加速中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展建議.

1、加速中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展建議加速中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展建議n學(xué)學(xué)生：生：* * *n班班級級：* * * * *n學(xué)號學(xué)號：* * * * * * * 我國近幾年汽車業(yè)發(fā)展速度驚人，在國內(nèi)競爭日益激烈的我國近幾年汽車業(yè)發(fā)展速度驚人，在國內(nèi)競爭日益激烈的情況下，我國汽車廠商紛紛把目光投向海外，把海外成為利潤情況下，我國汽車廠商紛紛把目光投向海外，把海外成為利潤增長點早已經(jīng)成為我國各大汽車廠商的共識，增長點早已經(jīng)成為我國各大汽車廠商的共識，2012年汽車出年汽車出口量口量101萬臺，同比增長萬臺，同比增長23%。在我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，中低。在我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，中低端車構(gòu)成了汽車出口的主力軍，而出口汽車

2、的物流成本往往會端車構(gòu)成了汽車出口的主力軍，而出口汽車的物流成本往往會占到汽車價格的占到汽車價格的20%，運(yùn)力的缺少，使得我國出口車在海外缺，運(yùn)力的缺少，使得我國出口車在海外缺乏應(yīng)有的競爭力，出口數(shù)量折損乏應(yīng)有的競爭力，出口數(shù)量折損1/3以上，運(yùn)輸成為了嚴(yán)重制以上，運(yùn)輸成為了嚴(yán)重制約我國汽車出口的瓶頸。約我國汽車出口的瓶頸。 汽車滾裝船運(yùn)輸具有運(yùn)輛大、效率高、破損率低等等有點汽車滾裝船運(yùn)輸具有運(yùn)輛大、效率高、破損率低等等有點已經(jīng)成為了汽車運(yùn)輸?shù)淖罴逊绞匠蔀楫?dāng)今世界汽車運(yùn)輸?shù)闹髁饕呀?jīng)成為了汽車運(yùn)輸?shù)淖罴逊绞匠蔀楫?dāng)今世界汽車運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞椒绞?。 本文探究的是如何在我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的今天，中遠(yuǎn)

3、本文探究的是如何在我國汽車工業(yè)快速發(fā)展的今天，中遠(yuǎn)如何在這時候加速發(fā)展，把汽車裝載在自己的船舶上，讓中遠(yuǎn)如何在這時候加速發(fā)展，把汽車裝載在自己的船舶上，讓中遠(yuǎn)旗下的汽車滾裝船運(yùn)輸，出口到世界各地。在通過客觀分析我旗下的汽車滾裝船運(yùn)輸，出口到世界各地。在通過客觀分析我國汽車滾裝船行業(yè)的發(fā)展的同時國汽車滾裝船行業(yè)的發(fā)展的同時,為中遠(yuǎn)發(fā)展汽車滾裝船提出為中遠(yuǎn)發(fā)展汽車滾裝船提出自己的建議。自己的建議。 論文的背景及意義論文的背景及意義論文的結(jié)構(gòu)論文的結(jié)構(gòu) 引 言 第1章 我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀 第2章 中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展?fàn)顩r 第3章 中遠(yuǎn)日郵存在問題及原因分析 第4章 加快中遠(yuǎn)日郵發(fā)展對策建議 結(jié)論

4、第第1章章 我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀 根據(jù)汽車船的特點，一般可以分為RORO (RO IN RO OUT)、PCC（Pure Car Carrier）、PCTC(Pure Car&Truck Carrier)三種船型汽車船優(yōu)點： 汽車船缺點：1.周轉(zhuǎn)速度快、裝卸效率高 1.運(yùn)輸速度慢，準(zhǔn)點率低2.裝載靈活、港口設(shè)施需求低載 2.穩(wěn)性較差3.運(yùn)量大、貨損率低 4.成本低、污染小第第1章章 我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀汽車出口：汽車出口：u2012年我國汽車工業(yè)再次取得年我國汽車工業(yè)再次取得良好成績，全國汽車產(chǎn)銷良好成績，全國汽車產(chǎn)銷1927.18萬輛和萬輛和1

