機(jī)械設(shè)計(jì)期末考試復(fù)習(xí)題

1、機(jī)械設(shè)計(jì)總復(fù)習(xí)一、簡(jiǎn)答題1、開(kāi)式和閉式兩種齒輪傳動(dòng)中，哪種傳動(dòng)一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象？說(shuō)明原因。答：開(kāi)式齒輪傳動(dòng)一般不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕，這主要是因?yàn)殚_(kāi)式齒輪磨損速度一般大于疲勞裂紋擴(kuò)展速度。也就是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)因?yàn)槟p嚴(yán)重，接觸疲勞裂紋發(fā)生后，即被迅速磨去，因而不會(huì)發(fā)生點(diǎn)蝕。2、機(jī)器的基本組成要素是什么？答：機(jī)械系統(tǒng)總是由一些機(jī)構(gòu)組成，每個(gè)機(jī)構(gòu)又是由許多零件組成。所以，機(jī)器的基本組成要素就是機(jī)械零件。3、什么是通用零件？什么是專(zhuān)用零件？試各舉三個(gè)實(shí)例。答：在各種機(jī)器中經(jīng)常能用到的零件稱(chēng)為通用零件。如螺釘、齒輪、彈簧、鏈輪等。在特定類(lèi)型的機(jī)器中才能用到的零件稱(chēng)為專(zhuān)用零件。如汽輪機(jī)的葉片、內(nèi)燃機(jī)的活塞、曲軸

2、等。4、在機(jī)械零件設(shè)計(jì)過(guò)程中，如何把握零件與機(jī)器的關(guān)系？答:在相互連接方面，機(jī)器與零件有著相互制約的關(guān)系；在相對(duì)運(yùn)動(dòng)方面，機(jī)器中各個(gè)零件的運(yùn)動(dòng)需要滿(mǎn)足整個(gè)機(jī)器運(yùn)動(dòng)規(guī)律的要求；在機(jī)器的性能方面，機(jī)器的整體性能依賴(lài)于各個(gè)零件的性能，而每個(gè)零件的設(shè)計(jì)或選擇又和機(jī)器整機(jī)的性能要求分不開(kāi)。5、流體形成穩(wěn)定動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜的條件是什么？簡(jiǎn)述向心滑動(dòng)軸承形成動(dòng)壓油膜的過(guò)程？1）潤(rùn)滑油要具有一定的粘度；2）兩摩擦表面要具有一定的相對(duì)滑動(dòng)速度；3）相對(duì)滑動(dòng)的表面間要形成收斂的楔形間隙；4）有充足的供油量。向心滑動(dòng)軸承形成動(dòng)壓油膜的基本過(guò)程為：1）軸頸靜止時(shí)，軸頸處于軸承孔的最低位置，并與軸瓦接觸，兩表面間自然形成一

3、收斂的楔形空間；2）軸頸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，速度極低，帶入軸承間隙中的油量較少，這時(shí)軸瓦對(duì)軸頸摩擦力的方向與軸頸表面圓周速度方向相反，迫使軸頸在摩擦力的作用下沿孔壁爬升；3）隨著轉(zhuǎn)速的增大，軸頸表面的圓周速度增大，帶入楔形空間的油量也逐漸增多。這時(shí)楔形油膜產(chǎn)生了一定的動(dòng)壓力，將軸頸浮起。當(dāng)軸頸達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸頸便穩(wěn)定在一定的偏心位置上。這時(shí)，軸承處于流體動(dòng)力潤(rùn)滑狀態(tài)，油膜產(chǎn)生的動(dòng)壓力與外載荷相平衡。由于軸承內(nèi)的摩擦阻力僅為液體的內(nèi)阻力，故摩擦系數(shù)達(dá)到最小值。6、什么是滾動(dòng)軸承的基本額定壽命？什么是滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷？【答】一組軸承中，10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞，90%的軸承不發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的轉(zhuǎn)數(shù)

4、（以100萬(wàn)轉(zhuǎn)為單位）或工作小時(shí)數(shù)稱(chēng)為滾動(dòng)軸承的基本額定壽命，以L10表示。滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷就是使軸承的基本額定壽命恰好為100萬(wàn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的載7、機(jī)器由哪三個(gè)基本組成部分組成？傳動(dòng)裝置的作用是什么？答:機(jī)器的三個(gè)基本組成部分是：原動(dòng)機(jī)部分、執(zhí)行部分和傳動(dòng)部分。傳動(dòng)裝置的作用：介于機(jī)器的原動(dòng)機(jī)和執(zhí)行部分之間，改變?cè)瓌?dòng)機(jī)提供的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)，以滿(mǎn)足執(zhí)行部分的要求。8、什么叫機(jī)械零件的失效？機(jī)械零件的主要失效形式有哪些？答:機(jī)械零件由于某種原因喪失工作能力或達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的性能稱(chēng)為失效。機(jī)械零件的主要失效形式有1）整體斷裂；2）過(guò)大的殘余變形（塑性變形）；3）零件的表面破壞，主要是

5、腐蝕、磨損和接觸疲勞；4）破壞正常工作條件引起的失效：有些零件只有在一定的工作條件下才能正常工作，如果破壞了這些必要的條件，則將發(fā)生不同類(lèi)型的失效，如帶傳動(dòng)的打滑，高速轉(zhuǎn)子由于共振而引起斷裂，滑動(dòng)軸承由于過(guò)熱而引起的膠合等。9、設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足哪些基本要求？【答】機(jī)械零件的基本設(shè)計(jì)要求有：避免在預(yù)定壽命期內(nèi)失效的要求；結(jié)構(gòu)工藝性要求；經(jīng)濟(jì)性要求；質(zhì)量小要求；可靠性要求。10、簡(jiǎn)述機(jī)械零件金屬材料的一般選用原則？【答】機(jī)械零件金屬材料的在選用時(shí)主要考慮下列因素：1、載荷、應(yīng)力及其分布狀況,零件的工作情況；2、零件的尺寸及質(zhì)量；3、零件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度及材料的加工可能性；4、材料的經(jīng)濟(jì)性；5、材

6、料的供應(yīng)狀況。11、試分析張緊力F0的大小對(duì)帶傳動(dòng)的影響。答：張緊力F0越大，則帶傳動(dòng)的承載能力就越大，但同時(shí)帶中所受的拉應(yīng)力也越大，帶的磨損加劇，從而降低帶的壽命；張緊力越小，雖可減小帶中的拉應(yīng)力，提高帶的壽命，但帶傳動(dòng)的承載能力會(huì)降低，工作時(shí)易跳動(dòng)和打滑。12、下圖所示為某零件與機(jī)架通過(guò)螺栓聯(lián)接的示意圖，試分析該聯(lián)接在載荷F作用下可能發(fā)生的失效形式。 答：如圖，該聯(lián)接可能發(fā)生的失效形式有：1）左端受力最大的螺栓被拉斷；2）在載荷F產(chǎn)生的力矩作用下，接合面左端可能分離，零件或機(jī)架的右接合面處可能被壓壞； 3）在載荷F作用下，零件相對(duì)機(jī)架產(chǎn)生滑移。13、以磨損量為縱坐標(biāo)、時(shí)間為橫坐標(biāo)畫(huà)圖表示機(jī)

