奧迪CVT技術(shù)培訓

1、1 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓培訓教師培訓教師: :喀晶元喀晶元2 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓一、一、培訓日程安排表培訓日程安排表項目上午8:30-11:00 CVT自動變速箱概述介紹下午12:30-4:00 01J無級自動變速箱結(jié)構(gòu)和功能上午8:30-11:00 01J無級自動變速箱結(jié)構(gòu)和功能下午12:30-4:00 01J無級自動變速箱結(jié)構(gòu)和功能上午8:30-11:00 奧迪A6 CVT轎車的操作使用說明下午12:30-4:00 01J無級自動變速箱檢測維修上午8:30-11:00 拆裝01J自動變速箱下午12:30-4:00 考

2、試及答疑周一時間周四周二周三3 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓愛護教學設施（儀器和資料）保持教室衛(wèi)生環(huán)境上課期間應將手機調(diào)設置到“震動”或“會議”廠區(qū)內(nèi)禁止吸煙二、課堂紀律說明4 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓5 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓一、一、CVT自動變速箱概述自動變速箱概述差異ASSE1439:內(nèi)容簡介內(nèi)容簡介二、變速箱組件結(jié)構(gòu)和功能二、變速箱組件結(jié)構(gòu)和功能三、變速箱控制部分三、變速箱控制部分6 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓一、一、CVT自動變速箱概述自動變速箱概述1、變速箱的

3、功能作用（或汽車為什么要裝置變速箱）？1）、改變傳動比2）、實現(xiàn)倒車行駛3）、中斷動力傳遞2、變速箱有哪些種類？1）、手動變速箱2）、自動檔變速箱差異ASSE1439:7 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓3、手動變速箱與自動變速箱和CVT自動變速箱的功能比較。項目換檔控制變速比檔位數(shù)手動變速箱人工手動有級自動變速箱變速箱控制單元自動控制有級CVT自動變速箱變速箱控制單元自動控制無級奧迪公司是首家推出能夠應用于功率和扭矩分別達到奧迪公司是首家推出能夠應用于功率和扭矩分別達到200bhp和和300Nm的的V6 2.8L發(fā)動機系統(tǒng)的發(fā)動機系統(tǒng)的CVT變速箱的汽車制造商。變速箱

4、的汽車制造商。8 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓7、CVT的基本工作原理9 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓動動 力力 性性駕駛舒適性駕駛舒適性燃油經(jīng)濟性燃油經(jīng)濟性4、CVT自動變速箱的特點自動變速箱的特點10 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓5、手動變速箱與自動變速箱和CVT自動變速箱的性能參數(shù)比較9,38,18,07,07,58,08,59,09,5自動變速箱手動變速箱CVT0100km/h加速時間(秒)10,69,99,79,29,49,69,810,010,210,410,610,8自動變速箱手動變速箱CVT平均

5、百公里油耗(升)注:Audi A6 2.8L配備三種變速箱測定數(shù)據(jù)11 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓CVT（Continuously Variable Transmission)-無級變速無級變速01J 無級自動變速箱型號無級自動變速箱型號6、無級自動變速箱的名稱介紹無級自動變速箱的名稱介紹DZN 無級自動變速箱代碼無級自動變速箱代碼Multitronic R 代表代表Audi 公司的無級自動變速箱公司的無級自動變速箱 12 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓8、技術(shù)規(guī)格最大扭矩310NM變速器速比范圍2.40.4變速擴展范圍6輔助變速齒輪檔變

6、速比51/46=1.109:1主傳動比43/9=4.778:1油泵工作壓力最大大約60bar總重量約88kg總長度約610mm13 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓二、變速箱組件結(jié)構(gòu)和功能二、變速箱組件結(jié)構(gòu)和功能1、Mutitronic 01J變速箱的結(jié)構(gòu)圖2、飛輪減振裝置3、前進檔離合器/倒檔離合器及行星齒輪裝置4、輔助變速齒輪5、變速器6、供油系統(tǒng)14 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓1、Mutitronic 01J變速箱的結(jié)構(gòu)圖飛輪減振裝置倒檔離合器輔助減速齒輪檔傳動鏈變速器行星齒輪系液壓控制單元前進檔離合器變速箱控制單元15 06 / 2

7、002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓Mutitronic 01J變速箱的剖視圖變速箱控制單元液壓控制單元機械傳動16 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓2、飛輪減振裝置、飛輪減振裝置飛輪減振裝置雙質(zhì)量飛輪6缸4缸6缸（TDI）17 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓發(fā)動機產(chǎn)生的振動變速箱吸收的振動注：在怠速區(qū)內(nèi)發(fā)動機和變速器振動剛性連接2、飛輪減振裝置、飛輪減振裝置18 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓發(fā)動機產(chǎn)生的振動變速箱吸收的振動注：在怠速區(qū)內(nèi)發(fā)動機和變速器振動減振連接2、飛輪減振裝置、飛輪減振裝置19 06 /

8、2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓3、前進檔離合器、前進檔離合器/倒檔離合器及行星齒輪裝置倒檔離合器及行星齒輪裝置1）、功能作用前進檔倒 檔離合器20 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓濕式鋼片離合器功用:滑動起步傳遞扭矩液力變扭器特點:1、重量輕2、安裝空間小3、起動特性適應駕駛狀態(tài)4、爬行扭矩適應駕駛狀態(tài)5、在過載或非正常使用情況下具有保護功能21 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（1）、行星齒輪系結(jié)構(gòu)組成行星輪行星輪行星輪支架行星輪支架太陽輪太陽輪齒圈齒圈2）、行星齒輪系的結(jié)構(gòu)和傳動路徑N圈圈R圈圈 -N太太R太太=（ R圈圈 -

