三級公路施工組織設(shè)計#陜西#路基土石方.doc

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。三級公路施工組織設(shè)計#陜西#路基土石方.doc三級公路施工組織設(shè)計#陜西#路基土石方.doc西包線至銅川鳳凰建材有限公司道路工程施工組織設(shè)計一、總則（一）編制依據(jù)1、銅川市耀州區(qū)西包線至銅川鳳凰建材有限公司道路招標文件。2、國家及交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標準。3、通過對施工現(xiàn)場的多次踏勘，施工調(diào)查所獲取的資料。4、投入本合同工程的技術(shù)能力、機械設(shè)備、施工管理水平及多年來參與高等級公路建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗。（二）工程概況1、概述本路線起點位于銅川市耀州區(qū)西包線K829+468，處終點至于銅

2、川鳳凰建材有限公司，與廠區(qū)生產(chǎn)道路相接，路線全長4.76001公里（含長鏈20.099m）。2、技術(shù)標準（1）公路等級： 三級公路（2）設(shè)計荷載： 公路級（3）計算行車速度： 30km/h；（4）路基寬度： 8.5米；（5）地震烈度： 6度。3、工程設(shè)計概況（1）路基填方路基：沿線填方邊坡坡率采用1：1.5。挖方路基：沿線挖方邊坡高度小于8米，坡率采用1：0.3，大于8米坡率采用1：0.5，并在高度8米設(shè)置一階平臺，平臺橫坡3%（像路基方向傾斜），寬度1.5米，邊溝坡腳處設(shè)1米寬碎落臺。路基排水：主要采用新修矩形和梯形邊溝、排水溝及急流槽等形式，并在方便群眾和車輛出入的平交位置設(shè)置蓋板。水溝出

3、水口均與自然溝或橋涵出水口連接，構(gòu)成系統(tǒng)的排水體系。路基防護：沿線路基防護工程主要有仰斜試路肩擋土墻、仰斜試路塹擋土墻和護腳墻（2）涵洞工程：本合同段共有石拱涵6道，總長67.64米。4、水文、氣象、地質(zhì)情況（1）地形、地貌、地質(zhì)：本路線處于銅川市西南部渭北山區(qū)，海拔高度900至1500米。地貌由一系列輕微起伏的黃土覆蓋的中低山與丘陵組合而成，北臨黃土殘塬溝壑區(qū)，南接關(guān)中盆地。山脈呈東北到西南走向。（2）氣象水文本路線位于銅川市中東部殘塬區(qū)，屬溫和半濕潤氣候區(qū)，日照充足，降水較多；劣勢是氣溫偏低，霜期較長，旱冰災害較嚴重。本區(qū)1月份最冷，7月份最熱。極端最高氣溫39.7，極端最低氣溫-16。平

4、均降水555.8毫米，無霜期228天。（3）地質(zhì)沿線地質(zhì)本區(qū)大地構(gòu)造位于中朝準地臺，二級構(gòu)造單元為鄂爾多斯臺地向斜，三級構(gòu)造單元為東南緣渭北隆起帶。本區(qū)主要部分位于銅川韓城褶斷段。本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造受三原南北向隱伏深大斷裂帶控制，上奧陶世上升，中石炭世沉積，成為自東向西的渭北“黑腰帶”的組成部分，屬渭北煤田的分布地帶。燕山運動使中小型褶皺和北東走向逆斷層發(fā)育，瑤曲一帶出現(xiàn)局部倒轉(zhuǎn)的背、向斜和與之平行的逆斷層。這些逆斷層斷面南傾使老地層向北推覆于新地層之上。在以后的地質(zhì)年代里這些褶斷繼續(xù)隆起上升。除背、向斜隆起外，本區(qū)還受到松山背斜翹曲作用的影響，該翹曲呈明顯的方向性，表面看是背斜和向斜，實質(zhì)是深度覆

5、蓋的表現(xiàn)。松山背斜位于耀州區(qū)西北，大致從衣食村西南向東北經(jīng)崔家溝以南，延伸到焦平東南方，延伸長度為21公里，形成一北陡南緩不對稱的斜背。地層與巖性本區(qū)主要分布由中生界，新生界石灰?guī)r、砂巖、泥巖、頁巖和礫巖組成，本區(qū)新生界第四系黃土在九里坡以南分布廣泛，造取塑性指數(shù)適宜的黃土可作為路面基層用土的土源。地震本區(qū)地震活動較微弱，為6度地震烈度區(qū)、5、主要工程數(shù)量（1）路基土石方挖方：土/石 515980m3/4460m3填方：土 156296m3（2）路基防護7.5#漿砌片（塊）石路肩擋土墻： 5425.9 m37.5#漿砌片石路塹擋土墻： 401.8 m37.5漿砌護腳墻 7022.4 m37.5