5、930.64萬輛，同比分別增萬輛，同比分別增長長4.6%和和4.3%，比上年同期分別，比上年同期分別提高提高3.8和和1.9個百分點，增速穩(wěn)個百分點，增速穩(wěn)中有進(jìn)。產(chǎn)銷突破中有進(jìn)。產(chǎn)銷突破1900萬輛創(chuàng)歷萬輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球記錄，連史新高，再次刷新全球記錄，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一 u國內(nèi)市場增速比較慢國內(nèi)市場增速比較慢,自主品牌自主品牌市場銷售壓力大市場銷售壓力大,便轉(zhuǎn)向開拓海外便轉(zhuǎn)向開拓海外新市場新市場,加大出口力度加大出口力度,汽車出口已汽車出口已經(jīng)成為拉動國產(chǎn)汽車市場銷售的經(jīng)成為拉動國產(chǎn)汽車市場銷售的主要力量主要力量u2012年汽車整車出口增長明顯，年汽車整車出口

6、增長明顯，突破突破100萬輛，達(dá)到萬輛，達(dá)到105.61萬輛，萬輛，比上年同期增長比上年同期增長29.7% 汽車進(jìn)口：汽車進(jìn)口：l2012年整車進(jìn)口為年整車進(jìn)口為113.2萬輛萬輛,同比增長同比增長8.99%,整車進(jìn)口增長遇到瓶頸。其原因主要與國內(nèi)需求整車進(jìn)口增長遇到瓶頸。其原因主要與國內(nèi)需求放緩、宏觀經(jīng)濟(jì)整體走弱等有關(guān)。放緩、宏觀經(jīng)濟(jì)整體走弱等有關(guān)。內(nèi)河汽車滾內(nèi)河汽車滾裝船發(fā)展裝船發(fā)展第第1章章 我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀 國內(nèi)河沿海由深圳長航、上海安盛、重慶民國內(nèi)河沿海由深圳長航、上海安盛、重慶民生等本土滾裝船公司操持，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)集中于內(nèi)河以生等本土滾裝船公司操持，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

7、集中于內(nèi)河以及沿海，船隊規(guī)模較小，達(dá)不到遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)哪芰Γ把睾?，船隊?guī)模較小，達(dá)不到遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)哪芰?，國際航線運(yùn)輸能力薄弱。國際航線運(yùn)輸能力薄弱。 中國汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在沿海和長江流域中國汽車生產(chǎn)企業(yè)主要集中在沿海和長江流域國內(nèi)營造出一種非常適合汽車滾裝運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展氛圍。國內(nèi)營造出一種非常適合汽車滾裝運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展氛圍。然而，目前中國整車運(yùn)輸系統(tǒng)中，汽車滾裝船運(yùn)輸然而，目前中國整車運(yùn)輸系統(tǒng)中，汽車滾裝船運(yùn)輸份額低于份額低于10%，絕大部分都是依靠陸路運(yùn)輸承擔(dān)。，絕大部分都是依靠陸路運(yùn)輸承擔(dān)。國內(nèi)汽車滾裝運(yùn)輸潛力巨大。國內(nèi)汽車滾裝運(yùn)輸潛力巨大。 遠(yuǎn)洋汽車滾遠(yuǎn)洋汽車滾裝船發(fā)展裝船發(fā)展第第1章章 我國汽

8、車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀我國遠(yuǎn)洋汽車滾裝船運(yùn)輸不僅起步較晚，同時發(fā)展我國遠(yuǎn)洋汽車滾裝船運(yùn)輸不僅起步較晚，同時發(fā)展相對緩慢，在我國汽車工業(yè)遞增式發(fā)展的時候，遠(yuǎn)相對緩慢，在我國汽車工業(yè)遞增式發(fā)展的時候，遠(yuǎn)洋汽車滾裝船運(yùn)輸卻相對滯后。由于我國有著洋汽車滾裝船運(yùn)輸卻相對滯后。由于我國有著“國國車國運(yùn)車國運(yùn)”這一戰(zhàn)略項目，外國汽車滾裝船巨頭想以這一戰(zhàn)略項目，外國汽車滾裝船巨頭想以合資的方式搶占中國市場合資的方式搶占中國市場 。例如。例如2002年年10月，日月，日本郵船與中遠(yuǎn)航運(yùn)組建中遠(yuǎn)日郵汽車運(yùn)輸有限公司；本郵船與中遠(yuǎn)航運(yùn)組建中遠(yuǎn)日郵汽車運(yùn)輸有限公司；2003年年11月，川崎汽船與中海集