9、 R太太）N架架22 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（2）、01J行星齒輪系結(jié)構(gòu)-1行星齒輪架行星齒輪1行星齒輪2齒圈太陽輪動力輸出動力輸出動力輸入動力輸入23 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓前進檔倒 檔1、太陽輪主動旋轉(zhuǎn)2、行星齒輪支架架與太陽輪同速度旋轉(zhuǎn)整體同步旋轉(zhuǎn)1、太陽輪主動旋轉(zhuǎn)2、齒圈固定行星齒輪支架反向旋轉(zhuǎn)（3）、01J行星齒輪系工作狀態(tài)說明24 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（4）、思考題：為什么為什么01J自動變速箱行星齒輪裝置采用兩個行星輪？自動變速箱行星齒輪裝置采用兩個行星輪？25 06 / 20

10、02一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（6）、01J行星齒輪系結(jié)構(gòu)-2變速箱輸入軸齒圈行星齒輪行星齒輪支架前進檔離合器太陽輪倒檔離合器輸入軸太陽輪行星齒輪行星齒輪行星齒輪支架行星齒輪支架行星齒輪行星齒輪齒圈齒圈輸出軸倒檔離合器前進檔離合器前進檔離合器倒檔離合器殼體殼體26 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（7）、前進檔扭矩傳動路徑輸入軸太陽輪行星齒輪行星齒輪行星齒輪支架行星齒輪支架輸出軸前進檔離合器前進檔離合器27 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（8）、倒檔扭矩傳動路徑輸入軸太陽輪行星齒輪行星齒輪行星齒輪支架行星齒輪支架行星齒輪行星齒輪齒圈

11、齒圈輸出軸倒檔離合器倒檔離合器殼體殼體28 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓3）、離合器液壓控制ATF卸壓輸導控制壓力控制壓力油底殼離合器壓力供油壓力5bar常壓SIV:安全閥KSV:離合器控制閥VSTV:輸導壓力閥HS:手動換檔閥N215:離合器壓力調(diào)節(jié)閥29 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓N215產(chǎn)生控制壓力KSV產(chǎn)生離合器油壓離合器壓力缸VSBV限制閥SIV安全閥HS手動換檔閥油 泵VSTV提供5bar常壓離合器接合3）、離合器液壓控制（1）、離合器液壓控制流程圖30 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（2）、練習題

12、：敘述倒檔離合器的液壓控制過程敘述倒檔離合器的液壓控制過程31 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓安全切斷過載保護4）、離合器系統(tǒng)保護離合器油壓過高離合器傳遞扭矩負荷過高上坡時帶掛車行駛頻繁起車和制動離合器溫度32 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（1）、離合器安全切斷與油底殼相通/卸壓輸導控制壓力控制壓力油底殼離合器壓力供油壓力SIV:安全閥KSV:離合器控制閥VSTV:輸導壓力閥HS:手動換檔閥N215:離合器壓力調(diào)節(jié)閥N88:離合器冷卻/安全切斷閥控制壓力控制壓力4bar控制壓力4barN215關(guān)閉KSV關(guān)閉離合器供油切斷N88壓力升高SIV

13、打開HS通油底離合器卸壓超過離合器額定壓力33 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（2）、離合器過載保護變速箱控制單元發(fā)動機扭矩減小離合器打滑溫度待傳遞發(fā)動機扭矩變速箱油溫計算離合器溫度超過額定值發(fā)動機扭矩減小到怠速轉(zhuǎn)速上限離合器過載幾乎不出現(xiàn)離合器冷卻系統(tǒng)降溫發(fā)動機重新提供最大扭矩過載34 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（5）、離合器冷卻系統(tǒng)前進檔離合器倒檔離合器潤滑油分配器離合器油壓離合器冷卻油流35 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓思考題：為什么冷卻前進檔離合器沒有給行星齒輪系提供潤滑為什么冷卻前進檔離合器沒有給行星

14、齒輪系提供潤滑?36 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（5）、液壓離合器冷卻控制到離合器吸氣泵到手動轉(zhuǎn)換閥到冷卻器回油管ATF卸壓冷卻油流操縱控制壓力來自冷卻器回油管油控制壓力位于油底殼中SIV:安全閥KKV:離合器冷卻閥VSTV:輸導壓力閥N88:離合器冷卻/安全切斷閥N215:離合器壓力調(diào)節(jié)閥N88產(chǎn)生控制壓力KKV導通油路冷卻器回油管吸氣噴射泵VSTV提供5bar常壓離合器37 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（6）、離合器控制加速踏板踏下60%加速踏板踏下100%加速踏板踏下100%+強制低檔時間（S）加速踏板角度發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)動機標定轉(zhuǎn)速

15、變速器輸入轉(zhuǎn)速變速器輸出轉(zhuǎn)速（1）、起動過程38 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（2）、離合器電子控制壓力調(diào)節(jié)閥N215離合器控制閥KSV前進檔離合器倒檔離合器離合器壓力傳感器變速箱控制單元計算離合器額定壓力控制電流監(jiān)控離合器控制參數(shù)發(fā)動機扭矩制動力變速箱油溫發(fā)動機轉(zhuǎn)速變速箱輸入轉(zhuǎn)速加速踏板位置39 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（3）、離合器爬行控制 選擇前進檔，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，爬行控制功能將離合器設定到一個額定的打滑扭矩(離合器扭矩)。3、在爬行控制模式下，實現(xiàn)了離合器控制匹配，優(yōu)化了離合器控制。意義:概念:1、當車輛處于靜止狀態(tài)選擇前

