“學(xué)制度 強(qiáng)知識”搶答賽復(fù)習(xí)題(110題)

1、“學(xué)制度 強(qiáng)知識”搶答賽復(fù)習(xí)題備注：本復(fù)習(xí)題僅針對搶答賽活動中電氣化安全、施工安全、勞動安全及交通安全部分；搶答賽“十項(xiàng)卡死制度”部分題目從段下發(fā)的廣鐵集團(tuán)電務(wù)安全“十項(xiàng)卡死制度”本冊中抽取。1.電氣化鐵路區(qū)段職工應(yīng)每年進(jìn)行一次安全知識考試。2.電流通過人體叫觸電。3.除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，人身和所攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持2米以上的距離，與回流線有1 米以上的距離。4.接觸網(wǎng)及其相連接的部件通常帶有25KV高壓電，嚴(yán)重威脅人身安全。5.用水或者一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時(shí)，距接觸網(wǎng)在2米以上者，可不

2、停電。6.施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。7.影響高鐵設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入 天窗。8.按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，高鐵施工現(xiàn)場治安秩序管理由施工單位負(fù)責(zé)。9.段配合人員、施工作業(yè)隊(duì)長必須攜帶GSM-R手機(jī)，并保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的通信暢通。10.按規(guī)定穿戴和使用勞動防護(hù)用品，絕緣工具，作業(yè)時(shí)一律穿黃色防護(hù)服。夜間作業(yè)一律穿夜間反光服，并穿絕緣鞋。11.設(shè)備管理單位需在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須遵循“誰使用、誰負(fù)責(zé)”的原則。12.所有隨車確認(rèn)人員須掛牌上崗并出示動車組登乘證。13.橫過公路時(shí)要加強(qiáng)瞭望，遵守“一站二看三通過”的

3、交通規(guī)則。14.駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證，并嚴(yán)格按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動車。15.中華人民共和國境內(nèi)的車輛駕駛?cè)恕⑿腥恕⒊塑嚾艘约芭c道路交通活動有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國道路交通安全法。16.駕駛員自取得機(jī)動車駕駛證成為正式駕駛員之后，必須按 車輛管理機(jī)關(guān)規(guī)定的期限接受審驗(yàn)。審驗(yàn)合格的，辦理完手續(xù)后，可以繼續(xù)駕駛車輛；審驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)繼續(xù)駕駛車輛。17.機(jī)動車通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行；在沒有交通信號或者管理人員的指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng) 減速或者 停車，在確認(rèn)安全后通過。18.駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)

4、當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的 右側(cè) 行駛。19.道路上的白色箭頭是導(dǎo)向箭頭。20.車輛不慎落水時(shí)，由于外部水的壓力較大很難開啟車門時(shí)，應(yīng)迅速開啟車窗或敲碎車窗玻璃，才有逃生的希望。21.新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其它規(guī)定的安全技術(shù)教育及培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。22.在長大橋梁、隧道及了望條件不良地段作業(yè)或行走時(shí)，必須有專人瞭望列車。來車時(shí)，必須提前進(jìn)入 避車臺 、 避車洞 避讓。23.機(jī)房內(nèi)應(yīng)備有機(jī)房專用滅火器預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，并指定專人保管，定期檢查，保持完好。維護(hù)人員都要熟知滅火器使用方法和火警電話號碼，遵守消防安全有關(guān)規(guī)定。24.

