港口安全現場管理常識

1、港口安全現場管理XXXX安全質量部提綱第一節(jié) 現場人員安全管理第二節(jié) 現場作業(yè)安全管理第三節(jié) 現場作業(yè)風險及預防第一節(jié) 現場人員安全管理一、現場人員安全管理任務二、人員的不安全行為三、“三違”的原因分析四、人員安全行為控制，嚴禁“三違”一、現場人員安全管理任務安全的意義就是“無危則安，無損則全”，通俗地說，就是不發(fā)生事故的生產過程。在人機環(huán)境的相互關系中，一旦存在著不匹配的現象，就容易發(fā)生事故，對于現場操作者、管理者、領導者來說，加強現場安全管理隨時要有如履薄冰、如臨深淵感覺，不能存絲毫僥幸心理。1941年美國著名安全工程師海因里希統(tǒng)計分析了55萬件機械事故，絕大部分事故主要是由于人的不安全行

2、為造成，因此海因里希得出一個重要結論，導致事故發(fā)生的四大原因（人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素、管理上的缺陷）中，其中最重要原因是人的不安全行為。因此安全管理根本任務是防止人員發(fā)生傷亡事故和職業(yè)傷害。人員安全是企業(yè)安全管理的核心。規(guī)范現場作業(yè)安全管理、控制人員的不安全行為是現場人員安全管理的最重要的任務。二、人員的不安全行為n 有意識的不安全行為有意識的不安全行為明知故犯明知故犯是指行為者為了追求行為后果價值，在對行為的性是指行為者為了追求行為后果價值，在對行為的性質及行為風險具有一定的認識情況下，表現出來的不安質及行為風險具有一定的認識情況下，表現出來的不安全行為。知道正在的

3、行為是違章行為，也知道正在的行全行為。知道正在的行為是違章行為，也知道正在的行為可能造成人員傷害、設備損壞、貨物損壞等，但由于為可能造成人員傷害、設備損壞、貨物損壞等，但由于以前一直沒有發(fā)生事故，存在僥幸心理；對自己控制危以前一直沒有發(fā)生事故，存在僥幸心理；對自己控制危險的能力估計過高，認為偶的冒險不會產生不好的后果險的能力估計過高，認為偶的冒險不會產生不好的后果；按章操作與違章操作相比，后者在經濟上、物質上、；按章操作與違章操作相比，后者在經濟上、物質上、時間上、體力上價值大于前者。時間上、體力上價值大于前者。二、人員的不安全行為n 無意識的不安全行為無意識的不安全行為無知違章無知違章不知道

4、違章行為的危險性；沒有掌握該項作業(yè)的安不知道違章行為的危險性；沒有掌握該項作業(yè)的安全技術，不能進行正確操作；由于外界干擾，而采取錯全技術，不能進行正確操作；由于外界干擾，而采取錯誤的操作；由于行為者出現生理或者心理偶然波動，破誤的操作；由于行為者出現生理或者心理偶然波動，破壞了其正常行為的能力而出現危險性操作。壞了其正常行為的能力而出現危險性操作。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因1. 1. 僥幸心理僥幸心理 自認為控制力強，對作業(yè)環(huán)境和條件的變化能夠掌握自認為控制力強，對作業(yè)環(huán)境和條件的變化能夠掌握，認為偶爾違章不會出事，就把潛在的危險拋之腦后。，認為偶爾違章不會出事，就把潛在的危險拋

5、之腦后。案例案例1 1事故經過事故經過：20032003年年3 3月月3 3日日14:3014:30時，時，xxxxxxxx公司公司xxxx駁駁150012150012號在上號在上海海xxxxxx廠老碼頭廠老碼頭3 3號泊位卸駁完加拖時，該駁船員劉號泊位卸駁完加拖時，該駁船員劉XXXX在未穿救生在未穿救生衣的情況下，去解相鄰無人駁衣的情況下，去解相鄰無人駁11081108的首纜，解完纜繩后，劉的首纜，解完纜繩后，劉xxxx沒有沒有按原路線返回，而是取捷徑，慌忙踩在無人駁按原路線返回，而是取捷徑，慌忙踩在無人駁10081008通道的煤灰上，通道的煤灰上，試圖跨檔，因煤灰濕滑松軟不慎落水，經多方竭

6、力打撈，仍無下試圖跨檔，因煤灰濕滑松軟不慎落水，經多方竭力打撈，仍無下落失蹤。落失蹤。事故原因事故原因：存在僥幸心理，盲目選擇危險路徑，違章作業(yè)，臨水：存在僥幸心理，盲目選擇危險路徑，違章作業(yè)，臨水不穿救身衣。不穿救身衣。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因2. 2. 麻痹大意麻痹大意 在安全生產比較穩(wěn)定的情況下，安全思想和警惕性不在安全生產比較穩(wěn)定的情況下，安全思想和警惕性不自覺松懈下來，在操作中，很容易產生輕視心理，麻痹大意，不自覺松懈下來，在操作中，很容易產生輕視心理，麻痹大意，不按照規(guī)程辦事，時間一長，就養(yǎng)成違章習慣。按照規(guī)程辦事，時間一長，就養(yǎng)成違章習慣。案例案例2 2事故經過事

7、故經過：20112011年年4 4月月3030日日16:4016:40分，分，xxxxxxxx岸橋司機陳岸橋司機陳xxxx在在xx5xx5碼頭做碼頭做裝船出口在等集裝箱時，因吊具高度放置過低，這時一輛集卡車裝船出口在等集裝箱時，因吊具高度放置過低，這時一輛集卡車拖一重柜箱從橋吊吊具下通過，導致箱體與吊具相撞，造成箱門拖一重柜箱從橋吊吊具下通過，導致箱體與吊具相撞，造成箱門與頂部大梁變形，吊具伸縮油馬達受損。與頂部大梁變形，吊具伸縮油馬達受損。事故原因事故原因：麻痹大意，沒有按照規(guī)定提升吊具，集卡車行進時沒：麻痹大意，沒有按照規(guī)定提升吊具，集卡車行進時沒有認真瞭望減速。有認真瞭望減速。三、“三違

8、”的原因分析n主觀原因主觀原因3. 3. 偷懶心理偷懶心理 為了搶時間，趕進度、抓產量，圖省力省事，簡化操為了搶時間，趕進度、抓產量，圖省力省事，簡化操作程序、減少施工工序，置安全規(guī)章不顧。作程序、減少施工工序，置安全規(guī)章不顧。案例案例3 3事故經過事故經過：20032003年年2 2月月8 8日中午日中午1:301:30分，分，xxxxxxxx分節(jié)駁分節(jié)駁2206122061靠泊靠泊xxxx碼頭碼頭1 1號泊位。號泊位。2 2月月9 9日日12:3012:30分開始按常規(guī)從船尾向船首用滑板進行水渣分開始按常規(guī)從船尾向船首用滑板進行水渣裝船作業(yè)，裝船作業(yè)，1616：3030分，已裝水渣分，已裝

