第二章 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型與部件運(yùn)輸

1、第二章風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型與部件運(yùn)輸?shù)诙嘛L(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型與部件運(yùn)輸?shù)谝还?jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型第一節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型第二節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件的運(yùn)輸?shù)诙?jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件的運(yùn)輸?shù)谝还?jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型選型第一節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型選型一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的意義一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的意義二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的原則二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的原則三、影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的主要因素三、影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的主要因素一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的意義一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的意義風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的價(jià)格是決定風(fēng)力發(fā)電場投資多少的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的價(jià)格是決定風(fēng)力發(fā)電場投資多少的決定性因素。決定性因素。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的好壞不僅影響風(fēng)力發(fā)

2、電場投資風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的好壞不僅影響風(fēng)力發(fā)電場投資的多少，還影響投產(chǎn)后的發(fā)電量和運(yùn)行成本，最終影響的多少，還影響投產(chǎn)后的發(fā)電量和運(yùn)行成本，最終影響上網(wǎng)電價(jià)。上網(wǎng)電價(jià)。因此，在風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資中，風(fēng)力發(fā)電因此，在風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的選型具有總要意義機(jī)組的選型具有總要意義風(fēng)力發(fā)電特點(diǎn)：風(fēng)力發(fā)電特點(diǎn)：1 1、風(fēng)力發(fā)電的輸出受風(fēng)力發(fā)電場的風(fēng)速分布影響、風(fēng)力發(fā)電的輸出受風(fēng)力發(fā)電場的風(fēng)速分布影響2 2、風(fēng)力發(fā)電雖然運(yùn)行費(fèi)用較低、建設(shè)工期短，但建、風(fēng)力發(fā)電雖然運(yùn)行費(fèi)用較低、建設(shè)工期短，但建場的一次性投資大場的一次性投資大3 3、風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目需要較長的資本回收期，投資風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)力

3、發(fā)電項(xiàng)目需要較長的資本回收期，投資風(fēng)險(xiǎn)大大風(fēng)力發(fā)電設(shè)備選型同時(shí)決定了建場投資和發(fā)電量，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備選型同時(shí)決定了建場投資和發(fā)電量，風(fēng)機(jī)選型就是要在這兩者之間選擇一個(gè)最佳配合，這就風(fēng)機(jī)選型就是要在這兩者之間選擇一個(gè)最佳配合，這就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與風(fēng)力發(fā)電場的優(yōu)化匹配。是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與風(fēng)力發(fā)電場的優(yōu)化匹配。二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的原則二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的原則1 1、性能價(jià)格比最優(yōu)、性能價(jià)格比最優(yōu)以最低的價(jià)格購買到性能、質(zhì)量最好的風(fēng)力發(fā)電機(jī)以最低的價(jià)格購買到性能、質(zhì)量最好的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品組產(chǎn)品2 2、發(fā)電成本最小為指標(biāo)、發(fā)電成本最小為指標(biāo)考慮了發(fā)電機(jī)投入和產(chǎn)出的效益考慮了發(fā)電機(jī)投入和產(chǎn)出的效益在一些

4、特殊情況下，如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電量間在一些特殊情況下，如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電量間的相差不大，則風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型時(shí)發(fā)電成本最小原則的相差不大，則風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型時(shí)發(fā)電成本最小原則就可轉(zhuǎn)化為容量系數(shù)最大原則。就可轉(zhuǎn)化為容量系數(shù)最大原則。三、影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的主要因素三、影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的主要因素（一）與風(fēng)能資源有關(guān)的因素（一）與風(fēng)能資源有關(guān)的因素（二）與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組類型有關(guān)的因素（二）與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組類型有關(guān)的因素（三）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量大小的影響（三）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量大小的影響（四）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力（四）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力（五）經(jīng)濟(jì)因素（五）經(jīng)濟(jì)因素（一）與風(fēng)

5、能資源有關(guān)的因素（一）與風(fēng)能資源有關(guān)的因素1 1、與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組額定風(fēng)速的關(guān)系、與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組額定風(fēng)速的關(guān)系風(fēng)力發(fā)電設(shè)備選型的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)就是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備選型的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)就是確定其確定其額定風(fēng)速額定風(fēng)速。理論推薦值：陸地上額定風(fēng)速為。理論推薦值：陸地上額定風(fēng)速為12-13m/s12-13m/s，海上額定風(fēng)速：海上額定風(fēng)速：15-16m/s15-16m/s不同風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的出力差別主要集中在額定風(fēng)度不同風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的出力差別主要集中在額定風(fēng)度以下的去區(qū)間，因此對(duì)額定風(fēng)速的確定直接關(guān)系到風(fēng)力以下的去區(qū)間，因此對(duì)額定風(fēng)速的確定直接關(guān)系到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的出力指標(biāo)發(fā)電機(jī)組的出力指標(biāo)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的

