海上貨物運(yùn)輸?shù)诰耪录b箱運(yùn)輸

1、第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱和集裝箱船概述集裝箱和集裝箱船概述一、集裝箱一、集裝箱二、集裝箱船舶二、集裝箱船舶（1）集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外部尺寸和總重集裝箱名稱長度 L寬度 W高度 H總重 R mmftinmmFt inmmft inkglb1AAA121940024388028969630 48067 2001AA2591861A2438801BBB91252911.2528969625 40056 0001BB2591861B2438801CC60581910.5025918624 00052 9201C2438801D299199.7524388010 16022 400自選標(biāo)記： 識別標(biāo)

2、記 國籍代號、 尺寸代碼和類型代號 作業(yè)標(biāo)記 超高標(biāo)記 國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記 通行標(biāo)記 CSC安全合格金屬牌照 CCC通關(guān)合格金屬標(biāo)牌必備標(biāo)記： 識別標(biāo)記 集裝箱箱號 箱主代碼、順序號核對數(shù)字 作業(yè)標(biāo)記 額定重量和自重標(biāo)記 空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記 登箱頂觸電警告標(biāo)記（2）集裝箱標(biāo)志集裝箱箱號 順序由箱主代碼（三個(gè)大寫拉丁字母）、設(shè)備識別代碼（一個(gè)大寫拉丁字母）、順序號（六個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字）和核對數(shù)字（一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字）共11位代碼組成。如圖：TRI U 564773 3 箱主代碼例如： 中中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為為 COSUCOSU 中集集團(tuán)的中集集團(tuán)的箱主代碼

3、箱主代碼為為CICU CICU 順序號： 為集裝箱編號，按照國家標(biāo)準(zhǔn)（GB1836-85）的規(guī)定，用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足6位，則以0補(bǔ)之。核對數(shù)字： 用于計(jì)算機(jī)核對箱主號與順序號記錄的正確性。核對號一般位于順序號之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以示醒目。 將前四位字母對應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號的數(shù)字（共計(jì)10位）采用加權(quán)系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算求和。計(jì)算公式為： S=Ci *2i (i=0,1,.,9)最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對號。例題：求中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的集裝箱 COSU800121的核對號。12字母字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字?jǐn)?shù)字10121314151617181920

4、212324字母字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字?jǐn)?shù)字25262728293031323435363738練習(xí)：練習(xí)： 求集裝箱求集裝箱AFSU735918AFSU735918和和CICU524671CICU524671的核對號的核對號13尺寸和類型代碼尺寸代號：由2位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，用于表示集裝箱的尺寸大小。類型代號：分成總代碼和細(xì)代碼兩種15例如:20表示20英尺長，8英尺高的集裝箱。 22G1指箱長為20英尺(6068mm)，箱寬為8英尺(2438mm)和箱高為8英尺6英寸(2591mm)，上方有透氣罩的通用集裝箱。16代代號號類型類型類型類型組號組號主要特征主要特征代碼代碼G G通用通

5、用集裝箱集裝箱GPGP一端或兩端有箱門一端或兩端有箱門G0G0貨物的上方有透氣罩貨物的上方有透氣罩G1G1一端或兩端設(shè)有箱門，并且在一側(cè)或兩端設(shè)一端或兩端設(shè)有箱門，并且在一側(cè)或兩端設(shè)“全開式全開式”箱門箱門G2G2一端或兩端設(shè)有箱門，且在一側(cè)或兩端設(shè)一端或兩端設(shè)有箱門，且在一側(cè)或兩端設(shè)“全開式全開式”箱門箱門G3G3V V通風(fēng)式通風(fēng)式VHVH無機(jī)械排風(fēng)裝置，但上下兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)窗無機(jī)械排風(fēng)裝置，但上下兩側(cè)設(shè)有通風(fēng)窗V0V0箱內(nèi)設(shè)有機(jī)械式通風(fēng)裝置箱內(nèi)設(shè)有機(jī)械式通風(fēng)裝置V2V2外置式機(jī)械通風(fēng)裝置外置式機(jī)械通風(fēng)裝置V4V4B B干散貨干散貨集裝箱集裝箱BUBU封閉式封閉式B0B0氣密式氣密式B1B1備

