姜程程 飛機(jī)火災(zāi)事故案例分析

1、 飛機(jī)火災(zāi)事故調(diào)查飛機(jī)火災(zāi)事故調(diào)查西安科技大學(xué)消防西安科技大學(xué)消防11011101班班姜程程姜程程一三二事故原因分析事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)介四飛機(jī)火災(zāi)預(yù)防火災(zāi)中的逃生五事故警示一事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)介 2011年年1月月1日，一家從西伯利亞城市蘇爾古特飛日，一家從西伯利亞城市蘇爾古特飛往莫斯科的一客機(jī)在起飛過(guò)程中于跑道上滑行時(shí)，一往莫斯科的一客機(jī)在起飛過(guò)程中于跑道上滑行時(shí)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然起火燃燒，機(jī)場(chǎng)事故救援隊(duì)伍迅速開(kāi)始個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然起火燃燒，機(jī)場(chǎng)事故救援隊(duì)伍迅速開(kāi)始疏散機(jī)場(chǎng)上乘客，而后飛機(jī)油箱發(fā)生爆炸。爆炸引起疏散機(jī)場(chǎng)上乘客，而后飛機(jī)油箱發(fā)生爆炸。爆炸引起的大火在半個(gè)多小時(shí)被撲滅。事故共造成三人死亡，的大火在半個(gè)多

2、小時(shí)被撲滅。事故共造成三人死亡，四十三人受傷。四十三人受傷。 縱觀航空歷史，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，飛縱觀航空歷史，不管是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，飛機(jī)火災(zāi)時(shí)有發(fā)生。如何做好飛機(jī)的防火安全機(jī)火災(zāi)時(shí)有發(fā)生。如何做好飛機(jī)的防火安全工作，保證旅客生命、財(cái)產(chǎn)的絕對(duì)安全，作工作，保證旅客生命、財(cái)產(chǎn)的絕對(duì)安全，作為消防工程科班出身，我們有責(zé)任通過(guò)科學(xué)為消防工程科班出身，我們有責(zé)任通過(guò)科學(xué)的手段來(lái)制止火災(zāi)的發(fā)生。的手段來(lái)制止火災(zāi)的發(fā)生。 那么，要制止該事故的發(fā)生，首先要會(huì)分那么，要制止該事故的發(fā)生，首先要會(huì)分析起火的原因析起火的原因二事故原因分析 飛機(jī)起火原因受飛機(jī)設(shè)計(jì)、駕駛員操作、飛機(jī)起火原因受飛機(jī)設(shè)計(jì)、駕駛員操作、地面

3、維修、空中交通管制和氣象等各種復(fù)地面維修、空中交通管制和氣象等各種復(fù)雜因素的影響，而且許多事故往往是多種雜因素的影響，而且許多事故往往是多種相關(guān)因素的影響造成的，這次火災(zāi)主要又相關(guān)因素的影響造成的，這次火災(zāi)主要又如下因素引起：如下因素引起： 二事故原因分析一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的火災(zāi)。一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的火災(zāi)。 發(fā)動(dòng)機(jī)失靈造成突然停車。如燃油中含發(fā)動(dòng)機(jī)失靈造成突然停車。如燃油中含有過(guò)量的水分，供油量減少，出現(xiàn)氣塞及有過(guò)量的水分，供油量減少，出現(xiàn)氣塞及汽化器結(jié)冰等；如操作不當(dāng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器結(jié)冰等；如操作不當(dāng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)失靈突然爆炸。損壞，使得發(fā)動(dòng)機(jī)失靈突然爆炸。責(zé)任認(rèn)定及處理二、

4、起落架引起的火災(zāi)。二、起落架引起的火災(zāi)。 飛機(jī)滑行時(shí)，輪子的溫升可達(dá)飛機(jī)滑行時(shí)，輪子的溫升可達(dá)100400，急剎車時(shí)更會(huì)產(chǎn)生，急剎車時(shí)更會(huì)產(chǎn)生1000以上的高溫，鎂合金輪子可能因起飛時(shí)產(chǎn)以上的高溫，鎂合金輪子可能因起飛時(shí)產(chǎn)生的高溫而引發(fā)火災(zāi)。生的高溫而引發(fā)火災(zāi)。二事故原因分析 飛機(jī)火災(zāi)事故預(yù)防三 一般飛機(jī)上設(shè)計(jì)有固定的滅火系統(tǒng)，一般飛機(jī)上設(shè)計(jì)有固定的滅火系統(tǒng)，可以進(jìn)行自動(dòng)滅火。但是，為了防止人可以進(jìn)行自動(dòng)滅火。但是，為了防止人為因素造成的火災(zāi)，還要加強(qiáng)飛機(jī)在飛為因素造成的火災(zāi)，還要加強(qiáng)飛機(jī)在飛行過(guò)程中、在停機(jī)坪時(shí)、在進(jìn)行檢修時(shí)行過(guò)程中、在停機(jī)坪時(shí)、在進(jìn)行檢修時(shí)3 方面的消防安全管理。方面的消防

