w表1 C3施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。w表1 C3施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1 編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)、原則、范圍1.1.1依據(jù)：泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）石城至吉安段新建工程C3標(biāo)段招標(biāo)文件、參考資料、補(bǔ)遺書(shū)等。招標(biāo)文件中的項(xiàng)目專(zhuān)用技術(shù)規(guī)范中所指定的國(guó)家及有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。我集團(tuán)公司人員、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力、施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)勘察資料。1.1.2原則施工過(guò)程的連續(xù)、平行、協(xié)調(diào)和均衡的原則；現(xiàn)場(chǎng)布置合理，減少臨時(shí)占地和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則；機(jī)械設(shè)備、

2、工具、周轉(zhuǎn)性消耗材料等盡量重復(fù)使用的原則；合理減少臨時(shí)設(shè)施和現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用的原則。確保安全、質(zhì)量、工期和環(huán)保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的原則。1.1.3范圍泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）石城至吉安段新建工程C3標(biāo)段的路基、橋梁、隧道、涵洞、通道、防護(hù)、排水及改河工程。1.2工程概況1.2.1項(xiàng)目概述石城至吉安高速公路項(xiàng)目是國(guó)家主干道泉州至南寧高速公路江西境內(nèi)的一段，它既是高速公路7918路網(wǎng)的第15橫，又是江西省“三縱四橫”高速公路網(wǎng)的第三橫，全長(zhǎng)近200公里。本標(biāo)段起點(diǎn)里程K136+000，終點(diǎn)里程K144+000。路線段所屬區(qū)域單元為贛南山嶺重丘區(qū)，沿線地形地貌復(fù)雜。地勢(shì)總趨勢(shì)是東南高、北西低，海拔高程1

3、28707m,絕對(duì)高差576m。線路區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，全年氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，四季分明，日照充足。年平均氣溫18.6，年降水量13481575毫米,降水多集中在46月份。本項(xiàng)目路線經(jīng)過(guò)區(qū)內(nèi)地震峰值加速度為0.05g。1.2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)；路基寬度24.5米；橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路級(jí)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，設(shè)計(jì)安全等級(jí)特大橋及重要大橋?yàn)橐患?jí)、大中橋及重要小橋?yàn)槎?jí)、小橋涵為三級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋?yàn)?/300、其余1/100；隧道凈空：10.25×5.0m。1.2.3主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見(jiàn)表1-1。2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備

4、、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1.1施工組織本項(xiàng)目施工組織以招標(biāo)文件的要求進(jìn)行規(guī)范化管理為原則。2.1.1.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的規(guī)模和施工特點(diǎn)，本著精干高效的原則成立“中鐵十五局集團(tuán)泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）石城至吉安段新建工程C3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師各1人，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、物資設(shè)備部、計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部、安全生產(chǎn)部、工地試驗(yàn)室、政治監(jiān)察室和綜合辦公室六部三室。主要職責(zé)是：全面負(fù)責(zé)本合同段項(xiàng)目的施工組織管理，代表我集團(tuán)公司全面履行施工合同。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表1擬為承包

5、本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。2.1.1.2施工任務(wù)劃分及勞動(dòng)力組織表1-1 主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱(chēng)單位工程數(shù)量備 注1挖土方104m333.32挖石方104m348.63利用土方104m324.84利用石方104m333.35橋梁臺(tái)背填土m386456錐坡填土m3122227Ø50cm碎石樁m30348混凝土蓋板明邊溝m25679混凝土蓋板暗邊溝m11010漿砌片石排水溝m773311鐵絲網(wǎng)客土噴播m25354812普通液壓噴播m28969713鋪草皮m21765114漿砌片石護(hù)坡m3223115框格錨桿防護(hù)C20混凝土m32823161-Ø1.5m鋼筋混凝土圓管涵m6

