第八章物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)

1、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià) 評(píng)價(jià)指標(biāo)綜合法評(píng)價(jià)指標(biāo)綜合法 物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)的概念及重要性物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)的概念及重要性 物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)方法物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)方法 對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供的各種可行方案，從社會(huì)、政對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供的各種可行方案，從社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的角度予以綜合考查，全面權(quán)治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的角度予以綜合考查，全面權(quán)衡利弊，從而為系統(tǒng)決策提供科學(xué)依據(jù)。衡利弊，從而為系統(tǒng)決策提供科學(xué)依據(jù)。系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 是物流系統(tǒng)工程中一個(gè)非常重要的問(wèn)題，同時(shí)是物流系統(tǒng)工程中一個(gè)非常重要的問(wèn)題，同時(shí)也是一項(xiàng)非常困難的工作。也是一項(xiàng)非常困難的工作。 物

2、流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià) 根據(jù)系統(tǒng)確定的目的，在系統(tǒng)調(diào)查和系根據(jù)系統(tǒng)確定的目的，在系統(tǒng)調(diào)查和系統(tǒng)可行性研究的基礎(chǔ)上，主要從技術(shù)、統(tǒng)可行性研究的基礎(chǔ)上，主要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)等方面，就各種系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)等方面，就各種系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案能夠滿足需要的程度與為之消設(shè)計(jì)方案能夠滿足需要的程度與為之消耗和占用的各種資源，進(jìn)行評(píng)審，并選耗和占用的各種資源，進(jìn)行評(píng)審，并選擇出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、實(shí)施上擇出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、實(shí)施上可行的最優(yōu)或最滿意的方案。可行的最優(yōu)或最滿意的方案。 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) 最優(yōu)最優(yōu)”這個(gè)詞的含義并不十分明確這個(gè)詞的含義并不十分明確 評(píng)價(jià)

3、某個(gè)物流系統(tǒng)方案是否為評(píng)價(jià)某個(gè)物流系統(tǒng)方案是否為“最優(yōu)最優(yōu)”的尺度（標(biāo)準(zhǔn)）也是隨著時(shí)間而變化的尺度（標(biāo)準(zhǔn)）也是隨著時(shí)間而變化和發(fā)展的和發(fā)展的 外延模糊的復(fù)雜系統(tǒng)外延模糊的復(fù)雜系統(tǒng)城市物流系統(tǒng)城市物流系統(tǒng) 一般是從物流速度、物流費(fèi)用、日常運(yùn)作管理一般是從物流速度、物流費(fèi)用、日常運(yùn)作管理費(fèi)用、供應(yīng)保證程度等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面來(lái)進(jìn)行費(fèi)用、供應(yīng)保證程度等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)；評(píng)價(jià)； 但近年來(lái)除了上述方面的評(píng)價(jià)外，還要求從城但近年來(lái)除了上述方面的評(píng)價(jià)外，還要求從城市可持續(xù)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境美化、城市居市可持續(xù)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境美化、城市居民滿意度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。民滿意度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。 像滿意度、舒

4、適度之類的很多指標(biāo)與人像滿意度、舒適度之類的很多指標(biāo)與人的感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，屬于定性指標(biāo)，難的感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，屬于定性指標(biāo)，難以數(shù)量化。以數(shù)量化。 系統(tǒng)評(píng)價(jià)是系統(tǒng)決策的重要依據(jù)，系統(tǒng)評(píng)價(jià)是系統(tǒng)決策的重要依據(jù)，沒(méi)有正確的評(píng)價(jià)也就不可能有正沒(méi)有正確的評(píng)價(jià)也就不可能有正確的決策確的決策 評(píng)價(jià)與決策的主要區(qū)別評(píng)價(jià)與決策的主要區(qū)別 第一，系統(tǒng)評(píng)價(jià)是一項(xiàng)技術(shù)工作，是由分析第一，系統(tǒng)評(píng)價(jià)是一項(xiàng)技術(shù)工作，是由分析者即系統(tǒng)工程人員承擔(dān)的，而系統(tǒng)決策則是者即系統(tǒng)工程人員承擔(dān)的，而系統(tǒng)決策則是領(lǐng)導(dǎo)工作，是領(lǐng)導(dǎo)者在系統(tǒng)工程人員的輔助領(lǐng)導(dǎo)工作，是領(lǐng)導(dǎo)者在系統(tǒng)工程人員的輔助下完成的；下完成的； 第二，系統(tǒng)評(píng)價(jià)是系統(tǒng)決策的主

5、要依據(jù)，但第二，系統(tǒng)評(píng)價(jià)是系統(tǒng)決策的主要依據(jù)，但是重大問(wèn)題的決策往往還有是重大問(wèn)題的決策往往還有“看不見(jiàn)的看不見(jiàn)的”因因素在起作用，這些因素往往難以納入系統(tǒng)工素在起作用，這些因素往往難以納入系統(tǒng)工程人員的評(píng)價(jià)工作之中。程人員的評(píng)價(jià)工作之中。 A1 An 方案 系統(tǒng)評(píng)價(jià) 系 統(tǒng) 開(kāi) 發(fā) 指標(biāo)數(shù)量化 量綱一元化 指標(biāo)歸一化 系統(tǒng) 決策 其他因素 F1 Fn-1 Fn 指標(biāo) A* 實(shí)施 圖圖3-1 系統(tǒng)評(píng)價(jià)與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)決策之間的關(guān)系系統(tǒng)評(píng)價(jià)與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)決策之間的關(guān)系系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原則系統(tǒng)評(píng)價(jià)的原則 保證評(píng)價(jià)資料的全面性和可靠性，保證評(píng)價(jià)人保證評(píng)價(jià)資料的全面性和可靠性，保證評(píng)價(jià)人員具有普遍的代表性