16、進檔時，爬行控制允許不踩加速踏板， 而車輛緩慢移動，因此增強了駕駛舒適性。2、當車輛停于坡路上，制動力不足車輛回溜時，離合器壓力將增大，使汽車停?。ā捌侣吠Ｗ　惫δ埽?。提高駕駛的 安全性。40 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（4）、離合器控制匹配微量打滑控制離合器控制匹配離合器壓力控制質(zhì)量目的方法條件41 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓離合器壓力控制質(zhì)量 在任何工作狀態(tài)下，系統(tǒng)均需提供精確的離合器壓力以保證離合器傳遞扭矩。摩擦系數(shù)變速箱油（質(zhì)量、老化、損耗）變速箱溫度離合氣溫度離合氣打滑變化因素F=NF：離合器摩擦力（離合器傳遞扭矩）N：離合

17、器壓力：摩擦系數(shù)42 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓變速箱控制單元離合器壓力控制閥(N215)控制電流變速器壓力傳感器(G194)摩擦系數(shù)()離合器控制匹配-爬行模式下匹配離合器壓力(N)離合器傳遞扭矩(F)43 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓離合器壓力變速器壓力離合器控制匹配44 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓變速箱控制單元離合器壓力控制閥(N215)控制電流發(fā)動機控制單元(扭矩)摩擦系數(shù)()離合器控制匹配-部分負荷狀態(tài)下匹配離合器壓力(N)離合器傳遞扭矩(F)離合器壓力45 06 / 2002一汽一汽- -大眾大

18、眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓離合器接合微量打滑控制范圍在微量打滑時匹配范圍打滑率：5rmp至20rmp微量打滑：打滑率小離合器片不會燒蝕不影響燃油經(jīng)濟性微量打滑控制46 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓7）、前進檔離合器）、前進檔離合器/倒檔離合器及行星齒輪裝置小結(jié)倒檔離合器及行星齒輪裝置小結(jié)行星齒輪系離合器液壓控制離合器控制匹配離合器冷卻系統(tǒng)離合器系統(tǒng)保護47 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓行星齒輪系輔助變速齒輪鏈輪裝置1變速比：51 ：464、輔助變速齒輪、輔助變速齒輪48 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓5、變速器、變速器功

19、用:實現(xiàn)無級變速傳動鏈條鏈輪裝置1鏈輪裝置249 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓變速器工作原理變速器工作原理換檔控制換檔控制接觸壓力控制接觸壓力控制飛濺式潤滑油罩蓋飛濺式潤滑油罩蓋傳動鏈傳動鏈變速器主要學習內(nèi)容50 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓變速器錐面鏈輪鏈輪裝置1壓力缸扭矩傳感器分離缸鏈輪裝置2變速器錐面鏈輪壓力缸分離缸膜片彈簧螺旋彈簧采用雙活塞原理壓力缸分離缸壓力(強)小作用面積大壓力大壓強大作用面積小調(diào)整油量少效率高保持接觸壓力調(diào)整變速比傳遞扭矩改變壓力平衡接觸壓力控制換檔控制1）、變速器工作原理51 06 / 2002一汽一汽-

20、-大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（1）、電子控制部分G195G182N216變速箱控制單元液壓控制單元根據(jù)實際輸入轉(zhuǎn)速值與設定值的比較壓力調(diào)節(jié)閥N216減壓閥UV鏈輪1分離缸加壓/卸壓鏈輪2分離缸卸壓/加壓變速器調(diào)整變速比鏈輪1轉(zhuǎn)速感器G182鏈輪2轉(zhuǎn)速感器G195變速箱控制單元控制電流控制壓力監(jiān)控發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號2）、換檔控制52 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓(2)、液力換檔控制1起動扭矩變速比（低速檔）起動扭矩變速比（低速檔）鏈輪1鏈輪2來自油泵通油底供油輸導控制壓力控制壓力油底殼v:減壓閥VSTV:輸導壓力閥N216:換檔壓力調(diào)節(jié)閥N216產(chǎn)生的控制壓力大于2.2ba

21、r53 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓2終端扭矩變速比（高速檔）終端扭矩變速比（高速檔）N216產(chǎn)生的控制壓力小于1.8bar來自油泵通油底供油輸導控制壓力控制壓力油底殼v:減壓閥VSTV:輸導壓力閥N216:換檔壓力調(diào)節(jié)閥鏈輪2鏈輪1注:N216產(chǎn)生的控制壓力在1.8bar至2.2bar之間時,減壓閥關(guān)閉54 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓滑軌架1滑軌架2鏈輪1鏈輪2滑軌架1滑軌架2扭矩傳感器腔2扭矩傳感器腔1扭矩傳感器活塞3）、扭矩傳感器-接觸壓力控制（1）、結(jié)構(gòu)和功能55 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓傳遞扭矩

22、壓力低，傳動鏈打滑壓力高，效率降低扭矩傳感器速比壓力調(diào)整扭矩大扭矩小速比相同扭矩相同速比大速比小接觸壓力（2）、接觸壓力控制因素56 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓壓力缸扭力傳感器1排油孔控制凸緣扭矩提高狀態(tài)小扭矩狀態(tài)（3）、工作模式-扭矩57 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓大扭矩狀態(tài)（3）、工作模式-扭矩58 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓高速檔低速檔高速檔低速檔變速比接觸壓力25%扭矩要求的接觸壓力100%扭矩要求的接觸壓力（4）、依據(jù)變速比的調(diào)整接觸壓力59 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培

23、訓訓扭矩傳感器腔2十字孔變速器鏈輪扭矩傳感器腔2孔孔扭矩傳感器活塞（5）、工作模式-速比低檔變速比1:1橫向孔關(guān)閉扭矩傳感器腔2不工作接觸壓力大高檔橫向孔打開扭矩傳感器腔2工作接觸壓力小60 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓4）、飛濺式潤滑油罩蓋飛濺潤滑油腔潤滑油噴射孔飛濺潤滑油罩蓋壓力缸鏈輪裝置2功能:阻止壓力缸建立起的離心動態(tài)壓力61 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓5）、傳動鏈62 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓1）、思考題：觀察傳動鏈并講述其結(jié)構(gòu)特點觀察傳動鏈并講述其結(jié)構(gòu)特點63 06 / 2002一汽一汽- -

