鋼棧橋施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

1、目 錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、鋼棧橋施工危險(xiǎn)源辨識(shí)3四、安全措施3五、安全保證體系及制度9六、應(yīng)急處置救援預(yù)案10七、安全檢查方法14鋼棧橋施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法；2、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；4、安徽省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理指南；5、施工組織設(shè)計(jì)；6、蕪湖長(zhǎng)江公路二橋C-3標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件；7、本項(xiàng)目的實(shí)際情況。二、工程概況蕪湖長(zhǎng)江公路二橋西河特大橋北岸位于蕪湖市無(wú)為縣倉(cāng)頭鎮(zhèn)境內(nèi)季家閘附近，南岸位于黃金壩閘附近，上距合福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)銅陵長(zhǎng)江大橋北引橋跨西河大橋1.9km。擬建的蕪湖長(zhǎng)江公路二橋工程西河特

2、大橋地點(diǎn)位于北岸季家閘與南岸黃金壩閘之間，大橋全長(zhǎng)3443m，其中跨越西河橋跨布置為50+630+60+100+60+30+50m，長(zhǎng)530m，橋?qū)?5.5m?？缭轿骱幽媳钡虊尾捎?0m鋼管混凝土桁架組合梁，通航主孔采用主跨100m預(yù)應(yīng)力砼矮塔斜拉橋，引橋采用30m標(biāo)準(zhǔn)跨徑節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁；主橋主墩及過(guò)渡墩采用薄壁空心墩，承臺(tái)群樁基礎(chǔ)，引橋采用花瓶式橋墩，承臺(tái)樁基礎(chǔ)。擬建棧橋?yàn)橐龢蚴┕び?m寬臨時(shí)鋼棧橋，擬建棧橋橋長(zhǎng)約456m，橋面寬5m，上部采用連續(xù)貝雷梁與型鋼組合，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管樁基礎(chǔ)。棧橋的結(jié)構(gòu)形式為橫向六排單層貝雷桁架，桁架間距分0.9m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為12m。棧橋橋面系采用定型橋面板，

3、面系分配橫梁為I22a，間距為75cm；基礎(chǔ)采用5297mm及以上鋼管樁，為加強(qiáng)基礎(chǔ)的整體穩(wěn)定性，每排鋼管樁間均采用20a號(hào)槽鋼連接成整體。三、鋼棧橋施工危險(xiǎn)源辨識(shí)序號(hào)危險(xiǎn)源名稱(chēng)易發(fā)危險(xiǎn)部位及原因1觸電用電設(shè)備接線(xiàn)不符合臨時(shí)用電規(guī)范，漏保失效2淹溺臨邊安全防護(hù)不完整，作業(yè)人員未穿戴救生衣，缺少足夠的水上救生設(shè)備4機(jī)械傷害履帶吊、振動(dòng)錘、電焊機(jī)等操作失當(dāng)5水上交通事故安全警示標(biāo)志不齊全，過(guò)往船舶行駛不當(dāng)四、安全措施鋼棧橋施工現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)危險(xiǎn)源健全各項(xiàng)安全保障措施。1、觸電施工現(xiàn)場(chǎng)用電管理臨時(shí)用電工程圖紙必須單獨(dú)由電氣工程技術(shù)人員繪制，經(jīng)上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后作為臨時(shí)用電施工的依據(jù)，施工現(xiàn)場(chǎng)必須采用“三

4、相五線(xiàn)制”供電。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由專(zhuān)業(yè)電工完成，所有電氣設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一漏一箱”，嚴(yán)禁一閘多機(jī)使用或私接亂拉現(xiàn)象。2、淹溺1）打樁前必須對(duì)樁進(jìn)行嚴(yán)格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁，以防止斷樁事故。2）橋面臨邊使用鋼管焊接1.2m高度的護(hù)欄，防止落水事故發(fā)生。鋼棧橋橋頭兩端設(shè)置限速限載標(biāo)志，設(shè)置值班崗?fù)?duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行管理。3）在水上作業(yè)的人員必須穿戴救生衣，配置巡邏船和交通船，各施工作業(yè)點(diǎn)和巡邏船、交通船上必須有足夠的救生設(shè)備和救生衣。4）潛水作業(yè)人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)潛水設(shè)備、潛水服、高壓管、通話(huà)擴(kuò)音器檢查無(wú)誤后方可下水。3、機(jī)械傷害鋼棧橋施工主要施工機(jī)械設(shè)備有：履帶吊