6、額定風(fēng)度與風(fēng)力發(fā)電場的年平均風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的額定風(fēng)度與風(fēng)力發(fā)電場的年平均風(fēng)速越接近，則風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滿載發(fā)電率越高。速越接近，則風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的滿載發(fā)電率越高。2 2、與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的極限風(fēng)速的關(guān)系、與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的極限風(fēng)速的關(guān)系風(fēng)力發(fā)電設(shè)備選型的另一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)就是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備選型的另一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)就是確定確定其極限風(fēng)速，它主要關(guān)系到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全性。其極限風(fēng)速，它主要關(guān)系到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安全性。因此，應(yīng)保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在風(fēng)力發(fā)電場的極限因此，應(yīng)保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在風(fēng)力發(fā)電場的極限風(fēng)速下不會(huì)破壞，機(jī)組的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度都必須按極限風(fēng)速下不會(huì)破壞，機(jī)組的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度都必須按極限風(fēng)速的要求進(jìn)

7、行設(shè)計(jì)。風(fēng)速的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。若風(fēng)力發(fā)電場的極限風(fēng)速超過風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的極限若風(fēng)力發(fā)電場的極限風(fēng)速超過風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的極限風(fēng)速，則風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可能被破壞。風(fēng)速，則風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可能被破壞。若盲目追求安全性，不恰當(dāng)?shù)剡x擇極限風(fēng)速過高的若盲目追求安全性，不恰當(dāng)?shù)剡x擇極限風(fēng)速過高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品，則會(huì)毫無意義地增加投資。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品，則會(huì)毫無意義地增加投資。3 3、與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的切出風(fēng)速的關(guān)系、與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的切出風(fēng)速的關(guān)系風(fēng)力發(fā)電設(shè)備選型的再一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)就是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備選型的再一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)就是確定確定其切出風(fēng)速。其切出風(fēng)速。因?yàn)橛深~定風(fēng)速到切出風(fēng)速之間風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于因?yàn)橛深~定風(fēng)速到切出風(fēng)

8、速之間風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于滿功率發(fā)電狀態(tài)，選擇切出風(fēng)速高的產(chǎn)品有利于多發(fā)電。滿功率發(fā)電狀態(tài)，選擇切出風(fēng)速高的產(chǎn)品有利于多發(fā)電。但切出風(fēng)速高的產(chǎn)品在額定風(fēng)速到切出風(fēng)速的控制但切出風(fēng)速高的產(chǎn)品在額定風(fēng)速到切出風(fēng)速的控制增加需要增加投入，投資者必須根據(jù)風(fēng)力發(fā)電場的風(fēng)能增加需要增加投入，投資者必須根據(jù)風(fēng)力發(fā)電場的風(fēng)能資源特點(diǎn)綜合考慮利弊得失。資源特點(diǎn)綜合考慮利弊得失。一般情況下，若發(fā)電場在切出風(fēng)速前的一段風(fēng)速出一般情況下，若發(fā)電場在切出風(fēng)速前的一段風(fēng)速出啊先概率大于啊先概率大于50%50%，則選擇切出風(fēng)速高的產(chǎn)品較好。，則選擇切出風(fēng)速高的產(chǎn)品較好。（二）與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組類型有關(guān)的因素（二）與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組類型

9、有關(guān)的因素1 1、定槳距與變槳距、定槳距與變槳距2 2、被動(dòng)失速與主動(dòng)失速、被動(dòng)失速與主動(dòng)失速3 3、恒速恒頻與變速恒頻、恒速恒頻與變速恒頻（三）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量大小的影響（三）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量大小的影響隨著單機(jī)容量的增加或減少，單位千瓦的造價(jià)都會(huì)隨著單機(jī)容量的增加或減少，單位千瓦的造價(jià)都會(huì)有一定程度的增加。有一定程度的增加。單機(jī)容量大的機(jī)組的風(fēng)輪直徑、塔架高度、設(shè)備重單機(jī)容量大的機(jī)組的風(fēng)輪直徑、塔架高度、設(shè)備重量都會(huì)增加，導(dǎo)致機(jī)組成本增加。量都會(huì)增加，導(dǎo)致機(jī)組成本增加。單機(jī)容量小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研發(fā)時(shí)間早，技術(shù)成熟單機(jī)容量小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研發(fā)時(shí)間早，技術(shù)成熟0.250.62.5單機(jī)容量

