第25章汽車車身和26章汽車儀表、照明及附屬裝置

1、 了解汽車車身的功用、使用要了解汽車車身的功用、使用要求，掌握汽車車身結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，掌握載貨汽車求，掌握汽車車身結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，掌握載貨汽車、客車、轎車的車身結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)類型；了解汽、客車、轎車的車身結(jié)構(gòu)和結(jié)構(gòu)類型；了解汽車的通風(fēng)裝置、暖氣裝置、冷氣裝置以及安全車的通風(fēng)裝置、暖氣裝置、冷氣裝置以及安全防護(hù)裝置的類型和構(gòu)造。防護(hù)裝置的類型和構(gòu)造。 汽車車身結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，通風(fēng)汽車車身結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，通風(fēng)取暖取暖裝置，空氣調(diào)節(jié)裝置和冷氣裝置。裝置，空氣調(diào)節(jié)裝置和冷氣裝置。通風(fēng)通風(fēng)取暖裝置、空氣調(diào)節(jié)取暖裝置、空氣調(diào)節(jié)裝置和冷氣裝置的工作原理與構(gòu)造。裝置和冷氣裝置的工作原理與構(gòu)造。 汽車車身汽車車身：駕駛員的：駕駛員

2、的工作場(chǎng)所工作場(chǎng)所，容納，容納乘客和貨物的場(chǎng)所乘客和貨物的場(chǎng)所。 車身要求：車身要求：1 1）給駕駛員提供）給駕駛員提供良好的操作條件良好的操作條件；2 2）給乘客提供）給乘客提供舒適的乘坐條件舒適的乘坐條件；3 3）保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方便便；4 4）保證行車安全保證行車安全和和減輕事故后果減輕事故后果；5 5）保證汽車具有）保證汽車具有合理的形狀，減小阻合理的形狀，減小阻力力以以提高汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性提高汽車的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性；6 6）保證汽車行駛穩(wěn)定性保證汽車行駛穩(wěn)定性；7 7）改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件，并，并使室內(nèi)使室內(nèi)通風(fēng)

3、良好通風(fēng)良好；8 8）車身還車身還是一件是一件精致的藝術(shù)品。精致的藝術(shù)品。汽車車身組成：汽車車身組成： 車身本體車身本體、車門車門、車窗車窗、車身外部裝飾件車身外部裝飾件和和內(nèi)部裝飾件內(nèi)部裝飾件、車身電氣附件車身電氣附件、座椅以及通風(fēng)、暖座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽等等。在貨車和專用汽車上，還包括車上，還包括貨箱貨箱和和其它專用設(shè)備其它專用設(shè)備。一、車身殼體一、車身殼體1 1、車身殼體分類、車身殼體分類車身殼體車身殼體是一切車身部件的是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)安裝基礎(chǔ)，通常指，通常指縱、縱、橫梁和立柱橫梁和立柱等等主要承力元件主要承力元件以及以

4、及與它們連接的板與它們連接的板件件共同組成的共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)剛性空間結(jié)構(gòu)。車身殼體通常還包。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的括在其上敷設(shè)的隔聲、隔熱、防振、防腐、密封隔聲、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層等材料及涂層。 車身殼體車身殼體按照受力情況按照受力情況可分為可分為非承載式非承載式、半承載半承載式式和和承載式承載式( (或稱或稱全承載式全承載式) )三種。三種。 承載式車身承載式車身：汽車汽車沒(méi)有車架沒(méi)有車架，車身就作為安裝汽車，車身就作為安裝汽車各個(gè)總成和承受各種載荷的基體。各個(gè)總成和承受各種載荷的基體。 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): : 承受轎車的各種載荷，使車身材料得以承受轎車的各種載荷，使車

