液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)模塊五課件.

1、任務(wù)任務(wù)1 1 平面磨床工作臺(tái)調(diào)速平面磨床工作臺(tái)調(diào)速 回路設(shè)計(jì)回路設(shè)計(jì)任務(wù)任務(wù)2 2 半自動(dòng)車床進(jìn)給控制回路半自動(dòng)車床進(jìn)給控制回路 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)模塊五模塊五 流量控制閥流量控制閥任務(wù)任務(wù)1 1 平面磨床工作臺(tái)調(diào)速平面磨床工作臺(tái)調(diào)速 回路設(shè)計(jì)回路設(shè)計(jì)教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1.了解節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)及工作原理2.掌握節(jié)流閥在回路中的正確應(yīng)用3.認(rèn)識(shí)液壓系統(tǒng)中的節(jié)流調(diào)速回路 在模塊三任務(wù)在模塊三任務(wù)1 1中，已經(jīng)設(shè)計(jì)出了平面磨床工作臺(tái)的換向回路（見中，已經(jīng)設(shè)計(jì)出了平面磨床工作臺(tái)的換向回路（見下下圖），但是圖），但是，這種，這種回路只能實(shí)現(xiàn)平面磨床工作臺(tái)衡定速度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。回路只能實(shí)現(xiàn)平面磨床工作臺(tái)衡定速度的往復(fù)運(yùn)動(dòng)

2、。而在實(shí)際工作中，因磨削不同的工件時(shí)需要不同的進(jìn)給速度，故要求工而在實(shí)際工作中，因磨削不同的工件時(shí)需要不同的進(jìn)給速度，故要求工作臺(tái)的往復(fù)速度可以調(diào)節(jié)。作臺(tái)的往復(fù)速度可以調(diào)節(jié)。 本任務(wù)要求本任務(wù)要求在原有換向回路的基礎(chǔ)上在原有換向回路的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)平面磨床工作臺(tái)的液壓調(diào)設(shè)計(jì)平面磨床工作臺(tái)的液壓調(diào)速回路。速回路。 平面磨床工作臺(tái)液壓控制回路1液壓缸 2電磁換向閥 3液壓泵任務(wù)分析任務(wù)分析 液壓系統(tǒng)中液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于兩個(gè)方面的因素：液液壓系統(tǒng)中液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于兩個(gè)方面的因素：液壓缸的壓缸的有效作用面積有效作用面積和流入液壓缸的壓力油的和流入液壓缸的壓力油的流量流量，而通常液壓，而通常液壓缸

3、的有效作用面積在系統(tǒng)中已經(jīng)是確定的，因此，影響液壓缸運(yùn)缸的有效作用面積在系統(tǒng)中已經(jīng)是確定的，因此，影響液壓缸運(yùn)動(dòng)速度的因素主要?jiǎng)铀俣鹊囊蛩刂饕鞘橇魅胍簤焊椎膲毫τ偷牧髁俊Ａ魅胍簤焊椎膲毫τ偷牧髁俊?平面磨床平面磨床工作臺(tái)工作臺(tái)要實(shí)現(xiàn)要實(shí)現(xiàn)速度可調(diào)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，只需要調(diào)節(jié)進(jìn)速度可調(diào)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，只需要調(diào)節(jié)進(jìn)入工作臺(tái)液壓缸的壓力油流量即可。在液壓系統(tǒng)中入工作臺(tái)液壓缸的壓力油流量即可。在液壓系統(tǒng)中，通過調(diào)節(jié)進(jìn)通過調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的壓力油的流量從而改變液壓缸運(yùn)動(dòng)速度的元器件稱為入液壓缸的壓力油的流量從而改變液壓缸運(yùn)動(dòng)速度的元器件稱為流量控制閥流量控制閥，最常用的流量控制閥是，最常用的流量控制閥是節(jié)流閥節(jié)流

4、閥，前面已經(jīng)有所接觸，前面已經(jīng)有所接觸，下面就來學(xué)習(xí)節(jié)流閥的工作原理及下面就來學(xué)習(xí)節(jié)流閥的工作原理及節(jié)流調(diào)速回路節(jié)流調(diào)速回路等知識(shí)。等知識(shí)。一、節(jié)流閥一、節(jié)流閥的的結(jié)構(gòu)及工作原理結(jié)構(gòu)及工作原理壓力油從進(jìn)油口P1流入，經(jīng)節(jié)流口從P2流出。節(jié)流口的形式為軸向三角溝槽式。作用于節(jié)流閥芯上的力是平衡的，因而調(diào)節(jié)力矩較小，便于在高壓下進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的手輪時(shí)，可通過頂桿推動(dòng)節(jié)流閥芯向下移動(dòng)。節(jié)流閥芯的復(fù)位靠彈簧力來實(shí)現(xiàn)；節(jié)流閥芯的上下移動(dòng)改變著節(jié)流口的開口量，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流體流量的調(diào)節(jié)。 節(jié)流閥有普通節(jié)流閥和單向節(jié)流閥二種，普通節(jié)流閥可以實(shí)現(xiàn)雙向節(jié)流節(jié)流閥有普通節(jié)流閥和單向節(jié)流閥二種，普通節(jié)流閥可以

5、實(shí)現(xiàn)雙向節(jié)流調(diào)節(jié)，而單向節(jié)流閥則只能對(duì)特定方向進(jìn)行節(jié)流調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)，而單向節(jié)流閥則只能對(duì)特定方向進(jìn)行節(jié)流調(diào)節(jié)。節(jié)流閥二、節(jié)流調(diào)速回路二、節(jié)流調(diào)速回路根據(jù)節(jié)流元件在回路中的位置不同，節(jié)流調(diào)速回路分為進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流根據(jù)節(jié)流元件在回路中的位置不同，節(jié)流調(diào)速回路分為進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速、回油路節(jié)流調(diào)速和旁油路節(jié)流調(diào)速三種。調(diào)速和旁油路節(jié)流調(diào)速三種。1.1.進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路 將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓泵和將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓泵和液壓液壓缸缸之間，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥之間，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的通流面積可改變進(jìn)入液壓缸的通流面積可改變進(jìn)入液壓缸的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度

