后海墾區(qū)防汛路方案設(shè)計文件

1、總說明書山，東至青嶼頭連接埋頭鎮(zhèn)潘宅村的尾厝山，海堤全長2537m,朝向為NE27/NW10.7°,海堤保護面積3.03萬畝，保護人口6.5萬人，保護區(qū)內(nèi)工農(nóng)業(yè)一、概述（1） 設(shè)計依據(jù)及采用的規(guī)范和標準1、莆田市后海圍墾管理局與莆田市水利水電勘測設(shè)計院簽訂的設(shè)計合同；2、防洪標準（GB50201-94）;3、水利水電工程等級劃分及洪水標準（SL252-2000）;4、堤防工程設(shè)計規(guī)范（GB50286-98）;5、福建省圍墾工程設(shè)計技術(shù)規(guī)程（試行）（1992.12）。6、海堤工程設(shè)計規(guī)范（SL435-2008）7.、公路工程技術(shù)標準JTGB01-20038、公路路線設(shè)計規(guī)范JTGD20

2、-20069、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTGD40-200210、公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD30-2004.11、公路排水設(shè)計規(guī)范JTJ018-9712、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTGD60-200413、公路坊工橋涵設(shè)計規(guī)范JTGD61-200514、公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-200615、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-200416、道路交通標志和標線GB5768-2009（2） 項目的背景莆田市位于福建省沿海地區(qū)中部，臺灣海峽西岸，東北依省會福州市，西南與泉州市接壤，東南瀕海，與臺灣省隔海相望，是沿海經(jīng)濟開放區(qū)之一后海圍墾位于莆田市東南端的興化灣內(nèi)，海堤堤線西起北高鎮(zhèn)沖沁村

3、的龜總產(chǎn)值3.2億元，是我市重要的萬畝堤之一。后海墾內(nèi)西防洪設(shè)施道路改造工程位于后海墾區(qū)內(nèi)，是連接墾區(qū)防汛備料場與海堤的重要防汛道路，該道路的建設(shè)，對提高墾區(qū)防災(zāi)減災(zāi)效果、完善墾區(qū)內(nèi)交通狀況、改善墾區(qū)內(nèi)養(yǎng)殖條件、促進墾區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用。（三）測設(shè)情況我院成立了由院副總工程作為項目技術(shù)指導的強有力設(shè)計小組，組織技術(shù)人員到現(xiàn)場進行勘察，對道路現(xiàn)狀以及沿線的地形、地貌和水系進行了深入的了解，獲得了較為詳實的基礎(chǔ)資料；弁組織勘測人員進入工地，對沿線影響范圍內(nèi)的地形進行勘測，在此基礎(chǔ)上結(jié)合我院廣泛收集的資料，擬定設(shè)計工作大綱，院副總工程署組織各專業(yè)負責人進行方案協(xié)調(diào)，經(jīng)過全院上下的一致努力，完成

4、了設(shè)計方案的編制工作。本次設(shè)計內(nèi)容包括：防汛道路工程、交通工程、排水工程等的設(shè)計。（4） 新技術(shù)采用及設(shè)備的運用情況本項目時間緊，設(shè)計周期短，為了確保設(shè)計質(zhì)量，減少工程量，降低工程造價，不斷利用新技術(shù)進行優(yōu)化，對防汛路路面結(jié)構(gòu)、路基等重要工程進行論證。本項目路線部分采用海地公路軟件設(shè)計。（5） 方案設(shè)計主要結(jié)論1、防汛路線路方案。2、防汛路橫斷面方案。3、防汛路路面結(jié)構(gòu)推薦水泥混凝土路面方案。二、現(xiàn)狀評價及沿線自然地理概況（一）防汛路現(xiàn)狀評價后海墾內(nèi)西防洪設(shè)施道路改造工程位于后海墾區(qū)內(nèi)，是連接墾區(qū)防汛備料場與海堤的重要防汛道路，現(xiàn)狀路面為泥結(jié)石路面，路面凹凸不平，水毀嚴重，嚴重影響區(qū)內(nèi)交通。該