5、、振動(dòng)錘、電焊機(jī)等。1）履帶吊施工安全措施打樁時(shí)履帶吊履帶最前端離懸臂處水平距離不得超過(guò)3米，且橫橋向應(yīng)在中間。起吊過(guò)程必須有專(zhuān)人指揮作業(yè)，專(zhuān)職安全員在旁監(jiān)督。起重機(jī)應(yīng)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上作業(yè)、行走和停放。在正常作業(yè)時(shí)，坡度不得大于3。起重機(jī)啟動(dòng)前重點(diǎn)檢查各項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：a、各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好；b、鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；c、燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；d、各連接件無(wú)松動(dòng)。起重機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應(yīng)按照規(guī)定啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)檢查各儀表指示值，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常再接合主離合器，進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，順序檢查各工作機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器，確認(rèn)正常后

6、，方可作業(yè)。作業(yè)時(shí)，起重臂的最大仰角不得超過(guò)出廠(chǎng)規(guī)定。當(dāng)無(wú)資料可查時(shí)，不得超過(guò)78。起重機(jī)變幅應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁在起重臂未停穩(wěn)前變檔換位；起重機(jī)荷載達(dá)到額定起重量的90及以上時(shí)，嚴(yán)禁下降起重臂。在起吊荷載達(dá)到額定起重量的90及以上時(shí)，升降動(dòng)作應(yīng)慢速進(jìn)行，并嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種以上動(dòng)作。起吊重物時(shí)應(yīng)先將重物吊離地面200mm500mm后，確認(rèn)重物已掛牢，起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器的可靠性均良好，再繼續(xù)起吊。在重物升起過(guò)程中，操作人員應(yīng)把腳放在制動(dòng)踏板上，密切注意起吊重物，防止吊鉤冒頂。當(dāng)起重機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)而重物仍在空中時(shí)，即使制動(dòng)踏板被固定，仍應(yīng)腳踩在制動(dòng)踏板上。當(dāng)起重機(jī)需帶載行走時(shí)，荷載不得超過(guò)允許起重量的

7、70，行走道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，重物應(yīng)在起重機(jī)前正前方，重物離地面不得大于500mm，并應(yīng)栓好拉繩，緩慢行駛。嚴(yán)禁長(zhǎng)距離帶載行駛。起重機(jī)行走時(shí)，轉(zhuǎn)彎不得過(guò)急；當(dāng)轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小時(shí)，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎；當(dāng)路面凹凸不平時(shí)，不得轉(zhuǎn)彎。作業(yè)后，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至順風(fēng)方向，并降至4060之間，吊鉤應(yīng)提升到接近頂端的位置，應(yīng)關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，將各操縱桿放在空擋位置，各制動(dòng)器加保險(xiǎn)固定，操縱室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門(mén)上鎖。起重機(jī)使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強(qiáng)度應(yīng)符合該型號(hào)起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求。鋼絲繩與卷筒應(yīng)連接牢固，放出鋼絲繩時(shí)，卷筒上應(yīng)至少保留3圈，收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)、扭結(jié)、彎折和亂繩，不得使用扭結(jié)、變形的鋼絲繩。使用編結(jié)的鋼絲繩

8、，其編結(jié)部分在運(yùn)行中不得通過(guò)卷筒和滑輪。起重機(jī)的吊鈞和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。2）電焊機(jī)使用安全技術(shù)措施：操作人員應(yīng)持證上崗，并配戴護(hù)目和手套。電焊機(jī)必須安裝二次降壓保護(hù)器。電焊機(jī)作業(yè)前，必須清除上下電極的油污，通電后機(jī)體外殼應(yīng)無(wú)漏油。啟動(dòng)前應(yīng)先接通控制線(xiàn)路的轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)調(diào)整極數(shù)。電極、觸頭保持光潔，漏電立即更換。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁加大引燃電路中的熔斷器當(dāng)負(fù)載過(guò)小使引燃內(nèi)不發(fā)生電弧時(shí)，不得閉合控制箱內(nèi)的引燃電路。4、水上交通事故1） 過(guò)往船舶控制棧橋施工改變了橋區(qū)原有通航環(huán)境和船舶航行習(xí)慣，施工單位應(yīng)申請(qǐng)海事部門(mén)對(duì)施工水域進(jìn)行交通組織、指揮和處理違章船舶，布置應(yīng)急反應(yīng)力量和救助預(yù)備力量，避免往來(lái)船舶對(duì)施工造成影響

