《二手車鑒定與評(píng)估》第四章

1、第四章第四章 二手車技術(shù)狀況鑒定二手車技術(shù)狀況鑒定第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查汽車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查主要包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀汽車技術(shù)狀況的靜態(tài)檢查主要包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查兩大部分。其中，識(shí)偽檢查主要鑒別走私車輛、拼裝車檢查兩大部分。其中，識(shí)偽檢查主要鑒別走私車輛、拼裝車輛和盜搶車輛等工作；外觀檢查主要包括鑒別事故車輛、檢輛和盜搶車輛等工作；外觀檢查主要包括鑒別事故車輛、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙、檢查客艙和檢查車底等內(nèi)容。查發(fā)動(dòng)機(jī)艙、檢查客艙和檢查車底等內(nèi)容。 一、識(shí)偽檢查一、識(shí)偽檢查1鑒別走私和拼裝車輛鑒別

2、走私和拼裝車輛走私車輛是指沒有通過國(guó)家正常進(jìn)口渠道進(jìn)口的、并未完稅走私車輛是指沒有通過國(guó)家正常進(jìn)口渠道進(jìn)口的、并未完稅的車輛；拼裝車輛是指一些不法廠商和不法商人為了謀取暴的車輛；拼裝車輛是指一些不法廠商和不法商人為了謀取暴利，非法組織生產(chǎn)、拼裝，無(wú)產(chǎn)品合格證的假冒、低劣汽車，利，非法組織生產(chǎn)、拼裝，無(wú)產(chǎn)品合格證的假冒、低劣汽車，這些汽車有些是境外整車切割、境內(nèi)焊接拼裝的，常見的切這些汽車有些是境外整車切割、境內(nèi)焊接拼裝的，常見的切割方式如圖割方式如圖4-1所示。所示。下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查 對(duì)走私車輛、拼裝車輛，在二手車交易鑒定評(píng)估中，首先應(yīng)對(duì)走私車輛、拼裝車輛，在二手車交易

3、鑒定評(píng)估中，首先應(yīng)確定這些車輛的合法性。確定這些車輛的合法性。對(duì)走私車輛、拼裝車輛的鑒別方法是：對(duì)走私車輛、拼裝車輛的鑒別方法是： (1)運(yùn)用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車輛來(lái)源信息，運(yùn)用公安車管部門的車輛檔案資料，查找車輛來(lái)源信息，確定車輛的合法及來(lái)源情況。確定車輛的合法及來(lái)源情況。 (2)查驗(yàn)汽車的產(chǎn)品合格證、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)。查驗(yàn)汽車的產(chǎn)品合格證、維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)。 (3)檢查車輛的外觀。檢查車輛的外觀。 (4)查看車輛內(nèi)飾。查看車輛內(nèi)飾。 (5)打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件是否有拆卸后打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和其他零部件是否有拆卸后重新安裝的痕跡，是否有舊的零部件或缺少零部件；查看

4、電重新安裝的痕跡，是否有舊的零部件或缺少零部件；查看電線、管路布置是否有條理、安裝是否平整；線、管路布置是否有條理、安裝是否平整；上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查 2鑒別盜搶車輛鑒別盜搶車輛這類車輛的鑒別方法一般有以下幾種：這類車輛的鑒別方法一般有以下幾種： (1)根據(jù)公安車輛管理部門的檔案資料，及時(shí)掌握車輛情況，根據(jù)公安車輛管理部門的檔案資料，及時(shí)掌握車輛情況，防止盜搶車輛進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。防止盜搶車輛進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。 (2)根據(jù)一般的盜竊手段，主要檢查汽車門鎖是否過于新，根據(jù)一般的盜竊手段，主要檢查汽車門鎖是否過于新，鎖芯有無(wú)被更換過的痕跡；鎖芯有無(wú)被更換過的痕跡；

5、(3)不法分子急于對(duì)有些車輛銷贓，他們會(huì)對(duì)車輛有關(guān)證件不法分子急于對(duì)有些車輛銷贓，他們會(huì)對(duì)車輛有關(guān)證件進(jìn)行篡改和偽造，使被盜車輛面目全非。進(jìn)行篡改和偽造，使被盜車輛面目全非。 (4)查看車輛外觀是否全身重新做過油漆；或改變了原車輛查看車輛外觀是否全身重新做過油漆；或改變了原車輛顏色。顏色。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查二、外觀檢查二、外觀檢查 1鑒別事故車輛鑒別事故車輛機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故無(wú)疑會(huì)極大地?fù)p害車輛的技術(shù)性能，但由于機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故無(wú)疑會(huì)極大地?fù)p害車輛的技術(shù)性能，但由于車輛在交易以前往往會(huì)進(jìn)行整修、修復(fù)，因此正確判別車輛車輛在交易以前往往會(huì)進(jìn)行整修、修復(fù)，因此正確判別車輛是

6、否發(fā)生過事故對(duì)于準(zhǔn)確判斷車輛技術(shù)狀況、合理評(píng)定車輛是否發(fā)生過事故對(duì)于準(zhǔn)確判斷車輛技術(shù)狀況、合理評(píng)定車輛交易價(jià)格具有重要意義。交易價(jià)格具有重要意義。 1)檢查車輛的周正情況檢查車輛的周正情況在汽車制造廠，汽車車身及各部件的裝配位置是在生產(chǎn)線上在汽車制造廠，汽車車身及各部件的裝配位置是在生產(chǎn)線上經(jīng)過嚴(yán)格調(diào)試的裝、夾具保證的，裝配出的車輛各部分對(duì)稱、經(jīng)過嚴(yán)格調(diào)試的裝、夾具保證的，裝配出的車輛各部分對(duì)稱、周正。周正。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查 (1)方法一：方法一：在汽車的前方在汽車的前方5m -6m處，蹲下沿著輪胎和汽車的外表面看處，蹲下沿著輪胎和汽車的外表面看汽車的兩側(cè)。在兩

7、側(cè)，前、后車輪應(yīng)該排成一線；然后，在汽車的兩側(cè)。在兩側(cè)，前、后車輪應(yīng)該排成一線；然后，在汽車后面進(jìn)行同樣的觀察，前輪和后輪應(yīng)該成一條直線。如汽車后面進(jìn)行同樣的觀察，前輪和后輪應(yīng)該成一條直線。如果不是這樣，則車架或整體車身彎了了，如圖果不是這樣，則車架或整體車身彎了了，如圖4-2所示。所示。 (2)方法二：方法二：蹲在前車輪附近，檢查車輪后面的空間，即車輪后面與車輪蹲在前車輪附近，檢查車輪后面的空間，即車輪后面與車輪罩后緣之間的距離。，如圖罩后緣之間的距離。，如圖4-3所示。所示。 2)檢查油漆脫落情況檢查油漆脫落情況查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。查看排氣管、鑲條、窗戶四周

8、和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說明該車已做過油漆或翻新。如果有，說明該車已做過油漆或翻新。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查 3)檢查底盤線束及其連接情況檢查底盤線束及其連接情況未發(fā)生事故的車輛在正常情況下，其連接部件應(yīng)配合良好，未發(fā)生事故的車輛在正常情況下，其連接部件應(yīng)配合良好，車身沒有多余焊縫，線束、儀表部件等應(yīng)安裝整齊、新舊程車身沒有多余焊縫，線束、儀表部件等應(yīng)安裝整齊、新舊程度接近。度接近。 2車身外觀檢查車身外觀檢查轎車和客車的車身在整個(gè)機(jī)動(dòng)車中價(jià)值權(quán)重較大，維修費(fèi)用轎車和客車的車身在整個(gè)機(jī)動(dòng)車中價(jià)值權(quán)重較大，維修費(fèi)用較高。因此，車身外觀檢查是機(jī)動(dòng)車技術(shù)鑒定的重要工

