第二章鐵路運輸 2

1、第一節(jié) 鐵路運輸概述二、鐵路運輸設(shè)施與設(shè)備二、鐵路運輸設(shè)施與設(shè)備一、鐵路貨物運輸種類一、鐵路貨物運輸種類三、鐵路貨物運輸流程三、鐵路貨物運輸流程四、鐵路運輸?shù)奶攸c及功能四、鐵路運輸?shù)奶攸c及功能四月武漢，櫻花遍地開。你有去過武漢看櫻花嗎？一、鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展18251825年，年，第一條公第一條公用鐵路在用鐵路在英國產(chǎn)生，英國產(chǎn)生，蒸汽機牽蒸汽機牽引列車。引列車。18761876年，年，我國第我國第一條鐵一條鐵路路淞瀘鐵淞瀘鐵路。路。我國鐵路“五縱三橫”南北鐵路干線“五縱”東西鐵路干線“三橫”鐵路運輸?shù)暮x 鐵路運輸是一種適宜于擔(dān)負(fù)大量長距離物資運輸、中長途旅客運輸?shù)闹匾绞剑俏覈煌ㄟ\輸

2、的主力。他們需要選擇哪些運他們需要選擇哪些運輸方式？輸方式？鐵路運輸?shù)奶攸c優(yōu)點：1.受氣候和自然條件影響小。2.具有定時性、連續(xù)性和可靠性，安全準(zhǔn)時。3.中長距離運貨運費低廉，它單位成本低于航空與公路運輸，有的還低于內(nèi)河運輸。鐵路運輸?shù)奶攸c 4.可以大批量運輸，運輸能力大。 5.可以實現(xiàn)高速運輸。 6.網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運往各地。 7.節(jié)能，環(huán)境污染小。 缺點：1.投資大，建設(shè)時間長。 2.貨車編組，轉(zhuǎn)軌需要時間，貨物滯留時間長，運費沒有伸縮性。 3.不能采取門對門服務(wù)。 4.車站固定，不能隨處停車，不適宜緊急運輸。 5.貨損率比較高。 6.始發(fā)到終到作業(yè)時間長，導(dǎo)致運費昂貴。是不是所有貨物是

3、不是所有貨物運到列車上就運到列車上就可以開始運輸？可以開始運輸？（二）按運輸條件的不同1、普通貨物運輸2、特種貨物運輸 鮮活易腐貨物鮮活易腐貨物貴重貨物貴重貨物危險貨物危險貨物長大件貨物長大件貨物特種特種貨物運輸貨物運輸危險貨物運輸 凡具有爆炸、易燃、毒蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存中，易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要特殊防護的貨物。鮮活易腐貨物運輸 指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、 保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施的貨物。 分為 易腐貨物和活動物兩類。你們在打游戲（如魔獸你們在打游戲（如魔獸等）時對電腦的配置和等）時對電腦的配置和技術(shù)有要求嗎？技術(shù)有要求嗎？鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征經(jīng)濟價值

4、指標(biāo)實物指標(biāo)運營技術(shù)指標(biāo) 運營技術(shù)指標(biāo)：運輸?shù)慕?jīng)常性程度、通過能力和運輸能力、貨物送達和旅客運送的速度和事件、運輸貨物的完好程度、旅客的舒適程度、運輸?shù)陌踩?、可靠性程度、機動性。 實物指標(biāo)：勞動生產(chǎn)率、勞動力需要量、燃料和電力、金屬盒其他材料的單位需要量。 經(jīng)濟價值指標(biāo)：運營支出、運輸成本、基建投資需要量、運輸生產(chǎn)基金需要量、在途貨物所需要的國民經(jīng)濟流動資金、與運送時貨物的丟失、腐爛和損壞有關(guān)的損失和非生產(chǎn)性支出。1.1.貨物送達速度貨物送達速度 A、貨物送達速度取決于始發(fā)和到達作業(yè)時間及貨物在庫場作業(yè)的停留時間。 B、停留時間技術(shù)站技術(shù)站中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)25%25%在途行在途行駛駛 35% 35%

