2017二級建造師公路工程真題及答案解析

1、2017二級建造師公路工程真題及答案解析一、單選題1、路基填料的強度指標(biāo)是（）A.壓實度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)【答案】B【解析】考查路基填料選擇。強度要求是按CBR值確定。教材2。2、填石路基采用強力夯實施工時，填補夯坑的填料應(yīng)選用（）A.碎石土B.砂性土C.軟質(zhì)石料D.與路基同類型石質(zhì)填料【答案】D【解析】考查填石路基施工技術(shù)。在強力夯實法中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補。教材P7。3、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻【答案】B【解析】考查擋土墻。加筋擋土墻一般應(yīng)用于地形較為平坦且

2、寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材P31。4、關(guān)于填隙碎石施工的說法，正確的是（）A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。B.填隙料應(yīng)干燥C.填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料【答案】C【解析】考查填隙碎石施工，C正確說法為宜采用振動壓路機碾壓。教材P43.5、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程正確的是（）A.施工參數(shù)規(guī)定生產(chǎn)配合比設(shè)計目標(biāo)配合比設(shè)計原材料檢驗B.施工參數(shù)規(guī)定目標(biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計原材料檢驗C.原材料檢驗生產(chǎn)配合比設(shè)計目標(biāo)配合比設(shè)計施工參數(shù)確定D.

3、原材料檢驗?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計施工參數(shù)確定【答案】D【解析】考查無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層)施工對原材料的技術(shù)要求。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程：原材料檢驗?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計施工參數(shù)確定，教材P49.6、路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡破段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)（）。A.縱向排水管B.橫向排水管C.縱向集水管D.橫向鐵水井【答案】B【解析】考查路面基層排水。教材P94。7、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過程

4、中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)【答案】C【解析】考查樁基礎(chǔ)施工。選項A，正確的說法應(yīng)為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬石層、巖層中使用”；選項B，正確說法為“開始鉆進(jìn)宜慢不宜快”；選項D，正確說法為巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進(jìn)，防止卡鉆、孔位傾斜等。教材P12-113。8、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法，錯誤的是（）A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點設(shè)排氣孔C.必要時在管道最低點設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝【答案】B【解析

5、】本題考查橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。教材P126。9、根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范，長度大于（）的隧道應(yīng)設(shè)置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m【答案】A【解析】考查隧道結(jié)構(gòu)的組成。教材P155。10、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動【答案】C【解析】考查隧道量測內(nèi)容和方法。教材P161。11、隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照明強度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化【答案】B【解析】考查監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構(gòu)成。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度

6、變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。教材P17012、進(jìn)度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為，則不平衡系數(shù)為（）?！敬鸢浮緽【解析】超綱題目。勞動力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。13、進(jìn)度計劃調(diào)整過程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時間可采用的管理措施是（）A.優(yōu)化工作控制流程B.改進(jìn)施工方法C.提供加快進(jìn)度所需資金D.采用信息技術(shù)進(jìn)行計劃調(diào)整【答案】D【解析】考查工程進(jìn)度的控制。教材P181。A屬于組織措施；B屬于技術(shù)措施；C屬于經(jīng)濟(jì)措施。14、下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|(zhì)量檢驗的實測項目中，屬

7、于關(guān)鍵項目的是（）A.平整度B.壓實度C.縱斷高程D.橫坡【答案】B【解析】考查路面工程質(zhì)量檢驗。教材P196。15、危險源風(fēng)險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）A.項目重要程度分值B.事故發(fā)生的可能性分值C.暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值D.事故造成的后果分值【答案】C【解析】考查工程安全隱患排查與治理。L為事故發(fā)生的可能性分值，E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值，教材P209-210.16、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B.有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰

8、的兩個車廂C.人力運送爆破器材時，中途不得停留D.自行車職能運送雷管，不能運送炸藥【答案】C【解析】考查地下作業(yè)安全技術(shù)要求。教材P220-22117、根據(jù)公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制方法，承包人駐地內(nèi)修建臨時水塔的費用屬于（）A.臨時工程費B.臨時設(shè)施費C.施工輔助費D.直接工程費【答案】B【解析】考查施工成本的構(gòu)成。教材P25418、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成的原因不包括（）。A.骨料含泥量過大B.混凝土攪拌及運輸時間長C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施【答案】D【解析】考查鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。教材P15119