9、，為此，需對(duì)過(guò)往船舶采取如下控制方案： 棧橋（非通航孔跨）施工期間，橋區(qū)實(shí)行單向通航，臨時(shí)航道寬度20.5m，禁止與施工作業(yè)無(wú)關(guān)的船舶駛?cè)胧┕ぐ踩鳂I(yè)區(qū)范圍內(nèi)；往來(lái)船舶需規(guī)范操縱、謹(jǐn)慎航行，嚴(yán)格按照航標(biāo)標(biāo)示的航線(xiàn)行駛，避免誤入施工安全作業(yè)區(qū)。 在棧橋施工安全作業(yè)區(qū)水域上下游以外設(shè)立船舶等讓區(qū)，等讓實(shí)行上行等下行的原則。 禁止往來(lái)船舶在施工水域相互追越、并排行駛。 施工期如遇洪水，過(guò)往小型船舶（隊(duì)）不得超載，特別是上行船舶應(yīng)減載過(guò)橋；當(dāng)水位高于最高通航水位時(shí)橋區(qū)禁止航行。 棧橋通航孔施工期間，實(shí)行臨時(shí)封航，過(guò)往船舶應(yīng)密切關(guān)注海事部門(mén)發(fā)布的封航公告；封航期間，過(guò)往船舶應(yīng)選擇在海事部門(mén)指定的等讓區(qū)待

10、泊，并服從橋區(qū)水域現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮調(diào)配。 當(dāng)遭遇大風(fēng)、大霧、霧霾等不利天氣因素時(shí)，過(guò)往船舶應(yīng)接受海事部門(mén)的安全監(jiān)管；當(dāng)出現(xiàn)實(shí)際風(fēng)力達(dá)到6級(jí)、能見(jiàn)度不足1000m、暴雨、暴雪等惡劣天氣時(shí)，橋區(qū)實(shí)行臨時(shí)封航，往來(lái)船舶應(yīng)停止過(guò)橋。2） 施工期間安全管理和維護(hù)棧橋施工期間的安全監(jiān)管直接關(guān)系到工程施工的安全和過(guò)往船舶的通航安全，施工期間的有效監(jiān)管是確保工程順利實(shí)施和工程水域通航環(huán)境安全的前提和基礎(chǔ)。根據(jù)棧橋水上水下施工作業(yè)特點(diǎn)，施工期間將面臨下列安全管理方面的需求： 日常性維護(hù)：施工作業(yè)水域經(jīng)核批設(shè)置標(biāo)志后，為保持橋區(qū)范圍的正常通航環(huán)境，防止施工作業(yè)與通航相互干擾，預(yù)防意外情況發(fā)生，整個(gè)施工期

11、均應(yīng)對(duì)施工水域進(jìn)行維護(hù)，標(biāo)志移位或流失應(yīng)立即申請(qǐng)?jiān)O(shè)標(biāo)恢復(fù)，以保證往來(lái)船舶航行安全。 季節(jié)性維護(hù)：該航道受季節(jié)影響差異較大，汛期水面流急，枯水期航寬縮窄，可航水域受限。在汛期和枯水期應(yīng)根據(jù)水域通航環(huán)境變化情況以及保障安全的需要對(duì)施工作業(yè)和通航進(jìn)行維護(hù)。 特殊性維護(hù)：對(duì)施工作業(yè)發(fā)生的意外或者發(fā)生水上交通事故以及污染水域事故等，需要組織救助和清除障礙時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施維護(hù)。對(duì)施工機(jī)械產(chǎn)生的泄漏油污及時(shí)進(jìn)行處理，不得直接排放到河道中污染水質(zhì)。 重要施工作業(yè)維護(hù)：按照棧橋施工工藝及流程，比如通航孔施工階段，需要實(shí)行臨時(shí)封航，施工單位應(yīng)申請(qǐng)海事部門(mén)提前發(fā)布封航公告，并申請(qǐng)海事部門(mén)實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)、維護(hù)，保證施工