9、作，較高。因此，車身外觀檢查是機(jī)動(dòng)車技術(shù)鑒定的重要工作，其中還應(yīng)包括對(duì)事故車輛的鑒別。其中還應(yīng)包括對(duì)事故車輛的鑒別。檢查順序從車的前部開始如圖檢查順序從車的前部開始如圖4-5所示：所示： 檢查保險(xiǎn)杠?？从袩o(wú)明顯變形、損壞，有無(wú)校正、重新補(bǔ)漆檢查保險(xiǎn)杠?？从袩o(wú)明顯變形、損壞，有無(wú)校正、重新補(bǔ)漆的痕跡。的痕跡。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查 檢查車體是否周正。檢查車體是否周正。 檢查車身是否發(fā)生過碰撞受損。檢查車身是否發(fā)生過碰撞受損。 檢查車門、車窗。車門、車窗應(yīng)啟閉靈活、關(guān)閉嚴(yán)密、鎖止檢查車門、車窗。車門、車窗應(yīng)啟閉靈活、關(guān)閉嚴(yán)密、鎖止可靠，縫隙均勻不松曠。可靠，縫隙均勻不松曠

10、。 檢查檢查A柱焊點(diǎn)、封膠等是否完好則車門、車窗處會(huì)漏水。柱焊點(diǎn)、封膠等是否完好則車門、車窗處會(huì)漏水。 檢查車身金屬零部件銹蝕情況。檢查車身金屬零部件銹蝕情況。 檢查車身油漆。查看密封膠條、窗框四周、輪胎和排氣管等檢查車身油漆。查看密封膠條、窗框四周、輪胎和排氣管等處是否有多余油漆，如果有，說明該車車身曾翻新重做油漆。處是否有多余油漆，如果有，說明該車車身曾翻新重做油漆。 檢查后視鏡、下視鏡、車窗玻璃。機(jī)動(dòng)車必須在左、右各設(shè)檢查后視鏡、下視鏡、車窗玻璃。機(jī)動(dòng)車必須在左、右各設(shè)置一（圖置一（圖4 -6）。）。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查 檢查燈光是否齊全、有效。檢查燈光是否齊

11、全、有效。3駕駛室、車廂內(nèi)部檢查駕駛室、車廂內(nèi)部檢查駕駛員座椅、乘員座椅安裝應(yīng)牢固可靠；駕駛員座椅、副駕駕駛員座椅、乘員座椅安裝應(yīng)牢固可靠；駕駛員座椅、副駕駛員座椅的安全帶應(yīng)齊全、有效；查看座椅的新舊程度，座駛員座椅的安全帶應(yīng)齊全、有效；查看座椅的新舊程度，座椅表面應(yīng)平整、清潔、無(wú)破損；車頂?shù)膬?nèi)蓬是否破裂，車輛椅表面應(yīng)平整、清潔、無(wú)破損；車頂?shù)膬?nèi)蓬是否破裂，車輛內(nèi)部是否污穢發(fā)霉；檢查地氈或地板膠是否殘舊，揭開地氈內(nèi)部是否污穢發(fā)霉；檢查地氈或地板膠是否殘舊，揭開地氈或地板膠，查看車廂底板是否有潮濕或生銹的痕跡，是否有或地板膠，查看車廂底板是否有潮濕或生銹的痕跡，是否有燒焊的痕跡；打開行李廂，檢查

12、廂蓋防水膠條是否完好，行燒焊的痕跡；打開行李廂，檢查廂蓋防水膠條是否完好，行李廂是否銹蝕，是否有燒焊的痕跡李廂是否銹蝕，是否有燒焊的痕跡上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查4發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)檢查（圖發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)檢查（圖4-9）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)機(jī)件是否齊全、有效；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部清檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)機(jī)件是否齊全、有效；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部清潔狀況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)太臟，表明車主對(duì)車輛維護(hù)不認(rèn)真和車潔狀況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)太臟，表明車主對(duì)車輛維護(hù)不認(rèn)真和車輛使用環(huán)境惡劣；檢查蓄電池樁頭及連線是否牢固、安全、輛使用環(huán)境惡劣；檢查蓄電池樁頭及連線是否牢固、安全、可靠，蓄電池樁頭應(yīng)清潔，電池外殼不應(yīng)有裂紋。可靠，蓄電池樁

13、頭應(yīng)清潔，電池外殼不應(yīng)有裂紋。 5車內(nèi)電氣設(shè)備狀況檢查車內(nèi)電氣設(shè)備狀況檢查檢查刮水器、音響設(shè)備、儀表、空調(diào)設(shè)備等是否齊全、有效。檢查刮水器、音響設(shè)備、儀表、空調(diào)設(shè)備等是否齊全、有效。 6車輛底盤檢查車輛底盤檢查檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定是否可靠，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的連接情況；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定是否可靠，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的連接情況；燃油箱及燃油管路應(yīng)固定可靠，不得有滲、漏油現(xiàn)象，燃油燃油箱及燃油管路應(yīng)固定可靠，不得有滲、漏油現(xiàn)象，燃油管路與其他部件不應(yīng)有磨蹭現(xiàn)象；軟管不得老化開裂、管路與其他部件不應(yīng)有磨蹭現(xiàn)象；軟管不得老化開裂、上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第一節(jié)靜態(tài)檢查第一節(jié)靜態(tài)檢查有磨損等異?，F(xiàn)象；檢查傳動(dòng)軸中間支

14、撐軸承及支架、萬(wàn)向有磨損等異?，F(xiàn)象；檢查傳動(dòng)軸中間支撐軸承及支架、萬(wàn)向節(jié)等有無(wú)裂紋和松曠現(xiàn)象；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿有節(jié)等有無(wú)裂紋和松曠現(xiàn)象；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿有無(wú)裂紋和損傷，有無(wú)拼焊現(xiàn)象。無(wú)裂紋和損傷，有無(wú)拼焊現(xiàn)象。 7車輪檢查車輪檢查 (1)輪胎外觀檢查。輪胎不應(yīng)有異常磨損，當(dāng)輪胎出現(xiàn)非正輪胎外觀檢查。輪胎不應(yīng)有異常磨損，當(dāng)輪胎出現(xiàn)非正常磨損時(shí)，表明該車的車輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確或是車輛長(zhǎng)期超常磨損時(shí)，表明該車的車輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確或是車輛長(zhǎng)期超載運(yùn)行。載運(yùn)行。 (2)車輪橫向和徑向擺動(dòng)量檢查。當(dāng)車輪橫向和徑向擺動(dòng)量車輪橫向和徑向擺動(dòng)量檢查。當(dāng)車輪橫向和徑向擺動(dòng)量超過規(guī)定值時(shí)，車輛行駛

15、過程中會(huì)引起轉(zhuǎn)向輪擺振、行駛不超過規(guī)定值時(shí)，車輛行駛過程中會(huì)引起轉(zhuǎn)向輪擺振、行駛不穩(wěn)定。穩(wěn)定。上-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查 一、無(wú)負(fù)荷時(shí)的工況檢查一、無(wú)負(fù)荷時(shí)的工況檢查1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀況的檢查在正常情況下，用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在三次內(nèi)啟動(dòng)成在正常情況下，用起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)在三次內(nèi)啟動(dòng)成功。啟動(dòng)時(shí)，每次時(shí)間不超過功。啟動(dòng)時(shí)，每次時(shí)間不超過5 10s，再次啟動(dòng)時(shí)間要間，再次啟動(dòng)時(shí)間要間隔隔15s以上。若發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性以上。若發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能不好。能不好。 如果由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，其原如果

