斯柯達 SKODA大眾電器教材

1、售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股SKODA(明銳明銳)電器培訓(xùn)教材電器培訓(xùn)教材編制人編制人 儲建民儲建民售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股基本電路介紹基本電路介紹 9. 信息娛樂系統(tǒng)信息娛樂系統(tǒng)2. VAS5051/B/5052 10. 儀表儀表3. 繼電器和控制單元位置介紹繼電器和控制單元位置介紹 11. 雨刮雨刮 4. 舒適系統(tǒng)舒適系統(tǒng) 12. 轉(zhuǎn)向柱電子裝轉(zhuǎn)向柱電子裝置置5. 燈光系統(tǒng)燈光系統(tǒng) 13. 安全氣囊安全氣囊6. 數(shù)據(jù)總線數(shù)據(jù)總線 14. 停車輔助系統(tǒng)停車輔助系統(tǒng) 防盜系統(tǒng)防盜系統(tǒng) 15. 空調(diào)空調(diào)電源管理電源管理J519 16. 線束修理線束修理 售后服務(wù)技術(shù)支持售后服

2、務(wù)技術(shù)支持股股基本電路介紹基本電路介紹售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股1-箭頭表示下接下一頁電路圖。箭頭表示下接下一頁電路圖。2-車載網(wǎng)絡(luò)控制單元上的插頭連接代號車載網(wǎng)絡(luò)控制單元上的插頭連接代號表示多針插頭和導(dǎo)線的連接位置，例如：表示多針插頭和導(dǎo)線的連接位置，例如：T60/4表示插頭連接表示插頭連接,T60針腳針腳,觸點觸點4。3-指示導(dǎo)線的去向指示導(dǎo)線的去向框內(nèi)的數(shù)字指示導(dǎo)線連接到哪個接點編號框內(nèi)的數(shù)字指示導(dǎo)線連接到哪個接點編號4-保險絲的代號保險絲的代號例如：保險絲例如：保險絲SB3(15A)，在保險絲，在保險絲3號位中號位中5-部件上的插頭連接代號部件上的插頭連接代號表示多針插頭連接

3、的代號、觸點的數(shù)量和觸點位置編號，例如：表示多針插頭連接的代號、觸點的數(shù)量和觸點位置編號，例如：T32a/15表示多針插表示多針插頭連接頭連接T32a,32針腳針腳,觸點觸點15。6-線索內(nèi)連接線的代號線索內(nèi)連接線的代號在說明中可查到該不可拆卸的連接點在說明中可查到該不可拆卸的連接點(導(dǎo)線焊點導(dǎo)線焊點)位于哪根線索內(nèi)。位于哪根線索內(nèi)。7-指示內(nèi)部接線的去向指示內(nèi)部接線的去向數(shù)字表示接線在下一頁電路圖中的連接位置。數(shù)字表示接線在下一頁電路圖中的連接位置。8-部件的符號部件的符號售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股9-箭頭表示部件連接下一頁電路圖。箭頭表示部件連接下一頁電路圖。10 -線索內(nèi)插頭連

4、接的代號線索內(nèi)插頭連接的代號表示多針插頭連接的代號、觸點的數(shù)量和觸點位置編號，例如：表示多針插頭連接的代號、觸點的數(shù)量和觸點位置編號，例如：T3k/2表示多針插頭連接表示多針插頭連接T3k,3針腳針腳,觸點觸點2。11 -接線端子代號接線端子代號表示原裝部件上接線端子的代號和表示原裝部件上接線端子的代號和/或多針插頭連接的觸點編號或多針插頭連接的觸點編號12 -連接代號在輔助繼電器支架上連接代號在輔助繼電器支架上表示繼電器上的一個觸點，例如：表示繼電器上的一個觸點，例如：30=繼電器上的觸點繼電器上的觸點30。13-繼電器名稱在輔助繼電器支架上繼電器名稱在輔助繼電器支架上14-導(dǎo)線的截面積導(dǎo)線

5、的截面積(2mm)和導(dǎo)線顏色和導(dǎo)線顏色(導(dǎo)線顏色的縮寫在電路圖旁邊的說明中解釋導(dǎo)線顏色的縮寫在電路圖旁邊的說明中解釋)。15 -部件名稱部件名稱參見電路圖符號說明參見電路圖符號說明16 -內(nèi)部接線內(nèi)部接線(細實線細實線)該接線并不是作為導(dǎo)線存在的。內(nèi)部接線僅僅是電路內(nèi)部的連接。它使得部件和線索內(nèi)部的該接線并不是作為導(dǎo)線存在的。內(nèi)部接線僅僅是電路內(nèi)部的連接。它使得部件和線索內(nèi)部的電路連接。電路連接。17 -接地點的代號接地點的代號在說明中可查到該接地點在汽車上的位置。在說明中可查到該接地點在汽車上的位置。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股圖標的認識電池電阻電容可分開的接線頭固定式線接頭線路交叉

6、（不相接）售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股電動馬達指示儀表時鐘保險絲點火線圈電磁閥扁平插頭連接插頭（多孔）售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股開關(guān)（手控）開關(guān)（熱敏控制）開關(guān)（壓力控制）開關(guān)（機械控制）開關(guān)（多擋，機械控制）售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股點煙器后窗加熱器車內(nèi)照明燈 火花塞冷卻劑溫度表的傳感器燃油表的傳感器售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股喇叭繼電器（帶二極管）繼電器（電子控制）帶電壓調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機啟動馬達售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股接線柱意義15開關(guān)接通后蓄電池后的正極(點火起動開關(guān)的輸出觸點)15a點火起動開關(guān)接通后的正極(保險絲后面)30蓄電池正極的

7、直接輸出30a蓄電池正極的直接輸出(保險絲后面)30al用于車內(nèi)照明燈的車載網(wǎng)絡(luò)控制單元的正極31蓄電池負極或者車輛接地50用于起動馬達的輸出觸點54制動信號燈56近光燈和遠光燈的車燈開關(guān)輸出56a遠光燈56aL左側(cè)遠光燈56aR右側(cè)遠光燈56b近光燈56bL左側(cè)近光燈56bR右側(cè)近光燈售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股58停車燈和尾燈，牌照燈58d開關(guān)和儀表照明（照明亮度調(diào)節(jié)）58L左側(cè)停車燈，尾燈和駐車燈58R右側(cè)停車燈，尾燈和駐車燈71信號喇叭輸入75起動時關(guān)閉用電器卸除蓄電池負載的點火起動開關(guān)輸出觸點75a起動時卸除蓄電池負載的繼電器后面的斷開正極(在保險絲后面)86s當(dāng)鑰匙從點火起