6、。運(yùn)動(dòng)速度。（1 1）特點(diǎn)）特點(diǎn)1 1）活塞運(yùn)動(dòng)速度）活塞運(yùn)動(dòng)速度v v與節(jié)流閥的通流面積與節(jié)流閥的通流面積A A成正比，即通流面積越大，則活塞運(yùn)動(dòng)速度越高。成正比，即通流面積越大，則活塞運(yùn)動(dòng)速度越高。2 2）由于油液經(jīng)節(jié)流閥后才進(jìn)入液壓缸，故油溫高、泄漏大；又由于沒有背壓，所以運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性）由于油液經(jīng)節(jié)流閥后才進(jìn)入液壓缸，故油溫高、泄漏大；又由于沒有背壓，所以運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差。差。3 3）因?yàn)橐簤焊椎倪M(jìn)油面積大，當(dāng)通過節(jié)流閥的流量為最小穩(wěn)定流量時(shí)，可使執(zhí)行元件獲得較低）因?yàn)橐簤焊椎倪M(jìn)油面積大，當(dāng)通過節(jié)流閥的流量為最小穩(wěn)定流量時(shí)，可使執(zhí)行元件獲得較低的運(yùn)動(dòng)速度，所以調(diào)速范圍大。的運(yùn)動(dòng)速度，所以調(diào)速范

7、圍大。4 4）因啟動(dòng)時(shí)進(jìn)入液壓缸的流量受到節(jié)流閥的控制，故可減少啟動(dòng)時(shí)的沖擊。）因啟動(dòng)時(shí)進(jìn)入液壓缸的流量受到節(jié)流閥的控制，故可減少啟動(dòng)時(shí)的沖擊。5 5）液壓泵在恒壓恒流量下工作，輸出功率不隨執(zhí)行元件的負(fù)載和速度的變化而變化，多余的油）液壓泵在恒壓恒流量下工作，輸出功率不隨執(zhí)行元件的負(fù)載和速度的變化而變化，多余的油液經(jīng)溢流閥流回油箱，造成功率浪費(fèi)，故效率低。液經(jīng)溢流閥流回油箱，造成功率浪費(fèi)，故效率低。（2 2）應(yīng)用）應(yīng)用在進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路中，工作部件的運(yùn)動(dòng)速度隨外負(fù)載的增減而忽慢忽快，難以得到準(zhǔn)確的在進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路中，工作部件的運(yùn)動(dòng)速度隨外負(fù)載的增減而忽慢忽快，難以得到準(zhǔn)確的速度，故適用于

8、輕負(fù)載或負(fù)載變化不大，以及速度不高的場(chǎng)合。速度，故適用于輕負(fù)載或負(fù)載變化不大，以及速度不高的場(chǎng)合。進(jìn)油路節(jié)流調(diào)整速回路二、節(jié)流調(diào)速回路二、節(jié)流調(diào)速回路2.2.回油路節(jié)流調(diào)速回路回油路節(jié)流調(diào)速回路 將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸和油將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸和油箱之間，以限制液壓缸的回油箱之間，以限制液壓缸的回油量，從而達(dá)到調(diào)速的目的。量，從而達(dá)到調(diào)速的目的。（1 1） 特點(diǎn)特點(diǎn) 1 1）因節(jié)流閥串聯(lián)在回油路上，油液經(jīng)節(jié)流閥流回油箱，可減少系統(tǒng)發(fā)熱和泄漏，而節(jié)流閥又起）因節(jié)流閥串聯(lián)在回油路上，油液經(jīng)節(jié)流閥流回油箱，可減少系統(tǒng)發(fā)熱和泄漏，而節(jié)流閥又起背壓作用，故運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好。同時(shí)還具有承受負(fù)值負(fù)載的能力。背壓作

9、用，故運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性較好。同時(shí)還具有承受負(fù)值負(fù)載的能力。 2 2）與進(jìn)油路節(jié)流）與進(jìn)油路節(jié)流閥閥調(diào)速回路一樣，也是將多余油液由溢流閥溢走，造成功率損失，故效率低。調(diào)速回路一樣，也是將多余油液由溢流閥溢走，造成功率損失，故效率低。 3 3）停止后的啟動(dòng)沖擊較大。）停止后的啟動(dòng)沖擊較大。（2 2）應(yīng)用）應(yīng)用 回油路節(jié)流調(diào)速回路多用在功率不大，但載荷變化較大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求較高的液壓系統(tǒng)中，如回油路節(jié)流調(diào)速回路多用在功率不大，但載荷變化較大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求較高的液壓系統(tǒng)中，如磨削和精鏜的組合機(jī)床。磨削和精鏜的組合機(jī)床?；赜吐饭?jié)流調(diào)整速回路二、節(jié)流調(diào)速回路二、節(jié)流調(diào)速回路3.3.旁油路節(jié)流調(diào)速回路旁油路節(jié)

10、流調(diào)速回路 將節(jié)流閥并聯(lián)在液壓泵和液壓缸將節(jié)流閥并聯(lián)在液壓泵和液壓缸的分支油路上，液壓泵輸出的流量一的分支油路上，液壓泵輸出的流量一部分經(jīng)節(jié)流閥流回油箱，一部分進(jìn)入部分經(jīng)節(jié)流閥流回油箱，一部分進(jìn)入液壓缸，在定量泵供油量一定的情況液壓缸，在定量泵供油量一定的情況下，通過節(jié)流閥的流量大時(shí)，進(jìn)入液下，通過節(jié)流閥的流量大時(shí)，進(jìn)入液壓壓缸的流量就小，于是使執(zhí)行元件運(yùn)缸的流量就小，于是使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度下降；反之則速度增高。因此動(dòng)速度下降；反之則速度增高。因此通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥改變流回油箱的油量，通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥改變流回油箱的油量，來控制進(jìn)入液壓缸的流量，從而改變來控制進(jìn)入液壓缸的流量，從而改變執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速

11、度。執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。（1 1） 特點(diǎn)特點(diǎn) 1 1）一方面由于沒有背壓使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定；另一方面由于液壓泵壓力隨負(fù)載而變化，）一方面由于沒有背壓使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定；另一方面由于液壓泵壓力隨負(fù)載而變化，引起液壓泵泄漏也隨之變化，導(dǎo)致液壓泵實(shí)際輸出量的變化，這就增大了執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的不平穩(wěn)性。引起液壓泵泄漏也隨之變化，導(dǎo)致液壓泵實(shí)際輸出量的變化，這就增大了執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的不平穩(wěn)性。 2 2）隨著節(jié)流閥開口增大，系統(tǒng)能夠承受的最大負(fù)載將減小，即低速時(shí)承載能力小。與進(jìn)油路節(jié)）隨著節(jié)流閥開口增大，系統(tǒng)能夠承受的最大負(fù)載將減小，即低速時(shí)承載能力小。與進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路和回油路節(jié)流調(diào)速回路相比，