10、/MW單位單位千瓦千瓦造價(jià)造價(jià)（四）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力（四）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力定義：指當(dāng)電網(wǎng)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)瞬時(shí)的、一定幅定義：指當(dāng)電網(wǎng)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)瞬時(shí)的、一定幅度的電壓降落時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠不停機(jī)繼續(xù)維持正度的電壓降落時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組能夠不停機(jī)繼續(xù)維持正常工作的能力常工作的能力低電壓穿越能力差的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)電網(wǎng)電壓降落低電壓穿越能力差的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)電網(wǎng)電壓降落時(shí)會(huì)保護(hù)性停機(jī)并自動(dòng)切出電網(wǎng)，一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組切時(shí)會(huì)保護(hù)性停機(jī)并自動(dòng)切出電網(wǎng)，一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組切出電網(wǎng)將導(dǎo)致電網(wǎng)電壓的進(jìn)一步降落，致使整個(gè)風(fēng)力發(fā)出電網(wǎng)將導(dǎo)致電網(wǎng)電壓的進(jìn)一步降落，致使整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組全部停機(jī)

11、，最終導(dǎo)致電網(wǎng)崩潰。電機(jī)組全部停機(jī)，最終導(dǎo)致電網(wǎng)崩潰。因此，因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力是風(fēng)力發(fā)電風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的一個(gè)重要指標(biāo)機(jī)組選型的一個(gè)重要指標(biāo)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力因?yàn)殛P(guān)系到電網(wǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力因?yàn)殛P(guān)系到電網(wǎng)的安全運(yùn)行，所以電網(wǎng)公司專門制定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低安全運(yùn)行，所以電網(wǎng)公司專門制定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的低電壓穿越能力并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)門檻電壓穿越能力并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)門檻的辦法來保障電網(wǎng)的安全。的辦法來保障電網(wǎng)的安全。因此因此低電壓穿越能力是衡量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)性能低電壓穿越能力是衡量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)

12、性能的重要指標(biāo)的重要指標(biāo)。定槳距恒速恒頻機(jī)組：低電壓穿越能力很差定槳距恒速恒頻機(jī)組：低電壓穿越能力很差變槳距雙饋?zhàn)兯俸泐l機(jī)組：低電壓穿越能力居中變槳距雙饋?zhàn)兯俸泐l機(jī)組：低電壓穿越能力居中變槳距直驅(qū)變速恒頻機(jī)組：低電壓穿越能力較好變槳距直驅(qū)變速恒頻機(jī)組：低電壓穿越能力較好（五）經(jīng)濟(jì)因素（五）經(jīng)濟(jì)因素風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組選型的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是上網(wǎng)電價(jià)、固上網(wǎng)電價(jià)、固定資產(chǎn)投資和設(shè)備的利用率定資產(chǎn)投資和設(shè)備的利用率。1 1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的有效運(yùn)行時(shí)間、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的有效運(yùn)行時(shí)間因自然條件限制，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的容量系數(shù)始終小于因自然條件限制，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的容量系數(shù)始終小于1 1，所以在

13、選型過程中應(yīng)力求在同樣風(fēng)資源情況下，選用發(fā)所以在選型過程中應(yīng)力求在同樣風(fēng)資源情況下，選用發(fā)電量最大的機(jī)型。電量最大的機(jī)型。只有當(dāng)風(fēng)力發(fā)電場的平均風(fēng)速等于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的只有當(dāng)風(fēng)力發(fā)電場的平均風(fēng)速等于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的額定風(fēng)速是，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的有效利用時(shí)間才能比較長，額定風(fēng)速是，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的有效利用時(shí)間才能比較長，機(jī)組的利用率才會(huì)比較高。機(jī)組的利用率才會(huì)比較高。2 2、上網(wǎng)電量、上網(wǎng)電量上網(wǎng)電量即風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的出力問題。上網(wǎng)電量即風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的出力問題。一個(gè)風(fēng)力發(fā)電場采用統(tǒng)一機(jī)型有利于維修和減少備一個(gè)風(fēng)力發(fā)電場采用統(tǒng)一機(jī)型有利于維修和減少備品備件的數(shù)量，減少資金占用，但必然會(huì)出現(xiàn)來風(fēng)時(shí)全品備件的數(shù)量

14、，減少資金占用，但必然會(huì)出現(xiàn)來風(fēng)時(shí)全部機(jī)組同時(shí)發(fā)電并網(wǎng)，風(fēng)小時(shí)全部機(jī)組停機(jī)切出，對(duì)電部機(jī)組同時(shí)發(fā)電并網(wǎng)，風(fēng)小時(shí)全部機(jī)組停機(jī)切出，對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生巨大沖擊并影響電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。網(wǎng)產(chǎn)生巨大沖擊并影響電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行。采用不同的組合方案，對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備投資的控制、采用不同的組合方案，對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備投資的控制、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的可利用率等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的可利用率等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都能實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。一個(gè)風(fēng)力發(fā)電場，尤其是包含成百上千臺(tái)機(jī)組的大一個(gè)風(fēng)力發(fā)電場，尤其是包含成百上千臺(tái)機(jī)組的大型風(fēng)力發(fā)電基地，應(yīng)選用不同的機(jī)型，避免出現(xiàn)全發(fā)全型風(fēng)力發(fā)電基地，應(yīng)選用不同的機(jī)型，避免出現(xiàn)全發(fā)全停現(xiàn)象。停現(xiàn)象。3

