鋼砼組合梁專項(xiàng)施工方案

1、某某高速公路河北段（主線）工程某某特大橋鋼混組合梁專項(xiàng)施工方案編制:復(fù)核:審核:四川路橋集團(tuán)有限公司某某高速公路某某特大橋項(xiàng)目經(jīng)理部1編制范圍和依據(jù)1.1 編制范圍某某高速公路河北段ZT7合同某某特大橋1-70m鋼-混組合梁。1.2 編制依據(jù)1、某某高速公路河北段主線第ZT7標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。2、招標(biāo)文件及所附相關(guān)資料、補(bǔ)遺書等。3、由招標(biāo)文件明確的國(guó)家、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。4、本公司擁有的科學(xué)技術(shù)成果、工法成果、機(jī)具設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)等管理水平以及多年來工程實(shí)踐中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。5、我公司依據(jù)GB/T19001-2008質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體

2、系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2011職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件。6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)。7、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB02011)。8、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/12004)。9、公路鋼混組合梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTG/TD64-01-2015)某某高速公路河北段主線主體工程，起點(diǎn)位于懷來縣金家口村東約6km京冀界處，與某某高速北京段順接，終點(diǎn)位于崇禮區(qū)棋盤梁村北約2km處、路線全長(zhǎng)81.552km。某某高速公路河北段是北京一張家口聯(lián)合舉辦冬奧會(huì)中連接延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的主要公

3、路。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)完善河北省高速公路網(wǎng)，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，處進(jìn)沿線地區(qū)旅游開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。某某特大橋位于某某高速公路河北段，右線中心樁號(hào)為K60+321,起點(diǎn)樁號(hào)為K59+539.5,終點(diǎn)樁號(hào)為K61+102.5,全橋共13聯(lián)：10*30mT梁+5*27mT梁+3*40mT梁+3*30mT梁+4*29.25mT梁+(90+158+9。m波形鋼腹板連續(xù)梁+4*29mT梁+70陸岡混組合梁+9*30mT梁，橋梁全長(zhǎng)1563m左線中心樁號(hào)為ZK60+327起點(diǎn)樁號(hào)為K59+553.5,終點(diǎn)樁號(hào)為K61+100.5,全橋共13聯(lián)：10*30mT梁+5*27m課+3*40mT梁+4*

4、27m呼+4*27.25m呼+(90+158+9。m波形鋼腹板連續(xù)梁+4*30m呼+70mi岡混組合梁+8*30mT梁，橋梁全長(zhǎng)1547m1-70m鋼混組合梁跨越S353省道，主梁截面由預(yù)制開口鋼箱梁和現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板通過抗剪連接器組成，鋼箱梁底寬為2.4米，橫斷面為單箱單室，懸臂長(zhǎng)度1.1米。結(jié)構(gòu)中心線處鋼梁高度2.6米，橋面板后0.4米。橋面板寬13米。橋梁橫坡通過腹板不等高形成，橋面鋪裝等厚。全橋共計(jì)3根梁，預(yù)制鋼梁根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況共分為3個(gè)制作段，鋼梁在工廠或?qū)Ｓ脠?chǎng)地進(jìn)行焊接制作，然后在接口處搭設(shè)臨時(shí)支架安裝鋼梁，采用高強(qiáng)度螺栓連接，形成純鋼斷面的單孔鋼箱梁，再鋪設(shè)模板，安裝體內(nèi)預(yù)應(yīng)

5、力鋼束，澆筑橋面混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束并拆除臨時(shí)支架，將體系轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁，再安裝二期恒載，即可成橋。一跨1-70m鋼混組合梁工程數(shù)量：體外索環(huán)氧涂層鋼絞線成品索23.028t,鋼筋88.892t,鋼材685.002t,混凝土607.1mD11鋼筋網(wǎng)881.2m2,鋼箱梁防腐10275m2,剪力釘15.878t,防水層839.3m2。3施工準(zhǔn)備3.1 主要管理人員到位情況目前我項(xiàng)目部的主要管理人員有：項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理3名，項(xiàng)目總工程師1名，負(fù)責(zé)鋼混組合梁施工現(xiàn)場(chǎng)施工員3名，橋梁工程師1名，測(cè)量工程師1名，試驗(yàn)工程師1名，施工管理人員共計(jì)11人，鋼混組合梁施工工人60人。3

