查勘定損技能培訓(xùn)

1、 查勘定損技能培訓(xùn)查勘定損技能培訓(xùn) 提升篇提升篇總公司車險(xiǎn)總公司車險(xiǎn)/ /意健險(xiǎn)理賠部意健險(xiǎn)理賠部20072007年年9 9月月 寧波寧波目 錄1、汽車的構(gòu)造及原理2、常見事故的損傷機(jī)理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引轎車車身n按照車門數(shù)分類普通四門轎車、雙門轎車n按照行李箱布置形式分類兩廂轎車、三廂轎車n按照發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的布置形式分類FF 前置前驅(qū)FR 前置后驅(qū)RR 后置后驅(qū)MR 中置后驅(qū)n按照車身承載形式分類承載式車身非承載式車身發(fā)動(dòng)機(jī)n按照活塞運(yùn)動(dòng)形式分類往復(fù)活塞式 三角活塞旋轉(zhuǎn)式n按照氣缸數(shù)量分類4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸n按照氣缸布置形式分類直列、V型、W型、水平

2、對(duì)置n按照發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式分類縱置、橫置n按照燃料分類汽油、柴油、天然氣、雙燃料n討論1、偶合風(fēng)扇一般與哪種發(fā)動(dòng)機(jī)匹配？2、什么是GDI、FSI？底盤n前懸掛麥弗遜滑柱式、叉臂式n后懸掛拖曳式、多連桿n變速裝置手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體、CVTn傳動(dòng)裝置直齒輪、渦輪渦桿、液壓、氣動(dòng)電子電器n發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)裝置控制EFI、OBD、自動(dòng)變速、CCS、全時(shí)四驅(qū)n車身穩(wěn)定ABS、ASR、EBD、ESPn照明系統(tǒng)鹵素?zé)?、氙氣燈、LED燈、光纖n舒適系統(tǒng)自動(dòng)雨刮、自動(dòng)空調(diào)、帶記憶的座椅、帶記憶的倒車鏡、電冰箱n影音娛樂收音機(jī)、CD、VCD、DVD、MP3、移動(dòng)電視n通訊導(dǎo)航電話、傳真、導(dǎo)航nCAN總線CAN

3、總線實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。 n傳感器電阻式、霍爾式、壓電式、電感式、電容式、光電式n電子檢測(cè)裝置元征、紅盒子、車博士、VAG-COM5053主動(dòng)安全措施n車身穩(wěn)定控制n夜視n倒車?yán)走_(dá)n氙氣燈n輪胎氣壓監(jiān)控n高位剎車燈n主動(dòng)頭枕被動(dòng)安全措施n安全車身豐田GOA車身、車門加強(qiáng)梁、前后吸能區(qū)n安全氣囊駕駛員安全氣囊、副駕駛員安全氣囊、膝部氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾n安全帶3點(diǎn)式安全帶、預(yù)緊式安全帶n潰縮裝置轉(zhuǎn)向管柱潰縮、發(fā)動(dòng)機(jī)鋁支架潰縮新能源汽車n非常規(guī)車用燃料除汽油、柴油、天然氣（NG）、液化石油氣（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。 n新能源汽車 采用非

4、常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）純電動(dòng)汽車（BEV），包括太陽(yáng)能汽車燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV），使用氫能源其他新能源方案，如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器目 錄1、汽車的構(gòu)造及原理2、常見事故的損傷機(jī)理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引常見事故的損傷機(jī)理n碰撞車身的損失懸掛件的損失電器件的損失發(fā)動(dòng)機(jī)的損失變速箱的損失n水淹電器的損失發(fā)動(dòng)機(jī)的損失變速箱的損失內(nèi)飾件的損失懸掛件的損失車身的損失n火燒車身的損失電器的損失內(nèi)飾件的損失目 錄1、

