國際貨運(yùn)代理法律地位及相關(guān)問題(深圳)

1、海上貨運(yùn)代理身份識別及相關(guān)法律問題海上貨運(yùn)代理身份識別及相關(guān)法律問題 廣州海事法院廣州海事法院 陳斌陳斌 二二0一三年五月二十二日一三年五月二十二日主要內(nèi)容主要內(nèi)容v一、我國海上貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展概況及存在一、我國海上貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展概況及存在的問題的問題v二、識別海上貨運(yùn)代理身份的必要性二、識別海上貨運(yùn)代理身份的必要性v三、識別海上貨運(yùn)代理身份的標(biāo)準(zhǔn)三、識別海上貨運(yùn)代理身份的標(biāo)準(zhǔn)v四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析一、海上貨代業(yè)的發(fā)展和存在的問題一、海上貨代業(yè)的發(fā)展和存在的問題v存在的問題：存在的問題：v（一）立法滯后（一）立法滯后v（二）主管部門及行政法規(guī)沖

2、突（二）主管部門及行政法規(guī)沖突v（三）市場監(jiān)管不力（三）市場監(jiān)管不力v（四（四) 貨運(yùn)代理企業(yè)身混同貨運(yùn)代理企業(yè)身混同v（五）司法裁判尺度不統(tǒng)一（五）司法裁判尺度不統(tǒng)一二、二、識別海上貨運(yùn)代理法身份的必要性識別海上貨運(yùn)代理法身份的必要性v海上貨運(yùn)代理的基本法律關(guān)系貨主（委托人）貨代（受托人）承運(yùn)人（第三人）二、二、識別海上貨運(yùn)代理身份的必要性識別海上貨運(yùn)代理身份的必要性 海上貨運(yùn)代理與無船承運(yùn)人因不同的法律地位所適用法律不同，因此所帶來的法律后果不同：（貨代糾紛適用合同法，國際海上貨物運(yùn)輸適用海商法）v 歸責(zé)原則不同。貨代適用的是過錯(cuò)推定原則，而承運(yùn)人適用的是不完歸責(zé)原則不同。貨代適用的是過錯(cuò)

3、推定原則，而承運(yùn)人適用的是不完全過錯(cuò)責(zé)任原則。全過錯(cuò)責(zé)任原則。v 責(zé)任方式不同。貨代企業(yè)承擔(dān)完全責(zé)任，而承運(yùn)人承擔(dān)有限責(zé)任。責(zé)任方式不同。貨代企業(yè)承擔(dān)完全責(zé)任，而承運(yùn)人承擔(dān)有限責(zé)任。v 訴訟時(shí)效不同。貨代糾紛案件的訴訟時(shí)效是兩年，國際海上貨物運(yùn)輸訴訟時(shí)效不同。貨代糾紛案件的訴訟時(shí)效是兩年，國際海上貨物運(yùn)輸合同糾紛的案件時(shí)效是一年。合同糾紛的案件時(shí)效是一年。v 舉證要求不同。貨代糾紛案件適用的舉證責(zé)任倒置，而運(yùn)輸合同中承舉證要求不同。貨代糾紛案件適用的舉證責(zé)任倒置，而運(yùn)輸合同中承運(yùn)人適用運(yùn)人適用“誰主張，誰舉證誰主張，誰舉證”原則。原則。三、海上貨運(yùn)代理企業(yè)身份的識別標(biāo)準(zhǔn)三、海上貨運(yùn)代理企業(yè)身份

4、的識別標(biāo)準(zhǔn)v 【案例一】原告汕頭某公司，被告某貨代公司；請求被告賠償貨物損失。被告根據(jù)原告提供的信息向原告?zhèn)髡媪艘环萃羞\(yùn)單，記載：預(yù)配2月8日截關(guān)的船，裝貨港蛇口，目的港孟買，裝貨日期2月5日，裝貨地點(diǎn)澄海，1個(gè)40英尺高柜，海運(yùn)費(fèi)1,280美元，文件費(fèi)125元，THC560元，拖車費(fèi)2,900元，特殊條款：承運(yùn)人陽明，請?jiān)娲_認(rèn)后回傳。原告在托運(yùn)單上填寫了以下信息后回傳給被告：托運(yùn)人原告，收貨人ZED公司，通知方同收貨人，收貨地點(diǎn)深圳，貨物件數(shù)811箱，毛重17,781.5公斤，體積66.83立方米。原告支付了約定的費(fèi)用。貨物由被告安排拖車運(yùn)至蛇口港裝上陽明的船并運(yùn)到目的港，陽明海運(yùn)簽發(fā)了海

5、運(yùn)提單因更改收貨人，而目的港海關(guān)的資料未更改，造成貨物不能清關(guān)。收貨人解除買賣合同。本案的關(guān)鍵是被告的身份，是代理還是承運(yùn)人？法院最終認(rèn)定被告是貨代，無須承擔(dān)貨物損失的責(zé)任。三、海上貨運(yùn)代理企業(yè)身份的識別標(biāo)準(zhǔn)三、海上貨運(yùn)代理企業(yè)身份的識別標(biāo)準(zhǔn)v【案例二】某公司委托一貨代公司運(yùn)輸鍋爐，裝貨地點(diǎn)：順德，裝運(yùn)港：蛇口，目的港越南。貨代公司接受委托后安排拖車裝貨，貨物在從順德運(yùn)往蛇口的途中發(fā)生車禍，鍋爐損壞。某公司向海事法院起訴要求貨代公司承擔(dān)貨物損失的責(zé)任，貨代公司抗辯稱其是代理，不是承運(yùn)人，不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。貨代公司的抗辯是否應(yīng)予支持？法院認(rèn)定被告是承運(yùn)人，應(yīng)對原告的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。三、海上貨運(yùn)代理

