施工組織設(shè)計 樟木頭鎮(zhèn)城際軌道站站前廣場及周邊道路建設(shè)工程(總方案) - 副本

1、樟木頭鎮(zhèn)城際軌道站站前廣場及周邊道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計編制單位：廣東國沅建設(shè)工程有限公司2015年9月13日目 錄第1章、編制說明及依據(jù)2第2章、工程概況4第3章、組織機構(gòu)5第4章、施工部署10第5章、施工平面布置和臨時設(shè)施布置13第6章、主要施工方案15第7章、施工進度計劃35第8章、機械設(shè)備、勞動力投入計劃39第9章、質(zhì)量保證措施42第10章、安全、文明施工措施55第1章、編制說明及依據(jù)1.1編制說明本施工組織設(shè)計主要是根據(jù)以下文件,并結(jié)合現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范和其它各工程施工技術(shù)規(guī)范以及我司以往同類工程的施工經(jīng)驗進行編制的：1、樟木頭鎮(zhèn)城際軌道站站前廣場及周邊道路建設(shè)工程招標文件，招標編號

2、: ZMAZMC11500052。2、樟木頭鎮(zhèn)城際軌道站站前廣場及周邊道路建設(shè)工程施工圖紙，設(shè)計單位：湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院。3、從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。4、我司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗。針對本工程的特點從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全環(huán)保和文明保證措施，交通疏解、施工不擾民、地方協(xié)調(diào)與建設(shè)單位的協(xié)作，充分考慮到征地拆遷對工期的影響等方面進行具體全面性的優(yōu)化。我公司將全力以赴，做好施工前期準備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署,建立一套完整的工程質(zhì)量管理和保證體系，嚴格的崗位責任制，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)

3、等方面進行全面優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高速地完成本工程。認真貫徹“恪守法規(guī)，信譽至上；精心設(shè)計，優(yōu)質(zhì)施工；安全生產(chǎn)，保護環(huán)境；科學(xué)管理，服務(wù)優(yōu)良”的質(zhì)量方針，確保工程質(zhì)量。我公司承諾服從業(yè)主、監(jiān)理調(diào)度，做好有關(guān)方面的協(xié)調(diào)工作。1.2編制依據(jù)1、.JTJ001-97 公路工程技術(shù)標準2、JTJ017-96 公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范3、JTJ033-95 公路路基施工技術(shù)規(guī)范4、GB50204-2002 鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范5、JTJ034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范6、JTJ041-2000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.JTJ042-94 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范8、GB5

4、002693 工程測量規(guī)范及條文說明9、JTJ051-93 公路土工試驗規(guī)程10、GB5016492 混凝土質(zhì)量控制標準11、GB5019493 建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范12、GBJ11988 混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范13、JTJ07198 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準14、JTJ076-95 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范15、CJJ190 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準16、CJJ2-90 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準17、CJJ3-90 市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準18、JGJ/T12199 工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程19、JGJ/T1095 混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程20、CJJ4491 城市道路

5、路基工程施工及驗收規(guī)范21、JGJ552000 普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程22、JGJ332001 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程以及建設(shè)部及地方頒布的相關(guān)施工規(guī)范規(guī)程。如上序規(guī)范、規(guī)程有更新，將執(zhí)行新規(guī)范要求的標準進行施工。第2章、工程概況2.1概述工程名稱：樟木頭鎮(zhèn)城際軌道站站前廣場及周邊道路建設(shè)工程。建設(shè)單位：東莞市樟木頭鎮(zhèn)人民政府。施工單位：廣東國沅建設(shè)工程有限公司建設(shè)地點： 東莞市樟木頭鎮(zhèn)裕豐社區(qū)。2.1工程概況。1、工程施工范圍：樟木頭鎮(zhèn)城際軌道站站前廣場及周邊道路建設(shè)工程， 按工程量清單所含內(nèi)容包括但不限于:道路工程（含土方工程、路基路面、人行道鋪裝、交通標志標線等） 、廣場工程（含土方

6、工程、基層、廣場鋪裝、明溝等） 、水電工程（含雨（污）水系統(tǒng)的購安、廣場照明工程等） 、箱涵工程等。2、工程規(guī)模：本工程新建站前路 AKO+000AKO+274,全長 274 米，寬 15 米；新建站前一路 BKO+000BKO+326，全長 326 米，寬 10 米；廣場鋪裝面積約 5377.57 平方米；新建單孔設(shè)計為 4.7 X 2.6m的雙孔箱涵，總長為 117m；最大排水管徑為 DN800。3、工期目標。按照招標文件要求，工期為80日歷天。根據(jù)建設(shè)單位要求，工程在11月30日竣工。4、質(zhì)量要求：達到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗評定的達到國家或行業(yè)質(zhì)量檢驗評定的合格標準。第3章、組織機構(gòu)3.1組

7、織機構(gòu)說明在本工程項目中，為了對工程實施有效的管理，本著精干、高效的原則，我司將派出技術(shù)精英和管理精英，成立本工程施工項目經(jīng)理部，按照項目目標管理法，進行施工組織管理。項目經(jīng)理由公司總經(jīng)理（法人代表）直接任命，項目經(jīng)理對總經(jīng)理負責，全權(quán)負責本項目經(jīng)理部的運作，將工程項目實施的責、權(quán)、利與項目經(jīng)理及整個項目班子捆綁在一起，向管理要效益，以實現(xiàn)工程項目的施工目標。項目經(jīng)理部是現(xiàn)場管理機構(gòu)，全權(quán)負責本工程項目的管理和實施，就承建的工程質(zhì)量、工期、安全等對有限公司和業(yè)主負責，充分享有施工現(xiàn)場管理和經(jīng)營工作的決策權(quán)，對現(xiàn)場的施工和質(zhì)量實施全面的指導(dǎo)監(jiān)督，嚴格按照設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求施工。同時，對本項目的