6、用號備用號B2B2B B干散貨集裝箱干散貨集裝箱BXBX水平方向卸貨，試驗(yàn)壓力水平方向卸貨，試驗(yàn)壓力150kpa150kpaB3B3水平方向卸貨，試驗(yàn)壓力水平方向卸貨，試驗(yàn)壓力265kpa265kpaB4B4傾斜卸貨，試驗(yàn)壓力傾斜卸貨，試驗(yàn)壓力150kpa150kpaB5B5傾斜卸貨，試驗(yàn)壓力傾斜卸貨，試驗(yàn)壓力265kpa265kpaB6B6S S以貨物種類命名以貨物種類命名的集裝箱的集裝箱SNSN牲畜集裝箱牲畜集裝箱S0S0汽車集裝箱汽車集裝箱S1S1活魚集裝箱活魚集裝箱S2S2R R保溫集裝箱保溫集裝箱冷藏冷藏RERE機(jī)械制冷機(jī)械制冷R0R0冷藏冷藏/ /加熱加熱RTRT機(jī)械制冷機(jī)械制冷/

7、 /加熱加熱R1R1自備自備D D動力的冷動力的冷藏藏/ /加熱集裝箱加熱集裝箱RSRS機(jī)械制冷機(jī)械制冷R2R2機(jī)械制冷機(jī)械制冷/ /加熱加熱R3R3H H保溫集裝箱保溫集裝箱HRHR設(shè)備置于箱體外部設(shè)備置于箱體外部, ,傳熱系統(tǒng)傳熱系統(tǒng)k=0.4w/(k=0.4w/(k)k)H0H0設(shè)備置于箱體內(nèi)部設(shè)備置于箱體內(nèi)部H1H1設(shè)備置于箱體外部設(shè)備置于箱體外部, ,傳熱系統(tǒng)傳熱系統(tǒng)k=0.7w/(k=0.7w/(k)k)H2H2HIHI具有隔熱性能，傳熱系統(tǒng)具有隔熱性能，傳熱系統(tǒng)k=0.4w/(k=0.4w/(k)k)H5H5具有隔熱性能，傳熱系統(tǒng)具有隔熱性能，傳熱系統(tǒng)k=0.7w/(k=0.7w

8、/(k)k)H6H6U U敞頂集裝箱敞頂集裝箱UTUT一端或兩端開門一端或兩端開門U0U0一端或兩端開門，加上端框架頂梁可拆卸一端或兩端開門，加上端框架頂梁可拆卸U1U1一端或兩端開門，加上一側(cè)或兩側(cè)開門一端或兩端開門，加上一側(cè)或兩側(cè)開門U2U2一端或兩端開門，加上一側(cè)或兩側(cè)開門，一端或兩端開門，加上一側(cè)或兩側(cè)開門，加上端框架頂梁可拆卸加上端框架頂梁可拆卸U2U2一端或兩端開門，加上一側(cè)局部敞開和另一端或兩端開門，加上一側(cè)局部敞開和另一側(cè)全部敞開一側(cè)全部敞開U4U4完全敞頂，帶固定側(cè)壁和斷壁（無門）完全敞頂，帶固定側(cè)壁和斷壁（無門）U5U5P P臺架式集裝箱臺架式集裝箱PLPL平臺集裝箱平臺集

9、裝箱P0P0PFPF有兩個(gè)完整和固定的端板有兩個(gè)完整和固定的端板P1P1有固定角柱，帶有活動側(cè)柱或可拆卸頂梁有固定角柱，帶有活動側(cè)柱或可拆卸頂梁P2P2PCPC有折疊完整的端結(jié)構(gòu)有折疊完整的端結(jié)構(gòu)P3P3有折疊角柱，帶有活動側(cè)柱或可拆卸頂梁有折疊角柱，帶有活動側(cè)柱或可拆卸頂梁P4P4PSPS頂部和端部敞開（骨架式）頂部和端部敞開（骨架式）P5P5T T罐式集裝箱罐式集裝箱TNTN最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力45kPa45kPaT0T0最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力150kPa150kPaT1T1最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力26545kPa26545kPaT2T2TDTD最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力150Pa15