15、3、設(shè)備價(jià)格波動(dòng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電投資所產(chǎn)生的影響、設(shè)備價(jià)格波動(dòng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電投資所產(chǎn)生的影響由于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備價(jià)格波動(dòng)較大，風(fēng)力發(fā)電投資回由于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備價(jià)格波動(dòng)較大，風(fēng)力發(fā)電投資回報(bào)問題已經(jīng)成為影響風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目投資的主要因素之一。報(bào)問題已經(jīng)成為影響風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目投資的主要因素之一。4 4、運(yùn)輸、吊裝與維護(hù)的影響、運(yùn)輸、吊裝與維護(hù)的影響大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的吊裝必須使用標(biāo)稱負(fù)荷為風(fēng)力大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的吊裝必須使用標(biāo)稱負(fù)荷為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙重量發(fā)電機(jī)組機(jī)艙重量5 5倍以上的起重機(jī)，起吊重量越大的倍以上的起重機(jī)，起吊重量越大的起重機(jī)本身移動(dòng)時(shí)對(duì)橋梁道路的要求也越高，起重機(jī)的起重機(jī)本身移動(dòng)時(shí)對(duì)橋梁道路的要求也越高，起

16、重機(jī)的日租賃費(fèi)用以幾十萬元計(jì)，租金也很高。日租賃費(fèi)用以幾十萬元計(jì)，租金也很高。由于葉片長度達(dá)由于葉片長度達(dá)40m40m左右，運(yùn)輸轉(zhuǎn)變半徑要求也較大，左右，運(yùn)輸轉(zhuǎn)變半徑要求也較大，對(duì)項(xiàng)目，對(duì)項(xiàng)目， 現(xiàn)場的道路寬度、周圍障礙物均有較高要求，現(xiàn)場的道路寬度、周圍障礙物均有較高要求，運(yùn)輸成本相當(dāng)高。運(yùn)輸成本相當(dāng)高。第二節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件的運(yùn)輸?shù)诙?jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件的運(yùn)輸一、運(yùn)輸方式的選擇一、運(yùn)輸方式的選擇二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工位工作區(qū)間的布置二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工位工作區(qū)間的布置三、葉片包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸三、葉片包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸四、輪轂的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存四、輪轂的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存五、塔筒的運(yùn)輸、儲(chǔ)存與卸

17、載五、塔筒的運(yùn)輸、儲(chǔ)存與卸載一、運(yùn)輸方式的選擇一、運(yùn)輸方式的選擇風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸方式的選擇要根據(jù)出廠時(shí)的包裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)輸方式的選擇要根據(jù)出廠時(shí)的包裝尺寸、單件包裝毛重以及發(fā)貨地、目的地以及途中的運(yùn)尺寸、單件包裝毛重以及發(fā)貨地、目的地以及途中的運(yùn)輸情況而定。輸情況而定。1 1、目前可以采用的運(yùn)輸方式有：、目前可以采用的運(yùn)輸方式有：(1)(1)水路船運(yùn)；水路船運(yùn)；(2)(2)公路運(yùn)輸；公路運(yùn)輸；(3)(3)鐵路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸；(4)(4)公路、鐵路聯(lián)運(yùn)；公路、鐵路聯(lián)運(yùn)；(5)(5)水路與公路、鐵路聯(lián)運(yùn)水路與公路、鐵路聯(lián)運(yùn)風(fēng)電設(shè)備常見的運(yùn)輸方式：風(fēng)電設(shè)備常見的運(yùn)輸方式：一般情況下，采購我國國內(nèi)生

18、產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，一般情況下，采購我國國內(nèi)生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在采購合同中都明確由生產(chǎn)廠家代為組織運(yùn)輸，且直達(dá)在采購合同中都明確由生產(chǎn)廠家代為組織運(yùn)輸，且直達(dá)風(fēng)電場工地現(xiàn)場；若建設(shè)單位（業(yè)主）選擇自己運(yùn)輸，風(fēng)電場工地現(xiàn)場；若建設(shè)單位（業(yè)主）選擇自己運(yùn)輸，例如購買國外生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在我國沿海指定港例如購買國外生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在我國沿海指定港口接貨時(shí)，則應(yīng)預(yù)先確定運(yùn)輸方式，并作相應(yīng)的準(zhǔn)備?？诮迂洉r(shí)，則應(yīng)預(yù)先確定運(yùn)輸方式，并作相應(yīng)的準(zhǔn)備。2.2.運(yùn)輸方式選擇時(shí)應(yīng)考慮的因素運(yùn)輸方式選擇時(shí)應(yīng)考慮的因素1 1）運(yùn)輸?shù)耐局袝r(shí)間）運(yùn)輸?shù)耐局袝r(shí)間2 2）運(yùn)輸費(fèi)用）運(yùn)輸費(fèi)用3 3）風(fēng)險(xiǎn)）風(fēng)險(xiǎn)4 4）貨物