8、人員、機械設(shè)備、物資材料、資金等資源進行合理配置和使用，認真履行招標文件、合同文件的各項要求，兌現(xiàn)投標文件承諾，確保本工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成。3.2 組織機構(gòu)圖本工程將選擇領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)、知識素質(zhì)、實踐經(jīng)驗、身體素質(zhì)符合本工程項目需要，具有本專業(yè)技術(shù)知識，有工作干勁，主動承擔責任，能吃苦耐勞，能隨時都保持高度競技狀態(tài)的建造師作為本工程的項目經(jīng)理。項目副經(jīng)理一名，協(xié)助項目經(jīng)理管理項目的施工組織、物資供給、資源配置和施工生產(chǎn)、施工作業(yè)安全、施工進度落實等工作；項目總工程師一名，負責該項目施工技術(shù)、機械設(shè)備、質(zhì)量安全管理、技術(shù)攻關(guān)等工作。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、機電物資部、合同預(yù)算部、中心試驗室、綜

9、合辦公室。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部質(zhì)量安全部合同預(yù)算部機電物資部中心實驗室廣東國沅建設(shè)工程有限公司樟木頭鎮(zhèn)城際軌道站站前廣場及周邊道路建設(shè)工程項目經(jīng)理部綜合辦公室給排水施工隊箱涵施工隊路基施工隊路面施工隊廣場、人行道鋪裝施工隊項目組織機構(gòu)框圖本項目由公司總部組織實施。為保證有效的指揮和組織實施本合同段工程，本公司采用項目法施工管理，項目經(jīng)理部代表廣東國沅建設(shè)工程有限公司履行合同，對工程施工管理、工程進度、工程質(zhì)量、施工安全、工程造價等全面負責。項目部領(lǐng)導(dǎo)決策層設(shè)：項目經(jīng)理、項目總工程師；項目部管理層設(shè)：綜合辦公室、工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、中心實驗室、機電物資部、合同預(yù)算部。施工作業(yè)

10、層安排：路基施工隊、給排水施工隊、路面施工隊、箱涵施工隊、廣場、人行道鋪裝施工隊。按照項目經(jīng)理全面負責和項目總工技術(shù)負責制，組織實施本合同工程。3.3 指揮系統(tǒng)本工程進行統(tǒng)一的指揮協(xié)調(diào)，除了工作的安排，還包括施工機械設(shè)備和材料的調(diào)度，在項目經(jīng)理部內(nèi)實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理對施工質(zhì)量、進度、安全以及文明施工等實行總負責，項目副經(jīng)理項目總工程師協(xié)助項目經(jīng)理進行工作，各職能部門指揮各施工隊、班組進行作業(yè)。這是項目經(jīng)理部的內(nèi)部指揮系統(tǒng)，項目經(jīng)理部同時還要接受公司、甲方、質(zhì)檢、以及城監(jiān)、環(huán)衛(wèi)等其他有關(guān)部門的一些指令和工作安排。服從統(tǒng)一調(diào)度。公司、甲方、質(zhì)檢及其他有關(guān)部門是項目經(jīng)理部的外部指揮系統(tǒng)。外

11、部指揮系統(tǒng)總公司監(jiān)理單位質(zhì)量監(jiān)督站業(yè)主指揮部內(nèi)部指揮系統(tǒng)項目經(jīng)理副經(jīng)理、項目總工各專業(yè)施工隊各施工班組項目指揮系統(tǒng)框圖3.4項目部管理人員職責3.4.1 項目經(jīng)理職責對工程全面負責，在組織工程施工中，建立工程項目的質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量分工，確保資源合理配置，在施工中認真執(zhí)行施工組織設(shè)計，制定措施，確 保整個施工過程處于受控狀態(tài)，工程質(zhì)量達到合同要求，協(xié)調(diào)工程所需人、財、物、 對工程的質(zhì)量負全面責任。主持每半月召開的質(zhì)量、安全生產(chǎn)會議。3.4.2項目副經(jīng)理職責協(xié)助項目經(jīng)理指揮施工生產(chǎn)，搞好計劃調(diào)度和質(zhì)量管理，與技術(shù)負責人一起落實施工組織設(shè)計中的各項要求，制定具體實施方案，確保工程質(zhì)量與目標的實

12、現(xiàn)，對工程質(zhì)量負重要責任。負責標段工程質(zhì)量、進度的安排和控制。3.4.3項目總工程師職責1、組織編寫施工組織設(shè)計、施工方案及技術(shù)措施，負責對技術(shù)方案的審核，制定施工方案計劃，監(jiān)督方案執(zhí)行；2、負責引進與推廣新技術(shù)、新工藝、新材料；3、負責項目質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)安全健康管理體系編制和實施；4、審核總進度計劃及計劃的修改、調(diào)整、批復(fù)；5、負責圖紙會審及與各專業(yè)間技術(shù)接口的處理，辦理或?qū)彾ㄗ兏颓⑸蹋?、負責組織編制關(guān)鍵工序、特殊過程的質(zhì)量保證措施；7、根據(jù)需要召開質(zhì)量會議；8、負責組織解決各項施工技術(shù)問題，參與質(zhì)量事故分析；9、負責審核材料計劃，報送材料樣品；10、提前做好施工的技術(shù)