8、動開關(guān)中完全拔出時的斷開正極87燃油泵繼電器的輸出觸點或柴油直接噴射裝置繼電器的輸出觸點87a保險絲是后面的燃油泵繼電器的輸出觸點或柴油直接噴射裝置繼電器的輸出觸點CAN - H, 驅(qū)動系CAN - L, 驅(qū)動系驅(qū)動系(發(fā)動機，自動變速箱, ABS, 數(shù)據(jù)總線診斷接口,.)控制單元之間的診斷總線CAN - H, 舒適系統(tǒng)CAN - L, 舒適系統(tǒng)舒適電子系統(tǒng)(車門控制單元, Climatic, 車載網(wǎng)絡(luò)控制單元.)控制單元之間的舒適數(shù)據(jù)總線CANH - Kl CANL Kl儀表板和數(shù)據(jù)總線診斷接口之間的數(shù)據(jù)總線CAN - H, 信息娛樂系統(tǒng) CAN - L, 信息娛樂系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線和收音機，功率

9、放大器的診斷接口之間的診斷總線LIN 總線車載網(wǎng)絡(luò)控制單元，刮水器馬達控制單元之間的數(shù)據(jù)總線K-導(dǎo)線控制單元之間的診斷導(dǎo)線售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股VAS5051B/VAS5052介紹介紹測試內(nèi)容：測試內(nèi)容：車輛故障診斷萬用測試儀(5052不帶)引導(dǎo)性故障查詢 引導(dǎo)性功能管理 售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股VAS5051B使用說明使用說明特點；特點；除了電源開關(guān)之外，可以通過觸摸屏操作測試儀，該屏幕能夠感知人類手指或其它物體的觸摸，因以替代了傳統(tǒng)的鼠標和鍵盤的功能。測試儀沒有配置普通的鍵盤，如果必須輸入文字一個所謂的“虛擬鍵盤”就會出現(xiàn)在觸摸屏上，你可以通過鍵盤上的各個鍵來進行

10、操作。1交直流兩用，如果需要時，測試儀器中的內(nèi)置電瓶可以提供最多30-60分鐘的連續(xù)供電，所以移動測試儀器時，不需要關(guān)閉電源。直流電有低電壓報警裝置（帶蜂鳴器），平時使用交流電時，對內(nèi)部電池進行充電，保持充足電量。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股Basis-CD 帶有操作系統(tǒng)帶有操作系統(tǒng)和基本功能和基本功能Brand CD帶有帶有引導(dǎo)性故障和引導(dǎo)性故障和一些特殊功能一些特殊功能特約維修站特約維修站技術(shù)信息技術(shù)信息技術(shù)信息技術(shù)信息車輛自診斷車輛自診斷測量儀測量儀引導(dǎo)性故障查詢引導(dǎo)性故障查詢功能功能管理管理技術(shù)信息技術(shù)信息技術(shù)信息技術(shù)信息升級光盤升級光盤售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股安裝

11、程序安裝程序安裝好5051并插上所有標準件連接電源, 5051充電安裝系統(tǒng)盤進入管理菜單，選擇升級功能安裝和系統(tǒng)盤相符的資料盤填寫經(jīng)銷商號（3位）：743填寫維修站代碼（5位）：0XXXX安裝打印機硒鼓和打印紙。進入管理菜單，進行自檢功能，內(nèi)容功能和觸摸屏基本設(shè)定功能的檢查，并進行打印機基本設(shè)定。用車對5051的自診斷，電子儀表和引導(dǎo)型故障查詢功能進行檢查。檢查提供的備件和文件是否齊全。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股控制單元控制單元/保險絲位置介紹保險絲位置介紹繼電器合繼電器合E-BOX附加繼電器板附加繼電器板J519保險絲保險絲售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股車內(nèi)左側(cè)繼電器板車內(nèi)左

12、側(cè)繼電器板起動繼電器起動繼電器(53)預(yù)工作油泵繼電器預(yù)工作油泵繼電器(449) 1.8T不需要因有不需要因有主油泵繼電器主油泵繼電器(449) 1.8T不需要不需要售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股車內(nèi)左側(cè)保險絲合R1R2R130供電繼電器供電繼電器J317(100)R2-燃油壓力調(diào)節(jié)閥繼電器燃油壓力調(diào)節(jié)閥繼電器(100)適用于適用于1.8T售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股裝于車載網(wǎng)絡(luò)控制單元裝于車載網(wǎng)絡(luò)控制單元/繼電器繼電器B1供電15繼電器J329460B4供電30繼電器J317-449 B5后窗加熱繼電器J953B6喇叭繼電器J414-449B7清洗泵繼電器J730-404B8清

13、洗泵繼電器J729-404B9總線端75繼電器（X）J59-460（主要用于座椅加熱，后括水器，噴水等）。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股控制單元位置介紹控制單元位置介紹儀表系統(tǒng)CAN傳送速度500kbit/s導(dǎo)線顏色CAN高位橙色/紫色CAN低位橙色/棕色CAN總線診斷傳送速度500kbit/s導(dǎo)線顏色CAN高位橙色/黑色CAN低位橙色/棕色J285組合儀表1ZD 920 822自動 編碼數(shù): 2101J533網(wǎng)關(guān)診斷口售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股控制單元位置介紹控制單元位置介紹驅(qū)動系統(tǒng)CAN傳送速度500kbit/s導(dǎo)線顏色CAN高位橙色/黑色CAN低位橙色/棕色J500轉(zhuǎn)向器

14、控制單元1K1 909 144L(助力大小不可調(diào))帶“L”的J220發(fā)動機控制單元2.0L ME7.5.10 T8006G 906 032SABS控制單元mark7.J743直接換擋變速箱電器J271自動變速箱控制單元J527轉(zhuǎn)向柱控制單元 (編碼10012) 1K0 953 549AFJ533網(wǎng)關(guān)J431大燈調(diào)節(jié)控制單元J234安全氣囊控制單元J587換擋桿控制器售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股控制單元位置介紹控制單元位置介紹舒適系統(tǒng)CAN傳送速度100kbit/s導(dǎo)線顏色CAN高位橙色/綠色CAN低位橙色/棕色J604輔助加熱器控制單元J533網(wǎng)關(guān)電源管理控制器J519J393舒適控制

15、單元J527轉(zhuǎn)向柱控制單元J386-J389車門控制單元J345拖車控制單元J255空調(diào)控制單元J543座椅調(diào)節(jié)控制單元J446停車輔助控制單元售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股控制單元位置介紹控制單元位置介紹娛樂系統(tǒng)CAN傳送速度100kbit/s導(dǎo)線顏色CAN高位橙色/紫色CAN低位橙色/棕色J503收音機和導(dǎo)航控制單元J533網(wǎng)關(guān)J412電話控制單元R12天線放大器售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股地址: 46 中央控制單元長編碼零件號：1K0 959 433CA 42 左前門控制單元 1T0 959 701D52 右前門控制單元 1T0 959 702D左后門控制單元 1K0 95

16、9 703J72 右后門控制單元 1K0 959 704J 舒適系統(tǒng)舒適系統(tǒng) 售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股舒適系統(tǒng)主要管理門鎖控制、搖窗機、天窗、后視鏡、座椅記憶等功能。舒適系統(tǒng)主要管理門鎖控制、搖窗機、天窗、后視鏡、座椅記憶等功能。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股舒適電子系統(tǒng)控制單元舒適電子系統(tǒng)控制單元 中央控制單元 （四門車）售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股中央控制單元具有如下功能中央控制單元具有如下功能診斷（地址診斷（地址“46”）中央門鎖控制中央門鎖控制車內(nèi)照明控制車內(nèi)照明控制無線遙控器無線遙控器滑動天窗滑動天窗舒適關(guān)閉舒適關(guān)閉帶車內(nèi)監(jiān)控的帶車內(nèi)監(jiān)控的防盜報警裝置防盜報