6、漿砌路堤擋土墻 4979.6 m3二、施工部署（一）施工人員配備及任務劃分1、工程管理部：負責本工程的生產(chǎn)技術(shù)管理、工程質(zhì)量管理、材料管理以及機械設(shè)備的管理。2、計劃財務部：負責本工程的計劃統(tǒng)計、合同管理和財務管理。3、中心試驗室：負責本工程各種原材料和半成品的試驗、檢測、各種標準試驗以及日常試驗、檢測。4、綜合辦公室：負責本合同工程的人事管理、后勤服務、安全生產(chǎn)以及外事協(xié)調(diào)等工作。5、土石方施工隊負責全線路基土石方工程施工，全長4.76001Km。共計挖方520440m3，其中:土方515980m3，石方4460m3，填方156296m3，其中:填土方156296m3。三、主要工程項目的施工

7、方案和方法（一）路基土石方工程A、施工方案本標段起訖樁號為K0+000-K4+739.910，全長4.76001公里，挖方520440m3，其中:土方515980m3，石方4460m3，填方156296m3，其中:填土方156296m3。路基土石方總量為根據(jù)本標段工程總量及其分布特點，一次開兩個段落，漸進施工，保證路基完成一段成型一段。共安排二個筑路機械施工隊作業(yè)，負責各段土石方的挖、裝、運、卸、平、碾壓、檢測、整修邊坡等施工任務。土方地段，采用多個作業(yè)面，用推土機、挖掘機配合自卸汽車縱向法施工；巖石地段，采用爆破松動，裝載機配備自卸車縱向法施工。B、施工方法一）、施工前的準備1、施工準備 路

8、基開工前，在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報請變更設(shè)計。 修建生活和生產(chǎn)用房，解決好通訊、電力和水的供應，修建供工程使用的臨時便道、便橋，確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應；設(shè)立必要的安全標志。2、施工測量導線復測采用滿足測量精度要求的全站儀進行導線復測。復測導線時，必須和相鄰施工段的導線閉合。原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。導線起訖點應與設(shè)計單位測定結(jié)果比較，測量精度應滿足設(shè)計要求。對有礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定方法可采用交點法或其它的固定方法。所設(shè)護樁應

9、牢固可靠，樁位應便于架設(shè)測量儀器，并設(shè)在施工范圍以外。 中線復測路基開工前應全面恢復中線并固定路線主要控制樁，如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等?；謴椭芯€時應注意與結(jié)構(gòu)物中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應及時查明原因，并報監(jiān)理工程師。 校對及增設(shè)水準基點對設(shè)計單位設(shè)置的水準點應仔細校核，并與國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，應查明原因并及時報告有關(guān)部門。水準點間距不宜大于1Km，在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復雜地段宜增設(shè)臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。如發(fā)現(xiàn)個別水準點受施工影響時，應將其移出影響范圍之外，其標高應與原水準點閉合。增設(shè)

10、的水準點應設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，也可設(shè)在埋入土中至少1m 深的混凝土樁上。 縱、橫斷面圖檢查路基施工前，應詳細檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題時應進行復測。 路基放樣路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距離路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高度。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。施工過程中，應保護好所有標志，特別是一些原始控制點。3、施工前的復查和試驗

11、 路基施工前，對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。 對路基填料按公路土工試驗規(guī)程（051-93）的試驗方法，對下列項目進行試驗。a. 液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；b. 顆粒大小分析試驗；c. 含水量試驗；d. 密度試驗；e. 相對密度試驗；f. 土的強度試驗（CBR值）；h. 有機質(zhì)含量試驗及易溶鹽含量試驗。4、場地清理 施工前可根據(jù)施工需要提出增加臨時用地計劃，并對增加部分進行公路用地測量，繪制用地平面圖及用地劃界表，送交有關(guān)部門辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、

12、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳墓及其它建筑物，均應協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造，對于路基附近的危險建筑應予以適當加固；對文物古跡應妥善保護。 路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。 在填方和借方地段的原地面應進行表面清理，清理深度應根據(jù)種植土厚度決定，清出的種植土應集中堆放。填方地段在清理完地表面后，應整平壓實到規(guī)定要求。5、試驗路段 為保證路基施工的順利進行，將采取不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案指導全線施工。 試驗路段位置將選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不小于100m。 試驗路段所用的材

13、料和機具與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配套和施工組織。 試驗路段施工中及完成以后，應加強對有關(guān)指標的檢測，完工后及時把各方面的施工記錄、試驗數(shù)據(jù)加以整理寫出試驗報告，報有關(guān)部門審批。二）、填方路堤的施工1、一般規(guī)定 做好原地面臨時排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。 路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段，必要時，

14、應將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。 路堤基底原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度不小于30cm，并分層壓實。 加寬舊路堤時，應遵守下列規(guī)定：所用填土宜與舊路相同或選用透水性好的土。清除地基上的雜草，并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階，臺階寬度應不小于1m。 當路堤穩(wěn)定受到地下水影響時，應在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風化的砂、砂礫等材料。 路堤填料應符合下列要求：不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。 填方材料的強度及