13、準備工作；11、負責與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計商議施工圖紙中出現(xiàn)的技術(shù)問題；12、指導(dǎo)技術(shù)責任師、資料責任師的工作，審核上報甲方的各種技術(shù)資料；13、領(lǐng)導(dǎo)項目計量、試驗、測量工作。3.4.4工程技術(shù)部職責1、參與編制施工組織設(shè)計、技術(shù)方案及技術(shù)措施等；2、負責管理施工方案、施工圖紙等受控文件；3、負責技術(shù)資料的整理、歸檔、報送工作；4、負責辦理工程洽商、變更手續(xù)參與解決各項施工中技術(shù)問題；5、負責計量器具的管理工作；6、負責試驗、測量工作；7、協(xié)助項目技術(shù)負責人進行施工技術(shù)準備工作；8、協(xié)助項目負責人開展各項技術(shù)工作；9、負責責任范圍內(nèi)工程的質(zhì)量、進度、安全及配合合同經(jīng)理做好經(jīng)營核算；10、負責監(jiān)督檢

14、查責任范圍內(nèi)計劃的執(zhí)行；11、配合責任范圍內(nèi)的材料進場驗證及組織檢驗、試驗工作；12、負責責任范圍內(nèi)的原材加工、制作工藝檢查，并檢查其材料、半成品、成品保護；13、負責各專業(yè)分包的現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)工作，就所負責專業(yè)項在工期、質(zhì)量、職業(yè)安全健康、場容、環(huán)境、CI 工作等進行有效控制；14、做好責任范圍內(nèi)從原材到半成品以及成品加工過程中的計量管理工作，并檢查相關(guān)機械、計量器具、工具的完好情況，并做好記錄；15、配合質(zhì)量責任師做好責任范圍內(nèi)的質(zhì)量檢查、驗收工作，監(jiān)督分項工程質(zhì)量計劃的落實；16、參與技術(shù)方案的制定，參加圖紙會審、設(shè)計交底；17、編寫技術(shù)交底、審核班組技術(shù)交底；18、填寫施工日志，反饋施工

15、進度及質(zhì)量信息；19、配合物資采購人員檢查施工用料的準備及使用管理；20、編制材料進場計劃；21、編寫安全技術(shù)交底，配合安全責任師檢查責任范圍施工過程中的安全措施的執(zhí)行情況，并參與專項工作的安全事故處理，作好記錄。3.4.5質(zhì)量安全部部負責經(jīng)理部安全質(zhì)量檢查、評定工作，制定安全、質(zhì)量實施細則、管理辦法，提出糾正和預(yù)防措施，并監(jiān)督、貫徹執(zhí)行，在施工過程中把好質(zhì)量關(guān)，保證施工質(zhì)量和施工安全。3.4.6機電物資部負責經(jīng)理部機械設(shè)備及物資管理工作。機械設(shè)備管理包括機械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修等各項工作，物資管理主要包括物資的進、供、運、儲存工作，保證施工生產(chǎn)物資需求，并作好進貨驗證、標識等管理工作。3.4

16、.7中心試驗室負責對施工的進貨檢驗、過程檢驗、最終質(zhì)量檢驗各項工作。負責經(jīng)理部試驗設(shè)備檢定、管理工作，作好檢驗和試驗狀態(tài)的標識，收集、整理檢驗、試驗報告、報表。負責施工配合比設(shè)計及送檢工作，把好混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力施工等質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計要求。3.4.8綜合辦公室負責日常文書整理工作，做好上傳下達工作、宣傳工作和日常接待工作安排。第4章、施工部署4.1施工準備4.1.1施工人員的準備1、實行項目經(jīng)理負責制，一切工作由項目經(jīng)理部負責主持和召集。2、由項目經(jīng)理按施工組織設(shè)計的要求負責統(tǒng)籌部署和實施本工程施工的各項具體工作。3、進場前，由項目經(jīng)理部組織對參與施工的技術(shù)、管理人員、班組

17、長進行質(zhì)量、安全文明施工、技術(shù)交底，明確各人的分工職責和崗位責任，落實責任到人。4、由項目經(jīng)理部根據(jù)勞動力需求計劃集結(jié)勞動力，并進行必要的技術(shù)培訓(xùn)及安全教育。4.1.2施工現(xiàn)場準備1、仔細勘察現(xiàn)場，看是否與設(shè)計相符，如不符應(yīng)及時向業(yè)主反映。2、平整場地，清除施工障礙，疏挖排水設(shè)施，接駁施工用水源、電源，架設(shè)施工用電線路，設(shè)置必要的路口隔離圍擋。3、根據(jù)施工平面布置方案，修建各種臨時施工設(shè)施，聯(lián)系租賃房屋、布置項目部設(shè)施。4、施工測量（1）復(fù)核市政工程勘測設(shè)計研究院提供的坐標控制點及水準點。（2）增設(shè)必要的輔助坐標控制點及水準點，形成覆蓋本施工段全線的坐標控制網(wǎng)及水準點控制網(wǎng)。4.1.3施工物資