9、水渣13101310噸，后因水渣未到停止作業(yè)，噸，后因水渣未到停止作業(yè)，次日早次日早8:008:00分，發(fā)現該船尾部有滲水，水已經尾部夾板，分，發(fā)現該船尾部有滲水，水已經尾部夾板，8:108:10分，分，江水開始從船尾部船舷進入船內，船尾下沉，江水開始從船尾部船舷進入船內，船尾下沉，8:308:30沉沒。此次事故沉沒。此次事故為單方責任事故，直接經濟損失為單方責任事故，直接經濟損失21.921.9萬元。萬元。事故原因事故原因：違反散貨裝船操作規(guī)程，圖省事，簡化工序，沒有分：違反散貨裝船操作規(guī)程，圖省事，簡化工序，沒有分堆裝船和平艙，偷懶，夜間無人到現場檢查，導致船舶傾斜進水堆裝船和平艙，偷懶，

10、夜間無人到現場檢查，導致船舶傾斜進水沉沒。沉沒。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因4. 4. 粗心馬虎粗心馬虎 自認為熟悉工作環(huán)境和作業(yè)程序，作業(yè)時，粗枝大葉自認為熟悉工作環(huán)境和作業(yè)程序，作業(yè)時，粗枝大葉，不拘小節(jié)、馬馬虎虎，對看得見的危險比較警覺，對暫時沒有，不拘小節(jié)、馬馬虎虎，對看得見的危險比較警覺，對暫時沒有發(fā)生危險惡果的潛伏危險則掉以輕心。發(fā)生危險惡果的潛伏危險則掉以輕心。案例案例4 4事故經過事故經過：20102010年年9 9月月2222日，日，xxxx公司岸橋司機吳公司岸橋司機吳xxxx在晚上吃完宵夜在晚上吃完宵夜后，于零點后，于零點3030分上岸橋，在沒有人指關的情況下，

11、就吊集裝箱進行分上岸橋，在沒有人指關的情況下，就吊集裝箱進行裝船作業(yè)，落箱時將一當班船員壓在箱底當場死亡。裝船作業(yè)，落箱時將一當班船員壓在箱底當場死亡。事故原因事故原因：粗心馬虎，檢查不仔細，違反裝卸作業(yè)操作規(guī)程。船：粗心馬虎，檢查不仔細，違反裝卸作業(yè)操作規(guī)程。船員安全意識淡漠，站位不正確，沒有發(fā)現潛在的危險。員安全意識淡漠，站位不正確，沒有發(fā)現潛在的危險。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因5. 5. 習慣性習慣性違章違章 在工作中，為圖省事、少麻煩，長期違反規(guī)定，養(yǎng)在工作中，為圖省事、少麻煩，長期違反規(guī)定，養(yǎng)成違章習慣，已經不認為是違章行為，最終引發(fā)事故。成違章習慣，已經不認為是違章行

12、為，最終引發(fā)事故。案例案例5 5事故經過事故經過：20142014年年7 7月月2525日上午日上午9:459:45時許，時許，xxxx公司在公司在x x碼頭碼頭進行進行xxxx船舶船舶過駁鹽至過駁鹽至xx船舶過程中，該公司員工卞船舶過程中，該公司員工卞xx（男，男，55歲）作業(yè)期間未穿救生衣，在掛鉤完畢后移動時歲）作業(yè)期間未穿救生衣，在掛鉤完畢后移動時不慎失足落水?，F場作業(yè)人員及船員立即實施救援未果不慎失足落水?，F場作業(yè)人員及船員立即實施救援未果失蹤，并同時向長江海事局水上救援中心（電話：失蹤，并同時向長江海事局水上救援中心（電話：12395）和長航公安局武漢分局漢口派出所報告。）和長航公安

13、局武漢分局漢口派出所報告。三、“三違”的原因分析n主觀原因主觀原因6. 6.冒險冒險蠻干蠻干 工作方法簡單粗暴，違反科學，隨意工作方法簡單粗暴，違反科學，隨意“創(chuàng)新創(chuàng)新”操作方操作方法，把安全操作規(guī)程當兒戲，不充分估計該行為的惡果。這種違法，把安全操作規(guī)程當兒戲，不充分估計該行為的惡果。這種違章，一旦發(fā)生事故，就有可能是大事故。章，一旦發(fā)生事故，就有可能是大事故。案例案例6 6事故經過事故經過：20042004年年4 4月月2121日上午日上午8:008:00分，分，xxxx公司瀝青公司瀝青xxxx駁船經駁船經xxxx船廠船廠搶修尾舵，時任搶修尾舵，時任xxxx船廠副廠長孫船廠副廠長孫xxxx

14、帶領維修班長李帶領維修班長李xxxx等人到現場，等人到現場，8:208:20分，架好自制的吊舵三角支架，由操作工熊分，架好自制的吊舵三角支架，由操作工熊xxxx用用2 2噸手拉葫蘆噸手拉葫蘆慢慢將慢慢將1.51.5噸重的舵桿吊起，此時，葫蘆和三腳架均已受力，約噸重的舵桿吊起，此時，葫蘆和三腳架均已受力，約10:1510:15分，孫分，孫xxxx指揮熊指揮熊xxxx向上啟動葫蘆，正在啟動時，三角支架底腳向上啟動葫蘆，正在啟動時，三角支架底腳突然滑動，支架向駁船右舷倒下，將在位于支架側面進行插銷對突然滑動，支架向駁船右舷倒下，將在位于支架側面進行插銷對位的李位的李xxxx壓在三角支架下，當場死亡。

15、壓在三角支架下，當場死亡。事故原因事故原因：冒險蠻干，隨意：冒險蠻干，隨意“創(chuàng)新創(chuàng)新”自制三角支架非標產品，違自制三角支架非標產品，違反了起重作業(yè)操作規(guī)程。反了起重作業(yè)操作規(guī)程。三、“三違”的原因分析n客觀原因客觀原因崗位培訓不到位崗位培訓不到位作業(yè)環(huán)境不安全作業(yè)環(huán)境不安全管理制度缺少或者不完善等管理制度缺少或者不完善等四、人員安全行為控制，嚴禁“三違”1 1、安全生產有關法律、法規(guī)、政策控制。、安全生產有關法律、法規(guī)、政策控制。2 2、紀律、制度控制。、紀律、制度控制。通過安全生產規(guī)則、規(guī)章、紀律來控制。強通過安全生產規(guī)則、規(guī)章、紀律來控制。強制性、規(guī)范性、穩(wěn)定性。體現安全生產的高壓線、火爐