15、最大粒徑應滿足規(guī)范要求。2、土方路堤的填筑 土方路堤必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。最大松鋪厚度按土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等,經(jīng)過試驗確定，但不應超過30cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm .用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含小量在最佳含水量±2%之內(nèi)。路堤填土寬度每側(cè)應寬于填層設(shè)計寬度50cm ，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，最后削坡。填筑路堤時，按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。原地面縱斷坡度大于12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。

16、地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于1m），并用小型夯實機加以夯實。填筑時由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可接一般填土進行。在半填半挖路段的挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，則應挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土應予以挖除換填，并按上路床填方的要求施工。 對兩個作業(yè)段的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應按1:1坡度分層留臺階。當兩個地段同時填筑時，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。不同土質(zhì)混合填筑路堤時，應符合下列規(guī)定：以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如

17、用于填層上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。不同性質(zhì)的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小于0.5m。凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。河灘路堤填土，應連同護道在內(nèi)，一并分層填筑。可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的填料。3、橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。橋涵及其他構(gòu)造物處的填料，應選擇砂類土或滲水性土。當采用非透水性土時，應在土中增加石灰、水泥等外摻劑。 應適時分層回填、壓實?；靥钔習r橋涵圬工的強度等要求，應符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 橋涵填土的范圍：臺背填土順路線長度方向，

18、頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不應小于臺高的3-4倍；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。橋臺背后填土與堆坡填土同時進行。涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。擋墻填料應選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑，應及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中，應防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應及時封閉?；靥钔翍謱犹钪栏窨刂坪浚謱铀射伜穸炔淮笥?0Cm。壓實度不小于95%。三）、挖方路基的施工1、土方路塹的開挖土方開挖應遵照下列要求：已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，應集中儲存于指定地點。根據(jù)試驗結(jié)果，對開挖出的適用

19、材料，應用于路基填筑。各類材料不應混雜。不適用的材料應按棄土的有關(guān)規(guī)定進行處理。土方開挖時，不論開挖工程量和開挖深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖。嚴禁掏洞取土。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時，應經(jīng)過設(shè)計審批。路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。因受冬季或雨季影響，使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時，應按冬季或雨季施工的要求辦理。當路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR值小于規(guī)定的土或不宜作路床的土時，均應清除換填符合規(guī)定的土。土方路塹開挖時，采用橫挖法，即以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。a. 全部采用機械開挖，開挖

20、時，可在不同高度分幾個臺階進行，一般為3-4m，深度視工作與安全而定。應設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。b. 若棄土或以挖作填運距較短時，直接用推土機開挖。c. 若運距較遠時，用挖掘機配合自卸汽車進行開挖。d. 開挖路塹時，配以人工將邊坡分層修刮平整。棄土的處理應符合下列規(guī)定：棄土堆應少占耕地，除設(shè)計文件規(guī)定的位置外，可設(shè)于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。當?shù)孛鏅M坡緩于1:5時，可設(shè)于路塹的兩側(cè)。當沿河棄土時，不得阻塞河流、擠壓橋孔和造成河岸沖刷。棄土堆的邊坡不應陡于1:1.5，頂面向外應設(shè)不小于2%的橫坡，其高度不宜大于3m。路塹旁的棄土堆，其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離，對于干燥硬土不應小于3m；

21、對于軟濕土，不應小于路塹深度加5m。在山坡上側(cè)的棄土堆應連續(xù)而不中斷，并在棄土前設(shè)截水溝；山坡下側(cè)的棄土堆應每隔50-100m設(shè)不小于1m的缺口排水，棄土堆坡腳應進行防護加固。嚴禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋墩臺處棄土。2、石方的開挖開挖石方應根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對于軟石和強風化巖石，能用人工或機械直接開挖的，均應采用人工或機械開挖。凡不能使用人工或機械直接開挖的石方，則采用爆破法開挖。需用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應查明其平面位置和高度；還應調(diào)查地下有無管線，如果有管線，應查明其平面位置和埋設(shè)深度；同時應調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距

22、開挖界距離，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必須確保空中纜線，地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。進行爆破作業(yè)時，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計。根據(jù)設(shè)計的炮位和孔深用風鉆鉆孔。嚴格按爆破程序進行作業(yè)。石方開挖，應充分重視挖方邊坡穩(wěn)定，宜選用中小炮爆破；開挖風化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，用小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離，不小于炮孔間距的1/2。當巖層走向與路線走向基本一致，傾角大于15°,且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，施爆可能對建筑物地基造成影響時，應在開挖層邊

