杜絕熄火隱患發(fā)動機熄火故障原理解讀

1、主題：杜絕熄火隱患 發(fā)動機熄火故障原理解讀  精華 在用車的過程中，發(fā)動機熄火可以說是我們常會遇到的問題之一了，尤其是在駕駛者和新車開始磨合的初期，因為操作導(dǎo)致的起步、怠速熄火情況會非常多。而拋開 操作失誤的情況，車輛本身的故障也會導(dǎo)致發(fā)動機熄火，并且這種情況的危害通常會更大。那么究竟有哪些常見的故障會導(dǎo)致發(fā)動機突然熄火呢？針對這個問題，我 們特地咨詢了多名資深的維修和技術(shù)人員，下面我們就一起透過簡單的講解來了解一下，常發(fā)的熄火故障都有哪些。貼圖教主( jiaozhu007)發(fā)表于 10-06-08 12:38:57 本帖位置 bbb:/club.auto.tomaaa/i

2、tem_839_105931_0_0.html復(fù)制鏈接轉(zhuǎn)發(fā)給朋友2樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:40:26 回復(fù)此帖  舉報 電子控制式燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理是：將燃料通過燃油供給裝置提供，并同通過空氣供給裝置提供的潔凈空氣混合成可燃?xì)怏w，進(jìn)入氣缸內(nèi)后再由點火系統(tǒng)點 燃，最后排出廢氣，整個過程都是在電控單元（ECU）的監(jiān)控和協(xié)調(diào)下完成。這四部分結(jié)構(gòu)也是電控噴油發(fā)動機最為主要的部分，其中任何一個零件出現(xiàn)故障都有 可能導(dǎo)致熄火情況的發(fā)生。下面我們就通過這四部分結(jié)構(gòu)入手，一起來了解一下這些由故障引發(fā)的熄火情況。杜絕熄

3、火第一關(guān)：燃油供給裝置熄火根本原因：油路堵塞杜絕方法：添加正規(guī)加油站符合標(biāo)號的汽油，按時保養(yǎng)3樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:41:09 回復(fù)此帖  舉報 發(fā)動機在正常工作時，最先需要燃油供給系統(tǒng)中的油泵將燃油從油箱中抽出，通過燃油濾清器進(jìn)入燃油分配管路，再由噴油嘴噴出，形成油氣混合氣體。在我們的咨 詢中了解到，大部分的熄火現(xiàn)象都是由于在這第一個環(huán)節(jié)上出現(xiàn)了故障，下面我們就先從燃油供給系統(tǒng)的問題談起。發(fā)動機燃油供給裝置結(jié)構(gòu)圖4樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08

4、 12:42:02 回復(fù)此帖  舉報 通過這張燃油供給裝置的結(jié)構(gòu)圖，我們就可以清晰的看到發(fā)動機工作時的燃油流向：通過電動燃油泵、燃油濾清器，進(jìn)入油管，最后由噴油器噴出。在這一過程中， 燃油泵和噴油嘴是最容易發(fā)生故障的地方。電動燃油泵的功用是將油箱內(nèi)的燃油泵入供油管，給各噴油系統(tǒng)提供所需要的燃油。通常情況下它會浸泡在汽油中工作，同時靠汽油來降溫，其常見故障就是由于汽 油中的雜質(zhì)導(dǎo)致的堵塞，另外還有因汽油不足導(dǎo)致高溫而燒壞。為減少此類情況的發(fā)生，我們就需要在用車過程中在正規(guī)加油站添加符合標(biāo)號的汽油，同時及時添加 燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。噴油嘴：常會發(fā)生堵塞或噴油不正常5樓:

5、貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:42:55 回復(fù)此帖  舉報 電噴發(fā)動機中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。其常見故障有噴油嘴的粘滯、堵塞、泄露，和電磁線圈的短路、斷 路及老化引起的失靈。這就需要我們除了添加達(dá)標(biāo)的油品外，還要注意汽油濾清是否仍能正常工作。杜絕熄火第二關(guān)：空氣供給裝置熄火根本原因：節(jié)氣門堵塞杜絕方法：按時保養(yǎng)空氣供給裝置和供油裝置同等重要，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關(guān)鍵，在這一系統(tǒng)中，空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧 管，最終進(jìn)入氣缸