12、它的調(diào)速范圍小。流調(diào)速回路和回油路節(jié)流調(diào)速回路相比，它的調(diào)速范圍小。 3 3）液壓泵的壓力隨負(fù)載而變，溢流閥無溢流損耗，所以功率利用比較經(jīng)濟(jì)，效率比較高。）液壓泵的壓力隨負(fù)載而變，溢流閥無溢流損耗，所以功率利用比較經(jīng)濟(jì)，效率比較高。（2 2）應(yīng)用）應(yīng)用 旁旁油路節(jié)流調(diào)速回路適用于負(fù)載變化小，對(duì)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求不高的高速大功率的場(chǎng)合，例如牛油路節(jié)流調(diào)速回路適用于負(fù)載變化小，對(duì)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求不高的高速大功率的場(chǎng)合，例如牛頭刨床的主傳動(dòng)系統(tǒng)；有時(shí)侯也可用在隨著負(fù)載增大，要求進(jìn)給速度自動(dòng)減小的場(chǎng)合。頭刨床的主傳動(dòng)系統(tǒng)；有時(shí)侯也可用在隨著負(fù)載增大，要求進(jìn)給速度自動(dòng)減小的場(chǎng)合。旁油路節(jié)流調(diào)整速回路平面磨床工

13、作臺(tái)平面磨床工作臺(tái)調(diào)速調(diào)速回路設(shè)計(jì)回路設(shè)計(jì)平面磨床工作臺(tái)調(diào)速回路1工作臺(tái)液壓缸 2換向閥 3、5單向閥 4、6節(jié)流閥 7液壓泵8溢流閥 9過濾器 10油箱 平面磨床工作臺(tái)液壓缸為一平面磨床工作臺(tái)液壓缸為一個(gè)個(gè)雙作用雙出桿式液壓缸，為了使往雙作用雙出桿式液壓缸，為了使往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)工作平穩(wěn)，采用回油節(jié)流調(diào)速復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)工作平穩(wěn)，采用回油節(jié)流調(diào)速回路回路, , 并使用單向閥作為速度并使用單向閥作為速度控制元件。控制元件。 回路分析：回路分析： 換向閥換向閥2 2處于中間位置時(shí)：處于中間位置時(shí)： 液壓泵輸出的壓力油不能通過換向閥進(jìn)入工作液壓泵輸出的壓力油不能通過換向閥進(jìn)入工作臺(tái)液壓缸的油腔，工作臺(tái)處于鎖定狀

14、態(tài)，此時(shí)，液臺(tái)液壓缸的油腔，工作臺(tái)處于鎖定狀態(tài)，此時(shí)，液壓泵輸出的液壓油由溢流閥回流至油箱。壓泵輸出的液壓油由溢流閥回流至油箱。 當(dāng)換向閥當(dāng)換向閥2 2處于左位工作位置時(shí)：處于左位工作位置時(shí)： 液壓泵輸出的壓力油由換向閥液壓泵輸出的壓力油由換向閥2 2進(jìn)入液壓缸左進(jìn)入液壓缸左腔油路，此時(shí)單向閥腔油路，此時(shí)單向閥5 5處于導(dǎo)通狀態(tài)，壓力油直接處于導(dǎo)通狀態(tài)，壓力油直接經(jīng)單向閥經(jīng)單向閥5 5進(jìn)入液壓缸左腔，從而使工作臺(tái)向右運(yùn)進(jìn)入液壓缸左腔，從而使工作臺(tái)向右運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)節(jié)流閥動(dòng)，調(diào)節(jié)節(jié)流閥4 4可以改變回流量（此時(shí)單向閥可以改變回流量（此時(shí)單向閥3 3處處于關(guān)閉狀態(tài)，右腔的油只能經(jīng)節(jié)流閥于關(guān)閉狀態(tài)，右腔

15、的油只能經(jīng)節(jié)流閥4 4流出），從流出），從而使工作臺(tái)向右的運(yùn)動(dòng)速度得到調(diào)節(jié)。而使工作臺(tái)向右的運(yùn)動(dòng)速度得到調(diào)節(jié)。 當(dāng)換向閥處于右位工作位置時(shí)：當(dāng)換向閥處于右位工作位置時(shí)： 液壓泵輸出的壓力油由換向閥進(jìn)入液壓缸右腔液壓泵輸出的壓力油由換向閥進(jìn)入液壓缸右腔油路，此時(shí)單向閥油路，此時(shí)單向閥3 3處于導(dǎo)通狀態(tài)，壓力油直接經(jīng)處于導(dǎo)通狀態(tài)，壓力油直接經(jīng)單向閥單向閥3 3進(jìn)入液壓缸左腔，從而使工作臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)，進(jìn)入液壓缸左腔，從而使工作臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)節(jié)流閥調(diào)節(jié)節(jié)流閥6 6可以改變回流量（此時(shí)單向閥可以改變回流量（此時(shí)單向閥5 5處于關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，右腔的油只能經(jīng)節(jié)流閥閉狀態(tài)，右腔的油只能經(jīng)節(jié)流閥6 6流出），

16、從而使流出），從而使工作臺(tái)向右的運(yùn)動(dòng)速度得到調(diào)節(jié)。工作臺(tái)向右的運(yùn)動(dòng)速度得到調(diào)節(jié)。知識(shí)知識(shí)鏈接鏈接一、節(jié)流閥節(jié)流口形式與特征一、節(jié)流閥節(jié)流口形式與特征 節(jié)流口是流量閥的關(guān)鍵部位，節(jié)流口形式及其特性在很大程度上決定著流量控制閥的性能。節(jié)流口形式節(jié)流口形式圖示圖示特點(diǎn)及應(yīng)用特點(diǎn)及應(yīng)用針閥式針閥式 針閥針閥做做軸向移動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)了環(huán)形通道的大小，由此改變了流軸向移動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)了環(huán)形通道的大小，由此改變了流量。這種結(jié)構(gòu)加工簡單。但節(jié)流口長度大，水力半徑小，易堵塞，量。這種結(jié)構(gòu)加工簡單。但節(jié)流口長度大，水力半徑小，易堵塞，流量受油溫變化的影響也大，一般用于要求較低的場(chǎng)合流量受油溫變化的影響也大，一般用于要求較