18、材料準備1、 根據(jù)施工組織中施工材料使用計劃落實材料供應(yīng)商，并簽訂有關(guān)合同。2、施工中半成品的外加工應(yīng)及早聯(lián)系好加工廠家，并簽訂加工合同，交付部分訂金。3、如部分施工材料供應(yīng)商不提供送貨服務(wù)，則還需及時聯(lián)系運輸車隊。4.1.4施工機械設(shè)備的準備對計劃使用的施工機械進行全面檢測調(diào)試,并按使用計劃運調(diào)進場。4.1.5技術(shù)培訓(xùn)、圖紙會審1、由項目經(jīng)理組織參與施工的技術(shù)管理人員進行圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題及設(shè)計不符的及時上報。2、組織參與施工的技術(shù)管理人員、班組長進行施工規(guī)范及質(zhì)量標準的學(xué)習(xí)，并對安全、文明施工的要求進行交底。3、對勞動力進行與工程有關(guān)的施工規(guī)范及質(zhì)量標準的技術(shù)培訓(xùn)，并進行安全教育使其對所做

19、的工作心中有數(shù)。4、本工程重點進行箱涵施工、水泥穩(wěn)定碎石施工、混凝土路面施工、花崗巖廣場鋪貼工藝的技術(shù)交底與培訓(xùn)。4.2施工總體安排1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工進度，施工用水、電計劃從沿線單位就近接出，并配備大功率發(fā)電機。2、施工順序原則上控制為先交叉口后直線段。確保早日將主要交通要道還路于民，減少對外界及外界對施工的影響。先地下后地上，先完成廣場部分的箱涵和穿過站前一路的箱涵的施工、同時進行給排水管線施工，對地下管線復(fù)雜地段早日發(fā)現(xiàn)早日處理，之后再完成廣場工程及道路工程的施工。3、各種地下給排水管線及箱涵施工均按設(shè)計采用開槽埋設(shè)。4、水泥穩(wěn)定碎石采用攪拌站攪拌，使用自卸汽車運到現(xiàn)場攤鋪平地機找

20、平、輾壓成型。5、本工程道路混凝土、及箱涵混凝土即采用商品混凝土。5、施工中對于破損路面和有建筑垃圾的地段，先清除干凈后，再換土并分層夯實。6、各種管線過路必須在水泥穩(wěn)定碎石鋪裝以前完成。7、道路范圍內(nèi)首先清除地表植物、雜物。好土盡可能調(diào)運至垃圾土處理地段。8、施工當中充分發(fā)揮機械設(shè)備的高效性，人工配合進行土方施工。污水溝槽上層采用放坡，下層視土質(zhì)情況打稀撐或密撐。9、所有原予留有管頭堵頭在竣工驗收前均不得打開投入運行，確需提前運行的必須經(jīng)外觀及實測實量后方可打開管堵或管子。10、雨水工程施工與污水等其它管線錯開，互不干擾，11、路床土方全部清理至花壇內(nèi)或人行道上，路床整平采用平地機整平，振動

21、壓路機輾壓成型。12、本工程施工的總體流程如下施工準備路基施工水泥穩(wěn)定底基層及基層施工路面施工道路附屬工程施工竣工驗收廣場施工箱涵施工給排水管線施工第5章、施工平面布置和臨時設(shè)施布置5.1施工平面布置1、施工便道本工程現(xiàn)場平行站前路方向北側(cè)已有一條的便道，東西走向，約7m寬，可以在簡單壓實處理后作為施工便道，每50米設(shè)一避車?？坎俊Ｊ┕み^程中，派專人對施工區(qū)現(xiàn)況路進行清潔和灑水養(yǎng)護，防止揚塵，始終保持場區(qū)內(nèi)道路潔凈和暢通。2、鋼筋加工場、木工棚和材料料場分別設(shè)置在現(xiàn)有施工便道旁邊空地上，鋼筋加工場、木工棚和料場位置設(shè)置不影響地下管線及箱涵施工。3、施工用電布置生活用電采用租用廠房宿舍的已有的線

22、路。施工現(xiàn)場供電線路采用大功率發(fā)電機，以備停電時使用及流動性施工時臨時電源。4、施工臨時用水施工和生活用水，接旁邊施工現(xiàn)場旁邊的廠房水管，安裝水表和接DN75 給水管引出，管線沿施工道路一側(cè)布置，埋深0.8m，分別接到施工現(xiàn)場。5.2臨時設(shè)施布置施工臨時設(shè)施包括：1、生活區(qū)：食堂、餐廳、浴室、衛(wèi)生間、員工宿舍等。2、辦公區(qū)：項目經(jīng)理辦公室、會議室、資料室、駐地試驗室、醫(yī)務(wù)室、現(xiàn)場監(jiān)理辦公室。3、材料加工及堆場區(qū)沿道路邊線布置。施工臨設(shè)中的修建需考慮工程建設(shè)的周期，本工程的工期約為80日歷天，工期十分緊張，經(jīng)現(xiàn)場考察，在站前路北側(cè)便道中部有一個廢棄的五金廠房，有數(shù)量可觀的平房宿舍，經(jīng)過協(xié)商溝通，

23、項目部租用一部分宿舍作為項目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)員工宿舍、食堂、餐廳、浴室、衛(wèi)生間、辦公室、現(xiàn)場試驗室和停車場等，并按要求配置消防設(shè)施。各作業(yè)隊駐地采用集裝箱活動板房在場區(qū)內(nèi)搭建，各種配套設(shè)施滿足招標文件、業(yè)主和監(jiān)理工程師要求。詳見施工總平面布置圖。85第6章、主要施工方案6.1 測量放線：1、測量控制：針對本工程的特點，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進行測量控制。 （1）平面控制系統(tǒng) 擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用全站儀。對市政設(shè)計院提供的中線樁進行復(fù)核，設(shè)置直線控制樁，控制樁位置應(yīng)在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保存及使用方便。直線控制樁最好設(shè)在橫