5、安全電壓是指人體偶然接觸后沒有生命危險(xiǎn)的電壓。我國規(guī)定人身安全電壓為 36 V，在某些特殊場合規(guī)定12V為安全電壓。25.在隧道內(nèi)或瞭望條件不良處作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)單人作業(yè)，作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人擔(dān)任瞭望防護(hù)工作，注意來往列車。工具、侵入限界。26.嚴(yán)寒季節(jié)作業(yè)應(yīng)采取切實(shí)可行的保溫防寒措施、防止員工凍傷。27.工區(qū)應(yīng)備有急救藥箱，所有工作人員應(yīng)掌握預(yù)防作業(yè)傷害、觸電和外傷處理知識。28.沿鐵路線路作業(yè)和巡檢的人員，必須熟悉管內(nèi)線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速密度、各種信號顯示方式，要注意瞭望，嚴(yán)格執(zhí)行防止車輛傷害“八不準(zhǔn)”的規(guī)定。29.鐵路消防安全工作貫徹 預(yù)防為主、防消結(jié)合 的方針。30.消防工作實(shí)行防火安全責(zé)任

6、制。31.公眾聚集場所對員工的消防安全培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)至少每半年進(jìn)行一次。 32.中華人民共和國消防法規(guī)定消防產(chǎn)品的質(zhì)量必須符合 國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。33.火災(zāi)初起階段是撲救火災(zāi)最有利的階段。34.由于行為人過失引起火災(zāi)造成嚴(yán)重后果的構(gòu)成 失火罪 。 35.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備的帶電部分的距離不得小于2000毫米。36.電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行的安全規(guī)則是電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則。37.任何人員均應(yīng)距已斷接觸網(wǎng)導(dǎo)線接地處所10米以外。38.電氣化區(qū)段施工，嚴(yán)格遵守“行車不施工，施工不行車”的原則，影響營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定、

7、使用和行車安全的施工必須納入天窗。39.消防器材有干粉滅火器、二氧化碳滅火器、1211滅火器、水型滅火器等四種。40.采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使燃燒因缺乏或斷絕氧氣而熄滅，這種方法稱作隔離滅火法。 41.單位的消防檔案，一般由保衛(wèi)部門管理。 42.按照國家工程建筑消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工的項(xiàng)目竣工時(shí)，必須經(jīng)公安消防機(jī)構(gòu)進(jìn)行消防驗(yàn)收。 43.公安消防人員在滅火過程中，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先救人。44.依據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，我國將生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性分為五類 45.消防工作貫徹預(yù)防為主，防消結(jié)合的方針，堅(jiān)持專門機(jī)關(guān)與群眾相結(jié)合的原則，實(shí)行防火安全責(zé)任制。 46.違反消防法，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法追究刑事責(zé)任。 47.儲存可燃物資倉庫

8、的管理，必須執(zhí)行國家有關(guān)消防安全的規(guī)定。 48.公安消防隊(duì)撲救火災(zāi)需不需要收取相關(guān)費(fèi)用。不收取任何費(fèi)用 49.使用滅火器撲救火災(zāi)時(shí)要對準(zhǔn)火焰根部噴射。 50.任何單位、成年公民都有參加有組織的滅火工作的義務(wù)。 51.據(jù)統(tǒng)計(jì)，火災(zāi)中死亡的人有80%以上屬于煙氣窒息致死。 52.檢查燃?xì)庥镁呤欠衤鈺r(shí)，通常采用肥皂水來尋找漏氣點(diǎn)。 53.公共性建筑和通廊式居住點(diǎn)建筑安全出口的數(shù)目不應(yīng)少于兩個(gè)。 54.阻攔報(bào)火警或者謊報(bào)火警的，給予警告、罰款或者十日以下處罰。 55.電氣設(shè)備發(fā)生接地故障，發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。56.機(jī)動車和畜力車通過電氣化鐵

9、路平交道口時(shí)，從地面算起，其裝載的貨物高度不得超過4.2米或觸動道口限界門的活動橫板吊鏈。否則，禁止通過或按上述規(guī)定降低裝載的貨物高度后方可放行。57.工務(wù)部門是高鐵防護(hù)柵欄工作門的設(shè)備管理部門。58.公安部門是高鐵防護(hù)柵欄的安全管理部門。59.車務(wù)部門應(yīng)急值守人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一保管工作門鑰匙。60.各設(shè)備管理單位需增設(shè)工作門時(shí)，必須向工務(wù)部門提出申請。61.高鐵按施工期間行車設(shè)備變化程度、施工時(shí)間、施工組織復(fù)雜程度等，劃分三級施工。62.列車調(diào)度員根據(jù)圖定天窗時(shí)間、作業(yè)計(jì)劃及運(yùn)統(tǒng)-46登記情況，應(yīng)在天窗點(diǎn)前15分鐘發(fā)布調(diào)度命令。63.同車道行駛的機(jī)動車，與對面來車有會車可能時(shí)，不得超車。 64.在

