燃油壓力調(diào)節(jié)器

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)（電控發(fā)動(dòng)機(jī)）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)新結(jié)構(gòu)（電控發(fā)動(dòng)機(jī)）電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)排放控制系統(tǒng)故障自診斷系統(tǒng)第一部分：電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI）組成：燃油供 給系統(tǒng)（油路）空氣供給系統(tǒng)（氣路）電子控制系統(tǒng)（電路）1、燃油供給系、燃油供給系統(tǒng)統(tǒng)功用：向氣缸內(nèi)供給供給燃燒時(shí)所需一定量的燃油功用：向氣缸內(nèi)供給供給燃燒時(shí)所需一定量的燃油. . 組成組成： 汽油泵汽油泵回油管回油管汽油濾清器汽油濾清器油油壓壓調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)器器輸油管路輸油管路噴油器噴油器油箱電動(dòng)燃油泵燃油濾清器燃油分配管燃油壓力調(diào)節(jié)器噴油器輸油管道回油管燃油箱燃油泵燃油濾清器調(diào)壓器回油管噴油器分配管各缸進(jìn)氣歧管一、作用一、

2、作用將汽油從油箱中吸出，達(dá)到規(guī)定的油壓輸送到噴油器。（油壓一般多為0.2到0.3MPa）二、組成二、組成泵體、永磁式電動(dòng)機(jī)、溢流閥和單向閥。返回三、類型三、類型安裝位置安裝位置：內(nèi)裝式（濕式）：工作噪聲小，不宜產(chǎn)生氣阻和泄露 外裝式（干式）：容易不置，但是工作噪聲大，且容易 產(chǎn)生氣泡形成氣阻。 BENZ、VOLVO在油箱外，其余大多在油箱內(nèi)。在油箱外，其余大多在油箱內(nèi)。泵的結(jié)構(gòu)泵的結(jié)構(gòu)：滾柱泵、轉(zhuǎn)子泵（齒輪泵）、渦輪泵（必須裝在油箱內(nèi)）、葉輪泵四、單向閥四、單向閥作用：安裝在電動(dòng)汽油泵的出油口處。 熄火后封閉系統(tǒng)，防止燃油倒流，便于下次起動(dòng)。五、溢流閥：五、溢流閥：安全閥也稱為限壓閥，作用是防

3、止系統(tǒng)中的壓力過高。（1）滾柱式電動(dòng)汽油泵。滾柱式電動(dòng)汽油泵屬于外裝泵由殼體、圓柱形滾柱和轉(zhuǎn)子等組成。五個(gè)滾柱在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可徑向滑動(dòng)，轉(zhuǎn)子與殼體存在一定的偏心。六、工作原理六、工作原理轉(zhuǎn)子在直流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，滾柱緊壓在泵體的轉(zhuǎn)子在直流電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，滾柱緊壓在泵體的內(nèi)圓表面上，形成五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的密封腔。旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)圓表面上，形成五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的密封腔。旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)密封腔的容積不每個(gè)密封腔的容積不斷發(fā)生變化斷發(fā)生變化，在進(jìn)油口時(shí)，容積增大，形成一定的真空，將經(jīng)過過濾的汽，在進(jìn)油口時(shí)，容積增大，形成一定的真空，將經(jīng)過過濾的汽油吸入泵內(nèi)。在出油口處，容積變小

4、，壓力升高，汽油穿過直流電動(dòng)機(jī)推開油吸入泵內(nèi)。在出油口處，容積變小，壓力升高，汽油穿過直流電動(dòng)機(jī)推開單向閥輸出。單向閥輸出。 當(dāng)輸油管路發(fā)生堵塞或汽油濾清器堵塞時(shí)，當(dāng)輸油管路發(fā)生堵塞或汽油濾清器堵塞時(shí)，汽油壓力超過規(guī)定值汽油壓力超過規(guī)定值，限壓閥打開，汽油流回進(jìn)油側(cè)。限壓閥打開，汽油流回進(jìn)油側(cè)。 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，單向閥關(guān)閉，避免輸油管路中的汽油倒流，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，單向閥關(guān)閉，避免輸油管路中的汽油倒流，保持保持油路中有一定的殘余壓力油路中有一定的殘余壓力，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)。，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)。 特點(diǎn)：特點(diǎn)：非連續(xù)性，在油路中的油壓有波動(dòng)，因此在汽油泵出油端還裝有阻非連續(xù)性，在油路中的油壓有波動(dòng)

5、，因此在汽油泵出油端還裝有阻尼減振器。尼減振器。 （2）渦輪式電動(dòng)汽油泵）渦輪式電動(dòng)汽油泵渦輪式電動(dòng)汽油泵屬于內(nèi)裝泵。渦輪式電動(dòng)汽油泵屬于內(nèi)裝泵。由渦輪、殼體和泵蓋等組成。渦輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在離心力的作用下，由渦輪、殼體和泵蓋等組成。渦輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在離心力的作用下，渦輪緊貼殼體，渦輪緊貼殼體，將汽油經(jīng)窄小縫隙由進(jìn)油側(cè)驅(qū)至出油側(cè)從而加壓，燃油通過電動(dòng)機(jī)的內(nèi)將汽油經(jīng)窄小縫隙由進(jìn)油側(cè)驅(qū)至出油側(cè)從而加壓，燃油通過電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部起到冷卻的作用電動(dòng)機(jī)的作用部起到冷卻的作用電動(dòng)機(jī)的作用。特點(diǎn)：供油壓力的脈動(dòng)小，易于小型化，適合裝在油箱內(nèi)，簡(jiǎn)化供油系統(tǒng)管特點(diǎn)：供油壓力的脈動(dòng)小，易于小型化，適合裝在油箱內(nèi)，簡(jiǎn)