24、大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（2）、傳動鏈結(jié)構(gòu)和原理變速器錐面鏈輪轉(zhuǎn)動壓塊鏈節(jié)轉(zhuǎn)動壓塊轉(zhuǎn)動節(jié)64 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓（3）、傳動鏈結(jié)構(gòu)特點 傳動鏈的轉(zhuǎn)動節(jié)采用雙轉(zhuǎn)動壓塊，在傳動鏈轉(zhuǎn)曲過程中，轉(zhuǎn)動壓塊之間形成滾動摩擦，動力損失和磨損降低至最小。 傳動鏈的轉(zhuǎn)動節(jié)采用不等長鏈節(jié)，可防止共振并降低轉(zhuǎn)動噪音。65 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓6）、變速器內(nèi)容小結(jié)）、變速器內(nèi)容小結(jié)鏈輪裝置1鏈輪裝置2變速器結(jié)構(gòu)和原理換檔控制接觸壓力控制飛濺潤滑油罩蓋傳動鏈66 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓吸氣泵液壓控制單元油泵進油過

25、濾器6、供油系統(tǒng)、供油系統(tǒng)67 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓1）、油泵）、油泵內(nèi)扇形齒圈齒輪外扇形月牙形密封壓油區(qū)吸油區(qū)68 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓2）、思考題油泵齒輪是順時針轉(zhuǎn)還是逆時針轉(zhuǎn)油泵齒輪是順時針轉(zhuǎn)還是逆時針轉(zhuǎn)?69 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓前進檔離合器中的壓力油管從液壓控制單元到吸氣泵的壓力管進油管ATF溢油管單向閥文丘里孔3）、吸氣泵）、吸氣泵該結(jié)構(gòu)特點可滿足離合器冷卻對油量的需求，因僅通過油泵供油其供油量有限的。70 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓4）、換檔軸

26、和停車鎖）、換檔軸和停車鎖功能:觸發(fā)液壓控制單元手動換檔閥控制停車鎖觸發(fā)多功能開關(guān),電子識別換檔位置外換檔機構(gòu)動作換檔桿駐車鎖止齒輪驅(qū)動小齒輪停車鎖支架手動換檔閥電磁通道鎖止通道鏈輪裝置2與鎖止齒輪連接71 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓5）、變速箱殼體）、變速箱殼體/通道和密封系統(tǒng)通道和密封系統(tǒng)骨架式密封環(huán)鎂合金殼體軸向密封件雙槽型密封環(huán)72 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓6）、練習題在油路圖上標注在油路圖上標注ATF油的管路流向油的管路流向.73 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓油路圖油路圖74 06 / 2002

27、一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓油路圖油路圖75 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓7）、）、ATF冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)ATF冷卻器ATF過濾器到液壓控制單元回油管回油管供油管供油管ATF過濾器若ATF冷卻器泄露,冷卻液將進入ATF中,即便很少量的冷卻液進入ATF,也會對離合器控制產(chǎn)生有害影響。來自鏈輪裝置76 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓1、控制單元、控制單元J217G182：輸入轉(zhuǎn)速傳感器G195：輸出轉(zhuǎn)速傳感器G196：輸出轉(zhuǎn)速傳感器-2-G93：油溫傳感器G193：離合器壓力傳感器G194：接觸壓力傳感器三、變速箱控制部分三、變速箱控

28、制部分77 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓傳感器代號傳感器代號傳感器信號傳感器信號失效狀況失效狀況替代值替代值儀表故障顯示儀表故障顯示G195G196G195/G196G193G194F125F189G182G93練習題練習題:78 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓傳感器代號傳感器代號傳感器信號傳感器信號失效狀況失效狀況替代值替代值儀表故障顯示儀表故障顯示微量打滑和離合器匹配控制功能失效起步-加速過程可利用固定參數(shù)完成G195變速箱輸出轉(zhuǎn)速坡路停車功能失效G196無G196變速箱輸出轉(zhuǎn)速-2- 坡路停車功能失效G195無G195/G196坡路停

29、車功能失效車速信號無G193離合器壓力安全閥激活-安全切斷閃爍G194扭矩傳感器壓力爬行控制匹配功能失效無離合器匹配控制功能失效變速箱控制單元計算得出替代值倒置當油溫高于145，發(fā)動機輸出功率下降閃爍F125檔位信號霍爾傳感器“D”損壞，點火功能失效引入替代程序閃爍F189Tiptronic 開關(guān)Tiptronic功能失效倒置G182G93無發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號變速箱油溫變速箱輸入轉(zhuǎn)速2、傳感器、傳感器79 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓Tiptronic開關(guān)F189Tiptronic故障顯示：反轉(zhuǎn)顯示7個LED指示燈：4個換檔桿位置顯示1個“制動動作”信號2個Tiptro

30、nic“+”和“-”信號A-減檔傳感器B-Tiptronic識別傳感器C-升檔傳感器Tiptronic開關(guān)3個霍爾傳感器換檔桿護板換檔桿護板魚鱗板4個霍爾傳感器用于換檔桿位置80 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓變速箱控制單元變速箱控制單元額定發(fā)動機扭矩額定發(fā)動機轉(zhuǎn)速可執(zhí)行怠速轉(zhuǎn)速控制調(diào)節(jié)超速切斷支持離合器保護離合器狀態(tài)離合器扭矩檔位變換、動作/不動作壓縮機切斷換檔桿位置/行駛位置汽車車速檔位指示當前檔位或目標檔位發(fā)動機控制單元編碼應急運行程序（自診斷信息）車載診斷狀態(tài)發(fā)動機控制單元發(fā)動機控制單元發(fā)動機轉(zhuǎn)速額定怠速轉(zhuǎn)速實際發(fā)動機扭矩冷卻液溫度強制減檔信息加速踏板位置制動