7、械零件的正常磨損過(guò)程，在圖中相應(yīng)位置標(biāo)示正常磨損過(guò)程經(jīng)歷的幾個(gè)磨損階段，簡(jiǎn)述各階段磨損情況。 磨合磨損穩(wěn)定磨損失效磨損磨損量時(shí)間答：磨損圖如右圖所示。 磨合磨損階段：是指在機(jī)器使用初期，為改善機(jī)器零件的適應(yīng)性、表面形態(tài)和摩擦相容性的磨損過(guò)程；穩(wěn)定磨損階段：磨損率保持不變，屬于正常工作階段； 失效磨損階段：磨損率急劇增加，使工作條件迅速惡化，導(dǎo)致失效。 14、將承受軸向變載荷連接螺栓的光桿部分做的細(xì)些有什么好處？【答】可以減小螺栓的剛度，從而提高螺栓連接的強(qiáng)度。15、簡(jiǎn)要說(shuō)明平墊圈、斜墊圈和球面墊圈的用途？【答】墊圈的主要作用是增加被聯(lián)接件的支承面積或避免擰緊螺母時(shí)擦傷被聯(lián)接件的表面。常用的是平

8、墊圈。當(dāng)被聯(lián)接件表面有斜度時(shí)，應(yīng)使用斜墊圈，特殊情況下可使用球面墊圈。16、在鑄、鍛件等的粗糙表面上安裝螺栓時(shí)，為何應(yīng)制成凸臺(tái)或沉頭座？【答】1）降低表面粗造度，保證連接的緊密性；2）避免螺栓承受偏心載荷；3）減少加工面，降低加工成本。17、簡(jiǎn)述齒向載荷分布系數(shù)和齒間載荷分配系數(shù)分別考慮的是什么因素對(duì)齒輪所受載荷的影響？。答：1）齒向載荷分布系數(shù)考慮的是由于軸的變形和齒輪制造誤差等引起載荷沿齒寬方向分布不均勻性的影響； 2）齒間載荷分配系數(shù)考慮的是同時(shí)嚙合的各對(duì)輪齒間載荷分配不均勻的影響。18、簡(jiǎn)述齒面點(diǎn)蝕的種類(lèi)及其概念。 答：齒面點(diǎn)蝕分為初期點(diǎn)蝕和擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。初期點(diǎn)蝕是指工作初期由于嚙合的齒

9、面接觸不良造成局部應(yīng)力過(guò)高而出現(xiàn)麻點(diǎn)，齒面經(jīng)一段時(shí)間跑合后，接觸應(yīng)力趨于均勻，麻點(diǎn)不再擴(kuò)展，甚至消失的現(xiàn)象。擴(kuò)展性點(diǎn)蝕是指隨工作時(shí)間增加，齒面點(diǎn)蝕面積不斷擴(kuò)展，麻點(diǎn)尺寸、數(shù)量不斷增多的現(xiàn)象，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，導(dǎo)致齒輪失效。 19、分析比較平鍵和楔鍵的工作特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合?！敬稹科芥I連接的工作面是兩側(cè)面，上表面與輪轂槽底之間留有間隙，工作時(shí)，靠鍵與鍵槽的互壓傳遞轉(zhuǎn)矩，但不能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向定位，所以也不能承受軸向力。具有制造簡(jiǎn)單、裝拆方便、定心性較好等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。楔鍵連接的工作面是上下面，其上表面和輪轂鍵槽底面均有1:100的斜度，裝配時(shí)需打緊，靠楔緊后上下面產(chǎn)生的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，

10、并能實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定和承受單向軸向力。由于楔緊后使軸和輪轂產(chǎn)生偏心，故多用于定心精度要求不高、載荷平穩(wěn)和低速的場(chǎng)合。20、為什么采用兩個(gè)平鍵時(shí)，一般布置在沿周向相隔180°的位置，采用兩個(gè)楔鍵時(shí)，則應(yīng)沿周向相隔90°120°，而采用兩個(gè)半圓鍵時(shí)，卻布置在軸的同一母線上？【答】?jī)蓚€(gè)平鍵連接，一般沿周向相隔 布置，對(duì)軸的削弱均勻，并且兩鍵的擠壓力對(duì)軸平衡，對(duì)軸不產(chǎn)生附加彎矩，受力狀態(tài)好。采用兩個(gè)楔鍵時(shí)，相隔 布置。若夾角過(guò)小，則對(duì)軸的局部削弱過(guò)大。若夾角過(guò)大，則兩個(gè)楔鍵的總承載能力下降。當(dāng)夾角為 時(shí)，兩個(gè)楔鍵的承載能力大體上只相當(dāng)于一個(gè)楔鍵盤(pán)的承載能力。21、影

11、響帶傳動(dòng)工作能力的因素有哪些？【答】影響帶傳動(dòng)工作能力的因素有：（1）預(yù)緊力：預(yù)緊力越大，工作能力越強(qiáng)，但應(yīng)適度，以避免過(guò)大拉應(yīng)力；（2）包角：包角越大越好，一般不小于120度；（3）摩擦系數(shù)：摩擦系數(shù)越大越好。22、帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)和打滑是怎樣產(chǎn)生的？對(duì)帶傳動(dòng)有何影響？【答】帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)是由于帶松邊和緊邊拉力不同，導(dǎo)致帶的彈性變形并引起帶與帶輪之間發(fā)生相對(duì)微小滑動(dòng)產(chǎn)生的，是帶傳動(dòng)固有的物理現(xiàn)象。帶傳動(dòng)中由于工作載荷超過(guò)臨界值并進(jìn)一步增大時(shí)，帶與帶輪間將產(chǎn)生顯著的相對(duì)滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為打滑。打滑將使帶的磨損加劇，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇降低，甚至使傳動(dòng)失效，這種情況應(yīng)當(dāng)避免。23、帶傳動(dòng)的主要失

12、效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？【答】帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和疲勞破壞。帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在保證帶傳動(dòng)不打滑的條件下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。24、簡(jiǎn)述螺紋連接過(guò)程中預(yù)緊和防松的重要性。答：預(yù)緊可夾緊被連接件，使連接接合面產(chǎn)生壓緊力（即預(yù)緊力），它能防止被連接件的分離、相對(duì)滑移或接合面開(kāi)縫。適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，可提高連接的可靠性、緊密性。靜載下，連接螺紋副中由于預(yù)緊和自鎖，螺母和螺栓頭部的支承面摩擦力可有效地放止連接松脫，但在沖擊、振動(dòng)及變載荷作用下或當(dāng)高溫、溫度變化較大時(shí)，連接中的預(yù)緊力和摩擦力會(huì)逐漸減小或瞬時(shí)消失，使螺母松脫，導(dǎo)致連接失效。而螺紋連接一旦失效，輕者影響機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，重則機(jī)毀人亡，因