16、由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，其原因主要可能是蓄電池電量不足或起動(dòng)機(jī)工作不良，也可能是因主要可能是蓄電池電量不足或起動(dòng)機(jī)工作不良，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大。 如果啟動(dòng)時(shí)曲軸能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)仍很困難，對(duì)于如果啟動(dòng)時(shí)曲軸能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)仍很困難，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其原因主要可能是點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火不正時(shí)、火花汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其原因主要可能是點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火不正時(shí)、火花塞火弱或無(wú)火；燃油系統(tǒng)工作不良，使混合氣過稀或過濃；塞火弱或無(wú)火；燃油系統(tǒng)工作不良，使混合氣過稀或過濃；汽缸壓縮壓力過低等。汽缸壓縮壓力過低等。下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查 2發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)

17、荷時(shí)的檢查發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷時(shí)的檢查1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)情況怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。如怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速轉(zhuǎn)速過高或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，說明發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良果怠速轉(zhuǎn)速過高或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，說明發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良 2)檢查急加速性檢查急加速性待水溫、油溫正常后，通過改變節(jié)氣門開度，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在待水溫、油溫正常后，通過改變節(jié)氣門開度，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，改變轉(zhuǎn)速時(shí)過渡應(yīng)圓滑。各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，改變轉(zhuǎn)速時(shí)過渡應(yīng)圓滑。 3)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)竄油、竄氣檢查發(fā)動(dòng)機(jī)竄油、竄氣打開潤(rùn)滑油加注口，緩緩踩下加速踏板，如果竄氣嚴(yán)重，肉打

18、開潤(rùn)滑油加注口，緩緩踩下加速踏板，如果竄氣嚴(yán)重，肉眼可以觀察到油霧氣。眼可以觀察到油霧氣。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查 4)檢查排氣顏色檢查排氣顏色正常的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體應(yīng)該是無(wú)色的，在嚴(yán)寒的冬季正常的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體應(yīng)該是無(wú)色的，在嚴(yán)寒的冬季可見白色的水汽；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷工作時(shí)排出的氣體一般可見白色的水汽；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷工作時(shí)排出的氣體一般是淡灰色的，當(dāng)負(fù)荷較大時(shí)，為深灰色。是淡灰色的，當(dāng)負(fù)荷較大時(shí)，為深灰色。 5)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況檢查發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況對(duì)于汽油機(jī)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄火；對(duì)于柴油對(duì)于汽油機(jī)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄火；對(duì)于柴油機(jī)，停

19、機(jī)裝置應(yīng)靈活有效。機(jī)，停機(jī)裝置應(yīng)靈活有效。 3檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)1)方向盤自由行程（圖方向盤自由行程（圖4 -10）檢查）檢查將車輛停放在平坦路面上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，從中間位置向?qū)④囕v停放在平坦路面上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，從中間位置向左或向有時(shí)，方向盤游動(dòng)間隙不應(yīng)該超過左或向有時(shí)，方向盤游動(dòng)間隙不應(yīng)該超過30mm。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查 2)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)間隙的檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)間隙的檢查 二、路試檢查二、路試檢查汽車路試一般在汽車路試一般在20km左右。通過一定里程的路試檢查汽車左右。通過一定里程的路試檢查汽車的工況。的工況。 1檢查離合器檢查離合器正常的離合器應(yīng)該是

20、接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不得有異正常的離合器應(yīng)該是接合平穩(wěn)，分離徹底，工作時(shí)不得有異響、抖動(dòng)和不正常打滑現(xiàn)象。響、抖動(dòng)和不正常打滑現(xiàn)象。 1)離合器分離不徹底的檢查離合器分離不徹底的檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí)，才能切在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí)，才能切斷離合器或是踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪斷離合器或是踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲；或掛擋后不抬起離合器踏板，車子開始出現(xiàn)刺耳的撞擊聲；或掛擋后不抬起離合器踏板，車子開始行進(jìn)，表明該車的離合器分離不徹底。行進(jìn)，表明該車的離合器分離不徹底。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢

21、查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查 2)離合器打滑的檢查離合器打滑的檢查如果離合器打滑，會(huì)出現(xiàn)起步困難、加速無(wú)力、重載上坡時(shí)如果離合器打滑，會(huì)出現(xiàn)起步困難、加速無(wú)力、重載上坡時(shí)有明顯打滑甚至發(fā)出難聞氣味等現(xiàn)象。有明顯打滑甚至發(fā)出難聞氣味等現(xiàn)象。 3)離合器異響的檢查離合器異響的檢查如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。 4)離合器自由行程（圖離合器自由行程（圖4 -11）的檢查）的檢查 檢查其自由行程是否合適，可以用直尺在踏板處測(cè)量。檢查其自由行程是否合適，可以用直尺在踏板處測(cè)量。 2檢查制動(dòng)性能檢查制動(dòng)性能1)制動(dòng)性能檢測(cè)的技術(shù)要求制動(dòng)性能檢測(cè)的技術(shù)要求GB

22、7258-2004汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定，汽車中規(guī)定，汽車制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能的路試檢測(cè)在平坦、硬實(shí)、清潔、制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能的路試檢測(cè)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間附著系數(shù)不小干燥且輪胎與地面間附著系數(shù)不小0.7的水泥或?yàn)r青路面上的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。進(jìn)行。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查 2)制動(dòng)性能的檢查制動(dòng)性能的檢查(1)檢查行車制動(dòng)。如果制動(dòng)跑偏，很可能是同一車橋上的檢查行車制動(dòng)。如果制動(dòng)跑偏，很可能是同一車橋上的兩個(gè)車輪制動(dòng)力不等，或者是制動(dòng)力不能同時(shí)作用在兩個(gè)車兩個(gè)車輪制動(dòng)力不等，或者是制動(dòng)力不能同時(shí)作用在兩個(gè)車輪上導(dǎo)致的。

23、輪上導(dǎo)致的。 (2)檢查駐車制動(dòng)（手剎）。如果在坡路上拉緊手剎后出現(xiàn)檢查駐車制動(dòng)（手剎）。如果在坡路上拉緊手剎后出現(xiàn)溜車，說明駐車制動(dòng)有故障。溜車，說明駐車制動(dòng)有故障。 3檢查變速器檢查變速器從起步擋加速到高速擋，再由高速擋減至低速擋，檢查變速?gòu)钠鸩綋跫铀俚礁咚贀酰儆筛咚贀鯗p至低速擋，檢查變速器是否夠輕便靈活，是否有異響，互鎖和自鎖裝置是否有效，器是否夠輕便靈活，是否有異響，互鎖和自鎖裝置是否有效，是否有亂擋現(xiàn)象，加減車速是否有跳擋現(xiàn)象。是否有亂擋現(xiàn)象，加減車速是否有跳擋現(xiàn)象。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查4檢查轉(zhuǎn)向操縱檢查轉(zhuǎn)向操縱 1)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤沉重的檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤沉重的