10、0PaT3T3最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力265Pa265PaT4T4最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力400Pa400PaT5T5最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力600kPa600kPaT6T6TGTG最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力900Pa900PaT7T7最低試驗(yàn)壓力最低試驗(yàn)壓力2200kPa2200kPaT8T821最大總重（Max Gross）：又稱額定重量，是集裝箱的自重和最大允許載貨量之和。自重（Tare）：是集裝箱的空箱重量。 空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記 此類集裝箱設(shè)計(jì)了適合于空運(yùn)的系固和裝卸裝置，但其強(qiáng)度僅能堆碼兩層。圖圖2-10 2-10 空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記登箱頂觸

11、電警告標(biāo)記 超高超高標(biāo)記標(biāo)記 凡箱高超過2.6m(8.5ft)的集裝箱均應(yīng)有超高標(biāo)記； 通常在超高箱的兩側(cè)和兩端都設(shè)有這類標(biāo)記。圖圖2-12 2-12 超高標(biāo)記超高標(biāo)記國際國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記鐵路聯(lián)盟標(biāo)記 凡符合國際鐵路聯(lián)盟條例規(guī)定的技術(shù)條件的集裝箱可以獲得此標(biāo)記；標(biāo)記方框上部的“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟 (Union International des Chemins de Fer)。標(biāo)記方框下部的數(shù)字表示各鐵路公司代號（33是中華人民共和國鐵路公司的代號）。 圖圖2-13 國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)識國際鐵路聯(lián)盟標(biāo)識“CSCCSC安全合格安全合格”金屬標(biāo)牌金屬標(biāo)牌 集裝箱安全公約（簡稱CSC）要求主管部門對

12、符合人身安全檢驗(yàn)的集裝箱加貼“CSC安全合格”金屬標(biāo)牌。在箱門處加貼該檢驗(yàn)機(jī)關(guān)的檢驗(yàn)合格徽記。 “CCCCCC通關(guān)合格通關(guān)合格”金屬標(biāo)牌金屬標(biāo)牌 集裝箱海關(guān)公約（簡稱 CCC）要求經(jīng)批準(zhǔn)符合運(yùn)輸海關(guān)加封貨物技術(shù)條件的集裝箱增加標(biāo)有“經(jīng)批準(zhǔn)作為海關(guān)加封貨物運(yùn)輸”字樣的金屬標(biāo)牌（常與“CSC安全合格”金屬標(biāo)牌合二為一）。 28CCC通關(guān)合格金屬標(biāo)牌CSC安全合格金屬標(biāo)牌（3）集裝箱的分類雜貨集裝箱敞頂式集裝箱通風(fēng)集裝箱臺架式集裝箱和平臺式集裝箱冷藏集裝箱干散貨集裝箱罐式集裝箱動物集裝箱（3）集裝箱的分類雜貨集裝箱敞頂式集裝箱通風(fēng)集裝箱臺架式集裝箱和平臺式集裝箱冷藏集裝箱干散貨集裝箱罐式集裝箱動物集

