同濟大學(xué)肖汝城教授ppt《橋梁管理系統(tǒng)》

1、肖汝誠肖汝誠 林劉贊林劉贊 2008.11.152008.11.15推進橋梁管理系統(tǒng)發(fā)展推進橋梁管理系統(tǒng)發(fā)展 提高橋梁管養(yǎng)水平提高橋梁管養(yǎng)水平同濟大學(xué)橋梁工程系同濟大學(xué)橋梁工程系u引引 言言u橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展 u研發(fā)研發(fā)BMSBMS的關(guān)鍵問題的關(guān)鍵問題uUBMSUBMS簡介簡介 u小小 結(jié)結(jié) 提要提要 至至20072007年底我國共有公路橋梁年底我國共有公路橋梁5757萬萬座，里程共計座，里程共計2.322.32萬公里萬公里 ，城市橋梁建設(shè)規(guī)模也不落后，城市橋梁建設(shè)規(guī)模也不落后引引 言言 改革開放以后，平均每年新建橋梁改革開放以后，平均每年新建橋梁1.51.5萬萬座座 我國

2、橋梁建設(shè)在以史無前例的速度發(fā)展我國橋梁建設(shè)在以史無前例的速度發(fā)展 橋梁質(zhì)量事故頻繁，安全事故時有發(fā)生橋梁質(zhì)量事故頻繁，安全事故時有發(fā)生橋梁施工或運營中頻發(fā)的事故橋梁施工或運營中頻發(fā)的事故時時間間施工階段招寶山大橋施工階段招寶山大橋(斜拉斜拉)成橋初期北京順義懸索橋成橋初期北京順義懸索橋(懸索懸索)運營階段重慶綦江彩虹橋運營階段重慶綦江彩虹橋(拱橋拱橋)原原因因設(shè)計、施工的先天缺陷設(shè)計、施工的先天缺陷超載、交通量劇增超載、交通量劇增老橋老橋,設(shè)計荷載等級偏低設(shè)計荷載等級偏低管理養(yǎng)護不到位管理養(yǎng)護不到位引引 言言因此，我國橋梁使用階段的安全不容樂觀因此，我國橋梁使用階段的安全不容樂觀以上海市橋梁為

3、例：狀態(tài)良好的只占28.5%，一般損壞的占63.7%，嚴重損壞的占4.1%，還有3.7%已經(jīng)成為危橋，需要關(guān)閉交通注意力主要還集中在設(shè)計和施工階段注意力主要還集中在設(shè)計和施工階段運用橋梁管理系統(tǒng)是解決管養(yǎng)問題的科學(xué)方法運用橋梁管理系統(tǒng)是解決管養(yǎng)問題的科學(xué)方法目前城市管理模式落后，管理手段單一目前城市管理模式落后，管理手段單一 最終矛盾集中到了橋梁養(yǎng)護管理階段最終矛盾集中到了橋梁養(yǎng)護管理階段引引 言言橋梁管理已成為必須關(guān)注的問題橋梁管理已成為必須關(guān)注的問題橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展什么是橋梁管理系統(tǒng)?橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展橋梁管理系統(tǒng)（橋梁管理系統(tǒng)（Bridge Management System Brid

4、ge Management System ）簡稱）簡稱BMSBMS是集成的用于橋梁管養(yǎng)的計算機管理系統(tǒng)；是橋梁的是集成的用于橋梁管養(yǎng)的計算機管理系統(tǒng)；是橋梁的保健院和保健投資顧問，有橋梁的身份證、檔案和病歷保健院和保健投資顧問，有橋梁的身份證、檔案和病歷卡卡它涉及橋梁工程、系統(tǒng)工程、管理工程、統(tǒng)計分析、它涉及橋梁工程、系統(tǒng)工程、管理工程、統(tǒng)計分析、 計算機工程等學(xué)科，是跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的。計算機工程等學(xué)科，是跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的。BMSBMS的概念最早出現(xiàn)在美國，如的概念最早出現(xiàn)在美國，如19681968年美國的國家橋梁年美國的國家橋梁檔案數(shù)據(jù)庫（檔案數(shù)據(jù)庫（NBINBI）綜合性的綜合性的BMSBM

