起重作業(yè)事故案例

1、起重作業(yè)事故案例起重作業(yè)事故案例唐家勇起重機械事故的主要原因與特點起重機械事故的主要原因與特點一、事故原因分析 人的不安全因素：由于設備操作人員安全責任意識淡薄，未經(jīng)培訓或無證上崗。操作技能差，不按操作工藝操作。 主要體現(xiàn)：作業(yè)流程：作業(yè)時，無證或培訓不足，思想麻痹，技能不足，不注意安全防護；不按工藝操作或操作不當，習慣性違章、蠻干；與指揮人員配合不足，不遵守勞動紀律等；工作地點：建設工地的設備維護或拆卸；港口碼頭、物流場所交叉作業(yè)；二、起重機械事故特點分析 管理因素：起重機使用單位安全主體責任意識缺失，安全管理不到位，施工工藝執(zhí)行不力，現(xiàn)場作業(yè)管理混亂，未按規(guī)定非法使用設備等管理不善事故；主

2、要表現(xiàn)在以下二方面： 1.管理缺失：管理缺失： 企業(yè)法人缺少安全責任意識，設備安全管理制度不健全或缺失，缺少技術人員。 違規(guī)雇傭無證人員上崗，企業(yè)培訓教育不足。 設備檢修維護不足、缺少更新改造或非法安裝、使用設備。 施工作業(yè)現(xiàn)場缺少明確作業(yè)方案，技術交底或執(zhí)行不力等。 2.企業(yè)類型：企業(yè)類型： 層層轉包建設工程施工工地,一些中小型民營企業(yè)為趕工期超負荷作業(yè)。三、起重機械事故特點 物的不安全狀態(tài)：物的不安全狀態(tài)：由于起重機械設計不規(guī)范，制造安裝質量差，改造、檢維修不到位，導致設備存在隱患，出現(xiàn)如鋼絲繩斷裂，減速機軸斷裂、制動失靈，電氣控制故障等事故；主要表現(xiàn)： 1.質量因素：質量因素：有的設計單

3、位缺少對核心技術的理解；技術數(shù)據(jù)不足，計算深度不夠；整機部件選型不當或匹配不合；材質選用不當，安全保護裝置設置不當或不完整，甚至違反安全規(guī)范要求。制造過程缺少工藝控制，型式試驗不完善，現(xiàn)場安裝質量差，設備維護檢修、更新改造不足。 2.部件分布：部件分布：強度結構件規(guī)格不夠；電氣控制回路不合理，減速機、回轉軸承等部件質量差；焊縫質量偏差；缺少限位、限速裝置；鋼絲繩、制動器、電氣控制部分等失效老化。事故案例1 事故經(jīng)過：年月日建筑工地施工塔吊在吊架管過程中，傾覆。 事故原因：1、塔吊操作人員，對吊車性能缺乏基本了解，盲目作業(yè)。2、吊車檢查維護不到位，保護裝置失去作用。3、管理不到位。事故案例2 事

4、故經(jīng)過：年月日高速公路橋板吊裝作業(yè)中，吊車失控傾翻，事故造成一人重傷，二人輕傷，吊車受損，橋板報廢，直接經(jīng)濟損失十多萬元 事故原因：1、吊車駕駛員安全意識淡薄，嚴重超負載作業(yè)。2、指揮人員蔬于觀察、監(jiān)護。3、施工現(xiàn)場缺乏必要監(jiān)管措施，管理混亂。事故案例3 事故經(jīng)過：五十噸履帶吊在吊鋼筋條的過程中，傾覆。事故造成一人死亡，一人重傷。 事故原因：1、操作人員未經(jīng)正規(guī)培訓，缺乏基本的專業(yè)常識和技能。2、管理混亂。3、作業(yè)人員缺乏基本自我保護意識。事故案例事故案例4 事故經(jīng)過：16T汽車吊全伸臂，起吊河對岸500公斤重物過程中，吊車發(fā)生傾覆事故，造成駕駛員小腿骨折，吊第三、四節(jié)臂損壞。 事故原因：駕駛