17、低的場(chǎng)合偏心式偏心式 閥芯上開一個(gè)截面為三角形（或矩形）的偏心槽，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥閥芯上開一個(gè)截面為三角形（或矩形）的偏心槽，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯時(shí)，就可以改變通道大小，由此調(diào)節(jié)了流量。偏心槽式結(jié)構(gòu)因芯時(shí)，就可以改變通道大小，由此調(diào)節(jié)了流量。偏心槽式結(jié)構(gòu)因閥芯受閥芯受徑向徑向不平衡力，高壓時(shí)應(yīng)避免采用不平衡力，高壓時(shí)應(yīng)避免采用軸向三角槽式軸向三角槽式 閥芯端部開有一個(gè)或兩個(gè)斜的三角槽，軸向移動(dòng)閥芯就可以閥芯端部開有一個(gè)或兩個(gè)斜的三角槽，軸向移動(dòng)閥芯就可以改變?nèi)遣弁髅娣e改變?nèi)遣弁髅娣e，從而調(diào)節(jié)了流量。在高壓閥中有時(shí)在軸端從而調(diào)節(jié)了流量。在高壓閥中有時(shí)在軸端銑兩個(gè)斜面來實(shí)現(xiàn)節(jié)流。軸向三角槽式節(jié)流口的水力半徑

18、較大。銑兩個(gè)斜面來實(shí)現(xiàn)節(jié)流。軸向三角槽式節(jié)流口的水力半徑較大。小流量時(shí)的穩(wěn)定性較好小流量時(shí)的穩(wěn)定性較好縫隙式縫隙式 閥芯上開有狹縫，油液可以通過狹縫流入閥芯內(nèi)孔再經(jīng)左邊閥芯上開有狹縫，油液可以通過狹縫流入閥芯內(nèi)孔再經(jīng)左邊的孔流出，旋轉(zhuǎn)閥芯可以改變縫隙的通流面積大小。這種節(jié)流口的孔流出，旋轉(zhuǎn)閥芯可以改變縫隙的通流面積大小。這種節(jié)流口可以作成薄刃結(jié)構(gòu)，從而獲得較小的穩(wěn)定流量，但是閥芯受徑向可以作成薄刃結(jié)構(gòu)，從而獲得較小的穩(wěn)定流量，但是閥芯受徑向不平衡力，故只適用于低壓節(jié)流閥中不平衡力，故只適用于低壓節(jié)流閥中軸向縫隙式軸向縫隙式 套筒上開有軸向縫隙，軸向移動(dòng)閥芯就可以改變縫隙的通套筒上開有軸向縫隙，

19、軸向移動(dòng)閥芯就可以改變縫隙的通流面積大小。這種節(jié)流口可以作成單薄刃或雙薄刃式結(jié)構(gòu)，流量流面積大小。這種節(jié)流口可以作成單薄刃或雙薄刃式結(jié)構(gòu)，流量對(duì)溫度不敏感。在小流量時(shí)水力半徑大，故小流量時(shí)的穩(wěn)定性好，對(duì)溫度不敏感。在小流量時(shí)水力半徑大，故小流量時(shí)的穩(wěn)定性好，因而可用于性能要求較高的場(chǎng)合（如調(diào)速閥中）。但節(jié)流口在高因而可用于性能要求較高的場(chǎng)合（如調(diào)速閥中）。但節(jié)流口在高壓作用下易變形，使用時(shí)應(yīng)改善結(jié)構(gòu)的剛度壓作用下易變形，使用時(shí)應(yīng)改善結(jié)構(gòu)的剛度知識(shí)知識(shí)鏈接鏈接二二、分流閥分流閥 分流閥分流閥又稱為又稱為同步閥同步閥，它是分流閥、集流閥和分流集流閥的總稱，它是分流閥、集流閥和分流集流閥的總稱。 分

20、流閥的作用是使液壓系統(tǒng)中由同一個(gè)油源向兩個(gè)以上執(zhí)行元件分流閥的作用是使液壓系統(tǒng)中由同一個(gè)油源向兩個(gè)以上執(zhí)行元件供供應(yīng)相同的流量應(yīng)相同的流量( (等量分流等量分流) )，或，或按一定比例按一定比例向兩個(gè)執(zhí)行元件向兩個(gè)執(zhí)行元件供應(yīng)流量供應(yīng)流量( (比比例分流例分流) )，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系。集流閥的，以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)執(zhí)行元件的速度保持同步或定比關(guān)系。集流閥的作用則是從兩個(gè)執(zhí)行元件收集等流量或按比例的回油量，以實(shí)現(xiàn)其間的作用則是從兩個(gè)執(zhí)行元件收集等流量或按比例的回油量，以實(shí)現(xiàn)其間的速度同步或定比關(guān)系。分流集流閥則兼有分流閥和集流閥的功能。速度同步或定比關(guān)系。分流集流閥則兼有分流閥和

21、集流閥的功能。分流閥的符號(hào)a)分流閥 b)集流閥 c)分流集流閥教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1.認(rèn)識(shí)調(diào)速閥與節(jié)流閥的區(qū)別2.掌握調(diào)速閥的結(jié)構(gòu)及工作原理3.掌握調(diào)速閥在回路中的正確應(yīng)用任務(wù)任務(wù)2 2 半自動(dòng)車床進(jìn)給控制半自動(dòng)車床進(jìn)給控制 回路設(shè)計(jì)回路設(shè)計(jì)4.認(rèn)識(shí)速度換接回路 CB3463 CB3463型半自動(dòng)車床是一種生產(chǎn)效率比較高的設(shè)備。它可以完成產(chǎn)品型半自動(dòng)車床是一種生產(chǎn)效率比較高的設(shè)備。它可以完成產(chǎn)品的鉆孔、擴(kuò)孔、挖內(nèi)槽以及車削內(nèi)、外圓等多道工序。半自動(dòng)車床進(jìn)給裝的鉆孔、擴(kuò)孔、挖內(nèi)槽以及車削內(nèi)、外圓等多道工序。半自動(dòng)車床進(jìn)給裝置在加工工件的過程中起到輸送工件到加工位置的作用。它的工作過程是：置在加工工

22、件的過程中起到輸送工件到加工位置的作用。它的工作過程是：快進(jìn)快進(jìn)第一次工進(jìn)第一次工進(jìn)第二次工進(jìn)第二次工進(jìn)第三次工進(jìn)第三次工進(jìn)快退快退。 本任務(wù)要求設(shè)計(jì)半自動(dòng)車床進(jìn)給裝置的液壓控制回路。本任務(wù)要求設(shè)計(jì)半自動(dòng)車床進(jìn)給裝置的液壓控制回路。CB3463型半自動(dòng)車床任務(wù)分析任務(wù)分析 從半自動(dòng)車床的工作過程中可以看出，它需要完從半自動(dòng)車床的工作過程中可以看出，它需要完成快進(jìn)，第一次工進(jìn)之間成快進(jìn)，第一次工進(jìn)之間、第二次工進(jìn)與、第二次工進(jìn)與第三次工進(jìn)第三次工進(jìn)之間的之間的速度換接速度換接，并要求換接過程中，并要求換接過程中油路平穩(wěn)油路平穩(wěn)，這樣，這樣才能保證工件加工時(shí)平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)安全操作。才能保證工件加工時(shí)平

