第8講-大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)

1、第第6講講大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)一、概述v傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)有砟軌道道床作業(yè)v傳統(tǒng)的作業(yè)方式v（1）人工作業(yè)v（2）小型機(jī)械v目前鐵路現(xiàn)狀：v（1）高速化v（2）重載化v行車密度大，列車間隔時(shí)間短，需高效、高質(zhì)量作業(yè)。 v大型養(yǎng)路機(jī)械的作用大型養(yǎng)路機(jī)械的作用v（1）提高修理質(zhì)量）提高修理質(zhì)量v（2）提速擴(kuò)能）提速擴(kuò)能v（3）修建新線）修建新線v（4）行車安全）行車安全v（5）促進(jìn)工務(wù)修制改革）促進(jìn)工務(wù)修制改革v目前，發(fā)展大型養(yǎng)路機(jī)械已成為鐵路快速發(fā)展的重要內(nèi)容，并且被確定為表征我國鐵路技術(shù)進(jìn)步的重要標(biāo)志。我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械已進(jìn)入了持續(xù)、規(guī)范發(fā)展的新階段。養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械v小型養(yǎng)

2、護(hù)維修機(jī)械小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械v大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vXYD-2型小型液壓搗固機(jī)、道岔搗固機(jī)型小型液壓搗固機(jī)、道岔搗固機(jī)vYQB-1型液壓起撥道器型液壓起撥道器vYQD-15型液壓起道器型液壓起道器vSY-1型軌縫調(diào)整器型軌縫調(diào)整器vYTF-11型液壓方枕器型液壓方枕器vYZ型液壓直軌器型液壓直軌器vQG-3型雙向擺動式切軌機(jī)型雙向擺動式切軌機(jī)小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vXYD-2型小型液壓搗固機(jī)道岔搗鼓機(jī)小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vYQB-1型液壓起撥道器小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vYQD-15型液壓起道器整器小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vSY-1型軌縫調(diào)整器小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vYTF-80型液

3、壓方枕器小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vYZ型液壓直軌器小型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vQG-3型雙向擺動式切軌機(jī)大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械 大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備機(jī)種設(shè)備有：大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備機(jī)種設(shè)備有： 綜合作業(yè)搗固車、路基面整治道床跟新機(jī)械、道綜合作業(yè)搗固車、路基面整治道床跟新機(jī)械、道床清篩機(jī)、配碴整形車、大修鋪設(shè)無縫線路作業(yè)床清篩機(jī)、配碴整形車、大修鋪設(shè)無縫線路作業(yè)車、鋼軌打磨車、移動閃光接觸焊列車、軌道動車、鋼軌打磨車、移動閃光接觸焊列車、軌道動力穩(wěn)定車。力穩(wěn)定車。 根據(jù)線路修理工作的需要，施工由上述臺或幾根據(jù)線路修理工作的需要，施工由上述臺或幾臺不同機(jī)種、數(shù)量的機(jī)械來實(shí)施。臺不同機(jī)種、數(shù)量的機(jī)械來實(shí)施。v大

4、型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)械、液壓、電氣、大型養(yǎng)路機(jī)械是集機(jī)械、液壓、電氣、氣動為一體的機(jī)械，采用了大量先進(jìn)技?xì)鈩訛橐惑w的機(jī)械，采用了大量先進(jìn)技術(shù)，如電液伺服控制技術(shù)、自動檢測技術(shù)，如電液伺服控制技術(shù)、自動檢測技術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)、激光準(zhǔn)直技術(shù)等。術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)、激光準(zhǔn)直技術(shù)等。v大型養(yǎng)路機(jī)械一般由以下部分構(gòu)成：發(fā)大型養(yǎng)路機(jī)械一般由以下部分構(gòu)成：發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、動機(jī)系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、檢測走行系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、檢測裝置、工作裝置。裝置、工作裝置。 綜作業(yè)搗固車- 09-3X綜作業(yè)搗固車- 09-3X大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vDC-32型搗固車大