13、裝箱（3）集裝箱的分類雜貨集裝箱敞頂式集裝箱通風(fēng)集裝箱臺架式集裝箱和平臺式集裝箱冷藏集裝箱干散貨集裝箱罐式集裝箱動物集裝箱2022-5-31（3）集裝箱的分類雜貨集裝箱敞頂式集裝箱通風(fēng)集裝箱臺架式集裝箱和平臺式集裝箱冷藏集裝箱干散貨集裝箱罐式集裝箱動物集裝箱（3）集裝箱的分類雜貨集裝箱敞頂式集裝箱通風(fēng)集裝箱臺架式集裝箱和平臺式集裝箱冷藏集裝箱干散貨集裝箱罐式集裝箱動物集裝箱 按材質(zhì)： 鋼集裝箱鋼集裝箱鋁合金集裝箱鋁合金集裝箱玻璃鋼集裝箱玻璃鋼集裝箱不銹鋼集裝箱不銹鋼集裝箱1）集裝箱船舶的種類（1）吊裝式集裝箱船 單甲板，寬艙口，艙口與貨艙同寬，箱隔導(dǎo)軌，系固設(shè)備，尾機(jī)型或中后機(jī)型（2）滾裝式集

14、裝箱船 多層甲板，車輛通行的斜坡或升降平臺，吊門和跳板，拖車進(jìn)出（3）載駁船又名子母船 專用于運(yùn)載能浮于水面的特殊集裝箱貨駁（子船）的船。（1）吊裝式集裝箱船（2）滾裝式集裝箱船（3）載駁船2）集裝箱船的箱位編號方法： 6 6位數(shù)字表示位數(shù)字表示（1）行號(BAY NO.) 作為集裝箱的箱位縱向坐標(biāo)，從船首到船尾，裝20ft箱位依次以01,03,05奇數(shù)表示。 裝40ft箱位依次以02,04,06偶數(shù)表示。 （2）列號（ROW NO.） 作為集裝箱的箱位橫向坐標(biāo)。以船舶縱中剖面為基準(zhǔn)，自船中右舷以01,03,05奇數(shù)表示，左舷以02,04,06偶數(shù)表示。（3）層號（TIER NO.） 作為集裝

15、箱的箱位垂向坐標(biāo)。甲板下以02,04,06偶數(shù)表示。甲板上以82,84,86，88偶數(shù)表示。 箱位號以箱位號以6 6位數(shù)字表示，比如位數(shù)字表示，比如530788530788表示位于表示位于5353行右舷行右舷0707列艙面第四層（列艙面第四層（8888）位置的一個(gè)集裝箱。）位置的一個(gè)集裝箱。排列層箱位識別2022-5-312022-5-31DMU 田佰軍2022-5-31DMU 田佰軍481箱位識別排501080604029290888684821008060402511511第二節(jié)第二節(jié) 集裝箱船積載與裝運(yùn)特點(diǎn)集裝箱船積載與裝運(yùn)特點(diǎn)1.1.充分利用船舶的裝箱容量和凈載重量充分利用船舶的裝箱容

16、量和凈載重量2.2.滿足集裝箱船穩(wěn)性要求滿足集裝箱船穩(wěn)性要求3.3.合理確定各類集裝箱箱位合理確定各類集裝箱箱位4.4.滿足集裝箱裝卸順序和快速裝卸要求滿足集裝箱裝卸順序和快速裝卸要求5.5.集裝箱船配積載文件的編制集裝箱船配積載文件的編制6.6.滿足集裝箱與系固設(shè)備的強(qiáng)度條件要滿足集裝箱與系固設(shè)備的強(qiáng)度條件要求求7.7.集裝箱船舶運(yùn)輸全過程中的注意事項(xiàng)集裝箱船舶運(yùn)輸全過程中的注意事項(xiàng)8.8.集裝箱運(yùn)輸中產(chǎn)生貨運(yùn)事故的原因集裝箱運(yùn)輸中產(chǎn)生貨運(yùn)事故的原因式中：航次儲備量G應(yīng)當(dāng)包括為滿足船舶穩(wěn)性要求所必須打入的壓載水重量一、編制集裝箱船配積載計(jì)劃原則1.熟悉航次箱源的掛靠港數(shù)量、平均箱重、特殊集裝