16、原則。違制性、規(guī)范性、穩(wěn)定性。體現安全生產的高壓線、火爐原則。違章給以警告、污點暴光、罰款、警告、記過、降職降薪、甚至解章給以警告、污點暴光、罰款、警告、記過、降職降薪、甚至解除勞動合同。除勞動合同。3 3、安全生產控制。、安全生產控制。通過命令、指示、規(guī)定對管理對象實施控制。通過命令、指示、規(guī)定對管理對象實施控制。4 4、評價控制。、評價控制。通過安全生產月（年）度考核、安全生產月（季）通過安全生產月（年）度考核、安全生產月（季）度競賽、安全生產月、安全生產標準化創(chuàng)建、以及其他含有考核度競賽、安全生產月、安全生產標準化創(chuàng)建、以及其他含有考核內容的群眾性活動。安全生產的優(yōu)劣與獎懲掛鉤、與經濟利

17、益掛內容的群眾性活動。安全生產的優(yōu)劣與獎懲掛鉤、與經濟利益掛鉤、安全風險抵押。激勵與約束并重。鉤、安全風險抵押。激勵與約束并重。5 5、團隊安全意識控制。、團隊安全意識控制。通過營造一種通過營造一種“安全生產人人有責安全生產人人有責”安全安全氛圍，要求大家都要自覺遵守安全操作規(guī)程，使安全要求轉化為氛圍，要求大家都要自覺遵守安全操作規(guī)程，使安全要求轉化為行為準則。行為準則。第二節(jié) 現場作業(yè)安全管理一、做好作業(yè)前的準備工作 二、嚴格執(zhí)行各項安全生產制度 一、做好作業(yè)前的準備工作 （一）嚴格執(zhí)行工前檢查確認制度（二）嚴格執(zhí)行工前會制度（三）嚴格執(zhí)行交接班制度（四）作業(yè)前試車（一）嚴格執(zhí)行工前檢查確認

18、制度。1 1、現場隊長現場隊長主要檢查：人、設備設施、吊具、工屬具的配置是否主要檢查：人、設備設施、吊具、工屬具的配置是否符合作業(yè)安全要求，是否符合裝卸工藝規(guī)范要求。符合作業(yè)安全要求，是否符合裝卸工藝規(guī)范要求。2 2、機械司機機械司機主要檢查：設備四大工作結構是否正常，制動系統(tǒng)是主要檢查：設備四大工作結構是否正常，制動系統(tǒng)是否安全可靠；主要安全裝置和是否齊全、靈敏、可靠；鈴聲信號否安全可靠；主要安全裝置和是否齊全、靈敏、可靠；鈴聲信號是否安全、靈敏、可靠；鋼絲繩、滑輪、有無缺陷、卡死、跑輪是否安全、靈敏、可靠；鋼絲繩、滑輪、有無缺陷、卡死、跑輪現象；軌道是否有松動、跑邊現象等。確保運行設備處于

19、完好技現象；軌道是否有松動、跑邊現象等。確保運行設備處于完好技術狀態(tài)。嚴禁設備帶病作業(yè)。術狀態(tài)。嚴禁設備帶病作業(yè)。3 3、司索工司索工主要檢查各種索具（鋼絲繩、吊鏈、吊帶等）、吊具、主要檢查各種索具（鋼絲繩、吊鏈、吊帶等）、吊具、主要工屬具（吊鉤、卸口、夾具等）是否符合安全規(guī)范；燈光、主要工屬具（吊鉤、卸口、夾具等）是否符合安全規(guī)范；燈光、通道、安全網、跳板、梯子等是否符合安全要求。通道、安全網、跳板、梯子等是否符合安全要求。4 4、理貨員理貨員主要檢查：查貨物包裝、查標志、查單貨相符。主要檢查：查貨物包裝、查標志、查單貨相符。5 5、水手水手主要檢查：躉船設施系纜、絞關、水泵、消防設施、救身

20、主要檢查：躉船設施系纜、絞關、水泵、消防設施、救身設施、堵漏設施、照明設施，檢查在躉船與靠泊船之間的空檔的設施、堵漏設施、照明設施，檢查在躉船與靠泊船之間的空檔的安全通道是否搭好跳板，鋪好安全網，檢查躉船外舷的防撞靠把安全通道是否搭好跳板，鋪好安全網，檢查躉船外舷的防撞靠把是否妥當，檢查靠泊船的靠泊是否安全可靠。是否妥當，檢查靠泊船的靠泊是否安全可靠。（二）嚴格執(zhí)行工前會制度?，F場隊長組織裝卸工、理貨員、司機、水手等作業(yè)現場隊長組織裝卸工、理貨員、司機、水手等作業(yè)人召開工前會，會上要點名。檢查作業(yè)人員是否處于適人召開工前會，會上要點名。檢查作業(yè)人員是否處于適崗狀態(tài)、是否按規(guī)定穿戴個人防護用品。

21、在下達作業(yè)任崗狀態(tài)、是否按規(guī)定穿戴個人防護用品。在下達作業(yè)任務時、要交代裝卸工藝、作業(yè)設備和工索具，同時交代務時、要交代裝卸工藝、作業(yè)設備和工索具，同時交代安全注意事項、落實安全預防措施。會上理貨員交代貨安全注意事項、落實安全預防措施。會上理貨員交代貨物件數、重量、質量要求、注意事項，特別是危險貨物物件數、重量、質量要求、注意事項，特別是危險貨物、特殊貨物、長大件貨物等，更應交代清楚；司機長介、特殊貨物、長大件貨物等，更應交代清楚；司機長介紹設備安全情況，作業(yè)時安全注意事項。紹設備安全情況，作業(yè)時安全注意事項。（三）嚴格執(zhí)行交接班制度。1 1、司機與司機交接班做到、司機與司機交接班做到1.1

22、“1.1 “三見面三見面”（交接雙方和現場）。（交接雙方和現場）。1.2 1.2 上不清，下不接，接了負全責。上不清，下不接，接了負全責。1.3 1.3 如實告之現場作業(yè)情況如實告之現場作業(yè)情況1.4 1.4 如實告之現場隱患、存在問題。如實告之現場隱患、存在問題。1.51.5如實填寫交接班記錄如實填寫交接班記錄（三）嚴格執(zhí)行交接班制度。2 2、現場隊長與現場隊長交接班做到、現場隊長與現場隊長交接班做到2.1 “2.1 “三見面三見面”（交接雙方和現場）。（交接雙方和現場）。2.2 2.2 上不清，下不接，接了負全責。上不清，下不接，接了負全責。2.3 2.3 如實告之現場安全生產情況、特別是

