[PPT]懸索橋施工詳細(xì)解析資料

1、索塔索塔吊桿吊桿纜索纜索錨碇錨碇橋面系橋面系索塔索塔香港青馬橋混凝土塔香港青馬橋混凝土塔日本明石橋鋼塔日本明石橋鋼塔錨碇錨碇桃花峪自錨式懸索橋桃花峪自錨式懸索橋錨碇錨碇汕頭海灣橋前錨式錨碇汕頭海灣橋前錨式錨碇陽邏橋后錨式錨碇陽邏橋后錨式錨碇纜索纜索瀘定大渡河鐵索橋瀘定大渡河鐵索橋都江堰安瀾鐵索橋都江堰安瀾鐵索橋丹麥小貝爾特懸索橋主纜丹麥小貝爾特懸索橋主纜汕頭海灣大橋主纜，現(xiàn)在主纜都是汕頭海灣大橋主纜，現(xiàn)在主纜都是ASAS法、法、吊桿吊桿汕頭海灣橋、西陵橋和西候門橋鋼絲繩吊索汕頭海灣橋、西陵橋和西候門橋鋼絲繩吊索陽邏橋、潤揚大橋平行鋼絲束吊索陽邏橋、潤揚大橋平行鋼絲束吊索橋面系橋面系汕頭海灣橋混

2、凝土加勁箱梁汕頭海灣橋混凝土加勁箱梁橋面系橋面系西陵橋鋼加勁箱梁西陵橋鋼加勁箱梁四渡河大橋鋼桁加勁梁四渡河大橋鋼桁加勁梁汕頭海灣懸索橋橋長汕頭海灣懸索橋橋長2500m2500m，橋?qū)?，橋?qū)?8.1m28.1m，橋高，橋高50m50m，可通五萬噸巨輪，可通五萬噸巨輪，通航凈高通航凈高46m46m；其主橋為；其主橋為154+452+154m154+452+154m的三跨雙鉸預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁標(biāo)準(zhǔn)的三跨雙鉸預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁標(biāo)準(zhǔn)式懸索橋；主纜直徑式懸索橋；主纜直徑550mm550mm，每根主纜有，每根主纜有110110根束股，采用根束股，采用9191絲絲5.15.1鍍鋅高鍍鋅高強平行鋼絲束。吊索采用

3、強平行鋼絲束。吊索采用4545鋼絲繩。加勁梁為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁箱鋼絲繩。加勁梁為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁箱梁，寬梁，寬26.25m26.25m，節(jié)段長，節(jié)段長5.7m5.7m，高，高2.2m2.2m，節(jié)段重，節(jié)段重170t170t。貓道和主纜采用小循貓道和主纜采用小循環(huán)牽引系統(tǒng)。環(huán)牽引系統(tǒng)。是我國第一座大型預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋是我國第一座大型預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋, ,是橋梁的里程碑，也是橋梁的里程碑，也是同類型橋梁的世界第一。是同類型橋梁的世界第一。19921992年年3 3月月2828日開工，日開工，19951995年年1212月月2828日建成通車。日建成通車。西陵橋是長江上第一座懸索橋，單跨

4、西陵橋是長江上第一座懸索橋，單跨900m900m鋼箱梁懸索橋，大橋全長鋼箱梁懸索橋，大橋全長 1118.66m1118.66m，全寬，全寬21m21m，雙向，雙向4 4車道。常水位通航凈空車道。常水位通航凈空30m30m。主纜直徑。主纜直徑550mm550mm，每，每根主纜有根主纜有110110根束股，采用根束股，采用9191絲絲5.15.1鍍鋅高強平行鋼絲束，兩根主纜總重鍍鋅高強平行鋼絲束，兩根主纜總重4805t4805t。吊索采用。吊索采用4545鋼絲繩，共有鋼絲繩，共有280280根。根。貓道和主纜牽引采用小循環(huán)系統(tǒng)。貓道和主纜牽引采用小循環(huán)系統(tǒng)。加勁梁加勁梁采用鋼箱加勁梁，其功能為前期

5、通行大壩施工特種車輛。該橋于采用鋼箱加勁梁，其功能為前期通行大壩施工特種車輛。該橋于19931993年年1212月開工，月開工，19961996年年8 8月竣工通車。剛建成時其跨度在同類型橋梁中居國內(nèi)第月竣工通車。剛建成時其跨度在同類型橋梁中居國內(nèi)第一、世界第七。一、世界第七。陽邏橋主跨為陽邏橋主跨為1280m1280m單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，南塔高單跨雙塔鋼箱梁懸索橋，南塔高163.5m163.5m，北塔高，北塔高160.5m160.5m，采用鋼剪刀撐采用鋼剪刀撐。主纜布置為。主纜布置為250+1280+440m250+1280+440m，主纜中跨理論垂度為，主纜中跨理論垂度為121.905m

