武漢城市介紹2

1、武漢武漢市，簡稱漢，湖北省省會，因武昌、漢口、漢陽三地合稱而得名，是一座現(xiàn)代化濱江國際性港口城市。1武漢位于中國腹地中心、湖北省東部、長江與漢江交匯處，是中部六省唯一的副省級城市，中國中部地區(qū)最大都市及國家區(qū)域中心城市2，中國長江中下游地區(qū)巨大型城市。世界第三大河長江及其最大支流漢江橫貫市區(qū)，將武漢一分為三，形成武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)鼎立的格局。唐朝詩人李白在此寫下“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武漢自古又稱江城。3武漢武漢1，又稱又稱“江城江城”，是中國湖北省省會，副省級城市，中國國家區(qū)域中心城市，長，是中國湖北省省會，副省級城市，中國國家區(qū)域中心城市，長江中游城市群中心城市，武漢城市

2、圈核心城市，國務院定位的中部崛起戰(zhàn)略支江中游城市群中心城市，武漢城市圈核心城市，國務院定位的中部崛起戰(zhàn)略支點城市點城市14，綜合性國家科技興貿創(chuàng)新基地，綜合性國家科技興貿創(chuàng)新基地15-16，國家的經濟地理中心，長，國家的經濟地理中心，長江中游航運物流中心江中游航運物流中心17，內河航運的國際性港口城市，中東部輻射帶動中西，內河航運的國際性港口城市，中東部輻射帶動中西部地區(qū)發(fā)展的重要中心城市，部地區(qū)發(fā)展的重要中心城市，18已發(fā)展成為具有一定影響力的國際化城市，已發(fā)展成為具有一定影響力的國際化城市，有東方芝加哥之稱。有東方芝加哥之稱。19歷史沿革：自春秋戰(zhàn)國時期以來，武漢地區(qū)一直是中國南方的軍事和

3、商業(yè)重鎮(zhèn)，在清末、中華民國時期及中華人民共和國初期，武漢經濟繁榮，位居亞洲前列。清初，“中俄茶葉之路”開辟，作為起點的漢口開始逐步成為世界茶葉貿易之都，被歐洲人譽為“茶葉港”。漢口開埠后，對外貿易更與上海并駕齊驅，成為“駕乎津門，直逼滬上”的全國第二大城市，被譽為東方芝加哥。 武漢是全世界水資源最豐富的巨大型城市，除長江、漢水在城中交匯外，市轄區(qū)內有166個湖泊，故又得名百湖之市，水域面積占全市土地面積的1/4，構成了武漢氣勢恢宏、極具特色的濱江濱湖水生態(tài)環(huán)境21。早在百年之前，孫中山先生就在建國方略中，描述武漢是“溝通大洋計劃之頂水點，中國本部鐵路系統(tǒng)之中心、中國最重要之商業(yè)中心”。他設想，

4、武漢要建成“略如紐約、倫敦之大”。2007年，美國國家地理雜志把武漢列入“世界十大都市排行榜”，成為新中國首個上榜的中國城市22。武漢又被聯(lián)合國開發(fā)計劃署選定為21世紀全世界最具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘兄?，美國未來學家雜志更是預測武漢將在21世紀成為僅次于加爾各答的全球第二大城市。從長江上眺望武昌【武昌】古代為武昌府，湖廣省的首府。三國時期，孫權將東吳政治中心遷鄂（今鄂州市），寓“以武而昌”之意，改鄂名為“武昌”。東吳黃武二年（223年），孫權在江夏山（蛇山）筑土石城，周回二三里，斜對漢江，稱為夏口城。北宋時期，江夏（今武昌區(qū)）屬荊湖北路，為鄂州治所。南宋初年，荊湖北路軍事中心由江陵移至鄂州，宋將岳飛