13、此，螺紋連接過(guò)程中不僅要有適當(dāng)?shù)念A(yù)緊，還必須采取有效、合理的防松措施。25、與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？【答】與屬于摩擦傳動(dòng)的帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，因而能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很，所以作用于軸上的徑向壓力較?。辉谕瑯拥臈l件下，鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時(shí)鏈傳動(dòng)能在高溫和低溫的情況下工作。26、何謂鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)？如何減輕多邊形效應(yīng)的影響？【答】鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)中由于鏈條圍繞在鏈輪上形成了正多邊形，造成了運(yùn)動(dòng)的不均勻性，稱(chēng)為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。這是鏈傳動(dòng)固有的特性。減輕鏈傳動(dòng)多邊形效應(yīng)的主要措施有：1）減小鏈條節(jié)距；2）增加鏈輪齒數(shù);3）

14、降低鏈速。27、簡(jiǎn)述提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的措施。答：（1）降低影響螺栓疲勞強(qiáng)度的應(yīng)力幅；（2）改善螺紋牙上載荷分部不均的現(xiàn)象；（3）減小應(yīng)力集中的影響；（4）采用合理的制造工藝方法。28、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要考慮那些因素？答：（1）軸上零件（傳動(dòng)件、軸承）的布置，應(yīng)使軸處于最佳的受力狀態(tài)。（2）有利于軸上零件具有準(zhǔn)確的工作位置（定位）和牢靠的固定。（3）軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足“結(jié)構(gòu)工藝性要求”。對(duì)軸自身而言，應(yīng)便于加工；對(duì)軸上零件而言，要便于安裝、拆卸、調(diào)整。（4）盡量減少應(yīng)力集中，提高軸的疲勞強(qiáng)度。29、齒輪的強(qiáng)度計(jì)算準(zhǔn)則有幾種？在軟、硬齒面搭配的設(shè)計(jì)中，為什么大齒輪的齒面硬度要低于小齒輪？答：齒輪的強(qiáng)度計(jì)

15、算準(zhǔn)則有：（1）保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度；（2）保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度。在軟、硬齒面搭配的設(shè)計(jì)中，大齒輪的齒面硬度要低于小齒輪是因?yàn)椋簩?duì)于金屬制的軟齒面齒輪，配對(duì)兩輪齒面的硬度差應(yīng)保持為3050HBS或更多，當(dāng)小齒輪與大齒輪的齒面具有較大的硬度差、且速度又較高時(shí)，較硬的小齒輪齒面對(duì)較軟的大齒輪齒面會(huì)起較顯著的冷作硬化效應(yīng)，從而提高大齒輪齒面的疲勞極限。30、齒輪傳動(dòng)常見(jiàn)的失效形式有哪些？簡(jiǎn)要說(shuō)明閉式硬齒面、閉式軟齒面和開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則?！敬稹魁X輪傳動(dòng)常見(jiàn)的失效形式有以下幾種：（1）輪齒折斷；（2）齒面點(diǎn)蝕；（3）齒面磨損；（4）齒面膠合；（5）塑性變形。閉式硬齒面的設(shè)計(jì)以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為

16、主；閉式軟齒面的設(shè)計(jì)通常以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主；開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)目前僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。31、軟齒面齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為何小齒輪的齒面硬度應(yīng)比大齒輪的齒面硬度大3050 HBS？【答】金屬制的軟齒面齒輪配對(duì)的兩輪齒中，小齒輪齒根強(qiáng)度較弱，且小齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)較多，當(dāng)大小齒輪有較大硬度差時(shí)，較硬的小齒輪會(huì)對(duì)較軟的大齒輪齒面產(chǎn)生冷作硬化的作用，可提高大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度。所以要求小齒輪齒面硬度比大齒輪大3050HBS。32、齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為何小齒輪的齒寬應(yīng)比大齒輪的齒寬大510 mm？【答】將小齒輪的齒寬在圓整值的基礎(chǔ)上人為地加寬510mm，以防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸

17、向錯(cuò)位時(shí)導(dǎo)致嚙合齒寬減小而增大輪齒的工作載荷。33、簡(jiǎn)述蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合？【答】蝸桿傳動(dòng)的主要特點(diǎn)有：（1）傳動(dòng)比大，零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)緊湊；（2）沖擊載荷小、傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低；（3）當(dāng)蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性；（4）摩擦損失較大，效率低；當(dāng)傳動(dòng)具有自鎖性時(shí)，效率僅為0.4左右；（5）由于摩擦與磨損嚴(yán)重，常需耗用有色金屬制造蝸輪（或輪圈），以便與鋼制蝸桿配對(duì)組成減摩性良好的滑動(dòng)摩擦副。蝸桿傳動(dòng)通常用于空間兩軸線交錯(cuò)，要求結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大的減速裝置，也有少數(shù)機(jī)器用作增速裝置。34、蝸桿直徑系數(shù)的含義是什么？為什么要引入蝸桿直徑系數(shù)？【答】蝸桿直徑系數(shù)是蝸

18、桿分度圓直徑和模數(shù)的比值。 引入蝸桿直徑系數(shù)是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目及便于滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化。35、蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是什么？相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？【答】蝸桿傳動(dòng)的失效形式主要有齒面點(diǎn)蝕、齒根折斷、齒面膠合及過(guò)度磨損等。在開(kāi)式傳動(dòng)中多發(fā)生齒面磨損和輪齒折斷，因此應(yīng)以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為開(kāi)式傳動(dòng)的主要設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。在閉式傳動(dòng)中，蝸桿副多因齒面膠合或點(diǎn)蝕而失效。因此，通常是按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，而按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。對(duì)于閉式傳動(dòng)，由于散熱較為困難，還應(yīng)作熱平衡核算。36、滾動(dòng)軸承的主要失效形式是什么？【答】滾動(dòng)軸承的正常失效形式是滾動(dòng)體或內(nèi)外圈滾道上的點(diǎn)蝕破壞。對(duì)于慢慢擺動(dòng)及轉(zhuǎn)速極低的