6、.2 施工材料、試驗(yàn)準(zhǔn)備情況主材：本標(biāo)段Q345qEi岡板共計(jì)約1370T,計(jì)劃在2018年4月15日以前進(jìn)場(chǎng)加工685T;2018年5月30日以前將剩余全部鋼材進(jìn)場(chǎng)加工完畢。輔材：d426mm壁厚8m喈岡管立柱240m工45a工字鋼72nr),14b梢鋼200m在2018年3月15日前全部進(jìn)場(chǎng)完畢。3.3 施工測(cè)量準(zhǔn)備情況測(cè)量人員已認(rèn)真細(xì)致地審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，核對(duì)坐標(biāo)和標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)放出樁位線及高程點(diǎn)，做好記錄，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制點(diǎn)必須保證三點(diǎn)可通視，對(duì)要放樣的樁位進(jìn)行準(zhǔn)確放樣并及時(shí)復(fù)核。3.4 技術(shù)準(zhǔn)備1、技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙，掌握招標(biāo)文件、施工工藝和施工規(guī)范，組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘

7、察，向施工人員按照施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。2、質(zhì)量人員負(fù)責(zé)分部工序的自檢、報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收及資料整理，在施工的過程中要嚴(yán)格控制好各工序的施工質(zhì)量。質(zhì)檢人員主要對(duì)產(chǎn)品的過程控制要加強(qiáng)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行半成品加工時(shí)就該及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正，把質(zhì)量隱患消除在萌芽狀態(tài)。3、安全負(fù)責(zé)人要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的用水、用電、交通等情況做好檢查與部署，確保梁體施工的安全順利進(jìn)行。尤其對(duì)重點(diǎn)工序重點(diǎn)部位必須嚴(yán)格把關(guān)，親自盯崗，并指導(dǎo)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全、規(guī)范的操作。4、編制作業(yè)指導(dǎo)書，操作規(guī)程和技術(shù)交底書，組織技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)。3.5 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況施工便道暢通、施工機(jī)具狀態(tài)良好，現(xiàn)場(chǎng)已通電、場(chǎng)地已平整好拌和站具備生產(chǎn)能力。某某特大橋1-70崎

8、岡-混組合梁計(jì)劃于201弭3月1日開工加工制作，2018年9月31日完工，滿足合同工期。具體施工計(jì)劃見下圖部位梁跨備料制作臨時(shí)墩安裝頂板左幅C制作段2017年11月1日3月15日8月15日8月25日9月25日B制作段4月15日8月25日9月5日9月25日A制作段5月15日9月5日9月15日9月25日右幅C制作段2017年11月1日3月31日8月20日8月30日9月30日B制作段4月30日8月31日9月10日9月30日A制作段5月31日9月10日9月20日9月30日注：所列時(shí)間為工序完成時(shí)間5施工方案5.1鋼梁制作由于本工程自身的特點(diǎn)，所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件均在加工基地制造，預(yù)制質(zhì)量及精度的好壞直接影響

9、安裝的質(zhì)量，若構(gòu)件尺寸精度保證不好，可能會(huì)出現(xiàn)無法安裝的現(xiàn)象，所以必須嚴(yán)把預(yù)制質(zhì)量關(guān)，各部件預(yù)制好后還要進(jìn)行試拼裝，試拼裝均在制作的相關(guān)胎具上進(jìn)行，試拼裝合格后方可進(jìn)入下一道工序。本工程鋼混組合梁采用專業(yè)分包，選擇具有鋼結(jié)構(gòu)制作特級(jí)資質(zhì)的施工單位進(jìn)行制作。鋼梁結(jié)構(gòu)制作流程如下：原材矯正材料試嗡號(hào)料T鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程圖組件矯正成料平直-拋除防第次丸銹腐生產(chǎn)淮管組件定位5.2鋼梁吊裝方案本標(biāo)段鋼梁?jiǎn)畏?片梁，跨度分別為B、C三個(gè)制作段,58.7T,最大62.3T,70032.7mm,70094.4mm,70155.4mm每片梁分A、節(jié)段長(zhǎng)度23016.7mm-24000mms段吊裝重量最小吊裝