5、安全管理。 飛機(jī)火災(zāi)事故預(yù)防三一、飛行過(guò)程中的防火一、飛行過(guò)程中的防火 飛機(jī)在空中飛行時(shí)，機(jī)上一律禁止吸煙。飛機(jī)在空中飛行時(shí)，機(jī)上一律禁止吸煙。 飛行人員必須嚴(yán)格遵守飛行條例規(guī)定，飛行人員必須嚴(yán)格遵守飛行條例規(guī)定，避讓飛機(jī)與障礙物。避讓飛機(jī)與障礙物。 在低能見(jiàn)度或出現(xiàn)故障情況下著陸，飛在低能見(jiàn)度或出現(xiàn)故障情況下著陸，飛行人員應(yīng)通過(guò)塔臺(tái)事先通知消防部門，作行人員應(yīng)通過(guò)塔臺(tái)事先通知消防部門，作好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。 飛機(jī)火災(zāi)事故預(yù)防三 二、飛機(jī)在停機(jī)坪時(shí)的防火二、飛機(jī)在停機(jī)坪時(shí)的防火 飛機(jī)在地面時(shí)，要控制各種車輛，嚴(yán)防飛機(jī)在地面時(shí)，要控制各種車輛，嚴(yán)防撞機(jī)事故。撞機(jī)事故。 空勤人員和旅客

6、不準(zhǔn)隨機(jī)攜帶煙花爆竹和空勤人員和旅客不準(zhǔn)隨機(jī)攜帶煙花爆竹和火柴。貨物裝運(yùn)時(shí)，裝運(yùn)人員不準(zhǔn)吸煙?；鸩?。貨物裝運(yùn)時(shí)，裝運(yùn)人員不準(zhǔn)吸煙。 場(chǎng)務(wù)部門要嚴(yán)格機(jī)場(chǎng)管理，飛行活動(dòng)區(qū)域場(chǎng)務(wù)部門要嚴(yán)格機(jī)場(chǎng)管理，飛行活動(dòng)區(qū)域的障礙物，要設(shè)燈光標(biāo)志。的障礙物，要設(shè)燈光標(biāo)志。 飛機(jī)火災(zāi)事故預(yù)防三 三、飛機(jī)在進(jìn)行檢修時(shí)的防火三、飛機(jī)在進(jìn)行檢修時(shí)的防火 維修燃油箱時(shí)，必須在消除燃油箱油氣前維修燃油箱時(shí)，必須在消除燃油箱油氣前做好通風(fēng)、消防等措施。必須拆下飛機(jī)上的做好通風(fēng)、消防等措施。必須拆下飛機(jī)上的電瓶，停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作并掛出標(biāo)示牌。工作電瓶，停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作并掛出標(biāo)示牌。工作人員應(yīng)穿棉布做的清潔安全工作服。人員應(yīng)穿棉布做的

7、清潔安全工作服。四火災(zāi)中的逃生 由于飛機(jī)火災(zāi)的特點(diǎn)，造成了逃生的困難。只有了由于飛機(jī)火災(zāi)的特點(diǎn)，造成了逃生的困難。只有了解掌握飛機(jī)火災(zāi)中的逃生常識(shí)，才能有存活的機(jī)會(huì)。解掌握飛機(jī)火災(zāi)中的逃生常識(shí)，才能有存活的機(jī)會(huì)。 在日常生活中，時(shí)時(shí)刻刻要注意以下幾點(diǎn)，做到安在日常生活中，時(shí)時(shí)刻刻要注意以下幾點(diǎn)，做到安全第一！全第一！四火災(zāi)中的逃生四火災(zāi)中的逃生一、了解飛機(jī)的構(gòu)造，作出準(zhǔn)確判斷一、了解飛機(jī)的構(gòu)造，作出準(zhǔn)確判斷 油箱的位置。飛機(jī)墜毀后，一定要避開(kāi)油油箱的位置。飛機(jī)墜毀后，一定要避開(kāi)油箱。民航客機(jī)中，一般都有個(gè)油箱，其中箱。民航客機(jī)中，一般都有個(gè)油箱，其中個(gè)主油箱分布在左右大翼上，個(gè)中央油個(gè)主油箱分

8、布在左右大翼上，個(gè)中央油箱在箱在2 個(gè)大翼的根部和機(jī)身相連處，可以相個(gè)大翼的根部和機(jī)身相連處，可以相互倒油?；サ褂?。四火災(zāi)中的逃生二、做好應(yīng)急準(zhǔn)備二、做好應(yīng)急準(zhǔn)備 客機(jī)起飛后客機(jī)起飛后3 min 與降落前與降落前8 min 最危險(xiǎn)。有調(diào)查數(shù)據(jù)最危險(xiǎn)。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，顯示，80% 的空難發(fā)生在這的空難發(fā)生在這2 個(gè)時(shí)間段內(nèi)。因此，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)。因此，在這段期間，旅客需要保持警惕，不要登機(jī)后即呼呼大睡。段期間，旅客需要保持警惕，不要登機(jī)后即呼呼大睡。乘客登機(jī)后，要注意觀察，熟悉機(jī)內(nèi)情況。記住至少乘客登機(jī)后，要注意觀察，熟悉機(jī)內(nèi)情況。記住至少2 個(gè)個(gè)緊急出口的位置，并記下自己所在位置與安全門之間的