24、斷面上快車道邊及紅線處。重要交點樁采用三角點控制。 （2）高程控制系統(tǒng) 測量儀器采用DS3型水準儀，根據(jù)市政設(shè)計院提供的水準點，將標高引至各臨時水準點上，臨時水準點必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準點與設(shè)計水準點復(fù)測閉合，允許閉合差為±12Lmm（L為水準線長度公里數(shù)）。 2、放線控制（1）本工程的放線控制主要包括以下幾個方面：道路中心線和坡腳平面控制及高程控制；污水管線平面控制及高程控制； 側(cè)石和人行道的平面控制及高程控制。 （2）本工程的放線操作具體如下： 根據(jù)中心線控制樁恢復(fù)中線樁，然后以中線樁為原點，按設(shè)計圖放出各分項工程的平面控制點，以臨時水準點控制施工

25、中的高程。 3、保證測量準確度及精度的措施。 測量擬采用以下措施保證測量準確及精度。 （1）需嚴格遵守中華人民共和國行業(yè)標準城市測量規(guī)范CJJ8-99中的相關(guān)規(guī)定，作業(yè)前各種測量儀器應(yīng)做好規(guī)范要求的檢驗項目。 （2）水平角測量： 水平角觀測采用方向觀測法，儀器為J2級經(jīng)緯儀，以兩個半測回測右角取平均值為水平角測量值。兩半測回之間，應(yīng)變動度盤位置，其觀測角值誤差不大于20秒。 （3）距離測量 采用鋼尺測距，直尺丈量測距兩次誤差允許偏差為1/5000。 （4）高程測量 采用DS3水準儀，測量時往返各一次，取閉合差12Lmm（L為往返測量水準線路長度(km)。6.2道路工程施工本工程新建站前路 AK

26、O+000AKO+274,全長 274 米，寬 15 米，兩側(cè)人行道寬4.5m；新建站前一路 BKO+000BKO+326，全長 326 米，寬 10 米,兩側(cè)人行道寬2.5m。道路工程主要工程量：素土夯實13026平方米；4%水泥穩(wěn)定碎石基層1702立方米；5%水泥穩(wěn)定碎石基層2220.40立方米；C10混凝土66.60立方米；C15混凝土421立方米；C35混凝土1769立方米；高壓通體環(huán)保磚3674平方米；拆除毛石擋土墻1140立方米；混凝土平道牙1200m;花崗巖立道牙1200m；總挖方18134立方米；總填方3366立方米。6.2.1路基土方施工本工程路基挖方總量為18134m3，總

27、填方3366立方米。1、場地清理場地清理前，會同監(jiān)理對原地面標高進行復(fù)測，繪制斷面圖并報送監(jiān)理。清表作業(yè)時，必須按設(shè)計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，保證施工安全。對施工用地范圍內(nèi)垃圾、樹根、不適宜材料等清除出場。棄土應(yīng)及時清運，不得亂堆亂放，采用機械開挖必須首先確定堆土位置，運土路線。施工前將現(xiàn)場的不適宜材料徹底清除，現(xiàn)場整平夯實，便于施工作業(yè)，渣土外運至指定地點。2、路床填筑及平整溝槽回填至管頂以上50cm 后，開始路床施工。組織相關(guān)人員熟悉圖紙并事先作好工作面處理工作，本工程填筑用土須從土場取得，超過10cm 粒徑的土塊應(yīng)打碎使用，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥。根據(jù)現(xiàn)場考察情況

28、以及試驗結(jié)果，選定填方所用土源，并報請監(jiān)理批準后使用。開工前，由監(jiān)理工程師指定的起止樁號，結(jié)合施工路段，選擇有代表性的地段作為試驗場地，進行壓實試驗，并將試驗結(jié)果報告工程師批準。現(xiàn)場壓實試驗進行到有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施，指導(dǎo)路基土方施工。試驗段完成后，按試驗成果進行路床填筑施工。當土源土質(zhì)發(fā)生變化時，須會同監(jiān)理重新進行試驗段施工，用以指導(dǎo)后續(xù)路基填方施工。按設(shè)計斷面分層控制填土標高，由中央逐漸向路邊填筑壓實。分層厚度必須與壓實機功能相適應(yīng)，不得大于30cm

29、。路基填筑使用自卸車上土、推土機攤鋪，運土車輛由專人指揮，按指定的行駛路線運送，計算每車攤鋪面積，統(tǒng)一卸土。檢測土壤含水量，如含水量不足，采用懸耕犁、園盤耕翻曬或灑水車灑水，使土壤達到最佳含水量要求(或高于最佳含水量1%),路床表面使用平地機平整至規(guī)范要求?；鶎用繉觾蛇吜舫?.3m 的壓實余寬。路床攤鋪碾壓過程中，派專人對現(xiàn)況及新建結(jié)構(gòu)、井筒進行保護。3、壓實整平的填鋪層，使用大噸位靜碾，采用先靜壓，然后用高振幅、低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅、高頻率碾壓，碾壓速度不超過65m/min。含水量不超過最佳含水量的2%。壓路機不能達到的部分應(yīng)用蛙式打夯機夯實或使用手扶蛙夯進行夯實