10、高度約為15m（1）吊裝準(zhǔn)備1）蓋梁墊石的檢查驗(yàn)收，包括：蓋梁混凝土的強(qiáng)度，支座墊石的硅強(qiáng)度、支座的質(zhì)量要求，支撐結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高、平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求，并于其上畫上安裝軸線。2）安裝機(jī)械設(shè)備的檢查驗(yàn)收并進(jìn)行技術(shù)安全上的交底：組織工程技術(shù)、安質(zhì)、設(shè)備有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)作業(yè)機(jī)具進(jìn)行安全上，技術(shù)上檢查驗(yàn)收，確保作業(yè)能安全順利地進(jìn)行，并對(duì)參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)上、安全上的交底工作。3）其它準(zhǔn)備工作：本橋梁吊裝工程與省道S353斜交，形成立體吊裝施工狀態(tài)，為防止意外，起吊時(shí)下方公路嚴(yán)禁車輛、行人通過。吊裝前應(yīng)到所屬交通管理部門辦理改道手續(xù)，設(shè)置交通警示標(biāo)志（夜間施工設(shè)警示燈），并指定專

11、人維持交通，方能開工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，確定吊裝順序，沿線運(yùn)輸路線，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，以便滿足大型吊車、運(yùn)梁車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除，方能進(jìn)場(chǎng)施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，確定吊裝順序，沿線運(yùn)輸路線，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，以便滿足吊車、運(yùn)梁車行走和調(diào)頭，路障應(yīng)事先拆除。（2）臨時(shí)支撐墩柱本鋼-混組合梁跨度為1-70m,跨度較大，在制作段接縫處設(shè)計(jì)有臨時(shí)支墩作支點(diǎn)。臨時(shí)墩由上部分的工字鋼和下部分的鋼管兩部分組成，每并排的四根臨時(shí)支柱由一根橫架其上的工字鋼連接成一個(gè)整體，使其支架上端形成一個(gè)水平支撐面，通過砂箱對(duì)區(qū)間橋架進(jìn)行支撐，待主梁組對(duì)完成后撤出砂箱、工字鋼、鋼管。臨時(shí)支撐中鋼管部分采用鋼板卷管。施工要

12、求如下：1）須按照施工方案平面圖在現(xiàn)場(chǎng)放樣立柱基礎(chǔ)位置，并實(shí)測(cè)其原地面標(biāo)高，并保證鋼管立柱材料的強(qiáng)度及長(zhǎng)度尺寸，確保滿足配合吊裝和拼裝要求。2）臨時(shí)墩搭設(shè)基本要求：準(zhǔn)備足夠數(shù)量材料，并確保材料質(zhì)量達(dá)到施工要求。同時(shí)還應(yīng)準(zhǔn)備相應(yīng)的安全設(shè)施材料（警示牌、警示燈、限高指示以及各種交通標(biāo)志等）。鋼管安裝垂直度誤差不得大于0.2%,每組鋼管的平面軸線誤差不大于2cm,高度誤差為：土1cm）3）臨時(shí)墩安裝的質(zhì)量要求：支架各構(gòu)件材料必須完好無損；支架各構(gòu)件起吊時(shí)不得發(fā)生扭曲和損壞。支架立柱安裝必須豎直，工字鋼安裝必須平穩(wěn)。支架各支點(diǎn)處接觸必須嚴(yán)密、穩(wěn)固。支墩硅基礎(chǔ)的地基要認(rèn)真進(jìn)行清理夯實(shí)。4）在支頂架搭設(shè)及

13、鋼箱梁吊裝期間，嚴(yán)禁行人、車輛在支頂架下通過及逗留。5）鋼梁臨時(shí)支頂架必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格驗(yàn)收后，才能投入使用。為方便吊裝和拼裝時(shí)作業(yè)人員有足夠的工作空間操作，原則上在鋼箱梁縱向兩端拼裝完成后，具體視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定。（3）放線和控制位置1）根據(jù)實(shí)際放出線路中心和橫梁中心里程，在橫梁面上放出每孔梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在蓋梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的中心線，同一片梁兩個(gè)端面的豎向中心線應(yīng)互相平行。2）在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行3）在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查梁是否垂直，且不向兩側(cè)傾斜，以

