第十章 第一節(jié) 交通運輸方式和布局

1、考綱考綱點擊點擊生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。考情考情播報播報1.側(cè)重于交通線的區(qū)位選擇、評價及其特點。側(cè)重于交通線的區(qū)位選擇、評價及其特點。2.以重點交通工程建設(shè)為背景材料，或以區(qū)域以重點交通工程建設(shè)為背景材料，或以區(qū)域 圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖、坐標圖等為切入點，考查圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計圖、坐標圖等為切入點，考查 學(xué)生的信息獲取能力及綜合分析問題、解決學(xué)生的信息獲取能力及綜合分析問題、解決 問題的能力。問題的能力。一、主要交通運輸方式一、主要交通運輸方式1.現(xiàn)代主要交通運輸方式及其優(yōu)缺點現(xiàn)代主要交通運輸方式及其優(yōu)缺點方式方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點鐵路鐵路運輸運輸 大、

2、速度快、運費較大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、低、受自然因素影響小、 好好修筑鐵路修筑鐵路 高高 、消、消耗金屬材料多、占地耗金屬材料多、占地面積大、面積大、 運輸成運輸成本高本高公路公路運輸運輸 、周轉(zhuǎn)速度快、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件裝卸方便、對各種自然條件適應(yīng)性強適應(yīng)性強 小、耗能多、成小、耗能多、成本高、運費本高、運費 運量運量連續(xù)性連續(xù)性造價造價短途短途機動靈活機動靈活運量運量較貴較貴方式方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點水路水路運輸運輸歷史悠久的運輸方式。歷史悠久的運輸方式。 大，投資少，大，投資少， 低低 慢、靈活性和連續(xù)性慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道差，受航道 和氣和氣象等

3、自然條件影響大象等自然條件影響大航空航空運輸運輸速度快、速度快、 高，是最高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式快捷的現(xiàn)代化運輸方式 小、能耗大、小、能耗大、 高，高，且設(shè)備投資大、技術(shù)要求且設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴格嚴格管道管道運輸運輸 和和 合二為一的運合二為一的運輸方式，運量大、損耗小、輸方式，運量大、損耗小、安全性能高、安全性能高、 強、管強、管理方便理方便設(shè)備投資大，靈活性設(shè)備投資大，靈活性運量運量成本成本速度速度水文狀況水文狀況運量運量運費運費運輸效率運輸效率運具運具線路線路連續(xù)性連續(xù)性最差最差2.發(fā)展方向：發(fā)展方向： 化、化、 化和專業(yè)化化和專業(yè)化二、交通運輸布局二、交通運輸布局1.交通運輸

4、網(wǎng)交通運輸網(wǎng)(1)構(gòu)成要素構(gòu)成要素(2)類型類型2.影響因素：影響因素：主要有經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然因素等。主要有經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然因素等。交通運輸線交通運輸線,如鐵路、如鐵路、 、航道、航道交通運輸點交通運輸點,如港口、如港口、 、航空港、航空港按形式：單一運輸網(wǎng)和按形式：單一運輸網(wǎng)和按層次：即不同級別的運輸網(wǎng)，包括按層次：即不同級別的運輸網(wǎng)，包括 、大區(qū)、大區(qū) 級和國家級綜合運輸網(wǎng)級和國家級綜合運輸網(wǎng)高速高速大型大型公路公路車站車站綜合運輸網(wǎng)綜合運輸網(wǎng)省級省級 不同的交通運輸方式具有不同的特點。結(jié)合所學(xué)知不同的交通運輸方式具有不同的特點。結(jié)合所學(xué)知識完成識完成13題。題。1.下列情況下

5、，最合理的交通工具是下列情況下，最合理的交通工具是 () 從烏魯木齊到北京開會，第二天必須到達從烏魯木齊到北京開會，第二天必須到達 暑假從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟的辦法暑假從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟的辦法 從拉薩到西寧，沿途參觀訪問從拉薩到西寧，沿途參觀訪問 從武漢到鄭州探親從武漢到鄭州探親A.飛機飛機海輪海輪汽車汽車火車火車B.飛機飛機海輪海輪火車火車汽車汽車C.火車火車飛機飛機汽車汽車火車火車D.飛機飛機汽車汽車火車火車火車火車解析：解析：從題目條件可看出：時間要求緊迫，需選擇速度從題目條件可看出：時間要求緊迫，需選擇速度最快的航空；上海到大連是兩個沿海城市，選擇水運是最快的航空；上海