6、。員具有普遍的代表性。 保證系統(tǒng)方案具有可比性和一致性。保證系統(tǒng)方案具有可比性和一致性。保證評(píng)價(jià)的保證評(píng)價(jià)的客觀性客觀性 明 確 評(píng) 價(jià)問(wèn) 題 評(píng) 價(jià) 系 統(tǒng)分 析 評(píng) 價(jià) 指 標(biāo)確 定 評(píng) 價(jià) 函 數(shù)的 確 定 評(píng) 價(jià) 值 的確 定 綜 合 評(píng) 價(jià) 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的核心系統(tǒng)評(píng)價(jià)的一般步驟系統(tǒng)評(píng)價(jià)的一般步驟 建立能夠?qū)φ蘸秃饬扛鱾€(gè)方案的統(tǒng)一尺度，即評(píng)建立能夠?qū)φ蘸秃饬扛鱾€(gè)方案的統(tǒng)一尺度，即評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。價(jià)指標(biāo)體系。 指標(biāo)體系由評(píng)價(jià)目標(biāo)與實(shí)際情況共同確定，通過(guò)指標(biāo)體系由評(píng)價(jià)目標(biāo)與實(shí)際情況共同確定，通過(guò)大量的資料調(diào)查與分析的基礎(chǔ)上確定。大量的資料調(diào)查與分析的基礎(chǔ)上確定。 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系必須科學(xué)地、客觀地、

7、盡可能全面評(píng)價(jià)指標(biāo)體系必須科學(xué)地、客觀地、盡可能全面地考慮各種因素，并遵循一定的原則。地考慮各種因素，并遵循一定的原則。 評(píng)價(jià)函數(shù)是使評(píng)價(jià)指標(biāo)定量化的一種數(shù)學(xué)模型評(píng)價(jià)函數(shù)是使評(píng)價(jià)指標(biāo)定量化的一種數(shù)學(xué)模型 不同問(wèn)題使用的評(píng)價(jià)函數(shù)可能不同不同問(wèn)題使用的評(píng)價(jià)函數(shù)可能不同 同一個(gè)評(píng)價(jià)問(wèn)題也可以使用同一個(gè)評(píng)價(jià)問(wèn)題也可以使用不同的評(píng)價(jià)函數(shù)不同的評(píng)價(jià)函數(shù) 當(dāng)評(píng)價(jià)函數(shù)確定后，評(píng)價(jià)尺度也隨之而定。當(dāng)評(píng)價(jià)函數(shù)確定后，評(píng)價(jià)尺度也隨之而定。 在評(píng)價(jià)值計(jì)算之前，還需確定各評(píng)價(jià)項(xiàng)目在評(píng)價(jià)值計(jì)算之前，還需確定各評(píng)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重。的權(quán)重。 評(píng)價(jià)尺度和評(píng)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重應(yīng)保證評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)尺度和評(píng)價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重應(yīng)保證評(píng)價(jià)的客觀正確和有效。

8、客觀正確和有效。 首先進(jìn)行單項(xiàng)指標(biāo)（如功能、經(jīng)濟(jì)效益、首先進(jìn)行單項(xiàng)指標(biāo)（如功能、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面）的評(píng)價(jià)，社會(huì)效益等方面）的評(píng)價(jià)， 再按照一定的綜合公式，將各單項(xiàng)指標(biāo)值再按照一定的綜合公式，將各單項(xiàng)指標(biāo)值進(jìn)行綜合，得出更高層次的指標(biāo)的價(jià)值，進(jìn)行綜合，得出更高層次的指標(biāo)的價(jià)值， 最后綜合成大類指標(biāo)的總價(jià)值。最后綜合成大類指標(biāo)的總價(jià)值。 物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo) 經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)管理 技術(shù)性能技術(shù)性能 市場(chǎng)反應(yīng)市場(chǎng)反應(yīng) 時(shí)間效率時(shí)間效率 經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益 社會(huì)效益社會(huì)效益 ， 效效率率質(zhì)質(zhì)量量成本成本效益效益經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益效益社會(huì)效社會(huì)效益益經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工程指標(biāo)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工程指標(biāo)定量指

9、標(biāo)、定性指標(biāo)定量指標(biāo)、定性指標(biāo)由需求或目標(biāo)決定由需求或目標(biāo)決定且且隨時(shí)間變換和發(fā)展隨時(shí)間變換和發(fā)展定量指標(biāo)：易于數(shù)量化定量指標(biāo)：易于數(shù)量化定性指標(biāo)：滿意度、舒適度等，與人的感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，難以數(shù)量化定性指標(biāo)：滿意度、舒適度等，與人的感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，難以數(shù)量化。外延模糊，外延模糊，“最優(yōu)最優(yōu)” 含義不十分明確含義不十分明確物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)分析中系統(tǒng)分析中價(jià)值價(jià)值有用性有用性重要性重要性可接受性可接受性決定事物的相對(duì)價(jià)值的主要環(huán)境條件決定事物的相對(duì)價(jià)值的主要環(huán)境條件任務(wù)環(huán)境任務(wù)環(huán)境作用對(duì)象的環(huán)境作用對(duì)象的環(huán)境資料環(huán)境資料環(huán)境自然地理環(huán)境自然地理環(huán)境需求環(huán)境需求環(huán)境技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)