23、穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)安全操作。 任務(wù)任務(wù)1 1中已經(jīng)學(xué)習(xí)過節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)速度，中已經(jīng)學(xué)習(xí)過節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)速度，但是但是節(jié)流閥的進(jìn)、出油口壓力節(jié)流閥的進(jìn)、出油口壓力會(huì)會(huì)隨隨著著負(fù)載變化而變化，影負(fù)載變化而變化，影響節(jié)流閥流量的均勻性，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度不穩(wěn)定。那響節(jié)流閥流量的均勻性，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度不穩(wěn)定。那么，如何使進(jìn)、出油口壓力差保持不變呢，這時(shí)就要么，如何使進(jìn)、出油口壓力差保持不變呢，這時(shí)就要使用另一種流量控制閥使用另一種流量控制閥調(diào)速閥來完成。調(diào)速閥來完成。一、一、調(diào)速閥調(diào)速閥根據(jù)根據(jù)“流量負(fù)反饋流量負(fù)反饋”原理設(shè)計(jì)而成的流量閥稱為調(diào)速閥。原理設(shè)計(jì)而成的流量閥稱為調(diào)速閥。 作作 用：用：調(diào)速閥和節(jié)流閥在液

24、壓系統(tǒng)中的應(yīng)用基本相同，主要與定量泵、溢流閥調(diào)速閥和節(jié)流閥在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用基本相同，主要與定量泵、溢流閥組成節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)組成節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥適用于一般的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，而調(diào)速閥適用于。節(jié)流閥適用于一般的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，而調(diào)速閥適用于執(zhí)行元件執(zhí)行元件負(fù)載變化大而運(yùn)動(dòng)速度要求穩(wěn)定負(fù)載變化大而運(yùn)動(dòng)速度要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中，也可用于的系統(tǒng)中，也可用于容積節(jié)流調(diào)容積節(jié)流調(diào)速回路速回路中。中。分類：分類：根據(jù)根據(jù)“串聯(lián)減壓式串聯(lián)減壓式”和和“并聯(lián)溢流式并聯(lián)溢流式”之差別之差別調(diào)速閥調(diào)速閥溢流節(jié)流閥溢流節(jié)流閥普通調(diào)速閥普通調(diào)速閥溫度補(bǔ)償型調(diào)速閥溫度補(bǔ)償型調(diào)速閥一、一、調(diào)速閥調(diào)速閥1.1.串聯(lián)減壓式調(diào)速閥的工作

25、原理串聯(lián)減壓式調(diào)速閥的工作原理 采用采用“壓差法壓差法”測(cè)量流量的串聯(lián)減壓式調(diào)速閥是由定差減壓閥測(cè)量流量的串聯(lián)減壓式調(diào)速閥是由定差減壓閥2 2和節(jié)流和節(jié)流閥閥4 4串聯(lián)而成的組合閥，其工作原理及職能符號(hào)如串聯(lián)而成的組合閥，其工作原理及職能符號(hào)如下下圖所示。圖所示。調(diào)速閥a)實(shí)物圖 b）結(jié)構(gòu)原理圖 c）符號(hào) d）簡化符號(hào) e）反饋原理1、3調(diào)速閥 2定差減壓閥 4節(jié)流閥一、一、調(diào)速閥調(diào)速閥2.2.溫度補(bǔ)償調(diào)速閥溫度補(bǔ)償調(diào)速閥 為了減小溫度對(duì)流量的影響，常采用帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥。溫度補(bǔ)償調(diào)為了減小溫度對(duì)流量的影響，常采用帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥。溫度補(bǔ)償調(diào)速閥也是由減壓閥和節(jié)流閥兩部分組成。減壓閥部分的

26、原理和普通調(diào)速閥相速閥也是由減壓閥和節(jié)流閥兩部分組成。減壓閥部分的原理和普通調(diào)速閥相同。同。調(diào)速閥1-手柄 2溫度補(bǔ)償桿 3節(jié)流口 4節(jié)流閥芯 節(jié)流閥部分在結(jié)構(gòu)上采取了溫度補(bǔ)償措施，如圖所示，其特點(diǎn)是節(jié)流閥的芯桿節(jié)流閥部分在結(jié)構(gòu)上采取了溫度補(bǔ)償措施，如圖所示，其特點(diǎn)是節(jié)流閥的芯桿（即溫度補(bǔ)償桿）（即溫度補(bǔ)償桿）2 2由熱膨脹系數(shù)較大的材料（如聚氯乙烯塑料）制成，當(dāng)油溫升高由熱膨脹系數(shù)較大的材料（如聚氯乙烯塑料）制成，當(dāng)油溫升高時(shí)，芯桿熱膨脹使節(jié)流閥口關(guān)小，正好能抵消由于時(shí)，芯桿熱膨脹使節(jié)流閥口關(guān)小，正好能抵消由于黏性黏性降低使流量增加的影響。降低使流量增加的影響。一、一、調(diào)速閥調(diào)速閥3.3.溢

27、流節(jié)流閥溢流節(jié)流閥 溢流節(jié)流閥與負(fù)載相并聯(lián)，采用并聯(lián)溢流式流量負(fù)反饋，可以認(rèn)為它是溢流節(jié)流閥與負(fù)載相并聯(lián)，采用并聯(lián)溢流式流量負(fù)反饋，可以認(rèn)為它是由定差溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)組成的組合閥。由定差溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)組成的組合閥。溢流節(jié)流閥a）結(jié)構(gòu)圖b）詳細(xì)符號(hào)c）簡化符號(hào)d）反饋原理圖1安全閥 2節(jié)流閥 3溢流閥左圖為溢流節(jié)流閥的工作原理圖和圖形符號(hào)。左圖為溢流節(jié)流閥的工作原理圖和圖形符號(hào)。溢流節(jié)流閥有一個(gè)進(jìn)口溢流節(jié)流閥有一個(gè)進(jìn)口P P1 1、一個(gè)出口、一個(gè)出口P P2 2和一個(gè)溢流和一個(gè)溢流口口T T，因而有時(shí)也稱之為，因而有時(shí)也稱之為三通流量控制閥三通流量控制閥。來自液壓。來自液壓泵的壓力油泵的壓