17、警裝置與車內(nèi)其它電氣與車內(nèi)其它電氣設(shè)備的接口設(shè)備的接口控制手搖車窗控制手搖車窗的后車門鎖的后車門鎖售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股車門控制單元具有如下功能車門控制單元具有如下功能中央集控門鎖中央集控門鎖帶有防夾功能帶有防夾功能的電動窗的電動窗電動可調(diào)及可加電動可調(diào)及可加熱的車外后視鏡熱的車外后視鏡診斷（地址診斷（地址42/52/62/72）座椅記憶設(shè)置系統(tǒng)具有如下功能座椅記憶設(shè)置系統(tǒng)具有如下功能駕駛員座椅及外駕駛員座椅及外后視鏡位置同步后視鏡位置同步記憶記憶通過通過CAN通信通信售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股緊急鎖止緊急鎖止- 電源發(fā)生故障后-舒適系統(tǒng)和車門控制單元的中央控制單元之間

18、的CAN通訊中斷后可以通過按壓內(nèi)部的鎖止桿對車輛進行鎖止。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股用五個位置開關(guān)來控制所有車窗用五個位置開關(guān)來控制所有車窗- 所有車門中的車窗都有自動 上升/下降功能舒適關(guān)閉和開啟舒適關(guān)閉和開啟- 外部鎖止前車門- 內(nèi)部鎖止/解鎖按鈕(內(nèi)部鎖止黃燈亮說明: 在外部鎖止時有一扇門沒有關(guān)好包括行李箱)- 遙控裝置上的按鈕售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股中央門鎖指示燈中央門鎖指示燈后視鏡調(diào)節(jié)后視鏡調(diào)節(jié)中央門鎖裝置中央門鎖裝置電動搖窗機電動搖窗機數(shù)據(jù)總線數(shù)據(jù)總線門控制器門控制器搖窗機馬達搖窗機馬達售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股鎖止操作的順序?qū)嵗i止操作的順序?qū)嵗?dāng)

19、用鑰匙鎖止操作時，門鎖單元F220激活駕駛員的車門控制單元J386。在J386的內(nèi)部會執(zhí)行一次數(shù)據(jù)傳送檢查，以確定鎖止操作是否能被執(zhí)行，例：駕駛員車門是否已關(guān)閉。信息傳送至自已的鎖止單元F220鎖上駕駛員車門信號通過數(shù)據(jù)總線CAN傳送至中央控制單元J393和所有的車門控制單元，以便執(zhí)行鎖止操作。所有車門控制單元獨立地執(zhí)行鎖止功能。同時，車窗被關(guān)閉并且車門上鎖, 鎖止按鈕自動地被鎖止（SAFE）1.舒適系統(tǒng)控制J393激活行李箱執(zhí)行器F217，斷開車內(nèi)照明燈并激活防盜系統(tǒng)。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股車內(nèi)照明燈、閱讀燈和行李箱照明燈的電源都是中央控制單元提供的。如果已經(jīng)手動接通了一個或幾

20、個照明燈，在關(guān)閉點火開關(guān)后，1小時后中央控制單元中的內(nèi)部繼電器會關(guān)閉這些照明燈。防止蓄電池過度放電 如果相應(yīng)的照明燈被關(guān)閉后再一次打開，就會重復(fù)此步驟。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股當(dāng)發(fā)生碰撞，安全氣囊打開時：當(dāng)發(fā)生碰撞，安全氣囊打開時：u所有車門解鎖所有車門解鎖u內(nèi)部照明點亮內(nèi)部照明點亮u應(yīng)急燈閃爍應(yīng)急燈閃爍u安全帶收緊安全帶收緊u發(fā)動機熄火發(fā)動機熄火售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股更換遙控鑰匙電池更換遙控鑰匙電池售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股防夾功能在玻璃防夾功能在玻璃距頂部極限位置距頂部極限位置4-200mm內(nèi)有效內(nèi)有效防夾功能防夾功能磁性磁性圈圈霍爾霍爾傳感傳感器器電路

21、電路板板電機電機軸軸車窗升降器的驅(qū)動系統(tǒng)帶有防夾功能。車窗升降器的驅(qū)動系統(tǒng)帶有防夾功能。每一扇車門內(nèi)的霍爾傳感器監(jiān)控車窗升降電機的操每一扇車門內(nèi)的霍爾傳感器監(jiān)控車窗升降電機的操作速度。作速度。如果在車窗關(guān)閉過程中，一個障礙物妨礙了車窗玻如果在車窗關(guān)閉過程中，一個障礙物妨礙了車窗玻璃的運動降低了它的運動速度，系統(tǒng)會立即探測璃的運動降低了它的運動速度，系統(tǒng)會立即探測到并且改變電機的旋轉(zhuǎn)方向。到并且改變電機的旋轉(zhuǎn)方向。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股車門開關(guān)信號“打開”/“關(guān)閉”旋轉(zhuǎn)鎖閂微動開關(guān)4+5發(fā)出信號:鎖閉車門鎖閉車門,帶保險微動開關(guān)2+3發(fā)出信號:閉鎖/開鎖指令車門手柄拉手閉鎖裝置側(cè)面

22、圖中央門鎖裝置中央門鎖裝置門鎖單元有下述任務(wù)門鎖單元有下述任務(wù):向門控制單元發(fā)出瞬間向門控制單元發(fā)出瞬間狀態(tài)的信號狀態(tài)的信號.售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股后視鏡由前部車門的控制單元控制。調(diào)節(jié)后后視鏡由前部車門的控制單元控制。調(diào)節(jié)后視鏡：視鏡：- 如果點火開關(guān)接通，功能被激活- 按壓操作桿，后視鏡運動，- 當(dāng)選擇后視鏡位置L時， 兩個后視鏡同步同步運動- 當(dāng)選擇后視鏡位置R時，僅前座乘客側(cè)的后視鏡運動后視鏡加熱后視鏡加熱:如果后視鏡開關(guān)位于后視鏡加熱位置,并且點火開關(guān)接通和發(fā)動機啟動后(轉(zhuǎn)速高于500轉(zhuǎn)/分時)，后視鏡被加熱。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股車外后視鏡中的轉(zhuǎn)向燈車外后

23、視鏡中的轉(zhuǎn)向燈- 配備了三個發(fā)光二極管-由前車門控制單元控制售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股天窗天窗售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股天窗電路圖天窗電路圖開開 J285/T36/28 J393/T18a/18 J393/T8m/1+5V售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股新：新：腰部支撐調(diào)節(jié)腰部支撐調(diào)節(jié)售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股遙控鑰匙的匹配遙控鑰匙的匹配46-10-00 清除所有遙控鑰匙46-10-01 增加遙控鑰匙也可以用引導(dǎo)功能匹配每車最多可配4把遙控鑰匙售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股舒適系統(tǒng)控制單元使用長編碼舒適系統(tǒng)控制單元使用長編碼售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支