14、便調(diào)整。（4）汽車吊機(jī)安裝鋼箱梁吊裝過程中要設(shè)置足夠的保護(hù)措施，保證桿件在吊裝的過程中不至變形。1）吊車選用鋼梁的安裝采用分段吊裝，單段鋼箱梁最重的一段吊裝時(shí)單個(gè)吊車吊重約為47噸，采用兩臺(tái)200T吊車單獨(dú)作業(yè)，在工作半徑12m吊臂長(zhǎng)度為30.5m時(shí)200T吊車的吊裝能力為49.5噸，可以滿足主梁的吊裝。2）吊裝注意事項(xiàng)吊物吊離地面高度10-30cm后需宜稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、卡環(huán)等受力正常，且預(yù)制梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊。操作吊機(jī)切忌急起、急停，安裝時(shí)應(yīng)勻速緩慢下吊鉤就位，鋼箱梁就位后應(yīng)即進(jìn)行測(cè)量對(duì)線復(fù)核，確認(rèn)無誤后，才允許焊接或灌注接頭混凝土及鋪墊支座砂漿，以作定位。本工程吊裝的鋼箱梁較

15、重、較大型，此時(shí)應(yīng)十分注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。吊重物時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。操作時(shí)，必須配一名聯(lián)絡(luò)員傳達(dá)指揮員的指令，并注意支腿有無下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況。當(dāng)?shù)鯔C(jī)力距接近額定力距時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。吊裝前應(yīng)對(duì)鋼箱梁的運(yùn)輸通道和吊裝現(xiàn)場(chǎng)作一次全面的檢查：通道有無障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場(chǎng)地面是否平整堅(jiān)實(shí)；檢查有無地下筑物，如地下室、糞池、排水、供水、煤氣、電纜管線、井（坑）等，如發(fā)現(xiàn)上述情

16、況，應(yīng)以鋼梁、鋼板、枕木等切實(shí)加固，在運(yùn)梁及吊裝作業(yè)過程中，必須注意保護(hù)地下電纜，現(xiàn)場(chǎng)作出明顯標(biāo)記，（如鋪鋼板等）。確認(rèn)安全才可施工。起重機(jī)伸臂及旋轉(zhuǎn)范圍有無路樹、路燈、高壓電線、電線、通訊線路及棚架等阻礙。在溝邊吊裝，要根據(jù)溝內(nèi)擋土支撐情況，確定是否需要加固如溝內(nèi)支撐較疏，則必須在溝邊打護(hù)土樁，并在溝頂放置枕木、鋪墊鋼板后始許吊車進(jìn)入作業(yè)。若在已鋪蓋板的渠箱或橋面上吊裝必須報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員和業(yè)主，作出加固方案后，方可作業(yè)。吊裝前應(yīng)檢查吊裝機(jī)械是否正?？煽?，各部件及操系統(tǒng)有無異常，并試運(yùn)轉(zhuǎn)。吊機(jī)支腿必須全伸，機(jī)身必須平衡。吊裝使用的材料、機(jī)具，如電動(dòng)葫蘆、手動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、千斤頂以及鋼絲繩、鐵鏈、

17、吊鉤、滑車和卡環(huán)、棕繩等必須先檢查確認(rèn)其符合使用要求。鋼箱梁在起吊前必須再次校核外形尺寸、重量，在鋼箱梁及其連接部位劃定軸線，水平線，以便校正。嚴(yán)禁在吊裝時(shí)由工人在鋼箱梁上懸空作業(yè)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。鋼箱梁如無預(yù)埋吊鉤（環(huán)），平放鋼箱梁宜在其支承點(diǎn)附近綁扎起吊；二點(diǎn)吊的，吊點(diǎn)可取在離端頭0.21全長(zhǎng)處。鋼箱梁綁扎應(yīng)牢固。單點(diǎn)起吊的綁扎點(diǎn)應(yīng)在鋼箱梁重心的垂直線上，并在重心上方；若使用兩點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎應(yīng)盡可能使各點(diǎn)受力均勻一致，各綁扎點(diǎn)與鋼箱梁的重心應(yīng)相互對(duì)稱。吊裝鋼箱梁捆扎起吊鋼絲繩時(shí)，應(yīng)用木板、舊麻袋或厚紙板、橡膠片鋪墊在鋼梁的表面，較大型鋼箱梁的外角位，應(yīng)加工內(nèi)方外園的護(hù)角保護(hù)鋼絲繩和防止壓傷鋼