5、汽車的構(gòu)造及原理2、常見事故的損傷機(jī)理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引汽車的材料n理想的汽車材料應(yīng)具備以下特性1、較高的機(jī)械強(qiáng)度2、經(jīng)過加工會(huì)維持良好的外觀3、能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化4、對(duì)環(huán)境無污染5、低成本n汽車的材料分類汽車材料金屬材料非金屬材料鋼鐵材料非鐵金屬材料生鐵鋼鋁、銅、鋅、鎂、鈦等及其合金合成樹脂、塑料、玻璃、陶瓷橡膠、油脂、潤(rùn)滑油、涂料汽車的材料鋼n汽車用鋼板的種類1、按照加工方法分：冷軋鋼板、熱扎鋼板2、按照強(qiáng)度分：普通鋼板、高強(qiáng)度鋼板（日本標(biāo)準(zhǔn)名稱：高張力鋼板）n高強(qiáng)度鋼板的生產(chǎn)工藝1、增加化學(xué)添加劑 （如回磷鋼、硅錳固溶體淬火鋼、沉淀淬硬鋼） 2、熱處理 （如形成淬硬的馬氏

6、體結(jié)構(gòu)和鐵素體結(jié)構(gòu)，即雙相鋼）n按照ULSAB（超輕質(zhì)鋼制車身）的標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼可以分為1、高強(qiáng)度鋼（HSS）： high strength steel）,屈服強(qiáng)度為210-550MPa2、超高強(qiáng)度鋼（UHSS）： ultra high stength steel),屈服強(qiáng)度超過550MPan鋼板防腐措施1、鍍鋅2、磷化汽車的材料鋼n高強(qiáng)度鋼板的修復(fù)1、可以冷加工2、輕微損壞，不影響安裝尺寸的情況下，可直接使用（如車門護(hù)梁）3、不能用氧乙炔焊接法 （可以用二氧化碳保護(hù)焊，推薦惰性氣體保護(hù)焊）4、盡量避免加熱 （溫度不超過500，加熱時(shí)間不超過3分鐘）n討論1、金屬?gòu)?qiáng)度的主要指標(biāo)？2、高強(qiáng)度鋼每

7、1m能承受多少公斤的壓力？3、列舉常見車型應(yīng)用鋼板的情況4、修理廠對(duì)高強(qiáng)度鋼板的說法是怎樣？ 汽車的材料鋁n鋁及鋁合金純鋁的特性（熔點(diǎn)、延展性、硬度、強(qiáng)度）鋁合金的特性（熔點(diǎn)、延展性、硬度、強(qiáng)度）鋁合金的鍍層 （鈦、鋯、）趨勢(shì)：鋁合金在汽車上的比重逐漸增加，但有部分配件由鋁替換為更輕的材料。n鋁合金的加工方法1、沖壓葉子板、引擎蓋、門殼2、擠壓成型前橋、后橋、冷凝器、加油管、保險(xiǎn)杠骨架、車門框架、天窗框架、3、鑄造減震器座、擺臂、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、鋼圈、空調(diào)壓縮機(jī)、缸體、汽缸蓋、活塞、油底殼變速箱殼、水泵、4、釬焊水箱、蒸發(fā)箱合成樹脂及塑料n材料油漆、塑料、玻璃鋼n產(chǎn)品前后保險(xiǎn)杠、汽車內(nèi)飾、大燈殼、

8、蒸發(fā)箱殼等n塑料的分類熱固性、熱塑性n塑料的識(shí)別看配件背面的標(biāo)志（ABS、PP）試焊n塑料的修復(fù)工藝粘結(jié)、焊接、加熱修正n儀表臺(tái)修復(fù)工藝去掉舊蒙皮 塑料修復(fù) 清潔 粘上新蒙皮 噴漆 n玻璃鋼修復(fù)工藝玻璃鋼配制（樹脂+玻璃纖維） 成型 刮膩?zhàn)硬Ａ汽車安全玻璃的分類夾層玻璃、鋼化玻璃、防彈玻璃、n主要安裝方法粘結(jié)、橡膠制品連接n主要玻璃品牌FY（福耀）、XYG（信義）、CSG（南玻）YH（耀華）、PPG、SAFEGUARD（加迪安）、CARLITE、PILKINGTON（皮爾金頓）、SIGLA、SEKURIT（SAINT-GOBAIN）（圣戈班）、SPLINTEX 、ASAHI（旭銷子）、NIP