24、持股股 車輛自診斷車輛自診斷讀取讀取/寫入長編碼寫入長編碼售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股電路應(yīng)急功能電路應(yīng)急功能售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股(手動設(shè)置)售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股軟件解決方案軟件解決方案-熱保護器熱保護器-電機過載電機過載用于中央集控鎖用于中央集控鎖用于電動搖窗機用于電動搖窗機熱保護器熱保護器中央集控門鎖中央集控門鎖- 當(dāng)執(zhí)行解鎖或鎖止操作時，操作計數(shù)器會增加 2次，如果數(shù)量達到22次， 中央集控門鎖將失效30秒鐘，而且出于安全方面的原因，最后一次的操作是解鎖。-在車輛被鎖止后，時間將從30秒中減去12秒；如果在車輛鎖止狀態(tài)下，5秒鐘內(nèi)沒有執(zhí)行任何操作，

25、則被減去2。電動車窗升降器電動車窗升降器- 操作次數(shù)過多后，車窗升降器停止工作2分鐘，之后可以重新開始工作售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股睡眠狀態(tài)睡眠狀態(tài)售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股舒適系統(tǒng)電路舒適系統(tǒng)電路(左前門左前門)售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股燈光燈光 普通大燈普通大燈 放電前大燈放電前大燈遠光燈遠光燈 近光燈近光燈 轉(zhuǎn)向燈和小燈轉(zhuǎn)向燈和小燈尾燈中有六個燈泡尾燈中有六個燈泡(制動燈、霧燈采用雙絲燈泡制動燈、霧燈采用雙絲燈泡)售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股放電大燈和普通大燈比較放電大燈和普通大燈比較注意注意:更換放電大燈燈泡時，

26、在對標有黃色標記的氣體放電大燈的部件進行工作前，必須斷開蓄電池的接地線。然后操作變光開關(guān)一次。這樣可以消除可能帶的高壓電。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股自動調(diào)節(jié)大燈控制自動調(diào)節(jié)大燈控制售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股緊急位置緊急位置如果大燈照射行程裝置出了故障，大燈照射行程控制電機自動地把大燈設(shè)置在最低位置上。這就提醒駕駛員該系統(tǒng)已經(jīng)出了故障。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股自動調(diào)節(jié)大燈基本設(shè)定模式需要下列狀態(tài)：自動調(diào)節(jié)大燈基本設(shè)定模式需要下列狀態(tài)： 車輛的部件經(jīng)過機械調(diào)整 位于零位置 (車輛中沒有駕駛員燃油箱中有 5升燃油, 不允許有人觸摸車輛) 車輛在靜止位置/不允許發(fā)動 點

27、火開關(guān)接通 打開近光燈 連接VAS5051診斷儀基本設(shè)定 ：55-04-1靜態(tài)，靜態(tài)，2動態(tài)動態(tài)售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股水平傳感器水平傳感器5V傳感器電壓曲線圖售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股大燈拆裝大燈拆裝售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股外部燈光控制外部燈光控制J519J519對所有燈光開關(guān)信號進行分析，并直接對燈泡供電。對所有燈光開關(guān)信號進行分析，并直接對燈泡供電。F F制動燈開關(guān)制動燈開關(guān)F4F4倒車燈開關(guān)倒車燈開關(guān)高位高位剎車剎車燈燈舒適系統(tǒng)舒適系統(tǒng)CANCAN總線總線J527J527燈光組合開關(guān)燈光組合開關(guān)D D牌照牌照燈燈售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股左轉(zhuǎn)

28、向燈左轉(zhuǎn)向燈右轉(zhuǎn)向燈右轉(zhuǎn)向燈開關(guān)接通小于開關(guān)接通小于1 1秒時秒時轉(zhuǎn)向燈接通轉(zhuǎn)向燈接通3 3個周期個周期高速公路閃光高速公路閃光Blinker linksBlinker rechts轉(zhuǎn)向指示優(yōu)先（打開點火開關(guān)）轉(zhuǎn)向指示優(yōu)先（打開點火開關(guān)）售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股燈光組合開關(guān)燈光組合開關(guān)E1的監(jiān)控的監(jiān)控車燈開關(guān)車燈開關(guān)E1由蓄電池直接供電。因此，它的狀態(tài)隨時由由蓄電池直接供電。因此，它的狀態(tài)隨時由J519監(jiān)控。當(dāng)開關(guān)監(jiān)控。當(dāng)開關(guān)E1的接通位置發(fā)生變化或開關(guān)本身及線路出現(xiàn)故障時，都會被的接通位置發(fā)生變化或開關(guān)本身及線路出現(xiàn)故障時，都會被J519監(jiān)控到。監(jiān)控到。J519將在故障發(fā)生時自動

29、進入應(yīng)急車燈控制。將在故障發(fā)生時自動進入應(yīng)急車燈控制。應(yīng)急車燈控制：當(dāng)應(yīng)急車燈控制：當(dāng)J519在點火開關(guān)打開時識別到有故障出現(xiàn)，將自動接通停在點火開關(guān)打開時識別到有故障出現(xiàn)，將自動接通停車燈和近光燈。車燈和近光燈。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股冷監(jiān)控（打開點火開關(guān)時）冷監(jiān)控（打開點火開關(guān)時）點火開關(guān)接通后，各燈泡都會接通點火開關(guān)接通后，各燈泡都會接通數(shù)次極微小電流，車載網(wǎng)絡(luò)控制單數(shù)次極微小電流，車載網(wǎng)絡(luò)控制單元通過測試電流來識別電路中的故元通過測試電流來識別電路中的故障。障。燈泡監(jiān)控?zé)襞荼O(jiān)控?zé)襞荼怀掷m(xù)監(jiān)控。燈泡被持續(xù)監(jiān)控。這種監(jiān)控在燈泡處于關(guān)閉狀態(tài)（冷監(jiān)控）或接通狀態(tài)（熱監(jiān)控）都在進行。

30、這種監(jiān)控在燈泡處于關(guān)閉狀態(tài)（冷監(jiān)控）或接通狀態(tài)（熱監(jiān)控）都在進行。熱監(jiān)控（打開車燈開關(guān)）熱監(jiān)控（打開車燈開關(guān)）在燈泡處于通電狀態(tài)時，它可在燈泡處于通電狀態(tài)時，它可以識別到過載，短路或斷路。以識別到過載，短路或斷路。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股燈泡燈泡冷監(jiān)控冷監(jiān)控檢查檢查 冷監(jiān)控冷監(jiān)控- 接通點火開關(guān)，并關(guān)閉照明燈開關(guān)后，檢查脈沖信號售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股熱監(jiān)控?zé)岜O(jiān)控打開燈光開關(guān)，檢查波形打開燈光開關(guān)，檢查波形燈泡燈泡熱監(jiān)控?zé)岜O(jiān)控檢查檢查售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股 制動/霧燈占空比100時，檢查脈沖信號檢查脈沖信號燈泡檢查燈泡檢查售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股