5、型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vDCL-32連續(xù)走行搗固車大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vCDC-16道岔搗固車起道撥道裝置v搗固裝置v搗固后的效果vv搗固車用在鐵道線路新線建設(shè)、舊線大修清搗固車用在鐵道線路新線建設(shè)、舊線大修清篩和既有線維修作業(yè)中，能對軌道進(jìn)行起道篩和既有線維修作業(yè)中，能對軌道進(jìn)行起道抄平、撥道、石砟搗固及道肩石砟的夯實(shí)作抄平、撥道、石砟搗固及道肩石砟的夯實(shí)作業(yè)。作業(yè)后可使軌道方向、左右水平和前后業(yè)。作業(yè)后可使軌道方向、左右水平和前后高低均達(dá)到線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或線路維修規(guī)則的高低均達(dá)到線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或線路維修規(guī)則的要求，提高道砟的密實(shí)度，增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定要求，提高道砟的密實(shí)度，增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性，保證列車安全運(yùn)行。

6、性，保證列車安全運(yùn)行。 路基面整治、道床更新機(jī)械路基面整治、道床更新機(jī)械路基面整治、道床更新機(jī)械路基面整治、道床更新機(jī)械-AHM800-Rv加強(qiáng)路基承載能力加強(qiáng)路基承載能力v鋪設(shè)土工織物鋪設(shè)土工織物v鋪設(shè)路基面保護(hù)層鋪設(shè)路基面保護(hù)層v回收舊道砟回收舊道砟大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械v道碴清篩機(jī)道碴清篩機(jī) QS-650全斷面道碴清篩機(jī)道床清篩機(jī)道床清篩機(jī)用于線路大、中修時(shí)的道碴清篩作業(yè)。不用于線路大、中修時(shí)的道碴清篩作業(yè)。不拆卸軌枕，即可通過安裝于本機(jī)上的提砟拆卸軌枕，即可通過安裝于本機(jī)上的提砟機(jī)構(gòu)、混砟輸送裝置、篩分裝置、污土輸機(jī)構(gòu)、混砟輸送裝置、篩分裝置、污土輸送裝置等作業(yè)機(jī)構(gòu)及低速走行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對送裝置

7、等作業(yè)機(jī)構(gòu)及低速走行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對道床的連續(xù)清篩作業(yè)。道床的連續(xù)清篩作業(yè)。我國目前使用的主要大型養(yǎng)路機(jī)械我國目前使用的主要大型養(yǎng)路機(jī)械 SRM80全斷面道碴清篩全斷面道碴清篩機(jī)機(jī)大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械v配碴整形車配碴整形車 配碴整形車用于新建鐵路及線路大、配碴整形車用于新建鐵路及線路大、維修施工中的道碴配碴、整形作業(yè)。維修施工中的道碴配碴、整形作業(yè)。配砟整形車配砟整形車v 進(jìn)行道床雙向配砟整形作業(yè)和單向清掃進(jìn)行道床雙向配砟整形作業(yè)和單向清掃作業(yè)。用于新建鐵路和既有線的大、中修作作業(yè)。用于新建鐵路和既有線的大、中修作業(yè)業(yè).可將散放在路肩的道砟收入道床，并按搗可將散放在路肩的道砟收入道床，并

8、按搗固作業(yè)要求將道砟分配到鋼軌兩側(cè)及軌枕盒固作業(yè)要求將道砟分配到鋼軌兩側(cè)及軌枕盒中，搗固作業(yè)后，將道床整理成標(biāo)準(zhǔn)斷面。中，搗固作業(yè)后，將道床整理成標(biāo)準(zhǔn)斷面。大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vSPZ-200雙向配碴整形車大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vDPZ-440單向配碴整形車我國目前使用的主要大型養(yǎng)路機(jī)械 SPZ-200型雙向道床配碴整形車道床整形v道砟作業(yè)車-BDSv配砟v整形大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械v線路大修列車線路大修列車 大修列車由材料車、動力車、作業(yè)車、扣件收集車、龍大修列車由材料車、動力車、作業(yè)車、扣件收集車、龍門吊車和若干輛軌枕運(yùn)輸車組成。在高速運(yùn)行時(shí)，大修門吊車和若干輛軌枕運(yùn)輸車組成。在高速運(yùn)行時(shí)