28、力油P P1 1，一部分經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入執(zhí)行元件，另，一部分經(jīng)節(jié)流閥進(jìn)入執(zhí)行元件，另一部分則經(jīng)溢流閥回油箱。節(jié)流閥的出口壓力為一部分則經(jīng)溢流閥回油箱。節(jié)流閥的出口壓力為P P2 2，P P1 1和和P P2 2分別作用于溢流閥閥芯的兩端，與上端的分別作用于溢流閥閥芯的兩端，與上端的彈簧力相平衡。節(jié)流閥口前后壓差即為溢流閥閥芯彈簧力相平衡。節(jié)流閥口前后壓差即為溢流閥閥芯兩端的壓差，溢流閥閥芯在液壓作用力和彈簧力的兩端的壓差，溢流閥閥芯在液壓作用力和彈簧力的作用下處于某一平衡位置。當(dāng)執(zhí)行元件負(fù)載增大時(shí)作用下處于某一平衡位置。當(dāng)執(zhí)行元件負(fù)載增大時(shí)，溢流節(jié)流閥的出口壓力，溢流節(jié)流閥的出口壓力P P2 2增

29、加，于是作用在溢流增加，于是作用在溢流閥閥芯上端的液壓力增大，使閥芯下移，溢流口減閥閥芯上端的液壓力增大，使閥芯下移，溢流口減小，溢流阻力增大，導(dǎo)致液壓泵出口壓力小，溢流阻力增大，導(dǎo)致液壓泵出口壓力P P1 1增大，增大，即作用于溢流閥閥芯下端的液壓力隨之增大，從而即作用于溢流閥閥芯下端的液壓力隨之增大，從而使溢流閥閥芯兩端受力恢復(fù)平衡，節(jié)流閥口前后壓使溢流閥閥芯兩端受力恢復(fù)平衡，節(jié)流閥口前后壓差（差（P P1 1-P-P2 2）基本保持不變，通過節(jié)流閥進(jìn)入執(zhí)行元）基本保持不變，通過節(jié)流閥進(jìn)入執(zhí)行元件的流量可保持穩(wěn)定，而不受負(fù)載變化的影響。這件的流量可保持穩(wěn)定，而不受負(fù)載變化的影響。這種溢流節(jié)

30、流閥上還附有安全閥，以免系統(tǒng)過載。種溢流節(jié)流閥上還附有安全閥，以免系統(tǒng)過載。二、速度換接回路二、速度換接回路 速度換接回路用來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度的變換，即在原來設(shè)計(jì)或調(diào)節(jié)好的幾種運(yùn)速度換接回路用來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度的變換，即在原來設(shè)計(jì)或調(diào)節(jié)好的幾種運(yùn)動(dòng)速度中，從一種速度換成另一種速度。對(duì)這種回路的要求是速度換接要平穩(wěn)，動(dòng)速度中，從一種速度換成另一種速度。對(duì)這種回路的要求是速度換接要平穩(wěn)，即不允許在速度變換的過程中有即不允許在速度變換的過程中有前沖前沖（速度突然增加）現(xiàn)象。下面介紹幾種回（速度突然增加）現(xiàn)象。下面介紹幾種回路的換接方法及特點(diǎn)。路的換接方法及特點(diǎn)。1.1.快速運(yùn)動(dòng)和工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的換接回路快速運(yùn)

31、動(dòng)和工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的換接回路 右圖是右圖是用單向行程節(jié)流閥換接用單向行程節(jié)流閥換接快速運(yùn)動(dòng)（簡稱快進(jìn)）和工作進(jìn)給快速運(yùn)動(dòng)（簡稱快進(jìn)）和工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)（簡稱工進(jìn)）的速度換接回路。運(yùn)動(dòng)（簡稱工進(jìn)）的速度換接回路。 因?yàn)樾谐涕y的通油路是由液壓因?yàn)樾谐涕y的通油路是由液壓缸活塞的行程控制閥芯移動(dòng)而逐漸缸活塞的行程控制閥芯移動(dòng)而逐漸關(guān)閉的，所以換接時(shí)的位置精度高，關(guān)閉的，所以換接時(shí)的位置精度高，沖出量小，運(yùn)動(dòng)速度的變換也比較沖出量小，運(yùn)動(dòng)速度的變換也比較平穩(wěn)。這種回路在機(jī)床液壓系統(tǒng)中平穩(wěn)。這種回路在機(jī)床液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多應(yīng)用較多。利用單向行程節(jié)流閥的速度換接回路1液壓泵 2換向閥 3液壓缸 4行程閥 5單向閥

32、 6調(diào)速閥 7溢流閥二、速度換接回路二、速度換接回路1.1.快速運(yùn)動(dòng)和工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的換接回路快速運(yùn)動(dòng)和工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的換接回路利用液壓缸自身結(jié)構(gòu)的速度換接回路1油路 2單向閥 3節(jié)流閥 4液壓泵右圖是利用液壓缸本身的管路右圖是利用液壓缸本身的管路連接實(shí)現(xiàn)的速度換接回路。在圖連接實(shí)現(xiàn)的速度換接回路。在圖示位置時(shí)，活塞快速向右移動(dòng)，示位置時(shí)，活塞快速向右移動(dòng)，液壓缸右腔的回油經(jīng)油路液壓缸右腔的回油經(jīng)油路1 1和換向和換向閥流回油箱（閥流回油箱（差動(dòng)連接差動(dòng)連接）。當(dāng)活）。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到將油路塞運(yùn)動(dòng)到將油路1 1封閉后，液壓缸封閉后，液壓缸右腔的回油須經(jīng)節(jié)流閥右腔的回油須經(jīng)節(jié)流閥3 3流回油箱流回油箱，

33、活塞則由快速運(yùn)動(dòng)變換為工作，活塞則由快速運(yùn)動(dòng)變換為工作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。14二、速度換接回路二、速度換接回路2.2.兩種工作進(jìn)給速度的換接回路兩種工作進(jìn)給速度的換接回路兩個(gè)調(diào)速閥并聯(lián)式速度換接回路1液壓泵 2溢流閥 3、4調(diào)速閥 3電磁閥如圖如圖a a所示，所示，液壓泵輸出的壓力油經(jīng)液壓泵輸出的壓力油經(jīng)調(diào)速閥調(diào)速閥3 3和電磁閥和電磁閥5 5進(jìn)入液壓缸，這時(shí)的進(jìn)入液壓缸，這時(shí)的流量由調(diào)速閥流量由調(diào)速閥3 3控制。當(dāng)需要第二種工作控制。當(dāng)需要第二種工作進(jìn)給速度時(shí)，閥進(jìn)給速度時(shí)，閥5 5通電，其右位接入回路通電，其右位接入回路，液壓泵輸出的壓力油經(jīng)調(diào)速閥，液壓泵輸出的壓力油經(jīng)調(diào)速閥3 3和電磁和