5、S出現(xiàn)于出現(xiàn)于8080年代，具有代表性的有：丹麥的年代，具有代表性的有：丹麥的DANBRODANBRO系統(tǒng)、美國的系統(tǒng)、美國的PONTISPONTIS系統(tǒng)和系統(tǒng)和BRIDGITBRIDGIT系統(tǒng)系統(tǒng)橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展監(jiān)測數(shù)據(jù)退化模型維護優(yōu)化成本數(shù)據(jù)成本模型規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)仿真分析財政預(yù)算決策優(yōu)化方 案 實施PONTIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 以以PONTISPONTIS系統(tǒng)為例，系統(tǒng)為例，BMSBMS具有包括：具有包括：橋梁數(shù)據(jù)存儲查詢、健康狀態(tài)評估、退化趨勢預(yù)測、橋梁數(shù)據(jù)存儲查詢、健康狀態(tài)評估、退化趨勢預(yù)測、費用效益分析以及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化決策等功能費用效益分析以及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化決策等功能 橋梁管理系統(tǒng)橋梁

6、管理系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)級系統(tǒng)，針對橋梁群體網(wǎng)絡(luò)級系統(tǒng)，針對橋梁群體 常規(guī)檢測為主常規(guī)檢測為主 適用于城市和公路橋梁管理適用于城市和公路橋梁管理 橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)（經(jīng)濟性與使用壽命問題）橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)（經(jīng)濟性與使用壽命問題） 項目級系統(tǒng)，針對單一橋梁項目級系統(tǒng)，針對單一橋梁 實時監(jiān)測為主，監(jiān)測儀器軟件系統(tǒng)實時監(jiān)測為主，監(jiān)測儀器軟件系統(tǒng) 一般用于單座大型橋梁一般用于單座大型橋梁 橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可以作為子系統(tǒng)包含于橋梁管理系統(tǒng)橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)可以作為子系統(tǒng)包含于橋梁管理系統(tǒng) 中中橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展BMS與健康監(jiān)測與健康監(jiān)測系統(tǒng)是什么關(guān)系？系統(tǒng)是什么關(guān)系？ 現(xiàn)代的橋梁管理系統(tǒng)可包含施工監(jiān)控和健康監(jiān)測等現(xiàn)代

7、的橋梁管理系統(tǒng)可包含施工監(jiān)控和健康監(jiān)測等子系統(tǒng)子系統(tǒng) 傳統(tǒng)的橋梁管理系統(tǒng)服務(wù)的對象是中小橋梁傳統(tǒng)的橋梁管理系統(tǒng)服務(wù)的對象是中小橋梁橋梁管理系統(tǒng)橋梁管理系統(tǒng)中小橋管理系統(tǒng)中小橋管理系統(tǒng)大橋施大橋施工監(jiān)控系統(tǒng)工監(jiān)控系統(tǒng)大橋健大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)康監(jiān)測系統(tǒng)橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展國內(nèi)橋梁管理系統(tǒng)的開發(fā)始于國內(nèi)橋梁管理系統(tǒng)的開發(fā)始于8080年代年代 上海公路管理處研發(fā)了城市橋梁管理系統(tǒng)上海公路管理處研發(fā)了城市橋梁管理系統(tǒng) 交通部開發(fā)的中國公路橋梁管理系統(tǒng)（簡稱交通部開發(fā)的中國公路橋梁管理系統(tǒng)（簡稱CBMSCBMS） 功能不一，系統(tǒng)技術(shù)水平參差不齊功能不一，系統(tǒng)技術(shù)水平參差不齊橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展