9、，大修列車需機(jī)車牽引，自身動力可確保作業(yè)走行和低速調(diào)車列車需機(jī)車牽引，自身動力可確保作業(yè)走行和低速調(diào)車。v大修作業(yè)車大修作業(yè)車-SUM-Qv 更換鋼軌更換鋼軌v 更換軌枕更換軌枕 用于將舊鋼軌、舊軌枕拆除，推平道床用于將舊鋼軌、舊軌枕拆除，推平道床，鋪新鋼軌和新軌枕。，鋪新鋼軌和新軌枕。大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械v軌道動力穩(wěn)定機(jī)械軌道動力穩(wěn)定機(jī)械WD-320軌道動力穩(wěn)定車 項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)外形尺寸（長寬高）整機(jī)質(zhì)量60t軌距發(fā)動機(jī)額定功率348kW最高自行速度最高連掛速度或轉(zhuǎn)向架中心距緊急制動距離（在平直道上速度為）最小運(yùn)行半徑最小作業(yè)半徑作業(yè)走行速度0（可調(diào)）作業(yè)效率v軌道動力穩(wěn)定車能通過模擬列車運(yùn)行時(shí)對

10、軌軌道動力穩(wěn)定車能通過模擬列車運(yùn)行時(shí)對軌道產(chǎn)生的壓力和振動等綜作用，對疏松的道產(chǎn)生的壓力和振動等綜作用，對疏松的道床進(jìn)行密實(shí)，以迅速提高線路的橫向阻力道床進(jìn)行密實(shí)，以迅速提高線路的橫向阻力和道床的整體穩(wěn)定性，降低線路維修作業(yè)后和道床的整體穩(wěn)定性，降低線路維修作業(yè)后列車限定條件。列車限定條件。 v大型焊軌車大型焊軌車v移動接觸焊機(jī)v 用于現(xiàn)場鋼軌的焊接大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vPGM-48型鋼軌打磨列車型鋼軌打磨列車 PGM-48PGM-48型鋼軌打磨列車是針對我國鐵路型鋼軌打磨列車是針對我國鐵路不斷提速、行車密度不斷增加，導(dǎo)致既有線路不斷提速、行車密度不斷增加，導(dǎo)致既有線路鋼軌損傷日益

11、嚴(yán)重的狀況，鐵道部引進(jìn)國外先鋼軌損傷日益嚴(yán)重的狀況，鐵道部引進(jìn)國外先進(jìn)的鋼軌打磨列車制造技術(shù)進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)的進(jìn)的鋼軌打磨列車制造技術(shù)進(jìn)行國產(chǎn)化生產(chǎn)的新型養(yǎng)路機(jī)械。新型養(yǎng)路機(jī)械。v打磨鋼軌頂面的波形磨耗、毛刺、曲線鋼打磨鋼軌頂面的波形磨耗、毛刺、曲線鋼v軌的側(cè)磨、鋼軌踏面與軌距角處的剝離，軌的側(cè)磨、鋼軌踏面與軌距角處的剝離，v可修復(fù)軌頭輪廓，延長鋼軌的使用壽命，可修復(fù)軌頭輪廓，延長鋼軌的使用壽命，v改善線路質(zhì)量。改善線路質(zhì)量。大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械v道岔打磨車道岔打磨車RGH10C型道岔打磨車大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vCMC-16型道岔打磨車v打磨鋼軌頂面的波形磨耗、毛刺、曲線鋼打磨鋼軌頂面的波形磨耗、毛刺、

12、曲線鋼v軌的側(cè)磨、鋼軌踏面與軌距角處的剝離，軌的側(cè)磨、鋼軌踏面與軌距角處的剝離，v可修復(fù)軌頭輪廓，延長鋼軌的使用壽命，可修復(fù)軌頭輪廓，延長鋼軌的使用壽命，v改善線路質(zhì)量。改善線路質(zhì)量。大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械v鋪換軌枕作業(yè)大型養(yǎng)護(hù)維修機(jī)械vCPH型道岔鋪換機(jī)組型道岔鋪換機(jī)組第二節(jié)第二節(jié) 大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè)v鐵路養(yǎng)護(hù)工作分類鐵路養(yǎng)護(hù)工作分類v（1）維修）維修v主要是指日常的一些維護(hù)工作，包括起道、主要是指日常的一些維護(hù)工作，包括起道、撥道、搗固、夯拍、清篩、打磨等撥道、搗固、夯拍、清篩、打磨等v（2）大修）大修v主要利用天窗時(shí)間進(jìn)行的一項(xiàng)大規(guī)模施工。主要利用天窗時(shí)間進(jìn)行的一項(xiàng)大規(guī)模