6、121.905m，垂跨比約為，垂跨比約為1:10.51:10.5。主纜直徑。主纜直徑837mm837mm，每根主纜有，每根主纜有154154根束股，北根束股，北邊跨增加邊跨增加8 8根束，采用根束，采用127127絲絲5.355.35長約長約21002100m m鍍鋅高強平行鋼絲束，鍍鋅高強平行鋼絲束，重達(dá)重達(dá)4848t t。吊索采用吊索采用9797絲絲55平行鋼絲束。南北錨采用地連墻和明挖基礎(chǔ)。加勁梁采用全平行鋼絲束。南北錨采用地連墻和明挖基礎(chǔ)。加勁梁采用全焊扁平封閉流線形鋼箱梁，寬焊扁平封閉流線形鋼箱梁，寬38.5m38.5m，高，高3m3m。主跨、兩側(cè)邊跨的貓道和主纜主跨、兩側(cè)邊跨的貓道

7、和主纜 “三合為一三合為一”的全貫通式系統(tǒng)。的全貫通式系統(tǒng)。該橋于該橋于20032003年年1111月月2626日開工，日開工，20072007年年1212月月2626日建日建成通車。建成后國內(nèi)第三，世界第八。成通車。建成后國內(nèi)第三，世界第八。門架門架平臺平臺電梯電梯塔吊塔吊塔吊塔吊電梯電梯門架門架平臺平臺支承支承錨固錨固承臺承臺前錨式調(diào)束張拉前錨式調(diào)束張拉后錨式調(diào)束張拉后錨式調(diào)束張拉前錨式調(diào)束張拉前錨式調(diào)束張拉后錨式調(diào)束張拉后錨式調(diào)束張拉25t雙筒卷揚機雙筒卷揚機制動式放索架制動式放索架簡易放索架簡易放索架散索鞍安裝檢查散索鞍安裝檢查索鞍索鞍駐廠監(jiān)造和駐廠監(jiān)造和驗收驗收。索槽內(nèi)部應(yīng)清潔，索槽

8、內(nèi)部應(yīng)清潔，不得沾上會減少纜不得沾上會減少纜索和索鞍之間摩擦索和索鞍之間摩擦的油類或油漆等材的油類或油漆等材料。料。索鞍應(yīng)鎖定牢固。索鞍應(yīng)鎖定牢固。索鞍涂裝完好，索鞍涂裝完好，表面清潔，無損壞。表面清潔，無損壞。鞍座填鋅塊等符鞍座填鋅塊等符合圖紙要求。合圖紙要求。浮筒浮筒導(dǎo)索導(dǎo)索浮吊浮吊導(dǎo)索導(dǎo)索升架空。升架空。30t30t浮吊浮吊2222鋼絲繩鋼絲繩S S塔塔N N塔塔升架空。升架空。過江牽引索跨過高達(dá)過江牽引索跨過高達(dá)215m215m的南塔的南塔頂，由牽引船從南岸沿江底鋪設(shè)到北頂，由牽引船從南岸沿江底鋪設(shè)到北岸，再跨過北塔頂，然后兩岸錨碇后岸，再跨過北塔頂，然后兩岸錨碇后方的卷揚機同時拽拉，

9、將橫躺在江底方的卷揚機同時拽拉，將橫躺在江底45m45m深的鋼索呈馬鞍形繃出水面，至距深的鋼索呈馬鞍形繃出水面，至距江面江面65m65m的高空中。的高空中。25t25t智能化卷揚機，智能化卷揚機，電腦控制卷揚機，可以自動測重測長，電腦控制卷揚機，可以自動測重測長，幾個小時之后，長幾個小時之后，長2900m2900m、近、近18t18t重的重的牽引索將通過它絞緊、收縮。牽引索將通過它絞緊、收縮。在主纜之下、平行于主纜的線形臨時在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道，是主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個上部結(jié)構(gòu)施工便道，是主纜系統(tǒng)乃至懸索橋整個上部結(jié)構(gòu)的施工平臺。施工人員在貓道上完成諸如索股牽的施工平臺。施