9、PON（板銷子）、CENTRAL（中央銷子） 、AP、 LNn認(rèn)證標(biāo)志方圓、中國(guó)商檢CIB、3C、R43、DOT、JIS、AS1、AS2n商標(biāo)印刷方法噴砂、絲網(wǎng)印刷n玻璃相關(guān)部件雨量傳感器、貼膜、密封膠條、裝飾條n進(jìn)口玻璃的鑒別手刮、比較印刷效果、品牌對(duì)比、比較玻璃材質(zhì)力對(duì)金屬板材的影響n彈性變形施加外力，能發(fā)生變形，但外力消失后，金屬板將會(huì)跳回原來的形狀。修復(fù)汽車車身，消除一個(gè)部位的變形，鄰近部位的可能回跳到原來的形狀。n塑性變形在外力下彎曲或變形超過一定程度的情況下，外力消失后，雖有回彈，但是不能完全回來原來的形狀，形成了新的形狀。修復(fù)汽車車身，首先應(yīng)排除永久變形。n加工硬化金屬在冷加工后

10、，硬度會(huì)提高，延展性減弱。校正金屬板的規(guī)程中，應(yīng)將加工硬化控制在最小的范圍內(nèi)。汽車修理方法n缺乏統(tǒng)一的修換標(biāo)準(zhǔn)東風(fēng)日產(chǎn)修換標(biāo)準(zhǔn)介紹（安全件、外觀件）分公司如何建立修換標(biāo)準(zhǔn) （鈑金、線束、燈具、保險(xiǎn)杠、內(nèi)飾件）n缺乏標(biāo)準(zhǔn)的工時(shí)價(jià)格體系標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)價(jià)格體系建立的前提：竣工標(biāo)準(zhǔn)、修理方法、技術(shù)熟練程度各省市的工時(shí)定額（以大修為主，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩濃厚）雷克薩斯工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)介紹（主體作業(yè)）分公司如何建立工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)（工時(shí)定額、修理廠類型、車輛檔次、油漆類型、案例庫(kù)）n逐漸變遷的修理工藝1、檢測(cè)手段變革2、可靠性要求提高3、部分車輛美觀要求高4、新材料的應(yīng)用5、逐漸攀升的人工成本6、整車廠工藝提升7、修理行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步

11、鈑金n基本工藝1、敲擊 （要點(diǎn)：部位、時(shí)間、力度、頻度，工具：鐵錘、墊鐵、修平刀）2、撬 （使用范圍：小的凹陷，不能用錘的位置）3、推壓 （使用范圍：車身框架的定位、大梁的修復(fù)，工具：液壓千斤頂）4、拉拔 （工具：吸杯、拉桿、凹陷拉出器、墊片，經(jīng)典應(yīng)用：葉子板、車門）5、拉拽 （如：利用大梁校正機(jī)進(jìn)行拉拽）6、熱收縮 （作用：使金屬板收縮、繃緊；注意事項(xiàng)：控制加熱范圍、觀察金屬顏色）7、銼 （作用：尋找低點(diǎn)）8、打磨 （作用：去除油漆、精加工）n鋁板的鈑金1、應(yīng)先加熱使其恢復(fù)可塑性。如果不加熱，校正力施加到鋁板上會(huì)引起開裂。2、鋁在高溫下不會(huì)變顏色，需要使用熱敏涂料幫助控制加熱的溫度。3、熱收

12、縮部分應(yīng)緩慢冷卻，以免過度收縮造成鋁板變形。4、鋁很柔軟，應(yīng)使用較小的力進(jìn)行銼加工。5、打磨應(yīng)避免磨穿和鋁板受熱彎曲。n鈑金密封膠應(yīng)用部位：焊接板的接口部位、車門以及引擎蓋等新配件的接縫部位作用：防止水和泥侵入，防止邊緣生銹鉚接、焊接n鉚接的分類手工錘鉚、冷碾壓、拉鉚、熱鉚n適合于汽車車身制造及修復(fù)的焊接的分類焊接壓焊電阻焊點(diǎn)焊熔焊電弧焊溶化極惰性氣體保護(hù)焊（MIG）激光焊接二氧化碳保護(hù)焊非熔化極惰性氣體保護(hù)焊（TIG） 普通電弧焊氣焊氧乙炔焊釬焊軟釬焊硬釬焊油漆+顏料樹脂溶劑稀釋劑顏料樹脂溶劑稀釋劑蒸發(fā)部分固形部分n涂料的要素顏料：不溶于水、油、溶劑等非常細(xì)小的粉末樹脂：與顏料一起形成涂膜的

