)選按鈕的連結(jié)： 當主控電腦板貫通門方式設(shè)為0、1時：1N層內(nèi)選按鈕連線正常接至轎廂1N層內(nèi)選接口； 當主控電腦板貫通門方式設(shè)為2、4、5時：設(shè)總樓層數(shù)為N，則轎廂1N層內(nèi)選接口對應前門動作的

16、1N層內(nèi)選按鈕，1對應最底層，N對應最高層。轎廂N+12N層內(nèi)選接口對應后門動作的1N層內(nèi)選按鈕，N+1對應最底層，2N對應最高層。 例：某電梯共6層，無地下室，3樓為前、后貫通門，其余樓層均只有前門。則開前門的16層內(nèi)選按鈕應連至轎廂16層內(nèi)選接口，開后門的3層內(nèi)選按鈕應連至轎廂的第N+3=6+3=9層內(nèi)選接口。注意：貫通門方式設(shè)為1、2、3、4、5時請安裝兩套開關(guān)門按鈕輸入，以便檢修時可以隨意打開前后門。第50頁/共134頁EscEnter 例：某貫通門電梯在6樓時只開前門，后門不動作，電梯在7樓時前、后門都動作。 應設(shè)置如下： n：表示電梯樓層。可通過、鍵改變。d1：表示前門。通過鍵選中

17、。d2：表示后門。通過鍵選中。x：可設(shè)為Y或N。Y表示該門動作，N表示該門不動作?？赏ㄟ^、鍵切換。 第51頁/共134頁第52頁/共134頁EnterEscEscEsc當變頻器控制需要負載補償時，要得到正確的負載補償輸出必須進行負載檢測自學習。自學習方法如右所述：第53頁/共134頁EscEscEnter第54頁/共134頁EscEscEnter (4)自學習時顯示W(wǎng)ait表示正在自學習，請等待；顯示Success表示自學習成功；顯示Failure表示自學習失敗。 第55頁/共134頁第56頁/共134頁 2. 負載檢測輸出電壓設(shè)定EscEnter負載補償輸出電壓范圍（根據(jù)變頻器要求設(shè)置）。

18、第57頁/共134頁調(diào)整方法：1、進行空載、滿載自學習；2、將空載電梯運行到頂層；3、設(shè)置補償輸出電壓為：8V+8V之間（小于正負 8伏，以便有調(diào)整的余量）；4、調(diào)整變頻器的模擬負載補償增益，使電梯從頂層向下運行時無溜車，此時該增益為合理值；5、將空載電梯運行到底層，增大負補償調(diào)整參數(shù)，使電梯從底層向上運行時無溜車，此時該參數(shù)為合理值；6、保存系統(tǒng)參數(shù)。注意：該參數(shù)的調(diào)整范圍應為012。 第58頁/共134頁 必須設(shè)置負載檢測使能為Yes才能進入負載檢測狀態(tài)界面。輕載：0%，半載：50%，滿載：100%。 EnterEscFU23=ON：與主板配套的串行稱重裝置使用CAN總線方 式的SJT-3

19、00，F(xiàn)U23=OFF：與主板配套的串行稱重裝置使用485總線方式的SJT-150。第59頁/共134頁第60頁/共134頁ESCEnter第61頁/共134頁 電梯速度 設(shè)定值參數(shù)1.0m/s1.51.75m/s2.0m/s2.5m/sV11m/s1.51.75m/s2.0m/s2.5m/sV201.0m/s1.6m/s2.0m/sV3001.0m/s1.6m/sV40001m/sS11.3m2.4m4.2m6.5mS201.3m2.4m4.2mS3001.3m2.4mS40001.3m第62頁/共134頁ESCEnterEnterEnterEnterESCESCESC注意：用戶一定要用該顯