12、作業(yè)的順利進(jìn)行。 臨時(shí)性維護(hù)：大風(fēng)、大霧、霧霾等天氣，尤其是實(shí)際風(fēng)力達(dá)到6級(jí)、能見(jiàn)度小于1000m或者暴雨、暴雪等惡劣天氣時(shí)，對(duì)往來(lái)船舶航行安全影響較大，需要對(duì)水域秩序進(jìn)行控制時(shí)需要進(jìn)行維護(hù)。針對(duì)擬建棧橋水域通航環(huán)境的復(fù)雜性和特殊性，必須對(duì)該水域安全狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控，在水域現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置監(jiān)管站點(diǎn)和水上巡邏等安全管理設(shè)施，配備的安全監(jiān)管設(shè)施如下：序號(hào)配套設(shè)施項(xiàng)目數(shù)量備注1信號(hào)燈、牌（套）2引導(dǎo)船舶正確通行2CCTV監(jiān)控設(shè)備（套）若干監(jiān)控穿越大橋的船舶3VHF手持機(jī)4用于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管期間通訊4高音喇叭若干用于現(xiàn)場(chǎng)指揮及與過(guò)往船舶交流5取證設(shè)備（套）1包括攝像機(jī)、數(shù)碼機(jī)、采訪(fǎng)機(jī)等6巡邏車(chē)輛（輛）1按海事巡邏車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

13、型號(hào)配備7水上救助設(shè)備和設(shè)施若干救生衣、救生船等8施工臨時(shí)航標(biāo)若干用于施工期間9海事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督站辦公用房（可設(shè)置在躉船上）1交通車(chē)1警戒艇、巡邏艇3其中警戒艇2艘，巡邏艇1艘甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)1五、安全保證體系及制度（一）安全保證組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人及分項(xiàng)工程師為組員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目部鋼棧橋施工隊(duì)的工程安全生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、督促落實(shí)，確保實(shí)現(xiàn)我項(xiàng)目部安全生產(chǎn)目標(biāo)。施工隊(duì)成立由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任小分組組長(zhǎng)，小分組下設(shè)兼職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實(shí)施施工過(guò)程中安全管理職能。（二）建立健全安全生產(chǎn)保障體系1.建立健全各項(xiàng)

14、安全制度（1）建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各經(jīng)濟(jì)承包隊(duì)有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。（2）進(jìn)入新工種的工人必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。（4）進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，接受交底者履行簽字手續(xù)。（5）特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審不得超期使用。特種作業(yè)人員包括：吊車(chē)操作手、電焊工、電工等。（6）安全檢查建立定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安

15、全檢查有記錄。對(duì)查出的隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)；。（8）工傷事故處理建立事故檔案，按調(diào)查分析規(guī)則、規(guī)定進(jìn)行處理和報(bào)告。2.深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員持證上崗。3.抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場(chǎng)管理是做好安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，易燃品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)明晰，施工工序有條不紊，做到文明施工，保證安全生產(chǎn)。4.實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，明確項(xiàng)目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地位，在施工過(guò)程中對(duì)本項(xiàng)目的施工安全全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是我單

16、位在工程項(xiàng)目上的代理人，在安全生產(chǎn)方面對(duì)局負(fù)責(zé)，對(duì)其項(xiàng)目安全負(fù)總的組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。5.全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、每一道工序、每一個(gè)職工，獎(jiǎng)罰分明。6.定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，總結(jié)和部署安全生產(chǎn)工作，組織安排培訓(xùn)。7.認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕聲音指揮與聲音操作，保護(hù)防護(hù)設(shè)施投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。六、應(yīng)急處置救援預(yù)案為達(dá)到控制事故，有效地?fù)尵葌麊T，減少事故損失，防止事故擴(kuò)大，我標(biāo)段特制定鋼棧橋施工應(yīng)急救援預(yù)案。在鋼棧橋施工時(shí)發(fā)生觸電

17、、淹溺、水上交通事故、機(jī)械傷害等事故時(shí)，嚴(yán)格遵循“保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹鳌挝蛔跃扰c社會(huì)救援相結(jié)合”的原則。、本應(yīng)急預(yù)案適用范圍鋼棧橋施工時(shí)發(fā)生觸電、淹溺、水上交通事故、機(jī)械傷害等事故，迅速采取應(yīng)急措施、啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保工地人員生命及財(cái)產(chǎn)安全。、應(yīng)急預(yù)案組織項(xiàng)目部成立重大事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。應(yīng)急救援指揮組成員：組 長(zhǎng)：江仲明副組長(zhǎng)：許淵、蔣小敏組 員：汪傳福、王偉、丁超、韓增亮、袁學(xué)東、梅占勝、李帆、王小龍、張好義、余忠正施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備足夠的應(yīng)急救援物資。當(dāng)發(fā)生安全緊急情況時(shí)，在項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮組組長(zhǎng)發(fā)布啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案，各