31、股燈光系統(tǒng)故障指示燈燈光系統(tǒng)故障指示燈在二種監(jiān)控模式下，識別到的故障都會記錄在故障存儲器中，并點亮儀表中在二種監(jiān)控模式下，識別到的故障都會記錄在故障存儲器中，并點亮儀表中的燈光故障指示燈。的燈光故障指示燈。當(dāng)故障排除后，系統(tǒng)也能自動識別，熄滅故障指示燈。當(dāng)故障排除后，系統(tǒng)也能自動識別，熄滅故障指示燈。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股全新的燈光供電方式全新的燈光供電方式所有外部燈光由J519直接供電。采用全新的占空比供電方式可對所有燈光的亮度作10 % 100%之間的任意調(diào)整。之間的任意調(diào)整。兩側(cè)制動燈可以18%的亮度執(zhí)行小燈的功能。后霧燈通常以12%的亮度執(zhí)行小燈的功能。轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈售后服

32、務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股后燈電路圖（六個燈泡）后燈電路圖（六個燈泡）制動燈制動燈 后霧燈后霧燈 倒車燈倒車燈 轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈小燈小燈售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股J519占空比控制自診斷占空比控制自診斷售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股數(shù)據(jù)總線數(shù)據(jù)總線CAN&LINCAN&LIN售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股CAN-BUS的由來的由來由于現(xiàn)代汽車的技術(shù)水平大幅提高，要求能對更多的汽車運行參數(shù)進行控制，因而汽車控制器的數(shù)由于現(xiàn)代汽車的技術(shù)水平大幅提高，要求能對更多的汽車運行參數(shù)進行控制，因而汽車控制器的數(shù)量在不斷的上升，從開始的幾個發(fā)展到幾十個以至于上百個控制單元?？刂茊卧獢?shù)量

33、的增加，使得量在不斷的上升，從開始的幾個發(fā)展到幾十個以至于上百個控制單元?？刂茊卧獢?shù)量的增加，使得它們互相之間的信息交換也越來越密集。為此德國它們互相之間的信息交換也越來越密集。為此德國BOSCH公司開發(fā)了一種設(shè)計先進的解決方案公司開發(fā)了一種設(shè)計先進的解決方案CAN數(shù)據(jù)總線，提供一種特殊的局域網(wǎng)來為汽車的控制器之間進行數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)總線，提供一種特殊的局域網(wǎng)來為汽車的控制器之間進行數(shù)據(jù)交換。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股CAN-BUS的發(fā)展歷史的發(fā)展歷史大眾公司首次在大眾公司首次在97年年P(guān)ASSAT的舒適系統(tǒng)上的舒適系統(tǒng)上采用了傳送速率為采用了傳送速率為62.5kbit/s的的CAN-

34、BUS。98年在年在PASSAT和和GOLF的驅(qū)動系統(tǒng)上增的驅(qū)動系統(tǒng)上增加了加了CAN-BUS ，傳送速率為，傳送速率為500kbit/s。2000年，大眾公司在年，大眾公司在PASSAT和和GOLF采用了帶有網(wǎng)關(guān)的第二代采用了帶有網(wǎng)關(guān)的第二代CAN-BUS。2001年，大眾公司提高了年，大眾公司提高了CAN-BUS的設(shè)計標準，的設(shè)計標準，將舒適系統(tǒng)將舒適系統(tǒng)CAN-BUS提高到提高到100kbit/s, 驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)提高到提高到500kbit/s。2002年，大眾集團在新年，大眾集團在新PQ24平臺上使用帶有車平臺上使用帶有車載網(wǎng)絡(luò)控制單元的第三代載網(wǎng)絡(luò)控制單元的第三代CAN-BUS。2

35、003年，大眾集團在新年，大眾集團在新PQ35平臺上使用五重平臺上使用五重結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的CAN-BUS系統(tǒng)，并且出現(xiàn)了單線的系統(tǒng)，并且出現(xiàn)了單線的LIN-BUS。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股 CAN-BUS是是Controller Area Network的縮寫，稱為的縮寫，稱為控制單元的局域網(wǎng)，它是車用控制單元傳輸信息的控制單元的局域網(wǎng)，它是車用控制單元傳輸信息的一種傳送形式。一種傳送形式。 車上的布線空間有限，車上的布線空間有限，CAN-BUS系統(tǒng)的控制單元連系統(tǒng)的控制單元連接方式采用銅纜串行方式。由于控制器采用串行合接方式采用銅纜串行方式。由于控制器采用串行合用方式，因此不同控制器

36、之間的信息傳送方式是廣用方式，因此不同控制器之間的信息傳送方式是廣播式傳輸。也就是說每個控制單元不指定接收者，播式傳輸。也就是說每個控制單元不指定接收者，把所有的信息都往外發(fā)送；由接收控制器自主選擇把所有的信息都往外發(fā)送；由接收控制器自主選擇是否需要接收這些信息。是否需要接收這些信息。廣播原理：一家發(fā)送，廣播原理：一家發(fā)送， 大家接收大家接收售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股CAN-BUS系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成CAN收發(fā)器收發(fā)器: 安裝在控制器內(nèi)部，同時兼具接受和發(fā)送的功能，將控制器傳來的數(shù)據(jù)化為電信安裝在控制器內(nèi)部，同時兼具接受和發(fā)送的功能，將控制器傳來的數(shù)據(jù)化為電信號并將其送入數(shù)據(jù)傳輸線。號并

37、將其送入數(shù)據(jù)傳輸線。數(shù)據(jù)傳輸終端：是一個電阻，防止數(shù)據(jù)在線端被反射，以回聲的形式返回，影響數(shù)據(jù)的傳輸。數(shù)據(jù)傳輸終端：是一個電阻，防止數(shù)據(jù)在線端被反射，以回聲的形式返回，影響數(shù)據(jù)的傳輸。數(shù)據(jù)傳輸線：雙向數(shù)據(jù)線，由高低雙絞線組成。數(shù)據(jù)傳輸線：雙向數(shù)據(jù)線，由高低雙絞線組成。儀表儀表發(fā)動機發(fā)動機ABS售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股數(shù)據(jù)傳輸線數(shù)據(jù)傳輸終端數(shù)據(jù)傳輸終端CAN收發(fā)器CAN收發(fā)器 CAN-BUS采用雙絞線自身校驗的結(jié)構(gòu)，既可以采用雙絞線自身校驗的結(jié)構(gòu)，既可以防止電磁干擾對傳輸信息的影響，也可以防止防止電磁干擾對傳輸信息的影響，也可以防止本身對外界的干擾。系統(tǒng)中采用高低電平兩根本身對外界的