8、對于橋梁退化分析以及生命周期的研究較少對于橋梁退化分析以及生命周期的研究較少橋梁維修費用分析沒有用于養(yǎng)護決策中橋梁維修費用分析沒有用于養(yǎng)護決策中 基本上依據(jù)規(guī)范評估，橋梁評估方法單一基本上依據(jù)規(guī)范評估，橋梁評估方法單一沒有形成一個范圍廣、數(shù)據(jù)共享的網(wǎng)絡(luò)型管理系統(tǒng)沒有形成一個范圍廣、數(shù)據(jù)共享的網(wǎng)絡(luò)型管理系統(tǒng) 缺少基于不同檢測手段的評估缺少基于不同檢測手段的評估 很多橋梁管理系統(tǒng)開發(fā)以后往往不能長時間有效運行，存很多橋梁管理系統(tǒng)開發(fā)以后往往不能長時間有效運行，存在兩個問題：在兩個問題： 1 1）開發(fā)者和管理單位脫節(jié)）開發(fā)者和管理單位脫節(jié) 2 2）管理單位和養(yǎng)護單位脫節(jié)）管理單位和養(yǎng)護單位脫節(jié)1.

9、1.研發(fā)方與用戶的配合，是研發(fā)研發(fā)方與用戶的配合，是研發(fā)BMSBMS的基礎(chǔ)的基礎(chǔ)研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題 關(guān)鍵是解決好開發(fā)單位、管理單位、關(guān)鍵是解決好開發(fā)單位、管理單位、 養(yǎng)護單位的關(guān)系養(yǎng)護單位的關(guān)系管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)開發(fā)單位開發(fā)單位管理單位管理單位養(yǎng)護單位養(yǎng)護單位研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題在開發(fā)過程中，管理和養(yǎng)護單位要積極參與，要將現(xiàn)實在開發(fā)過程中，管理和養(yǎng)護單位要積極參與，要將現(xiàn)實工作中的需求反應(yīng)給系統(tǒng)開發(fā)單位工作中的需求反應(yīng)給系統(tǒng)開發(fā)單位 形成一份達成共識的需求分析報告形成一份達成共識的需求分析報告包括：包括：系統(tǒng)的功能定位系統(tǒng)的功能定位調(diào)查表格的樣式調(diào)查表格的樣式數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)及字段數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)及字段輸

10、出表格的樣式輸出表格的樣式養(yǎng)護決策如何提交、實施養(yǎng)護決策如何提交、實施研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題 在試用過程中，研發(fā)單位要進行詳細的指導(dǎo)，使管理養(yǎng)護在試用過程中，研發(fā)單位要進行詳細的指導(dǎo)，使管理養(yǎng)護單位理解系統(tǒng)的本質(zhì)單位理解系統(tǒng)的本質(zhì) 在使用過程中管理養(yǎng)護單位也要將應(yīng)用中的不足提交給研在使用過程中管理養(yǎng)護單位也要將應(yīng)用中的不足提交給研發(fā)單位發(fā)單位 各方努力，使系統(tǒng)長期運行，為系統(tǒng)積累大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)各方努力，使系統(tǒng)長期運行，為系統(tǒng)積累大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗驗研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題我們有常規(guī)評估方法我們有常規(guī)評估方法 采用綜合評估公式對橋梁結(jié)構(gòu)進行綜合評價采用綜合評估公式對橋梁結(jié)構(gòu)進行綜合評價 基于局部損傷度和

11、總體損傷度的橋梁損傷等級綜合評判基于局部損傷度和總體損傷度的橋梁損傷等級綜合評判 基于層次分析法的橋梁綜合評估基于層次分析法的橋梁綜合評估 采用變權(quán)綜合法的橋梁綜合評估采用變權(quán)綜合法的橋梁綜合評估以橋梁狀態(tài)評估為例以橋梁狀態(tài)評估為例研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題2 2、應(yīng)用新理論、應(yīng)用新理論、 新技術(shù)是做好新技術(shù)是做好BMSBMS的關(guān)鍵的關(guān)鍵模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法基于結(jié)構(gòu)可靠度理論的方法基于結(jié)構(gòu)可靠度理論的方法 目前可靠度理論在橋梁技術(shù)狀態(tài)評估中的應(yīng)用尚處于初級階段，目前可靠度理論在橋梁技術(shù)狀態(tài)評估中的應(yīng)用尚處于初級階段，重點放在橋梁承載能力評估方面，對于構(gòu)件的失效評估能較好實現(xiàn)，重點放在橋梁承載