5、大宗貨物大宗貨物作業(yè)作業(yè)25%25%2.2.運輸成本運輸成本3.3.基本建設(shè)投資基本建設(shè)投資4.4.勞動生產(chǎn)率（低）勞動生產(chǎn)率（低）5.5.其他指標(biāo)其他指標(biāo)鐵路運輸?shù)奶攸c鐵路運輸?shù)奶攸c載運質(zhì)量大載運質(zhì)量大運行成本低運行成本低能源消耗少能源消耗少地位與作用地位與作用1.鐵路運輸在能源、原材料運輸中的作用是其他運輸方式不可替代的。地位與作用地位與作用2.鐵路運輸能顯著地提高交通運輸可持續(xù)發(fā)展。國家1級雙線鐵路與四車道六車道高速公路的工程總體占地比為1:1.41:1.37單位貨運能力占地比為1:1.87-1:2.8地位與作用地位與作用 3.鐵路運輸能顯著地降低物流成本，提高產(chǎn)品競爭力。 4.鐵路運輸

6、的發(fā)展能充分發(fā)揮市場開拓和國土開發(fā)功能，在大城市交通中起主導(dǎo)作用。二、鐵路運輸設(shè)施與設(shè)備鐵路設(shè)備固定設(shè)備固定設(shè)備（線路、車（線路、車站、通信信號設(shè)備等）站、通信信號設(shè)備等）活動設(shè)備活動設(shè)備（機車、客（機車、客車、貨車等）車、貨車等）二、鐵路運輸設(shè)施與設(shè)備鐵路線路鐵路線路軌道軌道路基路基橋隧建筑物橋隧建筑物1435mm蒸汽機車內(nèi)燃機車（30%）電力機車動車組敞車平車棚車?yán)洳剀嚶┒奋嚬捃囆托吞柼栜囓嚪N種特點特點適裝貨物適裝貨物C C敞敞車車有端面、側(cè)有端面、側(cè)面、地板但面、地板但無頂無頂煤炭、礦石、煤炭、礦石、建材、鋼材、建材、鋼材、機械（必要機械（必要時可蓋蓬布）時可蓋蓬布）P P棚棚車車有頂有

7、門窗有頂有門窗 糧食、百貨、糧食、百貨、食品、儀器、食品、儀器、紡織品紡織品N 平平車車只有平板只有平板木材、鋼材、機械設(shè)木材、鋼材、機械設(shè)備、體積較大貨物、備、體積較大貨物、集裝箱、車輛集裝箱、車輛B 冷藏車具有制冷、保溫、加溫性能魚、肉等易腐貨物G 罐車車體成罐狀 油、液體、水、粉末貨物和壓縮氣體K 漏斗車有漏斗裝置 塊、粒狀散裝貨如果在溫州輕軌相撞的事件中，司機為什么不知道前面的輕軌停頓了？通信設(shè)備1.按傳輸方式分為有線通信和無線通信。2.按服務(wù)區(qū)域分為長途通信、地區(qū)通信、區(qū)段通信、站內(nèi)通信。3.按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為公用通信、專用通信、數(shù)據(jù)傳輸。信號設(shè)備信號、聯(lián)鎖、閉塞 信號是指示列車運行和調(diào)