23、重點現場。如實告之現場安全生產情況、特別是重點現場。2.4 2.4 如實告之現場事故、隱患、薄弱環(huán)節(jié)、存在問題。如實告之現場事故、隱患、薄弱環(huán)節(jié)、存在問題。（四）作業(yè)前試車由指揮手指揮進行起重機械進行空載試車，確保設由指揮手指揮進行起重機械進行空載試車，確保設備升降、變幅、旋轉、行走安全可靠。作業(yè)第一吊和起備升降、變幅、旋轉、行走安全可靠。作業(yè)第一吊和起吊接近最大負荷時，必須在貨物起升凈空高度達吊接近最大負荷時，必須在貨物起升凈空高度達202030cm30cm處處, ,進行試吊進行試吊, ,確認設備制動良好確認設備制動良好, ,方可正式起吊。流方可正式起吊。流動機械試驗剎車、方向、喇叭、燈光。

24、動機械試驗剎車、方向、喇叭、燈光。二、嚴格執(zhí)行各項安全生產制度 （一）嚴格執(zhí)行設備安全操作規(guī)程（一）嚴格執(zhí)行設備安全操作規(guī)程（二）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定（二）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定（三）現場作業(yè)（三）現場作業(yè)“十不準十不準”（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程（五）電氣設備維修作業(yè)（五）電氣設備維修作業(yè)（六）水上作業(yè)（六）水上作業(yè)“二要八不準二要八不準”（一）嚴格執(zhí)行設備安全操作規(guī)程1 1、操作時必須按照設備使用說明書上所規(guī)定的、操作時必須按照設備使用說明書上所規(guī)定的操作程序操作程序進行操作。進行操作。n正面吊（空載）在公路上行駛必須將吊臂收回到正面吊（空載）在公路

25、上行駛必須將吊臂收回到2020；n軌道式起重機（場橋、岸橋、門機龍門吊等）作業(yè)前必須將鐵鞋取掉后軌道式起重機（場橋、岸橋、門機龍門吊等）作業(yè)前必須將鐵鞋取掉后方能就作業(yè)；方能就作業(yè)；n集裝箱裝卸橋吊箱時，當吊著箱后，信號顯示紅燈（鎖孔鎖好）方可起集裝箱裝卸橋吊箱時，當吊著箱后，信號顯示紅燈（鎖孔鎖好）方可起箱。箱。案例案例7 7：20112011年年7 7月月1414日日2:502:50左右，操作手左右，操作手XXXXXX操作操作V202V202卸車號鄂卸車號鄂AH7732AH7732上上4040英英尺集裝箱時，在吊箱過程中，外集卡掛車上靠車頭端的兩個鎖頭為關閉未開尺集裝箱時，在吊箱過程中，外

26、集卡掛車上靠車頭端的兩個鎖頭為關閉未開啟狀態(tài)，掛車后端鎖頭為開啟狀態(tài)，待吊箱高度達到將近啟狀態(tài)，掛車后端鎖頭為開啟狀態(tài)，待吊箱高度達到將近2 2米時，兩個鎖頭米時，兩個鎖頭的鎖芯同時抽出，集卡車頭和掛車從的鎖芯同時抽出，集卡車頭和掛車從2 2米高落地，箱體懸離車板面米高落地，箱體懸離車板面1.981.98米高米高，外集卡司機被震暈在方向盤上，集卡車頭和掛車受損，司機送往醫(yī)院救治，外集卡司機被震暈在方向盤上，集卡車頭和掛車受損，司機送往醫(yī)院救治。（一）嚴格執(zhí)行設備安全操作規(guī)程2 2、流動機械。出入庫門、貨垛、過鐵路公路平交道、流動機械。出入庫門、貨垛、過鐵路公路平交道、公路交叉路口時公路交叉路口

27、時, ,要嚴格遵守要嚴格遵守“一慢、二看、三通過一慢、二看、三通過”的規(guī)的規(guī)定定, , 必要時下車燎望必要時下車燎望 , , 確保安全通行。確保安全通行。案例案例8 8：20112011年年9 9月月2323日日8: 208: 20許，許，xxxx流動機械司機流動機械司機XXXXXX駕駛駕駛V512V512堆高機在堆高機在E1E1區(qū)作業(yè)完畢后，準備轉場到區(qū)作業(yè)完畢后，準備轉場到F3F3區(qū)作業(yè)，從支六區(qū)作業(yè)，從支六路右轉干三道轉彎處時，在行駛中沒有留心觀察，將在該路右轉干三道轉彎處時，在行駛中沒有留心觀察，將在該處窨井旁進行維修消防閥門拍照作資料的港外三個工人撞處窨井旁進行維修消防閥門拍照作資料

28、的港外三個工人撞倒，其中一人當場死亡，兩人撞傷。倒，其中一人當場死亡，兩人撞傷。（一）嚴格執(zhí)行設備安全操作規(guī)程3 3、起重設備動車時，嚴格遵守、起重設備動車時，嚴格遵守“聽從指揮、認真觀聽從指揮、認真觀察、鳴笛示警、低速起動察、鳴笛示警、低速起動”的規(guī)定。的規(guī)定。4 4、在作業(yè)過程中，發(fā)現異常情況（溫度異常、怪味、在作業(yè)過程中，發(fā)現異常情況（溫度異常、怪味、異聲、抖動異常等），或者發(fā)生故障，必須停車檢查、異聲、抖動異常等），或者發(fā)生故障，必須停車檢查，查明原因，排除異常情況或故障，查明原因，排除異常情況或故障，消除事故隱患消除事故隱患。如。如司機不能排除，應立即通知設備管理人員和檢修工，進司機

29、不能排除，應立即通知設備管理人員和檢修工，進行檢查修理。在原因沒有查清楚，異常情況、故障、事行檢查修理。在原因沒有查清楚，異常情況、故障、事故隱患沒有排除的情況下嚴禁作業(yè)。故隱患沒有排除的情況下嚴禁作業(yè)。（二）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定1 1、嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)、嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)“十不吊十不吊”規(guī)定規(guī)定 1.1 1.1 超負荷作業(yè)不準吊；超負荷作業(yè)不準吊；1.2 1.2 貨物重量不明、索具不符合規(guī)定不準吊；貨物重量不明、索具不符合規(guī)定不準吊；1.3 1.3 吊物下或關路上有人不準吊；吊物下或關路上有人不準吊；1.4 1.4 吊物上站人不準吊；吊物上站人不準吊；1.5 1.5 人員未避讓到安全位