17、箱對運(yùn)輸?shù)囊蟮摹?、劃定各掛港集裝箱在船上的裝箱區(qū)域。3、按特殊箱先配、普通箱后配、先到港箱后配、后到港箱先配原則，逐一為每一待裝集裝箱選定合理的具體箱位2）、集裝箱箱位選配種類1、特殊集裝箱a.危險(xiǎn)貨集裝箱 b.超高、超長、超寬集裝箱 c.冷藏集裝箱 d.通風(fēng)集裝箱和動物集裝箱 2、普通集裝箱a.垂向箱位 b.縱向箱位 c.橫向箱位危險(xiǎn)貨集裝箱之間的隔離危險(xiǎn)貨集裝箱與包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離危險(xiǎn)貨集裝箱的艙位選配校核該疊箱體總高度是否小于貨艙的有效高度(軟頂超高箱應(yīng)盡量選配于艙內(nèi)，如箱內(nèi)貨物高度超過集裝箱角件高度時(shí)，其箱頂部都不宜堆裝任何其他集裝箱而必須選配于最上一層）。20f的超長箱可以選

18、配于艙內(nèi)40ft箱位，但40ft的超長箱通常只能配于艙面。超寬箱的超寬尺度小于該行與相鄰箱位之間的空隙時(shí)，則該超寬箱不占相鄰箱位；反之，箱內(nèi)超寬貨物將伸至相鄰箱格中，相鄰箱位必須留出空位。通常位于艙面船中部和船后部，且避開船舶左右舷最外一列箱位的下面幾層。箱位的船舷外側(cè)應(yīng)當(dāng)選配幾層通用集裝箱作遮擋通常選配于艙面，應(yīng)當(dāng)選擇能避開沖上甲板的海浪經(jīng)通風(fēng)口灌入箱內(nèi)的箱位（對于裝獸皮的通風(fēng)集裝箱，為避免箱內(nèi)溫度過高引起貨物腐敗變質(zhì)，應(yīng)避免選配于受陽光直射的甲板最上一層。動物集裝箱上面不得堆裝其他貨箱，選配于通風(fēng)良好的艙面但周圍須以其他貨箱作遮蔽；箱位應(yīng)滿足于供水方便，周圍留有便于在航行中清掃和喂料的通道

19、，且能最后裝最先卸和部妨礙其他集裝箱作業(yè)的要求重箱、強(qiáng)結(jié)構(gòu)箱應(yīng)配于下層，輕箱、弱結(jié)構(gòu)箱應(yīng)配于上層。艙面應(yīng)盡量選配新箱、強(qiáng)結(jié)構(gòu)箱，艙內(nèi)多配舊箱、弱結(jié)構(gòu)箱。40ft上面不得選配非40ft,而縱向兩個(gè)20ft箱之上除增設(shè)高度補(bǔ)償器之外，否則僅在兩個(gè)箱的角件處于同一水平面時(shí)才允許選配40ft集裝箱。集裝箱船艙面和艙內(nèi)設(shè)計(jì)的每一承載集裝箱位置的最大允許堆積負(fù)荷通常小于該位置按額定裝載箱數(shù)量均滿載時(shí)的重量之和。應(yīng)當(dāng)注意控制艙內(nèi)和艙面所配載集裝箱重量的合適比例，以保證船舶的穩(wěn)性處于適度的范圍內(nèi)。箱內(nèi)裝載易出汗水或有溫度控制要求貨物的集裝箱，應(yīng)選配于溫度較穩(wěn)定的艙內(nèi)箱位，如不得已配于艙面，則應(yīng)盡量避免選配于溫

20、差變化較大的上甲板頂層箱位。在滿足船舶縱強(qiáng)度條件要求下，應(yīng)盡量調(diào)整船舶縱傾至推薦的最佳狀態(tài)；艙面駕駛臺前部集裝箱的堆裝層數(shù)應(yīng)當(dāng)滿足于IMO對船首盲區(qū)不大于2倍船長要求，以保證駕駛員具有良好的瞭望視線。橫向箱位選配應(yīng)盡量保證各卸箱港集裝箱在每一行（排）位上集裝箱重量對船舶縱中剖面的力矩代數(shù)和接近于零，以滿足船體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件以及船舶在每一離港狀態(tài)下無初始橫傾角的要求。u 避免倒箱現(xiàn)象根據(jù)不同的艙蓋形式正確 定艙內(nèi)和艙面不同卸港集裝箱合理箱位u 先到后裝，先裝后卸根據(jù)船舶在港的裝卸貨量大小，來安排集裝根據(jù)船舶在港的裝卸貨量大小，來安排集裝箱泊位的裝卸橋作業(yè)臺數(shù)，均衡分配船上各箱泊位的裝卸橋作業(yè)臺數(shù)，