24、檢查在路試二手車時(shí)，做幾次轉(zhuǎn)彎測(cè)試，檢查在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)是在路試二手車時(shí)，做幾次轉(zhuǎn)彎測(cè)試，檢查在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)是否感到很沉重。否感到很沉重。 2)擺振檢查擺振檢查路試時(shí)，發(fā)現(xiàn)前輪擺動(dòng)、方向盤抖動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為擺振，路試時(shí)，發(fā)現(xiàn)前輪擺動(dòng)、方向盤抖動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為擺振，可能的原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軸承過松；橫拉桿球頭磨損松曠；可能的原因是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軸承過松；橫拉桿球頭磨損松曠；輪轂軸承松曠；車架變形或者是前束過大導(dǎo)致。輪轂軸承松曠；車架變形或者是前束過大導(dǎo)致。 3)跑偏檢查跑偏檢查 如果在路試中，掛空擋松開方向盤，出現(xiàn)跑偏問題，有可如果在路試中，掛空擋松開方向盤，出現(xiàn)跑偏問題，有可能是以下原因?qū)е碌模簯壹芟?/p>

25、統(tǒng)故障，其中一側(cè)的減振器漏能是以下原因?qū)е碌模簯壹芟到y(tǒng)故障，其中一側(cè)的減振器漏上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查油，或是螺旋彈簧故障；前輪定位不好，或是兩邊的軸距不油，或是螺旋彈簧故障；前輪定位不好，或是兩邊的軸距不準(zhǔn)確；還可能是車架受過碰撞事故而變形或車輪胎壓不等引準(zhǔn)確；還可能是車架受過碰撞事故而變形或車輪胎壓不等引起的。起的。 4)轉(zhuǎn)向噪聲檢查轉(zhuǎn)向噪聲檢查轉(zhuǎn)向時(shí)，如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲，很可能是以下故障造轉(zhuǎn)向時(shí)，如果動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)噪聲，很可能是以下故障造成的：油路中有空氣；儲(chǔ)油罐油面過低需要補(bǔ)充；油路堵塞成的：油路中有空氣；儲(chǔ)油罐油面過低需要補(bǔ)充；油路堵塞或是油泵噪聲?；?/p>

26、是油泵噪聲。 5檢查汽車的動(dòng)力性檢查汽車的動(dòng)力性通過道路試驗(yàn)分析汽車動(dòng)力性能，其結(jié)果接近于實(shí)際情況。通過道路試驗(yàn)分析汽車動(dòng)力性能，其結(jié)果接近于實(shí)際情況。汽車動(dòng)力性在道路試驗(yàn)中的檢測(cè)項(xiàng)目一般有高擋加速時(shí)間、汽車動(dòng)力性在道路試驗(yàn)中的檢測(cè)項(xiàng)目一般有高擋加速時(shí)間、起步加速時(shí)間、最高車速、陡坡爬坡車速、長(zhǎng)坡爬坡車速，起步加速時(shí)間、最高車速、陡坡爬坡車速、長(zhǎng)坡爬坡車速，有時(shí)為了評(píng)價(jià)汽車的拖掛能力，也進(jìn)行汽車牽引力檢測(cè)。有時(shí)為了評(píng)價(jià)汽車的拖掛能力，也進(jìn)行汽車牽引力檢測(cè)。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查 (1)檢查汽車的加速性能。汽車起步后，作加速行駛，猛踩檢查汽車的加速性能。汽車起步后，作加

27、速行駛，猛踩加速踏板，各種汽車設(shè)計(jì)時(shí)的加速性能不盡相同。加速踏板，各種汽車設(shè)計(jì)時(shí)的加速性能不盡相同。 (2)檢查汽車的爬坡性能。檢查汽車在相應(yīng)的坡道上，使用檢查汽車的爬坡性能。檢查汽車在相應(yīng)的坡道上，使用相應(yīng)的擋位時(shí)的動(dòng)力性能是否與經(jīng)驗(yàn)值相近，感覺是否正常。相應(yīng)的擋位時(shí)的動(dòng)力性能是否與經(jīng)驗(yàn)值相近，感覺是否正常。 (3)檢查汽車的最高車速。檢查汽車的最高車速。6檢查傳動(dòng)系統(tǒng)間隙檢查傳動(dòng)系統(tǒng)間隙路試中，將汽車加速至路試中，將汽車加速至40km/h - 60 km/h時(shí)，迅速抬起時(shí)，迅速抬起加速踏板，檢查有無(wú)明顯的金屬撞擊聲。加速踏板，檢查有無(wú)明顯的金屬撞擊聲。 7檢查機(jī)械傳動(dòng)效率檢查機(jī)械傳動(dòng)效率在

28、平坦的路面上作滑行試驗(yàn)，將機(jī)動(dòng)車運(yùn)行到在平坦的路面上作滑行試驗(yàn)，將機(jī)動(dòng)車運(yùn)行到30 km/h時(shí)，時(shí)，踏下離合器，將變速器換人空擋滑行，其滑行距離應(yīng)不小于踏下離合器，將變速器換人空擋滑行，其滑行距離應(yīng)不小于200m。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查第二節(jié)動(dòng)態(tài)檢查8檢查傳動(dòng)系統(tǒng)與行駛系統(tǒng)的動(dòng)平衡檢查傳動(dòng)系統(tǒng)與行駛系統(tǒng)的動(dòng)平衡汽車在任何車速下都不應(yīng)抖動(dòng)。汽車在任何車速下都不應(yīng)抖動(dòng)。三、路試后檢查三、路試后檢查1檢查各部件溫度檢查各部件溫度檢查冷卻液、輪轂、制動(dòng)鼓、變速器殼等溫度是否正常。檢查冷卻液、輪轂、制動(dòng)鼓、變速器殼等溫度是否正常。2檢查檢查“四漏四漏”現(xiàn)象現(xiàn)象(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，水箱

29、、水泵、缸體、缸蓋、暖在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有連接部位不得有明顯滲、漏水現(xiàn)象。風(fēng)裝置及所有連接部位不得有明顯滲、漏水現(xiàn)象。(2)汽車連續(xù)行駛距離不小于汽車連續(xù)行駛距離不小于10km，停車，停車5min后觀察，后觀察，不得有明顯滲、漏油現(xiàn)象。不得有明顯滲、漏油現(xiàn)象。(3)檢查汽車的氣、電泄漏現(xiàn)象。檢查汽車的氣、電泄漏現(xiàn)象。上-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查二手車的技術(shù)狀況好壞是由汽車的各種性能參數(shù)決定的。這二手車的技術(shù)狀況好壞是由汽車的各種性能參數(shù)決定的。這些性能參數(shù)反映了汽車在特定性能方面的情況。些性能參數(shù)反映了汽車在特定性能方面的情況。良好的技術(shù)狀況

30、是保障二手車行駛安全的根本，同時(shí)也是正良好的技術(shù)狀況是保障二手車行駛安全的根本，同時(shí)也是正確評(píng)估二手車價(jià)格的基本依據(jù)。確評(píng)估二手車價(jià)格的基本依據(jù)。一、汽車的動(dòng)力性檢測(cè)一、汽車的動(dòng)力性檢測(cè)汽車動(dòng)力性的好壞直接影響汽車運(yùn)輸效率的高低，是汽車使汽車動(dòng)力性的好壞直接影響汽車運(yùn)輸效率的高低，是汽車使用的最重要的基本性能。汽車在使用一定時(shí)期后，技術(shù)狀況用的最重要的基本性能。汽車在使用一定時(shí)期后，技術(shù)狀況會(huì)發(fā)生變化，汽車的動(dòng)力性也會(huì)發(fā)生變化。會(huì)發(fā)生變化，汽車的動(dòng)力性也會(huì)發(fā)生變化。1汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)1)最高車速最高車速下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查最高車速是指汽車以制造廠規(guī)定的最