18、箱梁，防止鋼箱梁焊接時(shí)產(chǎn)生電火花燒觸鋼絲繩。起吊鋼梁的鋼絲繩與鋼箱梁的夾角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。鋼箱梁起吊不能滿足夾角要求時(shí)，宜在鋼箱梁上加吊架或橫桿間接起吊，以免損壞鋼箱梁或鋼絲繩。禁止用斜拉法起吊。起吊時(shí)吊機(jī)不準(zhǔn)行駛和伸縮吊臂。使用單臺(tái)吊機(jī)吊裝構(gòu)件，該機(jī)安全力距應(yīng)控制在85%U內(nèi)。如要使用兩臺(tái)機(jī)抬吊同一構(gòu)件，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)選擇吊機(jī)，使各機(jī)安全力距均控制在80姒內(nèi)。吊索安全系數(shù)應(yīng)大于6。不準(zhǔn)單索系直起吊。起吊前應(yīng)檢查吊機(jī)、吊色、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時(shí)兩機(jī)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊

19、機(jī)超荷，并且在起吊前將兩機(jī)吊索拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。鋼梁構(gòu)件跨度長(zhǎng)，重心較高，屬易傾倒鋼箱梁，必須在確實(shí)就位固定完畢并支撐牢固后，方可摘除吊鉤。(5)吊裝順序吊裝作業(yè)時(shí)封閉S353省道，車輛繞行輔路(項(xiàng)目部負(fù)責(zé)修建輔路)，吊車支在路面上進(jìn)行施工。在吊裝前要完成改路工作，跨S353省道吊裝作業(yè)流程如下：1）左幅C箱梁段吊裝：采用2臺(tái)200T吊車一次站位吊裝，吊裝C1、C2、C3時(shí)，需封路施工，吊裝完畢后，車輛通行，吊裝順序:CWC2-C3o左幅C箱梁段吊裝示意圖CC右幅C梁段吊裝示意圖2）右幅C梁段吊裝：左幅C箱梁段吊裝完畢后，

20、吊車移位，采用2臺(tái)200T吊車一次站位吊裝吊裝順序：C"C"C1。岔口中橋橋頭1C36#CC1B35#3）左幅B箱梁段吊裝：右幅C梁段吊裝完畢后，吊車移位，采用2臺(tái)200T吊車一次站位吊裝，吊裝順序：B3fB2fB1。吊裝如下圖所示:岔口中橋橋頭左幅B箱梁段吊裝示意圖4）右幅B箱梁段吊裝：左幅B梁段吊裝完畢后，吊車移位，采用2臺(tái)200T吊車一次站位吊裝，吊裝順序：B3fB2fB1。吊裝如下圖所示:右幅制作段B吊裝35#右幅B箱梁段吊裝示意圖時(shí)支墩制作段墩支墩作段C時(shí)口中析r頭CCBAA制I作'段C制作段B左幅A箱梁段吊裝示意圖5）左幅A箱梁段吊裝：右幅B梁段吊裝完畢

21、后，吊車移位，采用2臺(tái)200T吊車一次站位吊裝，吊裝順序：AAA2-A1。吊裝如下圖所示:岔口中橋橋頭6）右幅A箱梁段吊裝：左幅A梁段吊裝完畢后，吊車移位，采用2臺(tái)200T吊車一次站位吊裝，吊裝順序：A3fA2fA1。吊裝如下圖所示:CCCCBAA制作段B3制C作段,C制作段A右幅A箱梁段吊裝示意圖（6）鋼梁安裝1）鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)檢接方案制孔：栓接板上的栓接孔分為左、右兩組，其中一組在廠內(nèi)預(yù)制（已知），另外一組在現(xiàn)場(chǎng)加工。使用專用工具。在調(diào)整就位的鋼梁接口處測(cè)量確定兩組孔的相對(duì)位置，反映在栓接板上，制未知孔，制孔時(shí)不得使用潤(rùn)滑液，清理孔緣毛刺，沾梁油污者以汽油清洗，摩擦面受損者按照規(guī)定的工藝處理。