6、到大連是兩個沿海城市，選擇水運是最經(jīng)濟的方式；拉薩到西寧，沿途還要參觀訪問，應(yīng)選最經(jīng)濟的方式；拉薩到西寧，沿途還要參觀訪問，應(yīng)選擇最具有機動靈活性的公路運輸方式；武漢到鄭州探親，擇最具有機動靈活性的公路運輸方式；武漢到鄭州探親，選擇火車是最佳方式。選擇火車是最佳方式。答案：答案：A2.下列運輸方式中，適用貨物范圍最廣，且遠距離運輸價下列運輸方式中，適用貨物范圍最廣，且遠距離運輸價 格最低的是格最低的是 () A.海運海運B.鐵路鐵路 C.公路公路 D.管道管道解析：解析：根據(jù)題干的條件，遠距離運輸價格最低，適用貨根據(jù)題干的條件，遠距離運輸價格最低，適用貨物范圍最廣的應(yīng)該是海運。物范圍最廣的應(yīng)該

7、是海運。答案：答案：A3.某邊防哨所的官兵已缺糧一周，為及時運送食物，最佳某邊防哨所的官兵已缺糧一周，為及時運送食物，最佳 的運輸工具是的運輸工具是 () A.海輪海輪 B.摩托艇摩托艇 C.航母航母 D.直升機直升機解析：解析：根據(jù)該貨物的緊迫性特點可知，選擇直升機是最根據(jù)該貨物的緊迫性特點可知，選擇直升機是最佳方式。佳方式。答案：答案：D4.對南昆鐵路線的建設(shè)具有決定意義的因素有對南昆鐵路線的建設(shè)具有決定意義的因素有 () 國民經(jīng)濟的發(fā)展國民經(jīng)濟的發(fā)展人口和城市的分布人口和城市的分布科學(xué)技術(shù)科學(xué)技術(shù) 的進步的進步西南地區(qū)特殊的地質(zhì)條件西南地區(qū)特殊的地質(zhì)條件 A. B. C. D.解析：解析

8、：南昆鐵路線的修建起決定意義的因素主要有經(jīng)濟、南昆鐵路線的修建起決定意義的因素主要有經(jīng)濟、人口和城市的分布及技術(shù)。人口和城市的分布及技術(shù)。答案：答案：B1.五種交通運輸方式的比較五種交通運輸方式的比較 方式方式項目項目水路水路 鐵路鐵路公路公路航空航空管道管道運量運量大大小小運量大、損運量大、損耗小、平穩(wěn)耗小、平穩(wěn)安全、易管安全、易管理理運速運速慢慢快快運價運價低低高高 方式方式項目項目水路水路鐵路鐵路公路公路航空航空管道管道靈活性靈活性差差居中居中最好最好好好最差最差連續(xù)性連續(xù)性最差最差好好居中居中差差最好最好成本成本投資少投資少投資大、投資大、占地廣占地廣居中居中投資大投資大 投資大投資大

9、2.交通運輸方式選擇的一般原則交通運輸方式選擇的一般原則多快好省多快好省 在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值大小、 重量、運輸距離和價格等因素，具體如下：重量、運輸距離和價格等因素，具體如下：1.讀圖，縱坐標讀圖，縱坐標代表各種運輸方式代表各種運輸方式(管道運輸除外管道運輸除外) 四項指標的比較，四項指標的比較，代表由優(yōu)到劣的大體次序。在代表由優(yōu)到劣的大體次序。在 世界經(jīng)濟貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運輸世界經(jīng)濟貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運輸 方式合理的是方式合理的是 ()(1)小麥：從中國到美國選用小麥：從中國到美

10、國選用(2)鮮花：從中國到日本選用鮮花：從中國到日本選用(3)石油：從伊朗到日本選用石油：從伊朗到日本選用(4)鐵礦：從澳大利亞到上海選用鐵礦：從澳大利亞到上海選用A.(1)(2)B.(2)(3)C.(3)(4) D.(2)(4)解析：解析：結(jié)合圖中各運輸方式的特點判斷是航空，是公結(jié)合圖中各運輸方式的特點判斷是航空，是公路，是河運，是鐵路，是海運，然后結(jié)合選項內(nèi)容路，是河運，是鐵路，是海運，然后結(jié)合選項內(nèi)容判斷其運輸方式的選擇是否合理。判斷其運輸方式的選擇是否合理。答案：答案：D 交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素，交通運輸網(wǎng)中的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素，其區(qū)位選擇非常重要，交