19、軸承，主要失效形式是滾動(dòng)軸承接觸面上由于接觸應(yīng)力過(guò)大而產(chǎn)生的永久性過(guò)大的凹坑。除點(diǎn)蝕和永久性變形外，還可能發(fā)生其它多種形式的失效，如：潤(rùn)滑油不足使軸承燒傷，潤(rùn)滑油不清潔使軸承接觸部位磨損，裝配不當(dāng)使軸承卡死、內(nèi)圈漲破、擠碎內(nèi)外圈和保持架等。這些失效形式都是可以避免的。37、若軸的強(qiáng)度不足或剛度不足時(shí)，可分別采取哪些措施？【答】軸的強(qiáng)度不足時(shí)，可采?。涸龃筝S的直徑；改變材料類(lèi)型；增大過(guò)渡圓角半徑；對(duì)軸的表面進(jìn)行熱處理和表面硬化加工處理；提高表面加工質(zhì)量；用開(kāi)卸載槽等方法降低過(guò)盈配合處的應(yīng)力集中程度；改進(jìn)軸的結(jié)構(gòu)形狀等措施。剛度不足時(shí)只能采取增大軸徑，改變軸外形等措施。二、填空題1、在圓柱齒輪傳動(dòng)

20、設(shè)計(jì)中，在中心距a及其他條件不變時(shí)，增大模數(shù)m，其齒面接觸應(yīng)力 ；齒根彎曲應(yīng)力 。2、6312表示軸承內(nèi)徑為 mm，類(lèi)型為 。3、角接觸球軸承7208B較7208C軸向承載能力大，這是因?yàn)榻佑|角大。4、軸承6308，其代號(hào)表示的意義為 ，中系列，內(nèi)徑為 mm，普通級(jí)。5、帶傳動(dòng)主要失效形式為 打 滑 和 帶的疲勞損壞 ，其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是 在保證傳動(dòng)不打滑的前提下使帶具有足夠的疲勞強(qiáng)度。6、鏈傳動(dòng)水平布置時(shí)，最好 緊 邊 在上，松 邊 在下。7、列舉出兩種剛性固定式聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器。8、轉(zhuǎn)速與基本額定動(dòng)載荷一定的球軸承，若將軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷增加一倍，則軸承壽命將變?yōu)樵瓉?lái)的 。9、由于 彈

21、性滑動(dòng) 現(xiàn)象，使帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不準(zhǔn)確。帶傳動(dòng)的主要失效形式為 打滑 和 帶的疲勞損壞。10、按鍵齒齒廓曲線的不同，花鍵分為 花鍵和 花鍵。11、滾動(dòng)軸承通常由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架組成。12、滾動(dòng)軸承軸系兩端單向固定支承方式常用在跨度較小、工作溫度變化不大的場(chǎng)合。13、常用的軸系支承方式有兩端固定支承和一端固定一端游動(dòng)支承。14、非液體摩擦滑動(dòng)軸承應(yīng)計(jì)算平均壓強(qiáng)、相對(duì)滑動(dòng)速度和平均壓強(qiáng)與軸頸圓周速度的乘積pv值。15、潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和固體潤(rùn)滑劑三類(lèi)。16、按摩擦狀態(tài)滑動(dòng)軸承分為非液體摩擦軸承和液體摩擦軸承兩類(lèi)。17、設(shè)計(jì)聯(lián)軸器時(shí)，先根據(jù)工作條件和要求選擇合適的類(lèi)型，然后按軸的直徑、

22、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速?gòu)臉?biāo)準(zhǔn)中選擇所需要的型號(hào)和尺寸。18、按受載情況不同，軸可分為 心 軸 ；轉(zhuǎn) 軸 ；傳 動(dòng) 軸 。19、螺紋的公稱(chēng)直徑是 大 徑，對(duì)外螺紋它是指螺紋 牙 頂 所在圓柱的直徑。20、對(duì)一般參數(shù)的閉式齒輪傳動(dòng)，軟齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為 齒面疲勞點(diǎn)蝕 ，硬齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為 輪齒折斷 。21、由一組協(xié)同工作的零件所組成的獨(dú)立制造或獨(dú)立裝配的組合體稱(chēng)為： 部 件22、鍵連接的主要類(lèi)型有：平鍵、半圓件、楔鍵、切向件 23、對(duì)一般參數(shù)的閉式齒輪傳動(dòng)，軟齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為齒面疲勞點(diǎn)蝕，硬齒面?zhèn)鲃?dòng)的主要失效形式為輪齒折斷。24、在一般情況下，鏈傳動(dòng)的 傳動(dòng)比為常數(shù)， 傳動(dòng)比不為常數(shù)。2

23、5、在疲勞曲線上，以循環(huán)基數(shù)N0為界分為兩個(gè)區(qū)：當(dāng)NN0時(shí)，為 無(wú)限壽命 區(qū)；當(dāng)NN0時(shí)，為 有限壽命 區(qū)。26、在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是 普通螺紋 ，其牙型角。27、普通平鍵連接工作時(shí)，平鍵的工作面是 側(cè)面，平鍵的剖面尺寸按軸徑 從標(biāo)準(zhǔn)中查取。平鍵連接主要失效形式是 壓潰 。28、帶傳動(dòng)中，若為主動(dòng)輪圓周速度，為從動(dòng)輪圓周速度，為帶速，則這些速度之間存在的關(guān)系是 。29、普通 V 型帶共有 七 種型號(hào)，按傳遞功率大小依次排為： E 、D、C、B、A、Z 、Y ；30、輪齒的主要失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形 五種。31、機(jī)器的可靠度 R 是指：在

24、規(guī)定的使用時(shí)間（壽命）內(nèi)和預(yù)定的環(huán)境條件下機(jī)器能夠正常工作的概率 ；32、 V帶傳動(dòng)中，V帶截面楔角，則V帶輪的輪槽角0應(yīng) < 。33、在設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，V帶的型號(hào)可根據(jù) 計(jì)算功率 和 小帶輪轉(zhuǎn)速 查選型圖確定。34、螺紋防松的根本問(wèn)題在于：防止螺旋副在受載時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) ；35、鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不斷變化的原因是由于圍繞在鏈輪上的鏈條形成了 正多邊型 稱(chēng)之為 效應(yīng)。36、軸承中的潤(rùn)滑劑不僅可以 降低摩擦阻力 ，還可以起著散熱、減小接觸應(yīng)力、吸收振動(dòng)、防止銹蝕 等作用。37、對(duì)于一對(duì)材料相同的鋼制軟齒面齒輪傳動(dòng)，為使大小齒輪接近等強(qiáng)度，常用的熱處理方法是小齒輪 調(diào)質(zhì) ，大齒輪 正火 。3