10、境時(shí)間和社會(huì)環(huán)境時(shí)間和社會(huì)環(huán)境對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的增益與損害對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境的增益與損害Ex: 鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的籌建方案鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的籌建方案 要考慮冶煉技術(shù)，冶煉設(shè)備，生產(chǎn)線布要考慮冶煉技術(shù)，冶煉設(shè)備，生產(chǎn)線布局等這些與生產(chǎn)能力有關(guān)的因素局等這些與生產(chǎn)能力有關(guān)的因素 還要考慮到氣候、地質(zhì)、資源、地理、還要考慮到氣候、地質(zhì)、資源、地理、交通、產(chǎn)品的市場(chǎng)要求，環(huán)境污染等各交通、產(chǎn)品的市場(chǎng)要求，環(huán)境污染等各種因素，種因素， 考慮建廠的工程組織自身的各種因素考慮建廠的工程組織自身的各種因素價(jià)值的相對(duì)性價(jià)值的相對(duì)性產(chǎn)品的一般指標(biāo)產(chǎn)品的一般指標(biāo) 性能性能 進(jìn)度進(jìn)度 成本成本 可靠性可靠性 維修性維修

11、性 壽命壽命 動(dòng)力消耗動(dòng)力消耗 重量重量 ， 評(píng)價(jià)對(duì)象的價(jià)值并不是系統(tǒng)本身所固有的，評(píng)價(jià)對(duì)象的價(jià)值并不是系統(tǒng)本身所固有的， 而是評(píng)價(jià)對(duì)象及其所處環(huán)境的相互關(guān)系規(guī)定而是評(píng)價(jià)對(duì)象及其所處環(huán)境的相互關(guān)系規(guī)定的屬性，的屬性， 不應(yīng)該有價(jià)值的絕對(duì)尺度。不應(yīng)該有價(jià)值的絕對(duì)尺度。 因此，因此， 在系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)采用多種尺度進(jìn)行相互比較是在系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)采用多種尺度進(jìn)行相互比較是必不可少的。必不可少的。 這種尺度就是評(píng)價(jià)指標(biāo)。這種尺度就是評(píng)價(jià)指標(biāo)。 指標(biāo)體系確立的原則指標(biāo)體系確立的原則 系統(tǒng)性原則系統(tǒng)性原則 可測(cè)性原則可測(cè)性原則 層次性原則層次性原則 簡(jiǎn)易性原則簡(jiǎn)易性原則 可比性原則可比性原則 定性與定量相結(jié)合定性與

12、定量相結(jié)合 絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)相結(jié)合絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)相結(jié)合 指標(biāo)體系應(yīng)能全面地反映被評(píng)價(jià)對(duì)象的指標(biāo)體系應(yīng)能全面地反映被評(píng)價(jià)對(duì)象的各個(gè)方面情況，還要善于從中抓住主要各個(gè)方面情況，還要善于從中抓住主要因素，使評(píng)價(jià)指標(biāo)既能反映系統(tǒng)的直接因素，使評(píng)價(jià)指標(biāo)既能反映系統(tǒng)的直接效果，又能反映系統(tǒng)的間接效果，以保效果，又能反映系統(tǒng)的間接效果，以保證綜合評(píng)價(jià)的全面性和可信度。證綜合評(píng)價(jià)的全面性和可信度。 系統(tǒng)性原則系統(tǒng)性原則可測(cè)性原則可測(cè)性原則每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的涵義應(yīng)該明確，數(shù)據(jù)資料每項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的涵義應(yīng)該明確，數(shù)據(jù)資料收集方便，計(jì)算簡(jiǎn)單，易于操作。收集方便，計(jì)算簡(jiǎn)單，易于操作。 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系要有層次性，評(píng)價(jià)指標(biāo)體

13、系要有層次性，這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案這樣，才能為衡量系統(tǒng)方案的效果和確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)的效果和確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重提供方便。重提供方便。層次性原則層次性原則 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的制定，要言簡(jiǎn)意明，避免評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的制定，要言簡(jiǎn)意明，避免繁瑣，一定要使指標(biāo)間盡量相互獨(dú)立、互繁瑣，一定要使指標(biāo)間盡量相互獨(dú)立、互不重復(fù)，避免冗余。例如企業(yè)費(fèi)用和投資不重復(fù)，避免冗余。例如企業(yè)費(fèi)用和投資費(fèi)用，折舊費(fèi)用和成本，在使用中的交叉費(fèi)用，折舊費(fèi)用和成本，在使用中的交叉處必須明確劃分和規(guī)定。處必須明確劃分和規(guī)定。 簡(jiǎn)易性原則簡(jiǎn)易性原則可比性原則可比性原則評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持同趨勢(shì)化，以保證可比性。評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持同趨勢(shì)