10、劃有中心黃色虛線標(biāo)線的道路上，準(zhǔn)許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。 65.在劃有黃色虛實(shí)線的道路上準(zhǔn)許虛線一側(cè)的車輛在保證安全的前提下越線超車或向左轉(zhuǎn)彎。 66.影響通信暢通的設(shè)備檢測、檢修作業(yè)，必須在垂直天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并按規(guī)定申報(bào)檢修作業(yè)計(jì)劃。67.設(shè)備管理單位根據(jù)施工維修日計(jì)劃的作業(yè)起始時(shí)間，提前1個(gè)小時(shí)到達(dá)車站行車監(jiān)控室。68.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。 69.電氣化區(qū)段施工，嚴(yán)格遵守“行車不施工，施工不行車”的原則，影響營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工必須納入天窗。 70.滅火器壓力表用紅、黃、綠三色表示壓力情況，當(dāng)指針指在綠色區(qū)域表示正

11、常。71.施工作業(yè)卡死制度施工必須要有按規(guī)定設(shè)計(jì)、審核、批準(zhǔn)的施工圖。72.過渡施工必須要有經(jīng)審批的過渡設(shè)計(jì)和過渡方案。73.施工負(fù)責(zé)人和盯控干部必須按施工等級的規(guī)定要求到達(dá)現(xiàn)場并履行職責(zé)。施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)控人員、配合人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員不到位禁止施工。74.開通前必須對施工場所、設(shè)備狀態(tài)、過渡試驗(yàn)條件進(jìn)行全面檢查，對機(jī)械室施工作業(yè)人員進(jìn)行清理。75.既有設(shè)備拆配線作業(yè)必須在“天窗”點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，作業(yè)前必須進(jìn)行“圖物核對”，必須實(shí)行“一人作業(yè)、一人監(jiān)控（復(fù)核）”制度。76.高速鐵路作業(yè)中可以在天窗點(diǎn)外進(jìn)行的作業(yè)有：正常的室內(nèi)設(shè)備巡視和監(jiān)測分析作業(yè)。（或者回答：通信機(jī)械室，欄柵外方的中繼站、基

12、站、直放站、桿塔等不影響設(shè)備正常使用的檢查、巡視。）77.處理故障需拆、配線時(shí)，必須經(jīng)段調(diào)度指揮中心同意。78.進(jìn)入機(jī)械室作業(yè)必須經(jīng)段調(diào)度指揮中心同意，并在進(jìn)入機(jī)械室登記簿內(nèi)登記。工區(qū)正常巡視、測試、檢修作業(yè)及段、車間管內(nèi)日常檢查可不經(jīng)段調(diào)度指揮中心同意。79.機(jī)械室內(nèi)拆配線、軟件變更作業(yè)必須執(zhí)行雙人卡控制度（雙確認(rèn)制度），一人作業(yè)、一人監(jiān)控。80.軟件數(shù)據(jù)修改必須憑經(jīng)批準(zhǔn)的軟件、數(shù)據(jù)修改申請表，按施工等級要求組織實(shí)施。81. 廠家、研發(fā)單位在機(jī)械室上機(jī)瀏覽、調(diào)閱數(shù)據(jù)必須經(jīng)段技術(shù)科同意，在工長或車間及以上技術(shù)人員監(jiān)控下進(jìn)行。瀏覽、調(diào)閱集中監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)除外。82.發(fā)生原因不明自然恢復(fù)的設(shè)備故障