22、栓接順序：按照先底板再腹板后上翼板和從鋼梁一端向另一端的順序進(jìn)行。為保證尺寸精度，防止螺栓施擰前受力，遵守以下規(guī)定：a、使用6條以上沖釘固定栓接板，底板、翼板處還應(yīng)使用部分普通栓接，終擰后再以高強(qiáng)螺栓置換沖釘和普通螺栓。b、高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入，不得強(qiáng)行打入，穿入方向全橋一致，注意墊圈使用方向。擰緊施擰螺母，施擰要連接、平衡、不得間斷，沖擊作業(yè)。擰緊后續(xù)螺栓會(huì)使以前擰緊的螺栓降低預(yù)應(yīng)力，需要復(fù)擰達(dá)終擰扭矩。2）檢測(cè)檢查應(yīng)在螺栓終擰1小時(shí)以后24小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行。檢查樣本的數(shù)量為總數(shù)的5%并且不得少于2個(gè)，抽樣檢查不合格者不得多于樣本的2%否則繼續(xù)取樣，直到總數(shù)的80份格為止，欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換。

23、3）質(zhì)量要求梁體起吊時(shí)不得發(fā)生扭曲及損壞；梁體安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)入必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固；伸縮縫必須全部貫通，不得堵塞或變形；活動(dòng)支座按設(shè)計(jì)要求上油潤(rùn)滑；4)梁安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。(7)預(yù)應(yīng)力及混凝土橋面板施工1)混凝土橋面板澆筑：采用C50無收縮鋼纖維混凝土，摻鋼錠銃削型鋼纖維，摻量60KG/M,鋼纖維長(zhǎng)度約為30mm形成單孔純鋼斷面鋼箱梁后，就可進(jìn)行混凝土橋面板澆筑，箱間采用鋼模板，箱內(nèi)及部分異形處需另支模板進(jìn)行澆筑。2)預(yù)應(yīng)力施工：本橋預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)為體外束。3)預(yù)應(yīng)力張拉：橋面板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%B,才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。(8)拆除臨時(shí)支架預(yù)應(yīng)力張拉完成后就可拆除臨時(shí)支架，形成

24、最終結(jié)構(gòu)鋼-硅組合梁。5.3臨時(shí)支架(1)支架地基處理根據(jù)工程特點(diǎn)在鋼箱梁接口處采用鋼管搭設(shè)臨時(shí)承重支架。鋼箱梁橋橫跨S353省道，臨時(shí)支架底部位于省道路面上，需做臨時(shí)支架基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用500mn的C30混凝土。(2)鋼管臨時(shí)支架搭設(shè)根據(jù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)情況，梁段接口位置搭設(shè)臨時(shí)支架。支架采用。426X8鋼管立柱，立柱間橫向聯(lián)系、斜撐采用14b梢鋼連接，支架頂端采用I45a工字鋼橫向布置，支架材料材質(zhì)均為0235JILJIJIIII45a工字鋼一鋼箱梁240JIILUU.JllAl鋼箱梁叫IIIlliIII鋼箱梁426*8mnmi管216*10mm網(wǎng)板800800*800*800*10

25、mn®板14b槽鋼連接臨時(shí)支架布置圖(3)臨時(shí)支架驗(yàn)算選用中426X8的鋼管作為支架立柱，鋼管的材質(zhì)為Q235B查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003表3,4得，(r=215MPa計(jì)算得鋼管截面積A=105.06cm2,鋼管慣性矩I=22952.91cm4。鋼管的回轉(zhuǎn)半徑：i=J，=14.781cm=147.81mm.A其中，A為鋼管的截面面積；I為鋼管的慣性矩；本工程支架鋼管的計(jì)算長(zhǎng)度等于實(shí)際長(zhǎng)度，L°=L=5.5m=5500mm故長(zhǎng)細(xì)比：入=L°/i=5500/147.81=37.2<入=150.查建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T50017-2003表5.1