9、團(tuán)合資組建中海月，川崎汽船與中海集團(tuán)合資組建中海川崎汽車船運(yùn)輸有限公司等。川崎汽車船運(yùn)輸有限公司等。遠(yuǎn)洋汽車滾遠(yuǎn)洋汽車滾裝船發(fā)展裝船發(fā)展第第1章章 我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀我國汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀2012年汽車整車出口增長明顯，突破年汽車整車出口增長明顯，突破100萬輛，達(dá)萬輛，達(dá)到到105.61萬輛，比上年同期增長萬輛，比上年同期增長29.7%，中國汽車，中國汽車出口的發(fā)展再次刺激了汽車船運(yùn)力的需求，本土公出口的發(fā)展再次刺激了汽車船運(yùn)力的需求，本土公司缺乏滿足國際運(yùn)輸需求的能力，遠(yuǎn)洋運(yùn)力滯后越司缺乏滿足國際運(yùn)輸需求的能力，遠(yuǎn)洋運(yùn)力滯后越發(fā)明顯發(fā)明顯 。第第2章章 中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀中遠(yuǎn)汽車滾

10、裝船發(fā)展現(xiàn)狀中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司，前身為新中國第一家國有遠(yuǎn)洋運(yùn)中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司，前身為新中國第一家國有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輸企業(yè)廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 。中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司是中。中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下唯一以特種貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主業(yè)的來經(jīng)營的船運(yùn)遠(yuǎn)集團(tuán)旗下唯一以特種貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主業(yè)的來經(jīng)營的船運(yùn)公司公司,中遠(yuǎn)航運(yùn)是世界最大的特種雜貨船隊之一中遠(yuǎn)航運(yùn)是世界最大的特種雜貨船隊之一 。2003年年1月份中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司和日本最大的汽車船月份中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司和日本最大的汽車船公司公司-NYK日本郵船共同出資成立日本郵船共同出資成立-中遠(yuǎn)日郵汽車船運(yùn)中遠(yuǎn)日郵汽車船運(yùn)輸有限公司。輸有

11、限公司。第第2章章 中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展現(xiàn)狀中遠(yuǎn)日郵擁有中遠(yuǎn)日郵擁有5艘艘7505000車位的專業(yè)汽車船，除此之外，車位的專業(yè)汽車船，除此之外，公司還是公司還是NYK船隊在中國的唯一市場平臺，依靠船隊在中國的唯一市場平臺，依靠NYK強(qiáng)大強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)日郵經(jīng)營范圍覆蓋了中國汽車出口的主的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中遠(yuǎn)日郵經(jīng)營范圍覆蓋了中國汽車出口的主要區(qū)域，并形成了相對穩(wěn)定的班輪運(yùn)輸服務(wù)要區(qū)域，并形成了相對穩(wěn)定的班輪運(yùn)輸服務(wù) 。2006年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸與一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、江淮、年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸與一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪等吉利、長城、比亞迪等17家汽車廠商在人民

12、大會堂分別簽家汽車廠商在人民大會堂分別簽署了為期署了為期15年的戰(zhàn)略合作協(xié)議。年的戰(zhàn)略合作協(xié)議。 汽車船市場是汽車船市場是2012年相對較好的一個細(xì)分市場年相對較好的一個細(xì)分市場,隨著中、日、隨著中、日、韓等汽車出口回暖尤其是新興市場對汽車需求的增長韓等汽車出口回暖尤其是新興市場對汽車需求的增長,帶動帶動了汽車船運(yùn)輸需求的回升了汽車船運(yùn)輸需求的回升,運(yùn)力出現(xiàn)偏緊的局面運(yùn)力出現(xiàn)偏緊的局面,汽車船租金汽車船租金水平同比擁有水平同比擁有 15%-20%左右的升幅。左右的升幅。2012年中遠(yuǎn)日郵汽車船共實現(xiàn)船隊營業(yè)收入同比上年增加年中遠(yuǎn)日郵汽車船共實現(xiàn)船隊營業(yè)收入同比上年增加21.13% 。汽車滾裝船

