第01章華科內(nèi)燃機原理緒論_第1頁
第01章華科內(nèi)燃機原理緒論_第2頁
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文檔簡介

1、時間：1784年人物：J瓦特（ J.Watte ）國籍：英國事件：發(fā)明了蒸汽機意義：這是一個劃時代的重大發(fā)明，拉開了產(chǎn)業(yè)革命的序幕， 從18世紀80年代開始，人類進入蒸汽機時代。時間：1876年和1897年人物：NA奧托（ N.A.Otto ）和R狄賽爾（ R.Diesel ）國籍：德國事件：提出了內(nèi)燃機循環(huán)，分別推出了汽油機和柴油機。意義：為現(xiàn)代內(nèi)燃機的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)， 這是繼蒸汽機之后發(fā)動機發(fā)展的又一個里程碑。外燃機內(nèi)燃機蒸汽機汽輪機熱機汽油機柴油機煤氣機V型發(fā)動機水平發(fā)動機直列發(fā)動機轉(zhuǎn)子發(fā)動機蒸汽機時代20世紀40年代內(nèi)燃機時代發(fā)達的交通運輸暢通的物資流通廣泛的文化科技交流20世紀的飛速

2、發(fā)展圖1-1 1885年本茨制造的裝有汽油機的三輪汽車圖1-2 1885年戴姆勒制造的裝有汽油機的自行車圖1-3 1886年戴姆勒制造的裝有汽油機的四輪汽車圖1-4 1908年開始生產(chǎn)的美國福特T型轎車圖1-5 德國大眾公司的甲殼蟲式轎車表1-1 歐洲車用柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：g/kWh） 實施時間 CO HC NOx PM 歐： 1992 4.5 1.1 8.0 85kW, 0.612 85kW, 0.360歐： 1996.10 4.0 1.1 7.0 0.25 1998.10 4.0 1.1 7.0 0.15 歐： 1999.10 1.5 0.25 2.0 0.02 2000.10 2.1 0.66 5.0 0.10/0.13* 歐： 2005.10 1.5 0.46 3.5 0.02 歐： 2008.10 1.5 0.46 2.0 0.02 注：*用于每缸排量小于0.75升和額定功率轉(zhuǎn)速高于3000r/min的發(fā)動機表1-2 我國車用柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)（單位：g/kWh） 實施時間 CO HC NOx PM 85kW 85kW歐: 2000.10.1 4.5 1.1 8.0 0.

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