30、置不準吊；人員未避讓到安全位置不準吊；1. 1.6 6 被壓住、埋在地里、凝固在其他物體上的貨物不準吊；被壓住、埋在地里、凝固在其他物體上的貨物不準吊；1. 1.7 7 利用吊鉤進行斜拉、斜吊、抽拔不準吊；利用吊鉤進行斜拉、斜吊、抽拔不準吊；1. 1.8 8 無指揮手指揮，或信號不清不準吊；無指揮手指揮，或信號不清不準吊；1. 1.9 9 散貨捆扎不牢、不平衡不準吊；散貨捆扎不牢、不平衡不準吊；1.10 1.10 遇有大雨、大雪、大霧和六級以上暴風不準吊。遇有大雨、大雪、大霧和六級以上暴風不準吊。（二）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定2 2、與生產無關人員禁止進入現場。、與生產無關人員禁止進入現場

31、。3 3、起重機械吊貨時，關路上嚴禁站人。、起重機械吊貨時，關路上嚴禁站人。4 4、起重呼喚應答制度、起重呼喚應答制度。裝卸作業(yè)時，在摘鉤或掛鉤。裝卸作業(yè)時，在摘鉤或掛鉤完畢后，指揮手和本工序裝卸工要嚴格執(zhí)呼喚應答制度完畢后，指揮手和本工序裝卸工要嚴格執(zhí)呼喚應答制度5 5、安全站位、安全站位。裝卸作業(yè)時，在摘鉤或掛鉤完畢后，。裝卸作業(yè)時，在摘鉤或掛鉤完畢后，裝卸工應迅速地避開關路，離開貨物至少裝卸工應迅速地避開關路，離開貨物至少1.5m1.5m，作業(yè)長，作業(yè)長大件，應特別小心，遠離貨物。大件，應特別小心，遠離貨物。（二）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定6 6、指揮手站位應該做到、指揮手站位應該做到

32、6.1 6.1 與起重機司機之間視線清楚；與起重機司機之間視線清楚；6.2 6.2 能清楚地看到貨物拴套情況；能清楚地看到貨物拴套情況；6.3 6.3 與被吊運物體保持安全距離；與被吊運物體保持安全距離；6.4 6.4 當不能同時看見起重司機和負載時當不能同時看見起重司機和負載時, ,應站到能看見應站到能看見起重機司機的一測起重機司機的一測, ,并增設中間指揮人員傳遞信號。并增設中間指揮人員傳遞信號。（二）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定7 7、現場裝卸指揮原則、現場裝卸指揮原則7.1 7.1 持證指揮持證指揮7.2 7.2 每道裝卸工序，只能一個指揮手指揮，嚴禁多人指每道裝卸工序，只能一個指揮手

33、指揮，嚴禁多人指揮揮7.3 7.3 指揮手在指揮時要精力集中，所發(fā)出的信號應規(guī)范指揮手在指揮時要精力集中，所發(fā)出的信號應規(guī)范、清楚、及時、準確。、清楚、及時、準確。7.4 7.4 司機對指揮信號不明確時，應要求指揮手重新給信司機對指揮信號不明確時，應要求指揮手重新給信號，嚴禁臆測動車。號，嚴禁臆測動車。7.5 7.5 現場任何人發(fā)出緊急停車信號，司機、指揮手必須現場任何人發(fā)出緊急停車信號，司機、指揮手必須服從。服從。（二）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定8 8、正確選擇和使用索具，嚴禁超負荷作業(yè)。、正確選擇和使用索具，嚴禁超負荷作業(yè)。8.1 8.1 鋼絲繩檢查。鋼絲繩檢查。認真檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕

34、、磨損認真檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕、磨損、變形、潤滑等情況，確保鋼絲繩符合安全技術規(guī)范。、變形、潤滑等情況，確保鋼絲繩符合安全技術規(guī)范。8.2 8.2 正確選擇鋼絲繩。正確選擇鋼絲繩。鋼絲繩吊貨物時應考慮其直徑鋼絲繩吊貨物時應考慮其直徑、繩數、夾角等。在任何情況下都不準超過鋼絲繩容許、繩數、夾角等。在任何情況下都不準超過鋼絲繩容許的最大安全負荷。的最大安全負荷。經 驗 公 式 。 單 支 鋼 絲 繩 最 大 安 全 負 荷經 驗 公 式 。 單 支 鋼 絲 繩 最 大 安 全 負 荷=d=dd d50/1000/650/1000/6（t t） 吊貨鋼絲繩最大安全負荷（吊貨鋼絲繩最大安全負荷（t t

35、）= =單支鋼繩最大安全單支鋼繩最大安全負荷負荷繩數繩數角度系數角度系數C C（二）嚴格執(zhí)行裝卸作業(yè)安全管理規(guī)定8、正確選擇和使用索具，嚴禁超負荷作業(yè)。8.38.3 正確使用鋼絲繩。正確使用鋼絲繩。鋼絲繩與垂直方向夾角不能太大，一般鋼絲繩與垂直方向夾角不能太大，一般情況下夾角應小于情況下夾角應小于4545度，嚴禁超過度，嚴禁超過6060度。禁止超負荷使用鋼絲繩。度。禁止超負荷使用鋼絲繩。禁止使用報廢鋼絲繩，嚴禁馬虎湊合。不能使鋼絲繩和物件的尖禁止使用報廢鋼絲繩，嚴禁馬虎湊合。不能使鋼絲繩和物件的尖銳角接觸，在他們接觸處要墊木版、麻袋、或其他軟性的忖墊。銳角接觸，在他們接觸處要墊木版、麻袋、或其

36、他軟性的忖墊。4.54.5、鋼絲繩必須保持良好的潤滑狀態(tài)。、鋼絲繩必須保持良好的潤滑狀態(tài)。8.4 8.4 正確使用吊鏈。正確使用吊鏈。不準超負荷使用吊鏈。吊鏈與鉛垂方向的不準超負荷使用吊鏈。吊鏈與鉛垂方向的夾角不能大于夾角不能大于3030，嚴禁超過，嚴禁超過4545。吊鏈使用前應進行全面檢查，。吊鏈使用前應進行全面檢查，在準備提升時，鏈條應伸直，不準扭曲、打結。吊鏈端部配件，在準備提升時，鏈條應伸直，不準扭曲、打結。吊鏈端部配件，如吊環(huán)、吊耳、環(huán)眼吊鉤等應符合安全要求。如吊環(huán)、吊耳、環(huán)眼吊鉤等應符合安全要求。（三）現場作業(yè)“十不準”1 1、沒有安全技術措施、安全設施不齊備，不準開工。、沒有安全