8、車工信號是指示列車運行和調(diào)車工作的命令。作的命令。 分為視覺信號和聽覺信號。分為視覺信號和聽覺信號。左側(cè)左側(cè) 聯(lián)鎖聯(lián)鎖 是為了保證車站內(nèi)行車和調(diào)車作是為了保證車站內(nèi)行車和調(diào)車作業(yè)的安全，必須實現(xiàn)進路，道岔業(yè)的安全，必須實現(xiàn)進路，道岔及信號機三者聯(lián)系和制約。及信號機三者聯(lián)系和制約。 分為非集中聯(lián)鎖和分為非集中聯(lián)鎖和電氣集中聯(lián)鎖。電氣集中聯(lián)鎖。 閉塞閉塞 是為了保證站間、區(qū)間、段間區(qū)是為了保證站間、區(qū)間、段間區(qū)間及閉塞分區(qū)內(nèi)列車的運行安全間及閉塞分區(qū)內(nèi)列車的運行安全及提高運輸效率而設(shè)置的區(qū)間信及提高運輸效率而設(shè)置的區(qū)間信號設(shè)備。（同一時間同一區(qū)間運號設(shè)備。（同一時間同一區(qū)間運行一列車）行一列車）鐵

9、路樞紐和車站1.中間站2.區(qū)段站3.編組站4.客運站和貨運站（一）按批量大小分 1、整車運輸 2、零擔(dān)運輸 3、集裝箱運輸1、整車運輸 整車運輸是指一批貨物至少需要一輛貨車的運輸。凡一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛或一輛以上貨車裝運的，均應(yīng)按整車托運。 特點 條件 整車運輸裝載量大運輸費用較低運輸速度快（1）貨物的重量或體積限制 標(biāo)記載重量 50t 或 60t 或 容積 100 立方米（2）貨物的性質(zhì)與形狀 需要單獨使用一輛貨車時，應(yīng)按整車運輸。我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主。2、零擔(dān)運輸 凡不夠整車運輸條件的貨物，除可使用集裝箱運輸外，應(yīng)按零擔(dān)貨物托運。一件體積不得小于一件體

10、積不得小于0.02 立方米；立方米；每批件數(shù)不得超過每批件數(shù)不得超過300件件 零擔(dān)貨物零擔(dān)貨物普通零擔(dān)貨物危險零擔(dān)貨物笨重零擔(dān)貨物 3、集裝箱運輸運輸精密、貴重、易損的貨物。三、鐵路貨物運輸流程、鐵路貨物運輸流程 貨運合同的簽訂 貨物的托運和承運 貨物的裝車作業(yè) 貨物的途中作業(yè) 貨物的到達領(lǐng)取（一）貨運合同的簽訂 貨運合同的當(dāng)事人是承運人、托運人與收貨人。貨運合同預(yù)約合同承運合同根據(jù)合同法、鐵路貨物運輸合同實施細(xì)則，承、托雙方必須簽訂貨運合同。1、預(yù)約合同 形式： “鐵路貨物運輸服務(wù)訂單” 簽訂過程： 訂單的提報 批準(zhǔn)2、承運合同 形式： “貨物運單” 不同托運方式的合同要求： 運單是托運人

11、與承運人之間為運輸貨物而簽訂的一種貨運合同或貨運合同的組成部分。零擔(dān)貨物和零擔(dān)集裝箱貨運單運單整車貨物和整車集裝箱貨經(jīng)審定的訂經(jīng)審定的訂單和運單單和運單（二）托運和承運1、貨物運單 2、貨物的托運與受理3、進貨與驗貨4、核實貨物的件數(shù)、重量5、開具貨票6、貨物的承運貨物運單貨物運單概念：概念：即是托運人向承運人托運貨物的申請書，即是托運人向承運人托運貨物的申請書，也是承運人承運貨物和核收運費、填制貨也是承運人承運貨物和核收運費、填制貨票以及編制記錄和備查的依據(jù)。票以及編制記錄和備查的依據(jù)。內(nèi)容：內(nèi)容：貨物運單和領(lǐng)貨憑證兩部分。貨物運單和領(lǐng)貨憑證兩部分。作用：作用： 確定權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依