10、工人員在貓道上完成諸如索股牽引、調(diào)股、整形入鞍、擠緊、索夾及吊索安裝、引、調(diào)股、整形入鞍、擠緊、索夾及吊索安裝、箱梁吊裝及工地連接、主纜纏絲、防護(hù)涂裝等重箱梁吊裝及工地連接、主纜纏絲、防護(hù)涂裝等重要任務(wù)。要任務(wù)。上下游各一條，斷面通常呈上下游各一條，斷面通常呈U U型，狹長且有一型，狹長且有一些搖晃，故稱些搖晃，故稱“貓道貓道”，英文為，英文為Catway Catway 。它是。它是懸索橋施工中極其重要的臨時設(shè)施，大橋竣工后懸索橋施工中極其重要的臨時設(shè)施，大橋竣工后將被拆除。將被拆除。根據(jù)荷載和邊界條件計算出貓道承重索的有應(yīng)力長度根據(jù)荷載和邊界條件計算出貓道承重索的有應(yīng)力長度和伸長量，得到索的

11、無應(yīng)力長度，根據(jù)在相同溫度條件下和伸長量，得到索的無應(yīng)力長度，根據(jù)在相同溫度條件下索的無應(yīng)力長度不變的原理，計算出空纜及施工狀態(tài)下索索的無應(yīng)力長度不變的原理，計算出空纜及施工狀態(tài)下索的線形及受力情況。的線形及受力情況。各工況下貓道承重索的各工況下貓道承重索的安全系數(shù)應(yīng)不小于安全系數(shù)應(yīng)不小于3.03.0。貓道必須有足夠的強度和抗風(fēng)穩(wěn)定性，架設(shè)前貓道必須有足夠的強度和抗風(fēng)穩(wěn)定性，架設(shè)前必須做必須做抗風(fēng)試驗抗風(fēng)試驗。貓道構(gòu)造包括承重索、貓道索錨固系統(tǒng)、扶手索、貓道構(gòu)造包括承重索、貓道索錨固系統(tǒng)、扶手索、門架支承索、防風(fēng)索、貓道面層、欄桿、防振系統(tǒng)及橫向門架支承索、防風(fēng)索、貓道面層、欄桿、防振系統(tǒng)及橫

12、向天橋、照明系統(tǒng)等。分離式貓道需在繩端設(shè)置長度調(diào)整裝天橋、照明系統(tǒng)等。分離式貓道需在繩端設(shè)置長度調(diào)整裝置；連續(xù)式貓道除在繩端設(shè)調(diào)節(jié)裝置外，還需在塔頂設(shè)轉(zhuǎn)置；連續(xù)式貓道除在繩端設(shè)調(diào)節(jié)裝置外，還需在塔頂設(shè)轉(zhuǎn)索鞍及變位剛架、下拉裝置等結(jié)構(gòu)。索鞍及變位剛架、下拉裝置等結(jié)構(gòu)。設(shè)計貓道中心線與主纜中心線在豎向保持一致，在主設(shè)計貓道中心線與主纜中心線在豎向保持一致，在主纜成型后，將貓道掛到主纜上，松開承重索兩端錨固，適纜成型后，將貓道掛到主纜上，松開承重索兩端錨固，適應(yīng)主纜大變位，保持平衡。應(yīng)主纜大變位，保持平衡。貓道不能對塔、錨碇和主纜產(chǎn)貓道不能對塔、錨碇和主纜產(chǎn)生附加力的影響。生附加力的影響。貓道設(shè)計應(yīng)

13、遵循構(gòu)造簡潔、施工方便、安全可靠、經(jīng)貓道設(shè)計應(yīng)遵循構(gòu)造簡潔、施工方便、安全可靠、經(jīng)濟合理的原則。貓道面的線形應(yīng)濟合理的原則。貓道面的線形應(yīng)平行于主纜空載線形平行于主纜空載線形，并，并保持一定的間距；盡量減輕自重、減少受風(fēng)面積；具有操保持一定的間距；盡量減輕自重、減少受風(fēng)面積；具有操作安全可靠，并能滿足索股牽引、主纜擠緊等機械作業(yè)所作安全可靠，并能滿足索股牽引、主纜擠緊等機械作業(yè)所需的工作面和凈空以及強度和剛度的要求；需的工作面和凈空以及強度和剛度的要求；貓道的架設(shè)還貓道的架設(shè)還應(yīng)考慮通航要求。應(yīng)考慮通航要求。同時要求安裝和拆卸方便快捷，選材經(jīng)同時要求安裝和拆卸方便快捷，選材經(jīng)濟且有利于防火。濟