13、施工。一、一般要求及技術(shù)規(guī)定一、一般要求及技術(shù)規(guī)定v1、維修作業(yè)必須封鎖線路，封鎖時(shí)間一般每、維修作業(yè)必須封鎖線路，封鎖時(shí)間一般每次不少于次不少于180MIN，封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線路，封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)和線路開通后的整理作業(yè)若有礙行車安全時(shí)，可辦開通后的整理作業(yè)若有礙行車安全時(shí)，可辦理慢性手續(xù)。理慢性手續(xù)。 v2、大型養(yǎng)路機(jī)械的駐站與作業(yè)地段的距離不、大型養(yǎng)路機(jī)械的駐站與作業(yè)地段的距離不宜過長，一般不超過宜過長，一般不超過25KM。 v3、搗固作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置不少于、搗固作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置不少于10MM的基本起的基本起道量。當(dāng)起道量為道量。當(dāng)起道量為1050MM時(shí)搗固一遍，時(shí)搗固一遍，起道量超過起道量超過

14、50MM時(shí)搗固兩遍，接頭處應(yīng)增時(shí)搗固兩遍，接頭處應(yīng)增加搗固遍數(shù)。加搗固遍數(shù)。v4、在需要變更曲線超高地段，當(dāng)里股起道量、在需要變更曲線超高地段，當(dāng)里股起道量大于大于20MM時(shí)，應(yīng)分兩次進(jìn)行起道。時(shí)，應(yīng)分兩次進(jìn)行起道。v5、線路方向的整正可采用四點(diǎn)近似法。當(dāng)線、線路方向的整正可采用四點(diǎn)近似法。當(dāng)線路每隔路每隔2.5M有準(zhǔn)確的撥道量時(shí)，可按精確法有準(zhǔn)確的撥道量時(shí)，可按精確法進(jìn)行撥到。在長大直線地段，應(yīng)采用激光準(zhǔn)進(jìn)行撥到。在長大直線地段，應(yīng)采用激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行撥道。直系統(tǒng)進(jìn)行撥道。v6、一次最大撥道量按下表規(guī)定進(jìn)行：、一次最大撥道量按下表規(guī)定進(jìn)行： 曲線半曲線半徑徑（m）圓曲線正矢圓曲線正矢連續(xù)差（

15、連續(xù)差（mm）圓曲線正矢最大圓曲線正矢最大最小差值（最小差值（mm）一次最大撥道量（一次最大撥道量（mm）四點(diǎn)式四點(diǎn)式三點(diǎn)式三點(diǎn)式25014218443251-35012187236351-45010156030451-6508124824651693618v7、搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記、搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)劃上標(biāo)記，并以開始按不大于，并以開始按不大于2.5的坡度遞減順坡，的坡度遞減順坡，達(dá)到安全放行列車要求。一般情況下不在圓達(dá)到安全放行列車要求。一般情況下不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。業(yè)。 v8、在有碴橋上，枕下道碴

16、厚度不足、在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150mm時(shí)不能進(jìn)行搗固作業(yè)。時(shí)不能進(jìn)行搗固作業(yè)。v9、線路道床嚴(yán)重板結(jié)地段（一次下插鎬頭不、線路道床嚴(yán)重板結(jié)地段（一次下插鎬頭不能進(jìn)入枕底面以下可視為嚴(yán)重板結(jié)道床）禁能進(jìn)入枕底面以下可視為嚴(yán)重板結(jié)道床）禁止使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行搗固作業(yè)。止使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行搗固作業(yè)。v10、站區(qū)內(nèi)作業(yè)，線路起道后的鋼軌頂面至、站區(qū)內(nèi)作業(yè)，線路起道后的鋼軌頂面至接觸網(wǎng)距離不得小于接觸網(wǎng)距離不得小于5700mm。v11、在橋梁及線路水平嚴(yán)重不良地段禁止進(jìn)、在橋梁及線路水平嚴(yán)重不良地段禁止進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。行穩(wěn)定作業(yè)。 二、施工組織二、施工組織v1、大型養(yǎng)路機(jī)械維修隊(duì)至少由一個(gè)機(jī)