12、據(jù)確定權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任的原始依據(jù) 托運貨物的申請書托運貨物的申請書 承運貨物和核收運費、填制貨票以及編制承運貨物和核收運費、填制貨票以及編制記錄和理賠的依據(jù)。記錄和理賠的依據(jù)。進貨與驗貨進貨與驗貨進貨進貨 應(yīng)根據(jù)貨物運單核對是否符應(yīng)根據(jù)貨物運單核對是否符合簽證上的搬入日期；品名與現(xiàn)合簽證上的搬入日期；品名與現(xiàn)貨是否相等。經(jīng)檢查無誤后，方貨是否相等。經(jīng)檢查無誤后，方準(zhǔn)搬入貨場。準(zhǔn)搬入貨場。驗貨驗貨 貨物的名稱、件數(shù)貨物的名稱、件數(shù) 貨物的狀態(tài)貨物的狀態(tài) 貨物的運輸包裝和標(biāo)記貨物的運輸包裝和標(biāo)記貨 票 甲聯(lián)甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián)；為發(fā)站存查聯(lián)； 乙聯(lián)乙聯(lián)為報告聯(lián)，由發(fā)站報發(fā)局；為報告聯(lián)，由發(fā)站報發(fā)局；

13、丙聯(lián)丙聯(lián)由發(fā)站給托運人報銷用；由發(fā)站給托運人報銷用； 丁聯(lián)丁聯(lián)為運輸憑證，由發(fā)站隨貨物遞為運輸憑證，由發(fā)站隨貨物遞交到站，到站由收貨人簽章交付，作交到站，到站由收貨人簽章交付，作為完成運輸合同的唯一依據(jù)。為完成運輸合同的唯一依據(jù)。一式四聯(lián)（三）貨物的裝車作業(yè)1、裝卸責(zé)任的劃分 貨物裝車或卸車的組織工作，在車站公共裝卸場所以內(nèi)由承運人負(fù)責(zé)。2、裝車作業(yè) （1）裝車的基本要求 （2）監(jiān)裝（卸）工作（四）運到期限 (五)貨物的到達領(lǐng)取1貨物的暫存2、無法交付的處理鐵路貨物運輸計劃 是通過編制和執(zhí)行各種工作計劃是通過編制和執(zhí)行各種工作計劃來實現(xiàn)的。來實現(xiàn)的。月度貨物運輸計劃 是保證完成年度貨物運輸計劃

14、在是保證完成年度貨物運輸計劃在計劃月度內(nèi)的具體安排。計劃月度內(nèi)的具體安排。鐵路貨物的運輸成本 鐵路貨物運輸成本是指鐵路運輸企業(yè)完成每單位運輸產(chǎn)品所支出的各類成本費用，通常用比值來表示，單位：元/（噸.公里） 固定成本 半變動成本 變動成本 影響鐵路貨物運輸成本的主要因素： 1.用戶需求特點 2.鐵路運輸固定設(shè)施的基本特點 3.鐵路貨物運輸設(shè)備運用效率二、 鐵路貨物運輸費用（一）貨物運價的分類（二）鐵路貨物運價核收依據(jù)（三）計算貨物運輸費用的程序（四）鐵路貨運雜費 （一）貨物運價的分類1、按適用范圍分 （1）普通運價（2）優(yōu)待運價（3）國際聯(lián)運運價（4）地方運價2、按貨物運輸種類分 整車貨物運價

15、 零擔(dān)貨物運價 集裝箱貨物運價 注：注： 我國現(xiàn)行鐵路貨物我國現(xiàn)行鐵路貨物運價是將運價設(shè)立運價是將運價設(shè)立為若干個運價號。為若干個運價號。整車貨物運價為整車貨物運價為9 9個號個號（1 1號號9 9號）；號）；保溫車貨物運價按冰保溫車貨物運價按冰保車和保車和 機保車兩機保車兩類來確定，相當(dāng)于類來確定，相當(dāng)于2 2個運價號；個運價號；零擔(dān)貨物運價分為零擔(dān)貨物運價分為4 4個個號（號（2121號號2424號）；號）；集裝箱貨物按箱型不集裝箱貨物按箱型不同進行確定。同進行確定。（二）鐵路貨物運價核收依據(jù)鐵路貨物運輸費用根據(jù)鐵路貨物運價規(guī)則（簡稱價規(guī)）核收 （1）價規(guī)適用范圍（2）價規(guī)基本內(nèi)容（3）價