26、.2-1，鋼立柱屬于b類截面桿件。按b類截面穩(wěn)定性系數(shù)查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中表C-2得：=0.720單根鋼管豎向最大承受力：N=O)XaXA=0.72X215N/mriTX0.010506x103=1626.3KN;(4)鋼管柱支架組合計(jì)算經(jīng)分析，受力最不利的鋼管支柱為C制作段，其重量組成為：梁段總重+橫向分配梁工字鋼重量+施工人員機(jī)具等其他載荷，C段梁總重為64.9T,橫向分配梁工字鋼重量為0.23施工人員機(jī)具總計(jì)3T。查建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB/T50009-2001中P15得，靜載荷安全系數(shù)取1.2,動(dòng)載荷安全系數(shù)取1.4。綜上所述，C制作段位置下鋼管受力最不利，鋼管柱支架支撐重量：G總=1/2

27、*64.9+1/2*0.23+1/2*3=34.065T。支架支撐總重量：G總=(34.065*1.2+3*1.4)*10=450.78KN單根鋼管承受力：Na=G總/2=450.78/2=225.39KN<N=1626.3KN計(jì)算結(jié)果說明鋼管支架滿足要求。(5)普通條形基礎(chǔ)承載力計(jì)算經(jīng)分析，受力最不利的鋼管支柱為B制作段和C制作段接口位置。a、橋面成型后單組支架支撐梁段重量：G梁段=1/4*Gc制作段+1/4*Gb制作段=1/4*45.078+1/4*42.864=21,98T,梁段載荷N1=219.8KNb、支架體系自重：N2=Gw管柱+G槽鋼+G工；1) G鋼管柱=2*5.5*82

28、.468*10-3*10=9.07KN2) G槽鋼=(2+4)*2*16.7*10-3*10=2KN4) G工字鋼=0.23*10=2.3KNN2=G岡管柱+G槽鋼+G工=9.07+2+2.3=13.37KNc、基礎(chǔ)自重：N3=0.5*1.2*3.6*2500kg/m3*10-3*10=54KN基礎(chǔ)墊層承載力驗(yàn)算:豎向總壓力N=N1+N2+N3=219.8+13.37+54=287.17KN基底最大壓應(yīng)力P=N/A=287.17/(1.2*3.6)=66.47KN/m2基礎(chǔ)采用500m褥C30混凝土，地基承載力為P=300KN/m2,P<P,故滿足施工承載力要求。6安全保障措施該項(xiàng)工程新

29、建在S353省道上，車流量較大，施工場(chǎng)地較小，不同項(xiàng)目不同工種之間可能會(huì)相互影響，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)這些特點(diǎn)及施工條件的特殊要求，我項(xiàng)目部除做好常規(guī)性的安全保證措施外，還針對(duì)其特殊性和各專業(yè)特點(diǎn)，采取一些特殊的安全保證措施。6.1安全組織機(jī)構(gòu)建立健全完善的安全管理監(jiān)督體系，安全管理體系。安全組織機(jī)構(gòu)框架圖見附件。各級(jí)人員職責(zé)(1)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)組建現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)小組，指定安全工程師專職安全員，安全工程師和專職安全員應(yīng)經(jīng)政府有關(guān)部門的培訓(xùn)，并獲得相關(guān)的證件和證書，持證上崗。(2)安全工程師向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告工作，建立有效的安全程序，組織現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理小組的工作。

30、(3)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)小組、專職安全員負(fù)責(zé)定期和不定期地組織安全檢查，及時(shí)落實(shí)，整改不安全的隱患。(4)班組安全員每天在班組安排工作時(shí)，協(xié)助班組長(zhǎng)作好班前10分鐘左右的安全講話，回顧上一天的情況，及時(shí)排除生產(chǎn)不安全的隱患。6.2建立健全安全生產(chǎn)管理制度根據(jù)國(guó)家及我公司的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)情況，制定項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。(1)建立健全安全生產(chǎn)體系，落實(shí)安全責(zé)任制1、建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理工作。2、本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由注冊(cè)安全主任負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)