5、道路的建設(shè)，對提高墾區(qū)防災(zāi)減災(zāi)效果、完善墾區(qū)內(nèi)交通狀況、改善墾區(qū)內(nèi)養(yǎng)殖條件、促進墾區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要的作用。改造后的路線全長3681.404米，路基寬度4.5米。（二）沿線（控制性）建筑及地上、地下管線等情況沿線道路左側(cè)為墾區(qū)養(yǎng)殖及正在施工的福煤（后海）風力發(fā)電有限公司的風機建設(shè)工程，右側(cè)為排水溝。（三）水文地質(zhì)、氣象等自然條件：如河流設(shè)計水位、流速、地下水位、氣溫、降雨、日照、主導風向、風速等。1、地形地貌本工程地形起伏和緩，地勢平坦，為濱海海積平原，地面高程一般小于5m。2、水文氣象（1）降水本地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，常年氣候溫和，干濕兩季分明，多年平均降雨量為1177mm,其年際間降

6、雨量變化較大，1967年年降雨量僅為762.6mm,年內(nèi)降雨時段分布不均，39月份的雨量占全年雨量的82.4%,其主要降雨類型有春雨、梅雨、臺風雨三類。春雨出現(xiàn)在24月，面廣勢均，雨量占全年的24.4%;梅雨出現(xiàn)在56月，強度大，雨量占全年的34.9%;79月為臺風雨季，歷時雖短，但帶來臺風暴雨，來勢猛，強度大，降雨量占全年31.6%。（2）風受東亞季風區(qū)的影響，主導風向隨季節(jié)的轉(zhuǎn)換而變化。風向主要以東北、東北偏北為主。一般15月份常出現(xiàn)東北風，風力56級；68月份多南風、西南風，風力79級；912月份多東北風，風力810級；臺風出現(xiàn)在79月，風力1011級，最大12級以上，最大風速達40米/

7、秒以上，風向東北。本工程位于莆田市沿海岸邊，根據(jù)莆田市現(xiàn)有氣象站的分布位置以及圍墾工程所處的位置，擬采用秀嶼區(qū)東蟒鎮(zhèn)前沁鹽場氣象站19552007年歷年定時2分鐘最大風速序列實測資料，進行頻率分析，弁統(tǒng)一換算為水面以上10m高程處自記10分鐘的平均風速。經(jīng)計算本工程30年一遇的設(shè)計風速25.03m/so氣溫多年平均氣溫19.419.9C,年最低氣溫為0.7°C。月平均氣溫分布其特點從1月份開始溫度逐步升高，到7月份達最高，隨后逐月下降。1月份月平均氣溫最低，為11.1C,最7月份月平均氣溫最高，為28.1C,氣溫年較差17o（4）潮位莆田沿海屬規(guī)則半日潮型，即每日有兩次高潮和兩次低潮

8、，年高潮位一般出現(xiàn)在農(nóng)歷八月或九月，月高潮位有兩次，出現(xiàn)在農(nóng)歷每月初三和十八。每當臺風登陸或影響本地沿海時，潮位將隨著風力的增大而顯著增高。后海墾區(qū)位于興化灣內(nèi)，設(shè)計潮位擬采用東甲站潮位資料進行計算。東甲站有1957年觀測至今的歷年最高潮位資料，據(jù)規(guī)范采用極值I型分布分析各頻率設(shè)計高潮位，獲得后海海堤工程潮位特征值如下：歷年最高潮位均值：4.74m；三十年一遇高潮位：5.43m。（四）工程地質(zhì)資料因本工程為舊路改造項目，現(xiàn)有的泥結(jié)石路面已運行多年，經(jīng)勘察，未發(fā)現(xiàn)地基塌方、洞穴、臨空面及軟弱地基等不良地質(zhì)現(xiàn)象。（五）地震基本烈度及對大型工程構(gòu)筑物區(qū)域地震分析評價據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011