30、，夯與夯之間重疊三分之一，每層至少夯打五遍。碾壓時，特別注意均勻一致，并保持土壤處于最佳含水量的±2%以內(nèi)，否則進行翻松晾曬或灑水增加含水量。雨水口周圍用石灰土處理，并在對稱的四周同時均勻分層回填壓實。每層碾壓完畢，檢測土壤壓實度，素土土采用環(huán)刀法、級配砂礫采用灌砂法進行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測驗收合格后，再進行下一層攤鋪。檢測報驗：每層壓實度合格后要由測量人員布設(shè)高程樁、中心樁，檢測每層回填厚度、路基寬度及路基高程，并將壓實度檢測資料一并匯總，上報監(jiān)理工程師進行檢查驗收，對自檢不合格的局部填土可采取換填級配砂石，并碾壓密實的方法進行處理，然后再進行報驗。4、雨季施工應(yīng)注意的事項(1)

31、 在雨季施工土方工程，施工前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季的地段，再編制好實施性的雨季施工組織設(shè)計，提交監(jiān)理工程師審查批準。(2) 應(yīng)根據(jù)本標段工程特點，合理安排機具和勞力，盡量組織快速施工。安排的施工計劃，應(yīng)采取集中人力突擊，本著完成一段再開始另外一段施工的原則。(3) 開挖路塹，應(yīng)開挖縱向或橫向排水溝，使雨水及時排出。(4) 低于附近地面的施工段，應(yīng)在路基外設(shè)排水設(shè)施及時排出積水。(5) 凡屬路基填土施工，應(yīng)按照規(guī)定24%的橫坡整平壓實以防積水浸泡路基。(6) 集中取土的地段，應(yīng)按照原地面排水系統(tǒng)，做好臨時排水設(shè)施，避免取土范圍內(nèi)積水。6.2.2路面基層施工本工程車行道標準斷面從上到下的

32、路面結(jié)構(gòu)：24C35混凝土板20cm厚5%水泥穩(wěn)定石屑20cm 厚4%水泥穩(wěn)定石屑。人行道標準斷面從上到下的路面結(jié)構(gòu)：6cm高壓通體環(huán)保磚1:3水泥砂漿10cm C15混凝土15cm厚5%水泥穩(wěn)定石屑。4%水泥穩(wěn)定碎石基層1702立方米；5%水泥穩(wěn)定碎石基層2220.40立方米。1、拌和：根據(jù)工程具體情況，對路面穩(wěn)定層拌合料進行集中拌合，再由自卸汽車運至施工區(qū)。拌和料按設(shè)計配合比所規(guī)定的用量每拌過秤，確?；旌狭铣隽蠒r的含水量在最佳含水量的101%102%之間。2、攤鋪：在攤鋪前先將下層的表面拉毛，并灑水濕潤。設(shè)計厚度為150mm的水泥石屑穩(wěn)定下基層采用一次性攤鋪。3、碾壓 攤鋪機攤鋪好混合料以

33、平地機整平，并刮出路拱，然后立即進行壓實作業(yè)。壓實使用8噸或以上的壓路機碾壓，連續(xù)碾壓直至達到規(guī)定的壓實度。 作業(yè)遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓；縱坡較大的路段，由低向高處碾壓。隨即檢測橫斷面及縱斷面高程。 碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。 壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度大于等于設(shè)計要求。 碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移，則適量灑水，整平壓實。 分段進行施工，銜接處留58米，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分

34、一起碾壓。 接縫施工：將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一段攤鋪。 養(yǎng)生：水泥石屑穩(wěn)定基層碾壓完成后立即進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于7天，水泥穩(wěn)定級配碎石的密實度要求大于98%以上，七天抗壓強度要求達到R7=3.5Mpa，水泥穩(wěn)定石屑下基層的密實度要求大于97%以上，七天抗壓強度要求達到R7=2MPa。7天后再進行下一工序的施工。4、質(zhì)量標準完成壓實后在全幅斷在面上對壓實度、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度等及時進行隨機取樣和試驗，各施工參數(shù)如標高、厚度、寬度、橫坡度、平整度、壓實度、強度均須符合有關(guān)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求。5、質(zhì)量控制標準及工藝要求項目允許偏差檢驗頻率檢查

35、方法壓實度（%）主干98%每1000m2檢1點灌砂法、重型擊實次干、支97%平整度（mm）主干8每20m2檢1點用3m直尺量取最大值次干、支12厚度（mm）主干-8每50m2檢1點挖驗測取次干、支-10寬度（mm）不少于設(shè)計值每40m2檢1點用鋼尺量縱斷面高度（mm）主干5，-10每20m2檢1點用水準儀測量次干、支5，-15橫坡主干±0.3%每20m2檢1點用水準儀測量次干、支±0.5%7天抗壓強度（MPa）主干3.0-4.0每200M檢2組按JTJ071-98附錄G次干、支2.5-3.0水泥含量±1.0%每250T檢1次6、質(zhì)量控制點（1) 雨季施工的技術(shù)措施