23、界，沿設(shè)計坡面打預裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其它爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的1/2。開挖邊坡外有必須保證安全的重要建筑物，即使采用減弱松動爆破都無法保證建筑物安全時，可采用人工開鑿、化學爆破或控制爆破等。在石方開挖區(qū)應注意施工排水，在縱向和橫向形成坡面開挖面，其坡度應滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。炮眼位置選擇應注意以下幾點：炮位設(shè)計應充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等，炮孔藥室宜避開溶洞和大的裂隙。避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面處設(shè)置炮孔藥室。非群炮的單炮或數(shù)炮施爆，炮孔宜選在抵抗線最小，臨空面較多，且與各臨空面大致距離相等的位置，同時應

24、為下次布設(shè)炮孔創(chuàng)造更多的臨空面。群炮炮眼間距宜根據(jù)地形、巖石類別、炮型等確定，并根據(jù)炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計算確定每個炮眼的裝藥量和炸藥種類。對于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。非群炮的單炮或數(shù)炮施爆，炮眼方向宜與巖石臨空面大致平行，一般按巖石外形、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。中小型爆破方法裸露藥包法：用于破碎孤石或大塊巖石的二次爆破。炮眼法a. 炮眼深度：L=C·H式中：L 炮眼深度（m）;H 爆破巖石的厚度，階梯高度（m）;C 系數(shù)，堅石為1.0-1.5，次堅石為0.85-0.95,軟石為0.7-0.9。b. 炮眼間距：a=b·

25、w式中：a 排炮爆破時，同排炮眼的間距（m）;w 最小抵抗線（m）;b 系數(shù)，采用火雷管起爆時為1.2-2.0，采用電雷管起爆時為0.8-2.3 。當使用多排排炮爆破時，炮眼應按梅花形布置，炮排距約為同排炮孔距的0.86倍。c. 裝藥量。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的1/3-1/2。對于松動爆破或減弱松動爆破，裝藥高度可降到炮眼深度的1/3-1/4。藥壺法（葫蘆炮）：適用于均勻致密粘土（硬土）、次堅石、堅石。a. 炮眼深度一般為5-7m，不宜靠近設(shè)計邊坡布設(shè)，藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離不宜小于最小抵抗線。b. 用藥量：Q=K*W3式中：Q 炸藥質(zhì)量（Kg）;W最小抵抗線（m），一般為階梯高度0

26、.5-0.8倍; K單位巖石的硝銨炸藥消耗量(kg/m3)，軟石為0.26-0.28，次堅石為0.28-0.34，堅石為0.34-0.35。c. 單排群炮用電雷管起爆，每排藥炮間距： a = （0.8-1.0）·w式中：a 每排內(nèi)炮眼間距（m）;w 相鄰兩炮之間最小抵抗線的平均值（m）。d. 多排群炮，各排之間的藥包間距b=1.5 w貓洞炮：用于硬土，膠結(jié)良好的古河床、冰漬層、軟石和節(jié)理發(fā)育的次堅石。a. 炮眼深度應與階梯高度自然地面橫坡相配合，遇高階梯時，要布置多層藥包。b. 用藥量計算當被炸松的巖體能坍塌出路基時：Q = kw3·f(a)·d式中：Q用藥量（k

27、g）; w最小抵抗線（m）； k形成標準拋擲漏斗的單位耗藥量（kg），為拋擲爆破的1/2-1/3； f(a)拋坍系數(shù)， f(a)=26/a； a 地面橫坡度； d 堵塞系數(shù)，可近似用d = 3/h計算，h為眼深。當被炸松的巖體不能坍塌出路基時Q =0.35 kw3·dc. 炮孔間距：a = (1.0-1.3)·w式中：w 為相鄰兩藥包計算抵抗線的平均值（m）。大爆破：公路石方開挖一般不宜采用大爆破方法，只有當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于6m，且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風化程度，確認開挖后，邊坡穩(wěn)定時，方可考慮大爆破方案，但須作好技術(shù)設(shè)計，有詳細技術(shù)經(jīng)濟論證和邊坡穩(wěn)定性分析，并報

28、監(jiān)理工程師審批。瞎炮處理：爆破后如有瞎炮，應由原施工人員參加處理，采取安全措施排除。對于大爆破，應找出線頭接上電源重新起爆，或者沿導洞小心掏取堵塞物，取出爆體，用水灌浸藥室使炸藥失效，然后清除。對中小型炮，可在距瞎炮的最近距離不小于0.6m處，另行打眼爆破，當炮眼不深時，也可用裸露藥包爆破。石方路塹邊坡清刷及路床檢驗，應符合下列要求：挖方邊坡應順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。凸出于設(shè)計邊坡線的石塊，其凸出尺寸不應大于20cm，超爆凹進部分尺寸也不應大于20cm。對于軟質(zhì)巖石，凸出及凹進尺寸均不應大于10cm，否則應進行處理。挖方邊坡應從開挖面往下分級清刷邊坡，下挖2-3m時，應對