31、長(zhǎng)負(fù)責(zé)。3、建立各崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確其安全責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。4、堅(jiān)持特殊工種的持證上崗制度，杜絕無證上崗操作行為。5、實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，項(xiàng)目經(jīng)理部安全主任對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。6、對(duì)技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)性大、多發(fā)易發(fā)事故的工程項(xiàng)目，編制和實(shí)施專項(xiàng)安全施工方案，確保施工安全。7、對(duì)施工機(jī)械要加強(qiáng)維修與保養(yǎng)，嚴(yán)格選用符合技術(shù)和安全規(guī)定的施工機(jī)具，并堅(jiān)持安全掛牌制。(2)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育與培訓(xùn)1、安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識(shí)和自?；ケＤ芰Γ喂虡淞ⅰ鞍踩哂谝磺?，責(zé)任重于泰山”的思想。2、實(shí)行“三工制”

32、，加強(qiáng)工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項(xiàng)安全活動(dòng)。3、對(duì)各工種要及時(shí)進(jìn)行安全操作規(guī)程教育，作好崗前安全培訓(xùn)4、特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。(3)認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度1、定期檢查：經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員。經(jīng)理部每周進(jìn)行一次，項(xiàng)目隊(duì)每天進(jìn)行一次。2、非定期檢查：對(duì)特殊施工部位、特殊設(shè)備、施工危險(xiǎn)性大，采取新工藝以及節(jié)假日前后等要進(jìn)行非定期檢查。3、對(duì)查出的事故隱患嚴(yán)格按照“三不放過”的原則處理。6.3安全技術(shù)措施1、吊車司機(jī)必須經(jīng)專門培訓(xùn)，持證上崗。2、指揮作業(yè)時(shí),信號(hào)要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。3、起重機(jī)司機(jī)除對(duì)"停車

33、"信號(hào)不管任何人發(fā)出都得接受外，其他任何信號(hào)都只接受當(dāng)班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號(hào)。4、吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)戴安全帽。5、高空作業(yè)必須就安全帶，安全帶應(yīng)掛在牢固可靠的地方，高空作業(yè)人員不準(zhǔn)穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。6、任何人不準(zhǔn)在起重臂下和加轉(zhuǎn)范圍內(nèi)站立通行。7、高空作業(yè)人員應(yīng)走梯子，不得利用起重設(shè)備升人員，非排除故障人員不準(zhǔn)攀登起重臂。8、起吊構(gòu)件必須有索引繩，已吊起構(gòu)件不準(zhǔn)在空中停，如必須暫停地，構(gòu)件應(yīng)放回地面。9、夜間吊裝或運(yùn)輸構(gòu)件必須有足夠照明。10、六級(jí)以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧天氣應(yīng)暫停作業(yè)，高空作業(yè)人員一律下到地面作業(yè)前應(yīng)檢查吊路，發(fā)現(xiàn)地軟

34、沉陷，采取措施后才準(zhǔn)施工。11、高空作業(yè)進(jìn)行電焊氣割的下方，不得有易燃物品，并由專人檢查防火，乙快罐、氧氣瓶應(yīng)放在安全的地方，電焊機(jī)導(dǎo)線不準(zhǔn)與鋼絲繩纜繩觸碰，防止發(fā)生事故。12、高空作業(yè)平臺(tái)必須裝有圍護(hù)欄桿，其欄桿高度不應(yīng)低于1.2米。13、吊裝時(shí)嚴(yán)禁消除吊機(jī)力距檢測(cè)器電腦安全警示系統(tǒng)。14、起重作業(yè)中要做到"五不吊"：指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊，重量重心不明不吊，超載不吊，視線不明不吊，捆綁不牢或掛鉤方法不對(duì)不吊。15、構(gòu)件吊裝應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，執(zhí)行施工方案，嚴(yán)格按預(yù)定的吊裝順序進(jìn)行作業(yè)。16、通道有無障礙物，吊裝通道和現(xiàn)場(chǎng)地面是否平整堅(jiān)實(shí)；檢查有無地下建筑物，如地下室、糞池、排水、供水、煤氣、電纜管線、井、坑等，如發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)以鋼梁，鋼板，枕木等切實(shí)加固，確認(rèn)安全才可施工。17、駕駛員在構(gòu)件運(yùn)輸作業(yè)操作時(shí)，應(yīng)注意起步平穩(wěn)，速度均勻，切忌急起急停，取方向動(dòng)作不得過大，