13、，必須對設(shè)備進(jìn)行徹底檢查，采取連續(xù)48小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測措施。83.施工作業(yè)卡死制度要求必須對施工圖進(jìn)行全面審核。84.請判斷下面描述是否正確，如果不正確請指明原因：基建工程以及更改、大修施工中對施工圖進(jìn)行全面審核，由建設(shè)單位組織，通信段參加進(jìn)行審核。（錯(cuò)誤，基建工程由建設(shè)單位組織進(jìn)行圖紙審核。） 85.請判斷下面描述是否正確，如果不正確請指明原因：級、級和技術(shù)復(fù)雜、施工難度大的級施工方案必須單獨(dú)報(bào)電務(wù)處審批，其他級施工的方案電務(wù)處結(jié)合月度施工計(jì)劃審定，不必單獨(dú)申報(bào)。 （正確） 86.靠近鐵路線施工時(shí)，必須遵循哪些規(guī)定？ 答：應(yīng)設(shè)專人防護(hù)，聽從指揮，注意防護(hù)人員所發(fā)信號，及時(shí)躲讓列車，躲讓列車時(shí)，應(yīng)

14、距線路5米以上距離；不得改變鐵路設(shè)施原有狀態(tài)；不得戴無耳孔的防寒、防雨帽工作；不得在鐵路限界以內(nèi)的地方坐、臥、休息；不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。87.安全生產(chǎn)法中對鐵路職工的安全生產(chǎn)職責(zé)規(guī)定有哪些？答：遵守各自工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程，確保不違章作業(yè)、冒險(xiǎn)蠻干。遵守有關(guān)設(shè)備的維修保養(yǎng)制度中職工應(yīng)做到的條款，為設(shè)備安全與正常運(yùn)轉(zhuǎn)盡到責(zé)任。遵守鐵路企業(yè)內(nèi)部各方面的勞動紀(jì)律、管理制度。正確使用勞動防護(hù)用品，有保健食品的要合理飲用。有責(zé)任勸阻、糾正他人的違章作業(yè)及冒險(xiǎn)蠻干。有權(quán)拒絕不符合安全要求或違反規(guī)章制度的指揮、調(diào)度及安排。積極參加各種安全生產(chǎn)宣傳、教育、評比、競賽、表彰、公判活動。經(jīng)常

15、關(guān)心自己周圍的安全生產(chǎn)情況，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門提出合理化建議或意見。88.為防止觸電事故的發(fā)生必須采取哪些安全防護(hù)措施？答：（1）、加裝防漏電保護(hù)器。（2）、正確安裝電器設(shè)備，如帶電部分加裝保護(hù)罩或放置在不易碰到的地方。（3）、采取保護(hù)接地。（4）、采用各種保安工具，如帶電設(shè)備地上鋪絕緣膠墊，維修帶電設(shè)備絕緣手套、穿絕緣鞋、使用帶絕緣防護(hù)的工具等。89.防止鐵路車輛傷害“八不準(zhǔn)”具體內(nèi)容是什么？答：（1）不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)。（2）不準(zhǔn)不眺望就穿越線路。（3）不準(zhǔn)跨騎翻越動態(tài)中的車輛。（4）不準(zhǔn)鉆車底或在車下乘涼休息。（5）不準(zhǔn)在運(yùn)行的機(jī)車、車輛前面搶越。（6）不準(zhǔn)扒車代步、飛上飛下。（7）