14、且有利于防火。懸鏈線方程懸鏈線方程曲線長度方程：曲線長度方程：伸長量方程：伸長量方程：水平力：水平力：垂直力：垂直力：索力：索力：SLH LE A1163fL2兩端錨固于塔頂下方和錨碇前方兩端錨固于塔頂下方和錨碇前方。貓道系統(tǒng)由承重索（包括索端錨頭及長度調(diào)節(jié)裝置）、面層、欄桿和扶手、橫向天橋、抗風(fēng)系統(tǒng)等組成。 承重索是貓道的主要受力構(gòu)件，采用捻制不旋轉(zhuǎn)的鋼絲繩來制作。根據(jù)施工要求和國外的設(shè)計施工經(jīng)驗，一般按貓道成形后承重索的中心線低于主纜架設(shè)中心線1.5m左右設(shè)置。該距離的選用，除應(yīng)充分考慮主纜架設(shè)時施工人員的操作方便外，更重要的是必須考慮索股的牽引、主纜的箍緊及涂裝時使用特殊機械（擠緊機、纏

15、絲機）的操作空間要求。 貓道面層的布置不僅應(yīng)具有便于安全作業(yè)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，還應(yīng)在選材時考慮滿足貓道整體具有足夠的剛度。貓道寬度是取4.0m。面網(wǎng)采用二層，底層為5mm的粗眼鋼絲網(wǎng)，頂層面網(wǎng)采用2mm細(xì)眼鋼絲網(wǎng)，防止物件墜落，2m4m設(shè)一道型鋼與貓道承重索固定，之間設(shè)3根方木加強面網(wǎng)剛度。目前采用鋼板網(wǎng)，剛度大。目前采用鋼板網(wǎng)，剛度大。貓道每隔4m設(shè)置欄桿立柱，在全長范圍每側(cè)欄桿上用鋼絲繩設(shè)一根扶手索和一至二根防護(hù)索，扶手索主要作為工人行走的扶手，防護(hù)索主要用于固定側(cè)面防護(hù)網(wǎng)，以策安全。側(cè)面防護(hù)網(wǎng)采用高11.2m的粗眼鋼絲網(wǎng)。貓道的總體剛度和穩(wěn)定性與承重索的跨度和貓道的質(zhì)量有關(guān)。貓道橫向天橋可以滿

16、足上下游之間的貓道聯(lián)系，方便施工人員和設(shè)備及材料的轉(zhuǎn)移，并提高貓道自身的整體穩(wěn)定性，增強其抗風(fēng)能力。為降低恒載質(zhì)量，橫向天橋采用鋼管或方鋼的桁架結(jié)構(gòu)，并應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)強度驗算。橫向天橋的面層及欄桿防護(hù)可與貓道面層布置相同。橫向天橋以橫向天橋以150m150m一道為宜一道為宜。貓道的抗風(fēng)系統(tǒng)：主纜施工屬高空作業(yè)，而且是在處于強風(fēng)地帶的大江大海上，所以風(fēng)的影響變得尤為突出。貓道為了具有抗風(fēng)穩(wěn)定性、足夠的剛度，需要在貓道下方設(shè)抗風(fēng)纜系統(tǒng)。由于通航原因不能設(shè)置抗風(fēng)纜的，可增加橫向天橋的密度來增強貓道的穩(wěn)定性和剛度。明石橋、潤揚橋、陽邏橋、泰州明石橋、潤揚橋、陽邏橋、泰州橋沒有設(shè)抗風(fēng)索。橋沒有設(shè)抗風(fēng)索。貓道

17、雖是施工過程的臨時結(jié)構(gòu)，但在使用過程中也有可能遭受強風(fēng)和臺風(fēng)的襲擊。為了保證貓道使用過程中的安全性，驗證所設(shè)貓道的抗風(fēng)能力，應(yīng)做風(fēng)洞試驗和抗風(fēng)穩(wěn)定性分析和計算。 汕頭海灣大橋中跨一側(cè)設(shè)了2根邊跨1根25鋼絲繩抗風(fēng)索。貓道底板承重索：貓道底板承重索：645645（6 637S-IWR37S-IWR）貓道扶手索：貓道扶手索： 233233（6 637S-IWR37S-IWR）PPWSPPWS牽引索：牽引索： 233233（6 637S-FC37S-FC）貓道門架支承索：貓道門架支承索：233233（6 637S-IWR37S-IWR）貓道底板承重索：貓道底板承重索：854854（6 637S-IW