6、企業(yè)身份的識別標(biāo)準(zhǔn)三、海上貨運(yùn)代理企業(yè)身份的識別標(biāo)準(zhǔn)v 【案例三】原告為運(yùn)輸一批不銹鋼與被告簽訂一份運(yùn)輸協(xié)議，原告有一批不銹鋼從中山市運(yùn)往巴基斯坦的卡拉奇港，委托被告為原告的貨運(yùn)代理并委托被告拖車、報(bào)關(guān)。被告接受委托后，指示一拖車公司安排一輛拖車到中山市工廠裝貨，原告的代表在現(xiàn)場監(jiān)裝并鉛封貨柜。貨柜運(yùn)往黃埔港裝上中海集裝箱公司的船后運(yùn)往目的港。貨物到港后收貨人和當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)一起開箱驗(yàn)貨，發(fā)現(xiàn)不銹鋼變成了400袋黃沙。原告要求被告承擔(dān)貨物損失，被告認(rèn)為是貨代不承擔(dān)責(zé)任。法院認(rèn)定被告是貨代，但被告轉(zhuǎn)委托拖車公司拖柜未經(jīng)原告同意，造成原告的損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。三、海上貨運(yùn)代理企業(yè)身份的識別標(biāo)準(zhǔn)三、海上貨

7、運(yùn)代理企業(yè)身份的識別標(biāo)準(zhǔn)v海上貨運(yùn)代理企業(yè)身份識別標(biāo)準(zhǔn)：v第一，合同約定。v第二，運(yùn)輸單證的簽發(fā)。貨代as agent.jpg 無船承運(yùn)人as carrier（船東單）.jpg 無船承運(yùn)人as carrier（貨代單）.jpgv第三，報(bào)酬的取得方式。v第四，實(shí)際履行行為。v第五，交易習(xí)慣。四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析v類型一類型一：甲向乙發(fā)出托運(yùn)單托運(yùn)一個(gè)集裝箱貨物，托運(yùn)單載明：目的港為國外一港口，托運(yùn)人為甲，收貨人為國外某公司，貨物為女鞋315件，手袋326件，裝1個(gè)40英尺集裝箱；裝貨時(shí)間為2012年1月17日，拖柜地點(diǎn)國內(nèi)某市某鞋廠；海運(yùn)費(fèi)36

8、00美元，碼頭費(fèi)人民幣600元，文件費(fèi)15元，內(nèi)陸拖車費(fèi)1050元，運(yùn)費(fèi)預(yù)付。貨物應(yīng)裝運(yùn)于丙的船舶，出丙的提單。貨物抵目的港后，在甲仍持有正本提單的情況下，被他人提走。甲向法院起訴乙，乙是否承擔(dān)責(zé)任？乙是貨代，不承擔(dān)無正本提單放貨的責(zé)任。四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析v類型二類型二：如在類型一的案例中，甲在向乙托運(yùn)時(shí)并沒有指定實(shí)際承運(yùn)的航運(yùn)公司，乙自己將貨物委托給丙運(yùn)輸，要求丙直接簽發(fā)以甲為托運(yùn)人的提單，乙從丙處取得提單轉(zhuǎn)給甲，甲從乙處取得提單時(shí)并無異議，其他細(xì)節(jié)均不發(fā)生變化，那么乙的身份如何？結(jié)果跟類型一一樣。v類型三：類型三：如果在類型一的案例中，

9、乙將貨物委托給丙實(shí)際運(yùn)輸，丙向乙簽發(fā)了以乙為托運(yùn)人的提單，而乙向甲簽發(fā)了另一套乙的提單（House Bill of Lading),其他條件不變，那么乙的身份如何？乙是無船承運(yùn)人，應(yīng)承擔(dān)無單放貨的責(zé)任。四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析v 類型四類型四：如果類型一的案例中，乙向甲簽發(fā)了以甲為托運(yùn)人的提單，提單載明承運(yùn)人為丙，乙作為承運(yùn)人丙的代理簽發(fā)提單。丙承認(rèn)曾授權(quán)乙作為其代理簽發(fā)提單。那么乙的身份如何？乙是代理，不承擔(dān)責(zé)任。v 類型五類型五：如果類型四的案例中，丙不承認(rèn)曾授權(quán)乙簽提單或者乙無法證明丙授權(quán)其簽發(fā)提單，那么乙的身份如何？乙被識別為承運(yùn)人，應(yīng)承

10、擔(dān)責(zé)任。v 類型六類型六：在類型一的案例中，如果甲向乙托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)單載明托運(yùn)人為甲，甲要求乙將貨物交丙實(shí)際承運(yùn)，由丙簽發(fā)提單，提單記載的托運(yùn)人為丁，乙向甲收取了運(yùn)費(fèi)，那么甲與乙直接是什么關(guān)系？運(yùn)輸合同關(guān)系。四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析四、識別海上貨運(yùn)代理身份案例類型分析v類型七：類型七：在類型一的案例中，如果丙是無船承運(yùn)人，乙的身份是否有改變？如果丙是未在我國交通主管部門辦理提單登記的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者，乙的身份是否有變化，是否承擔(dān)責(zé)任？乙的身份不變，是貨代。但乙選擇無船承運(yùn)人不當(dāng)，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。v類型八：類型八：在類型一的案例中，丙授權(quán)乙簽發(fā)其提單，但丙是未在我國交通主管部門辦理提單登記的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營者，乙的身份如何？是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？乙是承運(yùn)人的代理人，違法代簽提單，應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)