6、化供油系統(tǒng)管路，降低噪聲。路，降低噪聲。1-1-前軸承；前軸承；2-2-電動(dòng)機(jī)定子；電動(dòng)機(jī)定子；3-3-后軸承；后軸承；4-4-出油閥；出油閥；5-5-出油口；出油口；6-6-卸壓閥；卸壓閥；7-7-電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子；8-8-葉輪；葉輪；9-9-進(jìn)油口；進(jìn)油口；10-10-泵殼體；泵殼體；11-11-葉片。葉片。（3）雙級(jí)電動(dòng)汽油泵）雙級(jí)電動(dòng)汽油泵由于汽油極易揮發(fā)，加上泵工作時(shí)溫度升高和吸油時(shí)產(chǎn)生局部真空，使汽油由于汽油極易揮發(fā)，加上泵工作時(shí)溫度升高和吸油時(shí)產(chǎn)生局部真空，使汽油的汽化，泵油量減少，導(dǎo)致輸出油壓波動(dòng)。在現(xiàn)代汽車上廣泛采用雙級(jí)電動(dòng)汽油的汽化，泵油量減少，導(dǎo)致輸出油壓波動(dòng)。在現(xiàn)

7、代汽車上廣泛采用雙級(jí)電動(dòng)汽油泵，即由兩個(gè)電動(dòng)汽油泵串聯(lián)，使供油能力提高。泵，即由兩個(gè)電動(dòng)汽油泵串聯(lián)，使供油能力提高。四、常見故障四、常見故障 1現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)抖?，F(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)抖。2.現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作?，F(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作。 3現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)突然熄火?，F(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)突然熄火。 1、原因：泵油量少，濾網(wǎng)堵，限壓閥關(guān)閉不嚴(yán)、原因：泵油量少，濾網(wǎng)堵，限壓閥關(guān)閉不嚴(yán) 2、 原因：泵油量太少或油泵不工作，濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞。原因：泵油量太少或油泵不工作，濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞。 3、 原因：電機(jī)軸承磨損，偶爾拖滯。原因：電機(jī)軸承磨損，偶爾拖滯。濾清燃油中的雜質(zhì)和水分，防止噴油器堵塞和磨損

8、，提高了噴油器的可靠工作，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛一般采用紙質(zhì)濾心，每行駛2000040000或或1到到2年應(yīng)年應(yīng)更換，安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)更換，安裝時(shí)應(yīng)注意燃油流動(dòng)方向的箭頭，不能裝反。如右方向的箭頭，不能裝反。如右圖圖 1入口入口2出口出口3濾芯濾芯 輸油管輸油管冷起動(dòng)噴油器冷起動(dòng)噴油器油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器噴油器噴油器油壓脈動(dòng)衰減器油壓脈動(dòng)衰減器燃油濾清燃油濾清器器油箱油箱組成組成：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)衰減器、油管等。：油箱、濾清器、汽油泵、噴油器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油脈動(dòng)衰減器、油管等。任務(wù)任務(wù)：供油、濾清、調(diào)壓、噴油。：供油、濾清、調(diào)壓、噴

9、油。 注意：注意：燃油濾清器的安裝是有方向性的。四、燃油壓力調(diào)節(jié)器四、燃油壓力調(diào)節(jié)器 1、功用：、功用：使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下，燃油系統(tǒng)的絕對(duì)油壓和進(jìn)氣歧管的空氣壓力之間的差值恒定不變。 2、組成：、組成：由殼體、膜片、校正彈簧、進(jìn)出油口、彈簧室（真空室）、殼體、膜片、校正彈簧、進(jìn)出油口、彈簧室（真空室）、燃油室和真空接口燃油室和真空接口等組成。三、汽油壓力調(diào)節(jié)器的構(gòu)造和工作原理 汽油壓力調(diào)節(jié)器的主要功用是：使系統(tǒng)油壓（即供油總管內(nèi)油壓）與進(jìn)氣歧管壓力之差保持常數(shù)，一般為250kPa。這樣，從噴油器噴出的汽油量便唯一地取定于噴油器的開啟時(shí)間。 轉(zhuǎn)速不變：轉(zhuǎn)速不變：節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣歧管真空度減

10、小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開度增大，進(jìn)氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增大。節(jié)氣門開度不變：節(jié)氣門開度不變：轉(zhuǎn)速增加，進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)速增加，進(jìn)氣歧管真空度增大，回油量真空度增大，回油量減多，出油量減少。減多，出油量減少。燃油壓力脈動(dòng)衰減器燃油壓力脈動(dòng)衰減器 燃油壓力脈動(dòng)減振器一、燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)的原因一、燃油壓力產(chǎn)生脈動(dòng)的原因 1、泵油時(shí)油泵內(nèi)腔的容積變化 2、燃油壓力調(diào)節(jié)器閥門開閉形成3、噴油器間歇噴油形成二、作用二、作用燃油壓力脈動(dòng)衰減器的作用是減弱燃油壓力脈燃油壓力脈動(dòng)衰減器的作用是減弱燃油壓力脈動(dòng)及由此產(chǎn)生的噪聲。動(dòng)及由此產(chǎn)生的噪聲。圖1 燃油壓力脈動(dòng)減震器1-閥 2-彈簧 3-膜片 4-自電動(dòng)汽油泵 5-輸送管道在減振器內(nèi)部由膜片分隔開成空氣室（上部）和燃油室（下部