12、能力評估方面，對于構(gòu)件的失效評估能較好實現(xiàn)，但對于整體結(jié)構(gòu)的失效評估尚不成熟，對于結(jié)構(gòu)失效模式的確定也還但對于整體結(jié)構(gòu)的失效評估尚不成熟，對于結(jié)構(gòu)失效模式的確定也還有待進一步研究。有待進一步研究。采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和模糊邏輯的推理機制采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和模糊邏輯的推理機制, 將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊系統(tǒng)將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊系統(tǒng)有機地結(jié)合在一起，模糊技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的融合可以有效地發(fā)揮有機地結(jié)合在一起，模糊技術(shù)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的融合可以有效地發(fā)揮各自的優(yōu)勢并且彌補各自的不足。各自的優(yōu)勢并且彌補各自的不足。 模糊綜合評估模糊綜合評估借助模糊數(shù)學(xué)的一些概念借助模糊數(shù)學(xué)的一些概念, , 對實際問題進行綜合評估的方

13、法。對實際問題進行綜合評估的方法。 以模糊以模糊數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)數(shù)學(xué)為基礎(chǔ), , 應(yīng)用模糊關(guān)系合成的原理應(yīng)用模糊關(guān)系合成的原理, , 將一些邊界不清、不易定量的將一些邊界不清、不易定量的因素定量化進行評估的方法。因素定量化進行評估的方法。 研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題也可以用一些新的評估方法也可以用一些新的評估方法 研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題 以檢測為例：現(xiàn)有損傷采集手段主要為目測，波動大，引進一些以檢測為例：現(xiàn)有損傷采集手段主要為目測，波動大，引進一些檢測工具，檢測工具，2 2、應(yīng)用新理論、應(yīng)用新理論、 新技術(shù)是做好新技術(shù)是做好BMSBMS的關(guān)鍵的關(guān)鍵目視檢查超聲波探傷聲波檢測法聲發(fā)射(AE)檢測開裂活動射線照

14、相技術(shù)放射測定技術(shù)線外線熱檢測技術(shù)雷達檢測技術(shù)構(gòu)件缺損的檢驗3.3.預(yù)留系統(tǒng)功能擴充接口，是保持預(yù)留系統(tǒng)功能擴充接口，是保持BMSBMS先進性的保證先進性的保證 研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題 現(xiàn)有的管理系統(tǒng)往往是為局部地區(qū)使用現(xiàn)有的管理系統(tǒng)往往是為局部地區(qū)使用 獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)是不共享的，是不對社會公開的獲得的相關(guān)數(shù)據(jù)是不共享的，是不對社會公開的 現(xiàn)有的管理系統(tǒng)，往往沒有預(yù)留好軟件升級和硬件的接口現(xiàn)有的管理系統(tǒng)，往往沒有預(yù)留好軟件升級和硬件的接口 新技術(shù)的發(fā)明、新理論的形成和新產(chǎn)品的出現(xiàn)和，可以大新技術(shù)的發(fā)明、新理論的形成和新產(chǎn)品的出現(xiàn)和，可以大大提高大提高BMSBMS的管理能力的管理能力 沒有預(yù)留接口

15、，系統(tǒng)就死了，否則就活，就可以保持沒有預(yù)留接口，系統(tǒng)就死了，否則就活，就可以保持BMSBMS先進性先進性可以考慮預(yù)留以下接口：可以考慮預(yù)留以下接口： 集成的新的養(yǎng)護管理模式；集成的新的養(yǎng)護管理模式； 集成的新的橋梁檢測技術(shù)集成的新的橋梁檢測技術(shù) 集成的新的評估方法；集成的新的評估方法； 人工智能化的引入人工智能化的引入 ； 由單機版、由單機版、C/SC/S版向版向B/SB/S轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換 ； 系統(tǒng)對社會開放接口，接受大眾提供數(shù)據(jù)系統(tǒng)對社會開放接口，接受大眾提供數(shù)據(jù) 系統(tǒng)向更上級系統(tǒng)的集成系統(tǒng)向更上級系統(tǒng)的集成 研發(fā)BMS的關(guān)鍵問題橋梁管理系統(tǒng)橋梁技術(shù)狀況評估橋梁技術(shù)狀況預(yù)測橋梁養(yǎng)護決策分析缺損狀況