13、運(yùn)營中存在的問題汽車滾裝船運(yùn)營中存在的問題u 營運(yùn)成本較高營運(yùn)成本較高 汽車滾裝船科技含量高汽車滾裝船科技含量高,造價也高造價也高,其管理和營運(yùn)成本也就相對較高。其管理和營運(yùn)成本也就相對較高。 u 汽車出口較為分散汽車出口較為分散 我國汽車出口較為分散，市場呈現(xiàn)多元化布局，同時受國外市場及政策變我國汽車出口較為分散，市場呈現(xiàn)多元化布局，同時受國外市場及政策變化的影響，汽車運(yùn)輸量很達(dá)到運(yùn)輸船的運(yùn)輸水平，給航運(yùn)公司帶來很大的化的影響，汽車運(yùn)輸量很達(dá)到運(yùn)輸船的運(yùn)輸水平，給航運(yùn)公司帶來很大的運(yùn)營風(fēng)險。運(yùn)營風(fēng)險。 u 來自國外汽車滾裝船航運(yùn)企業(yè)的競爭來自國外汽車滾裝船航運(yùn)企業(yè)的競爭 近幾年來，國際汽車滾

14、裝船巨頭紛紛抓住時機(jī)，加快合并步伐，加大造船近幾年來，國際汽車滾裝船巨頭紛紛抓住時機(jī)，加快合并步伐，加大造船數(shù)量，實施規(guī)模化經(jīng)營。數(shù)量，實施規(guī)?；?jīng)營。 u 來自其他運(yùn)輸方式的競爭來自其他運(yùn)輸方式的競爭 除了公路與鐵路的傳統(tǒng)運(yùn)輸競爭，在海運(yùn)方面也受到集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁?。除了公路與鐵路的傳統(tǒng)運(yùn)輸競爭，在海運(yùn)方面也受到集裝箱運(yùn)輸?shù)母偁帯?u 來回貨源不匹配來回貨源不匹配 由于航線以及目的地經(jīng)營問題，回程貨源無法得到保障，加重經(jīng)營成本。由于航線以及目的地經(jīng)營問題，回程貨源無法得到保障，加重經(jīng)營成本。 第第3章章 中遠(yuǎn)日郵存在的問題及原因分析中遠(yuǎn)日郵存在的問題及原因分析原因分析原因分析 汽車滾裝運(yùn)輸市場

15、由于技術(shù)水平相對較高，參與競爭的航運(yùn)企業(yè)汽車滾裝運(yùn)輸市場由于技術(shù)水平相對較高，參與競爭的航運(yùn)企業(yè)較少，屬于壟斷競爭性行業(yè)，其投入產(chǎn)出水平高于航運(yùn)業(yè)的較少，屬于壟斷競爭性行業(yè)，其投入產(chǎn)出水平高于航運(yùn)業(yè)的平均水平。平均水平。 汽車滾裝船科技含量高，造價也高，其管理和營汽車滾裝船科技含量高，造價也高，其管理和營運(yùn)成本也就相對較高。中遠(yuǎn)日郵在汽車滾裝船運(yùn)輸方面還存運(yùn)成本也就相對較高。中遠(yuǎn)日郵在汽車滾裝船運(yùn)輸方面還存在運(yùn)力不足的情況，還不能滿足國內(nèi)汽車進(jìn)出口貿(mào)易的需求，在運(yùn)力不足的情況，還不能滿足國內(nèi)汽車進(jìn)出口貿(mào)易的需求，我國的汽車制造企業(yè)很大程度上還依賴國外的汽車船運(yùn)輸。我國的汽車制造企業(yè)很大程度上還