9、-2001）和中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）及福建省建設(shè)廳、福建省地震局的閩建設(shè)200237號文件的有關(guān)規(guī)定，工程區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度為0.15g,設(shè)計地震分組為第二組。本工程所處的堤防等級為5級，所以可不進行抗震設(shè)計，即可不考慮砂土的液化問題和軟土的震陷問題。三、工程設(shè)計（一）工程地點、范圍、規(guī)模后海墾內(nèi)西防洪設(shè)施道路改造工程位于后海墾區(qū)內(nèi)，是連接墾區(qū)防汛備料場與海堤的重要防汛道路，改造后的路線全長3681.404米，路基寬度4.5米。1、設(shè)計標準與工程級別根據(jù)國家標準防洪標準（GB50201-94）、海堤工程設(shè)計規(guī)范（SL-435-2008）規(guī)定，防護

10、區(qū)萬畝以上定為3級，防洪標準為30年一遇，比較重要的堤可提高至50年一遇；萬畝以下按20年一遇。本工程所處防護區(qū)面積3.03萬畝，防護區(qū)人口6.50萬人，后海海堤設(shè)計防潮標準采用30年一遇。本次后海墾區(qū)防汛路為墾區(qū)內(nèi)交通通道，防汛路右側(cè)為排澇渠，左側(cè)為養(yǎng)殖場，考慮到該防汛路位于墾區(qū)內(nèi)，其墾區(qū)外海側(cè)為后海海堤，海堤現(xiàn)狀堤身質(zhì)量好，對墾區(qū)能起到良好的保護作用，因此本防汛路不考慮潮水破壞的可能性，只考慮是否滿足右側(cè)排澇渠的防洪要求，根據(jù)后海墾區(qū)設(shè)計資料，后海墾區(qū)內(nèi)的排澇標準按5年一遇24小時排干設(shè)計，因此本防汛路的排澇標準也按5年一遇24小時排干設(shè)計。因此防汛路所處堤防工程等別為V級，主要建筑物的級

11、別為5級。2、堤頂身程（路面圖程）根據(jù)堤防工程設(shè)計規(guī)范（GB5028698）,本工程設(shè)計堤頂高程按5年一遇（P=20%）設(shè)計洪水位加上風浪爬高和安全超高確定。其風浪爬高、風壅水面高按規(guī)范中提供的有關(guān)公式進行計算，經(jīng)計算波浪爬高及風壅水面高總和均在0.3m以下，本設(shè)計擬統(tǒng)一采用0.3m。根據(jù)堤防工程設(shè)計規(guī)范（GB5028698）的規(guī)定，安全超高可取為0.3m。本工程的堤頂高程即為計算水面線高程加0.6m。根據(jù)后海墾區(qū)設(shè)計資料，后海排澇閘閘址位于青嶼頭，共10孔，閘孔總凈寬54m,閘底高程為-3.0m（黃零高程，下同），后海納潮閘的閘底高程為-1.0m,墾內(nèi)地形近堤線2.5公里（即白面嶼以下）范圍

12、內(nèi)高程在-3.0m以下，灘地較低，汛期調(diào)洪起調(diào)水位為調(diào)洪計算：水閘泄洪能力計算公式淹沒流：Q淹=#BH下J&Z自由流：Q自=&mBH上"2gH上式中：；收縮系數(shù)=0.9-1.0m,可蓄水1260萬m3二流速系數(shù)=0.9z落差B閘孔寬度54米H上上游閘前水深H下下游閘前水深m流量系數(shù)=0.34根據(jù)24小時暴雨，P=20%時，洪水總量689萬m3,內(nèi)灘最高淹沒水位達黃零-0.04米，因此計算堤頂高程為0.56m。而本防汛路路面高程都在2.60m以上，能滿足計算堤頂高程的要求。（二）防汛路主要技術(shù)指標公路等級：四級公路；設(shè)計荷載：公路公路-口級設(shè)計速度：20公里/小時；平曲