11、通運輸線和點雖然有不同的類其區(qū)位選擇非常重要，交通運輸線和點雖然有不同的類型，但它們的布局都受經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素型，但它們的布局都受經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響。的影響。1.鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位因素鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自自然然因因素素地地形形平平原原平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量平原地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系展的關(guān)系山山地地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成的地區(qū)，在陡坡上修

12、成“之之”字型彎道或開字型彎道或開鑿隧道鑿隧道區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自自然然因因素素水文水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度少橋涵總長度地質(zhì)地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越位穿越區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響自然自然因素因素氣候氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小

13、、路基高低都的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響人文人文因素因素經(jīng)濟經(jīng)濟因素因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等區(qū)

14、位因素區(qū)位因素 主要影響主要影響人文人文因素因素社會社會因素因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)技術(shù)因素因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的障礙和車輛運行安全的條件等對線路建設(shè)的障礙和車輛運行安全的威脅威脅2.交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則港口港口汽車站汽車站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足夠的入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地深度和寬度；平原地形對港口設(shè)備、建筑形對港口設(shè)備、建筑和城市平面布置有利，

15、和城市平面布置有利，河流入?？谔幐劭诤胶恿魅牒？谔幐劭诤降劳菀子俜e道往往容易淤積受自然因素受自然因素影響較小，影響較小，但要求地勢但要求地勢開闊平坦，開闊平坦，位置適宜位置適宜受地形、受地形、氣候、地氣候、地質(zhì)、水文質(zhì)、水文等影響較等影響較大大港口港口汽車站汽車站航空港航空港經(jīng)濟、經(jīng)濟、社會、社會、技術(shù)技術(shù)因素因素腹地條件和城市依托影腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，響較大。腹地范圍越廣，經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設(shè)越有利，另外還需完設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率善的配套設(shè)施和高效率運作服務(wù)運作服務(wù)數(shù)量、密度、數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制發(fā)展水

16、平制約約人口稠密、人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，經(jīng)濟發(fā)達，人流、物人流、物流頻繁地流頻繁地區(qū)最為有區(qū)最為有利利港口港口汽車站汽車站航空港航空港選選址址要要求求河港要求河寬水深，河港要求河寬水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陸路交通便利的地陸路交通便利的地方；海港要求有背方；海港要求有背風、避浪、水深的風、避浪、水深的海灣，與其他交通海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方系的地方城市交通干城市交通干線兩側(cè)，與線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對統(tǒng)和其他對外交通有方外交通有方便直接聯(lián)系便直接聯(lián)系的地點的地點地形開闊平坦，地形開闊平坦，坡度適當，低云、坡度適當，低云、霧和暴雨較少，霧

17、和暴雨較少，風速較小，地勢風速較小，地勢較高，地質(zhì)條件較高，地質(zhì)條件較好，距城市較較好，距城市較遠但交通便利的遠但交通便利的地方地方2.(2010杭州質(zhì)檢杭州質(zhì)檢)下圖是我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖下圖是我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比比 例尺例尺1 100 000)。讀圖回答。讀圖回答(1)(2)題。題。(1)圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是 () 穿越河流穿越河流臨近港灣臨近港灣穿越城區(qū)穿越城區(qū)坡度太大坡度太大 A. B. C. D.(2)甲城鎮(zhèn)計劃修建一港口，圖中甲城鎮(zhèn)計劃修建一港口，圖中四處最合適的四處最合適的 是是 () A.處處 B.處處 C.處處

18、D.處處解析：解析：第第(1)題，從圖中可以看出，鐵路從城區(qū)穿過，會給題，從圖中可以看出，鐵路從城區(qū)穿過，會給城市交通帶來影響，還會產(chǎn)生噪聲污染；同時鐵路穿越南城市交通帶來影響，還會產(chǎn)生噪聲污染；同時鐵路穿越南部丘陵地帶，坡度較大，安全性較差。第部丘陵地帶，坡度較大，安全性較差。第(2)題，港口修建題，港口修建的基本條件是要有港闊水深的港灣，圖中兩處沙灘較的基本條件是要有港闊水深的港灣，圖中兩處沙灘較廣、水深淺；兩處相比，處有天然港灣，停泊空間廣、水深淺；兩處相比，處有天然港灣，停泊空間大且風浪小，利于停泊船只。大且風浪小，利于停泊船只。答案：答案：(1)D(2)B (2009四川高考四川高考