31、大總質(zhì)量狀態(tài)在風(fēng)速最高車速是指汽車以制造廠規(guī)定的最大總質(zhì)量狀態(tài)在風(fēng)速3 m/s的條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或?yàn)r青路面上，的條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或?yàn)r青路面上，能夠達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。能夠達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。 2)加速能力加速能力汽車加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力，汽車加速能力是指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力，通常用汽車加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)。通常用汽車加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)。 (1)原地起步加速時(shí)間，指用規(guī)定的低擋起步，選擇適當(dāng)?shù)脑仄鸩郊铀贂r(shí)間，指用規(guī)定的低擋起步，選擇適當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)逐步換到最高擋后以最大的加速度，加速到規(guī)定的換擋時(shí)機(jī)逐步換到最高擋后以最大的

32、加速度，加速到規(guī)定的車速或達(dá)到一定距離所需的時(shí)間，一般常用車速或達(dá)到一定距離所需的時(shí)間，一般常用0 - 100km/h加速的時(shí)間或?yàn)榧铀俚臅r(shí)間或?yàn)?-400m距離所需的時(shí)間。距離所需的時(shí)間。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查(2)超車加速時(shí)間，指用最高擋或次高擋，由某一預(yù)定車速超車加速時(shí)間，指用最高擋或次高擋，由某一預(yù)定車速開始，全力加速到某一高速所需的時(shí)間。開始，全力加速到某一高速所需的時(shí)間。 3)最大爬坡度最大爬坡度最大爬坡度是指汽車滿載，在良好的混凝土或?yàn)r青路面的坡最大爬坡度是指汽車滿載，在良好的混凝土或?yàn)r青路面的坡道上，汽車以最低前進(jìn)擋能夠爬上的最大坡度。道上，汽車以最低

33、前進(jìn)擋能夠爬上的最大坡度。 4)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷狀態(tài)下，僅維持運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷狀態(tài)下，僅維持運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的附件時(shí)所輸出的功率，又稱總功率。轉(zhuǎn)所必須的附件時(shí)所輸出的功率，又稱總功率。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是汽車動(dòng)力性的基本參數(shù)。汽車在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是汽車動(dòng)力性的基本參數(shù)。汽車在使用一定時(shí)期后，技術(shù)狀況發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大榆出功使用一定時(shí)期后，技術(shù)狀況發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大榆出功率變小，所以用其變小的差值評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況下降的程率變小，所以用其變小的差值評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況下降的程度。度。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三

34、節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查5)底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)功率底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)功率底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)功率，是指汽車在使用直接擋行駛時(shí)，驅(qū)底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)功率，是指汽車在使用直接擋行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪輸出的最大驅(qū)動(dòng)功率（相應(yīng)的車速在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速附動(dòng)輪輸出的最大驅(qū)動(dòng)功率（相應(yīng)的車速在發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速附近）。近）。2汽車動(dòng)力性臺(tái)架檢測(cè)汽車動(dòng)力性臺(tái)架檢測(cè)汽車動(dòng)力性室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的方式，主要是用無(wú)外載測(cè)功儀檢汽車動(dòng)力性室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的方式，主要是用無(wú)外載測(cè)功儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，底盤測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車的最大輸出功率、最高測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，底盤測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車的最大輸出功率、最高車速和加速能力，如圖車速和加速能力，如圖4 -12所示。所示。 1

35、)汽車底盤輸出功率的檢測(cè)汽車底盤輸出功率的檢測(cè)通過底盤測(cè)功機(jī)檢測(cè)車輛的最大底盤驅(qū)動(dòng)功率，用以評(píng)定車通過底盤測(cè)功機(jī)檢測(cè)車輛的最大底盤驅(qū)動(dòng)功率，用以評(píng)定車輛的技術(shù)狀況等級(jí)。輛的技術(shù)狀況等級(jí)。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 (1)在動(dòng)力性檢測(cè)之前，必須按汽車底盤測(cè)功機(jī)說明書的規(guī)在動(dòng)力性檢測(cè)之前，必須按汽車底盤測(cè)功機(jī)說明書的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備：臺(tái)架舉升器應(yīng)處于升狀態(tài)，無(wú)舉升器定進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備：臺(tái)架舉升器應(yīng)處于升狀態(tài)，無(wú)舉升器者滾筒必須鎖定；車輪輪胎表面不得夾有小石子或堅(jiān)硬之物。者滾筒必須鎖定；車輪輪胎表面不得夾有小石子或堅(jiān)硬之物。 (2)汽車底盤測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、引導(dǎo)

36、系統(tǒng)、汽車底盤測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等必須工作正常。安全保障系統(tǒng)等必須工作正常。 (3)在動(dòng)力性檢測(cè)過程中，控制方式處于恒速控制，車速達(dá)在動(dòng)力性檢測(cè)過程中，控制方式處于恒速控制，車速達(dá)到設(shè)定車速（誤差到設(shè)定車速（誤差2km/h）并穩(wěn)定）并穩(wěn)定5s后，計(jì)算機(jī)讀取車后，計(jì)算機(jī)讀取車速與驅(qū)動(dòng)力數(shù)值，并計(jì)算汽車底盤輸出功率。速與驅(qū)動(dòng)力數(shù)值，并計(jì)算汽車底盤輸出功率。 (4)輸出檢測(cè)結(jié)果。輸出檢測(cè)結(jié)果。 2)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)具體方法如下：具體方法如下：上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱至正常狀態(tài)，同時(shí)接通無(wú)外載測(cè)功儀啟動(dòng)發(fā)動(dòng)

37、機(jī)并預(yù)熱至正常狀態(tài)，同時(shí)接通無(wú)外載測(cè)功儀電源，連接傳感器；電源，連接傳感器；(2)按儀器使用說明書進(jìn)行操作；按儀器使用說明書進(jìn)行操作；(3)從測(cè)功儀上讀取或換算成發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率值。從測(cè)功儀上讀取或換算成發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率值。 3)數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)處理(1)檢測(cè)的數(shù)據(jù)處理。目前，底盤測(cè)功機(jī)顯示的數(shù)值，有的檢測(cè)的數(shù)據(jù)處理。目前，底盤測(cè)功機(jī)顯示的數(shù)值，有的是功率吸收裝置吸收功率的數(shù)值，有的是驅(qū)動(dòng)輪輸出的最大是功率吸收裝置吸收功率的數(shù)值，有的是驅(qū)動(dòng)輪輸出的最大底盤輸出功率的數(shù)值。底盤輸出功率的數(shù)值。汽車底盤最大輸汽車底盤最大輸c出功率出功率=功率吸收裝置所消耗的功率功率吸收裝置所消耗的功率+滾動(dòng)滾動(dòng)阻力所

38、消耗的功率阻力所消耗的功率+臺(tái)架機(jī)械阻力所消耗的功率臺(tái)架機(jī)械阻力所消耗的功率+風(fēng)冷式功風(fēng)冷式功率吸收裝置冷卻風(fēng)扇所消耗的功率率吸收裝置冷卻風(fēng)扇所消耗的功率上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查(2)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率的數(shù)據(jù)處理。由于在底盤測(cè)功檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率的數(shù)據(jù)處理。由于在底盤測(cè)功機(jī)上測(cè)得的是底盤最大輸出功率，而發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為機(jī)上測(cè)得的是底盤最大輸出功率，而發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率=附件消耗功率附件消耗功率+傳動(dòng)系消耗功率傳動(dòng)系消耗功率+底盤底盤最大輸出功率最大輸出功率 3發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封性檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封性檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性是由汽缸活