6、?？諝夤┙o裝置6樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:43:36 回復(fù)此帖  舉報 空氣供給裝置中，節(jié)氣門無疑是最重要的部件，也同時是最易發(fā)生問題的部件。在大多數(shù)的4S店中，產(chǎn)生熄火問題后的最先檢查對象便是處于進(jìn)氣咽喉位置的節(jié)氣 門。節(jié)氣門：發(fā)動機的咽喉，常會因堵塞造成進(jìn)氣不足，導(dǎo)致發(fā)動機熄火7樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:44:23 回復(fù)此帖  舉報 節(jié)氣門功用是通過調(diào)整開度的大小，控制進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量，形象的比喻就是發(fā)動機的咽喉。

7、由于節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也 底，這部分最容易凝結(jié)雜質(zhì)，因此需要根據(jù)一定的周期對其進(jìn)行清理。如果節(jié)氣門因雜質(zhì)造成堵塞，將導(dǎo)致進(jìn)氣量不足造成熄火以及怠速不穩(wěn)。但如果頻繁清洗節(jié)氣 門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬于故障。進(jìn)氣歧管：存在泄漏時會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火，發(fā)生此類故障時車輛會有強烈抖動。8樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:45:46 回復(fù)此帖  舉報 杜絕熄火第三關(guān)：點火系統(tǒng)熄火原因：火花塞點火不正常杜絕方法：按使用壽命更換火花塞當(dāng)油氣混合氣體正常的進(jìn)入氣缸內(nèi)時仍出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，那么就極有

8、可能會是點火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。點火系統(tǒng)的功用就是按照氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。當(dāng)然，這其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高溫高壓的汽缸中，火花塞也是點火系統(tǒng)中最容易發(fā)生故障的地方。電子點火控制系統(tǒng)示意圖9樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:46:31 回復(fù)此帖  舉報 在電子點火系統(tǒng)中，電子控制單元起著控制點火時間的作用，由于其在發(fā)動機中的重要程度和應(yīng)用的廣泛程 度，我們將在隨后單獨說明，這里主要針對將直接導(dǎo)致無法點火的火花塞故障進(jìn)行說明?；鸹ㄈ捌涑Ｒ姽收希阂话銐勖?-3萬公里，白

9、金火花塞可達(dá)10萬公里10樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:47:44 回復(fù)此帖  舉報     我們知道，汽油機在壓縮接近上止點時，可燃混合氣是由火花塞點燃的，因此當(dāng)火花塞故障“罷工”時，自然會導(dǎo)致車輛熄火。我們了解到，常見的火花塞的故障有 漏電，跳火不正常以及電極燒斷等現(xiàn)象。通常情況下，在由于火花塞導(dǎo)致的熄火現(xiàn)象中，最好是通過更換火花塞來徹底解決，當(dāng)不方便更換時，也可通過清洗電極， 調(diào)整中央電極長度的應(yīng)急措施來臨時的解決。發(fā)電機：線路故障、皮帶松動都將導(dǎo)致無法提供給火花塞足夠的電力而熄

10、火   另外，除了火花塞的故障，發(fā)電機的損壞、線路的虛接或短路，以及蓄電池的漏電也將會導(dǎo)致因沒有電力產(chǎn)生的點火不良，最終導(dǎo)致熄火。出現(xiàn)這種情況時，可以按 喇叭來確定是否有電，并查看是否有皮帶過松或斷裂的情況。    此外，點火系統(tǒng)中其它可能會導(dǎo)致熄火的問題還有：點火線圈故障等。杜絕熄火第 四關(guān)：電子控制系統(tǒng)熄火原因：傳感器故障導(dǎo)致ECU保護(hù)性斷油杜絕方法：檢查各傳感器和執(zhí)行器是否正常工作    在電噴發(fā)動機中，電子系統(tǒng)扮演者越來越重要的角色。其電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成，核心部件是電子控制單元

11、。主要的傳感器有節(jié)氣門 位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。電噴發(fā)動機電子控制系統(tǒng)組成12樓: 狄閣老(505805540) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:48:49 回復(fù)此帖  舉報 不錯啊 13樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:49:08 回復(fù)此帖  舉報 但當(dāng)ECU越來越多的負(fù)擔(dān)著掌管監(jiān)控車輛狀態(tài)的工作時，也同時帶來了一些問題：當(dāng)某一傳感器故障 時，ECU將會無法正確的對當(dāng)前狀況進(jìn)行判斷，進(jìn)而采取停止噴