16、不準(zhǔn)在道心、枕木頭上行走和在限界內(nèi)站立坐臥。（8）不準(zhǔn)在快速旅客列車到達(dá)前十分鐘仍在列車通過的線路和相鄰線路一側(cè)作業(yè)。90.防止高處作業(yè)墜落“三必須”有哪些內(nèi)容？答：（1）必須采取戴安全帽、安全帶（繩）或設(shè)置安全網(wǎng)等防墜落措施后，方可進(jìn)行高空作業(yè)。（2）必須保證高處作業(yè)固定平臺防護(hù)欄牢固、可靠。（3）必須做到直梯、折梯的梯腳防滑、折梯撐桿鎖牢。直梯上下和梯上作業(yè)必須有人扶持、監(jiān)護(hù)。91.什么是防觸電傷害“三禁止”？答：“三禁止”：禁止無電工特種操作證的人員從事電氣作業(yè)；禁止不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品和使用未經(jīng)檢驗(yàn)合格的絕緣工具進(jìn)行電氣作業(yè)；禁止在進(jìn)行停電作業(yè)時(shí)，違反停電、驗(yàn)電、設(shè)置標(biāo)示牌的安全規(guī)定。

17、92.什么是防觸電傷害 “二必須”？“二必須”：（1）電氣設(shè)備必須定期進(jìn)行檢查檢測，確保其絕緣性能良好，接地、接零裝置安全可靠，接地電阻要滿足規(guī)定要求。（2）高壓設(shè)備、線路的電力作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票、許可、監(jiān)護(hù)、間斷和轉(zhuǎn)移、結(jié)束和送電的制度，嚴(yán)格執(zhí)行停電、接地封線、懸掛表示牌的措施并符合相關(guān)安全規(guī)定。93.防機(jī)械傷害有哪些內(nèi)容？答：防機(jī)械設(shè)備與工具、加工件直接與人體接觸引起的碰撞、夾擊、剪切、絞、碾、割、戳、刺、卷入等傷害。94.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí)，因水能導(dǎo)電，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有2米以上距離

18、，以防觸電事故發(fā)生。在站場施工時(shí)，裝卸濕石灰應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。95.高速公路以沿機(jī)動車行駛方向左側(cè)算起,車道是怎樣安排的？答：第一條車道為超車道,第二、第三條和其他車道為行車道。96.臨近營業(yè)線施工是指什么？答：營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。97.行人通過電氣化鐵路平交道口時(shí)應(yīng)注意什么？答：當(dāng)行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高長物件通過道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動，須使上述物件保持水平狀態(tài)通過道口，以免高長物件碰觸帶電體，致使高壓電傷人。98.在人孔內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：（

19、1）在人孔內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，如果感到頭暈、惡心、腦痛或呼吸困難時(shí)，應(yīng)立即離開人孔，人孔上面應(yīng)有安全人員予以接應(yīng)。（2）進(jìn)入人孔后，應(yīng)由兩人同時(shí)配合工作。雨天在人孔內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)在人孔外面搭好帳篷。必要時(shí)，應(yīng)在人孔周圍圍以土埝，以防雨水流入人孔。（3）在人孔內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁吸煙和點(diǎn)燃噴燈。封焊電纜接頭時(shí)，應(yīng)在人孔外面將噴燈點(diǎn)燃后，再送入人孔內(nèi)使用。 99.各工種崗位職工消防安全“三懂三會”的內(nèi)容是什么？ 答：各工種崗位職工消防安全“三懂三會”的內(nèi)容是：懂崗位火災(zāi)的危險(xiǎn)性、懂預(yù)防火災(zāi)措施、懂滅火方法；會報(bào)火警、會使用滅火器、會撲滅初期火災(zāi)。100.防止火災(zāi)的基本方法和手段？ 答：有效地管理好可燃物，控制

20、火源，避免火源、可燃物、助燃物三者間的相互作用。101.鐵路營業(yè)性施工是指什么？ 答：影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按組織方式、影響程度分為施工和維修兩類。102.防火“六不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？ 答：在嚴(yán)禁吸煙的地方，不準(zhǔn)吸煙；生產(chǎn)、生活用火要有專人看管，用火不準(zhǔn)超量；值宿人員要盡職盡責(zé)，不準(zhǔn)擅離職守；安裝使用電氣設(shè)備，不準(zhǔn)違反規(guī)定；教育小孩不準(zhǔn)玩火；各種消防設(shè)備和滅火工具不準(zhǔn)損壞和挪用。103.什么情況下即使持有機(jī)動車駕駛證依然不得駕駛機(jī)動車。答：飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車。 104