20、示值作為變頻器對應的轉(zhuǎn)速給定值來對變頻器進行設(shè)置，否則電器運行速度將不滿足要求。 折算的電機轉(zhuǎn)速電梯速度第63頁/共134頁門區(qū)高速（V4)停車爬行換速爬行速度零 速 度啟動Y13Y15Y14圖5-6-2-6（5） 多段速度輸出示意圖注意：用戶一定要用該顯示值作為變頻器對應的轉(zhuǎn)速給定值來對變頻器進行設(shè)置，否則電梯運行速度將不滿足要求。 第64頁/共134頁ESCEnterEnterEnterEnterESCESCESC在多段速度方式下，調(diào)節(jié)不同速度段的減速距離可以防止電梯非零速下閘或爬行距離過長。對應不同速度的減速距離是不相同的，在調(diào)試時應分別試驗及整定。（2）中的表5-6-2-1僅供設(shè)置時參

21、考。 注意：（10）、（11）參數(shù)只有在多段速度方式設(shè)為Yes時有效。 第65頁/共134頁ESCEnter第66頁/共134頁2. 并聯(lián)梯號設(shè)定 在并聯(lián)使能設(shè)置Yes時，應進行并聯(lián)電梯號設(shè)置A或B。界面設(shè)置如下所示：ESCEnter第67頁/共134頁（1）設(shè)置并聯(lián)梯號，一臺梯號設(shè)置A，另外一臺設(shè)置為B。（2）兩梯的消防層設(shè)置為同一樓層，用于錯層控制對齊樓層（否則，呼梯登記串層）。（3）呼梯地址每臺按正常單梯設(shè)置。（4）設(shè)置完成并保存參數(shù)后，請再復位電源，確保正確更新通訊地址。 第68頁/共134頁1. 群控使能設(shè)定 Yes：群控運行，No：單梯運行（只有客戶要求廠家提供該功能時設(shè)置群控才有

22、效）。 ESCEnter第69頁/共134頁2. 并聯(lián)梯號設(shè)定 在并聯(lián)使能設(shè)置Yes時，應進行群控電梯號設(shè)置A、B、C、D、E、F、G、H。界面設(shè)置如下所示：ESCEnter 如沒有錯層情況，對梯號設(shè)置無要求； 如有錯層，應將下錯層最多的電梯設(shè)置為A，其次為B。； 如按下錯層情況設(shè)置完畢，應以上錯層最高的電梯為先設(shè)置梯號。 群控電梯如有不?？繕菍?，主板應設(shè)置相應的不停層，同時群控板上也應把該梯的不停層設(shè)置為不?？?，注意兩板之間設(shè)置不停層時顯示的樓層方式不同，主板顯示的是顯示樓層，群控板顯示的是絕對樓層，注意設(shè)置時對應。如設(shè)置不正確，會出現(xiàn)爭搶現(xiàn)象（運行接觸器來回上一定時間后才恢復正常），設(shè)置正

23、確不停層設(shè)置后解決問題。第70頁/共134頁（1）群控梯的消防層設(shè)置為同一樓層，用于錯層控制對齊樓層（否則，呼梯登記串層）。（2）呼梯地址每臺按正常單梯設(shè)置。（3）設(shè)置完成并保存參數(shù)后，請再復位電源，確保正確更新通訊地址。 第71頁/共134頁ESCEnterEnterEnterESCESC第72頁/共134頁功能號功能說明FU00電梯停車平層后，以當前樓層為基準，如果原運行方向以上的樓層沒有外召和內(nèi)選登記，則清除所有內(nèi)選登記。 FU01內(nèi)部測試用。FU02電梯換速運行到爬行段，遇到雙門區(qū)后，將變頻器的速度給定到0；否則系統(tǒng)出廠默認是遇單門區(qū)給定到0。FU03內(nèi)部測試用。FU09設(shè)為ON：運行