21、均衡分配船上各臺裝卸作業(yè)區(qū)域的集裝箱作業(yè)量臺裝卸作業(yè)區(qū)域的集裝箱作業(yè)量20ft20ft與與40ft40ft應(yīng)注意均衡分配，減輕船舶的不應(yīng)注意均衡分配，減輕船舶的不穩(wěn)定性穩(wěn)定性船舶停靠作業(yè)時(shí)，船上同一泊位卸載箱和裝船舶?？孔鳂I(yè)時(shí)，船上同一泊位卸載箱和裝載箱的箱位應(yīng)選配與相近位置，以減少裝卸載箱的箱位應(yīng)選配與相近位置，以減少裝卸橋吊空返吊具的次數(shù)和裝卸大車沿岸移動及橋吊空返吊具的次數(shù)和裝卸大車沿岸移動及對位時(shí)間對位時(shí)間1.1.編制集裝箱船編制集裝箱船“航次訂艙單航次訂艙單”2.2.編制集裝箱船積載計(jì)劃編制集裝箱船積載計(jì)劃3.3.編制集裝箱船實(shí)配積載文件編制集裝箱船實(shí)配積載文件行箱位圖的標(biāo)注方式（兩

22、種）行箱位圖的標(biāo)注方式（兩種）行箱位圖的標(biāo)注內(nèi)容行箱位圖的標(biāo)注內(nèi)容計(jì)劃過程：預(yù)配計(jì)劃過程：預(yù)配初配初配審核審核全船行箱位總圖（封面圖）全船行箱位總圖（封面圖）集裝箱各行箱位圖集裝箱各行箱位圖集裝箱裝船統(tǒng)計(jì)表集裝箱裝船統(tǒng)計(jì)表船舶穩(wěn)性。船舶受力和吃水核算結(jié)果船舶穩(wěn)性。船舶受力和吃水核算結(jié)果1.集裝箱船部分系固設(shè)備2.集裝箱堆裝與系固要求1 1）角緊鎖裝置）角緊鎖裝置，又稱扭鎖，如圖所示。使用時(shí)，先將手柄置于，又稱扭鎖，如圖所示。使用時(shí)，先將手柄置于非緊鎖位置，然后置于上下兩層集裝箱之間的角件內(nèi)，或者非緊鎖位置，然后置于上下兩層集裝箱之間的角件內(nèi)，或者 置于艙底或艙面箱位的底座和集裝箱底部角件內(nèi)，旋

23、轉(zhuǎn)手柄即可使上下兩層集裝箱或集裝箱與船體連接起來。2）綁扎裝置，如圖所示，它由綁扎桿和松緊螺桿組成。使用時(shí)，將綁桿的一頭插入集裝箱的角件內(nèi)，另一頭通過松緊螺桿連接在船舶甲板的系固地令上，通過調(diào)節(jié)松緊螺桿即能使綁桿拉緊。3）橋鎖，如圖所示，分抗拉型和抗拉抗壓型兩種。通常指用于對最上一層處于相同高度的相鄰兩列集裝箱作橫向水平連接的系固件。4）定位錐，又稱連接板，分單頭定位錐和雙頭定位錐，如圖所示。可用來置于上下兩層集裝箱之間，以防止集裝箱水平滑動。5）錐板，分單頭錐板和雙頭錐板，如圖所示。使用時(shí)，將其置于集裝箱箱位底座與集裝箱底部角件之間，以起到集裝箱的定位及防移作用。一.滿足的條件1.集裝箱系固