39、塞組、氣門與氣門座以及汽缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)密封性是由汽缸活塞組、氣門與氣門座以及汽缸蓋、汽缸體、汽缸墊及相關(guān)零件保證的。汽缸體、汽缸墊及相關(guān)零件保證的。 1)測(cè)量條件與方法測(cè)量條件與方法首先，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常熱狀況（冷卻水溫達(dá)首先，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)至正常熱狀況（冷卻水溫達(dá)700C - 80）后停機(jī)，拆下各缸火花塞（或噴油嘴）。后停機(jī)，拆下各缸火花塞（或噴油嘴）。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 2)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮壓力的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮壓力的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)常見各種車型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值見表常見各種車型發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓縮壓力標(biāo)準(zhǔn)值見表4 -4。 3)汽缸壓力檢測(cè)結(jié)果異常判斷汽缸壓力檢測(cè)結(jié)

40、果異常判斷檢測(cè)結(jié)果可分為超過標(biāo)準(zhǔn)、符合標(biāo)準(zhǔn)、低于標(biāo)準(zhǔn)三種情況。檢測(cè)結(jié)果可分為超過標(biāo)準(zhǔn)、符合標(biāo)準(zhǔn)、低于標(biāo)準(zhǔn)三種情況。檢測(cè)結(jié)果若某缸低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，原因較為復(fù)雜，要判斷具體檢測(cè)結(jié)果若某缸低于原廠標(biāo)準(zhǔn)，原因較為復(fù)雜，要判斷具體原因，可按以下步驟進(jìn)行：原因，可按以下步驟進(jìn)行：向該缸火花塞孔內(nèi)注入向該缸火花塞孔內(nèi)注入20mL - 30mL潤(rùn)滑油，然后用汽缸潤(rùn)滑油，然后用汽缸壓力表重測(cè)汽缸壓力并記錄，如果重測(cè)的汽缸壓力比第一次壓力表重測(cè)汽缸壓力并記錄，如果重測(cè)的汽缸壓力比第一次高，接近于標(biāo)準(zhǔn)壓力，則表明是汽缸、活塞環(huán)、活塞磨損過高，接近于標(biāo)準(zhǔn)壓力，則表明是汽缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及

41、缸壁拉傷等原因造成汽缸密大或活塞環(huán)對(duì)口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成汽缸密封性下降。封性下降。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè) 1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能參數(shù)要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能參數(shù)要求(1)機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青道路上行駛，以行駛，以10km/h的速度在的速度在5s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力不應(yīng)大于力不應(yīng)大于245N。(2)機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量為：最高設(shè)

42、計(jì)車速不小機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量為：最高設(shè)計(jì)車速不小于于100km/h的機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車20；三輪汽車；三輪汽車45；其他機(jī)動(dòng)車；其他機(jī)動(dòng)車30。 2方向盤轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)方向盤轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)操縱穩(wěn)定性良好的汽車，必須有適度的轉(zhuǎn)向輕便性。如果轉(zhuǎn)操縱穩(wěn)定性良好的汽車，必須有適度的轉(zhuǎn)向輕便性。如果轉(zhuǎn)向沉重，不僅增加駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且會(huì)因不能及時(shí)正向沉重，不僅增加駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且會(huì)因不能及時(shí)正確轉(zhuǎn)向而影響行車安全。確轉(zhuǎn)向而影響行車安全。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查3方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)方向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左方向盤自由轉(zhuǎn)

43、動(dòng)量，是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)方向盤時(shí)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量（游動(dòng)角度）。右晃動(dòng)方向盤時(shí)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量（游動(dòng)角度）。 三、汽車制動(dòng)性檢測(cè)三、汽車制動(dòng)性檢測(cè)汽車制動(dòng)性能檢測(cè)有臺(tái)試檢驗(yàn)和道路試驗(yàn)檢驗(yàn)。根據(jù)汽車制動(dòng)性能檢測(cè)有臺(tái)試檢驗(yàn)和道路試驗(yàn)檢驗(yàn)。根據(jù)GB 7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件規(guī)定，當(dāng)汽車經(jīng)規(guī)定，當(dāng)汽車經(jīng)臺(tái)架檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用道路試驗(yàn)檢驗(yàn)，并臺(tái)架檢驗(yàn)后對(duì)其制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用道路試驗(yàn)檢驗(yàn)，并以滿載路試的檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。以滿載路試的檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。 1臺(tái)式檢驗(yàn)制動(dòng)性能臺(tái)式檢驗(yàn)制動(dòng)性能1)臺(tái)式檢驗(yàn)制動(dòng)性能的技術(shù)要求臺(tái)式檢驗(yàn)制動(dòng)性能的技術(shù)要求上-頁(yè)

44、 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查GB 7258-2004汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件對(duì)臺(tái)式檢驗(yàn)制對(duì)臺(tái)式檢驗(yàn)制動(dòng)力的要求見表動(dòng)力的要求見表4 -5。 2)行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求(1)汽車、汽車列車、無(wú)軌電車和農(nóng)用運(yùn)輸車在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)汽車、汽車列車、無(wú)軌電車和農(nóng)用運(yùn)輸車在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出的制動(dòng)力的要求對(duì)空載檢驗(yàn)制動(dòng)力有質(zhì)疑時(shí)，可按表上測(cè)出的制動(dòng)力的要求對(duì)空載檢驗(yàn)制動(dòng)力有質(zhì)疑時(shí)，可按表4-5規(guī)定的滿載檢驗(yàn)制動(dòng)力要求進(jìn)行檢驗(yàn)。規(guī)定的滿載檢驗(yàn)制動(dòng)力要求進(jìn)行檢驗(yàn)。(2)檢驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓的要求：檢驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)踏板力或制動(dòng)氣壓的要求：(3)制動(dòng)力平衡要求。制動(dòng)力

45、平衡要求。(4)協(xié)調(diào)時(shí)間要求。協(xié)調(diào)時(shí)間要求。(5)汽車和無(wú)軌電車車輪阻滯力要求。汽車和無(wú)軌電車車輪阻滯力要求。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 3)駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車輛在坡度為20%（總質(zhì)量為整備質(zhì)量（總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的車輛為倍以下的車輛為15%）、輪胎與路）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不少于定不動(dòng)，其時(shí)間不少于5 min。2臺(tái)試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法臺(tái)試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法1

46、)用反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)用反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)滾筒表面應(yīng)干燥，沒有松散物質(zhì)及油污。制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)滾筒表面應(yīng)干燥，沒有松散物質(zhì)及油污。2)用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)（圖用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)（圖4 -14）制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板表面應(yīng)干燥，沒有松散物質(zhì)及油污。駕駛員制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平板表面應(yīng)干燥，沒有松散物質(zhì)及油污。駕駛員以以5km/h - 10km/h的速度將車輛對(duì)正平板臺(tái)并駛上平板的速度將車輛對(duì)正平板臺(tái)并駛上平板上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 3路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)方法路試路面應(yīng)平坦，坡度不超過路試路面應(yīng)平坦，坡度不超過1%、干燥和清潔的水泥或?yàn)r、干燥和清潔的水泥或