5、身材料得以合理利用，合理利用，大大減輕了汽車自身質(zhì)量大大減輕了汽車自身質(zhì)量。沒(méi)有車架，。沒(méi)有車架，可降低地板和整車高度可降低地板和整車高度?？古で鷱?qiáng)度大，制造成抗扭曲強(qiáng)度大，制造成本低本低。缺點(diǎn)缺點(diǎn): :傳動(dòng)系統(tǒng)與懸架的振動(dòng)產(chǎn)生的傳動(dòng)系統(tǒng)與懸架的振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲噪聲傳遞到車傳遞到車廂內(nèi)，使乘坐舒適性較差，且?guī)麅?nèi)，使乘坐舒適性較差，且車身?yè)p壞后不易修復(fù)車身?yè)p壞后不易修復(fù)。應(yīng)用應(yīng)用: : 適用于大多數(shù)適用于大多數(shù)轎車和部分客車轎車和部分客車的車身。如桑的車身。如桑塔納塔納20002000、奧迪，捷達(dá)等。、奧迪，捷達(dá)等。非承載式車身：非承載式車身：通通過(guò)彈簧或橡膠墊與過(guò)彈簧或橡膠墊與車架作車架作柔體連

6、接柔體連接。車架車架是安裝汽車各是安裝汽車各個(gè)總成和承受各種個(gè)總成和承受各種載荷的基體載荷的基體，而安，而安裝在車架上的裝在車架上的車身車身不足以不足以加固加固車架及車架及分擔(dān)分擔(dān)其載荷其載荷。特點(diǎn)：特點(diǎn)：車架的基本車架的基本形式為形式為梯形梯形，能獲得能獲得良好的剛性和駕駛室良好的剛性和駕駛室的有效空間的有效空間。車身與。車身與車架能分開(kāi)制造，車架能分開(kāi)制造，工工藝簡(jiǎn)單藝簡(jiǎn)單。其間。其間裝有防裝有防振元件振元件，乘坐舒適乘坐舒適，多用于高級(jí)轎車多用于高級(jí)轎車，中，中級(jí)轎車也有采用。級(jí)轎車也有采用。缺點(diǎn)缺點(diǎn): :整車高度高，整車高度高，車身質(zhì)量重車身質(zhì)量重。半承載式車身半承載式車身用螺栓聯(lián)接、

7、鉚接用螺栓聯(lián)接、鉚接或焊接等方式與車架作或焊接等方式與車架作剛性聯(lián)接剛性聯(lián)接。車架車架仍是安裝汽車各個(gè)總成和承仍是安裝汽車各個(gè)總成和承受各種載荷的基體，而受各種載荷的基體，而車身車身在一在一定程度上定程度上有助于加固有助于加固車架并車架并分擔(dān)分擔(dān)車架的載荷。車架的載荷。大多數(shù)中級(jí)、普通級(jí)、微型轎車和部分客車車大多數(shù)中級(jí)、普通級(jí)、微型轎車和部分客車車身身常采用常采用承載式車身承載式車身結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，以充分利用車身殼，以充分利用車身殼體構(gòu)件的承載作用，減小整車質(zhì)量。體構(gòu)件的承載作用，減小整車質(zhì)量。貨車貨車駕駛室只占汽車長(zhǎng)度的小部分，駕駛室只占汽車長(zhǎng)度的小部分，不可能采不可能采用承載式用承載式結(jié)構(gòu)。沒(méi)有

8、完整的封閉構(gòu)架的開(kāi)式車結(jié)構(gòu)。沒(méi)有完整的封閉構(gòu)架的開(kāi)式車身身( (敞篷車敞篷車) )，也很難采用承載式結(jié)構(gòu)。，也很難采用承載式結(jié)構(gòu)。少數(shù)高級(jí)轎車少數(shù)高級(jí)轎車為了提高汽車的舒適性，減輕發(fā)為了提高汽車的舒適性，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤各總成工作時(shí)傳來(lái)的振動(dòng)及汽車行動(dòng)機(jī)及底盤各總成工作時(shí)傳來(lái)的振動(dòng)及汽車行駛時(shí)由路面通過(guò)車輪和懸架傳來(lái)的沖擊，則可駛時(shí)由路面通過(guò)車輪和懸架傳來(lái)的沖擊，則可采用采用非承載式車身非承載式車身結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)。1 1）轎車車身殼體結(jié)構(gòu)）轎車車身殼體結(jié)構(gòu)2 2、車身結(jié)構(gòu)、車身結(jié)構(gòu) 由由外部覆蓋件外部覆蓋件和和內(nèi)部板件內(nèi)部板件等焊合而成的等焊合而成的空間結(jié)構(gòu)空間結(jié)構(gòu)?？v向承力構(gòu)件縱向承力構(gòu)件：前縱