13、成分，一般為粘性透明的液體溶劑：溶解樹脂并使顏料與樹脂容易混合的液體稀釋劑：在溶劑的混合品中，起到稀釋成適度粘性的作用n金屬漆與素色漆的異同1、金屬漆的面漆需要一層清漆，素色漆不需要清漆2、金屬漆的面漆含有云母或鋁粉等閃光顏料3、兩者的底漆是相同的n車身底部涂層與車身外部涂層的區(qū)別功用：底部涂層的功用是防止飛濺的石子損傷鋼板，減少噪音施工工藝：底部涂層比較粗糙，美觀的要求不高測(cè)量n測(cè)量的時(shí)機(jī)和目的作業(yè)著手前的測(cè)量：準(zhǔn)確判斷損傷程度作業(yè)中的測(cè)量：確認(rèn)作業(yè)過程狀況作業(yè)完工時(shí)的測(cè)量：作業(yè)完工的確定n測(cè)量方法數(shù)據(jù)測(cè)量比較測(cè)量與實(shí)物核對(duì)n測(cè)量參數(shù)長(zhǎng)、寬、高、對(duì)角線n測(cè)量器具卷尺、直尺、軌距儀、游標(biāo)卡尺等

14、目 錄1、汽車的構(gòu)造及原理2、常見事故的損傷機(jī)理3、汽車材料及修理工藝4、車物定損指引車輛定型n車輛定型的五要素品牌品牌：一般指車輛的前標(biāo)志的中文稱呼。如大眾、豐田。皇冠雖然前中網(wǎng)標(biāo)與豐田標(biāo)不同，但獨(dú)立性不強(qiáng)，不單列為品牌。 廠家廠家：采用廠商簡(jiǎn)稱。國(guó)產(chǎn)車，如“一汽大眾”和“上海大眾”。進(jìn)口車因?yàn)榇蟛糠质前凑掌放七\(yùn)作，廠家因素不重要，所以統(tǒng)稱為其母公司所在國(guó)名加品牌，如：德國(guó)寶馬。車系車系：整車廠家在品牌之下劃分的車輛系列。如：豐田的佳美系列、寶馬的3系列、奔馳的S系列。一個(gè)成功的車輛系列往往持續(xù)生產(chǎn)十年到幾十年。 車組車組：在車系下進(jìn)一步細(xì)分的考慮大改款的組別。如寶馬7系列下的E38和E65

15、，奧迪A6下的C5A6和C6A6L，奔馳S系列下的140和220。車型車型：以車輛銘牌記載的信息為主要依據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況、理賠習(xí)慣進(jìn)行修正得到的理賠車型，與承保車型不一致，但是有對(duì)應(yīng)關(guān)系。n車輛定型的常見問題1、不了解最新汽車資訊2、不理解或不熟悉系統(tǒng)的車輛定型方法3、圖簡(jiǎn)便，直接自定義4、不能區(qū)分進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)5、胡亂套用系統(tǒng)車型6、不輸入17位編碼或者輸入錯(cuò)誤的17位編碼修理廠定型n修理廠定型的要素修理廠名稱：應(yīng)與修理發(fā)票的收款單位一致修理廠類型：特約服務(wù)站、一類廠、二類廠、三類廠n相關(guān)國(guó)標(biāo)及法規(guī)解讀1、汽車維修業(yè)開業(yè)條件（2004版）汽車整車維修企業(yè)定義為：有能力對(duì)所維修車型的整車、各個(gè)總成