31、燈開關(guān)制動踏板開關(guān)進氣溫度CCS狀態(tài)（定速巡航）CCS額定車速海拔高度信息空調(diào)壓縮機狀態(tài)應急運行程序（自診斷信息）ESP控制單元控制單元 TCS要求EBC要求ABS應用EDL介入DSP介入車輪轉(zhuǎn)速，左前車輪轉(zhuǎn)速，右前車輪轉(zhuǎn)速，左后車輪轉(zhuǎn)速，右后3、CAN-BUS信息交換CAN（高）CAN（低）變速箱控制單元發(fā)送信息變速箱控制單元接受和計算信息81 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓4、CAN-BUS數(shù)據(jù)傳遞系統(tǒng)簡介 CAN數(shù)據(jù)總線可以比作公共汽車。公共汽車可以運輸大量乘客，CAN數(shù)據(jù)總線包含大量的數(shù)據(jù)信息。 CAN是控制單元區(qū)域網(wǎng)絡（Controller Area Net

32、work）的縮寫，意思是控制單元通過網(wǎng)絡交換數(shù)據(jù)。82 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓1）、CAN-BUS數(shù)據(jù)傳遞原理CAN數(shù)據(jù)總線的數(shù)據(jù)傳遞類似于電話會議一個電話用戶（控制單元）將數(shù)據(jù)“講”入網(wǎng)絡中，其他用戶通過網(wǎng)絡“接聽”這個數(shù)據(jù)對這個數(shù)據(jù)感興趣的用戶就會利用該數(shù)據(jù)，而其他用戶則選擇忽略83 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓發(fā)動機控制單元變速箱控制單元發(fā)動機轉(zhuǎn)速燃油消耗率節(jié)氣門位置變速箱干預信號升檔/減檔信息2）、獨立數(shù)據(jù)線傳遞形式84 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓發(fā)動機控制單元變速箱控制單元發(fā)動機轉(zhuǎn)速燃油消耗率

33、節(jié)氣門位置變速箱干預信號升檔/減檔信息3）、CAN總線數(shù)據(jù)傳遞形式85 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓4）、CAN數(shù)據(jù)總線特點兩條數(shù)據(jù)線相互纏繞，防止電磁波干擾和向外輻射兩條數(shù)據(jù)線傳遞相同信號，但數(shù)值互為鏡像。86 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓5）、舒適系統(tǒng)CAN總線舒適系統(tǒng)舒適系統(tǒng)CAN總線連接的控制單元總線連接的控制單元一個中央控制單元四個車門控制單元87 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)CAN總線連接的控制單元總線連接的控制單元發(fā)動機控制單元變速箱控制單元ABS控制單元6）、動力系統(tǒng)CAN總線8

34、8 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓 如果需要增加額外信息只需修改軟件即可 通過控制單元和輔助安全措施對傳遞信息的持續(xù)檢查，可以達到最低的故障率. 利用最少的線路來傳遞多用途的傳感器信號 控制單元間實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳遞 控制單元和控制單元插腳最小化應用，從而節(jié)省更多有用空間 CAN數(shù)據(jù)總線符合國際標準，便于不同的控制單元進行數(shù)據(jù)交換。CAN總線的優(yōu)點：總線的優(yōu)點：89 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓5、電路圖、電路圖部件F:制動燈開關(guān)F125:多功能開關(guān)F189:Tiptronic開關(guān)G93: 變速箱油溫傳感器G182:變速箱輸入轉(zhuǎn)速傳感器G193

35、:變速箱離合器壓力傳感器G194:變速箱接觸壓力傳感器G195:變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器G196:變速箱輸出轉(zhuǎn)速傳感器-2-N88:電磁閥(離合器冷卻/安全切斷）N110：換檔桿鎖止電磁閥N215：離合器壓力控制閥N216：接觸壓力控制閥J217：變速箱控制單元J226：起動鎖止和倒車燈繼電器S：保鮮絲連接和輔助信號U：到Tiptronic方向盤（選裝）V：來自接線柱58dW：到倒車燈X：來自點火開關(guān)接線柱50Y：到起動機接線柱50Z：到制動燈1：CAN（低）2：CAN（高）3：換檔指示信號4：車速信號5：發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號6：診斷信號輸出信號輸入信號正極負極雙向信號CAN-BUS90 06 / 20

36、02一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓插腳號碼信號名稱插腳號碼信號名稱1未使用14Tiptronic換高檔2自診斷K線15發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號3起動鎖止和倒車燈繼電器-J22616未使用4起動鎖止和倒車燈繼電器-J22617未使用5車速信號18未使用6變速桿位置顯示器-Y619未使用7變速桿鎖止電磁鐵-N11020未使用8未使用21未使用9供電(15號接線柱)22未使用10CAN總線(High)23未使用11CAN總線(Low)24未使用12Tiptronic換高檔25功率消耗地線(31號接線柱)13Tiptronic識別變速箱控制單元-J217的25孔插頭91 06 / 2002一汽一汽- -

37、大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓6）、動態(tài)程序控制（DRP）操縱性能操縱性能經(jīng)濟模式賽車模式車輛運行狀態(tài)車輛運行狀態(tài)加速減速恒定車速路面情況路面情況上坡下坡平路來自加速踏板組件的信號加速度和加速踏板位置測得車速和車速變化（G195）測得車速和車速變化（G195）計算變速箱標定輸入轉(zhuǎn)速（鏈輪1，G182）影響參數(shù)變速控制結(jié)果監(jiān)控實際變速箱輸入轉(zhuǎn)速（及發(fā)動機轉(zhuǎn)速）92 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓四、自學手冊學習主要內(nèi)容回顧四、自學手冊學習主要內(nèi)容回顧一、一、CVT自動變速箱概述自動變速箱概述二、變速箱組件結(jié)構(gòu)和功能二、變速箱組件結(jié)構(gòu)和功能三、變速箱控制部分三、變速箱控制部分9