18、成員要無(wú)條件地服從本應(yīng)急救援指揮組的安排，立即投入到應(yīng)急救援的行列。、應(yīng)急救援指揮組職責(zé)本應(yīng)急救援指揮組貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和上級(jí)的指示精神，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)事故情況，指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急救援工作及善后處理。按照國(guó)家、行業(yè)和上級(jí)有關(guān)規(guī)定參與對(duì)事故的調(diào)查處理。應(yīng)急救援指揮組下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮組、搶救疏散組、醫(yī)療救護(hù)組、安全警戒組等四個(gè)專(zhuān)業(yè)處置組。1）現(xiàn)場(chǎng)指揮組負(fù)責(zé)組織與指揮整個(gè)事故現(xiàn)場(chǎng)的搶救工作，向各應(yīng)急小組調(diào)配應(yīng)急所需的資源（人力、物力、資金）并對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)工作做出決定。2）搶救疏散組負(fù)責(zé)組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車(chē)、設(shè)備工作，了解事故現(xiàn)場(chǎng)需要搶救人員的數(shù)量和搶救地點(diǎn)、危險(xiǎn)程度并具體組織搶救疏

19、散。負(fù)責(zé)車(chē)輛及相應(yīng)工具的供應(yīng)，通過(guò)各種方法了解事故現(xiàn)場(chǎng)全面情況及其變化，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮組提供真實(shí)可靠的情況。3）醫(yī)療救護(hù)組主要負(fù)責(zé)組織搶救傷員的應(yīng)急救護(hù)工作。4）安全警戒組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒工作、禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入、保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。、事故報(bào)告（1）事故報(bào)告原則事故單位應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時(shí)間內(nèi)上報(bào)重大事故情況。（2）事故報(bào)告程序事故單位發(fā)生重大事故后應(yīng)立即向項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮組辦公室報(bào)告，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和簡(jiǎn)要情況，并隨時(shí)報(bào)告后續(xù)情況。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況判斷是否要求與110、120、119聯(lián)系增援。事故應(yīng)急救援辦公室接報(bào)后應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急救援指揮組組長(zhǎng)，組長(zhǎng)接報(bào)后應(yīng)立即下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急

20、預(yù)案命令，指揮有關(guān)部門(mén)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，勘察事故情況，通知相關(guān)部門(mén)就近調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備實(shí)施應(yīng)急救援。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案（在實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的同時(shí)要判斷是否應(yīng)要求啟動(dòng)上一級(jí)應(yīng)急救援預(yù)案）同時(shí)應(yīng)向上級(jí)主管部門(mén)或主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。（3）報(bào)告內(nèi)容事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故類(lèi)別、人員傷亡情況。事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，險(xiǎn)情的基本情況，原因的初步分析，已采取的救援措施。 、事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救護(hù)緊急報(bào)警電話(huà) 110 緊急救援消防電話(huà) 119急救中心電話(huà) 120（1）施工發(fā)生人員傷亡事故上報(bào)應(yīng)急救援指揮組的同時(shí)，應(yīng)組織有一定救護(hù)常識(shí)的人員對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救（人工呼吸、心臟擠壓等心肺復(fù)蘇措施）或護(hù)送傷員去醫(yī)院救治，一定要保

21、證第一時(shí)間救治及時(shí)，避免不必要的傷亡。如果受傷、被困人員在救護(hù)人員不宜救護(hù)的位置，可以在采取救護(hù)的同時(shí)，撥打“119”請(qǐng)求武警消防隊(duì)員來(lái)救護(hù)受傷、被困人員。各專(zhuān)業(yè)處置組根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況及應(yīng)急救援指揮組職責(zé)，按照本“預(yù)案”“應(yīng)急組織、機(jī)構(gòu)與職責(zé)”中各專(zhuān)業(yè)處置組的職責(zé)要求，迅速組織力量展開(kāi)工作。（2）應(yīng)急結(jié)束應(yīng)急救援指揮組應(yīng)根據(jù)救援處置進(jìn)展情況，在確定沒(méi)有被困人員、傷亡人員已轉(zhuǎn)移和事故現(xiàn)場(chǎng)已穩(wěn)定的情況下，由組長(zhǎng)宣布應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束。（3）后期處置由善后處理組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行妥善處理。由事故調(diào)查組按照職責(zé)工作內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查處理，并寫(xiě)出書(shū)面總結(jié)材料上報(bào)。6、演練重大事故應(yīng)急救援預(yù)案每半年應(yīng)演練一次，通過(guò)演練（桌面演練、功能演練、全面演習(xí)）檢查應(yīng)急人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案、程序了解程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急工作程序和應(yīng)急準(zhǔn)備中的不足，增強(qiáng)應(yīng)急小組