37、技術措施、安全設施不齊備，不準開工。2 2、不戴安全帽、不按規(guī)定穿戴防護用品，不準上崗。、不戴安全帽、不按規(guī)定穿戴防護用品，不準上崗。3 3、穿高跟鞋、拖鞋，不準上班。、穿高跟鞋、拖鞋，不準上班。4 4、作業(yè)現場不準吸煙。、作業(yè)現場不準吸煙。5 5、上班前、上班前4 4小時，不準飲酒。小時，不準飲酒。6 6、現場不準猜拳、玩牌、吵架、斗毆、嬉戲。、現場不準猜拳、玩牌、吵架、斗毆、嬉戲。7 7、不準帶家屬、小孩到現場。、不準帶家屬、小孩到現場。8 8、不準偷、拿、吃運輸貨物。、不準偷、拿、吃運輸貨物。9 9、不準無證操車，學徒工無師傅指導不準操車。、不準無證操車，學徒工無師傅指導不準操車。101

38、0、不準弄虛作假、謊報情況，隱瞞事故。、不準弄虛作假、謊報情況，隱瞞事故。（三）現場作業(yè)“十不準”案例案例9 9事故經過事故經過：20032003年年3 3月月2121日，日，xxxx公司機電管理部副經公司機電管理部副經理胡理胡xxxx中午喝酒后上班，墜入中午喝酒后上班，墜入1414碼頭堤防回填的坑內（碼頭堤防回填的坑內（5.25.2米），現場堤防施工民工發(fā)現報警，送醫(yī)院搶救無米），現場堤防施工民工發(fā)現報警，送醫(yī)院搶救無效死亡。效死亡。事故原因事故原因：嚴重違反勞動紀律，當班喝酒。：嚴重違反勞動紀律，當班喝酒。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程1 1、輕鉤進艙、輕鉤進艙( (車車) )時要防止鋼絲繩摻

39、人，防止鉤頭撞時要防止鋼絲繩摻人，防止鉤頭撞人；人；重鉤進艙時人要及時避讓，重鉤進車，人要站在車重鉤進艙時人要及時避讓，重鉤進車，人要站在車廂外。廂外。2 2、在用提頭鋼絲繩確定吊點時，嚴禁用手伸在吊物、在用提頭鋼絲繩確定吊點時，嚴禁用手伸在吊物下方去拉鋼絲繩，或者用腳去勾鋼絲繩。下方去拉鋼絲繩，或者用腳去勾鋼絲繩。3 3、貨物拴套牢固，捆綁后留出的繩頭必須緊繞在吊、貨物拴套牢固，捆綁后留出的繩頭必須緊繞在吊鉤或吊貨物上，防止掛住沿途人和物。鉤或吊貨物上，防止掛住沿途人和物。4 4、尖銳邊角處要用木方等軟物墊好。特別防止鋼板、尖銳邊角處要用木方等軟物墊好。特別防止鋼板邊角勒鋼絲繩。邊角勒鋼絲繩

40、。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程5 5、掛鉤時，手不得捏在鉤頭上，不得放進鋼絲繩、掛鉤時，手不得捏在鉤頭上，不得放進鋼絲繩“鼻環(huán)鼻環(huán)”內，也不得放在鋼絲繩與貨物貼近處的空檔，防內，也不得放在鋼絲繩與貨物貼近處的空檔，防止貨物受力后鋼絲繩夾手。止貨物受力后鋼絲繩夾手。 6 6、掛好鉤后，指揮手和和本工序裝卸工要嚴格執(zhí)、掛好鉤后，指揮手和和本工序裝卸工要嚴格執(zhí)呼喚應答制度。掛鉤完畢后，操作人員必須盡快避讓到呼喚應答制度。掛鉤完畢后，操作人員必須盡快避讓到安全位置。嚴禁操作人員站在死角。安全位置。嚴禁操作人員站在死角。 7 7、起吊時，吊鉤垂線對準貨關中心，起升到、起吊時，吊鉤垂線對準貨關中心，起升到0

41、.3m0.3m高度時應暫停，檢查無異常情況后再繼續(xù)起吊。不準歪高度時應暫停，檢查無異常情況后再繼續(xù)起吊。不準歪拉斜吊。拉斜吊。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程8 8、起吊的貨物應高于現場最高障礙物、起吊的貨物應高于現場最高障礙物0.50.5米既可。米既可。9 9、重鉤進艙時人要及時避讓，重鉤進車，人要站在車廂、重鉤進艙時人要及時避讓，重鉤進車，人要站在車廂外。外。1010、穩(wěn)關。貨物下降時，要等貨物齊胸，、穩(wěn)關。貨物下降時，要等貨物齊胸，1.3m1.3m左右，并左右，并且晃動勢子不大時，才能上前用手穩(wěn)關，人要站穩(wěn)。且晃動勢子不大時，才能上前用手穩(wěn)關，人要站穩(wěn)。 11 11、落關。貨物對正位置后慢慢落

42、關。落關時嚴禁手、落關。貨物對正位置后慢慢落關。落關時嚴禁手腳放在貨物、貨架下面。腳放在貨物、貨架下面。 12 12、摘鉤后，指揮手和和本工序裝卸工要嚴格執(zhí)呼喚、摘鉤后，指揮手和和本工序裝卸工要嚴格執(zhí)呼喚應答制度。摘鉤后，待空鉤頭超過人頭高時，方可松手，不應答制度。摘鉤后，待空鉤頭超過人頭高時，方可松手，不得隨手亂扔。防止傷人。得隨手亂扔。防止傷人。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程1313、抽鋼絲繩要慢，防止把貨物掛倒和鋼絲繩彈擊、抽鋼絲繩要慢，防止把貨物掛倒和鋼絲繩彈擊傷人。傷人。1414、對易滑、易滾、穩(wěn)定性不好的貨物，必須塞墊、對易滑、易滾、穩(wěn)定性不好的貨物，必須塞墊襯牢、拴套加固，不規(guī)則的要

43、加支撐，保持平衡。襯牢、拴套加固，不規(guī)則的要加支撐，保持平衡。1515、操作人員在船上作業(yè)，無論是做關、拴套、指、操作人員在船上作業(yè)，無論是做關、拴套、指揮時嚴禁背朝河心。要跨越船舶空擋時，必須從通道跨揮時嚴禁背朝河心。要跨越船舶空擋時，必須從通道跨越。越。1616、駁船移船時，嚴禁裝卸作業(yè)。、駁船移船時，嚴禁裝卸作業(yè)。1717、裝卸作業(yè)，要輕拿輕放，穩(wěn)起穩(wěn)落、旋轉平穩(wěn)、裝卸作業(yè)，要輕拿輕放，穩(wěn)起穩(wěn)落、旋轉平穩(wěn)、不碰不撞。嚴禁冒險作業(yè)、野蠻裝卸。、不碰不撞。嚴禁冒險作業(yè)、野蠻裝卸。（四）裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程1818、吊水中貨物時，貨物重量不能超過起重設備最大負荷、吊水中貨物時，貨物重量不能超過