24、中可以取消內(nèi)選；設(shè)為OFF：運行中不可以取消內(nèi)選。FU10設(shè)為ON：變頻器運行反饋（X19）有效立即開閘；設(shè)為OFF：變頻器運行反饋有效后等待0.5秒開閘。FU11設(shè)為ON：輸出科比F4變頻器多段速邏輯；FU12設(shè)為ON：使能、方向、段速同時給（西威、科比F4變頻器多段速時使用）；設(shè)為OFF：不使用西威、科比F4變頻器多段速時請設(shè)為OFF。第73頁/共134頁功能號功能說明FU13設(shè)為ON：停車時方向先掉，零速下閘（西威多段速時使用）；設(shè)為OFF：使能、方向同時掉。FU14ON：使用殘疾人用梯功能；OFF：無殘疾人用梯功能。FU16ON：系統(tǒng)確認門鎖關(guān)閉時關(guān)門限位必須有效，OFF：門鎖狀態(tài)與關(guān)

25、門限位無關(guān)。FU17ON：檢修運行停車時使能方向與抱閘同時掉，OFF：檢修運行停車時抱閘后延時0.5秒掉使能方向。FU18 ON：貫通方式時只安裝一套開關(guān)門按鈕；貫通方式時只安裝一套開關(guān)門按鈕；OFF：貫通方式時安裝兩貫通方式時安裝兩套開關(guān)門按鈕；套開關(guān)門按鈕； *FU19ON：開門再平層使能；開門再平層使能；OFF：無再平層功能。無再平層功能。 *FU20 ON：提前開門使能；OFF：無提前開門功能。 FU21 ON：檢修狀態(tài)非門區(qū)位置不開門；OFF：檢修狀態(tài)任何位置都可開門 .FU22ON：主板為BL2000STB-V9以上版本硬件（可以使用X26、X27、X28、X29輸入及Y16、Y1

26、7輸出）；OFF：主板為BL2000STB-V2版本硬件（不可用新增的輸入輸出端口）。FU23 FU23=ON：與主板配套的串行稱重裝置使用與主板配套的串行稱重裝置使用CAN總線方式的總線方式的SJT-300，F(xiàn)U23=OFF：與主板配套的串行稱重裝置使用與主板配套的串行稱重裝置使用485總線方式的總線方式的SJT-150。 第74頁/共134頁第75頁/共134頁3.再平層運行速度模擬給定時設(shè)定的再平層運行速度。 第76頁/共134頁電梯進入正常運行前必須進行井道自學習；電梯進行井道自學習前必須具備以下條件： （1）上/下限位開關(guān)、上/下端站開關(guān)及對應的橋板安裝完畢，接線正確； （2）上/下

27、門區(qū)開關(guān)及每層門區(qū)橋板安裝完畢，接線正確； （3）安全回路及門鎖回路正常； （4）系統(tǒng)基本參數(shù)、運行參數(shù)設(shè)置完成； （5）電梯可正常進行全程檢修運行。3.進行井道自學習必須在檢修狀態(tài)下并且轎廂下行到下限位開關(guān)才能開始進行；To Down Limit，按慢下把電梯開到下限位；Enter To Start，按Enter鍵，電梯自動進行自學習；6.電梯自學習到上限位停止；Success；8.自學習失敗顯示Failure LER=#，請按故障碼提示處理后再自學習（故障號含義請參見附錄）；9.自學習過程中如想退出自學習，請按Esc鍵，顯示LER=15，再按Esc退出。 第77頁/共134頁ESCEnte

28、rEnterESCESC第78頁/共134頁EnterESCESCESC注意：可設(shè)置的參數(shù)修改完成后立即生效。但如果修改參數(shù)后沒有進行保存操作，系統(tǒng)掉電后，參數(shù)值將恢復原值。 第79頁/共134頁EnterESC第80頁/共134頁ESCEnter第81頁/共134頁六、到站信號延時時間設(shè)置單位為毫秒，設(shè)置范圍為05000毫秒（05秒）；電梯運行換速到目標層后，延時該設(shè)置時間輸出到站信號，使系統(tǒng)報站器或到站鐘延時播報。 第82頁/共134頁第83頁/共134頁BL2000-STB-V9液晶顯示器按鍵ESCMenu Enter第84頁/共134頁門鎖狀態(tài)運行速度電梯狀態(tài)運行方向故障狀態(tài)INSP