9、梁前縱梁2424、門檻、門檻1717、地板通道、地板通道2020、后縱梁后縱梁1313、上邊梁、上邊梁7 7和前擋泥板加強(qiáng)撐和前擋泥板加強(qiáng)撐2222； 橫向承力構(gòu)件橫向承力構(gòu)件：前座椅橫梁前座椅橫梁2121、地板后橫梁、地板后橫梁1414、前、前風(fēng)窗框上橫梁風(fēng)窗框上橫梁4 4、前風(fēng)窗框下橫梁、前風(fēng)窗框下橫梁3 3、后風(fēng)窗框上橫、后風(fēng)窗框上橫梁梁6 6、后窗臺(tái)板、后窗臺(tái)板8 8和后圍板和后圍板9 9；垂直承力構(gòu)件：垂直承力構(gòu)件：前立柱前立柱(A(A柱柱)18)18、中立柱中立柱(B(B柱柱)16)16、后立柱后立柱(C(C柱柱)10)10等。等。 車身主要板件：車身主要板件：前擋泥板前擋泥板23

10、23、前、前地板地板1919、后地板、后地板1515、前圍板、前圍板2 2、頂、頂蓋蓋5 5、后輪罩、后輪罩1212和和后翼板后翼板1111等。等。由后地板總成，左、右側(cè)圍總成，前地板與前圍總由后地板總成，左、右側(cè)圍總成，前地板與前圍總成，頂蓋等拼裝焊合成完整的空間結(jié)構(gòu)。成，頂蓋等拼裝焊合成完整的空間結(jié)構(gòu)。副車架副車架2 2）貨車駕駛室殼體結(jié)構(gòu)）貨車駕駛室殼體結(jié)構(gòu)絕大多數(shù)貨車駕駛室都是絕大多數(shù)貨車駕駛室都是非承載式非承載式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)，通過(guò)通過(guò)3 3點(diǎn)點(diǎn)或或4 4點(diǎn)彈性懸置與車架連接點(diǎn)彈性懸置與車架連接。 縱向承力構(gòu)件縱向承力構(gòu)件：左門左門檻檻1313和上邊梁和上邊梁7 7； 橫向承力構(gòu)件橫向承

11、力構(gòu)件：前風(fēng)前風(fēng)窗框上橫梁窗框上橫梁5 5、前風(fēng)窗、前風(fēng)窗框下橫梁框下橫梁4 4、后圍上橫、后圍上橫梁梁8 8和地板后橫梁和地板后橫梁1010； 垂直承力構(gòu)件垂直承力構(gòu)件：左左右前立柱和左右后立右前立柱和左右后立柱柱1111。 駕駛室主要板件駕駛室主要板件：地板地板1212、前圍板、前圍板2 2、前圍上蓋板前圍上蓋板3 3、前圍、前圍側(cè)蓋板側(cè)蓋板1 1、頂蓋、頂蓋6 6和后和后圍板圍板9 9等。等。 駕駛室殼體由駕駛室殼體由地板總成地板總成、后圍總成后圍總成、前圍總前圍總成成、頂蓋頂蓋等拼裝焊合。等拼裝焊合。 3 3）客車車身殼）客車車身殼體結(jié)構(gòu)體結(jié)構(gòu)具有規(guī)則的廂具有規(guī)則的廂式形狀，多數(shù)式形狀