18、R37S-IWR）貓道扶手索：貓道扶手索： 232232（6 637S-IWR37S-IWR）PPWSPPWS牽引索：牽引索： 236236（6 637S-FC37S-FC）貓道門架支承索：貓道門架支承索：248248（6 637S-IWR37S-IWR） 單邊貓道荷載數(shù)值表單邊貓道荷載數(shù)值表式中：索的單位長度重量q(以kgf/m為單位）f定滑輪的總阻力系數(shù)，對于滾動軸承f=1.02；a拽拉器至主牽引卷揚機之間的定滑輪數(shù)，取a=2；b拽拉器至副牽引卷揚機之間的定滑輪數(shù)，取b=2；qm貓道承重索單位長度質(zhì)量（kgf/m）；L中跨水平跨距（m）；fmmax過渡時貓道承重索的允許垂度（m）；qZ牽引

19、索單位長度質(zhì)量（kgf/m）；fzmax牽引索中跨跨中允許垂度（m）；TZ牽引卷揚機放繩時對牽引索的張力（kgf），由卷揚機的液壓馬達(dá)的背壓提供。)16/(1)2/(2max22mmfLLqT)16/(1)2/(2max2zzzfLLqT準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作架設(shè)導(dǎo)索架設(shè)導(dǎo)索架設(shè)支承索及拽拉牽引索架設(shè)支承索及拽拉牽引索架設(shè)貓道承重索架設(shè)貓道承重索及線形調(diào)整及線形調(diào)整安裝貓道面層及橫向通道安裝貓道面層及橫向通道安裝門架支承索、扶手索安裝門架支承索、扶手索安安裝欄桿網(wǎng)、貓道門架及抗風(fēng)纜裝欄桿網(wǎng)、貓道門架及抗風(fēng)纜安裝照明系統(tǒng)，形成貓道安裝照明系統(tǒng)，形成貓道。鋼絲繩做承重索時，須進(jìn)行預(yù)張拉以消除非彈性變形。

20、預(yù)張拉荷載鋼絲繩做承重索時，須進(jìn)行預(yù)張拉以消除非彈性變形。預(yù)張拉荷載不小于各索破斷荷載的不小于各索破斷荷載的50%50%，持荷時間不小于，持荷時間不小于60min60min，預(yù)張拉，預(yù)張拉2 2次。次。架設(shè)時原則上應(yīng)對稱施工，邊架設(shè)時原則上應(yīng)對稱施工，邊跨與中跨跨與中跨、上下游、上下游平衡作業(yè)，減少平衡作業(yè)，減少對塔的變位影響，控制裸塔塔頂變對塔的變位影響，控制裸塔塔頂變位及扭轉(zhuǎn)在設(shè)計容許范圍內(nèi)。位及扭轉(zhuǎn)在設(shè)計容許范圍內(nèi)。貓道索由牽引索拽拉過江，為貓道索由牽引索拽拉過江，為防止垂度太大，影響通航，其后用防止垂度太大，影響通航，其后用滑鉤吊掛于牽引索上，其后端也要滑鉤吊掛于牽引索上，其后端也要打

21、梢反拉，防止掉入江里。打梢反拉，防止掉入江里。面網(wǎng)長面網(wǎng)長30m30m，卷盤吊到塔，卷盤吊到塔頂沿頂沿承重承重索索拖拉鋪放，整體性拖拉鋪放，整體性好。好?，F(xiàn)在都用鋼板網(wǎng)，有利于現(xiàn)在都用鋼板網(wǎng)，有利于吊索安裝，不用開洞；但整體吊索安裝，不用開洞；但整體性欠佳，安裝拆除有安全風(fēng)險性欠佳，安裝拆除有安全風(fēng)險。貓道吊掛貓道吊掛貓道拆除貓道拆除ASAS法紡絲輪法紡絲輪ASAS法錨固鞍法錨固鞍1271275.355.3522.4kg/m22.4kg/m91915.15.114.6kg/m14.6kg/m雙筒卷揚機循環(huán)系統(tǒng)牽引系統(tǒng)有循環(huán)式和往復(fù)式兩種牽引系統(tǒng)有循環(huán)式和往復(fù)式兩種循環(huán)式牽引系統(tǒng)：將牽引索的兩端