13、線一般最小半徑30米,極限最小半徑15米；最大縱坡9%;路基寬度4.5米。其中行車道寬3.5米，路肩2X0.5米。路面結(jié)構(gòu)：行車道為水泥混凝土；橋涵設(shè)計荷載：公路-II級；橋梁寬度5米（4米+2X0.5米），涵洞寬度與路基同寬。（三）、防汛路設(shè)計原則（1）、本項目為舊路改造工程，在保證使用任務(wù)和經(jīng)濟合理的前提下，設(shè)計盡可能保持較高的安全性和舒適性；為方便工程施工，設(shè)計對公路平、縱、橫三方面進行綜合比選，使各要素間保持一致，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理；在線形設(shè)計中，著重考慮線性的連續(xù)流暢和立體線性設(shè)計，弁與地形、地物和環(huán)境協(xié)調(diào)一致，在滿足線形技術(shù)指標的前提下，充分利用舊路，在舊路線形極差且

14、又受地形地物限制無法調(diào)整時，考慮公路改線方案。路線定線時，設(shè)計以舊路為主要控制物，充分利用舊路，同時以大型建筑物、大河、橋梁涵洞為控制點。（2）、在縱斷面設(shè)計中，對平面交叉的道路要順適銜接，路線穿越城鎮(zhèn)時應(yīng)盡量和地形、地物相一致；在縱斷面拉坡時，設(shè)計盡量擬合舊路，避免大挖大填，在舊路路面情況較好時，應(yīng)充分利用舊路，盡量不去挖除舊路，降低工程造價。（四）、橫斷面設(shè)計本次改造公路為連接后海墾區(qū)海堤和備料場的防汛公路，按四級公路標準設(shè)計，橫斷面為0.5米漿砌石路肩+3.5米的行車道+0.5米的漿砌石路肩。（五）、路基設(shè)計全段路基寬度均按4.5m設(shè)計。路基設(shè)計高為路基邊緣高度。路拱坡度1.5%,路肩坡

15、度2.5%。1、填方路基（1）、填料選擇：應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土做填料。泥炭、淤泥、強膨脹土、有機質(zhì)土等，不得直接用于填筑路基。當采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度應(yīng)符合JTGD30-2004表3.3.1的規(guī)定。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土不得直接作為路堤填料。橋涵臺背和擋土墻背應(yīng)選用滲水性良好的填料進行夯填。用不同填料填筑路堤時，每一水平分層均應(yīng)采用同類填料。（2）、壓實與壓實度：路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。填土路基壓實度（重型）要求，路床（路面底基層底面以下080cm）>95%,上路堤（路面底基層底面以下80150cm）>94%,下路堤（路面底基層

16、底面以下150cm以下）>92%,零填及路塹路床（路面底基層底面以下080cm）>95%;填石路基的填筑層厚和壓實控制標準應(yīng)符合JTGD30-2004表3.8.3-13.8.3-3的要求。（3）、路床要求：路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實弁應(yīng)符合JTGD30-2004表3.2.1要求，填料最大粒徑應(yīng)小于100mm；路床頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致；挖方路段路床為巖石或土基良好時，經(jīng)平整、碾壓密實后，可直接作為路床。（4）、填方路基的基底處理：穩(wěn)定斜坡上地基，地面橫坡緩于1:5時,在清除地表草皮或腐植土后，路堤可直接填筑在天然地面上?；诪樗咎?、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填等

17、措施進行處理。路堤與橋臺、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，路基壓實密度不應(yīng)小于96%,過渡段長度按2倍路基填土高度確定。2、挖方路基根據(jù)沿線工程地質(zhì)條件，本路段均為土質(zhì)路塹，挖方邊坡坡率均采用1:0.75。3、路基填挖交界處理半填半挖路基，當挖方區(qū)為土質(zhì)時，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓。（六）、路面設(shè)計設(shè)計行車道路面寬度為3.5m,采用水泥砂路面結(jié)構(gòu)。路面設(shè)計以重100KN的單軸-雙輪組荷載作為標準軸載。設(shè)計基準期為20a。設(shè)計基準期內(nèi)設(shè)計車道的標準軸載累計作用次數(shù)采用中等交通等級。1、基層K0+000sK0+400段路基按兩層設(shè)