19、裝載超限）貨物裝載超限二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工位工作區(qū)間的布置二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工位工作區(qū)間的布置風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件運(yùn)抵風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工位后，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件運(yùn)抵風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝工位后，必須按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的安裝工位工作區(qū)間的布置進(jìn)行卸必須按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的安裝工位工作區(qū)間的布置進(jìn)行卸載，可以在起重機(jī)不移動(dòng)的情況下，進(jìn)行部件卸載和機(jī)載，可以在起重機(jī)不移動(dòng)的情況下，進(jìn)行部件卸載和機(jī)組全部安裝工作。組全部安裝工作。因?yàn)榇髧嵨黄鹬貦C(jī)移動(dòng)調(diào)整一次位置需要很多時(shí)間因?yàn)榇髧嵨黄鹬貦C(jī)移動(dòng)調(diào)整一次位置需要很多時(shí)間和費(fèi)用，而且不利于提高工作效率。和費(fèi)用，而且不利于提高工作效率。合理的安裝工位工作區(qū)間的布置如圖合理的

20、安裝工位工作區(qū)間的布置如圖2-12-1所示。所示。三、葉片的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸三、葉片的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸（一）葉片的包裝與存儲(chǔ)（一）葉片的包裝與存儲(chǔ)葉片存放按照要求對(duì)金屬件進(jìn)行油封包裝，油封期葉片存放按照要求對(duì)金屬件進(jìn)行油封包裝，油封期至少一年；復(fù)合材料部分不需要包裝，但要進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹辽僖荒?；?fù)合材料部分不需要包裝，但要進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，以免磕碰損傷。保護(hù)，以免磕碰損傷。葉片可露天存放，但要對(duì)葉片進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，避葉片可露天存放，但要對(duì)葉片進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，避免損壞葉片表面。免損壞葉片表面。葉片如果在風(fēng)場放置時(shí)，為減小葉片迎風(fēng)面積，葉葉片如果在風(fēng)場放置時(shí)，為減小葉片迎風(fēng)面積，葉尖支撐架應(yīng)保證該處葉片

21、弦線與水平方向夾角不大于尖支撐架應(yīng)保證該處葉片弦線與水平方向夾角不大于6060，且工作面朝上；在廠內(nèi)存放時(shí)，該角度可適當(dāng)增，且工作面朝上；在廠內(nèi)存放時(shí)，該角度可適當(dāng)增大。大。可以考慮采用兩套存放支架，即一套是廠內(nèi)存放支可以考慮采用兩套存放支架，即一套是廠內(nèi)存放支架，另一套是風(fēng)場和運(yùn)輸支架。架，另一套是風(fēng)場和運(yùn)輸支架。同時(shí)，為減小風(fēng)阻，便于氣流通過，同時(shí)還需要保同時(shí)，為減小風(fēng)阻，便于氣流通過，同時(shí)還需要保證存放的穩(wěn)定性，葉片與地面間應(yīng)保證一定間隙，距離證存放的穩(wěn)定性，葉片與地面間應(yīng)保證一定間隙，距離應(yīng)控制在應(yīng)控制在200mm200mm400mm400mm范圍內(nèi)。范圍內(nèi)。（二）葉片的相關(guān)文件（二）

22、葉片的相關(guān)文件葉片的相關(guān)文件應(yīng)包括如下內(nèi)容：葉片的相關(guān)文件應(yīng)包括如下內(nèi)容：1 1）裝箱單）裝箱單2 2）隨機(jī)備件、附件清單）隨機(jī)備件、附件清單3 3）安裝原理圖）安裝原理圖4 4）葉片合格證）葉片合格證5 5）葉片使用維護(hù)說明書）葉片使用維護(hù)說明書6 6）其他相關(guān)的技術(shù)資料）其他相關(guān)的技術(shù)資料（三）葉片的運(yùn)輸（三）葉片的運(yùn)輸葉片的運(yùn)輸包括吊裝、固定、車輛行駛、卸載幾個(gè)葉片的運(yùn)輸包括吊裝、固定、車輛行駛、卸載幾個(gè)過程。過程。根據(jù)專業(yè)葉片維修企業(yè)反映情況來看，很多葉片的根據(jù)專業(yè)葉片維修企業(yè)反映情況來看，很多葉片的損傷是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中造成的。損傷是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中造成的。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中造成的微觀裂紋可能不易