22、插接起來，形成環(huán)狀無極循環(huán)式牽引系統(tǒng)：將牽引索的兩端插接起來，形成環(huán)狀無極索，通過一臺驅(qū)動裝置、張緊設(shè)備、調(diào)整裝置和必要的支承索，通過一臺驅(qū)動裝置、張緊設(shè)備、調(diào)整裝置和必要的支承滾筒循環(huán)運動。滾筒循環(huán)運動。小循環(huán)小循環(huán)：上、下游主纜設(shè)置分開上、下游主纜設(shè)置分開，各自獨立的，各自獨立的循環(huán)牽索系循環(huán)牽索系統(tǒng)統(tǒng)，；，；大循環(huán)大循環(huán)：只設(shè)一套供上、下游主纜架設(shè)使用。只設(shè)一套供上、下游主纜架設(shè)使用。往復(fù)式牽引系統(tǒng)：該牽索系統(tǒng)的牽引索兩端分別卷入主副卷往復(fù)式牽引系統(tǒng)：該牽索系統(tǒng)的牽引索兩端分別卷入主副卷揚機，一端用于卷繩進(jìn)行牽引，另一端用于放繩，兩臺驅(qū)動揚機，一端用于卷繩進(jìn)行牽引，另一端用于放繩，兩臺驅(qū)

23、動裝置聯(lián)動，使?fàn)恳髯魍鶑?fù)運動裝置聯(lián)動，使?fàn)恳髯魍鶑?fù)運動，由于索都長達(dá)千米以上，由于索都長達(dá)千米以上，兩端需要大容量盤繩器配合使用兩端需要大容量盤繩器配合使用。有主纜單側(cè)牽引，也有兩有主纜單側(cè)牽引，也有兩側(cè)牽引方式，雙牽方式貓道平衡，不易歪的好處。側(cè)牽引方式，雙牽方式貓道平衡，不易歪的好處。汕頭海灣大橋小循環(huán)拽拉系統(tǒng)牽引索牽引索3636門架支承索門架支承索484825t雙筒卷揚機2500m盤繩器拽拉器拽拉器基準(zhǔn)索股中跨的設(shè)計垂度允許偏差應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。一基準(zhǔn)索股中跨的設(shè)計垂度允許偏差應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。一般索股對于基準(zhǔn)索股垂度的相對差應(yīng)在般索股對于基準(zhǔn)索股垂度的相對差應(yīng)在0 0、+5mm+5

24、mm以內(nèi)；上下以內(nèi)；上下游主纜的基準(zhǔn)索股，其垂度的相對差應(yīng)在游主纜的基準(zhǔn)索股，其垂度的相對差應(yīng)在10mm10mm以內(nèi)。以內(nèi)。在基準(zhǔn)索股安裝后再繼續(xù)安裝的所有索股的調(diào)整，都應(yīng)根在基準(zhǔn)索股安裝后再繼續(xù)安裝的所有索股的調(diào)整，都應(yīng)根據(jù)與基準(zhǔn)索股對比的相對高度差來進(jìn)行。每根新索股的垂據(jù)與基準(zhǔn)索股對比的相對高度差來進(jìn)行。每根新索股的垂度在調(diào)整前應(yīng)比圖紙規(guī)定的垂度予以預(yù)抬高，中跨跨中預(yù)度在調(diào)整前應(yīng)比圖紙規(guī)定的垂度予以預(yù)抬高，中跨跨中預(yù)抬高抬高300300400mm400mm，邊跨跨中預(yù)抬高，邊跨跨中預(yù)抬高100100200mm200mm，以免垂壓、，以免垂壓、纏交其下面的索股。操作時，應(yīng)先測量新索股與基準(zhǔn)索

25、股纏交其下面的索股。操作時，應(yīng)先測量新索股與基準(zhǔn)索股之間的高度差，然后在夜間風(fēng)速較小、無雨、霧、溫度相之間的高度差，然后在夜間風(fēng)速較小、無雨、霧、溫度相對穩(wěn)定的時間內(nèi)將其垂度調(diào)整到允許偏差對穩(wěn)定的時間內(nèi)將其垂度調(diào)整到允許偏差0 0，+5mm+5mm以內(nèi)。以內(nèi)。索股的垂度逐一進(jìn)行調(diào)整并簽認(rèn)。索股的垂度逐一進(jìn)行調(diào)整并簽認(rèn)?；鶞?zhǔn)索股由于其后索股的安裝架設(shè)，垂度將發(fā)生變化，基準(zhǔn)索股由于其后索股的安裝架設(shè)，垂度將發(fā)生變化，必須根據(jù)索股安裝架設(shè)的進(jìn)展情況，對基準(zhǔn)索股的垂度必須根據(jù)索股安裝架設(shè)的進(jìn)展情況，對基準(zhǔn)索股的垂度進(jìn)行多次的檢查測量。進(jìn)行多次的檢查測量。如基準(zhǔn)索股由于受到其后安裝的索股架設(shè)而影響精確度