34、電磁閥閥5 5進(jìn)入液壓缸進(jìn)入液壓缸。這種回路中兩個(gè)調(diào)速閥。這種回路中兩個(gè)調(diào)速閥的節(jié)流口可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，互不影響。但的節(jié)流口可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，互不影響。但是在速度換接開始的瞬間不能起減壓作是在速度換接開始的瞬間不能起減壓作用，容易出現(xiàn)部件突然前沖的現(xiàn)象。用，容易出現(xiàn)部件突然前沖的現(xiàn)象。圖圖b b為另一種調(diào)速閥并聯(lián)的速度換接為另一種調(diào)速閥并聯(lián)的速度換接回路。在這個(gè)回路中，回路。在這個(gè)回路中，兩個(gè)調(diào)速閥始終兩個(gè)調(diào)速閥始終處于工作狀態(tài)處于工作狀態(tài)，在由一種工作進(jìn)給速度，在由一種工作進(jìn)給速度轉(zhuǎn)換為另一種工作進(jìn)給速度時(shí)，不會(huì)出轉(zhuǎn)換為另一種工作進(jìn)給速度時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)工作部件突然前沖現(xiàn)工作部件突然前沖的的現(xiàn)象，因而工

35、作現(xiàn)象，因而工作可靠?？煽?。二、速度換接回路二、速度換接回路2.2.兩種工作進(jìn)給速度的換接回路兩種工作進(jìn)給速度的換接回路右圖右圖是是利用利用兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)的速度換兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)的速度換接回路。液壓泵輸出的壓力油經(jīng)調(diào)速閥接回路。液壓泵輸出的壓力油經(jīng)調(diào)速閥3 3和電磁閥和電磁閥5 5進(jìn)入液壓缸，進(jìn)入液壓缸，這時(shí)的這時(shí)的流量由調(diào)流量由調(diào)速閥速閥3 3控制。當(dāng)需要第二種工作進(jìn)給速度控制。當(dāng)需要第二種工作進(jìn)給速度時(shí)，閥時(shí)，閥5 5通電，其右位接入回路，則液壓通電，其右位接入回路，則液壓泵輸出的壓力油先經(jīng)調(diào)速閥泵輸出的壓力油先經(jīng)調(diào)速閥3 3，再經(jīng)調(diào)速，再經(jīng)調(diào)速閥閥4 4進(jìn)入液壓缸，這時(shí)的流量應(yīng)由調(diào)速閥進(jìn)入

36、液壓缸，這時(shí)的流量應(yīng)由調(diào)速閥4 4控制，所以控制，所以這種這種兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)式回路兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)式回路中調(diào)速閥中調(diào)速閥4 4的節(jié)流口應(yīng)調(diào)得比調(diào)速閥的節(jié)流口應(yīng)調(diào)得比調(diào)速閥3 3小小，否則調(diào)速閥，否則調(diào)速閥4 4的的速度換接回路將不起作速度換接回路將不起作用。這種回路在工作時(shí)調(diào)速閥用。這種回路在工作時(shí)調(diào)速閥3 3一直工作一直工作，它限制著進(jìn)入液壓缸或調(diào)速閥，它限制著進(jìn)入液壓缸或調(diào)速閥4 4的流量的流量，因此在速度換接時(shí)不會(huì)使液壓缸產(chǎn)生，因此在速度換接時(shí)不會(huì)使液壓缸產(chǎn)生前沖現(xiàn)象，換接平穩(wěn)性較好。在調(diào)速閥前沖現(xiàn)象，換接平穩(wěn)性較好。在調(diào)速閥4 4工作時(shí)，油液需經(jīng)工作時(shí)，油液需經(jīng)過過兩個(gè)調(diào)速閥，故能兩個(gè)調(diào)

37、速閥，故能量損失較大量損失較大，系統(tǒng)發(fā)熱也較大系統(tǒng)發(fā)熱也較大。兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)的速度換接回路1液壓泵 2溢流閥 3、4調(diào)速閥 5電磁閥 半自動(dòng)車床是種加工效率較高的設(shè)備，根據(jù)半自動(dòng)車床是種加工效率較高的設(shè)備，根據(jù)這一特點(diǎn)這一特點(diǎn)，選用旁油路節(jié)流，選用旁油路節(jié)流調(diào)速回路調(diào)速回路調(diào)節(jié)半自動(dòng)車床在加工過程中的進(jìn)給速度。同時(shí)，半自動(dòng)車床在加調(diào)節(jié)半自動(dòng)車床在加工過程中的進(jìn)給速度。同時(shí)，半自動(dòng)車床在加工過程中，當(dāng)工過程中，當(dāng)?shù)毒邉偞┩腹ぜ囊凰查g，由于刀架工作負(fù)荷的驟減，在壓力刀具剛穿透工件的一瞬間，由于刀架工作負(fù)荷的驟減，在壓力油的作用下，整個(gè)刀架產(chǎn)生沖擊。這樣會(huì)大大影響產(chǎn)品質(zhì)量，也會(huì)增加刀具油的作用下，

38、整個(gè)刀架產(chǎn)生沖擊。這樣會(huì)大大影響產(chǎn)品質(zhì)量，也會(huì)增加刀具損耗損耗，另外在快退過程中，由于慣性也會(huì)產(chǎn)生明顯沖擊。另外在快退過程中，由于慣性也會(huì)產(chǎn)生明顯沖擊。 為了解決這個(gè)沖擊問題，在油路中分別為了解決這個(gè)沖擊問題，在油路中分別采用采用兩個(gè)減壓閥來進(jìn)行減速，防兩個(gè)減壓閥來進(jìn)行減速，防止在液壓缸停止時(shí)的機(jī)械沖擊止在液壓缸停止時(shí)的機(jī)械沖擊，最終設(shè)計(jì)出半自動(dòng)車床的進(jìn)給裝置速度控制，最終設(shè)計(jì)出半自動(dòng)車床的進(jìn)給裝置速度控制回路（見下圖）?；芈罚ㄒ娤聢D）。，半自動(dòng)車床進(jìn)給控制回路設(shè)計(jì)半自動(dòng)車床進(jìn)給控制回路設(shè)計(jì)半自動(dòng)車床的進(jìn)給裝置速度控制回路，半自動(dòng)車床進(jìn)給控制回路設(shè)計(jì)半自動(dòng)車床進(jìn)給控制回路設(shè)計(jì)回路分析：回路分析