19、)交通為人類社會的政治、經(jīng)交通為人類社會的政治、經(jīng)濟、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都十濟、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都十分重視交通建設(shè)。閱讀材料，回答問題。分重視交通建設(shè)。閱讀材料，回答問題。材料材料1：見右圖。見右圖。材料材料2：交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運交通可以縮小時空距離。不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實現(xiàn)互補。今日世輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實現(xiàn)互補。今日世界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi)，而且擴大到國與界交通運輸聯(lián)系不僅僅局限于一國之內(nèi)，而且擴大到國與國之間、洲與洲之間。交通建設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深國之

20、間、洲與洲之間。交通建設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。刻影響著地理環(huán)境。 昆曼公路北起中國昆明，經(jīng)西雙版納進入老撾，南昆曼公路北起中國昆明，經(jīng)西雙版納進入老撾，南止于泰國曼谷，長達止于泰國曼谷，長達1 850千米，有千米，有“21世紀新絲綢之路世紀新絲綢之路”之之稱。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這稱。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。條斑斕的彩帶。(1)運用所學(xué)交通運輸網(wǎng)知識、地域差異地理知識，說明昆運用所學(xué)交通運輸網(wǎng)知識、地域差異地理知識，說明昆 曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。曼公路對四川經(jīng)濟發(fā)展的促進作用。(2)簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自

21、然環(huán)境特征。簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。(3)分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼公路建設(shè)的影響，并列分析該區(qū)域不利自然條件對昆曼公路建設(shè)的影響，并列 舉兩例修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。舉兩例修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來的生態(tài)環(huán)境問題。課堂筆記課堂筆記第第(1)題，分析交通線對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用，題，分析交通線對經(jīng)濟發(fā)展的促進作用，主要從交通聯(lián)系、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、資源的綜合主要從交通聯(lián)系、資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢、資源的綜合開發(fā)等方面回答。第開發(fā)等方面回答。第(2)題，分析某地的自然環(huán)境特征，可題，分析某地的自然環(huán)境特征，可以從地形、氣候、自然帶、河流和生物等方面著手。第

22、以從地形、氣候、自然帶、河流和生物等方面著手。第(3)題，自然條件對交通線建設(shè)的影響，主要從地形地勢、地題，自然條件對交通線建設(shè)的影響，主要從地形地勢、地質(zhì)災(zāi)害等方面回答；修建公路可能帶來環(huán)境問題，一是對質(zhì)災(zāi)害等方面回答；修建公路可能帶來環(huán)境問題，一是對自然植被的破壞，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害、水土流失等，二是對生自然植被的破壞，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害、水土流失等，二是對生物多樣性的影響。物多樣性的影響。答案答案(1)昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川出海昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)成了四川出海(與與東南亞聯(lián)系東南亞聯(lián)系)的又一條通道；四川與東南亞的又一條通道；四川與東南亞(或泰國或泰國)分別位分別位于亞熱帶、熱帶，

23、物產(chǎn)于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)(或自然、人文景觀或自然、人文景觀)差異顯著，互差異顯著，互補性強，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展補性強，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展(或旅游合作或旅游合作)提供了便提供了便利的交通條件。利的交通條件。(2)地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水豐沛，氣候垂直變化大；河流縱列分布豐沛，氣候垂直變化大；河流縱列分布(或山河相間或山河相間)，流，流向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱

24、帶森林廣布，生物具多樣性。物具多樣性。(3)地勢起伏大地勢起伏大(或山谷相間或山谷相間)，地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)條件復(fù)雜(或喀斯特地貌或喀斯特地貌發(fā)育發(fā)育)，選線受限制大，選線受限制大(或工程量大或工程量大)；泥石流、滑坡等地質(zhì)；泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。泥石流、滑坡等災(zāi)害加??；原始森林遭破壞；水土流失加泥石流、滑坡等災(zāi)害加??；原始森林遭破壞；水土流失加劇；野生動物生存環(huán)境受到影響。??；野生動物生存環(huán)境受到影響。 (2009北京高考北京高考)下圖顯示某年湖北省與相鄰省級下圖顯示某年湖北省與相鄰省級行政區(qū)往來

25、貨物的鐵路運輸量差異。讀圖，回答行政區(qū)往來貨物的鐵路運輸量差異。讀圖，回答(1)(2)題。題。(1)接受湖北輸出貨運量最多的鄰省接受湖北輸出貨運量最多的鄰省(直轄市直轄市)位于湖北以位于湖北以 () A.南南B.北北 C.東東 D.西西(2)承擔由鄰省承擔由鄰省(直轄市直轄市)輸入湖北的貨運量最大的鐵路線輸入湖北的貨運量最大的鐵路線 是是 () A.京滬線、京廣線京滬線、京廣線 B.京廣線、焦枝線京廣線、焦枝線 C.京九線、枝柳線京九線、枝柳線 D.隴海線、焦枝線隴海線、焦枝線課堂筆記課堂筆記第第(1)題，讀圖可知縱坐標表示湖北運往鄰省題，讀圖可知縱坐標表示湖北運往鄰省的貨物，其中接受湖北輸出