16、依賴國外的汽車船運(yùn)輸。中遠(yuǎn)在品牌方面相比國外知名汽車船公司較弱。同時汽車運(yùn)中遠(yuǎn)在品牌方面相比國外知名汽車船公司較弱。同時汽車運(yùn)輸?shù)牡慕Y(jié)構(gòu)不平衡，第三世界的出口業(yè)務(wù)量較大、貨源充足，輸?shù)牡慕Y(jié)構(gòu)不平衡，第三世界的出口業(yè)務(wù)量較大、貨源充足，而回程業(yè)務(wù)量相對較少。而回程業(yè)務(wù)量相對較少。第第3章章 中遠(yuǎn)日郵存在的問題及原因分析中遠(yuǎn)日郵存在的問題及原因分析第第4章章 加快中遠(yuǎn)日郵發(fā)展對策建議加快中遠(yuǎn)日郵發(fā)展對策建議加速中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展建議加速中遠(yuǎn)汽車滾裝船發(fā)展建議u 加速專業(yè)汽車船隊建設(shè)加速專業(yè)汽車船隊建設(shè) 加快自身船隊建設(shè)符合經(jīng)濟(jì)走勢的，也符合現(xiàn)代汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)律，同時有利于企業(yè)規(guī)?；?、加快自身船隊

17、建設(shè)符合經(jīng)濟(jì)走勢的，也符合現(xiàn)代汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)律，同時有利于企業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營，爭強(qiáng)企業(yè)競爭力專業(yè)化經(jīng)營，爭強(qiáng)企業(yè)競爭力u 強(qiáng)化經(jīng)營管理強(qiáng)化經(jīng)營管理 一個健康的企業(yè)必然有一套合理的經(jīng)營管理模式，這是企業(yè)的根本一個健康的企業(yè)必然有一套合理的經(jīng)營管理模式，這是企業(yè)的根本u 發(fā)展多融資渠道發(fā)展多融資渠道 合理地整合利用資本市場和金融工具以增強(qiáng)自已的競爭實力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展合理地整合利用資本市場和金融工具以增強(qiáng)自已的競爭實力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展 u 尋求國家政府支持尋求國家政府支持 秉承中國國車國運(yùn)的強(qiáng)力期盼，國家在政策和資金上給予支持和鼓勵將使中遠(yuǎn)日郵走的更快更好。秉承中國國車國運(yùn)的強(qiáng)力期盼，國家在

18、政策和資金上給予支持和鼓勵將使中遠(yuǎn)日郵走的更快更好。 u 創(chuàng)立中遠(yuǎn)汽車滾裝船品牌創(chuàng)立中遠(yuǎn)汽車滾裝船品牌 品牌作為一種無形資產(chǎn)能為其創(chuàng)造主體未來帶來更高的溢價及穩(wěn)定產(chǎn)品輸出。品牌能增強(qiáng)企業(yè)的品牌作為一種無形資產(chǎn)能為其創(chuàng)造主體未來帶來更高的溢價及穩(wěn)定產(chǎn)品輸出。品牌能增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力，增強(qiáng)汽車企業(yè)對于中遠(yuǎn)的認(rèn)同感。凝聚力，增強(qiáng)汽車企業(yè)對于中遠(yuǎn)的認(rèn)同感。 第第4章章 加快中遠(yuǎn)日郵發(fā)展對策建議加快中遠(yuǎn)日郵發(fā)展對策建議中遠(yuǎn)日郵汽車滾裝船的未來展望中遠(yuǎn)日郵汽車滾裝船的未來展望 在金融危機(jī)沖擊之后，全球汽車貿(mào)易在在金融危機(jī)沖擊之后，全球汽車貿(mào)易在2012迎來了大幅下滑后明顯的回迎來了大幅下滑后明顯的回升。我國汽車出口呈快速發(fā)展階段，中國政府也一直為中國汽車出口創(chuàng)升。我國汽車出口呈快速發(fā)展階段，中國政府也一直為中國汽車出口創(chuàng)造良好的經(jīng)營和出口環(huán)境，這對未來汽車出口起到巨大的推動作用，全造良好的經(jīng)營和出口環(huán)境，這對未來汽車出口起到巨大的推動作用，全球市場前景樂觀。汽車滾裝船是歷史發(fā)展的產(chǎn)物，符合今后遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)球市場