26、如基準(zhǔn)索股由于受到其后安裝的索股架設(shè)而影響精確度時，經(jīng)檢測判斷已不能起到基準(zhǔn)索股的作用，則應(yīng)另選時，經(jīng)檢測判斷已不能起到基準(zhǔn)索股的作用，則應(yīng)另選新的一根索股進(jìn)行計算跨徑、垂度、溫度影響的測量，新的一根索股進(jìn)行計算跨徑、垂度、溫度影響的測量，并進(jìn)行調(diào)整，使符合作為基準(zhǔn)索股的要求，然后將此新并進(jìn)行調(diào)整，使符合作為基準(zhǔn)索股的要求，然后將此新的索股作為相對垂度調(diào)整的基準(zhǔn)索股。的索股作為相對垂度調(diào)整的基準(zhǔn)索股。索股調(diào)試完畢后，適時逐一安裝索鞍鍍鋅隔板。隔板安索股調(diào)試完畢后，適時逐一安裝索鞍鍍鋅隔板。隔板安裝前應(yīng)作試拼裝。裝前應(yīng)作試拼裝。因主纜長達(dá)千米以上，對溫度非常敏感，長度和垂度變因主纜長達(dá)千米以上，

27、對溫度非常敏感，長度和垂度變化大，因此必須測量索股溫度，化大，因此必須測量索股溫度，垂度測量時根據(jù)設(shè)計和監(jiān)控垂度測量時根據(jù)設(shè)計和監(jiān)控加以修正。加以修正。調(diào)整扭轉(zhuǎn)懸索可動六角斷面可見架設(shè)時應(yīng)注意觀測塔項扭架設(shè)時應(yīng)注意觀測塔項扭轉(zhuǎn)和位移。轉(zhuǎn)和位移。索股架設(shè)時，應(yīng)避開惡劣索股架設(shè)時，應(yīng)避開惡劣天氣的影響，以策安全。天氣的影響，以策安全。 各層索股的長度均有差異，索股安裝必須按照主纜斷面排列號順序進(jìn)行。為保持結(jié)構(gòu)的對稱性，采用鍍鋅鋼絲繩、導(dǎo)鏈、木錘、木夾等工具。預(yù)預(yù)擠緊擠緊完成后，即用完成后，即用擠緊擠緊機進(jìn)行機進(jìn)行擠緊擠緊擠圓工作，擠圓工作，每根主纜一臺機，從每根主纜一臺機，從一端到另一端，一端到另

28、一端，相距約相距約1m1m擠緊一次，擠緊時應(yīng)及時打上兩道鍍鋅鋼帶、擠緊一次，擠緊時應(yīng)及時打上兩道鍍鋅鋼帶、兩道捆緊間距兩道捆緊間距10cm10cm，其位置應(yīng)盡可能靠近施緊處，使其保持，其位置應(yīng)盡可能靠近施緊處，使其保持?jǐn)D緊擠緊后的形后的形狀和尺寸。狀和尺寸。擠緊擠緊后的圓形主纜其空隙率后的圓形主纜其空隙率須滿足圖紙要求，應(yīng)沿橋長方須滿足圖紙要求，應(yīng)沿橋長方向進(jìn)行檢查。纜索的空隙率按向進(jìn)行檢查。纜索的空隙率按擠緊擠緊完后主纜的直徑進(jìn)行測量完后主纜的直徑進(jìn)行測量計算，主纜的橫向與豎向直徑計算，主纜的橫向與豎向直徑差宜在纜徑的差宜在纜徑的2 2以下。每臺以下。每臺擠擠緊緊機每一工作班時間內(nèi)應(yīng)檢查機每

29、一工作班時間內(nèi)應(yīng)檢查主纜橫向和豎向直徑主纜橫向和豎向直徑2 23 3次。次。纜索的直徑經(jīng)測量并計算出纜索的直徑經(jīng)測量并計算出空隙率空隙率。主纜平均直徑主纜平均直徑= =主纜周長主纜周長/ /空隙率索夾處空隙率索夾處18%18%，20%20%外觀鑒定架設(shè)后索股鋼絲順直，無鼓絲、重迭現(xiàn)象；索股順直，不交叉不扭轉(zhuǎn)。纏繞鍍鋅鋼絲保護(hù)完好，符合圖紙要求。貓道面網(wǎng)滑落貓道面網(wǎng)滑落主纜鼓絲主纜鼓絲索股扭轉(zhuǎn)索股扭轉(zhuǎn)100nLLKKLiiK0測站里程樁號；Ki某一索夾設(shè)計里程樁號；L0設(shè)計跨徑；L實測跨徑；n總索夾數(shù) 索夾安裝前，應(yīng)作索夾的螺栓緊固試驗和索夾抗滑試驗，索夾安裝前，應(yīng)作索夾的螺栓緊固試驗和索夾抗滑