25、8、溫度和壓力是影響粘度的主要因素，若溫度升高，則 粘度降低（或減少） ，若壓力升高，則 粘度增加（或變大）。39、在蝸桿傳動(dòng)中，規(guī)定蝸桿分度圓直徑的目的是 減少蝸輪滾刀的數(shù)量，利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化。40、在帶、鏈和齒輪組成的多級(jí)傳動(dòng)中，帶傳動(dòng)宜布置在 高速 級(jí)。41、對(duì)于鏈速v<0.6ms的低速鏈傳動(dòng)，因其主要失效形式是鏈條的 ，故應(yīng)按 強(qiáng)度條件進(jìn)行計(jì)算。42、當(dāng)被聯(lián)接件之一很厚、且該聯(lián)接需經(jīng)常拆卸時(shí)，應(yīng)采用 聯(lián)接；當(dāng)用螺紋聯(lián)接件聯(lián)接軸和軸上零件時(shí)，常采用 聯(lián)接。43、如需在同一軸段內(nèi)安裝一對(duì)平鍵時(shí)，應(yīng)將它們布置在 1800 位置。44、計(jì)算載荷Fca、名義載荷F和載荷系數(shù)K的關(guān)系式 Fca

26、 KF ，強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)該用 計(jì)算載荷 載荷。45、閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 輪齒折斷 、 齒面點(diǎn)蝕 、 齒面膠合 、 塑性變形 。 46、蝸桿傳動(dòng)的失效通常是發(fā)生在 蝸輪輪齒 上。47、楔鍵聯(lián)接靠 摩擦力 傳遞轉(zhuǎn)矩，用于對(duì)中性要求不高的聯(lián)接。48、零件表面的疲勞是受到接觸應(yīng)力長(zhǎng)期作用的表面產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。49、剛度是指機(jī)械零件在載荷作用下抵抗 的能力。零件材料的彈性模量越小，其剛度就越 小 。50、潤(rùn)滑油的 粘度 越大，則其內(nèi)摩擦阻力就越大。51、為改善潤(rùn)滑油在某些方面的性能，在潤(rùn)滑油中加入的各種具有獨(dú)特性能的化學(xué)合成物即為 添加劑 。 52、對(duì)于普通平鍵，考慮到載荷分布的不均勻

27、性，雙鍵聯(lián)接的強(qiáng)度按1.5 個(gè)鍵計(jì)算。53、螺紋的升角是指螺紋 徑處的升角。螺旋的自鎖條件為 。54、三角形螺紋的牙型角 60 ，適用于 聯(lián)接 ，而梯形螺紋的牙型角 30 ，適用于 傳動(dòng) 。55、螺紋聯(lián)接防松，按其防松原理可分為 機(jī)械 防松、 摩擦 防松和 永久 防松。56、帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不宜過(guò)大，若傳動(dòng)比過(guò)大將使 打滑 ，從而使帶的有效拉力值減小。57、鏈傳動(dòng)是依靠鏈輪輪齒與鏈節(jié)的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，所以應(yīng)屬于嚙合傳動(dòng)。58、蝸桿傳動(dòng)的效率包括三部分，其中起主要作用的是齒輪嚙合時(shí)的摩擦損耗效率。59、在常用的螺紋牙型中 傳動(dòng)效率最高， 自鎖性最好。60、螺紋聯(lián)接的基本類(lèi)型有螺栓聯(lián)接、雙頭

28、螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接。61、螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的在于增加聯(lián)接的 。62、平鍵聯(lián)接分用途可分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵、滑鍵三種。63、普通平鍵按其結(jié)構(gòu)可分為圓頭、方頭和單圓頭三種。64、圓錐齒輪傳動(dòng)是唯一適用于相交軸的齒輪傳動(dòng)。65、直齒圓錐齒輪規(guī)定大端參數(shù)取標(biāo)準(zhǔn)值。66、蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成。67、通過(guò)蝸桿軸線并垂直蝸輪軸線的平面稱(chēng)為主平面。68、圓柱蝸桿傳動(dòng)按蝸桿螺旋面形狀的不同分漸開(kāi)線蝸桿和阿基米德蝸桿。69、帶傳動(dòng)中帶緊套在帶輪上，靠帶與帶輪之間的 來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。70、帶傳動(dòng)中，帶速一定時(shí)，傳遞功率的大小取決于 的大小。71、帶傳動(dòng)的最大有效圓周力與張緊力、包角和 有關(guān)。

29、三、選擇題1、與標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的復(fù)合齒形系數(shù)YFS值有關(guān)的參數(shù)是 A.工作齒寬b B.模數(shù)m C.齒數(shù)z D.壓力角2、齒輪傳動(dòng)中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在 A.齒根部分 B.靠近節(jié)線處的齒根部分 C.齒頂部分 D.靠近節(jié)線處的齒頂部分3、普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是 （注：下標(biāo)t表示端面，a表示軸向，1表示蝸桿、2表示蝸輪）A.mt1=ma2, t1=a2,= B.ma1=mt2, a1=t2,= C.mt1=ma2, t1=a2,=- D.ma1=ma2, a1=t2,=- 4、下列磨損中，不屬于磨損基本類(lèi)型的是 B 。 A. 粘著磨損 B. 磨合磨損 C. 表面疲勞磨損 D.

30、磨粒磨損5、帶傳動(dòng)發(fā)生打滑總是_。A在小輪上先開(kāi)始B在大輪上先開(kāi)始C 在兩輪上同時(shí)開(kāi)始D不定在哪輪先開(kāi)始6、某鋼制零件材料的對(duì)稱(chēng)循環(huán)彎曲疲勞極限-1 = 300 MPa，若疲勞曲線指數(shù)m = 9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0 =107，當(dāng)該零件工作的實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N =105時(shí)，則按有限壽命計(jì)算，對(duì)應(yīng)于N的疲勞極限為 MPa 。A.428 B.430.5 C.500.4D.3007、帶張緊的目的是 。 A.減輕帶的彈性滑動(dòng) B.提高帶的壽命C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D.使帶具有一定的初拉力 8、蝸桿傳動(dòng)熱平衡計(jì)算的目的是為了控制溫升，防止 。A蝸桿機(jī)械性能下降 B潤(rùn)滑油變性或齒面膠合 C傳動(dòng)效率下降 D蝸輪

31、材料退火9、V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了_。A使結(jié)構(gòu)緊湊B限制彎曲應(yīng)力C限制小帶輪上的包角D保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力10、在齒輪抗彎強(qiáng)度的設(shè)計(jì)公式m中，應(yīng)代入_ _。A. B. C.與中大者 D.與中小者11、提齒輪精度等級(jí)，改善齒輪材料和熱處理方式可提高齒輪的： A、彎曲疲勞強(qiáng)度；B、接觸疲勞強(qiáng)度；C、使用壽命；D、生產(chǎn)成本；12、滾子鏈通常設(shè)計(jì)成鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)，這是因?yàn)?C 。A.防止脫鏈 B.磨損均勻C.不需要采用受附加彎矩的過(guò)渡鏈節(jié) D.便于度量13、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不易制成通孔且需要經(jīng)常拆卸時(shí)，往往采用 。A螺栓聯(lián)接 B雙頭螺柱聯(lián)接 C螺釘聯(lián)接14、直

32、齒圓柱齒輪傳動(dòng)，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)增加齒數(shù)時(shí)，則     。 A、提高了輪齒的彎曲強(qiáng)度 B、提高了齒面的接觸強(qiáng)度 C、降低了輪齒的彎曲強(qiáng)度 D、降低了齒面的接觸強(qiáng)度15、滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸的配合以及外圈與座孔的配合 。 A.全部采用基軸制 B.全部采用基孔制 C.前者采用基孔制，后者采用基軸制 D.前者采用基軸制，后者采用基孔制16、在蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，除規(guī)定模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化外，還規(guī)定蝸桿直徑d1取標(biāo)準(zhǔn)，其目的是 。A限制加工蝸桿的刀具數(shù)量B限制加工蝸輪的刀具數(shù)量并便于刀具的標(biāo)準(zhǔn)化C為了裝配方便 D為了提高加工精度17、阿基米德蝸桿的 參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值。A.