29、ER=10 CLOSE1 0.00 m/s樓層顯示第85頁/共134頁操縱盤通訊指示并聯(lián)通訊指示 Car com: OK Sys com: OK OK通訊正常指示第86頁/共134頁第87頁/共134頁第88頁/共134頁。第89頁/共134頁第90頁/共134頁第91頁/共134頁第92頁/共134頁第93頁/共134頁上端站 1上端站 2下端站 1下端站 2上限位 1上限位 2(3)進入井道開關(guān)位置界面后按、鍵改變觀察項。按Esc鍵返回井道開關(guān)位置界面。 第94頁/共134頁是否?？坑^察層位置觀察樓層EnterEsc第95頁/共134頁EnterEsc第96頁/共134頁例如：十進制：IN

30、 = 00000322, OUT=00000322二進制：IN = 101000010, OUT=101000010X0 X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0X12 X13 X14 X15 X16 X17 X18 X19 X20 X21 X22 X23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0Y0 Y1 Y2 Y3 Y4 Y5 Y6 Y7 Y8 Y9 Y10 Y11 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0Y12 Y13 Y14 Y15 Y16 0 0 0 0 0 第97頁/共134頁EnterEsc必

31、須設(shè)置負載檢測使能為Yes才能進入負載檢測狀態(tài)界面。輕載：0%，半載：50%，滿載：100%。 。 EnterEsc第98頁/共134頁EnterEsc運行小時運行次數(shù)第99頁/共134頁EnterEsc樓層時間序號代碼第100頁/共134頁EnterEsc通訊狀態(tài)：OK，WAIT，F(xiàn)AIL外召實際樓層第101頁/共134頁EnterEsc運行中該值的大小代表了所受干擾強度，顯示000時說明系統(tǒng)接地良好。 第102頁/共134頁EnterEsc第103頁/共134頁EnterEsc十次停車前的狀態(tài)輸入狀態(tài)棒狀圖輸入口棒狀圖的高低表明輸入口的邏輯電平，高為1，低為0。若輸入口棒狀圖邏輯1、邏輯0

32、的數(shù)量越接近，則干擾越強烈。 第104頁/共134頁EnterEsc第105頁/共134頁EnterEsc“”表示輸入為1，“”表示輸入為0。（：輸入燈滅，：輸入燈亮） 第106頁/共134頁EnterEsc “”表示輸出為1（輸出繼電器通電），“”表示輸出為0。 第107頁/共134頁EnterEsc第108頁/共134頁序號含義序號含義序號含義U00關(guān)門按鍵1U07開門限位1U14輕載開關(guān)U01開門按鍵1U08專用開關(guān)U15超載開關(guān)U02開門按鍵2U09開門延長開關(guān)U16空載（備用）U03關(guān)門按鍵2U10司機開關(guān)U17安全觸板開關(guān)2（貫通門用）U04關(guān)門限位2U11備用U18安全觸板開關(guān)1

33、U05開門限位2U12直駛開關(guān)U19 U23備用U06關(guān)門限位1U13滿載開關(guān) 表5-3-2（13）轎廂信號表 第109頁/共134頁EnterEsc第110頁/共134頁第111頁/共134頁第112頁/共134頁 變頻器的反饋速度正常，電流也正常，但主控電腦板的反饋速度異常，請注意主控電腦板輸入的脈沖相序、或脈沖頻率。第113頁/共134頁Car com：OKSys com：OK OK操縱盤通訊指示并聯(lián)通訊指示通訊正常指示否則，可能有如下問題：第114頁/共134頁1液晶顯示Car Com ER/0256，為轎廂電腦板與主控電腦板通訊異常。請檢查隨行電纜的中的通訊線是否短路、轎廂電腦板通訊