30、試驗，觀察索夾安裝和螺栓軸力觀察索夾安裝和螺栓軸力張拉張拉時可能出現(xiàn)的問題和螺栓軸時可能出現(xiàn)的問題和螺栓軸力隨時間的變化規(guī)律，以及測定索夾與主纜間的摩擦系數(shù)。力隨時間的變化規(guī)律，以及測定索夾與主纜間的摩擦系數(shù)。 完成完成擠緊擠緊作業(yè)后，應(yīng)在夜間風(fēng)速小而且溫度穩(wěn)定時，沿纜作業(yè)后，應(yīng)在夜間風(fēng)速小而且溫度穩(wěn)定時，沿纜長方向根據(jù)圖紙定出索夾的設(shè)置位置，并作出明顯標(biāo)志。長方向根據(jù)圖紙定出索夾的設(shè)置位置，并作出明顯標(biāo)志。 索夾安裝分別從跨中和錨碇處開始向塔頂方向逐個進(jìn)行，索夾安裝分別從跨中和錨碇處開始向塔頂方向逐個進(jìn)行，遇遇擠緊擠緊扁鋼帶應(yīng)予以拆除。扁鋼帶應(yīng)予以拆除。 拆除索夾位置的纏帶，安拆除索夾位置的

31、纏帶，安裝索夾。對準(zhǔn)上、下對應(yīng)裝索夾。對準(zhǔn)上、下對應(yīng)的兩半索夾，然后將緊固的兩半索夾，然后將緊固螺栓插入索夾，用千斤頂螺栓插入索夾，用千斤頂同時對螺栓同時對螺栓張拉張拉軸力。軸力。由于相鄰兩次軸力的由于相鄰兩次軸力的張張拉拉間隔時間過長，在間間隔時間過長，在間隔時間內(nèi)，要隨時監(jiān)控隔時間內(nèi)，要隨時監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)軸力下降值檢查，發(fā)現(xiàn)軸力下降值過大，應(yīng)及時張拉螺栓，過大，應(yīng)及時張拉螺栓，使軸力達(dá)到圖紙規(guī)定值，使軸力達(dá)到圖紙規(guī)定值，確保施工安全。確保施工安全。鋼絲繩吊索鋼絲繩吊索鋼絲索吊索鋼絲索吊索外觀鑒定索夾安裝后密封良好，索夾螺栓端頭長度均勻，螺牙保護(hù)完好。吊索順直，無扭轉(zhuǎn)、損傷現(xiàn)象?？▕A索夾止滑

32、卡夾索夾止滑滑車組牽引滑車組牽引起重繩串連起重繩串連起升機構(gòu)鋼絲繩穿繞示意起升機構(gòu)鋼絲繩穿繞示意封航工作區(qū)封航工作區(qū)封航工作區(qū)封航工作區(qū)(4) (4) 重復(fù)上述纜載吊機起吊安裝重復(fù)上述纜載吊機起吊安裝箱梁節(jié)段工作直至運裝箱梁的駁箱梁節(jié)段工作直至運裝箱梁的駁船無法靠攏定位起吊鋼箱梁段為船無法靠攏定位起吊鋼箱梁段為止。止。(5) (5) 隨著箱梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行，隨著箱梁節(jié)段吊裝的進(jìn)行，兩相鄰節(jié)段梁底板間下緣張口逐兩相鄰節(jié)段梁底板間下緣張口逐漸減小至計算值時，即行連接梁漸減小至計算值時，即行連接梁段底板臨時連接件，進(jìn)行主梁現(xiàn)段底板臨時連接件，進(jìn)行主梁現(xiàn)場整體焊接工作。場整體焊接工作。梁兩端合龍梁兩端合龍梁跨中合龍梁跨中合龍臨時連接臨時連接箱梁吊裝過程中，要掌握了解箱梁吊裝過程中，要掌握了解線型變化以及各主要構(gòu)件關(guān)鍵部線型變化以及各主要構(gòu)件關(guān)鍵部位的變化和應(yīng)力情況，將實測與位的變化和應(yīng)力情況，將實測與理論值相對照，如偏差值異常，理論值相對照，如偏差值異常，應(yīng)立即找出原因，及時進(jìn)行處理。應(yīng)立即找出原因，及時進(jìn)行處理。監(jiān)測應(yīng)在氣溫較穩(wěn)定的時間內(nèi)監(jiān)測應(yīng)在氣溫較穩(wěn)