29、新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可用人工配合機械清刷，對于堅石或次堅石，可使用炮眼法，裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的路塹邊坡不應陡于設(shè)計規(guī)定。邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應用漿砌片石補砌超挖的坑槽。路床底的標高應符合設(shè)計要求，開挖后的路床基巖面標高與設(shè)計標高之差應不大于10mm、小于30mm。如過高，應鑿平；過低，應用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。路床頂面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底標高宜低于設(shè)計標高10-15cm，裝藥時宜在孔底留5-10cm空眼，裝藥量按松動爆破計算。石質(zhì)路床超挖大于10cm的坑洼當有裂隙水時，應采用滲溝連通，溝寬不宜小于10cm

30、，滲溝底略低于坑洼底，坡度不宜小于6，使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼，并與邊溝連接。如滲溝底低于邊溝底則應在路肩下設(shè)縱向滲溝，溝底應低于深坑洼底至少10cm，寬度不宜小于60cm；縱向滲溝由填方路段引出。滲溝應填碎石，并與路床同時碾壓到規(guī)定的要求。3、深挖路塹的施工路塹邊坡高度等于或大于20m時稱為深挖路塹。施工前應詳細復查設(shè)計文件所確定的深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，并收集了解土石界限、工程等級、巖層風化厚度及破碎程度、巖層工程特征；路塹為砂類土時應了解其顆粒級配、密實程度和穩(wěn)定角；路塹為細粒土時應了解含水量和物理力學性質(zhì)，以及不良地質(zhì)情況，地下水及其存在形式等。深挖

31、路塹的邊坡應嚴格按照設(shè)計坡度施工。若邊坡實際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符，特別是土質(zhì)較設(shè)計的松散時，應向監(jiān)理工程師提出修改設(shè)計的意見，批準后實施。土質(zhì)單邊坡深挖路塹按土方路塹施工中的多層橫向全寬挖掘法施工。土質(zhì)雙邊坡深挖路塹按土方路塹施工中的分層縱挖法 和通道縱挖法施工。若路塹縱向長度較大，一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時，可采用分段縱挖法。施工機械采用推土機或推土機配合鏟運機。當棄土運距較遠超過鏟運機的經(jīng)濟運距時，可采用挖掘機配合自卸汽車或推土機、裝載機配合自卸汽車。土質(zhì)深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡，均應按土質(zhì)開挖路塹邊坡的有關(guān)規(guī)定進行開挖，靠近邊坡3m以內(nèi)禁止采用爆破法炸土施工。在距邊坡3m

32、以外采用爆破法施工時，應進行縝密設(shè)計，防止炸藥量過多，并報請監(jiān)理工程師批準。單邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工宜采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、群炮、光面、微差爆破方法。雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工可采用縱向挖掘法，應分層在橫斷面中部開挖出每層通道，然后橫斷面兩側(cè)按照單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法進行作業(yè)。四）、路基壓實1、填方地段基底的壓實路堤基底應在填筑前進行壓實。壓實度不應小于85%；當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。2、土方路堤的壓實土方路堤的壓實度應滿足規(guī)范要求。 土方路堤的壓實采用自行式振動壓路機和拖式羊角振動碾進行碾壓。碾壓時，應在土的含水量在其最佳含

33、水量的±2%以內(nèi)時壓實。當土的實際含水量達不到上述范圍時，均應加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實。運輸上路的土在攤平后，其含水量若接近于壓實最佳含水量時，應迅速壓實。需要對土加的水，應在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲透入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。碾壓時的適宜厚度和所需的壓實遍數(shù)應根據(jù)試驗路段的試驗結(jié)果確定。推運在路堤上的土料，應按碾壓厚度的要求及時平整，且自中線向兩邊設(shè)置2%-4%的橫向坡度，及時碾壓。壓路機碾壓路基時應按下列規(guī)定進行：碾壓前對填土的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可進行

34、碾壓。壓實時應根據(jù)壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填土層厚。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-0.5m。前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0-1.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率每2000m2檢驗八點，不足2000m2時，至少檢驗兩點，每點都必須滿足壓實度標準要求。3、路塹路基的碾壓零填及路塹路床的壓實，應符合土方路堤

35、壓實度的規(guī)定。換填超過30cm時，按表列數(shù)值90%的標準執(zhí)行。4、橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實橋臺背后、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應分層壓實，分層檢查，檢查頻率每50m2檢驗一點，不足50m2時至少檢驗一點，每點都應合格，每一壓實層松鋪厚度不宜超過20cm。涵洞兩側(cè)的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實應對稱或同時進行。各種填土的壓實采用小型的沖擊夯和手扶振動壓路機，涵頂填土50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機壓實，以達到規(guī)定的壓實度為準。橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。5、填石路堤的壓實填石路堤在壓實之前，應用大型推土機攤鋪