38、干擾。系統(tǒng)中采用高低電平兩根數(shù)據(jù)線，控制器輸出的信號同時向兩根通訊線數(shù)據(jù)線，控制器輸出的信號同時向兩根通訊線發(fā)送，高低電平互為鏡像。并且每一個控制器發(fā)送，高低電平互為鏡像。并且每一個控制器都增加了終端電阻，已減少數(shù)據(jù)傳送時的過調(diào)都增加了終端電阻，已減少數(shù)據(jù)傳送時的過調(diào)效應(yīng)。效應(yīng)。CAN總線的基本顏色：橙色總線的基本顏色：橙色 CAN-Low: 棕色棕色CAN-High: 驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)(黑色黑色) 舒適系統(tǒng)（綠色舒適系統(tǒng)（綠色) 信息娛樂系統(tǒng)信息娛樂系統(tǒng)(紫色）紫色）+1V-1V外界的干擾同時作用于兩根導(dǎo)線外界的干擾同時作用于兩根導(dǎo)線產(chǎn)生的電磁波輻射相互抵消產(chǎn)生的電磁波輻射相互抵消0V售后服

39、務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股 高線高線 橙色橙色 / 黑色黑色 低線低線 橙黃色橙黃色 / 棕色棕色 高線高線 橙色橙色 / 綠色綠色 低線低線 橙色橙色 / 棕色棕色 高線高線 橙色橙色 / 紫色紫色 低線低線 橙色橙色 / 棕色棕色CAN 總線數(shù)據(jù)導(dǎo)線：總線數(shù)據(jù)導(dǎo)線：沒有屏蔽層的雙絞線沒有屏蔽層的雙絞線 0.35-0.50 mm2，絞距：，絞距：20 mm售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股CAN-BUS線束的修理線束的修理參考電氣系統(tǒng)維修手冊參考電氣系統(tǒng)維修手冊應(yīng)使用應(yīng)使用VAS 1978專用工具專用工具售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股u修理時不能有大于修理時不能有大于50mm的線

40、段不絞合。的線段不絞合。u修理點之間的距離至少要相隔修理點之間的距離至少要相隔100 mm，以避免干擾。，以避免干擾。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股由于汽車不同控制器對由于汽車不同控制器對CAN總線的性能要求不同，因此最新版本的總線的性能要求不同，因此最新版本的CAN總線系統(tǒng)人為設(shè)定總線系統(tǒng)人為設(shè)定為為5個不同的區(qū)域，分別為驅(qū)動系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、多功能儀表、診斷總線等個不同的區(qū)域，分別為驅(qū)動系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、多功能儀表、診斷總線等5個個局域網(wǎng)。其速率分別為局域網(wǎng)。其速率分別為kbit/s（千位（千位/秒）秒）：驅(qū)動系統(tǒng)（由驅(qū)動系統(tǒng)（由15號線激活）：號線激活）：500 舒

41、適系統(tǒng)（由舒適系統(tǒng)（由30號線激活）：號線激活）：100信息系統(tǒng)（由信息系統(tǒng)（由30號線激活）：號線激活）：100 診斷系統(tǒng)（由診斷系統(tǒng)（由30號線激活）：號線激活）：500儀表系統(tǒng)（由儀表系統(tǒng)（由15號線激活）：號線激活）：500 LIN: 20CAN 儀表CAN 驅(qū)動CAN 信息CAN 舒適 CAN 診斷J533數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)塊驅(qū)動驅(qū)動125/126/127舒適舒適130/131/132信息娛樂信息娛樂140/141售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股303115CAN-驅(qū)動CAN-舒適CAN-儀表板CAN-信息娛樂喚醒電路分支 CAN-診斷J533被安裝在儀表板下面踏板模塊的上方數(shù)據(jù)總線控制

42、單元數(shù)據(jù)總線控制單元J533售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股網(wǎng)關(guān)J533功能CAN-驅(qū)動500 kBit/sCAN-診斷500 kBit/sCAN-儀表板500 kBit/sCAN-信息娛樂100 kBit/sCAN-舒適100 kBit/s網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)是不同測量總線系統(tǒng)的接口, 即：它被用來在不同的總線系統(tǒng)控制單元之間進行通訊通訊喚醒診斷插座 售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股J519空調(diào)J255舒適系統(tǒng)J393左前門J386右前門J387左后門J388右后門J389轉(zhuǎn)向柱J527G85安全氣囊J234ABSJ104變速箱發(fā)動機ESP傳感器收音機車載電話雨括器 L雨括器 R基本型J533K

43、五重的總線結(jié)構(gòu)五重的總線結(jié)構(gòu)電動轉(zhuǎn)向J500售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)由于不同區(qū)域CAN-BUS總線的速率和識別代號不同，因此一個信號要從一個總線進入到另一個總線區(qū)域，必須把它的識別信號和速率進行改變，能夠讓另一個系統(tǒng)接受，這個任務(wù)由網(wǎng)關(guān)(Gateway)來完成。另外，網(wǎng)關(guān)還具有改變信息優(yōu)先級的功能。比如：車輛受正面撞擊時，氣囊控制單元會發(fā)出打開氣囊的信號，這個信號的優(yōu)先級在驅(qū)動系統(tǒng)是非常高，但轉(zhuǎn)到舒適系統(tǒng)后，網(wǎng)關(guān)調(diào)低了它的優(yōu)先級，因為它在舒適系統(tǒng)功能只是打開門和燈。舒適系統(tǒng)舒適系統(tǒng)100Kbit/s驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)500Kbit/s站臺站臺轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換站臺站臺售

44、后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股驅(qū)動系統(tǒng)總線舒適系統(tǒng)總線信息娛樂系統(tǒng)總線診斷總線組合儀表總線 Gateway控制單元控制單元J533 售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股網(wǎng)關(guān)的診斷地址：網(wǎng)關(guān)的診斷地址：19 Display group售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股網(wǎng)關(guān)是一個長編碼控制單元網(wǎng)關(guān)是一個長編碼控制單元售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股LIN-BUSLIN代表（局部互連網(wǎng)絡(luò)）代表（局部互連網(wǎng)絡(luò)）“局部互連局部互連”指的是所有控制單元被安裝在一個有限的結(jié)構(gòu)空間（例如車指的是所有控制單元被安裝在一個有限的結(jié)構(gòu)空間（例如車頂）內(nèi)。它也被稱為頂）內(nèi)。它也被稱為“局部子系統(tǒng)局部子系統(tǒng)”

45、。一輛汽車中各個一輛汽車中各個LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是通過總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是通過CAN數(shù)據(jù)總線進行數(shù)據(jù)總線進行的，而且每一次只交換一個控制單元的數(shù)據(jù)。的，而且每一次只交換一個控制單元的數(shù)據(jù)。LIN總線系統(tǒng)是一根單線總線。導(dǎo)線有基本顏色（紫色）和識別顏色?？偩€系統(tǒng)是一根單線總線。導(dǎo)線有基本顏色（紫色）和識別顏色。導(dǎo)線截面積為導(dǎo)線截面積為0.35mm2。不需要進行屏蔽。不需要進行屏蔽。系統(tǒng)允許一個系統(tǒng)允許一個LIN主控制單元和最多主控制單元和最多16個個LIN從屬控制單元之間進行數(shù)據(jù)從屬控制單元之間進行數(shù)據(jù)交換。交換。LIN總線的數(shù)據(jù)傳送速率是總線的數(shù)據(jù)傳送速率是120Kbit/s（千