16、及主要零部件進(jìn)行各級(jí)維護(hù)、修理及更換，使汽車的技術(shù)狀況和運(yùn)行性能完全（或接近完全）恢復(fù)到原車的技術(shù)要求，并符合相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定的汽車維修企業(yè)。其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍廣，能對(duì)所承修車型的整車、各個(gè)總成及主要零部件進(jìn)行維護(hù)、修理及更換，按規(guī)模大小和竣工檢測(cè)設(shè)備擁有條件區(qū)分為一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)。汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶的定義為：從事汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、電氣系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、車身清潔維護(hù)、涂漆、輪胎動(dòng)平衡及修補(bǔ)、四輪定位檢測(cè)調(diào)整、供油系統(tǒng)維護(hù)及油品更換、噴油泵和噴油器維修、曲軸修磨、氣缸鏜磨、散熱器（水箱）、空調(diào)維修、汽車裝璜（蓬布、座墊及內(nèi)裝飾）、門窗玻璃安裝等專項(xiàng)維修作業(yè)的業(yè)戶（

17、三類）。 修理廠定型n相關(guān)國(guó)標(biāo)及法規(guī)解讀2、汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法2005年4月1日起實(shí)施 ，目前適用于所有汽車。汽車供應(yīng)商是指為汽車品牌經(jīng)銷商提供汽車資源的企業(yè)，包括汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車總經(jīng)銷商。 汽車品牌經(jīng)銷商是指經(jīng)汽車供應(yīng)商授權(quán)、按汽車品牌銷售方式從事汽車銷售和服務(wù)活動(dòng)的企業(yè)。 汽車總經(jīng)銷商是指經(jīng)境內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)、在境內(nèi)建立汽車品牌銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從事汽車分銷活動(dòng)的企業(yè)。汽車品牌經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在汽車供應(yīng)商授權(quán)范圍內(nèi)從事汽車品牌銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等活動(dòng)。汽車品牌經(jīng)銷商必須在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的突出位置設(shè)置汽車供應(yīng)商授權(quán)使用的店鋪名稱、標(biāo)識(shí)、商標(biāo)等，并不得以任何形式從事非授權(quán)品牌汽車的經(jīng)營(yíng)。除

18、非經(jīng)授權(quán)汽車供應(yīng)商許可,汽車品牌經(jīng)銷商只能將授權(quán)品牌汽車直接銷售給最終用戶。 n修理廠定型的常見問題1、不輸入修理廠名稱或用“*”或“1”替代2、與修理發(fā)票的收款單位不一致，大多使用簡(jiǎn)稱、甚至同音名稱3、沒有核實(shí)修理廠類型，隨意選擇”特約服務(wù)站“，影響核價(jià)準(zhǔn)確性配件項(xiàng)目損傷判斷技法n確定事故類型確定碰撞對(duì)象（墻、柱）、碰撞類型（向心、偏心）n認(rèn)識(shí)損傷種類一次損傷：直接損傷、波紋效應(yīng)損傷、誘導(dǎo)損傷二次損傷：慣性損傷n車身吸能裝置壓紋加工部位沖壓孔部位形狀變化部位n判斷的基本動(dòng)作1、外觀的傷痕、變形（繞車一周檢查，沿力傳遞方向，看、摸、推、比）2、車身的扭曲 （目測(cè)、同類型車比較、左右比較、測(cè)量）

19、3、各面板的組裝狀態(tài)（檢查面板空隙、車門鎖情況）4、受到車內(nèi)人員及裝載物品沖撞的損傷（檢查車內(nèi)、行李箱）5、機(jī)械部件（觀察車輛下部、地面污垢、油漬，動(dòng)手確認(rèn)機(jī)能部件的運(yùn)轉(zhuǎn)）配件項(xiàng)目損傷判斷技法n從力學(xué)角度觀察車輛作用點(diǎn) （高、低，具體部位，受力的面積）受力方向（從前往后、從后往前、側(cè)面）力的大小受力數(shù) （翻滾、多次碰撞）受力順序（銹跡） n不易受損的懸掛部件半軸、制動(dòng)鉗、彈簧、螺栓n結(jié)合汽車原理、結(jié)構(gòu)分析受損可能性制動(dòng)燈開關(guān)、汽油泵、氣門、變速箱、倒車?yán)走_(dá)電腦的例子n準(zhǔn)確確定配件項(xiàng)目1、堅(jiān)持查看實(shí)物以及實(shí)物上的標(biāo)識(shí)2、對(duì)比同類型車的完好部件3、打破砂鍋問到底4、查閱EPC軟件配件項(xiàng)目定損單制作