12、油等保護(hù)措施，導(dǎo)致熄火狀況的發(fā)生。在傳感器方面，最主要也是故障發(fā)生時最容易導(dǎo)致熄火的 有：空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器。通常情況下，這些部件發(fā)生故障時，車主很難自行處理，一般會由行車電腦記錄故障代碼，然后由維修人員進(jìn) 行故障的排查和維修?？諝饬髁坑嫞汗收蠒r會因無法感知空氣流量，間接導(dǎo)致發(fā)動機熄火14樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:50:08 回復(fù)此帖  舉報 空氣流量計用于感知當(dāng)前的空氣流量，并把數(shù)據(jù)發(fā)送給ECU處理。當(dāng)出現(xiàn)故障時，空氣流量計沒有感知或 錯誤的感知當(dāng)前空氣流量，導(dǎo)致ECU不能做當(dāng)前進(jìn)氣狀

13、況進(jìn)行正確的估計，處于對發(fā)動機的保護(hù)，ECU會停止燃油供給系統(tǒng)給發(fā)動機噴油，這就不難解釋當(dāng)空氣 流量計工作不正常時，發(fā)動機為什么會熄火了。與之類似的還有氧傳感器，也是由于故障而導(dǎo)致ECU停止供油或不正常供油，引起熄火等現(xiàn)象。節(jié)氣門位置傳感器：電噴發(fā)動機需要通過該部件精確控制節(jié)氣門開度15樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:51:16 回復(fù)此帖  舉報 節(jié)氣門位置傳感器的作用，是把節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電信號，傳輸給電控單元，作為電控單元判定發(fā) 動機運行工況的依據(jù)，實現(xiàn)不同節(jié)氣門開度下的噴油量控制。由于其本身是一個摩擦件

14、，也是易損件，在故障或線路不良時會產(chǎn)生下列問題：發(fā)動機啟動困難或容易 熄火，怠速不穩(wěn)，加速不良等。此外，電子控制系統(tǒng)中其它可能會導(dǎo)致熄火的問題還有：連接線路短路或斷路，程序設(shè)計錯誤等。我們已經(jīng)了解了有哪些會因發(fā)動機故障而導(dǎo)致的熄火，那么究竟熄火會帶來何種危害，我們又應(yīng)該在突遇故 障發(fā)生時，相應(yīng)采用什么方式來避免危險事故呢？熄火的危害車輛熄火時除了失去動力以外，還將會伴隨著真空助力器的失效，低速時大部分車型的轉(zhuǎn)向助力也無法發(fā)揮 作用，這就意味著車輛的方向盤和剎車失去助力，具體表現(xiàn)為車輛轉(zhuǎn)向很重（甚至?xí)屓苏`解為已經(jīng)鎖死），以及車輛制動效能大幅下降。真空助力器：靠進(jìn)氣真空形成的壓力差工作，熄火時如

15、果抬起剎車，將會由于失去真空而失效16樓: 貼圖教主(jiaozhu007) 發(fā)留言 送禮物 10-06-08 12:51:31 回復(fù)此帖  舉報 如果是車輛怠速時發(fā)生熄火，危害可能還不會非常嚴(yán)重，因為此時車速較低，熄火后車輛停止，大多時候的后果還只是在再啟動前，忍耐后方車輛們喝的“倒彩”，嚴(yán)重點可能需要搭上你的后杠和別人的前杠；但如果是在行駛過程中或緊急剎車時發(fā)生熄火，那么后果將可能非常嚴(yán)重，此時制動和轉(zhuǎn)向效能大幅下降，加之駕駛者突然一時的驚慌失措，那一場嚴(yán)重的事故可能將難以避免。遇到熄火的緊急處理辦法在發(fā)生車輛熄火時，我們可以采取以下的相應(yīng)措施來避免危險：1、

16、怠速時發(fā)生熄火：車輛在怠速狀態(tài)下速度不會很快，熄火后只需要再次點火即可。注意事項：自動擋車型需要先掛入停車擋（P）或空擋（N）再啟動發(fā)動機。2、滑行時熄火：首先不要驚慌，穩(wěn)住方向的同時略帶一些制動，此時手動擋車型可以踩下離合，掛入相應(yīng)擋位，然后松離合靠車速帶起發(fā)動機；自動擋車型需要掛入空擋（N），然后再重新啟動發(fā)動機。視道路情況，也可以打開雙閃后將車輛在路邊停穩(wěn)，再重新點火啟動。注意事項：注意不要因緊張掛錯擋位。3、制動過程中熄火：首先還是不要驚慌，并穩(wěn)住方向增加制動力度，視道路情況盡量避開前方障礙，在安全地帶停穩(wěn)后再啟動發(fā)動機。注意事項：由于熄火會失去轉(zhuǎn)向及剎車助力，需要增加力量控制，不要誤認(rèn)為方向盤鎖死而不知所措；如果熄火時正在