23、察覺，但是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中造成的微觀裂紋可能不易察覺，但是在掛機(jī)運(yùn)行后，在交變應(yīng)力和沖擊載荷的雙重作用下，在掛機(jī)運(yùn)行后，在交變應(yīng)力和沖擊載荷的雙重作用下，細(xì)微的裂紋逐漸擴(kuò)大致葉片開裂，輕者無法正常工作，細(xì)微的裂紋逐漸擴(kuò)大致葉片開裂，輕者無法正常工作，重者造成葉片報(bào)廢。重者造成葉片報(bào)廢。因此，葉片在裝、卸及運(yùn)輸過程中必須注意以下問因此，葉片在裝、卸及運(yùn)輸過程中必須注意以下問題。題。1 1、葉片運(yùn)輸時(shí)的吊裝與固定、葉片運(yùn)輸時(shí)的吊裝與固定運(yùn)輸葉片時(shí)要對(duì)葉片啟封并對(duì)金屬件重新油封包裝，運(yùn)輸葉片時(shí)要對(duì)葉片啟封并對(duì)金屬件重新油封包裝，并使用專門為此型號(hào)葉片制作葉片運(yùn)輸支架支撐和固定并使用專門為此型號(hào)葉片制作葉

24、片運(yùn)輸支架支撐和固定牢固，保證葉片在運(yùn)輸過程中不損壞。對(duì)于葉片的薄弱牢固，保證葉片在運(yùn)輸過程中不損壞。對(duì)于葉片的薄弱部位，在運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行襯墊并安裝適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)罩。部位，在運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)行襯墊并安裝適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)罩。葉片的吊裝方法：首先使用葉片吊梁和兩條吊帶將葉片的吊裝方法：首先使用葉片吊梁和兩條吊帶將葉片吊起，使葉根部與葉根運(yùn)輸支架上的安裝孔對(duì)準(zhǔn)，葉片吊起，使葉根部與葉根運(yùn)輸支架上的安裝孔對(duì)準(zhǔn)，穿入螺栓并緊固。將葉尖落在墊好柔軟襯墊物的運(yùn)輸支穿入螺栓并緊固。將葉尖落在墊好柔軟襯墊物的運(yùn)輸支架上，然后用綁帶將葉尖固定牢固。起重機(jī)將葉片連同架上，然后用綁帶將葉尖固定牢固。起重機(jī)將葉片連同運(yùn)輸支架一同

25、吊裝在運(yùn)輸車輛上，調(diào)整好位置，然后將運(yùn)輸支架一同吊裝在運(yùn)輸車輛上，調(diào)整好位置，然后將運(yùn)輸支架固定牢固，最后，用起重機(jī)松鉤去除吊帶。運(yùn)輸支架固定牢固，最后，用起重機(jī)松鉤去除吊帶。2 2、葉片的運(yùn)輸、葉片的運(yùn)輸A A葉片在運(yùn)輸過程中，每個(gè)葉片至少需要兩個(gè)支撐點(diǎn)，葉片在運(yùn)輸過程中，每個(gè)葉片至少需要兩個(gè)支撐點(diǎn)，一個(gè)支撐在葉根處，另一個(gè)在葉片長度（變槳）或葉片一個(gè)支撐在葉根處，另一個(gè)在葉片長度（變槳）或葉片主體長度（定槳）約主體長度（定槳）約2/32/3處，這樣可以均分撓曲。處，這樣可以均分撓曲。B B支撐葉片主體時(shí)，為了均勻承受載荷需要使用與葉支撐葉片主體時(shí)，為了均勻承受載荷需要使用與葉片翼形基本一致

26、的支撐墊板。片翼形基本一致的支撐墊板。C C運(yùn)輸支架應(yīng)與載運(yùn)車體固定牢固，在運(yùn)輸過程中不運(yùn)輸支架應(yīng)與載運(yùn)車體固定牢固，在運(yùn)輸過程中不應(yīng)產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)。應(yīng)產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)。D D葉片運(yùn)輸時(shí)，不允許葉片水平放置，即不允許葉片葉片運(yùn)輸時(shí)，不允許葉片水平放置，即不允許葉片最大弦長處弦線平行于地面，否則會(huì)影響葉片強(qiáng)度最大弦長處弦線平行于地面，否則會(huì)影響葉片強(qiáng)度3 3、葉片的卸載、葉片的卸載A A從運(yùn)輸車輛上卸載葉片時(shí)，可以用吊帶同兩臺(tái)起重從運(yùn)輸車輛上卸載葉片時(shí)，可以用吊帶同兩臺(tái)起重機(jī)配合吊起，也可以使用吊梁加兩條吊帶用一臺(tái)起重機(jī)機(jī)配合吊起，也可以使用吊梁加兩條吊帶用一臺(tái)起重機(jī)起吊。起吊。B B卸車時(shí)首先去除葉

