特殊路基設(shè)計(jì)方法

1、會(huì)計(jì)學(xué)1特殊路基設(shè)計(jì)方法特殊路基設(shè)計(jì)方法氣泡混合輕質(zhì)土的主要優(yōu)點(diǎn)氣泡混合輕質(zhì)土的主要優(yōu)點(diǎn)1.1. 輕質(zhì)性：輕質(zhì)性：513kN/m3。2. 2. 高流動(dòng)性：最大輸送距高流動(dòng)性：最大輸送距 離達(dá)離達(dá)500m以上?？稍谝陨??？稍?狹小空間內(nèi)充填施工。狹小空間內(nèi)充填施工。3. 3. 不需機(jī)械碾壓施工，不需不需機(jī)械碾壓施工，不需 震搗，施工后不需養(yǎng)生。震搗，施工后不需養(yǎng)生。4. 固化后可以自立，可垂 直填筑。5. 屬水泥類材料，與高分 子材料相比，其耐久性， 耐熱及抗油污能力強(qiáng)。6. 6. 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度： 0.36MPa7. 7. 可就地利用工程廢棄土?？删偷乩霉こ虖U棄土。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)可

2、進(jìn)行垂直填土，節(jié)省昂貴的用地、減少拆遷，不但可可進(jìn)行垂直填土，節(jié)省昂貴的用地、減少拆遷，不但可節(jié)省高額的征地賠償費(fèi)，而且為工程的早期利用創(chuàng)造有節(jié)省高額的征地賠償費(fèi)，而且為工程的早期利用創(chuàng)造有利條件利條件; ; 5m7.5m坡度坡度: 1:1.5以5米高的填土路堤為例，假設(shè)路堤坡度為1:1.5，如果從路堤坡角內(nèi)側(cè)開(kāi)始垂直填土，單幅路堤可增加7.5米的寬度，即單幅加寬兩個(gè)車道而不需重新征地。 可大幅度地降低填土荷重，減少新老路堤的差可大幅度地降低填土荷重，減少新老路堤的差異沉降及路堤附近建筑物的附加沉降，降低公路異沉降及路堤附近建筑物的附加沉降，降低公路運(yùn)營(yíng)后的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用運(yùn)營(yíng)后的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用 ；

3、 施工時(shí)不需機(jī)械震搗，不需碾壓，施工后不需施工時(shí)不需機(jī)械震搗，不需碾壓，施工后不需養(yǎng)生；養(yǎng)生； 施工工期短。施工工期短。 通過(guò)配管泵送施工，作業(yè)面小，幾乎不影響現(xiàn)有交通； 道路道路擴(kuò)寬擴(kuò)寬在在軟軟基上的填土基上的填土從莞高速東莞段K31+700K31+860左側(cè)高邊坡不合理的設(shè)計(jì)方案最大邊坡高度42.5m，組成邊坡的巖性為全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。初步設(shè)計(jì)第1級(jí)坡率為1：0.75，第25級(jí)為1：1，計(jì)算邊坡穩(wěn)定性為1.002，為基本穩(wěn)定邊坡，因此，第1級(jí)采用12m長(zhǎng)錨桿加固，第24級(jí)采用24m長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力錨索加固。沒(méi)有方案比較。由于該處邊坡已基本挖到山頂，因此，建議采用放緩邊坡、加寬邊坡平臺(tái)、取消錨索、力求邊坡自穩(wěn)的方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)的比較，擇優(yōu)推薦。 n3、存在的問(wèn)題n打假孔。n假標(biāo)貫,對(duì)液化砂土地基,影響最大。n設(shè)