36、平整，個別不平處，應用人工配合以細石屑找平。采用18t以上振動壓路機進行碾壓，其適宜的碾壓厚度應根據(jù)試驗確定。一般不得大于50cm。碾壓時應先壓兩側(cè)，后壓中間，壓實路線應縱向互相平行，反復碾壓。填石路堤壓實到所要求的緊密程度所需的碾壓遍數(shù)應經(jīng)過試驗確定。以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態(tài)。壓路機碾壓時的注意事項同填土路堤。6、土石路堤的壓實土石路堤的壓實方法與技術(shù)要求，應根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少，分別按照填土路堤和填石路堤的規(guī)定辦理。土石路堤的壓實度采用灌砂法檢測。其標準干容重應根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標準干密度

37、曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標準干容重曲線上查出對應的標準干密度。五）、特殊地區(qū)的路基施工1、沿河路基施工應事先查明洪水情況和路基基底有無泥沼軟土地層。穿越地質(zhì)不良陡峻溝谷時，還應查清有無泥石流影響，并相應采取排導，攔截措施。常水位以下以及受水位漲落影響的路堤部分，選用水穩(wěn)性好，塑性指數(shù)不大于6且壓縮性小、不易風化的透水性材料填筑。如具有天然級配的砂礫、卵石、粗（中）砂，石質(zhì)堅硬不易風化的片、碎石等。沿河半填及加寬段，接觸面應挖成向內(nèi)反坡2%-4%的臺階，每級臺階寬度不得小于1m。路基廢方應妥善處理，有條件可利用廢方筑壩，以保護沿河村舍農(nóng)田安全，或適當放緩填方邊坡，但不宜棄于沿河一側(cè)

38、。應針對水流沖刷情況，進行加固和防護。路基邊坡有潛水或滲水層時，必須設(shè)置滲水溝 排水設(shè)施，將其引出路基范圍之外。六)、排水工程施工1、材料選擇石材：石料選擇石質(zhì)均勻、不易風化、無裂紋。強度滿足設(shè)計要求。砂漿：選用水泥砂漿。拌制砂漿用的水泥、砂和水應符合設(shè)計文件要求。砂漿標號應符合設(shè)計規(guī)定，砂漿的配合比應通過試驗確定。拌制過程中應符合下列要求：用專用的砂漿攪拌機拌制砂漿。拌和時，先將3/4的用水量和1/2的用砂量與全部膠結(jié)材料在一起稍加拌和，然后加入其余的砂和水。攪拌時間一般宜為3-5min，時間過長或過短均不適宜。配料時，應嚴格按照規(guī)定的比例進行。應經(jīng)常檢查砂漿的流動性使其符合要求。當流動性變

39、小時，不可用加水的方法增加流動性，可采用同時按比例加水和水泥，以保持規(guī)定的水灰比。已加水拌和的砂漿，應于開始凝結(jié)前全部用完。因此，在拌和時應根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量，宜少拌快用。在運輸過程中或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和。已凝結(jié)的砂漿不可使用。2、地面排水工程施工路基施工中應校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必要時予以補充和修改。使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水體系。路基施工中，必須按設(shè)計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程。在無條件時，排水工程可與路基同步施工，并使其隨施工進度逐步成型。在路基施工期間，不得任意破壞地表植被或堵塞

40、水路；各類排水設(shè)施應及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。邊溝、排水溝施工應符合下列規(guī)定：邊溝排水應引入涵洞或路基以外的溝谷，邊溝與涵洞結(jié)合處應與涵洞洞口建筑配合，以使邊溝水流順暢引入涵洞，每段邊溝長度不宜超過300m。邊溝、排水溝均采用漿砌片石砌筑，應選用有平整面的片石，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水，若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。排水溝的線形要平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10cm，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，一般不宜超過500m。排水溝沿路線布設(shè)時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于3-4

41、m。跌水與急流槽的施工應符合下列規(guī)定：跌水與急流槽用漿砌片石砌筑，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質(zhì)等條件確定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應與原地面坡度相適應。急流槽的縱度不宜超過1:1.5，同時應與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，上段較陡，向下逐漸放緩。當急流槽較長時，應分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。急流槽的砌筑應使其自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎(chǔ)嵌入地面以下，基底要求砌筑抗滑平臺并設(shè)置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順。3、

42、路基排水設(shè)施的施工質(zhì)量要求：各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用材料應符合設(shè)計圖紙要求。溝渠邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴禁貼坡。排水設(shè)施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。邊溝要求線形美觀，直線線形順直，曲線線形圓滑。各類防滲加固設(shè)施要求堅實穩(wěn)定，表面平整美觀。漿砌片石工程砂漿配合比必須符合試驗規(guī)定，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。干砌片石工程要求咬扣緊密、錯縫，禁止疊砌、貼砌和浮塞。涵洞工程A、施工方案本標段共有石拱涵6道，全部為7.5號漿砌片石砌筑，拱圈采用土牛拱胎施工，為了保證車輛暢通，擬采用半幅通車半幅施工的施工方案。B、施工方法石拱