16、承載能力功能適應(yīng)性退化分析養(yǎng)護維修對策項目費用效益分析網(wǎng)絡(luò)優(yōu)選規(guī)劃數(shù)據(jù)庫管理1.系統(tǒng)框圖系統(tǒng)框圖UBMS簡介UBMS簡介 橋梁地理信息系統(tǒng)（橋梁地理信息系統(tǒng)（GISGIS）平臺）平臺 橋梁數(shù)據(jù)庫信息存取子系統(tǒng)橋梁數(shù)據(jù)庫信息存取子系統(tǒng) 橋梁檢測評估子系統(tǒng)橋梁檢測評估子系統(tǒng) 橋梁安全預(yù)警子系統(tǒng)橋梁安全預(yù)警子系統(tǒng) 橋梁信息查詢報表輸出子系統(tǒng)橋梁信息查詢報表輸出子系統(tǒng) 重車過橋優(yōu)化系統(tǒng)重車過橋優(yōu)化系統(tǒng) 橋梁養(yǎng)護決策系統(tǒng)橋梁養(yǎng)護決策系統(tǒng) 2.主要功能及原理主要功能及原理 UBMS簡介1）GIS平臺平臺 電子地圖操電子地圖操作方便作方便 顯示查找橋顯示查找橋位及道路位及道路 直接點擊橋直接點擊橋梁查詢信息

17、梁查詢信息UBMS簡介2）橋梁數(shù)據(jù)庫信息存取子系統(tǒng)）橋梁數(shù)據(jù)庫信息存取子系統(tǒng) 采用微軟開發(fā)的采用微軟開發(fā)的SQL Server SQL Server 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 管理員、用戶等設(shè)置不同修改、查詢權(quán)限管理員、用戶等設(shè)置不同修改、查詢權(quán)限 橋梁基本數(shù)據(jù)、橋梁歷史數(shù)據(jù)、橋梁評估數(shù)據(jù)橋梁基本數(shù)據(jù)、橋梁歷史數(shù)據(jù)、橋梁評估數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)的存儲、修改、查詢、統(tǒng)計數(shù)據(jù)的存儲、修改、查詢、統(tǒng)計 數(shù)據(jù)庫定時備份，安全可靠數(shù)據(jù)庫定時備份，安全可靠UBMS簡介3）橋梁檢測評估子系統(tǒng)）橋梁檢測評估子系統(tǒng) 橋梁評估是橋梁管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容橋梁評估是橋梁管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容 多種橋梁評估方法多種橋梁評估方法公路養(yǎng)護技術(shù)

18、規(guī)范公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ 073-96JTJ 073-96）城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（CJJ99-2003CJJ99-2003）橋梁狀態(tài)綜合評估方法橋梁狀態(tài)綜合評估方法結(jié)合橋梁儀器檢測結(jié)果評估方法結(jié)合橋梁儀器檢測結(jié)果評估方法 推薦推薦: :規(guī)范評估方法規(guī)范評估方法+ +結(jié)合橋梁定期儀器檢測結(jié)果評估方法結(jié)合橋梁定期儀器檢測結(jié)果評估方法UBMS簡介UBMS簡介4）橋梁安全預(yù)警子系統(tǒng)）橋梁安全預(yù)警子系統(tǒng) 橋梁安全管理是目前管理工作的重中之重橋梁安全管理是目前管理工作的重中之重 根據(jù)用戶的管理模式建立安全管理機制根據(jù)用戶的管理模式建立安全管理機制 根據(jù)實時橋梁評估數(shù)據(jù)進行預(yù)警根據(jù)實