44、起重設備最大負荷的的60%60%。水中貨物重量不明，嚴禁起吊。水中貨物重量不明，嚴禁起吊。1919、吊裝卷鋼、鋼板、吊裝卷鋼、鋼板、H H型鋼等應使用專用吊具。型鋼等應使用專用吊具。2020、吊貨時關下嚴禁有人停留或行走。、吊貨時關下嚴禁有人停留或行走。2121、裝卸橋作業(yè)時，大車軌道黃線內嚴禁站人。、裝卸橋作業(yè)時，大車軌道黃線內嚴禁站人。2222、卸貨不得挖井、留山、抽心。貨物斷面應呈階梯形，、卸貨不得挖井、留山、抽心。貨物斷面應呈階梯形，以防止貨物倒塌，必要時應對貨物斷面采取有效的穩(wěn)固措施以防止貨物倒塌，必要時應對貨物斷面采取有效的穩(wěn)固措施。2323、裝卸船作業(yè)時做到均衡裝卸，保持船舶平衡

45、。船舶橫、裝卸船作業(yè)時做到均衡裝卸，保持船舶平衡。船舶橫斜度不超過斜度不超過3 3 。（五）電氣設備維修作業(yè)電氣設備維修作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行電氣設備維修作業(yè)時，必須嚴格執(zhí)行“停電、驗電、接地、掛停電、驗電、接地、掛牌、監(jiān)護牌、監(jiān)護”的安全操作規(guī)程。的安全操作規(guī)程。案例案例1010事故經過事故經過：20062006年年8 8月月1515日上午日上午8:008:00分，分，xxxx公司公司xxxx作業(yè)部分隊長作業(yè)部分隊長王王xxxx、員工蘇、員工蘇xxxx會同電工陳會同電工陳xxxx、李、李xxxx在在xxxx港區(qū)港區(qū)x x碼頭堤防內進行電碼頭堤防內進行電纜檢修，由蘇纜檢修，由蘇xxxx負責合閘，

46、其他三人查線，負責合閘，其他三人查線，1010：0000時許，經查確定時許，經查確定為電纜短路，決定更換新線，為電纜短路，決定更換新線，10:3010:30分，停止檢修，三人離開現場分，停止檢修，三人離開現場，蘇，蘇xxxx見三人離開合上了閘刀，這時分隊長王見三人離開合上了閘刀，這時分隊長王xxxx走出走出2020米后又返回米后又返回檢修現場，包扎裸露的電線，被電流擊倒，送醫(yī)院搶救無效死亡檢修現場，包扎裸露的電線，被電流擊倒，送醫(yī)院搶救無效死亡。事故原因事故原因：違反電氣設備維修作業(yè)操作規(guī)程，分隊長王：違反電氣設備維修作業(yè)操作規(guī)程，分隊長王xxxx無電無電工操作證上崗。工操作證上崗。（六）水上

47、作業(yè)“二要八不準”二要：二要：1 1、要在現場交接班；、要在現場交接班； 2 2、當班水手作業(yè)要穿救生衣；、當班水手作業(yè)要穿救生衣；八不準：八不準：1 1、不準在船上喝酒；、不準在船上喝酒；2 2、當班不準穿拖鞋；、當班不準穿拖鞋；3 3、不準因看電視影響船舶航行作業(yè)；、不準因看電視影響船舶航行作業(yè)；4 4、不準帶家屬親友上船參觀游玩；、不準帶家屬親友上船參觀游玩；5 5、不準留家屬親友在船上夜宿；、不準留家屬親友在船上夜宿；6 6、當班人員不準做與本職工作無關的事；、當班人員不準做與本職工作無關的事；7 7、不準掃拿運輸物資；、不準掃拿運輸物資；8 8、不準以物易物，拿原材料、燃潤料等換取生

48、活物資。、不準以物易物，拿原材料、燃潤料等換取生活物資。（六）水上作業(yè)“二要八不準”案例案例1111：事故經過：事故經過：20102010年年7 7月月6 6日日15:3015:30分，分，xxxx?？吭诟弁？吭诟踴 x碼頭碼頭躉船外檔計劃裝鹽的受災載船甲躉船外檔計劃裝鹽的受災載船甲101249101249駁借水龍頭沖洗駁借水龍頭沖洗船上雜物，值班水手陳船上雜物，值班水手陳xxxx送水龍帶到駁船時，不慎落入送水龍帶到駁船時，不慎落入江中，江中，xxxx公司立即組織打撈，于公司立即組織打撈，于7 7月月1010日中午在日中午在x x碼頭江碼頭江邊找到死者。邊找到死者。事故原因：臨水作業(yè)穿拖鞋、沒

49、穿救生衣。事故原因：臨水作業(yè)穿拖鞋、沒穿救生衣。第三節(jié) 現場作業(yè)安全風險及事故預防一、流動機械作業(yè)安全風險及預防一、流動機械作業(yè)安全風險及預防二、集裝箱作業(yè)安全風險及預防二、集裝箱作業(yè)安全風險及預防三、裝卸作業(yè)安全風險及事故預防三、裝卸作業(yè)安全風險及事故預防一、流動機械作業(yè)安全風險及預防（一）流動機械作業(yè)安全風險（一）流動機械作業(yè)安全風險1 1、違反港區(qū)交通規(guī)則，造成交通事故。、違反港區(qū)交通規(guī)則，造成交通事故。2 2、違反安全操作規(guī)程，造成人員傷亡事故、設備損壞、違反安全操作規(guī)程，造成人員傷亡事故、設備損壞、貨物損壞事故。貨物損壞事故。案例案例1212：事故經過：事故經過：20112011年年

50、6 6月月2424日日10:3010:30分左右，流動司機分左右，流動司機XXXXXX駕駕駛駛V501V501在查驗區(qū)準備將一在查驗區(qū)準備將一4040英尺重柜轉到固定平板上轉彎英尺重柜轉到固定平板上轉彎對位時，正面吊發(fā)生橫向漂移對位時，正面吊發(fā)生橫向漂移1919米，致使左邊前后輪胎陷米，致使左邊前后輪胎陷入旁邊花壇，導致正面吊前驅輪胎磨損。入旁邊花壇，導致正面吊前驅輪胎磨損。原因分析：原因分析：違反安全操作規(guī)程，駕駛車速過快、轉彎過違反安全操作規(guī)程，駕駛車速過快、轉彎過急，滑移后制動過猛造成該起事故。急，滑移后制動過猛造成該起事故。一、流動機械作業(yè)安全風險及預防（二）（二） 流動機械事故預防流