46、位（千位/秒）。最多相當(dāng)于舒適總秒）。最多相當(dāng)于舒適總線的五分之一。線的五分之一。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股LINLIN主控制單元主控制單元與與CAN數(shù)據(jù)總線連接的控制單元執(zhí)行數(shù)據(jù)總線連接的控制單元執(zhí)行LIN主控制功能。主控制功能。監(jiān)控數(shù)據(jù)傳送和數(shù)據(jù)傳送率。規(guī)定了監(jiān)控數(shù)據(jù)傳送和數(shù)據(jù)傳送率。規(guī)定了LIN總線上數(shù)據(jù)傳送的時間和頻度。總線上數(shù)據(jù)傳送的時間和頻度。 執(zhí)行本地執(zhí)行本地LIN總線系統(tǒng)中總線系統(tǒng)中LIN控制單元和控制單元和CAN數(shù)據(jù)總線之間的換算功能。因數(shù)據(jù)總線之間的換算功能。因此，它是此，它是LIN總線系統(tǒng)中唯一的與總線系統(tǒng)中唯一的與CAN數(shù)據(jù)總線連接的控制單元。數(shù)據(jù)總線連接的控

47、制單元。 對對LIN從屬控制單元的診斷是通過從屬控制單元的診斷是通過LIN主控制單元進行的。主控制單元進行的。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股LIN從屬控制單元從屬控制單元可以把單個控制單元，例如：門控制器，或傳感器和執(zhí)行元件等等，作為可以把單個控制單元，例如：門控制器，或傳感器和執(zhí)行元件等等，作為LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中的LIN從屬控制單元使用。從屬控制單元使用。 傳感器信號可由傳感器信號可由LIN總線用數(shù)字信號的形式傳送。總線用數(shù)字信號的形式傳送。 幾個傳感器和執(zhí)行器的信號只需要占用幾個傳感器和執(zhí)行器的信號只需要占用LIN主控制器接口上的一個針腳。主控制器接口上的一個針腳。

48、 LIN總線上的執(zhí)行器接收由總線上的執(zhí)行器接收由LIN主控制單元以數(shù)據(jù)信號形式發(fā)出的指令。主控制單元以數(shù)據(jù)信號形式發(fā)出的指令。LIN主控制單元可以通過集成的傳感器查詢執(zhí)行元件的實際狀態(tài)，所以能主控制單元可以通過集成的傳感器查詢執(zhí)行元件的實際狀態(tài)，所以能夠?qū)︻~定值和實際值進行比較。夠?qū)︻~定值和實際值進行比較。LIN總線中的傳感器和執(zhí)行元件只對總線中的傳感器和執(zhí)行元件只對LIN主控制單元的指令做出響應(yīng)。主控制單元的指令做出響應(yīng)。 售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股診斷總線網(wǎng)關(guān)儀表總線驅(qū)動總線舒適總線信息總線診斷總線診斷總線診斷總線是用于診斷儀器和相應(yīng)控制單元之間診斷總線是用于診斷儀器和相應(yīng)控制單

49、元之間的信息交換，它被用來代替原來的的信息交換，它被用來代替原來的K線或者線或者L線的功能（廢氣處理控制器除外）。線的功能（廢氣處理控制器除外）。診斷總線目前只能在診斷總線目前只能在VAS5051和和VAS5052 下下工作，而不能適用于原來的診斷工具，如工作，而不能適用于原來的診斷工具，如VAG 1552等。診斷總線通過網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接到相應(yīng)等。診斷總線通過網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)接到相應(yīng)的的CAN-BUS上，然后再連接相應(yīng)的控制器進上，然后再連接相應(yīng)的控制器進行數(shù)據(jù)交換。行數(shù)據(jù)交換。隨著診斷總線的使用，大眾集團將逐步淘汰控隨著診斷總線的使用，大眾集團將逐步淘汰控制器上的制器上的K線存儲器，而采用線存儲器，而采用CA

50、N線作為診斷線作為診斷儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為儀器和控制器之間的信息連接線，我們稱之為虛擬虛擬K線。線。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股針腳號針腳號 對應(yīng)的線束對應(yīng)的線束 1 15號線號線 4 接地接地 5 接地接地 6 CANBUS(高）高） 7 K線線 14 CANBUS(低）低） 15 L線線 16 30號線號線注：未標明的針腳號暫未使用。注：未標明的針腳號暫未使用。當(dāng)車輛使用診斷當(dāng)車輛使用診斷CAN-BUS總線結(jié)構(gòu)后，總線結(jié)構(gòu)后，VAS5051等診斷儀器必須使用相對應(yīng)的新型診斷等診斷儀器必須使用相對應(yīng)的新型診斷線（線（VAS5051/5A或或VAS5051/6A）,

51、 否則無法讀否則無法讀出相應(yīng)的診斷信息。另外，車上的診斷接口也作出相應(yīng)的診斷信息。另外，車上的診斷接口也作出了相應(yīng)的改動，具體信息看如下圖表：出了相應(yīng)的改動，具體信息看如下圖表：注：注：VAS 505X儀器的版本號必須高于儀器的版本號必須高于3.0 才能使用診斷才能使用診斷CAN-BUS總線。總線。 新型診斷線能夠適用于舊型診斷接口。新型診斷線能夠適用于舊型診斷接口。售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股CAN-BUS上的信息上的信息CAN-BUS上的信息是以二進制形式出現(xiàn)的。上的信息是以二進制形式出現(xiàn)的。也就是說控制單元將信息轉(zhuǎn)換成二進制，也就是說控制單元將信息轉(zhuǎn)換成二進制，CAN-BUS用電

52、平來模擬二進制，接受控制單用電平來模擬二進制，接受控制單元將電平轉(zhuǎn)換成二進制數(shù)據(jù)，再將二進制數(shù)元將電平轉(zhuǎn)換成二進制數(shù)據(jù)，再將二進制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成正常數(shù)據(jù)。據(jù)轉(zhuǎn)換成正常數(shù)據(jù)。例如：例如：控制單元控制單元A將發(fā)動機轉(zhuǎn)速值信號先轉(zhuǎn)換成二將發(fā)動機轉(zhuǎn)速值信號先轉(zhuǎn)換成二進制信號進制信號(00010101),然后由發(fā)送器轉(zhuǎn)換成一然后由發(fā)送器轉(zhuǎn)換成一串電平信號并發(fā)送出去。串電平信號并發(fā)送出去。控制單元控制單元B的接收器先讀取電平信號，轉(zhuǎn)換的接收器先讀取電平信號，轉(zhuǎn)換成二進制信號成二進制信號(00010101)，然后再解碼成發(fā)，然后再解碼成發(fā)動機轉(zhuǎn)速值。動機轉(zhuǎn)速值。電信號傳送電信號傳送一人發(fā)送一人發(fā)送 大家接收大家

