Bosch電控共軌系統(tǒng)介紹(濰柴)

1、 BOSCH電控共軌系統(tǒng)介紹電控共軌系統(tǒng)介紹目錄 柴油機噴油技術經(jīng)歷了傳統(tǒng)的純機械操縱式噴油和現(xiàn)代的電控操縱式噴油這兩個發(fā)展階段。而現(xiàn)代電控噴油技術的崛起，則應歸功于計算機技術和傳感檢測技術的迅猛發(fā)展。目前電控噴油技術已從初期的位置控制型發(fā)展到時間控制型。現(xiàn)代電控噴油技術實現(xiàn)的手段主要有電控泵噴嘴、電控單體泵以及電控共軌系統(tǒng)。 柴油機噴油技術的發(fā)展電控噴油系統(tǒng)的介紹在泵噴嘴系統(tǒng)中噴油泵和噴油嘴組成一個單元。每缸缸蓋上都裝有這樣一個單元，它直接通過搖臂或間接的由發(fā)動機凸輪軸通過推桿來驅(qū)動1、泵噴嘴（UIS） 單體泵系統(tǒng)工作方式跟泵噴嘴相同，它是是一種模塊式結(jié)構(gòu)的高壓噴射系統(tǒng)。與泵噴嘴系統(tǒng)不同的是

2、，其噴油嘴和油泵用一根較短的噴射油管連接,UP單體泵系統(tǒng)中每個氣缸都設置一個PF單柱塞噴油泵，由發(fā)動機的凸輪軸驅(qū)動。一根短的，精確的與噴油泵組件相匹配的高壓油管通道噴油器總成。、單體泵（UPS）電控噴油系統(tǒng)的介紹 高壓共軌系統(tǒng)借助于噴油器上的電磁閥，讓柴油以正確的噴油壓力在正確的噴油點噴射出正確的噴油量，保證柴油機最佳的燃燒比、霧化和最佳的點火時間，以及良好的經(jīng)濟性和最少的污染排放、共軌系統(tǒng)（CRS）電控噴油系統(tǒng)的介紹CPN2.2CPN2.2高壓油泵，提供16001600barbar燃油壓力 CRIN2CRIN2第二代 噴油器，噴油壓 力達1600bar1600barLWRN2LWRN2高壓共

3、軌管激光焊接、性能穩(wěn)定EDC7EDC7電控單元整車控制中心 在“共軌”蓄壓器噴射系統(tǒng)中，壓力的產(chǎn)生和燃油的噴射是完全脫開的。噴射壓力的產(chǎn)生跟發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噴油量毫不相干。燃油以一定的壓力儲存在高壓蓄壓器（即所謂的“共軌”）內(nèi)，時刻準備著進行噴射。噴油量由駕車人確定，噴射起點、噴射持續(xù)時間和噴射壓力由ECUECU（電子控制單元）計算出來。然后，ECUECU觸發(fā)電磁閥，使每一個氣缸的噴油器（噴油單元）相應地進行噴射。 傳感器組成如下：傳感器類型傳感器磁電式曲軸轉(zhuǎn)速傳感器數(shù)字量凸輪相位傳感器數(shù)字量 變 阻傳感器熱敏電阻水溫、機油溫、燃油溫、進氣溫度等模擬量滑線變阻器加速踏板位置傳感器模擬量應變片變阻器

4、軌壓、機油壓力、進氣壓力傳感器等模擬量 電控發(fā)動機的控制中心，接收各傳感器傳送來的發(fā)動機運行信息，加以運算處理后控制各執(zhí)行器動作。 ECU還包含著一個監(jiān)測模塊。ECU和監(jiān)測模塊相互監(jiān)測。如果發(fā)現(xiàn)故障，它們中的任何一個都可以獨立于另一個而切斷噴油初始機油注油口閥蓋凸輪軸相位傳感器: DG6齒輪泵 ZP5柴油出口（到濾器）柴油進口（自油箱）溢流閥潤滑油進口（可選）M-PROP 燃油計量閥柴油出口（到油箱）高壓油出口柴油進口（自濾器）凸輪軸限壓閥軌壓傳感器存儲高壓，抑止因油泵供油和噴油而產(chǎn)生的波動原理：電磁感應功能：1、曲軸（發(fā)動機）轉(zhuǎn)速 2、氣缸上止點位置1、永磁鐵 2、傳感器殼體 3、發(fā)動機外蓋

5、 4、軟鐵芯 5、線圈 6、傳感線圈原理：霍爾效應相位確定：凸輪軸上安裝著一個用鐵磁性材料制成的齒，它隨著凸輪軸旋轉(zhuǎn)。當這個齒經(jīng)過凸輪軸傳感器的半導體膜片的時候，它的磁場就會使半導體膜片中的電子以垂直于流過膜片的電流的方向發(fā)生偏轉(zhuǎn)。產(chǎn)生一個短促的電壓信號（霍爾電壓），這個電壓信號告訴ECU，某1缸已經(jīng)進入了壓縮階段1、電子接頭 2、殼體 3、NTC電阻 4、冷卻液原理：高靈敏度NTC（負溫度系數(shù)熱敏電阻）電阻阻值隨溫度下降而增大1、電子接頭 2、評估電路 3、帶傳感裝置的皮膜4、高壓接頭5、固定螺紋原理：傳感器皮膜上的傳感器元件將高壓管道內(nèi)的壓力變化轉(zhuǎn)化成電壓信號輸送到ECU。一旦損壞，壓力控

6、制閥就通過應急（備份）功能，按設定值被“盲”觸發(fā)功能：可同時檢測機油 壓力及溫度功能：可以檢測進氣壓力和溫度回油管球閥進油口電磁閥插座瀉油孔進油孔控制腔柱塞進油槽針閥針閥彈簧針閥腔工作原理工作原理1）電磁閥斷電：球閥關閉）電磁閥斷電：球閥關閉控制腔壓力針閥彈簧壓力控制腔壓力針閥彈簧壓力 針閥腔壓力針閥腔壓力針閥關閉，不噴射針閥關閉，不噴射2）電磁閥通電：球閥開啟，瀉油孔瀉油）電磁閥通電：球閥開啟，瀉油孔瀉油控制腔壓力針閥彈簧壓力控制腔壓力針閥彈簧壓力 針閥腔壓力針閥腔壓力針閥抬起，噴射針閥抬起，噴射針閥抬起速度針閥抬起速度 取決于瀉油孔與進油孔的流取決于瀉油孔與進油孔的流量差量差針閥關閉速度針閥關閉速度 取決于進油孔流量取決于進油孔流量噴射響應電磁閥響應液力系統(tǒng)響應噴射響應電磁閥響應液力系統(tǒng)響應一般應為一般應為 0.1ms0.3ms (噴油速率控制的要噴油速率控制的要求求)噴油器接線柱 噴油壓力的產(chǎn)生過程與噴油過程相互獨立 噴油始點和燃油噴射量的控制各自獨立，可實現(xiàn)精確控制 最小穩(wěn)定燃油噴射量極小，可以達到1m