9、座緊急出口的位置，并記下自己所在位置與安全門之間的座位排數(shù)，即使機(jī)艙充滿煙霧時(shí)，你可以摸著坐椅找到出口。位排數(shù)，即使機(jī)艙充滿煙霧時(shí)，你可以摸著坐椅找到出口。之所以要記住之所以要記住2 個(gè)安全門，是因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后并不是每個(gè)個(gè)安全門，是因?yàn)槭鹿拾l(fā)生后并不是每個(gè)安全門都能保證通暢。不同機(jī)型的逃生門位置不同，乘客安全門都能保證通暢。不同機(jī)型的逃生門位置不同，乘客登機(jī)后要留意與自己座位最近的緊急出口。學(xué)會(huì)緊登機(jī)后要留意與自己座位最近的緊急出口。學(xué)會(huì)緊急出口的開(kāi)啟方法急出口的開(kāi)啟方法( 一般機(jī)門上會(huì)有說(shuō)明一般機(jī)門上會(huì)有說(shuō)明)。四火災(zāi)中的逃生三、掌握逃生方法三、掌握逃生方法 大多數(shù)空難發(fā)生后，飛機(jī)都會(huì)爆炸燃

10、燒，大多數(shù)空難發(fā)生后，飛機(jī)都會(huì)爆炸燃燒，而在瞬間發(fā)生的空難里，乘務(wù)組如果無(wú)法發(fā)而在瞬間發(fā)生的空難里，乘務(wù)組如果無(wú)法發(fā)揮作用，乘客的首要任務(wù)是保持冷靜，采取揮作用，乘客的首要任務(wù)是保持冷靜，采取措施自救逃生。措施自救逃生。 從發(fā)出迫降預(yù)警開(kāi)始，乘務(wù)組便會(huì)向乘客從發(fā)出迫降預(yù)警開(kāi)始，乘務(wù)組便會(huì)向乘客發(fā)出指令。一定要聽(tīng)從指揮，不要擅自蠻干。發(fā)出指令。一定要聽(tīng)從指揮，不要擅自蠻干。四火災(zāi)中的逃生三、掌握逃生方法三、掌握逃生方法 豎直椅背，打開(kāi)遮陽(yáng)板。突發(fā)緊急狀況時(shí)，打豎直椅背，打開(kāi)遮陽(yáng)板。突發(fā)緊急狀況時(shí)，打開(kāi)的椅背會(huì)把后方乘客的逃生通道卡?。皇栈匦￠_(kāi)的椅背會(huì)把后方乘客的逃生通道卡??；收回小桌板，保證逃生

11、通道暢通。打開(kāi)遮陽(yáng)板，可以保桌板，保證逃生通道暢通。打開(kāi)遮陽(yáng)板，可以保持良好的視線，確保在緊急狀況發(fā)生時(shí)望機(jī)外的持良好的視線，確保在緊急狀況發(fā)生時(shí)望機(jī)外的情形，以決定向哪個(gè)方向逃生。情形，以決定向哪個(gè)方向逃生。四火災(zāi)中的逃生三、掌握逃生方法三、掌握逃生方法 飛機(jī)墜落時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，這也飛機(jī)墜落時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，這也會(huì)乘客的身體產(chǎn)生致命傷害。如果機(jī)組已經(jīng)會(huì)乘客的身體產(chǎn)生致命傷害。如果機(jī)組已經(jīng)發(fā)生了迫降預(yù)警，乘客們首先要做的是，確發(fā)生了迫降預(yù)警，乘客們首先要做的是，確認(rèn)安全帶是否扣好系緊。等到飛機(jī)著陸停下認(rèn)安全帶是否扣好系緊。等到飛機(jī)著陸停下后，順利的解開(kāi)安全帶，否則，迅速發(fā)展的后，順利的解開(kāi)安全帶，否則，迅速發(fā)展的火勢(shì)會(huì)使乘客難以逃生?；饎?shì)會(huì)使乘客難以逃生。四火災(zāi)中的逃生三、掌握逃生方法三、掌握逃生方法 巨大的沖擊往往是對(duì)乘客的第一次考驗(yàn)。巨大的沖擊往往是對(duì)乘客的第一次考驗(yàn)。如果不幸遭遇空難，要立即按照乘務(wù)員的指如果不幸遭遇空難，要立即按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)示采取防沖擊姿勢(shì)小腿盡量向后收，超小腿盡量向后收，超過(guò)膝蓋垂線以內(nèi)；保護(hù)住頭部，向前傾，頭過(guò)膝蓋垂線以內(nèi)；保護(hù)住頭部，向前傾，頭部盡量貼近膝蓋。這樣的姿勢(shì)可以有效減少部盡量貼近膝蓋。這樣的姿勢(shì)可以有效減少被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)。被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)。 總總 結(jié)結(jié) 根