14、化，以保證可比性。 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持同趨勢(shì)化，以保證評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇要保持同趨勢(shì)化，以保證可比性?？杀刃浴?可比性原則可比性原則 物流系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)，既包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的指物流系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)，既包括技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的指標(biāo)，又包括服務(wù)水平、社會(huì)環(huán)境等方面的指標(biāo)，標(biāo)，又包括服務(wù)水平、社會(huì)環(huán)境等方面的指標(biāo)，前者易于定量化測(cè)度，但后者卻很難用定量化的前者易于定量化測(cè)度，但后者卻很難用定量化的指標(biāo)衡量，如安全性、快速反應(yīng)、顧客滿意度等。指標(biāo)衡量，如安全性、快速反應(yīng)、顧客滿意度等。要使得評(píng)價(jià)更具有客觀性，就必須堅(jiān)持定量指標(biāo)要使得評(píng)價(jià)更具有客觀性，就必須堅(jiān)持定量指標(biāo)與定性指標(biāo)相結(jié)合的原則。與定性指標(biāo)相結(jié)合的原

15、則。定性與定量相結(jié)合的原則定性與定量相結(jié)合的原則 絕對(duì)指標(biāo)反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對(duì)指絕對(duì)指標(biāo)反映系統(tǒng)的規(guī)模和總量；相對(duì)指標(biāo)反映系統(tǒng)在某些方面的強(qiáng)度或性能。衡標(biāo)反映系統(tǒng)在某些方面的強(qiáng)度或性能。衡量物流系統(tǒng)量物流系統(tǒng)“優(yōu)劣優(yōu)劣”的很多標(biāo)準(zhǔn)是會(huì)隨著的很多標(biāo)準(zhǔn)是會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)展變化的，因此，必須將絕對(duì)指時(shí)間而發(fā)展變化的，因此，必須將絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)結(jié)合起來(lái)使用，才能夠全面標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)結(jié)合起來(lái)使用，才能夠全面地描述物流系統(tǒng)的特性。地描述物流系統(tǒng)的特性。 絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)相結(jié)合的原則絕對(duì)指標(biāo)與相對(duì)指標(biāo)相結(jié)合的原則物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系構(gòu)成物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系構(gòu)成 政策性指標(biāo)政策性指標(biāo) 技術(shù)性指標(biāo)技

16、術(shù)性指標(biāo) 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 社會(huì)性指標(biāo)社會(huì)性指標(biāo) 資源性指標(biāo)資源性指標(biāo) 時(shí)間性指標(biāo)時(shí)間性指標(biāo) 包括政府有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)和物流系統(tǒng)方面的包括政府有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)和物流系統(tǒng)方面的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，法律、發(fā)展規(guī)劃等方政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，法律、發(fā)展規(guī)劃等方面的要求，這對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)尤面的要求，這對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)尤為重要。為重要。 政策性指標(biāo)政策性指標(biāo) 包括物流系統(tǒng)的可靠性、安全性、快捷性，包括物流系統(tǒng)的可靠性、安全性、快捷性，系統(tǒng)建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等子系統(tǒng)的設(shè)系統(tǒng)建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備的技術(shù)性能指標(biāo)等要求。施、設(shè)備的技術(shù)性能指標(biāo)等要求。 技術(shù)性指標(biāo)技術(shù)性指標(biāo) 包括物流系

17、統(tǒng)方案成本（有時(shí)還應(yīng)考慮物流系包括物流系統(tǒng)方案成本（有時(shí)還應(yīng)考慮物流系統(tǒng)生命周期的總成本）分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國(guó)民統(tǒng)生命周期的總成本）分析、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析等。經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析等。 效益有經(jīng)濟(jì)方面的，更有社會(huì)方面的；即使是效益有經(jīng)濟(jì)方面的，更有社會(huì)方面的；即使是經(jīng)濟(jì)效益也有企業(yè)內(nèi)部效益和外部效益之分，經(jīng)濟(jì)效益也有企業(yè)內(nèi)部效益和外部效益之分，而且外部效益會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部效益而且外部效益會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部效益 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 包括物流系統(tǒng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的影響，包括物流系統(tǒng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的影響，對(duì)地方福利、地方就業(yè)、污染、生態(tài)環(huán)境對(duì)地方福利、地方就業(yè)、污染、

18、生態(tài)環(huán)境等方面的影響。等方面的影響。 社會(huì)性指標(biāo)社會(huì)性指標(biāo) 包括物流系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)人力、物力、能源、包括物流系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)人力、物力、能源、水源、土地資源占用等方面的影響。水源、土地資源占用等方面的影響。 資源性指標(biāo)資源性指標(biāo) 包括系統(tǒng)實(shí)施的進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、物流系統(tǒng)的包括系統(tǒng)實(shí)施的進(jìn)度、時(shí)間節(jié)約、物流系統(tǒng)的生命周期等方面的指標(biāo)。生命周期等方面的指標(biāo)。 時(shí)間性指標(biāo)時(shí)間性指標(biāo)表表3-1 3-1 區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 區(qū)域區(qū)域物流物流網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃規(guī)劃評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)供需平衡狀況供需平衡狀況整體適應(yīng)性整體適應(yīng)性負(fù)荷均衡性負(fù)荷均衡性社會(huì)適應(yīng)性社會(huì)適應(yīng)性與宏觀政策規(guī)劃的一致