47、瀝青路面。輪胎與路面之間的附著系數(shù)不小于青路面。輪胎與路面之間的附著系數(shù)不小于0.7，風(fēng)速不大，風(fēng)速不大于于5 m/s。四、車輪側(cè)滑檢測(cè)四、車輪側(cè)滑檢測(cè) 1汽車側(cè)滑量要求汽車側(cè)滑量要求GB 7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件中規(guī)定：中規(guī)定：(1)轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)應(yīng)在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，如圖轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)應(yīng)在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，如圖4-15所示。所示。(2)將汽車對(duì)正側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，并使方向盤處于正中位置。將汽車對(duì)正側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，并使方向盤處于正中位置。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查(3)使汽車沿臺(tái)板上的指示線以使汽車沿臺(tái)板上的指示線以3km/h

48、 - 5km/h車速平穩(wěn)車速平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過程中，不允許轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。前行，在行進(jìn)過程中，不允許轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。(4)轉(zhuǎn)向輪通過臺(tái)板時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量。轉(zhuǎn)向輪通過臺(tái)板時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量。2側(cè)滑量檢測(cè)原理側(cè)滑量檢測(cè)原理當(dāng)轉(zhuǎn)向輪具有外傾時(shí)，轉(zhuǎn)向輪具有向外傾斜的趨勢(shì)。在滾動(dòng)當(dāng)轉(zhuǎn)向輪具有外傾時(shí)，轉(zhuǎn)向輪具有向外傾斜的趨勢(shì)。在滾動(dòng)過程中，前軸將兩轉(zhuǎn)向輪向內(nèi)拉，使轉(zhuǎn)向輪受到向內(nèi)的側(cè)向過程中，前軸將兩轉(zhuǎn)向輪向內(nèi)拉，使轉(zhuǎn)向輪受到向內(nèi)的側(cè)向力。力。當(dāng)轉(zhuǎn)向輪具有前束時(shí)，兩轉(zhuǎn)向輪前端向內(nèi)收。當(dāng)轉(zhuǎn)向輪具有前束時(shí)，兩轉(zhuǎn)向輪前端向內(nèi)收。若轉(zhuǎn)向輪外傾與前束配合正常，則由轉(zhuǎn)向輪外傾引起的側(cè)向若轉(zhuǎn)向輪外傾與前束配合正常，則由轉(zhuǎn)向輪外

49、傾引起的側(cè)向力和由前束引起的側(cè)向力大小相等，方向相反互相抵消，車力和由前束引起的側(cè)向力大小相等，方向相反互相抵消，車輪將處于純滾動(dòng)狀態(tài)。輪將處于純滾動(dòng)狀態(tài)。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向輪滾過滑板時(shí)，若車輪具有前束，將受到前軸向當(dāng)車輛轉(zhuǎn)向輪滾過滑板時(shí)，若車輪具有前束，將受到前軸向外側(cè)向力作用。外側(cè)向力作用。 3側(cè)滑臺(tái)的使用側(cè)滑臺(tái)的使用 1)檢測(cè)前的準(zhǔn)備檢測(cè)前的準(zhǔn)備(1)在不通電的情況下，檢查儀表指針是否指在零位上；接在不通電的情況下，檢查儀表指針是否指在零位上；接通電源，晃動(dòng)滑動(dòng)板，待滑動(dòng)板停止后，查看指針是否仍在通電源，晃動(dòng)滑動(dòng)板，待滑動(dòng)板停止后，查看指針是否仍在

50、零位或數(shù)據(jù)顯示儀表上的側(cè)滑量數(shù)值是否為零。零位或數(shù)據(jù)顯示儀表上的側(cè)滑量數(shù)值是否為零。(2)檢查側(cè)滑臺(tái)及周圍場(chǎng)地有無(wú)機(jī)油、石子、泥污等雜物，檢查側(cè)滑臺(tái)及周圍場(chǎng)地有無(wú)機(jī)油、石子、泥污等雜物，并清除干凈。并清除干凈。(3)檢查各種導(dǎo)線有無(wú)因損傷而造成接觸不良的部位，必要檢查各種導(dǎo)線有無(wú)因損傷而造成接觸不良的部位，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或更換。時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理或更換。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查(4)待檢測(cè)車輪胎氣壓應(yīng)符合各自出廠的規(guī)定值。待檢測(cè)車輪胎氣壓應(yīng)符合各自出廠的規(guī)定值。(5)檢查并清除輪胎上的油污、水漬和嵌入的石子、雜物等。檢查并清除輪胎上的油污、水漬和嵌入的石子、雜物等。 2)檢

51、測(cè)步驟檢測(cè)步驟(1)松開滑動(dòng)板的鎖止手柄，接通電源。松開滑動(dòng)板的鎖止手柄，接通電源。(2)汽車以汽車以3km/h -5 km/h的低速垂直地使被測(cè)車輪通過的低速垂直地使被測(cè)車輪通過滑動(dòng)板?；瑒?dòng)板。(3)當(dāng)被測(cè)車輪從滑動(dòng)板上完全通過時(shí)，察看指示儀表，讀當(dāng)被測(cè)車輪從滑動(dòng)板上完全通過時(shí)，察看指示儀表，讀取最大值，記下滑動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)方向，即區(qū)別滑動(dòng)板是向內(nèi)還取最大值，記下滑動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)方向，即區(qū)別滑動(dòng)板是向內(nèi)還是向外滑動(dòng)。是向外滑動(dòng)。(4)檢測(cè)結(jié)束后，鎖止滑動(dòng)板，切斷電源。檢測(cè)結(jié)束后，鎖止滑動(dòng)板，切斷電源。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 3)檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)檢測(cè)時(shí)的注意事項(xiàng)(1)不允許超

52、過額定噸位的汽車駛?cè)雮?cè)滑臺(tái)，以防壓壞或損不允許超過額定噸位的汽車駛?cè)雮?cè)滑臺(tái)，以防壓壞或損傷易損機(jī)件。傷易損機(jī)件。(2)不允許汽車在側(cè)滑臺(tái)上轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，否則會(huì)影響測(cè)量精不允許汽車在側(cè)滑臺(tái)上轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，否則會(huì)影響測(cè)量精度和檢驗(yàn)臺(tái)的使用壽命。度和檢驗(yàn)臺(tái)的使用壽命。(3)前驅(qū)動(dòng)的汽車在測(cè)試時(shí)，不應(yīng)該突然加油、收油或踏離前驅(qū)動(dòng)的汽車在測(cè)試時(shí)，不應(yīng)該突然加油、收油或踏離合器，這樣會(huì)改變前輪受力狀態(tài)和定位角，造成測(cè)量誤差。合器，這樣會(huì)改變前輪受力狀態(tài)和定位角，造成測(cè)量誤差。五、四輪定位檢測(cè)五、四輪定位檢測(cè)由于汽車行駛速度越來(lái)越高，汽車的操縱穩(wěn)定性對(duì)汽車安全由于汽車行駛速度越來(lái)越高，汽車的操縱穩(wěn)定性對(duì)汽車安全

53、越來(lái)越重要。汽車不僅具有前輪定位參數(shù)要求，有些高速客越來(lái)越重要。汽車不僅具有前輪定位參數(shù)要求，有些高速客車和轎車還具有后輪外傾角和后輪前束等參數(shù)。車和轎車還具有后輪外傾角和后輪前束等參數(shù)。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查專業(yè)的二手車鑒定估價(jià)人員在拿到四輪定位檢測(cè)不合格的報(bào)專業(yè)的二手車鑒定估價(jià)人員在拿到四輪定位檢測(cè)不合格的報(bào)告后，通常會(huì)同被評(píng)估二手車的專業(yè)維修人員對(duì)不合格項(xiàng)目告后，通常會(huì)同被評(píng)估二手車的專業(yè)維修人員對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真分析。四輪定位修理中，通常的修理方法包括調(diào)整、進(jìn)行認(rèn)真分析。四輪定位修理中，通常的修理方法包括調(diào)整、更換部分零部件和車身校正。更換部分零部件和車身校

