經(jīng)濟地理學(xué)復(fù)習(xí)題及答案-第三章(0答案)

1、經(jīng)濟地理：試題庫：第三章一、 填空題：（掌握）1、 杜能的 農(nóng)業(yè)區(qū)位理論，奠定了農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的基礎(chǔ)。2、 杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的目的在于:提岀合理經(jīng)營農(nóng)業(yè)的一般地域配置原則。4、分散因子的作用是 集聚 結(jié)果所產(chǎn)生的，可以說是 集聚 的反作用。5、 史密斯區(qū)位理論的基本原理通過空間收入曲線和空間成本曲線來反映的。二、判斷題：（掌握）1、 作物的地租曲線斜率大小由運費率所決定，不容易運輸?shù)霓r(nóng)作物的地租曲線一般斜率較小。（F ）2、 區(qū)位因子分為一般因子和特殊因子。 如運費、勞動力則屬于前者；而地租、空氣濕度等則屬于后者。（T ）3、運費指向論所要解決的問題： 在給定原料產(chǎn)地和消費地下，如M可確定僅考

2、慮運費的工廠區(qū)位，即運費最 小的區(qū)位。（T ）4、如果勞動費用指數(shù)小，那么，從最小運費區(qū)位移向廉價勞動費區(qū)位的可能性就大；否則，這種可能性就 小。（F ）5、 普雷特的行為矩陣認為：區(qū)位決策是否合理或合理性如何，取決于在決策時的信息占有量以及決策者的 信息利用能力。（T ）6、史密斯區(qū)位理論的基本原理是：能夠得到最大利潤的區(qū)位是總收入超過總費用金額最大的地點。（T）三、名詞解釋：（掌握）區(qū)位因子；一般因子；特殊因子；區(qū)域性因子；集聚因子；分散因子；原料指數(shù)；區(qū)位重 量；等費用線；綜合等費用線；臨界等費用線；勞動力成本指數(shù)；勞動系數(shù)；加工系數(shù) 答：區(qū)位因子，即經(jīng)濟活動發(fā)生在某特定地點而不是發(fā)生在

3、其他地點所獲得的優(yōu)勢；一般因子，為與所有工業(yè)有關(guān)的因子，如運費、勞動力等；特殊因子，為特定工業(yè)有關(guān)的因子，女口 空氣濕度等；區(qū)域性因子，在區(qū)位因子中，使工業(yè)企業(yè)向特定地點布局的區(qū)位因子；集聚因 子，促使企業(yè)為降低生產(chǎn)或銷售成本而集中在特定場所的因子；分散因子，促使企業(yè)為避免集中而帶來的不利而分散布局的因子；原料指數(shù)，等于產(chǎn)品重量與局地原料重量之比，即生產(chǎn)單位產(chǎn)品需要的局地原料量；區(qū)位重量，為整個工業(yè)生產(chǎn)與分配過程中需要運送的總重量， 等于生產(chǎn)每單位產(chǎn)品需要運送的最終產(chǎn)品和局地原料的重量之和；等費用線，所有運輸費用相同的點連線；綜合等費用先則為全部費用相等地點連線；臨界等費用線，在綜合等費用連線

4、中，與低廉勞動力供給地的勞動成本節(jié)約額相等的那條綜合等費用線稱為臨界等費用線； 勞動力成本指數(shù)，即每單位重量產(chǎn)品的平均勞動力成本；勞動系數(shù)，即每單位區(qū)位重量的勞動費，用來表示勞動力成本的吸引力；加工系數(shù)，即單位區(qū)位重量的加工價值。2讀下面兩幅圖，比較它們的差別，并說出杜能圈的形成機制和現(xiàn)實局限性。（掌握）答：上面一幅圖為杜能圈，下邊一幅為逆杜能圈；形成機制：杜能給出的地租收入公式如下：R= PQ CQ KtQ=（ P C- Kt） Q式中：R為地租收入；P為農(nóng)產(chǎn)品的市場價格；C為單位農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本；Q為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)總量（等同于銷售總量）；K為生產(chǎn)地距城市（市場）的距離；t為農(nóng)產(chǎn)品的運費率。由

5、市場點（運費為零）到耕作極限點的地租收入數(shù)值連接曲線被稱為地租曲線。每種作物都有一條地租曲線，其斜率大小有運費率決定，杜能對所有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的土地利用進行 計算，得出各種方式的地租曲線的高度以及斜率，由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)活動以追求地租收入為最大的合理活動，因此理性市場必然會選擇地租收入最大的農(nóng)作物進行生產(chǎn)，從而形成了農(nóng)業(yè)土地利用的杜能圈結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)實局限性：首先某些自然條件的現(xiàn)實與理論差異很大，如河流干擾因素，谷物價格變動和土質(zhì)存在差異時等等，另外杜能圈建立在商品農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)上，農(nóng)場以追求最大地租收入為前提，而現(xiàn)實中，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中相當(dāng)大的部分并非商品性經(jīng)營，而是自給經(jīng)營這種自給型經(jīng) 營以產(chǎn)量為目標(biāo)而并非利