5、曾鎮(zhèn)守在此。元代設湖廣行省，置鄂州路（后改為武昌路），下轄7縣，江夏是湖廣行省、武昌路和江夏縣的治所，為行省級大區(qū)域行政中心。武漢三鎮(zhèn)： 武昌武漢大學： 武漢是中國重要的科研教育基地，武漢是中國重要的科研教育基地，9是是中國高等教育最發(fā)達的城市之一，作為僅次中國高等教育最發(fā)達的城市之一，作為僅次于北京、上海的中國第三大科教中心城市于北京、上海的中國第三大科教中心城市10，武漢高校眾多，在校大學生，武漢高校眾多，在校大學生118.33萬萬人，是全世界在校大學生人數(shù)最多的城市。人，是全世界在校大學生人數(shù)最多的城市。武漢大學溯源于1893年清末湖廣總督張之洞奏請清政府創(chuàng)辦的自強學堂，歷經傳承演變，1

6、928年定名為國立武漢大學，是近代中國第一批國立大學。1946年，學校已形成文、法、理、工、農、醫(yī) 6大學院并駕齊驅的辦學格局。新中國成立后，武漢大學受到黨和政府的高度重視。1958年，毛澤東主席親臨武大視察。1993年，武漢大學百年校慶之際，江澤民等黨和國家領導人題詞祝賀。改革開放以來，武漢大學在國內高校中率先進行教育教學改革，各項事業(yè)蓬勃發(fā)展，整體實力明顯上升。1999年，世界權威期刊Science雜志將武漢大學列為“中國最杰出的大學之一”。2000年，武漢大學與武漢水利電力大學、武漢測繪科技大學、湖北醫(yī)科大學合并組建新的武漢大學，揭開了學校改革發(fā)展的嶄新一頁。合校十多年來，學校綜合實力和

7、核心競爭力不斷提升，2011年，學校進入英國泰晤士報世界大學排名400強武漢三鎮(zhèn)： 漢口【漢口】古代為漢口鎮(zhèn)，四大名鎮(zhèn)之首。南朝時期，漢口作為地名在史籍上出現(xiàn)。今天的漢口其實只有500余年歷史，始于明代成化年間的漢江改道所形成。漢江原來從龜山南邊注入長江，成化年間其主流則從龜山北的集家嘴注入長江。漢江改道后的低洼荒洲地帶，至清嘉慶年間發(fā)展成為與河南朱仙、江西景德 、廣東佛山并稱四大名鎮(zhèn)之盛譽的漢口。漢口鎮(zhèn)商貿之發(fā)達，號稱十里帆檣依市立，萬家燈火徹宵明，明嘉靖年間，漢陽知府接皇帝赴京城上位，并以江漢朝宗的渡口為接駕嘴，今傳為集家嘴?！緷h陽】古代為漢陽府，漢口鎮(zhèn)的母體。楚國時期就有大音樂家鐘子期隱

8、居于此，流傳著高山流水的千古佳話，古琴臺也是武漢城區(qū)最古老的路名。東漢末年，曾在月湖和龜山邊修筑古堡。公元606年，即隋朝大業(yè)二年，改漢津縣為漢陽縣，漢陽名稱自此開始。三國時已初具城市的雛形，是漢陽城發(fā)展的前奏。至唐代，漢陽城商業(yè)旅游已非常繁榮。漢陽一名的來歷與漢江密切相關，古語“水北為陽，山南為陽”，古時漢陽在漢江之北。明嘉靖年間，漢陽知府在漢江南岸接皇帝赴京城上位，并以漢江南岸的渡口為今之南岸嘴 武漢三鎮(zhèn)： 漢陽武漢飲食： 漢飲食，可謂一早一晚，過早和宵夜最為經典，有“早嘗戶部巷，夜吃吉慶街”之美談。武漢菜秉承湖北菜系風格，匯聚東西南北精華，菜品豐富多樣，又自成特色，是著名的“美食之都”。