18、計，上設(shè)5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚15cm,下設(shè)一層級配碎石底基層厚12cm；K0+400K3+681.404段路基利用現(xiàn)有碎石路面為底基層，上鋪設(shè)一層5%水泥穩(wěn)定碎石基層厚15cm。基層碎石的壓碎值及級配等技術(shù)要求應(yīng)符合JTJ034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。2、砂面板面板設(shè)計彎拉強度為4.0Mpa。面板表面平整、耐磨、抗滑。平整度標準以3m直尺量測為準，直尺與路面之間最大間隙不應(yīng)大于5mmo路面表面的構(gòu)造應(yīng)采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法制作，表面構(gòu)造深度為0.50.9mmc建議路面設(shè)橫向變間距壓槽抗滑措施，壓槽深為36mm,槽寬為3mm（土0.5mm）,槽口間距變化在10mm4

19、0mm范圍內(nèi)，其中50%的槽口間距不超過25mm。直線段及不設(shè)超高的曲線地段，路面橫坡為1.5%。路肩橫向坡度均為2.5%。面板一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縮縫采用假縫，弁設(shè)拉桿；一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫，弁設(shè)拉桿。縱縫應(yīng)與路線中線平行。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式應(yīng)保持一致。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫割開。加寬板在變寬段起終點處的寬度不應(yīng)小于1mo面板橫縫分為橫向脹縫、縮縫和施工縫。橫向縮縫采用假縫，其間距為4.0m,在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)，設(shè)傳力桿，其余不設(shè)傳力桿。面板在

20、鄰近橋梁或其它固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處均設(shè)置脹縫。鄰近構(gòu)造物處的脹縫，應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置兩條。脹縫均設(shè)置傳力桿，弁設(shè)置支架或其他方法予以固定。面板每日施工終了，或澆筑砂過程中因故中斷澆筑時，均設(shè)置橫向施工縫。施工縫位置盡量設(shè)在脹縫或縮縫處。設(shè)在脹縫處的施工縫構(gòu)造同脹縫；設(shè)在縮縫處的施工縫采用平縫加傳力桿。接縫板可采用杉木板、纖維板、泡沫橡膠板、泡沫樹脂板等。填縫料可采用瀝青橡膠類、聚氯乙烯類膠泥類、瀝青馬蹄之類等。特殊部位彼路面處理：(1)、彼面板縱橫向自由邊邊緣下的基礎(chǔ)，當有可能產(chǎn)生較大的塑性變形時，應(yīng)在板邊緣加設(shè)補強鋼筋，角隅處頂面加設(shè)發(fā)針形鋼筋。(2)、交叉口板縫出現(xiàn)錯縫時，應(yīng)

21、對與接縫相對應(yīng)的板邊緣加設(shè)防裂鋼筋，板角小于90°時，角隅處頂面加設(shè)發(fā)針形鋼筋，板塊分塊邊長不小于1.0m。(3)、箱狀構(gòu)造物如箱涵等頂面至板底的距離d小于400mm或嵌入基層時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)各(H+1)m且不小于4.0m的范圍內(nèi)(H為構(gòu)造物基底面至路面板底的間距)，砂面板應(yīng)設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)補強；距離d在4001200mm時，在上述范圍內(nèi)，應(yīng)在砂面板頂面設(shè)單層鋼筋網(wǎng)補強。(4)、管狀構(gòu)造物如圓管涵、管線等的頂部至板底的距離d小于1200mm時，在構(gòu)造物寬度及兩側(cè)各(H+1)m且不小于4m的范圍內(nèi)，應(yīng)在砂面板頂面設(shè)單層鋼筋網(wǎng)補強。(5)、補強鋼筋網(wǎng)的鋼筋直徑為12mm,縱向鋼筋間距1