33、 軸面 B. 端面 C. 法面18、一對(duì)相嚙合的圓柱齒輪的Z1Z2 ， b1>b2,其齒面接觸應(yīng)力的大小為 A 。A. H1=H2 B. H1>H2 C. H1<H2 19、為提高螺栓在變載荷作用下的疲勞強(qiáng)度，可采取 的措施。A增大螺栓剛度 B適當(dāng)減小預(yù)緊力C減小螺栓剛度 D減小被聯(lián)接件剛度20、只受預(yù)緊力作用的普通螺栓聯(lián)接，螺栓危險(xiǎn)剖面上單元體的應(yīng)力狀態(tài)為 。A簡(jiǎn)單拉伸 B純剪切 C拉扭組合 D拉彎組合 21、鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，這主要是因?yàn)?#160;    。 A、鏈傳動(dòng)只用來(lái)傳遞較小功率 B、鏈速較高，在傳遞相同功率

34、時(shí)圓周力小 C、鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無(wú)需大的張緊力 D、鏈的質(zhì)量大，離心力大22、普通平鍵的主要失效是    。A工作面被壓潰或鍵被剪斷 B工作面產(chǎn)生膠合破壞 C. 工作面產(chǎn)生過(guò)度磨損 D鍵被彎曲折斷23、帶傳動(dòng)工作時(shí)，設(shè)小帶輪為主動(dòng)輪，則帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶     。A進(jìn)入大帶輪處 B離開(kāi)大帶輪處 C. 進(jìn)入小帶輪處 D離開(kāi)小帶輪處24、螺紋聯(lián)接防松的根本問(wèn)題在于    。 A、增加螺紋聯(lián)接的軸向力 B、增加螺紋聯(lián)接的橫向力 C、防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) D、增加螺紋聯(lián)接的剛度25、齒面硬度HB350HBS

35、的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)中，主要失效形式為     。A齒面磨損 B齒面點(diǎn)蝕 C齒面膠合 D. 輪齒折斷26、帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，應(yīng)驗(yàn)算小帶輪包角不要過(guò)小，這是為了 。A提高傳動(dòng)壽命； B減小對(duì)軸的壓力；C減小結(jié)構(gòu)尺寸； D提高摩擦力保證有一定承載能力27、下列滾動(dòng)軸承中角接觸球軸承是： A、 6210 ； B、N2218 ；C、7020AC ；D、32307/P528、以下各傳動(dòng)中，需要進(jìn)行熱平衡計(jì)算的是 。A. 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)B. 蝸桿傳動(dòng) C. 鏈傳動(dòng)29、下列軸承中，必須成對(duì)使用的是 。 A. 深溝球軸承 B. 推力球軸承 C. 圓錐滾子軸承30、齒輪齒面

36、塑性流動(dòng)在主動(dòng)輪節(jié)線附近形成 A ；在從動(dòng)輪上節(jié)線形成 。 A. 凹溝 B. 無(wú)變化 C. 凸棱31、下列最適于承受橫向載荷的螺紋聯(lián)接是 。A. 鉸制孔用螺栓聯(lián)接 B. 普通螺栓聯(lián)接 C. 螺釘聯(lián)接 D.雙頭螺柱聯(lián)接32、鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，限制最小和最大齒數(shù)的原因是： A、鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比不能過(guò)大；B、避免產(chǎn)生振動(dòng)和沖擊；C、避免加速鏈條的磨損和產(chǎn)生跳齒；33、某軸系結(jié)構(gòu)中，軸上所安裝的齒輪為斜齒輪，頻繁正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)，中速中載場(chǎng)合，選配軸承宜采用： A、一對(duì)深溝球軸承；B、一對(duì)角接觸球軸承；C、一對(duì)調(diào)心球軸承；D、一對(duì)推力球軸承；34、要求自鎖性強(qiáng)的連接螺紋，牙型宜采用： A三角形粗牙螺紋； B、三角

37、形細(xì)牙螺紋；C、管螺紋；D、米制錐螺紋；35、利用鍵實(shí)現(xiàn)軸轂連接的結(jié)構(gòu)中，定位精度最高的是： A、平鍵 ；B、半圓鍵 ；C、導(dǎo)向平鍵 ；D、矩型花鍵 ；36、某階梯軸應(yīng)用于中速中載場(chǎng)合，承受彎矩和扭矩，材料宜采用下列中的 。A、40Cr ；B、HT300 ；C、QT6003A ； ；D、ZG45 ；E、KTB35004 ；37、重要的連接采用測(cè)力矩扳手或定力矩扳手是為了： A、便于操作 ；B、不至于過(guò)分?jǐn)Q緊導(dǎo)致滑牙 ；C、防松 ；D、控制預(yù)緊力 ；38、設(shè)計(jì)平鍵連接時(shí)，鍵的寬度值應(yīng)根據(jù)軸的 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)初選； A、長(zhǎng)度 ；B、截面形狀 ；C、直徑 ；D、材料 ；39、鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)常選偶數(shù)

38、，是為了使鏈傳動(dòng) 。A工作平穩(wěn) B避免過(guò)渡鏈節(jié) C鏈條與鏈輪磨損均勻40、承受預(yù)緊力F的緊螺栓聯(lián)接在受軸向工作拉力F時(shí)，剩余預(yù)緊力為F，其螺栓所受的總拉力Fo為_(kāi) 。AFoF十F BFoF十F CFoF十F 41、當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵 布置。A在同一條直線上 B相隔90°C相隔120° D相隔180°42、下列零件的失效中， 不屬于強(qiáng)度問(wèn)題。A螺栓斷裂 B齒輪的齒面上發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕C蝸桿軸產(chǎn)生過(guò)大的彎曲變形 43、帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是由于     。 A、帶不是絕對(duì)撓性體 B、帶與帶輪間的摩