9、又因武漢水產極為豐富，淡水魚鮮在全國享有盛譽，所以又被譽為“中國淡水魚美食之都”。 特色小吃有熱干面、三鮮豆皮、面窩、米粑、豆絲，歡喜坨、鴨脖子、武昌魚、排骨藕湯、洪山菜薹炒臘肉、糍粑等。商業(yè)：武漢是中國首批沿江對外開放城市之一，是外商投資中西部的首選城市，在武漢所有外商投資中，港資比重最大。武漢是法國在華投資額最高的城市，占法國在華全部投資的三分之一。截至2012年底，境外世界500強已有98家在漢投資，高居中西部地區(qū)首位。其中，比利時安海斯-布希英博（Anheuser-Busch InBev）、德國拜爾斯道夫（Beiersdorf AG）兩家世界500強企業(yè)的中國區(qū)總部就設在武漢，美國威瑞

10、森電信（Verizon Communications）、德國博世（Bosch）將中國區(qū)總部落戶武漢。金融業(yè)：武漢是同時具備金融市場、金融機構、金融產品三要素的城市。漢口銀行、武漢農村商業(yè)銀行、湖北銀行、合眾人壽、長江財險、長江證券、天風證券、交銀國際信托等13家金融機構總部設在武漢。金融機構在漢簽約入駐的后臺服務中心達31家，位列全國第一。42有包括東亞銀行、法國興業(yè)銀行、日本瑞穗實業(yè)銀行、匯豐銀行、渣打銀行、三菱東京日聯(lián)銀行、韓國企業(yè)銀行、蘇格蘭皇家銀行等8家外資銀行在內的銀行業(yè)金融機構31家，證券、期貨業(yè)單位102家，保險公司54家。武漢還是中國人民銀行在中部地區(qū)唯一的跨省級分行武漢分行所

11、在地（轄鄂湘贛三?。?，銀行密度居全國第五。2011年末，有上市公司57家，總數(shù)居全國第7，武漢還是除上交所和深交所之外唯一合法的場外交易市場“新三板”的全國首個擴容試點城市武漢航空：武漢首條航線為1929年開辟。武漢天河國際機場于1995年4月15日啟用，是中部地區(qū)首個4F級機場。擁有定期通航點76個，可直飛巴黎、東京、舊金山、大阪、首爾、新加坡、曼谷、胡志明市等20余個國際城市；法航、勝安航空、亞洲航空、中華航空等32家航空公司經營武漢航線。“十二五”期間，武漢市航空建設將投資170億元，完成天河機場三期擴建工程，建成T3航站樓、第二跑道和機場交通中心。此外，武漢第二機場也將在江夏開建。在未

12、來20年-25年，以天河機場為核心，加快航空運輸、綜合物流、高新技術、裝備制造、食品加工、商務會展、現(xiàn)代服務、休閑旅游及宜人居住等臨空產業(yè)發(fā)展，形成航空物流產業(yè)鏈和優(yōu)勢產業(yè)集群，建成以機場為核心的60平方公里的臨空經濟走廊，使空港經濟成為黃陂、武漢重要的經濟增長極。武漢市發(fā)展改革委等部門聯(lián)合召開了武漢臨空經濟發(fā)展戰(zhàn)略暨航空物流發(fā)展規(guī)劃評審咨詢會。將以航空運輸業(yè)為主導，加快發(fā)展與之緊密相關的航空物流業(yè)、航空加工業(yè)、高新技術產業(yè)和飛機維修、商貿商務、社會服務、旅游居住等空港配套服務業(yè)，把天河機場周邊建成臨空綜合經濟區(qū)，助推武漢在中部地區(qū)率先崛起。省、市政府與國家民航總局達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，確定機場三期等項目時間表，決定率先在武漢實施綜合運輸改革，加大“天空開放”力度，力爭在“十一五”將武漢機場建設成連接東西、縱貫南北的現(xiàn)代立體綜合交通樞紐。到2010年，旅客吞吐量預計達1220萬人次?；诖?，評審會上與會專家對國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所等單位完成的武漢天河物流基地