24、設(shè)備的強(qiáng)度條件2.集裝箱本身的強(qiáng)度條件二.對集裝箱堆裝和系固的一般要求：1.集裝箱露天甲板上的堆裝與系固 1）對第一層集裝箱的系固（1）在集裝箱的的底角處應(yīng)用角緊鎖裝置對集裝箱進(jìn)行系固（2）也可在每只集裝箱的兩端用綁扎裝置以對角或垂直的方式對集裝箱系固，并在每個(gè)集裝箱底角處用定位錐定位。2）對2層集裝箱的系固（1）在每一層集裝箱的底角處應(yīng)用角緊鎖裝置對集裝箱系固（2）除上述外，也可在每2層每只集裝箱的兩端與甲板或艙口蓋之間對集裝箱進(jìn)行系固，且在每一層集裝箱的底角處應(yīng)設(shè)置定位錐；若經(jīng)過計(jì)算表明在集裝箱的底角處出現(xiàn)分離力，則應(yīng)在該處設(shè)角緊鎖裝置。3）對兩層以上的集裝箱應(yīng)用角緊鎖裝置進(jìn)行系固（1）對

25、第一和第二集裝箱應(yīng)按上述2）對2層集裝箱的系固要求進(jìn)行系固（2）對第二層及其以上的集裝箱應(yīng)用角緊鎖裝置進(jìn)行系固2.集裝箱在艙內(nèi)的堆裝與系固1）無箱格導(dǎo)軌裝置包括的內(nèi)容（1）可參照上述1集裝箱露天甲板上的堆裝與系固要求進(jìn)行集裝箱系固（2）若經(jīng)過計(jì)算表明在集裝箱層之間出現(xiàn)分離力，則應(yīng)在該層設(shè)置角緊鎖裝置，對其他位置可考慮使用雙頭定位錐（3）若經(jīng)過計(jì)算表明各層集裝箱間均無分離力出現(xiàn)，則對角緊鎖裝置可考慮全部由雙頭定位錐替代。2）有箱格導(dǎo)軌裝置 我國規(guī)范對此無明確規(guī)定。通常艙內(nèi)裝于箱格導(dǎo)軌中的集裝箱，若設(shè)計(jì)的導(dǎo)軌長度與所裝集裝箱長度相吻合，則無需設(shè)集裝箱置任何系固索具。當(dāng)艙內(nèi)供裝載40ft箱的箱格導(dǎo)軌

26、內(nèi)裝載20ft箱時(shí)，則應(yīng)當(dāng)在40ft箱的導(dǎo)軌中間底部使用錐板，兩層箱之間使用定位錐來系固20ft集裝箱。 注意：每一船舶應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照船上【集裝箱系固手冊】的系固要求編制航次集裝箱的系固方案。在集裝箱船舶運(yùn)輸各個(gè)過程中，除應(yīng)當(dāng)注意與雜貨船相同的一些事項(xiàng)在集裝箱船舶運(yùn)輸各個(gè)過程中，除應(yīng)當(dāng)注意與雜貨船相同的一些事項(xiàng)外，還包括：外，還包括：1.1.裝卸貨箱前的注意事項(xiàng)裝卸貨箱前的注意事項(xiàng) 裝箱前船方應(yīng)按照已制定的集裝箱系固方案，整理和安排好數(shù)裝箱前船方應(yīng)按照已制定的集裝箱系固方案，整理和安排好數(shù)量充分且技術(shù)狀態(tài)良好的系固索具。量充分且技術(shù)狀態(tài)良好的系固索具。 卸箱前船方應(yīng)向卸箱方（工頭）詳細(xì)介紹船上待卸集裝箱的系卸箱前船方應(yīng)向卸箱方（工頭）詳細(xì)介紹船上待卸集裝箱的系固情況，以方便裝卸工人按卸箱順序迅速解除集裝箱系固索具固情況，以方便裝卸工人按卸箱順序迅速解除集裝箱系固索具2.2.監(jiān)裝