9、、公路水運工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）A.交通運輸主管部門B.建設(shè)單位C.施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C【解析】公路工程承包人安全責(zé)任。項目施工單位是重大隱患排查治理的責(zé)任主體。教材31620、關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，正確的是（）A.公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C.被一個省級交通運輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年【答案】C【解析】考查公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。教材P33721、關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（）A、半填半挖地段、填挖方交界處不

10、得在冬期施工B、冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%30%C、當(dāng)填筑至路床底面時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D、冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補充壓實E、河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程答案：ACDE解析：本題考查的是路基冬期施工。選項B，正確的說法應(yīng)為“冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%30%，且松鋪厚度不得超過300mm”。參見教材P1122、沖刷防護(hù)中的間接防護(hù)包括（）A、丁壩B、防洪堤C、拋石D、石籠E、順壩答案：ABE解析：本題考查的是沖刷防護(hù)。間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移

11、河道。參見教材P2923、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計所確定的施工參數(shù)包括（）A、結(jié)合料的劑量B、最佳含水量C、合理含水率D、最大松鋪厚度E、最大干密度答案：ACE解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對原材料的技術(shù)要求。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢驗、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：（1）確定施工中結(jié)合料的劑量。（2）確定施工合理含水率及最大干密度。（3）驗證混合料強度技術(shù)指標(biāo)。參見教材P5024、關(guān)于瀝青混合料壓實的說法，正確的有（）A、壓路機采用23臺雙輪雙振壓路機及23臺重量不小于16t膠輪壓路機

12、組成B、采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪C、在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛D、初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓E、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留答案：ABE解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項C，正確的說法應(yīng)為“壓路機不準(zhǔn)停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛”，這說明在已經(jīng)成型的道路上是可以停放車輛和設(shè)備的；選項D，正確的說法應(yīng)為“初壓：采用鋼輪壓路機靜壓12遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120并緊跟攤鋪機進(jìn)行”，這個是有前提條件的，故不準(zhǔn)確。參見教材P7525、旋挖鉆機一般使用

13、的地質(zhì)層包括（）A、黏土層B、微風(fēng)化玄武巖層C、微風(fēng)化花崗巖層D、淤泥土層E、碎石土層答案：ADE解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及還有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工。參見教材P11326、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（）等設(shè)施下落。A、串筒B、滑槽C、溜槽D、振動溜管E、寬口料斗答案：ACD解析：本題考查的是混凝土施工。超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管（槽）或振動溜管（槽）等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。參見教材P13627、按隧道間的距離，隧道分

14、為（）A、連拱隧道B、小凈距隧道C、分離式隧道D、極小斷面隧道E、分叉式隧道答案：ABC解析：本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)的概念及分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。參見教材P15328、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。A、一氧化碳檢測器B、噪聲檢測器C、能見度檢測器D、濕度檢測器E、溫度檢測器答案：AC解析：通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。參見教材P17029、施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為、類，其劃分的主要依據(jù)有（）A、重量B、絕緣性能C、體積D、價格E、防觸電性能答案：BE解析：

15、本題考查的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求。按其絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類，即類工具、類工具、類工具。參見教材P22630、關(guān)于公路工程竣（交）工驗收的說法，正確的是（）A、竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)等單位代表組成B、通車試運營2年以上方可進(jìn)行竣工驗收C、竣工驗收質(zhì)量等級評定分為合格和不合格D、通過交工驗收的合同段，項目法人應(yīng)及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”E、批準(zhǔn)的項目建議書是竣工驗收的重要依據(jù)答案：BDE解析：本題考查的是公路工程竣（交）工驗收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容。選項A，正確的說法應(yīng)為“竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、造價管

16、理機構(gòu)等單位代表組成”；選項C，正確的說法應(yīng)為“交工驗收質(zhì)量等級評定為合格和不合格”。參見教材P324-326案例一背景資料某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000K6+460、K6+920K6+325）和一座隧道（K6+000K6+980），兩端路基中基友挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m，圍巖級別為IV、V級，其中，IV級圍巖主要由較堅硬巖組成，V級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，該隧道為大斷面隧道。施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方，開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進(jìn)行，直接挖至設(shè)計邊破線，并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在34m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積