16、規(guī)的附件（4）價格附錄價規(guī)基本內(nèi)容價規(guī)規(guī)定了在各種不同情況下計算貨物運輸費用的基本條件，各種貨物運費、雜費和其他費用的計算方法及國際鐵路聯(lián)運貨物國內(nèi)段的運輸費用的計算方法等。 價規(guī)價規(guī)的附件的附件 鐵路貨物運輸品名分類與代碼表（簡稱分類表） 鐵路貨物運輸品名檢查表（簡稱檢查表） 都是用來判定貨物的類別代碼和確定運價號的工具。 貨物運價里程表（分上、下兩冊）。 鐵路貨物運價率表價格附錄價規(guī)有三個附錄 附錄一為鐵路電氣化附加費核收辦法，附錄二為新路新價均攤運費核收辦法，附錄三為鐵路建設(shè)基金計算核收辦法。費用計算方法如下： （三）計算貨物運輸費用的程序按貨物運價里程表計算出發(fā)站至到站的運價里程。根據(jù)

17、貨物名稱查找鐵路貨物運輸品名分類與代碼表、鐵路貨物運輸品名檢查表，確定適用的運價號。整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，分別在“鐵路貨物運價率表”中查出適用的運價率（即發(fā)到基價和運行基價）。 運費=（發(fā)到基價+運行基價*貨物的運價里程）*計費重量+ 其它費用【例】某托運人從包頭站發(fā)石家莊南站雙輪及三輪摩托車各二輛，每輛重分別為116公斤（載重量750公斤）和166公斤（載重量1500公斤），按一批托運，分項填記重量，試計算其運費。（運行里程1091公里、運行號24） 解：按一批托運，分項填記重量，應(yīng)分項解：按一批托運，分項填記重量，應(yīng)分項計算，但該批貨物中兩種貨物的運價率相計算，但該批貨物中兩種

18、貨物的運價率相同，應(yīng)先合并重量。摩托車為按規(guī)定計費同，應(yīng)先合并重量。摩托車為按規(guī)定計費重量計費的貨物，該批貨物的計費重量為重量計費的貨物，該批貨物的計費重量為（四）鐵路貨運雜費1、使用冷藏車運輸貨物的雜費。2、使用鐵路專用貨車運輸貨物，除核收運費外，還應(yīng)該核收專用貨車使用費。3、使用長大貨物車運輸貨物的雜費。4、準(zhǔn)、米軌間整車貨物直通運輸?shù)膿Q裝費。5、運輸里程在250km以上的貨物，核收貨車中 轉(zhuǎn)作業(yè)費。6、派有押運人押運的貨物，核收押運人乘車費。7、其它費用鐵路貨運事故及理賠 一、鐵路貨物運輸合同一、鐵路貨物運輸合同 是承運人（即鐵路一方）根據(jù)是承運人（即鐵路一方）根據(jù)托運人（統(tǒng)稱為貨主）的委托，按托運人（統(tǒng)稱為貨主）的委托，按照預(yù)先約定的條件，將貨物運到指照預(yù)先約定的條件，將貨物運到指定的地點交付給收貨人，托運人給定的地點交付給收貨人，托運人給付承運人一定數(shù)額的貨運費用（即付承運人一定數(shù)額的貨運費用（即貨物運費和貨運雜費），并明確相貨物運費和貨運雜費），并明確相互間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議?；ラg的權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。 1.1.按運輸貨物的不同性質(zhì)分類：按運輸貨物的不同性質(zhì)分類：一般貨物運輸合同、危險貨物運一般貨物運輸合同、危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同等。輸合同、鮮活貨物運輸合同等。 2.2.按托運人的意思表示的不同分按托運人的意