38、3 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓94 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓CVT操作說明操作說明1、Audi CVT 駕駛操作說明駕駛操作說明95 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓二、關(guān)于二、關(guān)于Audi CVT 變速桿鎖止機構(gòu)說明變速桿鎖止機構(gòu)說明1、變速桿自動鎖止、變速桿自動鎖止變速桿處于P或N檔時，踏下制動踏板方能將變速桿移出P或N檔時。不鎖止情況：車速行駛超過5公里/小時變速桿在N檔的停留時間小于1秒2、鎖止按鈕、鎖止按鈕按住鎖止按鈕變速桿方可移入其它擋位3、點火鑰匙安全鎖止機構(gòu)、點火鑰匙安全鎖止機構(gòu)變速桿處于P檔

39、時方能拔處鑰匙點火鑰匙撥出，變速桿鎖定在P檔96 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓1、轎車行駛中切勿將變速桿掛入R檔或P檔，否則，極易發(fā)生交通事故。2、發(fā)動機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，若變速桿處于D檔，則務必踩住制動踏板停住轎車，因為即使在怠速工況下，動力傳遞也未完全切斷，轎車可能向前“爬行”。三、三、CVT轎車操縱注意事項：轎車操縱注意事項：3、轎車處于靜止狀態(tài)，但發(fā)動機仍運轉(zhuǎn) 時，切勿踏油門踏板，否則，極易發(fā)生交通事故。4、在平坦、光滑路面上行駛時，若換低檔裝置處于工作狀態(tài)，轎車驅(qū)動輪可能失控（打滑）。5、當組合儀表的檔位顯示閃爍時，它可能導致車輛馬上停止，或停止后無法再起動車

40、輛。97 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓四、牽引工作注意事項：四、牽引工作注意事項： 牽引轎車時，變速桿必須處在N檔，牽引車速不超過50km/h，牽引里程不大于50Km，否則可能損壞變速器。98 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓99 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓一、維修工作注意事項一、維修工作注意事項: :1、發(fā)動機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)，對轎車進行保養(yǎng)維修作業(yè)前務必將變速桿掛入P檔，并拉緊手制動器，謹防發(fā)生事故！2、車輛靜止，掛入D檔后切勿因一時疏忽打開節(jié)氣門（例如在發(fā)動機艙內(nèi)作業(yè)時不慎用手碰開節(jié)氣門），若發(fā)生此種情況，轎車

41、將立即起步行駛，即使拉緊手制動器也無法阻止轎車移動。3、不允許用超聲波清洗裝置來清潔液壓控制單元和變速箱控制單元（J217）。4、當擋蓋已取下或未加ATF油時，決不可起動發(fā)動機或拖動車輛。100 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓二、檢查操縱鎖止機構(gòu)二、檢查操縱鎖止機構(gòu)1、點火開關(guān)打開點火開關(guān)打開2、拔出點火開關(guān)拔出點火開關(guān)一）、檢查點火鑰匙拔下鎖止機構(gòu)按下變速桿手柄上的按鍵后，變速桿應能脫離檔位P在除P以外的其它檔位時，應不能拔出點火鑰匙（2）、將變速桿置于檔位P點火鑰匙應能順利地拔出（1）、踏下制動踏板并保持該狀態(tài)在已按下按鍵且踏下制動踏板時，變速桿應不能脫離檔位P1

42、01 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓二）、檢查換檔操縱機構(gòu)二）、檢查換檔操縱機構(gòu)1、變速桿在檔位、變速桿在檔位P或或N且且點火開關(guān)已打開點火開關(guān)已打開1）、不踏下制動踏板 變速桿被鎖止，在按下按鍵后不能脫離檔位，變速桿鎖止電磁鐵 鎖止變速桿2）、踏下制動踏板 變速桿鎖止電磁鐵松開變速桿，按下按鍵后可掛入任一檔位2、變速桿在檔位、變速桿在檔位D且且點火開關(guān)及燈已打開點火開關(guān)及燈已打開1）、將變速桿從檔位D掛入Tiptronic通道，換檔操縱機構(gòu)殼體上發(fā)亮 的符號“D”應熄滅，符號“+”及“-”應亮起2）、 Tiptronic組合儀表顯示檢查起動發(fā)動機，使之怠速運轉(zhuǎn)拉緊手

43、制動器，踏下制動踏板在將變速桿推入Tiptronic通道時，組合儀表上的檔位顯示將從“PRND”變?yōu)椤?54321”從檔位P將變速桿移入RND，檢查一下組合儀表上的檔位顯示與實際掛入的檔位是否一致。102 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓三、組合儀表故障顯示組合儀表故障顯示顯示正常，駕駛員根據(jù)車輛行駛狀況感知該故障替代程序使車輛可繼續(xù)行駛，對于駕駛安全性和變速箱安全方面并不嚴重故障被存儲1、輕微性故障103 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓2、一般性故障檔位顯示反轉(zhuǎn)（全亮）替代程序使車輛可繼續(xù)行駛，對于駕駛安全性和變速箱安全方面仍不嚴重故障被存儲

44、需盡快到服務站維修，否則可能對變速箱造成更大損傷104 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓檔位顯示全亮對于駕駛安全性和變速箱安全方面有嚴重影響故障被存儲需馬上到服務站維修3、嚴重性故障注意：該情況可能導致車輛馬上停止，或停車后無法再起動車輛。105 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓傳感器代號傳感器代號傳感器信號傳感器信號失效狀況失效狀況替代值替代值儀表故障顯示儀表故障顯示微量打滑和離合器匹配控制功能失效起步-加速過程可利用固定參數(shù)完成G195變速箱輸出轉(zhuǎn)速坡路停車功能失效G196無G196變速箱輸出轉(zhuǎn)速-2- 坡路停車功能失效G195無G195/G