36、 保持四周排水溝的暢通，避免雨水浸泡； 攤鋪范圍縮小，攤鋪后即進行壓實成活。（2) 穩(wěn)定層的壓實控制 最佳含水量根據(jù)試驗段確定，施工時嚴格控制最佳含水量，避免過干或過濕； 碾壓后檢查密實度，發(fā)現(xiàn)達不到要求的補壓。（3) 穩(wěn)定層的坡度控制根據(jù)設(shè)計橫斷面進行拉線，避免目測，穩(wěn)壓時不平的地方局部補料找平。6.2.3混凝土路面施工本工程機動車道混泥土路面工程量：C35混凝土1769立方米。站前路 AKO+000AKO+274,全長 274 米，寬 15 米；站前一路 BKO+000BKO+326，全長 326 米，寬 10 米。1、施工準備（1）路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進行

37、現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，并及時提出開工報告。（3）混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。2、施工測量：路面開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的精度應(yīng)符合交通部公路路線勘測規(guī)程要求。（1）導(dǎo)線復(fù)測：原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視；復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。（2）中線復(fù)測：路面開工前應(yīng)全

38、面恢復(fù)中線，并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。（3）校對及增設(shè)水準基點：使用設(shè)計單位設(shè)置水準點之前應(yīng)仔細校核，并與國家水準點閉合；水準點間距不宜大于1Km，在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。（4）施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。3、水泥混凝土路面施工（C35，24cm）：鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。采用C35商品混凝土。施工要點：（1）模板制作與安裝制作 a、模板及支

39、架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。 b、模板材料的質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。 c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。 安裝 a、應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。 b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。 c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝

40、土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。 d、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺 ”。 e、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。模板的清洗和涂刷鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。拆除a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強度達到22.5Ma以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；

41、b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行，以減少混凝土及模板的損傷。（3）運輸應(yīng)根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配混凝土運輸車總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌的商品混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪現(xiàn)場。砼出拌和機后，應(yīng)迅速運達澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。（4）鋪筑路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；不合格的砼嚴禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.2

42、5之間。鋪筑砼時，嚴禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、

43、脹縫板和傳力桿。路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（5）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級公路其他公路1彎拉

44、強度（MPa）在合格標準之內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄C檢查32板厚度（mm）代表值-5按JTG F80/1-2004附錄H檢查每200m每車道2處3極 值-103平整度（mm）1.22.0平整度儀:全線每車道連續(xù)檢測每100m計算、IRI2IRI（m/km）2.03.2最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m2處×10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1砂鋪法：每200m測1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點，每200m抽縱

45、、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線；每200m4處，每200m4條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點18路面寬度（mm）±20抽量：每200m4處19縱斷高程（mm）±10±15水準儀：每200m測4斷面110橫坡（%）±0.15±0.25水準儀：每200m測4斷面1（6）養(yǎng)護針對本工程不同情況，選用灑水或薄膜進行養(yǎng)護。采用灑水養(yǎng)護，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 - 18h內(nèi)開始進行，其養(yǎng)護期時間宜為14-21天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。薄膜養(yǎng)護：初

46、始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿?；炷涟屦B(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。鋪筑好的路面層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。4、雨季施工安排：（1）雨季施工時做到合理安排，并在施工計劃中給予適當?shù)臋C動時間。（2）編制雨季各施工項目的施工方案，備足雨季施工材料和防護物品。（3）掌握天氣預(yù)報和氣象動態(tài)，經(jīng)常與當?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，以利安排施工，做好預(yù)防工作。（4）維護好現(xiàn)

47、場施工便道，疏通現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，做到雨后車輛即可通行和防止雨水對基礎(chǔ)的浸泡。（5）疏通排水溝渠，防止地表水流入基礎(chǔ)。（6）水泥混凝土雨季施工時，應(yīng)注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各工序緊密銜接，運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水措施。當遇雨或下層潮濕時應(yīng)停工，即遭雨淋的混和料，應(yīng)全部鏟除，更換新料。（7）攤鋪中遭降雨，應(yīng)立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用塑料薄膜覆蓋未硬化的混凝土路面。對被暴雨沖刷，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，應(yīng)盡早鏟除重鋪。（8）水泥混凝土在雨季施工時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥混凝土遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，混凝土混合料應(yīng)有覆蓋，

48、防止雨淋。6.3 箱涵施工本工程箱涵工程分為兩部分，一部分是廣場下面的箱涵，一部分是過站前路的箱涵。主要工程量為C15混凝土墊層77.22立方米，C30混凝土1459.44立方米。鋼筋148.7t。6.3.1箱涵施工程序箱涵的施工程序為：測量放樣施工導(dǎo)流及降水護坡施工基坑開挖地基承載力檢測石屑換填及砼墊層箱涵底板施工墻身及頂板施工沉降縫處理及涵身防水層施工臺背一字墻回填檢查驗收。6.3.2施工方法1、測量放樣箱涵所在位置現(xiàn)狀為河涌，河涌兩側(cè)有毛石擋土墻，需要拆除擋土墻做放坡處理，在基礎(chǔ)開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎(chǔ)開挖邊線，并設(shè)臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據(jù)，

49、箱涵中心線應(yīng)引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進行下一步施工 。2、施工導(dǎo)流本工程的施工選擇在雨水較少的季節(jié)里展開施工。經(jīng)現(xiàn)場勘察，需要對河涌水進行前堵后排，引流原河涌水，用功率較大的抽水機降水，保證箱涵開挖后原河涌水不對箱涵施工造成影響。3、基坑開挖基礎(chǔ)土方開挖：本箱涵基礎(chǔ)土方采用2臺1.20m3翻鏟挖掘機進行開挖，按流水方向的反向開挖，自卸汽車運輸。反鏟在開挖過程中，采用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應(yīng)預(yù)留20cm厚的土進行人工清理?；蹆?nèi)按兩側(cè)設(shè)置排水溝，并在基坑四角設(shè)置集水井，用潛水泵不間斷地抽除基坑滲水。4、地基承