17、組（搗、大型養(yǎng)路機(jī)械維修隊(duì)至少由一個(gè)機(jī)組（搗固車固車2臺、動力穩(wěn)定車臺、動力穩(wěn)定車1臺、配碴整形車臺、配碴整形車1臺臺）和一定數(shù)量的大型養(yǎng)路機(jī)械附屬車輛組成）和一定數(shù)量的大型養(yǎng)路機(jī)械附屬車輛組成。v2、機(jī)組各車型的人員配備為：搗固車司機(jī)長、機(jī)組各車型的人員配備為：搗固車司機(jī)長、司機(jī)等共、司機(jī)等共5人，動力穩(wěn)定車司機(jī)長、司機(jī)等人，動力穩(wěn)定車司機(jī)長、司機(jī)等共共3人；配碴整形車司機(jī)長、司機(jī)等共人；配碴整形車司機(jī)長、司機(jī)等共3人。人。 v3、每個(gè)維修隊(duì)?wèi)?yīng)設(shè)如下管理人員：隊(duì)長、每個(gè)維修隊(duì)?wèi)?yīng)設(shè)如下管理人員：隊(duì)長1人人、副隊(duì)長、副隊(duì)長1人、管理人員人、管理人員1人、機(jī)電工程師或人、機(jī)電工程師或技師技師2人、

18、駐站值班聯(lián)絡(luò)員人、駐站值班聯(lián)絡(luò)員1人，材料工人，材料工1人人，還應(yīng)設(shè)后勤、服務(wù)等人員若干人。，還應(yīng)設(shè)后勤、服務(wù)等人員若干人。 三、相關(guān)單位的工作配綜三、相關(guān)單位的工作配綜v大型養(yǎng)路機(jī)械施工涉及到運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)大型養(yǎng)路機(jī)械施工涉及到運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、水電、供電、機(jī)務(wù)等有關(guān)單位和部門，因、水電、供電、機(jī)務(wù)等有關(guān)單位和部門，因此，施工地段所在分局分管工、電、運(yùn)輸?shù)拇耍┕さ囟嗡诜志址止芄?、電、運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在施工前組織召開施工協(xié)調(diào)會議，統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在施工前組織召開施工協(xié)調(diào)會議，統(tǒng)一安排施工配綜、行車組織及后勤保障等具一安排施工配綜、行車組織及后勤保障等具體事宜。體事宜。 施工作業(yè)前準(zhǔn)備工作施工作業(yè)前準(zhǔn)

19、備工作v1、工務(wù)段需在作業(yè)地段提前補(bǔ)充和、工務(wù)段需在作業(yè)地段提前補(bǔ)充和 均勻石均勻石碴、調(diào)整軌縫、調(diào)直鋼軌和擰緊扣件，并進(jìn)碴、調(diào)整軌縫、調(diào)直鋼軌和擰緊扣件，并進(jìn)行線路標(biāo)記和測量，向機(jī)械化段（公司）提行線路標(biāo)記和測量，向機(jī)械化段（公司）提供作業(yè)地段的里程、坡度、曲線要素等線路供作業(yè)地段的里程、坡度、曲線要素等線路平、縱斷面資料和線路起、撥道量資料。平、縱斷面資料和線路起、撥道量資料。 v2、電務(wù)段需派專人負(fù)責(zé)提前處理鋼軌接頭處、電務(wù)段需派專人負(fù)責(zé)提前處理鋼軌接頭處的連接線以及其他防礙作業(yè)的設(shè)施。的連接線以及其他防礙作業(yè)的設(shè)施。v3、供電段需派人負(fù)責(zé)提前處理接觸網(wǎng)接地線、供電段需派人負(fù)責(zé)提前處理接