22、00mm,橫向鋼筋間距200mm,布置在板的上下部，距板頂、板底為60mmo(七)、排水設(shè)計1、邊溝由于本路線為四級公路，填方地段主要靠散流，在挖方與填方交接處設(shè)置排水溝，將邊溝水引出路基。挖方路段、高度小于邊溝深度的填方路段以及穿過居民區(qū)的路段，在邊坡坡腳或路肩外側(cè)設(shè)置邊溝。其他地段的邊溝均采用梯形土溝。邊溝的縱坡宜與路線縱坡一致，弁不宜小于0.5%,困難情況下，不應(yīng)小于0.3%,此時，邊溝出口的間距宜減短。當邊溝縱坡不能滿足要求時，施工中應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況，調(diào)整邊溝縱坡，使之不小于0.3%。邊溝長度不宜超過500m,當超過500m時，應(yīng)設(shè)置排水溝排至路外自然溝渠中。邊溝出口水的排放應(yīng)結(jié)合地形、

23、地質(zhì)條件以及橋涵水道位置，引排至路基范圍以外，弁使之不沖刷路基坡腳。2、排水溝將邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水，引排至橋涵水道或路基以外時，應(yīng)采用排水溝。排水溝采用M5漿砌片石梯形溝或梯形土溝，具體設(shè)置情況詳見路線橫斷面圖，溝底寬及溝深除圖中注明外均為0.5m,溝邊坡為1:1,溝底縱坡不小于0.5%,在困難情況下，可為0.3%。排水溝與各種水溝的連接應(yīng)順暢。(八)、橋涵全線共有橋涵19座，經(jīng)過外業(yè)調(diào)查，均為石蓋板涵，目前福煤(后海)風力發(fā)電有限公司因建造風機需要，已經(jīng)按設(shè)計規(guī)范對橋涵進行全面的補強加固，經(jīng)復(fù)核，能滿足設(shè)計荷載要求，設(shè)計認為可以滿足公路-n級荷載設(shè)計標準要求。(九)、交

24、通安全設(shè)施1、護欄：當路堤高度大于或等于6m,以及急彎、陡峻山坡、橋頭引道、江河、湖泊等危險路段應(yīng)設(shè)置護欄。其中，在重力式擋土墻、砌石、填石路基上采用墻式護欄，其余采用柱式護欄。設(shè)護欄地段路肩寬度加寬0.5mo墻式護欄內(nèi)側(cè)為路肩邊緣，外側(cè)距路基邊緣為10cm,采用M7.5漿砌片石砌筑、抹面，外涂白色，每段寬40cm、高50cm、長200cm,每段凈間距為200cm,個別地段采用連續(xù)墻式護欄。柱式護用條石制作，技術(shù)要求詳見設(shè)計圖。2、交通標志：應(yīng)結(jié)合本段道路的具體特點，合理設(shè)置警告、禁令、指路等標志。具體設(shè)置條件如下：（1）警告標志交叉路口標志：設(shè)在視線不良的平面交叉路口駛?cè)肼范蔚倪m當位置。急彎

25、標志：設(shè)在計算行車速度小于60km/h,平曲線半徑等于或小于65m,及停車視距小于30m的曲線起點的外面，但不得進入相鄰的圓曲線內(nèi)。（2）指路標志百米樁：設(shè)在公路右側(cè)各里程碑之間，每100m設(shè)一個。里程碑：設(shè)于公路前進方向的右側(cè)，每隔1km設(shè)一塊。（十）、工程占地與拆遷本工程為舊路改造工程，工程均在現(xiàn)有管理范圍內(nèi)的土地上進行。沒有發(fā)生新的永久占地問題。臨時占地范圍和占地面積也在墾區(qū)管理范圍內(nèi)。工程建設(shè)無占地和拆遷問題。（十一）、環(huán)境保護本路段沿線無深挖、高填段落，對自然土體沒有造成較大的破壞；針對施工會對水環(huán)境、大氣環(huán)境、噪聲環(huán)境、養(yǎng)殖等造成影響，本工程應(yīng)采取以下措施：路線設(shè)計要盡量利用現(xiàn)有路