5、員安全意識淡薄，違章作業(yè)，支腿未按規(guī)定采取必要的安全措施。至使吊車受力后，支腿下陷失穩(wěn)傾覆。事故案例事故案例5 隨車吊救援重復事故隨車吊救援重復事故 1、白色小車墜入河中； 2、小型隨車吊施救；造成二次事故傾翻； 3、大型隨車吊救援，再次傾翻墜河； 4、第三臺救援吊車到現(xiàn)場施救。事故原因事故原因 1、吊車超負荷，是直接原因。 2、 施救人員缺乏基本施救知識和技能。 3、 施救過程中監(jiān)護不到位。第三臺救援吊車第三臺救援吊車事故案例事故案例6： 上海某船廠上海某船廠717事故：事故： 2001年7月17日上午七時許，600噸造船門式起重機吊裝工地，因吊裝時擅自解開剛性腿一側纜風繩，導致整體垮塌，3

6、6人死亡。事故經(jīng)過事故經(jīng)過 2001年7月17日上海電建公司承建滬東造船廠600噸170m龍門吊組立安裝。早七時，施工人員按工作安排，開始進行龍門吊支腿纜風繩調整，在調整過程中，龍門吊傾倒。事故造成36人死亡，2人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟損失8000多萬。 事故原因：1、調整纜風使支腿受力失衡，2、違章指揮，3、吊方案不完善，4、現(xiàn)場缺少統(tǒng)一嚴格管理。事故案例事故案例7事故經(jīng)過：2008年5月30日凌晨，上海某船廠二臺600t170m的造船門式起重機在0點23分18秒時在聯(lián)吊船體分段作業(yè)過程中突然倒塌。兩臺機的三名司機在事故中死亡。事故原因： 是操作人員瞭望不足，對被吊物品荷載不了解等，導致作

7、業(yè)人員違章指揮或違規(guī)操作；智能激光防撞系統(tǒng) 案例案例8：京滬高鐵：京滬高鐵2009.8.19事故事故事故經(jīng)過：2009年8月19日16時40分左右，位于嘉定區(qū)封楊路555號的中交第三航務工程局股份有限公司（以下簡稱“中交三航局”）上海嘉定制梁場內，一臺 10噸的門式起重機在突發(fā)的強風中發(fā)生滑動，移出軌道并傾覆，造成4名員工死亡，3人受傷。事故原因：1、突發(fā)強風是事故的直接原因；2、缺乏危機意識。3、 作業(yè)人員處理不當，造成事態(tài)無法控制。造成起重機傾覆的原因有以下幾個因素：一.天氣原因 根據(jù)對起重機傾覆的動力原理計算，得出導致起重機傾覆的最小風力應該大于89級平均風速，此時的風力狀況下應當是禁止

8、起重機作業(yè)的。二.設備缺陷 起重機的大車行車制動器沒有按照規(guī)定要求調整到有效工作狀態(tài)，使得起重機初始移動時無制動力； 起重機夾軌器無操作方向標識，容易使操作人員操作失誤或者延誤操作時間； 起重機軌道未設置軌道終端止擋裝置使得起重機滑出軌道。三.操作不當 當操作人員離開起重機時，應該按照操作規(guī)程進行夾軌器夾緊作業(yè)，從事故現(xiàn)場分析，事故時起重機夾軌器沒有夾緊導軌。32.25縮進未夾緊狀態(tài)縮進未夾緊狀態(tài)案例案例9：山東一起起重機事故：山東一起起重機事故 事故經(jīng)過事故經(jīng)過： 2008年12月30日中午，蓬萊市區(qū)以西京魯船業(yè)的正在調試中的600噸造船門式起重機因剛性腿與柔性退不同步，行走約7m而突然倒塌。一名吊車司機在事故中不幸死亡。事故原因：事故原因：1、嚴重違章作業(yè)。、嚴重違章作業(yè)。2、監(jiān)護不到、監(jiān)護不到位。位。3、管理混亂、管理混亂案例案例10：石洞口電廠：石洞口電廠2400tm塔機事故塔機事故 事故經(jīng)過：事故經(jīng)過：2008年10月14日，施工現(xiàn)場塔吊正常作業(yè)時，回轉支撐變形、斷裂，造成起重機旋轉部分墜地，二名駕駛員死亡。 事故原因：事故原因：1、制造、制造質量問題，2、檢查工作不位。3、新車組立時未嚴格按規(guī)定進行負荷試驗。4、監(jiān)管嚴重脫節(jié)。案例案例11：江蘇某船廠一臺：江蘇某船廠一臺900噸門式噸門式