6、潤， 并且不強調(diào)單一品種專業(yè)化生產(chǎn)而強調(diào)多品種多樣化生產(chǎn)。 另 外，技術(shù)發(fā)展與交通手段的發(fā)達也使得杜能理論中起決定性作用的距離因素的制約趨于變 小。另外，現(xiàn)代城市周邊土地利用方式的多樣性也是造成杜能區(qū)位理論與現(xiàn)實存在較大偏離 的重要因素。 在孤立國中， 杜能只是考慮了農(nóng)業(yè)的土地利用， 而沒有考慮到城市周圍地區(qū)其 他利用方式。3 評價杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的意義 （掌握） 答：（一）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟地理學(xué)上的意義即使在同樣的自然條件下也能夠出現(xiàn)農(nóng)業(yè)的空間分異；不存在對于所有地域而言 的的絕對優(yōu)越的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式； 在距市場越近的地方， 布局單位面積收益越高的農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 方式越合理，因為由之形成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式布局總

7、體上受益最大。（二）經(jīng)濟學(xué)上的意義杜能在研究過程中采用了科學(xué)抽象法， 并且首次將數(shù)學(xué)方法引入經(jīng)濟研究； 關(guān)于 合理性生產(chǎn)布局的設(shè)定，對韋伯以及克里斯泰勒等后來的區(qū)位理論產(chǎn)生了很大影響和啟發(fā)； 杜能第一次從理論上系統(tǒng)的闡明了空間摩擦對人類經(jīng)濟活動的影響， 其原理不僅可用來說 明農(nóng)業(yè)土地的利用方式， 對于解釋其他土地的利用問題同樣有效， 可以說是土地利用的普遍 性理論基礎(chǔ)。4 韋伯的區(qū)位理論有哪幾項基本假設(shè)？他分析了哪幾個區(qū)位因素的影響? （掌握）答：三個基本假設(shè)： 1 已知原料供基地的地理分布； 2 已知產(chǎn)品的消費地與規(guī)模； 3 勞動力 存在于多數(shù)的已知地點， 不能移動； 各地的勞動力成本是固定

8、的， 并且，在這種勞動力成本 水平下可以得到勞動力的無限供應(yīng)。三個階段的區(qū)位因素：第一階段： 不考慮運費以外的一般區(qū)位因子， 即假定不存在運費以外的成本區(qū)域差異， 影 響工業(yè)區(qū)位的因子只有運費一個。 即韋伯工業(yè)區(qū)位論中的運費指向論。 由運費指向形成地理 空間中的基本工業(yè)區(qū)位格局。第二階段： 將勞動費用作為考察對象， 考察勞動費用對由運費所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局 的影響，即考察運費與勞動費合計為最小時的區(qū)位。即韋伯工業(yè)區(qū)位論中的勞動費指向論。 勞動費指向論，可以使在運費指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局發(fā)生第一次偏移。第三階段： 將集聚與分散因子作為考察對象， 考察集聚與分散因子對由運費指向與勞動費

9、指向所決定的工業(yè)區(qū)位格局的影響， 即為韋伯工業(yè)區(qū)位論中的集聚指向論。 集聚指向可以使 運費指向與勞動費指向所決定的基本工業(yè)區(qū)位格局再次偏移。5 簡述韋伯工業(yè)區(qū)位論的最小運費原理 （掌握）答：在生產(chǎn)過程不可分割， 消費地和局地原料地只有一個的前提下， 依據(jù)最小運費原理的區(qū) 位為：1）僅使用遍在原料時，為消費地區(qū)位；2）僅使用純原料時，為自由區(qū)位；3）僅使用損重原料時，為原料地區(qū)位。 這里，可以用上述的原料指數(shù)以及區(qū)位重量來得出一般的區(qū)位法則：（1）原料指數(shù)（Mi） 1 （或區(qū)位重量2）時，工廠區(qū)位在原料地；（2）原料指數(shù)（Mi）v 1 （或區(qū)位重量v 2）時，工廠區(qū)位在消費地；（ 3）原料指數(shù)