43、涵1）拱架考慮到本合同段拱涵跨度不大，采用土牛拱胎。2)拱圈的砌筑拱圈石選用強度不小于30 號的石料加工成楔形拱石，其厚度不小20厘米，高度為最小厚度的1.5至2倍，長度為最小厚度的1.5至4倍。拱石加工應立紋破料，在放樣圖上按排一層一長度順序逐塊編號，并用油漆標明；加工時保證形狀方正，邊角整齊，表面平整，其加工精度按規(guī)定的石料類別辦理。 3)砌筑砂漿砂漿標號不小于7.5號，同時必須具有適宜的和易性和流動性，其稠度控制在47厘米，水灰比不大于0.65，采用砂漿攪拌機在現(xiàn)場集中拌和，人工運輸?shù)轿弧?)拱圈砌縫拱圈豎縫成輻射型，相鄰砌縫(含豎縫和橫縫)須互相錯開，錯縫寬度不小于10厘米，砌縫寬度控

44、制在13厘米。5)拱圈砌筑的基本方法本設(shè)計拱圈石為片石拱圈，砌筑時從拱腳至拱頂一次按順序?qū)ΨQ砌筑，在拱頂合攏；在砌筑拱腳的同時，采用已加工好的拱石對拱頂及拱跨1/4部位進行預壓，隨撤隨砌，保持拱架穩(wěn)定。砌筑時石塊豎向放置，小頭向上，大面朝向拱軸，做到拱圈與拱上側(cè)墻及護拱連接處、拱腳與墩臺身連接處、拱圈上下層間及垂直路線方向錯縫咬合、連成整體，在砌至拱頂時采用“殺尖封頂”法使拱圈合攏。6)拱上砌體砌筑拱上砌體砌筑在拱圈合攏和空縫填塞完成并養(yǎng)護不少于3天后進行，砌筑時將側(cè)墻等拱上砌體分成幾部分，由拱腳向拱頂對稱，作臺階式進行。7）拱圈養(yǎng)護及卸落拱圈砌筑完成后立即用草簾覆蓋，于4小時后開始灑水養(yǎng)護，

45、養(yǎng)護時間不少于7天，拱架卸落在護拱、側(cè)墻砌筑完成后進行。8)拱背填充拱背填充采用透水性強的砂礫或碎石材料，填充時按拱上建筑的順序和時間，對稱而均勻地分層填充并碾壓密實，但須防止損壞防水層、和變形縫。（四）防護工程A、施工方案本標段的防護工程主要有路肩擋土墻11處，計5425.9m3、路塹擋土墻2處，計401.8m3、路堤擋土墻2處，計4979.6m3。護腳墻3處，計7022.4 m3全部采用人工配合機械開挖基坑，砂漿攪拌機拌制砂漿、人工砌筑的施工方案。B、施工方法1、漿砌片石擋土墻、護肩墻施工應符合下列要求：材料選擇：石材：石料選擇石質(zhì)均勻、不易風化、無裂紋。強度滿足設(shè)計要求，從沿線開采。砂漿

46、：選用7.5號水泥砂漿。拌制砂漿用的水泥擬采用白水“雁門山牌”和韓城“北方牌”，砂采用黃河壺口砂，水采用沿線河水，經(jīng)檢驗均符合設(shè)計文件要求。砂漿的配合比通過試驗確定。拌制過程中應符合下列要求：a. 用專用的砂漿攪拌機拌制砂漿。拌和時，先將3/4的用水量和1/2的用砂量與全部膠結(jié)材料在一起稍加拌和，然后加入其余的砂和水。攪拌時間一般宜為3-5min，時間過長或過短均不適宜。b. 配料時，應嚴格按照規(guī)定的比例進行。c. 應經(jīng)常進行檢查砂漿的流動性使其符合要求。當流動性變小時，不可用加水的方法增加流動性，可采用同時按比例加水和水泥，以保持規(guī)定的水灰比。d.已加水拌和的砂漿，應于開始凝結(jié)前全部用完。因

47、此，在拌和時應根據(jù)砌筑進度決定每次拌和量，宜少拌快用。在運輸過程中或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌前應重新拌和。已凝結(jié)的砂漿不可使用。坡面應平整、密實、線形順適。局部有凹陷處，應挖成臺階后用與墻身相同的圬工找平。墻基應堅固可靠，并埋至在冰凍線以下0.25m。當?shù)鼗浫鯐r，應采取加深或加強措施?；鶐r路段的基礎(chǔ)應嵌入新鮮基巖0.5m，對風化迅速的巖層，清挖出新鮮巖石后應立即修筑護面墻。當墻基設(shè)置在巖石的橫坡上時，應清除表面風化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于2：1，臺階寬度不應小于0.5m。砌筑基礎(chǔ)的第一層時，如基底為巖石或混凝土基礎(chǔ)，應先將表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行

48、砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致順適。在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。片石應分層砌筑，以2-3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平，各工作層豎縫應相互錯開，不得慣通。砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應進行勾縫。砌體砂漿和咬扣，必須緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。砌體勾縫應牢固、美觀。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致；分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。每隔10-1