19、性與宏觀政策規(guī)劃的一致性布局合理性布局合理性經(jīng)濟(jì)方面經(jīng)濟(jì)方面建造成本建造成本投資可能性投資可能性技術(shù)性技術(shù)性技術(shù)的可行性技術(shù)的可行性環(huán)境資源環(huán)境資源國(guó)土占用國(guó)土占用環(huán)境污染環(huán)境污染例例3-13-1：蘭德公司用于蘭德公司用于評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸系統(tǒng)評(píng)價(jià)交通運(yùn)輸系統(tǒng)方案方案的指標(biāo)體系的指標(biāo)體系 某 一 方 案 Ai 旅 行 時(shí) 間 旅 行 費(fèi) 用 安 全 性 舒 適 性 便 利 性 運(yùn) 輸 時(shí) 間 運(yùn) 輸 費(fèi) 用 運(yùn) 輸 條 件 性 可 靠 性 便 利 性 收 益 連 續(xù) 性 自 主 權(quán) 公 害 、 生 態(tài) 土 地 征 用 財(cái) 務(wù) 城 市 規(guī) 劃 社 會(huì) 學(xué) 方 面 稀 缺 資 源 旅 客 貨 物 用 戶

20、 經(jīng) 營(yíng) 者 社 會(huì) 方 面 例例:對(duì)某企業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系對(duì)某企業(yè)現(xiàn)在的物流系統(tǒng)業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系 企業(yè)物流活動(dòng)的現(xiàn)狀可以從企業(yè)物流活動(dòng)的現(xiàn)狀可以從 客戶反應(yīng)、客戶反應(yīng)、 庫(kù)存、庫(kù)存、 供應(yīng)、供應(yīng)、 運(yùn)輸、運(yùn)輸、 倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ) 五個(gè)大類進(jìn)行考慮。五個(gè)大類進(jìn)行考慮。 客客戶戶反反應(yīng)應(yīng)財(cái)務(wù)能力財(cái)務(wù)能力總反應(yīng)成本總反應(yīng)成本運(yùn)運(yùn)輸輸財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)能力能力總運(yùn)輸成本總運(yùn)輸成本客戶訂單反應(yīng)成客戶訂單反應(yīng)成本本單位運(yùn)輸成本單位運(yùn)輸成本生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力訂單處理速率訂單處理速率運(yùn)輸資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值運(yùn)輸資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值質(zhì)量質(zhì)量水平水平訂單輸入準(zhǔn)確性訂單輸入準(zhǔn)確性生產(chǎn)生產(chǎn)能力能力運(yùn)輸資產(chǎn)生產(chǎn)能力運(yùn)輸資產(chǎn)生產(chǎn)

21、能力訂單交流準(zhǔn)確性訂單交流準(zhǔn)確性運(yùn)輸人員生產(chǎn)能力運(yùn)輸人員生產(chǎn)能力開(kāi)票準(zhǔn)確性開(kāi)票準(zhǔn)確性質(zhì)量質(zhì)量水平水平無(wú)索賠送貨率無(wú)索賠送貨率訂單滿足率訂單滿足率無(wú)損壞送貨率無(wú)損壞送貨率客戶滿意度客戶滿意度事故間距事故間距反應(yīng)時(shí)間反應(yīng)時(shí)間訂單輸入時(shí)間訂單輸入時(shí)間準(zhǔn)時(shí)達(dá)到率準(zhǔn)時(shí)達(dá)到率訂單處理時(shí)間訂單處理時(shí)間準(zhǔn)時(shí)發(fā)出率準(zhǔn)時(shí)發(fā)出率大大類類中類指標(biāo)中類指標(biāo)小類指標(biāo)小類指標(biāo)大類大類中類中類指標(biāo)指標(biāo)小類指標(biāo)小類指標(biāo)大大類類中類指標(biāo)中類指標(biāo)小類指標(biāo)小類指標(biāo)大類大類中類中類指標(biāo)指標(biāo)小類指標(biāo)小類指標(biāo)庫(kù)庫(kù)存存財(cái)務(wù)能力財(cái)務(wù)能力平均庫(kù)存價(jià)值平均庫(kù)存價(jià)值完美路線率完美路線率庫(kù)存持有成本庫(kù)存持有成本完美配送率完美配送率生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力庫(kù)存