54、正。目前，常用的四輪定位儀有拉線式、光學(xué)式、電腦拉線式和目前，常用的四輪定位儀有拉線式、光學(xué)式、電腦拉線式和電腦激光式四種。電腦激光式四種。 1光學(xué)式四輪定位儀（圖光學(xué)式四輪定位儀（圖4 -17）測(cè)量定位參數(shù)前的準(zhǔn)備）測(cè)量定位參數(shù)前的準(zhǔn)備工作工作1)安裝測(cè)試投影儀安裝測(cè)試投影儀安裝投影儀時(shí)，必須注意投影儀上標(biāo)有安裝投影儀時(shí)，必須注意投影儀上標(biāo)有“L”的，必須安裝在的，必須安裝在待檢車輛行進(jìn)方向的左邊導(dǎo)軌上，標(biāo)有待檢車輛行進(jìn)方向的左邊導(dǎo)軌上，標(biāo)有“R”的則放在右邊導(dǎo)的則放在右邊導(dǎo)軌上。軌上。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查2)調(diào)整投影儀上投光鏡的高度調(diào)整投影儀上投光鏡的高度測(cè)量待

55、檢車輪轂中心距離地面高度，將測(cè)量值減去測(cè)量待檢車輪轂中心距離地面高度，將測(cè)量值減去30mm所所得的值作為投光鏡的高度值，有偏差的可通過手柄來(lái)調(diào)整。得的值作為投光鏡的高度值，有偏差的可通過手柄來(lái)調(diào)整。 3)車輛的準(zhǔn)備車輛的準(zhǔn)備檢測(cè)前，被檢車車軸的狀況必須良好，車輪的所有軸承間隙、檢測(cè)前，被檢車車軸的狀況必須良好，車輪的所有軸承間隙、轉(zhuǎn)向間隙和主銷間隙均須檢查并經(jīng)過調(diào)整，且輪胎氣壓符合轉(zhuǎn)向間隙和主銷間隙均須檢查并經(jīng)過調(diào)整，且輪胎氣壓符合出廠要求。出廠要求。 2檢測(cè)步驟檢測(cè)步驟(1)將車輛開到定位儀上，待檢車后輪停在可以橫向移動(dòng)車將車輛開到定位儀上，待檢車后輪停在可以橫向移動(dòng)車輛的后輪滑板中心處，在

56、滑板的下面有滾筒支承。輛的后輪滑板中心處，在滑板的下面有滾筒支承。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 (2)安裝輪鏡。首先，根據(jù)輪輞直徑調(diào)整三個(gè)卡爪之間的距安裝輪鏡。首先，根據(jù)輪輞直徑調(diào)整三個(gè)卡爪之間的距離，然后將萬(wàn)能輪鏡安裝架緊固在輪輞邊沿上，再將帶有調(diào)離，然后將萬(wàn)能輪鏡安裝架緊固在輪輞邊沿上，再將帶有調(diào)整盤的輪鏡安裝在該架上，支起車輪并輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)一周。整盤的輪鏡安裝在該架上，支起車輪并輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)一周。(3)輪鏡安裝基準(zhǔn)調(diào)整。由于輪輞的變形和輪鏡安裝架的裝輪鏡安裝基準(zhǔn)調(diào)整。由于輪輞的變形和輪鏡安裝架的裝夾誤差，會(huì)使裝夾在車輪上的鏡面不垂直于車輪軸心線造成夾誤差，會(huì)使裝夾在車輪上的鏡

57、面不垂直于車輪軸心線造成測(cè)量誤差，因此，需要進(jìn)行輪鏡安裝基準(zhǔn)調(diào)整，即補(bǔ)償調(diào)整。測(cè)量誤差，因此，需要進(jìn)行輪鏡安裝基準(zhǔn)調(diào)整，即補(bǔ)償調(diào)整。 (4)將車輛擺正定位。定位測(cè)量卷尺置于待檢車輛的左前側(cè)，將車輛擺正定位。定位測(cè)量卷尺置于待檢車輛的左前側(cè)，用卷尺的磁性座與投影儀的底座相連，垂直于車輪中心線量用卷尺的磁性座與投影儀的底座相連，垂直于車輪中心線量出至輪輞最低位置間的距離，運(yùn)用同樣的方法，測(cè)出右側(cè)的出至輪輞最低位置間的距離，運(yùn)用同樣的方法，測(cè)出右側(cè)的距離，直到兩側(cè)的距離相同為止。距離，直到兩側(cè)的距離相同為止。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 3定位參數(shù)的測(cè)量定位參數(shù)的測(cè)量1)測(cè)量前輪

58、左右主銷內(nèi)傾角測(cè)量前輪左右主銷內(nèi)傾角前輪安裝傳感器及配件，鎖緊前輪傳感器，后輪傳感器可不前輪安裝傳感器及配件，鎖緊前輪傳感器，后輪傳感器可不用，轉(zhuǎn)盤不鎖緊，不用方向盤鎖定桿，使用剎車頂桿以防車用，轉(zhuǎn)盤不鎖緊，不用方向盤鎖定桿，使用剎車頂桿以防車輪滾動(dòng)。輪滾動(dòng)。 2)測(cè)量前輪左右主銷后傾角測(cè)量前輪左右主銷后傾角采用與主銷后傾角測(cè)量相同的操作過程，只是不需使用剎車采用與主銷后傾角測(cè)量相同的操作過程，只是不需使用剎車制動(dòng)桿就可讀出數(shù)據(jù)。制動(dòng)桿就可讀出數(shù)據(jù)。 3)測(cè)量左（右）后輪前束角外傾角測(cè)量左（右）后輪前束角外傾角測(cè)量后輪前束角和外傾角時(shí)，要使用四個(gè)傳感器，使用方向測(cè)量后輪前束角和外傾角時(shí)，要使用

59、四個(gè)傳感器，使用方向盤鎖定桿防止車輪轉(zhuǎn)向，使用剎車制動(dòng)桿防止車輪滾動(dòng)。盤鎖定桿防止車輪轉(zhuǎn)向，使用剎車制動(dòng)桿防止車輪滾動(dòng)。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查4)測(cè)量左（右）前輪前束角外傾角測(cè)量左（右）前輪前束角外傾角測(cè)量前輪前束角和外傾角的方法與測(cè)量后輪前束角和外傾角測(cè)量前輪前束角和外傾角的方法與測(cè)量后輪前束角和外傾角的方法完全相同。的方法完全相同。 六、前照燈技術(shù)狀況檢測(cè)六、前照燈技術(shù)狀況檢測(cè)前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設(shè)備，而且也是駕駛員發(fā)出警示，進(jìn)供行車道路照明的重要設(shè)備，而且也是

60、駕駛員發(fā)出警示，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的燈光信號(hào)裝置。行聯(lián)絡(luò)的燈光信號(hào)裝置。1汽車前照燈技術(shù)要求汽車前照燈技術(shù)要求1)前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求見表前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度最小值要求見表4 -6。上-頁(yè) 下-頁(yè) 返回第三節(jié)儀器檢查第三節(jié)儀器檢查 2)前照燈光束照射位置要求前照燈光束照射位置要求(1)前照燈近光光束。前照燈照射在距離前照燈近光光束。前照燈照射在距離10m的屏幕上，乘的屏幕上，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0. 7H -0. 9H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同）