51、動機械事故預防1 1、加強安全意識教育，克服僥幸心理、麻痹大意、冒險、加強安全意識教育，克服僥幸心理、麻痹大意、冒險蠻干等忽視安全行為。蠻干等忽視安全行為。2 2、在港區(qū)道路上行駛，要嚴格遵守、在港區(qū)道路上行駛，要嚴格遵守港區(qū)道路交通安全港區(qū)道路交通安全管理規(guī)定管理規(guī)定，嚴禁超速、超載、超線、逆行。，嚴禁超速、超載、超線、逆行。3 3、嚴格遵守設備安全操作規(guī)程。、嚴格遵守設備安全操作規(guī)程。4 4、作業(yè)時，設備發(fā)生故障或者出現異常情況（如抖動異、作業(yè)時，設備發(fā)生故障或者出現異常情況（如抖動異常、聲音異常、溫度異常、氣味異常等），必須停車檢查，常、聲音異常、溫度異常、氣味異常等），必須停車檢查，查

52、明原因，排除異常情況或故障后方能夠繼續(xù)作業(yè)。查明原因，排除異常情況或故障后方能夠繼續(xù)作業(yè)。二、集裝箱作業(yè)安全風險及預防（一）（一） 集裝箱作業(yè)安全風險集裝箱作業(yè)安全風險1 1、集裝箱高空墜落。、集裝箱高空墜落。2 2、集裝箱作業(yè)時，吊架旋鎖出現假鎖現象。、集裝箱作業(yè)時，吊架旋鎖出現假鎖現象。3 3、集裝箱作業(yè)時，斷裂鋼絲繩。、集裝箱作業(yè)時，斷裂鋼絲繩。4 4、集卡車卸箱時，沒有將拖車平板上鎖頭解脫。、集卡車卸箱時，沒有將拖車平板上鎖頭解脫。二、集裝箱作業(yè)安全風險及預防（二）（二） 防止集裝箱高空墜落措施防止集裝箱高空墜落措施1 1、司機作業(yè)必須嚴格執(zhí)行設備安全技術操作規(guī)程，、司機作業(yè)必須嚴格執(zhí)

53、行設備安全技術操作規(guī)程，小車起升到達安全高度后，小車才能水平移動。嚴禁高小車起升到達安全高度后，小車才能水平移動。嚴禁高度不夠就水平移動，嚴禁邊移動邊起升。度不夠就水平移動，嚴禁邊移動邊起升。2 2、在場橋加裝高度顯示屏，實時顯示起升高度。、在場橋加裝高度顯示屏，實時顯示起升高度。3 3、堆場有超高箱時，作業(yè)前應該重點交代和布置，、堆場有超高箱時，作業(yè)前應該重點交代和布置，作業(yè)時特別小心、謹慎。作業(yè)時特別小心、謹慎。4 4、暴風來前，采取防風網或防風鋼纜對集裝箱進行、暴風來前，采取防風網或防風鋼纜對集裝箱進行穩(wěn)固。穩(wěn)固。二、集裝箱作業(yè)安全風險及預防（三）防止吊架旋鎖出現假鎖措施（三）防止吊架旋

54、鎖出現假鎖措施1 1、司機接班后認真檢查吊架旋鎖機構的是否正常，、司機接班后認真檢查吊架旋鎖機構的是否正常，開閉狀況與信號指示是否一致。開閉狀況與信號指示是否一致。2 2、司機在起箱時，等紅燈亮后、司機在起箱時，等紅燈亮后2-32-3秒，等待鎖頭完全秒，等待鎖頭完全鎖好后，再一檔起升，然后逐步加速。鎖好后，再一檔起升，然后逐步加速。3 3、司機在脫箱時，等綠燈亮后、司機在脫箱時，等綠燈亮后2-32-3秒，等待鎖頭完全秒，等待鎖頭完全打開后，再一檔起升，然后逐步加速。打開后，再一檔起升，然后逐步加速。三、裝卸作業(yè)安全風險及事故預防（一）裝卸作業(yè)安全風險（一）裝卸作業(yè)安全風險1 1、使用報廢吊、索

55、具，可能造成人員傷亡或其他事故。、使用報廢吊、索具，可能造成人員傷亡或其他事故。2 2、超負荷使用吊、索具，可能造成人員傷亡或其他事故。、超負荷使用吊、索具，可能造成人員傷亡或其他事故。3 3、超負荷使用設備，可能造成人員傷亡或其他事故。、超負荷使用設備，可能造成人員傷亡或其他事故。4 4、使用、使用“帶病帶病”設備，可能造成人員傷亡或其他事故。設備，可能造成人員傷亡或其他事故。5 5、控制器失靈，可能造成人員傷亡或其他事故。、控制器失靈，可能造成人員傷亡或其他事故。6 6、設備失控，可能造成人員傷亡或其他事故。、設備失控，可能造成人員傷亡或其他事故。7 7、進行、進行“抽心抽心”、“挖井挖井

56、”等違章作業(yè)，可能造成人員傷亡等違章作業(yè)，可能造成人員傷亡或其他事故?；蚱渌鹿?。三、裝卸作業(yè)安全風險及事故預防（一）裝卸作業(yè)安全風險8 8、進行、進行“高拋高擲高拋高擲”等野蠻裝卸，可能造成人員傷亡或其等野蠻裝卸，可能造成人員傷亡或其他事故。他事故。9 9、進行歪拉斜吊、抽拉作業(yè)，可能造成人員傷亡或其他事、進行歪拉斜吊、抽拉作業(yè)，可能造成人員傷亡或其他事故。故。1010、吊物堆碼不規(guī)范，可能導致人員傷亡或其他事故。、吊物堆碼不規(guī)范，可能導致人員傷亡或其他事故。1111、吊物捆扎不牢，可能導致人員傷亡或其他事故。、吊物捆扎不牢，可能導致人員傷亡或其他事故。1313、栓套方法選擇錯誤，可能導致人員傷亡或其他事故。、栓套方法選擇錯誤，可能導致人員傷亡或其他事故。1414、吊點選擇錯誤，可能導致人員傷亡或其他事故。、吊點選擇錯誤，可能導致人員傷亡或其他事故。三、裝卸作業(yè)安全風險及事故預防（一）裝卸作業(yè)安全風險（一）裝卸作業(yè)安全風險1515、吊物放置不平衡，可能導致人員傷亡或其他事故。、吊物放置不平衡，可能導致人員傷亡或其他事故。1616、吊物撞擊其他作業(yè)，可能導致人員傷亡或其他事故。、吊物撞擊其他作業(yè)，可能導致人員傷亡或其他事故。1717、吊物擺動過大，