26、面，避免大挖大填破壞自然環(huán)境，路基土石方應(yīng)盡可能減少水土流失。重視排水設(shè)計：依據(jù)沿線自然環(huán)境的特點，路線縱向排水設(shè)施與沿線橋閘及養(yǎng)殖漁塘連成完整的排水系統(tǒng)。施工期間對大氣的污染主要是挖土水泥石灰的揚塵污染村莊農(nóng)田等，要求對粉狀物資加強管理，做到不露天堆放，運輸堆放要加以覆蓋，堆料場和拌合和場應(yīng)設(shè)置于主導風向下側(cè)，對易燃有味的油料和材料妥善保存。（十二）、施工組織計劃本路段是后?？蟽?nèi)防洪設(shè)施道路，交通量有限，施工期間可派專人進行施工期間的交通組織管理、通行車輛限制管理等，以保證施工質(zhì)量和施工工期不受影響。雨季施工時，現(xiàn)場周圍做好排水溝，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，弁派專人進行疏通，保證排水溝暢通，若雨季

27、必須連續(xù)施工的混凝土工程，應(yīng)有可靠的防雨措施，備足防雨物資，加強計量測試工作，及時正確地測定砂石含水量,從而調(diào)整施工配合比，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。（十三）、工程管理本工程為后海墾區(qū)內(nèi)防汛道路建設(shè)，工程建設(shè)后由后海圍墾管理局實行統(tǒng)一的、有效的行業(yè)管理。現(xiàn)場日常運行管理由管理局負責。（十四）、筑路材料1、石料：本路段沿線無石料分布，采用外購解決。2、砂及中（粗）砂：沿線沒有砂料場，采用外購解決。3、水、沿線多位海灘，海水對水泥腐蝕性大，不能滿足工程上的需要，應(yīng)保證淡水的供給。（十五）、存在的問題與建議本項目受天氣等影響較大，下一步設(shè)計應(yīng)根據(jù)實施方案及現(xiàn)場具體情況，制定可行的施工方案。四、投資概算（一

28、）編制依據(jù)及辦法1、投資概算依據(jù)福建省水利水電廳頒布的閩水2005計財73號文福建省水利水電工程設(shè)計概（估）算編制辦法的規(guī)定進行編制。2、建筑工程定額采用福建省水利水電廳閩水電1997計201號文頒發(fā)的福建省水利水電建筑工程預(yù)算定額，不足部分參照福建省市政工程消耗量定額（FJYD-406-2005）、交通部發(fā)布的公路工程預(yù)算定額（JTG/TB06-022007）等相關(guān)定額，編制概算單價時按預(yù)算定額擴大3%計。3、安裝工程定額采用水利部水建（1993）63號文頒發(fā)的水利水電設(shè)備安裝工程預(yù)算定額等相關(guān)定額。4、施工機械臺班費采用福建省水利水電廳閩水電1997計324號文頒發(fā)的福建省水利水電施工機械

29、臺班費定額進行計算，弁將其中一類費用的小計乘以1.45。5、其它直接費：建筑工程取基本直接費的3%,安裝工程取基本直接費的4.2%。6、間接費：土石方工程為直接費的10%;砌石工程為直接費的8%;混凝土工程為直接費的10%;鉆孔灌漿工程為直接費的8%;設(shè)備安裝工程按人工費的80%計算，利潤按直接費和間接費之和的5%;建筑工程稅金取費為3.381%。7、工程建設(shè)監(jiān)理費按發(fā)改價格2007670號文建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費標準的規(guī)定進行取費。8、獨立費用參照福建省水利水電廳頒布的閩水2005計財73號文福建省水利水電工程設(shè)計概（估）算編制辦法的規(guī)定進行編制。（二）基礎(chǔ)單價（1）人工預(yù)算單價：根據(jù)閩