26、貨運量最多的是湘即湖南，正的貨物，其中接受湖北輸出貨運量最多的是湘即湖南，正好位于湖北的南方。第好位于湖北的南方。第(2)題，從橫坐標和縱坐標的數(shù)值題，從橫坐標和縱坐標的數(shù)值可看出鄰省輸往湖北最多的是河南，河南通往湖北的鐵路可看出鄰省輸往湖北最多的是河南，河南通往湖北的鐵路線是京廣線和焦枝線。線是京廣線和焦枝線。答案答案(1)A(2)B 海洋運輸是海洋開發(fā)的重要方面，讀世界主要航海洋運輸是海洋開發(fā)的重要方面，讀世界主要航海線示意圖，回答海線示意圖，回答12題。題。1.與其他運輸方式相比，海洋運輸?shù)膬?yōu)勢是與其他運輸方式相比，海洋運輸?shù)膬?yōu)勢是 () A.運費低，運量大運費低，運量大 B.運距長，連

27、續(xù)性強運距長，連續(xù)性強 C.耗能低，無污染耗能低，無污染 D.航道寬，靈活性強航道寬，靈活性強解析：解析：海洋運輸運費低，運量大，受氣候影響大，連海洋運輸運費低，運量大，受氣候影響大，連續(xù)性較差。續(xù)性較差。答案：答案：A2.歐美人稱圖中虛線所示航線為歐美人稱圖中虛線所示航線為“西北航道西北航道”，該航道正日，該航道正日 趨活躍的主要原因是趨活躍的主要原因是 () A.海冰融化，便于航行海冰融化，便于航行 B.造船技術(shù)進步造船技術(shù)進步 C.北冰洋資源大開發(fā)北冰洋資源大開發(fā) D.全球航運體系發(fā)展全球航運體系發(fā)展解析：解析：“西北航道西北航道”經(jīng)過白令海峽及北冰洋沿岸，受全球經(jīng)過白令海峽及北冰洋沿岸

28、，受全球氣候變暖的影響，海冰融化，便于航行。氣候變暖的影響，海冰融化，便于航行。答案：答案：A下圖為下圖為“世界鐵路大陸橋示意圖世界鐵路大陸橋示意圖”，讀圖回答，讀圖回答34題。題。3.下列關(guān)于甲、乙、丙圖所示下列關(guān)于甲、乙、丙圖所示“大陸橋大陸橋”的說法不正確的說法不正確 的有的有 () A.“大陸橋大陸橋”是聯(lián)系大陸東西兩岸最為便捷的通道是聯(lián)系大陸東西兩岸最為便捷的通道 B.“大陸橋大陸橋”一般都修建在橫跨大陸最窄的地方一般都修建在橫跨大陸最窄的地方 C.“大陸橋大陸橋”可以促進沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展可以促進沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展 D.社會經(jīng)濟因素是當今社會經(jīng)濟因素是當今“大陸橋大陸橋”修建的決定

29、性因素修建的決定性因素解析：解析：大陸橋指的是聯(lián)系大陸東西兩岸最為便捷的陸上大陸橋指的是聯(lián)系大陸東西兩岸最為便捷的陸上通道，不一定修建在大陸上最狹窄的地方。通道，不一定修建在大陸上最狹窄的地方。答案：答案：B4.圖中圖中“大陸橋大陸橋”連接的各大城市，其共同之處是連接的各大城市，其共同之處是 () A.大陸橋東端的城市都是本國首都大陸橋東端的城市都是本國首都 B.大陸橋東端的城市都位于大河沖積平原上大陸橋東端的城市都位于大河沖積平原上 C.大陸橋西端的城市最低月均溫都在大陸橋西端的城市最低月均溫都在0以上以上 D.大陸橋西端的城市都會受到附近海域寒流的影響大陸橋西端的城市都會受到附近海域寒流的影響解析：解析：甲圖中東端城市不是美國首都華盛頓，也不位于甲圖中東端城市不是美國首都華盛頓，也不位于大河的沖積平原上；乙圖中東