27、片運(yùn)輸支架與車輛間的固定裝置，卸車時(shí)首先去除葉片運(yùn)輸支架與車輛間的固定裝置，使其與車輛脫離連接。使其與車輛脫離連接。C C利用起重機(jī)所有吊具將葉片及運(yùn)輸支架一同提升脫利用起重機(jī)所有吊具將葉片及運(yùn)輸支架一同提升脫離運(yùn)輸車輛，馬上將運(yùn)輸車輛開走。起重機(jī)將葉片吊至離運(yùn)輸車輛，馬上將運(yùn)輸車輛開走。起重機(jī)將葉片吊至便于風(fēng)輪組裝的位置。便于風(fēng)輪組裝的位置。D D 當(dāng)從運(yùn)輸車上拆卸葉片并吊運(yùn)至地面上時(shí)，一定當(dāng)從運(yùn)輸車上拆卸葉片并吊運(yùn)至地面上時(shí)，一定要對(duì)葉片主體進(jìn)行足夠的支撐。搬運(yùn)葉片時(shí)應(yīng)該小心保要對(duì)葉片主體進(jìn)行足夠的支撐。搬運(yùn)葉片時(shí)應(yīng)該小心保護(hù)葉片后緣，避免局部的彎曲和產(chǎn)生局部裂紋。護(hù)葉片后緣，避免局部的彎

28、曲和產(chǎn)生局部裂紋。四、輪轂的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存四、輪轂的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存（一）輪轂的包裝（一）輪轂的包裝小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般直接使用風(fēng)葉與風(fēng)葉盤連接，小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般直接使用風(fēng)葉與風(fēng)葉盤連接，而大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪是有風(fēng)葉和輪轂相連。輪轂而大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪是有風(fēng)葉和輪轂相連。輪轂在出廠檢驗(yàn)合格后按在出廠檢驗(yàn)合格后按機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件（GB/T13384-2008GB/T13384-2008）的規(guī)定進(jìn)行包裝，并按）的規(guī)定進(jìn)行包裝，并按包裝儲(chǔ)運(yùn)包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示方法圖示方法（GB/T191-2008GB/T191-2008）的規(guī)定涂刷儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。）的規(guī)定涂刷儲(chǔ)運(yùn)

29、圖示標(biāo)志。1 1、產(chǎn)品的防銹包裝、產(chǎn)品的防銹包裝A A 全部外露的機(jī)械加工表面應(yīng)涂防銹漆。全部外露的機(jī)械加工表面應(yīng)涂防銹漆。B B 輪轂內(nèi)部的機(jī)械加工表面應(yīng)涂防銹漆輪轂內(nèi)部的機(jī)械加工表面應(yīng)涂防銹漆2 2、產(chǎn)品的相關(guān)文件，應(yīng)用塑料袋封裝后裝入木箱，、產(chǎn)品的相關(guān)文件，應(yīng)用塑料袋封裝后裝入木箱，其內(nèi)容包括：其內(nèi)容包括：A A 產(chǎn)品使用說明書；產(chǎn)品使用說明書；B B 產(chǎn)品合格證書；產(chǎn)品合格證書；C C 供貨清單；供貨清單；D D 裝箱清單；裝箱清單；E E 備件及易損件的出廠材質(zhì)證明及檢驗(yàn)證明；備件及易損件的出廠材質(zhì)證明及檢驗(yàn)證明；F F 主要零件的出廠材質(zhì)證明和檢驗(yàn)證明；主要零件的出廠材質(zhì)證明和檢驗(yàn)

30、證明；G G 資料清單資料清單 ( (二二) )輪轂的運(yùn)輸輪轂的運(yùn)輸輪轂在運(yùn)輸時(shí)要避免振動(dòng)和撞擊，并在導(dǎo)流罩的外輪轂在運(yùn)輸時(shí)要避免振動(dòng)和撞擊，并在導(dǎo)流罩的外面套上防護(hù)罩。以避免碰傷、雨淋及有害氣體的侵蝕。面套上防護(hù)罩。以避免碰傷、雨淋及有害氣體的侵蝕。( (三三) )輪轂的存儲(chǔ)輪轂的存儲(chǔ)輪轂應(yīng)存儲(chǔ)在清潔、通風(fēng)、防雨、雪侵襲的地方，輪轂應(yīng)存儲(chǔ)在清潔、通風(fēng)、防雨、雪侵襲的地方，不允許在陽光下長期暴曬不允許在陽光下長期暴曬 。 ( (四四) )輪轂的卸載輪轂的卸載1 1）輪轂應(yīng)卸載在便于風(fēng)輪組裝和吊裝的位置。）輪轂應(yīng)卸載在便于風(fēng)輪組裝和吊裝的位置。2 2）卸載前，應(yīng)先平整場地，場地平整后測量水平度，