49、5m設(shè)一道伸縮縫。按設(shè)計要求做好伸縮縫和泄水孔。墻面及兩端面砌筑平順。護面墻墻背與坡面密貼結(jié)合。墻頂與邊坡間縫隙應封嚴。局部坡面鑲砌時，應切入坡面，表面與周邊平順銜接。2、漿砌片石護坡護腳施工應符合下列要求：開挖基坑時，應核對地質(zhì)情況。基礎(chǔ)底面必須放置在設(shè)計高程上，基礎(chǔ)完成后應及時用穩(wěn)定性材料回填。做好施工原始記錄。坡面密實、平整、穩(wěn)定后，方可鋪砌（包括墊層）。鋪砌時應自下而上進行，砌塊應交錯嵌緊，嚴禁浮塞。砂漿在砌體內(nèi)，必須飽滿、密實，不得有懸漿。片石鋪砌時不得大面平鋪，石塊應彼此交錯搭接，不得松動。使用的砂漿或混凝土必須有配合比和強度試驗，并按有關(guān)規(guī)定留夠試件。石質(zhì)強度符合設(shè)計要求。護坡兩

50、端及頂部邊坡銜接處應牢固、平順、密貼。防止水進入護坡背面。分段施工時，每隔10-15m設(shè)一道伸縮縫；基底土質(zhì)變化處應設(shè)沉降縫，并按設(shè)計要求做好伸縮縫、沉降縫及泄水孔。泄水孔后面，應設(shè)置反濾層。四、確保質(zhì)量、安全的措施（一）確保質(zhì)量的措施（1）強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度落實質(zhì)量負責制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。嚴格落實雙檢制，復核簽認制，按公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工。推行ISO9002系列標準，按質(zhì)量手冊嚴格要求。推行我公司以往行之有效的技術(shù)管理條例和分級技術(shù)負責制，使技術(shù)工作規(guī)范化。推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解及目標管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)。嚴格執(zhí)行施

51、工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用，主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作生活提供和創(chuàng)造便利條件。（2）嚴把主要材料（如鋼材、水泥、伸縮縫）的采購、進場、使用、檢驗關(guān)。進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范設(shè)計的要求把關(guān)，從信譽好的廠家進貨。砂、石等地材嚴格按設(shè)計指定料源采購并進行嚴格篩選，嚴把進貨質(zhì)量。所有材料必須經(jīng)試驗確認合格后方可使用，否則，不得在工程中使用。如果是對業(yè)主提供的主要材料，也要檢驗產(chǎn)品附件，針對材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)

52、理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。粗細骨料應按規(guī)定作相關(guān)試驗，各項指標必須符合規(guī)定及設(shè)計要求后方可使用。試驗結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。（3）強化施工管理，確保工程質(zhì)量。a、對項目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。b、完善質(zhì)量管理責任制，針對本項目實際，制訂各級、各崗質(zhì)量工作崗位責任制并在施工中嚴格執(zhí)行。以項目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，必須對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質(zhì)量負責，各供應部門（包括材料設(shè)備、勞動力

53、）對所供應的物資設(shè)備和人員的質(zhì)量和素質(zhì)負責，參與施工的各部門都明確具體的質(zhì)量責任，形成嚴密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達到規(guī)劃質(zhì)量目標。c、樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點，強化群眾質(zhì)量意識，明確各項目和各工序質(zhì)量負責人，應用全面質(zhì)量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制，廣泛認真地開展QC小組活動，針對質(zhì)量通病和難題開展攻關(guān)，擬定對策，制定全標段創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃。d、做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。施工前認真核對本標段設(shè)計文件和有關(guān)資料，切實領(lǐng)會設(shè)計意圖，對施工區(qū)域的水文、地質(zhì)、氣象認真調(diào)查，詳盡周密地編制實施性施工

54、組織計劃和質(zhì)量計劃，針對特殊過程的關(guān)鍵工作，要編制作業(yè)指導書。e、對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利在工程竣工后，資料整理工作同步結(jié)束。f、在施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責任追蹤檔案。g、貫徹質(zhì)量樣板制、三檢制。堅持砼開盤申請制。h、嚴格質(zhì)量檢查制度，各級質(zhì)量監(jiān)察人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作，以專職為主，群專結(jié)合，確保工程質(zhì)量符合“驗

55、標”規(guī)定。i、各級施工負責人親自抓施工質(zhì)量，對于質(zhì)量事故實行“三不放過”的原則，確保工程質(zhì)量。j、質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以驗標為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質(zhì)量評定標準具體簡化為易懂、易記的口決，用標語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握應用。k、做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由隊質(zhì)檢人員檢查驗收，才能進行下道工序施工，隱蔽工程要事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。l、在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。施工

56、過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。m、認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。n、建立質(zhì)量保證體系，充分發(fā)揮各個部門、環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質(zhì)量目標實現(xiàn)。（二）確保安全的措施（1）加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。（2）在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。（3）堅持