12、，多數(shù)有完整的骨架有完整的骨架。 車架與車身車架與車身側(cè)壁側(cè)壁剛性剛性連接，連接，使使車身骨架也車身骨架也分擔(dān)車架一部分擔(dān)車架一部分載荷分載荷。 底架采用若干底架采用若干薄薄鋼板鋼板制成的制成的縱格縱格柵柵2424和和橫格柵橫格柵1919，以取代笨重的車以取代笨重的車架。架。所有的車身殼體所有的車身殼體構(gòu)件構(gòu)件( (包括外蒙皮包括外蒙皮和內(nèi)蒙皮和內(nèi)蒙皮) )都參與都參與承載承載。使車身質(zhì)使車身質(zhì)量最小而強(qiáng)度剛量最小而強(qiáng)度剛度最大度最大。二、車門及二、車門及其附件其附件 按開(kāi)啟方按開(kāi)啟方法分為法分為：順順開(kāi)式開(kāi)式、逆開(kāi)逆開(kāi)式、水平滑式、水平滑移式、折疊移式、折疊式、上掀式式、上掀式、外擺式、旋外

13、擺式、旋翼式翼式等類型。等類型。 一、空調(diào)系統(tǒng)一、空調(diào)系統(tǒng)組成：組成： (1)(1)通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng) 作用作用: :汽車行駛時(shí)必須保證室內(nèi)通風(fēng)汽車行駛時(shí)必須保證室內(nèi)通風(fēng)。在寒冷的冬。在寒冷的冬季，還應(yīng)對(duì)新鮮空氣加熱，以保證車內(nèi)溫度適宜。季，還應(yīng)對(duì)新鮮空氣加熱，以保證車內(nèi)溫度適宜。 (2)(2)暖氣系統(tǒng)暖氣系統(tǒng) 作用作用: :對(duì)車室內(nèi)的空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮對(duì)車室內(nèi)的空氣或由外部進(jìn)入車室內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的空氣進(jìn)行加熱，達(dá)到取暖、除濕的目的。 (3)(3)制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng) 作用：作用：在車外環(huán)境溫度較高時(shí)降低車內(nèi)溫度，使乘在車外環(huán)境溫度較高時(shí)降低車內(nèi)溫度，使乘客感到?jīng)?/p>

14、爽舒適客感到?jīng)鏊孢m。 (4)(4)空氣凈化系統(tǒng)空氣凈化系統(tǒng) 作用：作用：對(duì)引入的空氣進(jìn)行過(guò)濾，不斷排出車對(duì)引入的空氣進(jìn)行過(guò)濾，不斷排出車室內(nèi)的污濁氣體，保持車內(nèi)空氣清潔室內(nèi)的污濁氣體，保持車內(nèi)空氣清潔。(5)(5)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 主要由主要由電氣元件電氣元件、真空管路真空管路和和操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)組成。組成。作用：作用：對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行對(duì)制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進(jìn)行控制控制；對(duì)車室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)對(duì)車室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進(jìn)行操縱，以完善空調(diào)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。行操縱，以完善空調(diào)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能?？諝饧訚裱b置空氣加濕裝置-高級(jí)轎車和高級(jí)大、中型客高級(jí)轎車和高級(jí)大、中

15、型客車上特別安裝。車上特別安裝。 1 1通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)有有自然通風(fēng)自然通風(fēng)和和強(qiáng)制通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)兩種形式。兩種形式。 自然通風(fēng)自然通風(fēng)-不依靠風(fēng)機(jī)而利用汽車行駛的迎面氣不依靠風(fēng)機(jī)而利用汽車行駛的迎面氣流進(jìn)行車內(nèi)空氣交換流進(jìn)行車內(nèi)空氣交換。自然通風(fēng)可依靠車自然通風(fēng)可依靠車身上的身上的進(jìn)、出風(fēng)口進(jìn)、出風(fēng)口和和裝在車門上的裝在車門上的升降玻升降玻璃窗璃窗和和三角通風(fēng)窗三角通風(fēng)窗實(shí)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)。強(qiáng)制通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)-車外空氣經(jīng)車外空氣經(jīng)過(guò)前圍通風(fēng)過(guò)前圍通風(fēng)孔蓋孔蓋1010被風(fēng)被風(fēng)機(jī)機(jī)1818送入室送入室內(nèi)進(jìn)行。內(nèi)進(jìn)行。2 2暖氣系統(tǒng)暖氣系統(tǒng) 根據(jù)熱源分為根據(jù)熱源分為非獨(dú)立式非獨(dú)立式和和獨(dú)立式獨(dú)立式兩種形式。兩