30、水2005計財73號文規(guī)定，人工單價為28元/工日。（2）材料預(yù)算價格參照2011年第3期福建省各設(shè)區(qū)市2011年3月上旬建設(shè)工程主要材料綜合價格（莆田市）弁結(jié)合同期市場材料價格進行計算。（3）施工用風、水、電單價：施工用電電價為0.73元/kw.h;施工用風為0.12元/m3,施工用水為2.60元/m3。（4）主要材料預(yù)算單價：32.5水泥0.564元/kg,42.5水泥0.595元/kg,淡水砂135.58元/m3,塊石65.02元/m3,碎石66.02元/m3,鋼筋5316元/t。（三）資金籌措本工程總投資為303.92萬元，其中上級補助資金150萬元，其余資金為自籌資金?？偢潘惚斫ㄖ?/p>

31、程概算表編R工程或費用名稱建安工程費設(shè)備購置費獨立費用合計（元）一第一部分建筑工程25592892559289四第四部分臨時工程9034390343五第五部分獨立費用2448092448091建設(shè)管理費500002工程建設(shè)監(jiān)理費786943勘測設(shè)計費1041924其他11923一至五部分合計26496322448092894441基本預(yù)備費144722投資3039163編號工程或費用名稱單位數(shù)量單價（元）合計（元）第一部分建筑工程25592891-1平整場地2m165651.9314741-2挖路基土方3m3973.7114731-3路基夯填土3m20545.62115431-4自卸汽車運土2

32、km以內(nèi)3m165720.08332731-5水泥混凝土面板厚200mm（混凝土彎拉強度4.0MPa）2m12920.194.4312200451-6路面鋼筋制作安裝t4.0276734.2271191-7路面縮縫2m10352.2453811-85%水泥穩(wěn)定石卒右基層15cm厚2m12920.135.874634441-9填隙碎石基層厚12cm機械攤鋪2m1435.214.95214561-10M7.5漿砌塊石路肩3m1804289.515222761-11錯車道水泥混凝土面板厚200mm2m694.435671-12錯車道5%水泥穩(wěn)定碎石基層2m635.872151-13條石樁根18001

33、001800001-14百米樁塊3615.85691-15里程碑塊4113.874551-16各類標志牌塊104000400001工程保險費%0.45264963211923臨時工程概算表編R工程或費用名稱單位數(shù)量單價（元）合計（元）第四部分臨時工程90343一臨時房屋建筑工程%1.5255928938389一其他臨時工程%2259767851954獨立費用概算表編R工程或費用名稱單位數(shù)量單價（元）合計（元）第五部分獨立費用244809一建設(shè)管理費50000二工程監(jiān)理費78694四勘測設(shè)計費104192五其他11923建筑工程單價匯總表10單位：元編號工程名稱單位單價其中人工費材料費機械使用費

34、苴他費用苴他直接費間接費利潤稅金階段系數(shù)1平整場地2m1.91.360.130.050.150.090.060.062挖路基土方3m3.710.172.590.170.090.30.170.110.113路基夯填土3m5.620.873.330.250.130.460.250.170.164自卸汽車運土3m20.080.2815.330.250.481.640.90.610.595水泥混凝土面板2m94.432.6871.520.432.247.694.232.892.756鋼筋制作安裝t6734.24345286419.781727.5794.6752.07205.92196.147路面縮縫2m52.2419.5621.731.244.252.341.61.5285%水泥穩(wěn)定碎石基層2m35.870.8122.974.570.852.921.611.11.049填隙碎石基層2m14.950.589.831.40.351.220.670.460.4410漿砌塊石路肩3m289.5153.48179.290.316.9919.212.968.858.4311條石樁根1001000000012百米樁塊15.84.687.150.660.371.290.710.480.4