10、（ Mi） =1（或區(qū)位重量 =2）時，工廠區(qū)位在原料地、 消費地都可 （自由區(qū)位） 。6 簡述韋伯的運費指向論、勞動費指向論和集聚指向論 （掌握）答：首先， 考慮運費指向理論。 即不考慮運費以外的一般區(qū)位因子，即假定不存在運費以外 的成本區(qū)域差異， 影響工業(yè)區(qū)位的因子只有運費一個， 這就是韋伯工業(yè)區(qū)位論中的運費指向 論。由運費指向形成地理空間中的基本工業(yè)區(qū)位格局。 韋伯為了判斷工業(yè)受運費指向的影響 程度，提出了“原料指數(shù) ”的概念，即產(chǎn)品重量與局地原料重量之比。原料指數(shù)大小不同的原 料，決定理論上工廠的區(qū)位。對于僅一個原料地和一個市場地，在生產(chǎn)過程不可分割， 消費 地和局地原料地只有一個的前

11、提下， 依據(jù)最小運費原理的區(qū)位為： （ 1）、僅使用遍在原料時， 為消費地區(qū)位。 （2）、僅使用純原料時，為自由區(qū)位。 （3）、僅使用損重原料時，為原料地區(qū) 位。當(dāng)原料地有多個時， 韋伯使用了范力農(nóng)構(gòu)架找出生產(chǎn)地的最佳區(qū)位， 即對于多原料地和 市場的區(qū)位多邊形而言，求解運費最小點即是求解區(qū)位多邊形。其次， 考慮勞動費指向論。用勞動費指向論， 使基本格局發(fā)生第一次偏移， 即考察運費與勞 動費合計為最小時的區(qū)位， 這就是韋伯工業(yè)區(qū)位論中的勞動費指向論。 工業(yè)區(qū)位由運費指向 轉(zhuǎn)為勞動費指向僅限于節(jié)約的勞動費大于增加的運費。 韋伯為了判斷工業(yè)受勞動費用指向的 影響程度， 提出了 “勞動費指數(shù) ”的概念

12、，即每單位重量產(chǎn)品的平均勞動費。如果勞動費用指 數(shù)大，那么，從最小運費區(qū)位移向廉價勞動費區(qū)位的可能性就大；否則，這種可能性就小。 勞動費指數(shù)只是判斷勞動費指向的可能性的大小，而不是決定因素。為此，他又提出了 “勞 動系數(shù) ”的概念，即每單位區(qū)位重量的勞動費，用它來表示勞動費的吸引力。勞動系數(shù)大， 表示遠離運費最小區(qū)位的可能性大， 說明勞動費指向性強； 勞動系數(shù)小， 說明則表示運費最 小區(qū)位的指向強。最后， 考慮集聚指向論。 利用集聚指向論，使基本格局發(fā)生第一次偏移的基礎(chǔ)上， 產(chǎn)生第二 次偏移。 將集聚與分散因子作為考察對象， 考察集聚與分散因子對由運費指向與勞動費指向 所決定的工業(yè)區(qū)位格局的影

13、響， 即為韋伯工業(yè)區(qū)位論中的集聚指向論。 韋伯進一步研究了集 聚利益對運費指向或勞動費指向區(qū)位的影響。 他認為，集聚節(jié)約額比運費（或勞動費） 指向 帶來的生產(chǎn)費用節(jié)約額大時， 便產(chǎn)生集聚。 為了判斷集聚的可能性， 他提出了加工系數(shù)的概 念，即單位區(qū)位重量的加工價值。加工系數(shù)大，則產(chǎn)業(yè)集聚的可能性大；反之，集聚的可能 性就小。7 評價韋伯工業(yè)區(qū)位理論的意義 （掌握） 答：如同農(nóng)業(yè)區(qū)位論鼻祖杜能一樣， 韋伯是第一個系統(tǒng)地建立了工業(yè)區(qū)位論體系的經(jīng)濟學(xué)者。 他的區(qū)位論是經(jīng)濟區(qū)位論的重要基石之一。 韋伯首次將抽象和演繹的方法運用于工業(yè)區(qū)位 研究中， 建立了完善的工業(yè)區(qū)位理論體系， 為他之后的區(qū)位論學(xué)者提