39、擦系數(shù)偏低 C、帶繞過(guò)帶輪時(shí)產(chǎn)生離心力 D、帶的緊邊與松邊拉力不等44、在如圖所示的齒輪凸輪軸系中，軸4稱(chēng)為 A零件B.機(jī)構(gòu)C.構(gòu)件D.部件45、漸開(kāi)線齒輪的齒廓曲線形狀取決于 A.分度圓 B.齒頂圓 C.齒根圓 D.基圓46、螺紋聯(lián)接的自鎖條件為 A.螺紋升角當(dāng)量摩擦角 B.螺紋升角>摩擦角 C.螺紋升角摩擦角 D.螺紋升角當(dāng)量摩擦角 47、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)是用來(lái)描述機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻程度的重要參數(shù)，其表達(dá)式為 A. B. C. D. 48、蝸桿傳動(dòng)的總效率,主要取決于 時(shí)的效率。 A.軸承摩擦損耗 B.嚙合摩擦損耗 C.加裝風(fēng)扇損耗 D.攪油損耗49、只承受彎矩而不承受扭矩的軸稱(chēng)為 A

40、。 A. 心軸 B.傳動(dòng)軸 C. 曲軸 D.轉(zhuǎn)軸50、兩個(gè)具有相同材料、齒寬及齒數(shù)的齒輪A和B，A的模數(shù)為2mm，B的模數(shù)為4mm，則以下敘述正確的是 。A.齒輪A和B的抗彎承載能力相同 B.齒輪A的抗彎承載能力比B大 C.齒輪B的抗彎承載能力比A大 D.抗彎承載能力與模數(shù)無(wú)關(guān)51、只承受扭矩而不承受彎矩的軸稱(chēng)為 。 A. 心軸 B.傳動(dòng)軸 C. 曲軸 D.轉(zhuǎn)軸52、帶傳動(dòng)主要是依靠 來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A. 帶的初拉力 B. 帶的緊邊拉力 C. 帶和兩輪接觸面之間的摩擦力53、普通平鍵是靠鍵的 來(lái)傳遞扭矩。A. 上表面 B. 兩側(cè)面 C. 下表面54、以下傳動(dòng)中，能起到緩沖減振及過(guò)載安全保護(hù)

41、作用的是 。A. 鏈傳動(dòng) B. 帶傳動(dòng) C. 齒輪傳動(dòng)55、在一般機(jī)械傳動(dòng)中，若需要采用帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用 A.圓型帶傳動(dòng) B.同步帶傳動(dòng) C.V型帶傳動(dòng) D.平型帶傳動(dòng)56、帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的 A.疲勞拉斷和打滑 B.磨損和膠合 C.膠合和打滑 D.磨損和疲勞點(diǎn)蝕57、螺紋哪個(gè)直徑常作為強(qiáng)度計(jì)算直徑 。A、小徑 B、中徑 C、大徑 D、分度圓直徑58、下列螺紋中,主要用于聯(lián)接的是 。A、矩形螺紋 B、梯形螺紋 C、三角形螺紋 D、鋸齒形螺紋59、利用輪齒嚙合時(shí)其齒廓互為包絡(luò)線的原理加工齒輪的方法為 。A、范成法 B、仿形法 C、鑄造法 D、模鍛法60、對(duì)于漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪而言，其是否

42、發(fā)生根切取決于 。A、模數(shù) B、壓力角 C、齒數(shù) D、分度圓61、閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)最易產(chǎn)生 失效。A、輪齒折斷 B、齒面點(diǎn)蝕 C、齒面膠合 D、齒面磨損62、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)最易產(chǎn)生的失效是 。A、輪齒折斷 B、齒面磨損 C、齒面點(diǎn)蝕 D、塑性變形63、齒輪傳動(dòng)中，在短時(shí)過(guò)載或強(qiáng)烈沖擊下，齒輪常見(jiàn)的失效形式是 。A、輪齒折斷 B、齒面磨損 C、齒面膠合 D、齒面點(diǎn)蝕64、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線圓柱齒輪要正確嚙合時(shí)，它們的 必須相等。A、直徑 B、模數(shù) C、齒寬 D、齒數(shù)65、以下哪種失效形式對(duì)齒輪傳動(dòng)危害最大 。A、輪齒折斷 B、齒面點(diǎn)蝕 C、齒面膠合 D、齒面磨損66、在一定轉(zhuǎn)速時(shí)，要減小鏈條傳動(dòng)的不

43、均勻性和動(dòng)載荷，應(yīng) 。A、增大鏈條節(jié)距和鏈輪齒數(shù) B、增大鏈條節(jié)距和減少鏈輪齒數(shù)；C、減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù) D、減小鏈條節(jié)距和鏈輪齒數(shù)。67、以下描述帶傳動(dòng)正確的是 。A、帶傳動(dòng)傳動(dòng)平穩(wěn)，適用于大功率的傳動(dòng)B、過(guò)載時(shí)，帶產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，引起機(jī)械零件損壞C、帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率低D、帶傳動(dòng)比一般不大于7，對(duì)帶輪軸壓力小68、為保證軸上零件軸向定位的可靠性，零件轂孔的倒角高度C或圓角半徑R應(yīng) 。軸肩處的圓角半徑r。A. 大于 B. 小于 C. 等于69、鏈傳動(dòng)中，小帶輪包角一般不宜小于 。A. 90° B. 100° C. 120° D.180&#

44、176;四、計(jì)算題1、V帶傳動(dòng)的，帶與帶輪的當(dāng)量摩擦系數(shù)，包角，預(yù)緊力。試問(wèn)：1） 該傳動(dòng)所能傳遞的最大有效拉力為多少；2） 若，其傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為多少；3） 若傳動(dòng)效率為0.95，彈性滑動(dòng)忽略不計(jì)，求從動(dòng)輪的輸出功率。【解】(1) (2) 傳遞的最大扭矩.(3) 輸出功率2、一根軸用兩個(gè)角接觸球軸承支承，如圖所示。，軸端作用有軸向力，徑向力。試分別求出兩軸承所受的徑向載荷、和軸向載荷、，取軸承內(nèi)部派生軸向力。 軸承2 軸承1 解：對(duì)軸系進(jìn)行受力分析，如下圖所示： 軸承2 軸承1 R2 R1 R1、R2分別為軸承1、軸承2所受的徑向力，S1、S2分別為軸承1、2的內(nèi)部派生軸向力。 求軸承徑向載