20、的常見問題n現(xiàn)場(chǎng)制作定損單1、照抄修理廠的報(bào)價(jià)單（維修站報(bào)價(jià)單與我司報(bào)價(jià)單的區(qū)別）2、不記錄關(guān)鍵配件的零件編碼3、不記錄配件的配置情況（如：普通大燈、氙氣燈）4、不理解所定項(xiàng)目的功能，隨意命名（電腦1、電腦2、骨架、泡沫）5、使用”膀子“、”牛腿“等俗稱6、不按順序記錄配件項(xiàng)目（東一下西一下）7、憑空構(gòu)想配件項(xiàng)目（全車線束、氣囊傳感器）8、遺漏配件項(xiàng)目 （中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠格柵）9、待查件過多（懸掛件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱）10、配件項(xiàng)目重復(fù)（簡(jiǎn)單重復(fù)、單車用量、被包含）11、沒有剔除擴(kuò)大損失以及應(yīng)由客戶自付部分12、字跡潦草n網(wǎng)上制作定損單1、不理解標(biāo)準(zhǔn)配件，胡亂套用，如”輪轂“、”A柱內(nèi)襯“、”A柱內(nèi)

21、板“2、不選用標(biāo)準(zhǔn)配件，隨意自定義3、不查看歷史賠案記錄4、同現(xiàn)場(chǎng)制作定損單的1-11的問題5、帶著情緒發(fā)表查勘意見配件價(jià)格基本概念市場(chǎng)零售價(jià)市場(chǎng)零售價(jià)：指汽車配件市場(chǎng)的配件含稅零售價(jià)格，不包含運(yùn)達(dá)修理廠所需的包裝費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。廠家指導(dǎo)價(jià)廠家指導(dǎo)價(jià)：指整車生產(chǎn)廠家對(duì)其售后服務(wù)體系（如：特約服務(wù)站）推出的比較標(biāo)準(zhǔn)的配件最終零售價(jià)格。原廠配件原廠配件：指汽車整車廠使用其自有品牌包裝推向售后市場(chǎng)的汽車配件。對(duì)于使用非自有品牌發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱或完整底盤組裝的客車、貨車及專用車輛而言，整車廠許可總成生產(chǎn)廠推向售后市場(chǎng)的汽車配件也可以視為原廠配件。專業(yè)廠配件專業(yè)廠配件：指汽車配件生產(chǎn)廠使用其自有品牌推向

22、售后市場(chǎng)的配件。適用件：適用件：滿足安裝尺寸和使用功能的新配件。配套件：配套件：未經(jīng)整車廠授權(quán)或允許，直接由配件生產(chǎn)廠家供應(yīng)的配件。副廠件：副廠件：泛指質(zhì)量較差的配套件。拆車件：拆車件：從廢舊汽車上拆解下來的可以使用的舊配件。翻新件：翻新件：按照一定的修理方法以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)再制造的配件。特價(jià)件：特價(jià)件：配件庫(kù)降價(jià)銷售的配件，降價(jià)原因一般是滯銷、保質(zhì)期臨近。下線件：下線件：生產(chǎn)線上未通過質(zhì)檢的汽車配件再流入售后市場(chǎng)。配件價(jià)格配件渠道n配件市場(chǎng)格局1、大陸以外的配件市場(chǎng)簡(jiǎn)介美國(guó)：完善的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及價(jià)格體系，多元化的市場(chǎng)主體，適用件的使用比例很高歐盟：提倡環(huán)保、節(jié)能，可以使用翻新件德國(guó)：嚴(yán)格限制非原廠配件的使用日本：日本國(guó)產(chǎn)汽車的配件價(jià)格完全統(tǒng)一新加坡、香港：汽車配件中轉(zhuǎn)庫(kù)集中之地，有自由的貿(mào)易政策和高效的物流支持中東、非洲等第三世界國(guó)家：歡迎價(jià)格低廉的配件，對(duì)質(zhì)量要求不高，中國(guó)配件受歡迎2、中國(guó)的配件市場(chǎng)集散地：廣州、北京、杭州二級(jí)市場(chǎng)：中小城市配套廠家：有的專攻售后市場(chǎng)，受地方保護(hù)整車廠：價(jià)格體系不穩(wěn)定舊配件：受地方保護(hù)