14、供了研究工業(yè)區(qū)位的方 法論和理論基礎(chǔ)。 韋伯區(qū)位論的最大特點或貢獻之一是最小費用區(qū)位原則， 即費用最小點 就是最佳區(qū)位點。 他之后的許多學(xué)者的理論仍然脫離不開這一經(jīng)典法則的左右， 僅僅是在他 的理論基礎(chǔ)上的修補而已。 韋伯的理論不僅限于工業(yè)布局， 對其它產(chǎn)業(yè)布局也具有指導(dǎo)意 義。特別是他的指向理論已超越了原有僅僅論及工業(yè)區(qū)位的范圍， 而發(fā)展成為了經(jīng)濟區(qū)位布 局的一般理論。89 簡述帕蘭德區(qū)位理論和胡佛區(qū)位理論的基本內(nèi)容和異同點答：在帕蘭德的著作中， 試圖把不完全競爭的概念引入?yún)^(qū)位論研究中， 以價格為變量研究區(qū) 位空間的均衡。 同時他在運費分析上， 提出了遠距離運費衰減的規(guī)律， 是對區(qū)位論發(fā)展做

15、出 的一大貢獻。 怕蘭德的理論主要解決兩大基本問題， 一是在假定原料價格和分布地以及市場 的位置已知的條件下，生產(chǎn)在哪里進行； 二是在生產(chǎn)地、 競爭條件、工廠費用和運費率已知 的的情況下，價格如何影響生產(chǎn)者的產(chǎn)品銷售地域范圍。胡佛對韋伯區(qū)域理論中的運費計算方法作了重大改進，他將運費分為場站作業(yè)費和線路 運輸費兩個部分， 并指出總運費是一條增長逐漸放慢的曲線而不是直線。 在此基礎(chǔ)上， 他提 出了自己的運費最小區(qū)位分析方法。 結(jié)論表明， 在區(qū)位三角形內(nèi)部一般很少存在有最小運費 點，相對的在三角形頂點處出現(xiàn)的可能性則較大。10 廖什的區(qū)位理論在基本假設(shè)及區(qū)位因素上與韋伯有什么區(qū)別？ 答：廖什市場區(qū)位

16、論的特征在于確定理論上的能夠獲取最大收益的地域。 他在建立市場區(qū)位模型時，進行了如下條件假定：第一，在均質(zhì)的平原上，沿任何方向運輸條件都相同；進行生產(chǎn)必要的原料充足，且均等分布。第二，在平原中均等地分布著農(nóng)業(yè)人口，最初他們的生產(chǎn)是自給自足， 且消費者的行為相同。第三，在整個平原中居民都具有相同的技術(shù)知識，所有的農(nóng)民都可能得到生產(chǎn)機會。第四，除經(jīng)濟方面的作用外，其它因素都可不考慮。11簡述廖什市場區(qū)位理論的基本觀點答：廖什認為大多數(shù)工業(yè)區(qū)位是選擇在能夠獲取最大利潤的市場地域。他提出區(qū)位的最終目標(biāo)是尋取最大利潤地點。12簡述史密斯收益性空間界限分析的主要觀點答：史密斯區(qū)位理論的基本原理是：“能夠得

17、到最大利潤的區(qū)位是總收入超過總費用金額最大的地點”。他認為，總收入和總費用的空間變化能夠形成利潤最大的最佳區(qū)位。與此同時，也可形成空間界限， 即超過此界限就不可能得到利潤。在空間界限內(nèi)如果不是追求利潤最大，企業(yè)可自由布局。史密斯認為，空間的費用和收入也能夠反映出工業(yè)區(qū)位模型的形態(tài)， 費用曲線或收入曲線的傾斜程度越大（即費用或收入的空間變化大），工業(yè)越集中；相反，則表現(xiàn)出分散的傾向。 史密斯在考慮區(qū)位選擇的行為模式時，加入了社會因子。史密斯的收益性空間邊界理論也認為，盡管能夠得到最大利潤的區(qū)位是總收入超過總費用金額最大的地 點。企業(yè)家在決定工廠區(qū)位時，還受到一些非經(jīng)濟因素的作用，13試述普雷特行

18、為矩陣的分析方法與主要結(jié)論答：普雷德行為區(qū)位理論認為，經(jīng)濟活動區(qū)位是從事經(jīng)濟活動的行為主體一一人類的決策結(jié)果。區(qū)位決策是決策者在占有或多或少信息量的基礎(chǔ)上，自身對信息的判斷與加工后的決定。那么，進行怎樣的區(qū)位決策， 區(qū)位決策是否合理或合理性如何，取決于在決策時的信息占有量以及決策者的信息利用能力。普雷德運用行為矩陣來研究區(qū)位論，他重視不完全信息和非最佳化行為對區(qū)位選擇的作用。行為矩陣由擁有信息水平和利用信息能力構(gòu)成，各個決策者均可在位于這一行為矩陣中表示出來。14.能夠掌握綜合等費用線和臨界等費用線，并能夠根據(jù)它們和給定條件，判定工廠的合理 區(qū)位。（掌握）15能夠根據(jù)題目，繪制出類似下圖的綜合等費用線（掌