34、燈是否閃亮；2液晶顯示Sys Com ER/0256，為主控電腦板接收外召及顯示電腦板及轎廂電腦板發(fā)送公共數(shù)據(jù)通訊異常。請檢查最底層的外召板上終端電阻接入插塊是否插接；3主控電腦板發(fā)送公共數(shù)據(jù)故障；可能因通訊電纜對地短路或?qū)短路；4某些外召及顯示電腦板故障；可通過監(jiān)視菜單Call test檢查出對應故障層，如進行地址設(shè)置后卻沒有顯示，此時可能因設(shè)置不對或通訊斷線或外召及顯示電腦板故障；5主控電腦板的發(fā)送燈TX0無閃動；表示主控電腦板通訊不良；如掉電復位后閃動正常，請按前四項進行觀察處理，掉電復位后閃動仍不正常，可能是接口芯片有損壞。 第115頁/共134頁第116頁/共134頁在門鎖接觸器閉

35、合、KDY接觸器（變頻器與電機之間的接觸器）閉合的條件下，有運行的輸入信號，但沒有方向及抱閘輸出。發(fā)生該現(xiàn)象的原因很可能是由于門鎖接觸器動作不正常所致，現(xiàn)分析如下：1門鎖故障在調(diào)試過程中，由于廳門、轎門沒有安裝好，調(diào)試人員試圖門鎖運行時，可能發(fā)生此現(xiàn)象。要注意開關(guān)門的輸出信號與門鎖接觸器動作一致。注意：短接門鎖信號可以進行檢修運行，但不可以快車運行。2開門故障發(fā)生不開門故障時，如果轎內(nèi)使用是點陣式顯示板，則一般會顯示出“U”字符。參考解決方法如下： 將電梯設(shè)置于檢修狀態(tài)，輸入開門指令（通過轎廂上接開門按鈕或液晶菜單給定），觀察是否有開門信號輸出（Y4），如果有開門信號輸出，請觀察開門繼電器是否

36、閉合（如有開門繼電器）。如果開門輸出正常，但門機不開門，請檢查門機開門信號與機房控制柜的連線是否正確，或檢查門機狀態(tài)是否正確。第117頁/共134頁 檢修狀態(tài)下，有開門指令輸入，但無開門輸出（Y4），此時，請檢查開、關(guān)門限位輸入是否正確。觀察U07（開門限位），（貫通門方式時后門U05是否為“”）。 正常情況下，轎門關(guān)閉到位時U06有效（液晶顯示由“”變“”）、U07無效（液晶顯示由“”變“”）；轎門開到位時U07有效、U06無效；轎門打開到中間位置U06、U07都應該無效。 如果觀察結(jié)果不符合上述情況，則可能是開、關(guān)門限位開關(guān)安裝不正確或使用觸點類型不正確。如果轎門關(guān)閉到位時U06無效，U0

37、7有效，轎門打開到位時U06有效，U07無效，則屬于開、關(guān)門限位開關(guān)反接，請予以糾正；如果轎門打開到中間位置，U06、U07有效，則可能是所使用的常開或常閉點的輸入類型設(shè)置不匹配，此時請變更觸點類型或修改輸入口有效電平設(shè)置（請修改在菜單Input Type中的U04 U07輸入類型）。電梯為貫通門時，要注意前門、后門的開/關(guān)門是否設(shè)反、觸板、光幕信號是否對應，請參考上述進行觀察菜單I/O Car Data的狀態(tài)。注意：前/后門請分別確認。 第118頁/共134頁電梯正常運行狀態(tài)下，電梯開門后自動關(guān)門。門若沒關(guān)好則又重新開門，而且反復數(shù)次。檢查判斷方法如下：1請檢查關(guān)門是否受阻；2請確認關(guān)門的行

38、程是否較大；3如果是在系統(tǒng)開/關(guān)門運行時間內(nèi)無法完全關(guān)好門時，請調(diào)整開、關(guān)門運行時間（Door Run Time）。4可能由于開關(guān)門限位安裝或觸點類型不正確，請參照“開門故障”檢查解決。5如果檢修狀態(tài)時開、關(guān)門正常，但電梯進入正常狀態(tài)時不關(guān)門。此時，請檢查安全觸板的開關(guān)或該開關(guān)輸入類型是否正確。觀察I/O Car Data菜單中的U18安全觸板開關(guān)信號（貫通門的后門，請看U17），如安全觸板或光幕被擋住，U18應有效（液晶顯示由“”變“”），如安全觸板放開，U18應無效（液晶顯示由“”變“”）。如果與上述情況相反，請更換觸點類型或調(diào)整輸入口有效電平設(shè)置（Input Type菜單中的U17 U1