20、觸網(wǎng)接地線，使其緊靠軌枕一側(cè)，并根據(jù)工務(wù)段測定的，使其緊靠軌枕一側(cè)，并根據(jù)工務(wù)段測定的起道量和撥道量，調(diào)整接觸網(wǎng)高度及拉出值起道量和撥道量，調(diào)整接觸網(wǎng)高度及拉出值。 v4、車務(wù)段需提前安排好作業(yè)區(qū)段的大型養(yǎng)路、車務(wù)段需提前安排好作業(yè)區(qū)段的大型養(yǎng)路機(jī)械停留車站及停留線，組織好大型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械停留車站及停留線，組織好大型養(yǎng)路機(jī)械站內(nèi)調(diào)車編組工作，并確保大型養(yǎng)路機(jī)械械站內(nèi)調(diào)車編組工作，并確保大型養(yǎng)路機(jī)械及時(shí)進(jìn)入封鎖區(qū)間作業(yè)。及時(shí)進(jìn)入封鎖區(qū)間作業(yè)。 施工過程中施工過程中v1、封鎖施工、封鎖施工“天窗天窗”有機(jī)械段（公司）負(fù)責(zé)有機(jī)械段（公司）負(fù)責(zé)申請，封鎖命令下達(dá)后，大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)連申請，封鎖命令下達(dá)后，

21、大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)連掛進(jìn)入封鎖區(qū)間。掛進(jìn)入封鎖區(qū)間。v2、大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，各機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，各機(jī)械間的間隔不得小于械間的間隔不得小于10m。 v3、搗固車的搗固速度不得超過、搗固車的搗固速度不得超過20次次/min，動力穩(wěn)定車的作業(yè)速度應(yīng)控制在動力穩(wěn)定車的作業(yè)速度應(yīng)控制在12.5km/h，配碴整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在，配碴整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在2-5km/h。v4、在線間距不足、在線間距不足4.5M的復(fù)線區(qū)段作業(yè)時(shí)，的復(fù)線區(qū)段作業(yè)時(shí)，禁止使用鄰線側(cè)的側(cè)犁。禁止使用鄰線側(cè)的側(cè)犁。 v5、在封鎖施工、在封鎖施工“天窗天窗”內(nèi)，以大型養(yǎng)路機(jī)械內(nèi)，以大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)為

22、主，工務(wù)段的配綜施工不得影響大型作業(yè)為主，工務(wù)段的配綜施工不得影響大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)。養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)。 v6、施工過程中，機(jī)械段（公司）和工務(wù)段必、施工過程中，機(jī)械段（公司）和工務(wù)段必須各派須各派1名聯(lián)絡(luò)員（或由施工負(fù)責(zé)人直接擔(dān)任名聯(lián)絡(luò)員（或由施工負(fù)責(zé)人直接擔(dān)任），以便隨時(shí)聯(lián)系，密切配綜，確保施工順），以便隨時(shí)聯(lián)系，密切配綜，確保施工順利進(jìn)行。利進(jìn)行。v7、每次施工作業(yè)結(jié)束前，工務(wù)段和電務(wù)段完、每次施工作業(yè)結(jié)束前，工務(wù)段和電務(wù)段完成以下恢復(fù)和整理作業(yè)：成以下恢復(fù)和整理作業(yè)：v（1）工務(wù)段恢復(fù)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前所拆除）工務(wù)段恢復(fù)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)前所拆除的線路標(biāo)志、道口板、護(hù)輪軌大傳感線路設(shè)的線路標(biāo)志、道口板、護(hù)輪軌大傳感線路設(shè)施；施；v（2）電務(wù)段應(yīng)整理好鋼軌接頭連接線。）電務(wù)段應(yīng)整理好鋼軌接頭連接線。 四、施工中的安全措施及作業(yè)驗(yàn)收四、施工中的安全措施及作業(yè)驗(yàn)收v1、施工作業(yè)期間，機(jī)械段（公司）和工務(wù)段、施工作業(yè)期間，機(jī)械段（公司）和工務(wù)段必須分別派駐站聯(lián)絡(luò)員必須分別派駐站聯(lián)絡(luò)員1名，以便傳達(dá)慢行、名，以便傳達(dá)慢行、封鎖、開通命令及預(yù)報(bào)列車往來信息。封鎖、開通命令及預(yù)報(bào)列車往來信息。 v2、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的安全防護(hù)由機(jī)械段（、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的安全防護(hù)由機(jī)械段（公司