39、：當(dāng)當(dāng)YAYA1 1、YAYA5 5得電時(shí)得電時(shí)，主控閥，主控閥1010左位接入系統(tǒng)，液壓缸活塞桿向右伸出，液壓缸左位接入系統(tǒng)，液壓缸活塞桿向右伸出，液壓缸開始實(shí)現(xiàn)向右快進(jìn)過程，液壓缸右腔的油液經(jīng)過減壓閥開始實(shí)現(xiàn)向右快進(jìn)過程，液壓缸右腔的油液經(jīng)過減壓閥1111，再通過閥，再通過閥1010流回至油流回至油箱。箱。當(dāng)活塞向右移動(dòng)到預(yù)定的工件開始加工位置時(shí)，當(dāng)活塞向右移動(dòng)到預(yù)定的工件開始加工位置時(shí)，YAYA5 5失電失電，閥，閥8 8彈簧復(fù)位，這時(shí)彈簧復(fù)位，這時(shí)液壓油從液壓泵輸出，流經(jīng)閥液壓油從液壓泵輸出，流經(jīng)閥1010，一部分油液進(jìn)入液壓缸左腔，另一部分則經(jīng)過，一部分油液進(jìn)入液壓缸左腔，另一部分則

40、經(jīng)過閥閥8 8、閥、閥7 7的中位，再經(jīng)過閥的中位，再經(jīng)過閥5 5，實(shí)現(xiàn)對(duì)油液的流量控制，進(jìn)而來控制液壓缸活塞，實(shí)現(xiàn)對(duì)油液的流量控制，進(jìn)而來控制液壓缸活塞的移動(dòng)速度。再流經(jīng)減速閥的移動(dòng)速度。再流經(jīng)減速閥1212流回至油箱，實(shí)現(xiàn)第一次工進(jìn)。流回至油箱，實(shí)現(xiàn)第一次工進(jìn)。當(dāng)當(dāng)YAYA3 3得電得電，閥，閥7 7的左位接入系統(tǒng)，閥的左位接入系統(tǒng)，閥4 4開始工作，開始第二次工進(jìn)過程。同樣開始工作，開始第二次工進(jìn)過程。同樣當(dāng)當(dāng)YAYA4 4得電，閥得電，閥7 7的右位接入系統(tǒng)，閥的右位接入系統(tǒng)，閥6 6開始工作，開始第三次工作進(jìn)給，這樣就開始工作，開始第三次工作進(jìn)給，這樣就實(shí)現(xiàn)了三次工進(jìn)過程間的速度換接

41、。實(shí)現(xiàn)了三次工進(jìn)過程間的速度換接。當(dāng)?shù)谌喂みM(jìn)即將結(jié)束時(shí)，即當(dāng)?shù)毒呒磳⒋┩腹ぜr(shí)當(dāng)?shù)谌喂みM(jìn)即將結(jié)束時(shí)，即當(dāng)?shù)毒呒磳⒋┩腹ぜr(shí)，安裝在床鞍上的撞塊，安裝在床鞍上的撞塊已與減壓閥上的滾輪接觸（兩個(gè)減壓閥都安裝在機(jī)床的床身上），從而產(chǎn)生比原已與減壓閥上的滾輪接觸（兩個(gè)減壓閥都安裝在機(jī)床的床身上），從而產(chǎn)生比原來三種速度中的任何一種都要慢的速度（這種速度可利用增加或減少撞塊墊片的來三種速度中的任何一種都要慢的速度（這種速度可利用增加或減少撞塊墊片的厚度來調(diào)節(jié)），這樣基本上消除了工進(jìn)時(shí)的沖擊現(xiàn)象。厚度來調(diào)節(jié)），這樣基本上消除了工進(jìn)時(shí)的沖擊現(xiàn)象。當(dāng)當(dāng)YAYA2 2 、YAYA5 5得電，得電， YAYA

42、1 1、YAYA3 3、YAYA4 4均不得電時(shí)均不得電時(shí)，油液從液壓泵輸出，流經(jīng)閥，油液從液壓泵輸出，流經(jīng)閥1111中的單向閥進(jìn)入液壓缸的右腔，推動(dòng)活塞向右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快退過程；而左腔的液中的單向閥進(jìn)入液壓缸的右腔，推動(dòng)活塞向右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快退過程；而左腔的液壓油則經(jīng)過閥壓油則經(jīng)過閥1010的右位直接流回油箱，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)給裝置的快退過程。的右位直接流回油箱，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)給裝置的快退過程。知識(shí)知識(shí)鏈接鏈接快速運(yùn)動(dòng)回路快速運(yùn)動(dòng)回路 在在液壓傳動(dòng)的機(jī)械設(shè)備中，為了提高生產(chǎn)效率，機(jī)床工作部件常常要求實(shí)現(xiàn)空液壓傳動(dòng)的機(jī)械設(shè)備中，為了提高生產(chǎn)效率，機(jī)床工作部件常常要求實(shí)現(xiàn)空行程行程( (或空載或空載) )的快速運(yùn)動(dòng)。這時(shí)要求液壓系統(tǒng)流量大而壓力低。這和工作運(yùn)動(dòng)時(shí)一的快速運(yùn)動(dòng)。這時(shí)要求液壓系統(tǒng)流量大而壓力低。這和工作運(yùn)動(dòng)時(shí)一般需要的流量較小和壓力較高的情況正好相反。以下介紹幾種機(jī)床上常用的快速運(yùn)般需要的流量較小和壓力較高的情況正好相反。以下介紹幾種機(jī)床上常用的快速運(yùn)動(dòng)回路。動(dòng)回路。一、差動(dòng)連接回路一、差動(dòng)連接回路這是在不增加液壓泵輸出流量的情況下，來提高工作部件運(yùn)動(dòng)速度的一種快速回路，這是在不增加液壓泵輸出流量的情況下，來提高工作部件運(yùn)動(dòng)速度的一種快速回路，其實(shí)質(zhì)是改變了液壓缸的其實(shí)質(zhì)是改變了液壓缸的有效作用面積。有