45、196坡路停車功能失效車速信號無G193離合器壓力安全閥激活-安全切斷閃爍G194扭矩傳感器壓力爬行控制匹配功能失效無離合器匹配控制功能失效反轉(zhuǎn)當油溫高于145，發(fā)動機輸出功率下降閃爍F125檔位信號霍爾傳感器“D”損壞，點火功能失效引入替代程序閃爍G182G93無發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號變速箱油溫變速箱輸入轉(zhuǎn)速變速箱控制單元計算得出替代值四、故障狀況表四、故障狀況表106 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓五、五、VAS5051或或VAG1551檢測檢測01-查詢控制單元版本號02-查詢故障存儲器03-執(zhí)行元件診斷04-基本設定05-清除故障存儲06-結(jié)束輸出07-控制單元編碼0

46、8-讀取測量數(shù)據(jù)塊地址碼：02-變速箱功能碼107 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓被檢部件相應步驟控制單元-J217供電執(zhí)行檢測步驟1和2變速桿鎖止電磁鐵-N110執(zhí)行檢測步驟3Tiptronic識別開關(guān)-F189執(zhí)行檢測步驟4Tiptronic換高檔開關(guān)-F189執(zhí)行檢測步驟5Tiptronic換低檔開關(guān)-F189執(zhí)行檢測步驟6發(fā)動機控制單元導線連接（發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號） 執(zhí)行檢測步驟7發(fā)動機控制單元導線連接（CAN總線）執(zhí)行檢測步驟8六、電器檢測六、電器檢測108 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓+-15313087J64J2201530F47

47、FPRND5858d-+15Tiptronic通道Tiptronic升檔Tiptronic減檔311530PPG93F125G194G193G195G196G182N216N88N215347171110515213141225 15RFB50Z50AP/N起動機起動機50點火開關(guān)點火開關(guān)50倒車燈信號倒車燈信號車速信號車速信號轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)速信號自診斷自診斷-KCAN-LCAN-HCAN-屏蔽屏蔽F189N110J217J226301598109 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓15PPG93F125G194G193G195G196G182N216N88N21534717

48、1110515213141225 15RFB50Z50AP/N起動機起動機50點火開關(guān)點火開關(guān)50倒車燈信號倒車燈信號車速信號車速信號轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)速信號自診斷自診斷-KCAN-LCAN-HCAN-屏蔽屏蔽J217J226301598110 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓15313087J641530PPG93F125G194G193G195G196G182N216N88N215347171110515213141225車速信號車速信號轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)速信號自診斷自診斷-KCAN-LCAN-HCAN-屏蔽屏蔽J217301598111 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技

49、技術(shù)術(shù)培培訓訓+-J2201530F47FPRND5858d-+15Tiptronic通道Tiptronic升檔Tiptronic減檔31PPG93F125G194G193G195G196G182N216N88N215347171110515213141225車速信號車速信號轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)速信號自診斷自診斷-KCAN-LCAN-HCAN-屏蔽屏蔽F189N110J217301598燈炮控燈炮控制器制器 112 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓PRND5858d-+15Tiptronic通道Tiptronic升檔Tiptronic減檔3115PPG93F125G194G193

50、G195G196G182N216N88N215347171110515213141225車速信號車速信號轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)速信號自診斷自診斷-KCAN-LCAN-HCAN-屏蔽屏蔽F189J217301598113 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓自動變速箱自動變速箱- -multitronic01Jmultitronic01J電路圖電路圖( (No.25/1)No.25/1)從車型年2002年起保險絲支架13孔繼電器盤保險絲顏色:30A-綠 10A-紅 25A-白 7.5A-棕20A-黃 5A-米15A-蘭保險絲支架上的保險絲從23號位置開始,在電路圖上標有號碼223,依此類

51、推。流水槽電器盒內(nèi)的3孔繼電器盤繼電器位置： -點火切斷延時繼電器（J64） -保險絲-1-（15）（S199） -保險絲-1-（15）（S199）用于2.5LTDI發(fā)動機在殼體上的電器盒內(nèi) 繼電器位置: -起動鎖止和倒車燈繼電器(J226)114 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓自動變速箱自動變速箱- -multitronic01Jmultitronic01J電路圖電路圖( (No.25/2)No.25/2)D-點火開關(guān)J217-自動變速箱控制單元J220-多點噴射控制單元J248-柴油直噴系統(tǒng)控制單元J453-多功能方向盤控制單元S5-在保險絲盒內(nèi)保險絲S231-在

52、保險絲盒內(nèi)31號保險絲T10m-插頭,10孔,蘭色,流水槽電器盒分線器自動變速箱控制單元自動變速箱控制單元,保險絲保險絲-CAN 總線(數(shù)據(jù)線)-Tiptronic方向盤-多功能方向盤-汽油機車型-柴油機車型-正極連接(15),在儀表板線束內(nèi)-正極連接-2-(15a),在儀表板線束內(nèi)-正極連接( high -bus),在發(fā)動機艙線束內(nèi)-正極連接( low -bus),在發(fā)動機艙線束內(nèi)A2A38D159D160115 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓自動變速箱控制單元自動變速箱控制單元,起動鎖止和倒車燈繼電器起動鎖止和倒車燈繼電器D-點火開關(guān)J217-自動變速箱控制單元J