19、時橋梁評估數(shù)據(jù)進行預(yù)警 實行實行“一票否決一票否決”制制 優(yōu)先考慮危橋、安全隱患橋梁進行維修優(yōu)先考慮危橋、安全隱患橋梁進行維修UBMS簡介5）橋梁信息查詢報表輸出子系統(tǒng)）橋梁信息查詢報表輸出子系統(tǒng) 橋梁信息查詢分析橋梁信息查詢分析 橋梁報表輸出橋梁報表輸出5555種各類報表選擇直接打印種各類報表選擇直接打印EXCELEXCEL文件表格定制文件表格定制UBMS簡介6）橋梁）橋梁CAD圖庫子系統(tǒng)圖庫子系統(tǒng) 橋梁橋梁CAD圖形、一般圖形格式的存儲、查詢圖形、一般圖形格式的存儲、查詢UBMS簡介同濟大學(xué)相對較早開展了橋梁管理系統(tǒng)研發(fā)，系統(tǒng)進入第三代同濟大學(xué)相對較早開展了橋梁管理系統(tǒng)研發(fā)，系統(tǒng)進入第三代

20、（含決策功能）的研發(fā)平臺，迄今先后完成了多項系統(tǒng)研發(fā)（含決策功能）的研發(fā)平臺，迄今先后完成了多項系統(tǒng)研發(fā) 常州市城市橋梁管理系統(tǒng)常州市城市橋梁管理系統(tǒng) 開發(fā)較早、不斷更新開發(fā)較早、不斷更新 城市橋梁評估規(guī)范方法其它方法城市橋梁評估規(guī)范方法其它方法 杭州市城市橋梁管理系統(tǒng)杭州市城市橋梁管理系統(tǒng)6個城區(qū)遠程分系統(tǒng)個城區(qū)遠程分系統(tǒng) 首都機場高速公路橋梁管理系統(tǒng)首都機場高速公路橋梁管理系統(tǒng) 集成高速公路路面信息系統(tǒng)集成高速公路路面信息系統(tǒng) 上海市中小橋梁安全性能動態(tài)監(jiān)測與分析系統(tǒng)上海市中小橋梁安全性能動態(tài)監(jiān)測與分析系統(tǒng) 招寶山大橋動態(tài)監(jiān)測與分析系統(tǒng)招寶山大橋動態(tài)監(jiān)測與分析系統(tǒng) 遠程檢測儀器搜集數(shù)據(jù)遠程

21、檢測儀器搜集數(shù)據(jù)蘇州市城市橋梁管理系統(tǒng)（進行中）蘇州市城市橋梁管理系統(tǒng)（進行中）3.系統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)的應(yīng)用 系統(tǒng)通過國家認證軟件檢測機構(gòu)檢測系統(tǒng)通過國家認證軟件檢測機構(gòu)檢測 系統(tǒng)多次通過各級、各省市專家鑒定系統(tǒng)多次通過各級、各省市專家鑒定 獲多次科學(xué)技術(shù)進步獎獲多次科學(xué)技術(shù)進步獎 系統(tǒng)由用戶進行定制系統(tǒng)由用戶進行定制 系統(tǒng)功能模塊系統(tǒng)功能模塊 使用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境使用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 系統(tǒng)集成橋梁項目級子系統(tǒng)系統(tǒng)集成橋梁項目級子系統(tǒng)UBMS簡介小 結(jié) 橋梁建設(shè)速度驚人，橋梁狀態(tài)堪憂橋梁建設(shè)速度驚人，橋梁狀態(tài)堪憂 橋梁數(shù)量激增，種類增多，管理養(yǎng)護任務(wù)繁重橋梁數(shù)量激增，種類增多，管理養(yǎng)護任務(wù)繁重 政府支持，科研努力，管理重視政府支持，科研努力，管理重視 推進橋梁管理系統(tǒng)發(fā)展，提高橋梁管理養(yǎng)護水平推進橋梁管理系統(tǒng)發(fā)展，提高橋梁管理養(yǎng)護水平寧波招寶山大橋?qū)幉ㄕ袑毶酱髽?43.840+3.700-35.000-65.000-57.000-5.000-3.035+0.500-26.500-38.950+2.000-58.985-52.485+2.000-40.500202524232221+2.130（通航水位）3%3%接引橋招寶山側(cè)金雞山側(cè)