22、周轉(zhuǎn)庫(kù)存周轉(zhuǎn)反應(yīng)反應(yīng)時(shí)間時(shí)間在途時(shí)間在途時(shí)間庫(kù)存管理效率庫(kù)存管理效率在途時(shí)間可變性在途時(shí)間可變性質(zhì)量水平質(zhì)量水平預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度車輛裝卸時(shí)間車輛裝卸時(shí)間訂單滿足率訂單滿足率滯留時(shí)間滯留時(shí)間反應(yīng)時(shí)間反應(yīng)時(shí)間（無(wú)）（無(wú)）運(yùn)行遲滯時(shí)間運(yùn)行遲滯時(shí)間大大類類中類指標(biāo)中類指標(biāo)小類指標(biāo)小類指標(biāo)大類大類中類中類指標(biāo)指標(biāo)小類指標(biāo)小類指標(biāo)供供應(yīng)應(yīng)管管理理供應(yīng)財(cái)務(wù)能力供應(yīng)財(cái)務(wù)能力總供應(yīng)成本總供應(yīng)成本采購(gòu)訂單成本采購(gòu)訂單成本倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)能力能力總倉(cāng)儲(chǔ)成本總倉(cāng)儲(chǔ)成本供應(yīng)商存貨回報(bào)供應(yīng)商存貨回報(bào)單位貨物倉(cāng)儲(chǔ)成本單位貨物倉(cāng)儲(chǔ)成本供應(yīng)商總采購(gòu)成本供應(yīng)商總采購(gòu)成本單位面積倉(cāng)儲(chǔ)成本單位面積倉(cāng)儲(chǔ)成本供應(yīng)管理供應(yīng)管理生產(chǎn)能力

23、生產(chǎn)能力管理庫(kù)存單元數(shù)目管理庫(kù)存單元數(shù)目管理的供應(yīng)商數(shù)目管理的供應(yīng)商數(shù)目生產(chǎn)生產(chǎn)能力能力每人每時(shí)處理的貨物單元數(shù)每人每時(shí)處理的貨物單元數(shù)管理的采購(gòu)金額管理的采購(gòu)金額存儲(chǔ)密度存儲(chǔ)密度采購(gòu)訂單處理效率采購(gòu)訂單處理效率質(zhì)量質(zhì)量水平水平存貨準(zhǔn)確率存貨準(zhǔn)確率存貨周轉(zhuǎn)率存貨周轉(zhuǎn)率揀貨準(zhǔn)確率揀貨準(zhǔn)確率訂單滿足率訂單滿足率出貨準(zhǔn)確率出貨準(zhǔn)確率供應(yīng)質(zhì)量水平供應(yīng)質(zhì)量水平采購(gòu)訂單完好率采購(gòu)訂單完好率破損比率破損比率訂單滿足率訂單滿足率故障間隔時(shí)間故障間隔時(shí)間供應(yīng)商滿意指數(shù)供應(yīng)商滿意指數(shù)反應(yīng)反應(yīng)時(shí)間時(shí)間月臺(tái)至存貨時(shí)間月臺(tái)至存貨時(shí)間訂單匹配率訂單匹配率倉(cāng)庫(kù)訂單循環(huán)時(shí)間倉(cāng)庫(kù)訂單循環(huán)時(shí)間供應(yīng)反應(yīng)時(shí)間供應(yīng)反應(yīng)時(shí)間采購(gòu)訂單周期

24、采購(gòu)訂單周期訂單周期變動(dòng)性 物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)可以是技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)可以是技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性、環(huán)境保護(hù)等方面的單項(xiàng)或多項(xiàng)的社會(huì)性、環(huán)境保護(hù)等方面的單項(xiàng)或多項(xiàng)的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)。 當(dāng)物流系統(tǒng)有多種性能或功效時(shí)，可用物當(dāng)物流系統(tǒng)有多種性能或功效時(shí)，可用物流系統(tǒng)的價(jià)值來(lái)衡量物流系統(tǒng)的綜合功能。流系統(tǒng)的價(jià)值來(lái)衡量物流系統(tǒng)的綜合功能。 指標(biāo)的歸一化：指標(biāo)的歸一化：向量歸一化向量歸一化線性比例變換線性比例變換極差變換極差變換歸一化的目的：歸一化的目的：將不同量綱的各指標(biāo)的取值范圍轉(zhuǎn)換到在01之間，利于綜合評(píng)價(jià)。 定量指標(biāo)歸一化的基本方法：定量指標(biāo)歸一化的基本方法：線性比例變換線性比例變換極差變換極

25、差變換向量歸一化向量歸一化定性指標(biāo)歸一化方法：定性指標(biāo)歸一化方法：指標(biāo)狀況很低低一般高很高最優(yōu)模糊指標(biāo) 效益指標(biāo)01357910量化得分 成本指標(biāo)10975310評(píng)價(jià)決策矩陣評(píng)價(jià)決策矩陣?yán)豪豪豪壕€性比例變換線性比例變換指標(biāo)權(quán)重及確定方法：指標(biāo)權(quán)重及確定方法：. .德?tīng)柗茖＜曳ǖ聽(tīng)柗茖＜曳ㄏ鄬?duì)比較法相對(duì)比較法指標(biāo)權(quán)重是以定量方式反映指標(biāo)權(quán)重是以定量方式反映各項(xiàng)指標(biāo)在各項(xiàng)指標(biāo)在系統(tǒng)中所占的比重系統(tǒng)中所占的比重，權(quán)重的確定必須，權(quán)重的確定必須反映系統(tǒng)的目標(biāo)與功能要求反映系統(tǒng)的目標(biāo)與功能要求 德?tīng)柗茖＜曳ǖ聽(tīng)柗茖＜曳ㄎ锪飨到y(tǒng)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)方法物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評(píng)價(jià)方法 加權(quán)評(píng)分法加權(quán)評(píng)分法 交叉影響評(píng)