53、226-起動鎖止和倒車燈繼電器J285-帶顯示器的控制單元，在組合儀表內(nèi)M16-左倒車燈M17-右倒車燈T9-插頭，9孔，棕色，在起動鎖止繼電器上T10f-插頭,10孔,棕色,左側(cè)A柱分線器T10m-插頭,10孔,蘭色,流水槽電器盒分線器T10p-插頭,10孔, 黑色,流水槽電器盒分線器T16a-插頭,16孔, 自診斷接頭T32-插頭,32孔,蘭色,在儀表板上-接地點,發(fā)動機艙左側(cè)-正極連接(50),在儀表板線束內(nèi)-連接(自診斷K線),在儀表板線束內(nèi)-連接(RL),在儀表板線束內(nèi)12A41A76A87自動變速箱自動變速箱- -multitronic01Jmultitronic01J電路圖電路圖

54、( (No.25/3)No.25/3)116 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓自動變速箱自動變速箱- -multitronic01Jmultitronic01J電路圖電路圖( (No.25/4)No.25/4)B-起動機E1-燈開關(guān)F189-Tiptronic 開關(guān)J285-帶顯示器的控制單元，在組合儀表內(nèi)N110-變速桿鎖止電磁鐵S3-保險絲支架上保險絲T1h-插頭,1孔,黑色, 右側(cè)發(fā)動機艙T2am-插頭,2孔,黑色,在變速桿支座上T10o-插頭,10孔, 棕色,流水槽電器盒分線器T10am-插頭,10孔,在變速桿支座上T32-插頭,32孔,蘭色,在儀表板上Tipt

55、ronic 開關(guān)開關(guān),變速桿鎖止電磁鐵變速桿鎖止電磁鐵-接地點4,在儀表板線束內(nèi)-正極連接(58d),在儀表板線束內(nèi)(顯示照明)-連接(54),在儀表板線束內(nèi)-連接(15a),在儀表板線束內(nèi)-正極連接(58),在儀表板線束內(nèi)213A8A18A20A53117 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓自動變速箱自動變速箱- -multitronic01Jmultitronic01J電路圖電路圖( (No.25/5)No.25/5)方向盤操縱單元，制動燈開關(guān)方向盤操縱單元，制動燈開關(guān)E221-方向盤操縱單元F-制動燈開關(guān)F47-巡航控制系統(tǒng)剎車踏板開關(guān)(柴油直噴系統(tǒng))J285-帶顯

56、示器的控制單元，在組合儀表內(nèi)S13-保險絲支架上保險絲T5h-插頭,5孔,黑色,在方向盤內(nèi)T32-插頭,32孔,蘭色,在儀表板上-Tiptronic方向盤-兩種都適用-接地連接-2-，在儀表板線束內(nèi)-接地連接-3-，在儀表板線束內(nèi)-連接(58s),在儀表板線束內(nèi)(開關(guān)照明) -正極連接-2-(30),在儀表板線束內(nèi)A19A52199135118 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓自動變速箱自動變速箱- -multitronic01Jmultitronic01J電路圖電路圖( (No.25/6)No.25/6)點火切斷延時繼電器點火切斷延時繼電器J64-點火切斷延時繼電器J

57、220-多點噴射控制單元J271-多點噴射供電繼電器J322-柴油直噴繼電器S199-保險絲-1-（15），在殼體上的電器盒內(nèi)T10o-插頭,10孔, 棕色,流水槽電器盒分線器T10p-插頭,10孔, 黑色,流水槽電器盒分線器-2.4L發(fā)動機（AMM，BDV，ASM）-2.0L發(fā)動機（ARH）-1.8L發(fā)動機（AWT） -1.9L TDI發(fā)動機（AWM，AVF） -2.5L TDI發(fā)動機（AYM，AKE）-接地連接-1-,在發(fā)動機艙線束內(nèi)-正極連接(30),在發(fā)動機艙線束內(nèi)-連接(87),在發(fā)動機艙線束內(nèi)-連接(87),在發(fā)動機艙線束內(nèi)-連接-2-(15),在自動變速器線束內(nèi)85D50D83D

58、173U5119 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓七、電氣七、電氣/電子部件和安裝位置電子部件和安裝位置1、變速箱控制單元（J217）注意：安裝完新的變速箱控制單元后，應進行自適應位置：在變速箱內(nèi)部后端，直接固定在 液壓控制單元上。120 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓2、液壓控制單元位置：在變速箱內(nèi)部后端121 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓3、變速桿鎖止電磁鐵（N110）位置：變速桿鎖止電磁鐵在換檔操縱機 構(gòu)內(nèi)見圖中箭頭所指。122 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓4、自診斷接口位置：方向盤

59、左側(cè)護膝板下部。123 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓5、車速控制裝置（GRA）開關(guān)位置：轉(zhuǎn)向開關(guān)上124 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓6、起動鎖止和倒車燈繼電器（J207）位置：在儀表板左后的13孔繼電器盤4號 位置。125 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓7、變速桿位置指示板位置：組合儀表上126 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓8、強制減檔開關(guān)位置：集成在油門踏板位置傳感器127 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓9、制動燈開關(guān)位置：在制動踏板機構(gòu)上128 06 /

60、 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓八、八、CVT保養(yǎng)說明：保養(yǎng)說明：二、轎車每行駛60,000公里檢查自動變速箱及主減速器潤滑油油位，必要時添加潤滑油。一、常規(guī)保養(yǎng)中需目測檢查自動變速箱有無滲漏。潤滑油種類multitronic專用油油量主傳動備件號G 052 190 A2第一次加油約1.3升備件包裝單位1升換油免更換主傳動保養(yǎng)主傳動保養(yǎng)注意！注意！ Multitronic 01J 變速箱使用另一種主減速器油 做為介質(zhì)。只有做為備件供應的主減速器油才可用于主減速器保養(yǎng)。129 06 / 2002一汽一汽- -大眾大眾技技術(shù)術(shù)培培訓訓三、轎車每行駛60,000公里或4年需更換自動變