45、荷R1、R2 分別對(duì)兩支點(diǎn)處取矩，則根據(jù)力矩平衡有 求軸承內(nèi)部派生軸向力 ， 判斷軸承1軸承2被“放松”還是被“壓緊”，進(jìn)而求軸向力： ， 3、有一直齒圓錐-斜齒圓柱齒輪減速器如圖所示。已知：軸的輸出功率，轉(zhuǎn)速。各輪齒數(shù)為，。錐齒輪嚙合效率0.96，斜齒圓柱齒輪嚙合效率為0.98，滾動(dòng)軸承效率為0.99。軸轉(zhuǎn)向如圖所示。在圖中標(biāo)出各齒輪的轉(zhuǎn)向； 為使軸受力平衡，確定并在圖中標(biāo)出3、4兩輪的螺旋方向，說(shuō)明判斷依據(jù)； 計(jì)算各軸的扭矩。 解：(1)各齒輪轉(zhuǎn)向如圖中箭頭所示 (2)由錐齒輪的受力分析可知錐齒輪2所受軸向力方向向下， 故為使軸受力平衡，則斜齒輪3所受軸力方向應(yīng)向上，故根據(jù)左右手法則，可判

46、斷出齒輪3的螺旋齒旋向?yàn)橛倚?再根據(jù)外嚙合斜齒輪正確嚙合條件可知齒輪4的旋向?yàn)樽笮?旋向在圖中的標(biāo)示為齒輪3、4上的斜線。 (3)計(jì)算各軸扭矩求傳動(dòng)比， ， ；總效率 4、如圖，缸徑，缸內(nèi)蒸汽壓力，螺栓分布圓直徑。為保證氣密性要求，螺栓間距不得小于140 mm，且不得大于150mm。試計(jì)算所用螺栓允許的最小直徑。 附：螺栓性能等級(jí)為4.8級(jí)（屈服強(qiáng)度）安全系數(shù)S=1.5，殘余預(yù)緊力取為最大工作載荷的1.5倍。解：螺栓組受預(yù)緊力和工作載荷，且壓力p為常數(shù)，故螺栓組只需按靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)即可。(1)確定螺栓數(shù)目z因螺栓所在圓周直徑，且螺栓間距不得小于140 mm，不得大于150mm，故有，然后推出z

47、的取值范圍然后取整得螺栓數(shù)目。 (2)確定許用應(yīng)力因所用螺栓性能等級(jí)為4.8級(jí)，故可知其屈服強(qiáng)度， 安全系數(shù)S=1.5，故許用應(yīng)力。 (3)確定單個(gè)螺栓最大工作載荷Fmax缸徑，故螺栓組最大工作載荷為，則單個(gè)螺栓的最大工作載荷為： (4)確定殘余預(yù)緊力：取 (5)確定螺栓總拉力F0 螺栓所受最大總拉力為： (6)確定滿(mǎn)足靜強(qiáng)度要求的最小螺栓直徑d1 螺栓既受扭又受拉，故 故得螺栓允許的最小直徑。5、如下圖所示，采用深溝球軸承6307支承一對(duì)稱(chēng)布置的漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，作用在齒輪上的法向力，轉(zhuǎn)速,軸承溫度100，無(wú)沖擊，求軸承的使用壽命。軸承內(nèi)徑基本額定動(dòng)載荷C30mm27000N35mm3

48、3400N40mm40800N解：（1）計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷由于軸承只承受徑向載荷，故當(dāng)量動(dòng)載荷即為軸承承受的徑向載荷（即軸承的支反力），此處兩軸承的支反力相等。已知齒輪所受法向力，兩軸承相對(duì)齒輪對(duì)稱(chēng)布置，故齒輪所受法向力平均分配至兩軸承上，即為軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷。（2）計(jì)算軸承的實(shí)際壽命由軸承型號(hào)6307可知軸承內(nèi)徑，壽命指數(shù)，查題后附表可得軸承基本額定動(dòng)載荷。已知轉(zhuǎn)速，因軸承溫度100，且無(wú)沖擊，故溫度系數(shù)和載荷系數(shù)均取為1。于是軸承壽命為：6、下圖所示為由開(kāi)式鏈傳動(dòng)和閉式直齒圓柱齒輪傳動(dòng)組成的一帶式運(yùn)輸機(jī)的簡(jiǎn)圖，要求運(yùn)輸帶的線速度，設(shè)已知運(yùn)輸帶所受拉力，全部采用滾動(dòng)軸承，試求需要電動(dòng)機(jī)輸出的功率

49、。附：查得滾動(dòng)軸承和聯(lián)軸器的效率為0.99，閉式齒輪傳動(dòng)的效率為0.96，開(kāi)式鏈傳動(dòng)的效率為0.91，運(yùn)輸帶效率為0.90。解：運(yùn)輸帶輸出的功率為 各部分機(jī)械效率：滾動(dòng)軸承效率，共3對(duì)； 聯(lián)軸器效率；閉式齒輪傳動(dòng)效率；開(kāi)式鏈傳動(dòng)的效率；運(yùn)輸帶效率；故該裝置的總效率為，需要電動(dòng)機(jī)輸出的功率7、圖示兩根梁用8個(gè)4.6級(jí)（屈服強(qiáng)度）普通螺栓與兩塊鋼蓋板相聯(lián)接，梁受到的拉力F=28kN，摩擦系數(shù)f=0.2，控制預(yù)緊力，試確定所用螺栓的最小計(jì)算直徑，取可靠性系數(shù)，安全系數(shù)S=3。 解：此螺栓聯(lián)接受預(yù)緊力，橫向載荷F由接合面之間的摩擦力來(lái)承擔(dān)。已知摩擦面數(shù)目m =2，摩擦系數(shù)f =0.2，螺栓數(shù)目Z=4，

50、可靠性系數(shù)，安全系數(shù)S=3，總載荷為靜載荷。(1) 確定許用應(yīng)力因所用螺栓性能等級(jí)為4.6級(jí)，故可知其屈服強(qiáng)度，安全系數(shù)S=3，故許用應(yīng)力。(2)確定單個(gè)螺栓的預(yù)緊力Fp： (3)確定螺栓的最小計(jì)算直徑d1 因螺栓受預(yù)緊力，故螺栓的最小計(jì)算直徑為： 故得螺栓允許的最小直徑。五、綜合題1、請(qǐng)標(biāo)示出下圖中共有幾個(gè)零件（零件名稱(chēng)自?。缓?jiǎn)述該部件的拆、裝順序。 答：一、零件序號(hào)如右上圖所示，名稱(chēng)如下： 1、 螺栓(1)； 2、彈簧墊圈（1）； 3、擋圈；4、鍵（1）；5、聯(lián)軸器；6、密封圈；7、透蓋；8、箱體；9、軸套；10、大齒輪；11、鍵（2）； 12、軸承；13、調(diào)整墊片；14、螺栓(2)；15、彈簧墊圈（2）；16、悶蓋；17、軸。一、 拆、裝順序及過(guò)程： 1、拆：(1)、擰松并拆出1、2及3，接著拆分5與17后取出4；(2)、分別擰松并拆出壓緊透蓋7及悶蓋16上的14與15，接著分別拆出7、16