39、8輸入類型設(shè)置）。如果U18始終有效，則檢查轎廂電腦板的安全觸板輸入口與安全觸板開關(guān)的接線。如果安全觸板輸入正確，請確認是否超載U15有效（超載不關(guān)門）。第119頁/共134頁 1. 如果系統(tǒng)安裝了負載檢測裝置，而且負載檢測狀態(tài)通過開關(guān)量輸出給轎廂電腦板，即J9-8輕載輸入，J9-6滿載輸入，J9-5超載輸入，那么，安裝完成后請務必確認開關(guān)量輸出接點的類型，如：對于常開接點，請把輸入口有效電平設(shè)置（Input Type）中的U13、U14、U15輸入類型設(shè)為ON（反之，如果是常閉接點，請設(shè)置為OFF）。請觀察I/O Car Data轎廂信號中的U13、U14、U15是否根據(jù)負載情況正確輸入；2

40、如果轎廂內(nèi)乘客較多、而出現(xiàn)多于3個內(nèi)選時卻自動消號，則可能因輕載輸入不正確所致；3如果電梯空載又不響應外召時，則可能因滿載輸入始終有效所致；4如果出現(xiàn)不關(guān)門現(xiàn)象，則可能因超載輸入始終有效所致。第120頁/共134頁l電梯不能往上或下定向，注意司機定上向或司機定下向的輸入。（該情況最明顯的情況是電梯運行到兩端后，雖然有內(nèi)指令或外呼，但電梯不定向運行，而且無故障）第121頁/共134頁第122頁/共134頁 1主控電腦板A、B兩相脈沖接反，即：電梯實際上行，主控電腦板顯示的反饋速度為負，電梯實際下行，顯示的反饋速度為正。此時，請將主控電腦板的A、B兩相輸入脈沖對調(diào)。 2如果電梯運行的方向與給定方向

41、相反，請改變電機的相序及編碼器的A、B相序。 3如果上行或下行時，顯示的反饋速度方向不變，則可能因A、B相輸入脈沖缺相。若無論電梯上行還是下行，反饋速度方向均為正，則可能缺B相。解決方法如下： 首先請把主控電腦板脈沖輸入A相去掉，之后運行時應無反饋速度顯示。然后把B相輸入去掉，把A相輸入接于B相；第123頁/共134頁 再次運行時，若有反饋速度顯示，則可能變頻器分頻卡與主控電腦板間的B相連接有問題。 如果把A相輸入接于B相上還無反饋速度顯示，則可能主控電腦板B相輸入電路損壞，請更換主控電腦板重試；4如果無論電梯上行或下行，主控電腦板反饋速度顯示都為負，判斷方法與上述相反。 主控電腦板輸出開閘指

42、令Y6后未接收到抱閘監(jiān)測開關(guān)的反饋信號，或抱閘繼電器釋放后監(jiān)測到觸點粘連，都給出ER05故障。如果電梯有時起動前保護，但再次起車正常。故障記錄中有較多ER05故障記錄，請檢查抱閘接觸器反饋觸點是否接觸不良，請更換抱閘接觸器。（如由于觸點接觸不良造成ER05故障，可以用雙觸點反饋防止）第124頁/共134頁 電梯運行過程中主控電腦板要接收來自變頻器（變頻器分頻卡）或編碼器的脈沖信號，若檢測到的脈沖數(shù)過少或沒有脈沖輸入，原因可能如下：1脈沖輸入端與分頻卡的連線斷開；2如果脈沖信號源是長線驅(qū)動型，可能A、B相線錯接（如A與B、-A與-B錯誤配對使用）；3如果連線正確，則請使用萬用表檢測電壓來判斷： 若使用推挽式脈沖源時：低速轉(zhuǎn)動電機J8-1（正表筆）與J8-5之間、J8-1與J8-6之間電壓為+6V左右。 若使用的是線驅(qū)動型脈