16、種形式。(1)(1)非獨(dú)立式非獨(dú)立式 熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)熱源是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液冷卻液的的熱量熱量( (水暖水暖) )或發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的熱量排氣系統(tǒng)的熱量( (氣氣暖暖) )。水暖式暖氣裝置水暖式暖氣裝置多用于轎車、大型貨車及多用于轎車、大型貨車及采暖要求不高的大客車上；采暖要求不高的大客車上；氣暖式暖氣裝置氣暖式暖氣裝置多用于裝有風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)多用于裝有風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車和有特殊要求的汽車上。的汽車和有特殊要求的汽車上。(2)(2)獨(dú)立式獨(dú)立式熱源是熱源是燃燃料在燃燒料在燃燒器中燃燒器中燃燒所產(chǎn)生的所產(chǎn)生的熱量熱量。圖圖25-11 25-11 汽車制冷系統(tǒng)工作示意圖汽車制冷系統(tǒng)工作示意

17、圖1-1-壓縮機(jī)壓縮機(jī) 2-2-蒸發(fā)器蒸發(fā)器 3-3-膨脹閥膨脹閥 4-4-儲(chǔ)液罐儲(chǔ)液罐 5-5-冷凝器冷凝器 3 3、制冷系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)液體汽液體汽化吸收化吸收熱量熱量氣體液化氣體液化放出熱量放出熱量作用作用：支承人支承人體，使駕駛操作體，使駕駛操作方便和乘坐舒適方便和乘坐舒適。組成：組成：由由骨架骨架、座墊座墊、靠背靠背和和調(diào)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)節(jié)機(jī)構(gòu)等部分組等部分組成。成。 三、安全防護(hù)裝置三、安全防護(hù)裝置( (一一) )車外防護(hù)裝置車外防護(hù)裝置 1車身殼體結(jié)構(gòu)防護(hù)措施 車身殼體的正確結(jié)構(gòu)車身殼體的正確結(jié)構(gòu)：使：使乘客艙具有較大剛乘客艙具有較大剛度度，以便在碰撞時(shí)盡量減小變形；同時(shí)使，以便在碰撞時(shí)盡

18、量減小變形；同時(shí)使車車身的頭部、尾部等其它離乘員較遠(yuǎn)的部位的身的頭部、尾部等其它離乘員較遠(yuǎn)的部位的剛度相對(duì)較小剛度相對(duì)較小，在碰撞時(shí)得以產(chǎn)生較大變形，在碰撞時(shí)得以產(chǎn)生較大變形而吸收撞擊能量。而吸收撞擊能量。 2保險(xiǎn)杠及護(hù)條 最前端和最后端都有保險(xiǎn)杠，許多最前端和最后端都有保險(xiǎn)杠，許多轎車車身左右兩側(cè)還設(shè)有縱貫前后轎車車身左右兩側(cè)還設(shè)有縱貫前后的護(hù)條。保險(xiǎn)杠和護(hù)條的安裝高度的護(hù)條。保險(xiǎn)杠和護(hù)條的安裝高度應(yīng)符合法規(guī)，以便應(yīng)符合法規(guī)，以便汽車相撞時(shí)兩車汽車相撞時(shí)兩車的保險(xiǎn)杠或護(hù)條能首先接觸的保險(xiǎn)杠或護(hù)條能首先接觸。 3汽車其它外部構(gòu)件 除了保險(xiǎn)杠外，經(jīng)常撞傷行人的構(gòu)件主要除了保險(xiǎn)杠外，經(jīng)常撞傷行人的