53、接收在在CAN總線上的信號交換總線上的信號交換(廣播原理廣播原理)電平信號電平信號售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股自動變速箱控制單元ABS/EDS 控制單元發(fā)動機控制單元123驅(qū)動驅(qū)動CAN 總線上的優(yōu)先級順序總線上的優(yōu)先級順序售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股CAN-BUS 的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)當(dāng)控制器發(fā)送信息時，并不僅僅是數(shù)據(jù)本身，它同時還帶有屬性數(shù)據(jù)打成數(shù)據(jù)包一起傳送。當(dāng)控制器發(fā)送信息時，并不僅僅是數(shù)據(jù)本身，它同時還帶有屬性數(shù)據(jù)打成數(shù)據(jù)包一起傳送。該數(shù)據(jù)包共有該數(shù)據(jù)包共有7個數(shù)據(jù)段，分別儲存有開始區(qū)（個數(shù)據(jù)段，分別儲存有開始區(qū)（1位），狀態(tài)區(qū)（位），狀態(tài)區(qū)（11位），檢驗區(qū)（位），

54、檢驗區(qū)（6位），位），數(shù)據(jù)區(qū)（數(shù)據(jù)區(qū)（64位），安全區(qū)（位），安全區(qū)（16位），確認區(qū)（位），確認區(qū)（2位）和結(jié)束區(qū)（位）和結(jié)束區(qū)（7位）。位）。開始區(qū)優(yōu)先級別區(qū)未使用數(shù)據(jù)區(qū)確認區(qū)檢驗區(qū)數(shù)據(jù)量16位冗余校驗碼結(jié)束區(qū)售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股CAN 總線波形總線波形驅(qū)動系統(tǒng) CAN 售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股舒適 / 便利功能系統(tǒng) CANCAN 總線波形總線波形售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股信息娛樂系統(tǒng) CANCAN 總線波形總線波形售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股驅(qū)動系統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)的CAN信號和邏輯信號：信號和邏輯信號：CAN-High的高電平為：的高電平為：3.

55、5VCAN-High的低電平為：的低電平為：2.5VCAN-Low 的高電平為：的高電平為：2.5VCAN-Low 的低電平為：的低電平為：1.5V邏輯邏輯“1”：CAN-High=3.5V CAN-Low=1.5V邏輯邏輯“0”：CAN-High=2.5V CAN-Low=2.5V驅(qū)動系統(tǒng)的信號圖驅(qū)動系統(tǒng)的信號圖售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股10us舒適系統(tǒng)的舒適系統(tǒng)的Canbus信號和驅(qū)信號和驅(qū)動系統(tǒng)有很大區(qū)別：動系統(tǒng)有很大區(qū)別：CAN-High的高電平為：的高電平為：3.6VCAN-High的低電平為：的低電平為：0VCAN-Low 的高電平為：的高電平為：5VCAN-Low 的低

56、電平為：的低電平為：1.4V邏輯邏輯“1”：CAN-High=3.6V CAN-Low=1.4V邏輯邏輯“0”：CAN-High=0V CAN-Low=5V舒適系統(tǒng)的信號圖舒適系統(tǒng)的信號圖售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股故障波形故障波形高線高線 CAN 與低線與低線CAN交叉交叉售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股故障波形故障波形高線高線 CAN 對正極短路對正極短路售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股故障波形故障波形低線低線 CAN 對正極短路對正極短路售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股故障波形故障波形高線高線 CAN 對地短路對地短路售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股故障波形故障波

57、形低線低線 CAN 對地短路對地短路售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股防盜系統(tǒng)防盜系統(tǒng)售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股第四代電子防盜系統(tǒng)第三代電子防盜系統(tǒng)相比，第三代電子防盜系統(tǒng)相比， 第四代電子防盜系統(tǒng)的新特點：是進一步提第四代電子防盜系統(tǒng)的新特點：是進一步提高了車輛的防盜保護性能。高了車輛的防盜保護性能。系統(tǒng)由下列部件組成：- 帶電子轉(zhuǎn)發(fā)器的點火鑰匙- 集成在儀表板中的電子防盜單元- 閱讀線圈- 發(fā)動機控制單元售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股SKC, Fix Code, MKSKC, PSW_immo, P-class, MKSKC, PSW_motor, P-class, MK

58、J Immobilizeru隨機編碼隨機編碼 鑰匙固定編碼鑰匙固定編碼 制造廠設(shè)置編碼制造廠設(shè)置編碼 隨機編碼隨機編碼 14位儀表防盜代碼位儀表防盜代碼 17位底盤號位底盤號 制造廠設(shè)置編制造廠設(shè)置編碼碼 隨機編碼隨機編碼 14位發(fā)動機防盜代碼位發(fā)動機防盜代碼 17位底盤號位底盤號 制造廠設(shè)置編碼制造廠設(shè)置編碼 售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股第第3代和第代和第4代電子防盜系統(tǒng)的區(qū)別代電子防盜系統(tǒng)的區(qū)別-Skoda, VW, 防盜鑰匙不能通用防盜鑰匙不能通用(有廠家自己代碼有廠家自己代碼)- 每一個版本的發(fā)動機控制單元都有自己的代碼，從而防止被調(diào)用- 在學(xué)習(xí)過程中，電子防盜系統(tǒng)和發(fā)動機控制

59、單元之間帶編碼數(shù)據(jù)的交換- 在將新部件學(xué)習(xí)進入新系統(tǒng)時，等待5或10分鐘- 點火鑰匙和發(fā)動機控制單元采用不同的加密算法售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股更換電子防盜系統(tǒng)控制單元更換電子防盜系統(tǒng)控制單元(儀表儀表)- 電子防盜系統(tǒng)和點火鑰匙被相互匹配操作方法：操作方法：地址字 25- 功能16, 輸入電子防盜系統(tǒng)的PIN(儀表儀表)并加以確認- 功能10, 通道50- 暫停 5 分鐘分鐘- 功能10, 通道50, - 輸入要與控制單元匹配的車輛電子防盜系統(tǒng)的PIN (原車原車)- 匹配點火鑰匙售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股更換點火鑰匙更換點火鑰匙基本要求：基本要求：- 電子防盜系統(tǒng)和發(fā)動

60、機控制單元相互匹配(相同的VIN a SKZ)操作方法：操作方法：- 地址字 25- 功能 16, 輸入 電子防盜系統(tǒng) PIN 并且確認- 功能 10, 通道01- 暫停 5 分鐘分鐘- 功能 10, 通道01, 輸入鑰匙的數(shù)量，確認；- 在點火開關(guān)中的第1把鑰匙已被匹配售后服務(wù)技術(shù)支持售后服務(wù)技術(shù)支持股股更換發(fā)動機控制單元更換發(fā)動機控制單元基本要求：基本要求：- 電子防盜系統(tǒng)和點火鑰匙被相互匹配- 發(fā)動機控制單元是新的或使用熟悉的PIN 代碼操作方法：操作方法：- 地址字 01針對已使用過的發(fā)動機控制單元，需要下列附加步驟針對已使用過的發(fā)動機控制單元，需要下列附加步驟- 功能16, 輸入已使