26、分法交叉影響評(píng)分法 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的成本效益法經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的成本效益法 WS進(jìn)度進(jìn)度SSWSWC成本成本CCWCWR可靠性可靠性RRWRWM維修性維修性MMWMWW重量重量WWWWWL壽命壽命LLWL環(huán)境環(huán)境性能性能P評(píng)價(jià)系數(shù)評(píng)價(jià)系數(shù)WP要求要求系 統(tǒng) 綜綜 合合 評(píng)評(píng) 價(jià)價(jià) 計(jì)計(jì) 算算 資源輸入資源輸入系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)值系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)值PWPWD動(dòng)力消耗動(dòng)力消耗DDWD加權(quán)分析法加權(quán)分析法 對(duì)每一個(gè)性能的價(jià)值予以量化，對(duì)每一個(gè)性能的價(jià)值予以量化， 然后再對(duì)每一性能對(duì)物流系統(tǒng)綜合功能然后再對(duì)每一性能對(duì)物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻(xiàn)大小予以量化，的貢獻(xiàn)大小予以量化， 作為權(quán)乘上各個(gè)量化了的性能價(jià)值，作為權(quán)乘上各個(gè)量

27、化了的性能價(jià)值， 最后把所有加了權(quán)的性能價(jià)值求和，最后把所有加了權(quán)的性能價(jià)值求和， 就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評(píng)價(jià)。就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評(píng)價(jià)。 加權(quán)評(píng)分法加權(quán)評(píng)分法 設(shè)某物流系統(tǒng)共有n個(gè)方案，第i個(gè)方案的價(jià)值記為Vi (1in)，則 （1in） 式中，n是物流系統(tǒng)性能或評(píng)價(jià)因素個(gè)數(shù)； Wj是第j個(gè)評(píng)價(jià)因素的重要性權(quán)數(shù)；Sji是第i個(gè)方案對(duì)第j個(gè)評(píng)價(jià)因素的滿足程度。 最大的Vi對(duì)應(yīng)的第i個(gè)方案是最優(yōu)方案。 jijiSWV加權(quán)分析法加權(quán)分析法 njjmjnjjijnjjjnjmnminijinjnnmmrrrrrrrrrrrRU1111111111111.73. 086. 071. 08

28、4. 0.)()()()(*6543214645444342413635343332312625242322211615141312111664144321rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrRUAUAUAUAUnjjmjnjjijnjjjnjmnminijinjnnmmrrrrrrrrrrrRU1111111111111. 加權(quán)評(píng)分法，假定參評(píng)的各物流系統(tǒng)方案加權(quán)評(píng)分法，假定參評(píng)的各物流系統(tǒng)方案之間互相沒(méi)有影響。之間互相沒(méi)有影響。 實(shí)際工作中，當(dāng)某一方案被采用后，往往實(shí)際工作中，當(dāng)某一方案被采用后，往往會(huì)影響到其他方案的價(jià)值，各方案之間互會(huì)影響到其他方案的價(jià)值，各方案之間互相依賴

29、又互相約束。相依賴又互相約束。 例如：例如：在某地區(qū)投資有兩個(gè)方案。在某地區(qū)投資有兩個(gè)方案。 一個(gè)是建鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)建廠，但是該地區(qū)電一個(gè)是建鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)建廠，但是該地區(qū)電力極為缺乏；力極為缺乏； 另一個(gè)方案是建發(fā)電廠。另一個(gè)方案是建發(fā)電廠。Comparison 第一個(gè)方案由于耗電多，因而不是好方案；第一個(gè)方案由于耗電多，因而不是好方案； 第二個(gè)方案由于該地區(qū)沒(méi)有用電大戶，發(fā)出第二個(gè)方案由于該地區(qū)沒(méi)有用電大戶，發(fā)出來(lái)的電賣不出去，因而又不是好方案。來(lái)的電賣不出去，因而又不是好方案。 但是，第二個(gè)方案一旦實(shí)施，第一方案就成但是，第二個(gè)方案一旦實(shí)施，第一方案就成了好方案。了好方案。 交叉影響修正評(píng)分交叉影響

30、修正評(píng)分法用來(lái)解決這種情法用來(lái)解決這種情況下的評(píng)價(jià)問(wèn)題況下的評(píng)價(jià)問(wèn)題 利用前面加權(quán)評(píng)分法中的價(jià)值Vi，然后確定各方案之間的影響系數(shù) ， 表明第j個(gè)方案對(duì)第i個(gè)方案的影響程度。 一般情況下， 不等于 。 如果 0，表明j方案對(duì)i方案有促進(jìn)作用； 如果 0，則表明j方案對(duì)i方案有抑制作用。 影響系數(shù)值的大小一般取1，2，4，8，16，等2的整數(shù)次冪。 ijijijjiijij 根據(jù)根據(jù) 的數(shù)值，對(duì)原評(píng)價(jià)值的數(shù)值，對(duì)原評(píng)價(jià)值Vi進(jìn)行修正，進(jìn)行修正， 修正后的新平均值仍用修正后的新平均值仍用Vi表示，則有表示，則有ijijjijjijiiVVVV21成本效益法成本效益法（Cost Benefit An