19、構(gòu)件主要有：有：前翼板、前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車輪、前翼板、前大燈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車輪、風(fēng)窗玻璃風(fēng)窗玻璃等。這些構(gòu)件等。這些構(gòu)件不應(yīng)尖銳、堅(jiān)硬，不應(yīng)尖銳、堅(jiān)硬，最好是平整、光滑而富有彈性最好是平整、光滑而富有彈性。某些轎車包括保險(xiǎn)杠在內(nèi)的整個(gè)正面均用某些轎車包括保險(xiǎn)杠在內(nèi)的整個(gè)正面均用大塊聚胺酯泡沫塑料制成，并將發(fā)動(dòng)機(jī)罩大塊聚胺酯泡沫塑料制成，并將發(fā)動(dòng)機(jī)罩頂面用軟材料包墊，以提高安全性。頂面用軟材料包墊，以提高安全性。 安全帶安全帶和和安全氣囊安全氣囊(SRS)(SRS) 。1 1安全帶安全帶 安全帶是最有效的防護(hù)裝安全帶是最有效的防護(hù)裝置置，可以大幅度地降低碰，可以大幅度地降低碰撞事故的傷亡。撞事故

20、的傷亡。 最常用的最常用的三點(diǎn)式安全帶三點(diǎn)式安全帶。由結(jié)實(shí)的由結(jié)實(shí)的合成纖維織成。合成纖維織成。 ( (二二) )車內(nèi)防護(hù)裝置車內(nèi)防護(hù)裝置2氣囊系統(tǒng)氣囊系統(tǒng)-輔助防護(hù)系統(tǒng)輔助防護(hù)系統(tǒng)(Supplemental Restraint (Supplemental Restraint System)System) 必要時(shí)可在必要時(shí)可在極短時(shí)極短時(shí)間間(O.05s)(O.05s)內(nèi)充滿氣內(nèi)充滿氣體呈球形體呈球形，以對(duì)人，以對(duì)人體產(chǎn)生緩沖作用。體產(chǎn)生緩沖作用。氣囊通常采用氮?dú)鈿饽彝ǔ２捎玫獨(dú)?，由氣體發(fā)生劑由氣體發(fā)生劑( (常用常用疊氮化鈉疊氮化鈉NaNa2 2N)N)燃燒燃燒產(chǎn)生。產(chǎn)生。 3頭枕頭枕頭枕是

21、在汽車頭枕是在汽車后部受撞時(shí)，后部受撞時(shí)，限限制人的頭部向后制人的頭部向后運(yùn)動(dòng)的安全裝置，運(yùn)動(dòng)的安全裝置，它可避免頸椎受它可避免頸椎受傷。傷。 4安全玻璃安全玻璃 有兩種：有兩種：鋼化玻璃鋼化玻璃和和夾層玻璃夾層玻璃。 l鋼化玻璃鋼化玻璃是在熾熱狀態(tài)下使其表層驟冷收是在熾熱狀態(tài)下使其表層驟冷收縮，從而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度較高的玻璃縮，從而產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的強(qiáng)度較高的玻璃( (落落球沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的球沖擊強(qiáng)度是普通玻璃的6 69 9倍倍) )。l鋼化玻璃受沖擊損壞時(shí)，整塊玻璃出現(xiàn)鋼化玻璃受沖擊損壞時(shí)，整塊玻璃出現(xiàn)網(wǎng)網(wǎng)狀裂紋狀裂紋，脫落后分成許多，脫落后分成許多無(wú)銳邊的碎片無(wú)銳邊的碎片。普通夾層玻璃普通夾層玻璃有三層，總厚度約有三層，總厚度約4mm4mm，其中間層，其中間層厚度為厚度為O.38mmO.38mm。汽車用的夾層玻璃中間層則加厚。汽車用的夾層玻璃中間層則加厚一倍，達(dá)一倍，達(dá)0.76mm0.76mm，具有較高的沖擊韌