50、載力檢測基槽挖至設(shè)計標高后，進行地基承載力檢測，地基承載力特征值不小于0.15MPa，對涵洞持力層無法達到設(shè)計要求段，應(yīng)對地基做相應(yīng)處理。5、箱涵底板施工箱涵沿軸線每15m設(shè)置一道分隔縫，底板一次性支模成型，模板采用=1.8cm厚竹膠板，上下兩道50×100木枋背楞，外側(cè)用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡壁上，間距50cm。根據(jù)設(shè)計要求，沉降縫采用浸瀝青木板，在支模時一并支設(shè)成型。內(nèi)側(cè)模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。模板支設(shè)完畢，綁扎底板鋼筋，預(yù)留側(cè)墻鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。砼采用攪拌運輸車從商品砼站運至澆筑地點，泵車入模，插入式振動棒分層振

51、搗密實。砼在澆筑過程中應(yīng)派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變形及時進行加固處理。6、墻身及頂板施工墻身和頂板施工與底板對應(yīng)，每段按沉降縫分開，并與底板垂直保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后支設(shè)墻身模板。墻身模板采用=1.8cm厚竹膠板，以50×100木枋為豎向背楞，間距30cm,橫向2根48鋼管輔以雙向1660cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套20PVC管。墻身和頂板模板在支設(shè)時，考慮連續(xù)安裝，墻身模板在沉降縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設(shè)滿堂支撐架，雙向

52、間距100cm，頂板模板采用=1.8cm厚竹膠板拼裝而成，以100×100木枋作背楞，間距30cm，48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后按設(shè)計圖紙安裝頂板鋼筋。在砼澆筑前，應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后澆筑砼?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運至現(xiàn)場，泵車入模。墻身砼應(yīng)分層澆筑，分層振搗，每層厚度不得大于50cm，每段墻身和頂板應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆筑完第一次砼后，待砼澆筑完達到拆模強度，抽出加密拉桿，拆除擋板，將分段接縫處采用涂刷瀝青漿膏木板隔開，重新穿入加密拉桿加固

53、，將雜物清理并沖洗干凈后，進行第二次砼澆筑。澆筑C30砼的同時留置同養(yǎng)試塊以確定箱涵拆模及臺背回填時間。待砼強度達到設(shè)計強度70后可拆模。拆除內(nèi)外側(cè)模板，抽出對拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經(jīng)試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后進行封堵填抹。7、臺背回填及涵頂填土墻背回填應(yīng)在墻身砼強度80%后方可進行。箱涵基礎(chǔ)及兩側(cè)墻身高度范圍內(nèi)，須按設(shè)計和規(guī)范要求，采用石粉進行分層對稱夯填，在墻身上彈線進行控制回填厚度，每層填料虛鋪厚度不得大于20cm,用小型打夯機進行夯實，每層填料壓實后進行壓實度檢測，符合壓實度要求后進行下層填土。臺背填土

54、采用小型壓路機或沖擊振動夯進行壓實，密實度不低于95。涵頂至路基頂范圍采用符合規(guī)范要求的路基土分層填筑，分層填筑厚度、壓實度要求同路基填筑。6.4 雨污水管施工站前路全長274m,全線敷設(shè)給水主管，管徑為DN200，給水管道敷設(shè)在道路右側(cè)人行道下，雨水管DN800，敷設(shè)在右側(cè)行車道下，污水管DN500，敷設(shè)在道路左側(cè)行車道下。站前一路全長326m,全線敷設(shè)給水主管，管徑為DN200，給水管道敷設(shè)在道路右側(cè)人行道下，雨水管DN800，敷設(shè)在右側(cè)行車道下，污水管DN400，敷設(shè)在道路左側(cè)行車道下。施工流程如下：施 工 準 備基 槽 開 挖基 礎(chǔ) 施 工管 道 安 裝排 水 構(gòu) 筑 物 施 工閉 水

55、 試 驗管 道 回 填回填出槽土、素土竣 工 驗 收接口止水帶6.4.1管線施工測量方案1、交接樁：利用原路基路面測量控制樁，做好護樁，校核坐標點的準確性，做水準測量閉合測量。并做好測量復(fù)核記錄。無誤后報監(jiān)理工程師。2、現(xiàn)場放樣施工前組織項目部測量人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉現(xiàn)場情況，嚴格執(zhí)行測量規(guī)范要求。根據(jù)現(xiàn)場實際情況加設(shè)水準點。施工前依現(xiàn)場實際情況做好地形測量，并將測量成果上報， 嚴格控制管道中心線、樁距、各部位高程。6.4.2開槽本工程采用機械挖槽人工配合。1、機械挖槽時不得擾動槽底土壤，在槽底設(shè)計高程以上預(yù)留1020CM 土層由人工清挖。管溝穿越道路和其他地上建筑物以及各種地下管線時，要事先與有關(guān)管理單位聯(lián)系，現(xiàn)場采取開挖深坑的方法，查明情況采取措施后方可施工。2、機械挖槽前向操作人員詳細交底，交底內(nèi)容包括挖槽斷面，堆土位置，現(xiàn)有地下構(gòu)筑物情況及施工要求等。并指定專人與司機配合，且及時測量槽底高程和寬度。3、遇交差管