31、alysis） 將每個(gè)方案的效益與成本分別計(jì)算后，將每個(gè)方案的效益與成本分別計(jì)算后， 再比較其再比較其效益成本效益成本， 就可以評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣，就可以評(píng)價(jià)方案的優(yōu)劣， 顯然，效益成本愈大，方案愈好。顯然，效益成本愈大，方案愈好。 成本成本效益效益建立新系統(tǒng)或改進(jìn)系統(tǒng)建立新系統(tǒng)或改進(jìn)系統(tǒng)所需要的主要投資耗費(fèi)所需要的主要投資耗費(fèi)新建或改建的新建或改建的系統(tǒng)所能產(chǎn)生系統(tǒng)所能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益社會(huì)效益ExEx： 某企業(yè)準(zhǔn)備投資新建一個(gè)配送中心。某企業(yè)準(zhǔn)備投資新建一個(gè)配送中心。 經(jīng)過(guò)初步調(diào)查研究，提出了三個(gè)方案經(jīng)過(guò)初步調(diào)查研究，提出了三個(gè)方案序序號(hào)號(hào)指標(biāo)指標(biāo)單位單位方案方案方案方案方案

32、方案1 1造價(jià)造價(jià)萬(wàn)元萬(wàn)元100100868675752 2建成年限建成年限年年5 54 43 33 3建成后需流動(dòng)資金建成后需流動(dòng)資金萬(wàn)元萬(wàn)元45.845.833.333.338.538.54 4建成后發(fā)揮效益時(shí)間建成后發(fā)揮效益時(shí)間年年1010101010105 5年產(chǎn)值年產(chǎn)值萬(wàn)元萬(wàn)元2602601961962202206 6產(chǎn)值利潤(rùn)率產(chǎn)值利潤(rùn)率% %1212151512.512.57 7環(huán)境污染程度環(huán)境污染程度稍重稍重最輕最輕輕輕三個(gè)方案各有優(yōu)缺點(diǎn)三個(gè)方案各有優(yōu)缺點(diǎn) 為了便于進(jìn)一步判斷，應(yīng)將目標(biāo)適當(dāng)集中。為了便于進(jìn)一步判斷，應(yīng)將目標(biāo)適當(dāng)集中。 集中注意成本和效益這兩大類指標(biāo)。集中注意成本和

33、效益這兩大類指標(biāo)。 已知建成后發(fā)揮效益的時(shí)間是已知建成后發(fā)揮效益的時(shí)間是1010年，年， 則可計(jì)算出三個(gè)方案的則可計(jì)算出三個(gè)方案的1010年總利潤(rùn)及全部投資額。年總利潤(rùn)及全部投資額。 配送中心各方案投資利潤(rùn)率比較配送中心各方案投資利潤(rùn)率比較指標(biāo)指標(biāo)單位單位方案方案方案方案方案方案總利潤(rùn)額總利潤(rùn)額萬(wàn)元萬(wàn)元全部投資額全部投資額萬(wàn)元萬(wàn)元利潤(rùn)高于投資的余額利潤(rùn)高于投資的余額萬(wàn)元萬(wàn)元投資利潤(rùn)率投資利潤(rùn)率% %312312294294275275145.8145.8119.3119.3 113.5113.5166.2166.2174.7174.7 161.5161.5214214246246242242

34、從表中可看出從表中可看出 方案方案是最理想的。是最理想的。 方案方案的總利潤(rùn)雖然高于方案的總利潤(rùn)雖然高于方案、， 但投資額也相應(yīng)地高于方案但投資額也相應(yīng)地高于方案、， 結(jié)果使投資利潤(rùn)率低于方案結(jié)果使投資利潤(rùn)率低于方案、， 另外，該方案的環(huán)境污染也較嚴(yán)重。另外，該方案的環(huán)境污染也較嚴(yán)重。 因此，應(yīng)放棄方案因此，應(yīng)放棄方案。 進(jìn)一步分析方案進(jìn)一步分析方案和方案和方案， 理所當(dāng)然應(yīng)放棄方案理所當(dāng)然應(yīng)放棄方案。 ExEx： 某廠生產(chǎn)車間擬安裝一套節(jié)約能耗的加熱裝置。某廠生產(chǎn)車間擬安裝一套節(jié)約能耗的加熱裝置。煤氣加熱煤氣加熱蒸汽加熱蒸汽加熱噴油加熱噴油加熱初步確定三種供熱途徑初步確定三種供熱途徑節(jié)能量節(jié)

35、能量操作性能操作性能質(zhì)量保證質(zhì)量保證對(duì)三種供熱途徑的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則對(duì)三種供熱途徑的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 三個(gè)水平層次結(jié)構(gòu)的目標(biāo)樹(shù)三個(gè)水平層次結(jié)構(gòu)的目標(biāo)樹(shù)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)評(píng)價(jià)系數(shù)評(píng)價(jià)系數(shù)水平層項(xiàng)目水平層項(xiàng)目煤氣加熱煤氣加熱蒸氣加熱蒸氣加熱噴油加熱噴油加熱節(jié)能量節(jié)能量操作性能操作性能質(zhì)量質(zhì)量合計(jì)合計(jì)1.01.00.440.440.330.330.230.23 經(jīng)專家組討論決定這些準(zhǔn)則的相對(duì)重要程度為：經(jīng)專家組討論決定這些準(zhǔn)則的相對(duì)重要程度為： 節(jié)能量節(jié)能量操作性能操作性能質(zhì)量質(zhì)量 0.60.3