31、）卸載前，應(yīng)先平整場地，場地平整后測量水平度，水平度合格后方可卸載輪轂。如果現(xiàn)場是沙質(zhì)軟地，平水平度合格后方可卸載輪轂。如果現(xiàn)場是沙質(zhì)軟地，平整場地后應(yīng)鋪上鋼板作為輪轂的支撐平臺(tái)。整場地后應(yīng)鋪上鋼板作為輪轂的支撐平臺(tái)。3 3）從運(yùn)輸車輛上準(zhǔn)備卸載輪轂前，應(yīng)在被稱為）從運(yùn)輸車輛上準(zhǔn)備卸載輪轂前，應(yīng)在被稱為“象象腳腳”的位置下放置木塊作為支撐。利用起重機(jī)將輪轂平的位置下放置木塊作為支撐。利用起重機(jī)將輪轂平穩(wěn)地安放在支撐物上。穩(wěn)地安放在支撐物上。4 4）調(diào)整輪轂軸線與水平面垂直，以保證葉片螺栓順）調(diào)整輪轂軸線與水平面垂直，以保證葉片螺栓順利地穿過法蘭進(jìn)行連接利地穿過法蘭進(jìn)行連接五、塔筒的運(yùn)輸、儲(chǔ)存與

32、卸載五、塔筒的運(yùn)輸、儲(chǔ)存與卸載（一）塔筒的運(yùn)輸與存儲(chǔ)（一）塔筒的運(yùn)輸與存儲(chǔ)塔筒可以分段運(yùn)輸或套裝運(yùn)輸，無論采用何種運(yùn)輸塔筒可以分段運(yùn)輸或套裝運(yùn)輸，無論采用何種運(yùn)輸方式都應(yīng)有襯墊物和牢固的固定設(shè)施，以免相互碰撞。方式都應(yīng)有襯墊物和牢固的固定設(shè)施，以免相互碰撞。1 1）塔筒最大直徑不超過）塔筒最大直徑不超過3.6m3.6m的，一般采用平板拖車的，一般采用平板拖車運(yùn)輸。直徑超過運(yùn)輸。直徑超過3.6m3.6m的必須使用專用拖車進(jìn)行運(yùn)輸。的必須使用專用拖車進(jìn)行運(yùn)輸。2 2）單件運(yùn)輸超過）單件運(yùn)輸超過30t30t，應(yīng)在明顯部位標(biāo)上重量及重，應(yīng)在明顯部位標(biāo)上重量及重心位置。心位置。3 3）塔筒的各結(jié)合面及螺

33、孔應(yīng)有特殊的保護(hù)措施，以）塔筒的各結(jié)合面及螺孔應(yīng)有特殊的保護(hù)措施，以免受損。免受損。4 4）塔筒可露天單獨(dú)存放，但應(yīng)避免腐蝕介質(zhì)的侵蝕。）塔筒可露天單獨(dú)存放，但應(yīng)避免腐蝕介質(zhì)的侵蝕。（二）塔筒的卸載（二）塔筒的卸載1 1）塔筒的卸載應(yīng)首先去掉運(yùn)輸罩。整理好運(yùn)輸罩以便）塔筒的卸載應(yīng)首先去掉運(yùn)輸罩。整理好運(yùn)輸罩以便運(yùn)回塔筒生產(chǎn)廠重復(fù)使用。運(yùn)回塔筒生產(chǎn)廠重復(fù)使用。2 2）檢查塔筒油漆的破損情況，若有破損必須在吊裝前）檢查塔筒油漆的破損情況，若有破損必須在吊裝前整理好并修補(bǔ)破損的油漆。因?yàn)榘惭b好塔架后，將很難達(dá)整理好并修補(bǔ)破損的油漆。因?yàn)榘惭b好塔架后，將很難達(dá)到這些區(qū)域。到這些區(qū)域。3 3）安裝吊具前，必須根據(jù)塔筒隨帶的使用說明書，在）安裝吊具前，必須根據(jù)塔筒隨帶的使用說明書，在塔筒上標(biāo)識(shí)出使用吊具或吊帶應(yīng)該懸掛的位置。塔筒上標(biāo)識(shí)出使用吊具或吊帶應(yīng)該懸掛的位置。4 4）如果塔筒有自帶的專用吊具，塔筒卸車時(shí)可使用兩）如果塔筒有自帶的專用吊具，塔筒卸車時(shí)可使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊。同時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)兩臺(tái)起重機(jī)上的兩條吊臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊。同時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)兩臺(tái)起重機(jī)上的兩條吊索的垂直度和平行度，以避免塔筒在卸車時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)。索的垂直度和平行度，以避免塔筒在卸車時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)。5 5）如果現(xiàn)場沒有專用吊具，可以使用吊帶卸載塔筒）如果現(xiàn)場沒有專用吊具，可以使用吊帶卸載塔筒6 6）