17、水。根據(jù)施工組織設(shè)計要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分層填筑工藝流程如圖1。隧道進(jìn)口短路堤，土食料填筑（其中粒徑大雨40mm的石料超過80%）采用水平分層填筑方法施工，每一層控制在40mm，路堤與路床的填料粒徑空之不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在1520之間。隧道出口端爐體，由于地勢低洼，土食料填筑（其中粒徑大雨40mm的石料站55%）采用傾填方法施工。隧道施工采用新奧法，根據(jù)施工進(jìn)度計劃，并集合地址情況及運輸條件，施工單位對該合同段的隧道配置挖掘機、自卸式汽車、風(fēng)動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。問題

18、1、指出路基方開挖的錯誤做法，并說明理由。2、寫出圖1A和B的名稱。3、指出隧道進(jìn)口端與出口段路堤填筑中的錯誤做法并改正。4、路基天助我前，“攤鋪厚度”指標(biāo)應(yīng)通過什么方法確定？圖1中，“灑水或晾曬”的目的是什么？5、在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中，指出可用于錨桿施工的機械。參考答案：1、不妥之處一：采用橫挖法進(jìn)行開挖。理由，開挖長度大應(yīng)采用縱向挖掘法。不妥之處二：直接挖至設(shè)計邊坡線。理由，接些開挖應(yīng)當(dāng)預(yù)留30cm。2、A是基地檢測，B是推圖機攤平3、進(jìn)口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯誤。理由：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3。出口段端采用傾填的方法填筑錯

19、誤。理由：土石路堤不得以傾填的方法填筑。4、試驗法，灑水或里晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范圍內(nèi)。5、風(fēng)動鑿巖機、鉆孔機、混聽途噴射機、注漿機。案例二：背景資料某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85km，路基寬度為8.5m，路面寬度為2×3.5m。該工程內(nèi)容包括路基，橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，設(shè)置橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺階、A區(qū)域分層填筑、鋪設(shè)土工格柵、設(shè)置構(gòu)造物K、路面鋪筑等。路面結(jié)構(gòu)層如圖2所示，B區(qū)域為已經(jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。該項目實施過程中產(chǎn)生了如下事件：事件一：針對

20、基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點如下：1、應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層，采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出了問題時，上層應(yīng)同時處理；2、分層攤鋪時，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料。3、對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。4、氣候炎熱，干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1.5個百分點。事件二：施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經(jīng)壓實度檢查合格后，及時實施養(yǎng)護(hù)，但因養(yǎng)護(hù)條件欠佳，導(dǎo)致基層出現(xiàn)了裂縫。經(jīng)過彎沉檢測，該段基層的承載力滿

21、足設(shè)計要求。施工單位對裂縫采取了相應(yīng)的技術(shù)措施處理后，繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件三：根據(jù)公路工程竣（交）工驗收辦法實施細(xì)則，施工單位完成約定的全部工程內(nèi)容，且經(jīng)施工自檢評定材料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理總結(jié)報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。問題：1、寫出圖2中結(jié)構(gòu)物K的名稱2、圖2中A區(qū)域采用哪些特性的填料回填？3、對事件一中的4條技術(shù)要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處4、寫出兩條可對事件二中裂縫修復(fù)的技術(shù)措施5、寫出事件三中C報告、D資料的名稱參考答案1、構(gòu)造物K：橋頭搭板2、透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土

22、。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。3、第1條正確第2條錯誤；正確做法：下承層是穩(wěn)定細(xì)粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。第3條正確第4條錯誤。正確做法：氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5個百分點。4、裂縫修復(fù)的技術(shù)措施：1在裂縫位置灌縫。2在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵3灑鋪熱改性瀝青5、C報告：施工總結(jié)報告。D資料：獨立抽檢資料案例三：背景資料某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目，其中橋梁跨布置為（65+120+65）m，號橋臺緊鄰隧道進(jìn)口洞門。隧道全長910m,凈寬5m，單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進(jìn)、出口50m范圍內(nèi)埋深均小于20（屬淺埋隧道）。橫跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進(jìn)速度見