21、.發(fā)生火災(zāi)時(shí)的撲救方法。答：有冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法四種。105.施工中必須嚴(yán)格執(zhí)行那些安全規(guī)章制度以落實(shí)好人身安全自控、互控、他控制度。答：呼喚應(yīng)答、按規(guī)定及時(shí)下道、同出同歸、鄰線來車下道等規(guī)章制度。106.高鐵維修作業(yè)計(jì)劃內(nèi)容包括哪些？答：作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、時(shí)間、次數(shù)、工作量、日程安排、配合作業(yè)單位、影響范圍等（至少答對6點(diǎn)）。107.請簡述日常維護(hù)作業(yè)基本程序并簡述內(nèi)容。答：1.準(zhǔn)備工作。召開班前布置會；檢查、試驗(yàn)儀表和聯(lián)絡(luò)工具良好，維修工具完好齊全，工具包內(nèi)備有應(yīng)急小零件和維修材料，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品、攜帶防護(hù)工具。2.聯(lián)系、登記。值班或聯(lián)絡(luò)人員按規(guī)定辦理聯(lián)系登記工作。3.巡視作

22、業(yè)。（1）嚴(yán)格按照檢修作業(yè)日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（2）上道作業(yè)應(yīng)實(shí)行雙人雙崗，設(shè)現(xiàn)場安全防護(hù)員，專人防護(hù)。聯(lián)絡(luò)員必須準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確通知現(xiàn)場防護(hù)員；現(xiàn)場防護(hù)員必須站在確保自身安全、能監(jiān)控并呼喚到所防護(hù)的現(xiàn)場全部人員的位置；作業(yè)人員接到來車通知后，應(yīng)立即停止作業(yè)、下道避車。（3）聯(lián)絡(luò)工作用語須簡明、確切、并要相互復(fù)誦，利用無線電臺進(jìn)行作業(yè)通話時(shí)，應(yīng)反復(fù)多次聯(lián)系確認(rèn)。4.消點(diǎn)。日常維護(hù)作業(yè)完畢后，由電務(wù)值班員或聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記薄上登記消點(diǎn)。108.請簡述設(shè)備檢修作業(yè)基本程序并簡述內(nèi)容。答：1.準(zhǔn)備工作。召開班前布置會；檢查、試驗(yàn)儀表和聯(lián)絡(luò)工具良好，維修工具完好齊全，工具包內(nèi)備有應(yīng)

23、急小零件和維修材料，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品、攜帶防護(hù)工具。2.聯(lián)系、登記。值班或聯(lián)絡(luò)人員按規(guī)定辦理聯(lián)系登記工作。3.檢修作業(yè)。（1）嚴(yán)格按照檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員必須嚴(yán)格履行職責(zé)，確保行車和人身安全。（3）聯(lián)絡(luò)工作用語須簡明、確切、并要相互復(fù)誦，利用無線電臺進(jìn)行作業(yè)通話時(shí)，應(yīng)反復(fù)多次聯(lián)系確認(rèn)。4.試驗(yàn)。設(shè)備檢修完畢后，室內(nèi)外須徹底試驗(yàn)良好，再會同車站值班員試驗(yàn)良好后方可交付使用。5.消點(diǎn)。經(jīng)試驗(yàn)良好后，停止作業(yè)，由電務(wù)值班員或聯(lián)絡(luò)員在行車設(shè)備檢查登記薄上登記消點(diǎn)。109.請簡述施工作業(yè)基本程序并簡述內(nèi)容。答：1.準(zhǔn)備工作。（1）建立施工安全措施，內(nèi)容包括施工前準(zhǔn)備措施，施工中單項(xiàng)作業(yè)措施、安全卡控措施，施工后檢查試驗(yàn)措施以及預(yù)防人為故障措