6、6.49174×3.5m鋼筋混凝土暗蓋板涵m15.751824×4.5m鋼筋混凝土暗蓋板涵m58.381925×3m鋼筋混凝土明蓋板涵m5204×3.5m鋼筋混凝土暗蓋板通道m(xù)124.2521分離式隧道m(xù)/座2607.9/1.522連拱隧道m(xù)/座155.5/123橋梁m/座2358/624改河工程m640詳見(jiàn)工程量清單。為確保工程進(jìn)度、方便施工管理，調(diào)入13個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，其中2個(gè)路基綜合工程隊(duì)、3個(gè)橋梁工程隊(duì)、4個(gè)隧道工程隊(duì)、1個(gè)涵洞工程隊(duì)、2個(gè)梁板預(yù)制工程隊(duì)和1個(gè)綜合工程隊(duì)，共計(jì)1777人。各工程隊(duì)均為專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍，各施工隊(duì)管理人員均為有豐富施工經(jīng)驗(yàn)

7、和管理能力的一線管理人員，為該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全順利實(shí)施提供可靠的基礎(chǔ)保障。各工程隊(duì)的施工任務(wù)劃分如下：路基一隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段五峰山（一）隧道出口五峰山（三）隧道進(jìn)口段路基土石方的施工及該段相應(yīng)部分臨時(shí)工程的維修養(yǎng)護(hù)；路基二隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段五峰山（三）隧道出口K144+000段路基土石方的施工、K142+860K143+500左側(cè)改河工程及該段相應(yīng)部分臨時(shí)工程的維修養(yǎng)護(hù)；橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)金龍高架橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)的施工；橋梁二隊(duì)負(fù)責(zé)東合大橋和良坪高架橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工；橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)東合高架橋、石坡高架橋、馬田中橋基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)的施工；涵洞施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的所有涵洞的施工；梁板預(yù)制一隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)

8、東合大橋、東合高架橋和良坪高架橋箱梁和T梁的預(yù)制、安裝以及橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、伸縮縫的安裝等橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工；梁板預(yù)制二隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)金龍高架橋、石坡高架橋、馬田中橋T梁、箱梁和空心板粱的預(yù)制、安裝以及橋面鋪裝、防撞護(hù)欄、伸縮縫的安裝等橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工；隧道工程一隊(duì)負(fù)責(zé)五峰山（一）隧道左線的施工；隧道工程二隊(duì)負(fù)責(zé)五峰山（一）隧道右線的施工；隧道工程三隊(duì)負(fù)責(zé)五峰山（二）隧道的施工；隧道工程四隊(duì)負(fù)責(zé)五峰山（三）隧道的施工； 綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段涵洞蓋板的預(yù)制安裝、防排水工程以及小型預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制等工程。施工隊(duì)伍的人員安排見(jiàn)表2-1擬投入本工程項(xiàng)目的勞動(dòng)力計(jì)劃表。2.1.2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期分

9、三階段合理組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)：第一階段：接到中標(biāo)通知書(shū)后，5天內(nèi)主要人員上場(chǎng)，完成項(xiàng)目部、施工隊(duì)安家，開(kāi)始正常辦公；第二階段：與業(yè)主簽訂合同協(xié)議后7天內(nèi)，第一批機(jī)械設(shè)備到位，進(jìn)行清表和臨時(shí)工程施工，完成具備前期開(kāi)工所需設(shè)備、人員、材料的進(jìn)場(chǎng)調(diào)配；第三階段：正常施工，按施工計(jì)劃調(diào)遷后續(xù)施工機(jī)械設(shè)備、人員，完成所有路基、橋涵、防護(hù)及排水、隧道工程施工和移交等工作。2.1.3設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一般設(shè)備直接由汽車(chē)運(yùn)至工地，大型設(shè)備用火車(chē)運(yùn)至吉安火車(chē)站，再由汽車(chē)運(yùn)至工地。人員乘火車(chē)到南昌站，轉(zhuǎn)乘汽車(chē)到達(dá)工地。2.2材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼材、水泥及其它一些外購(gòu)材料由汽車(chē)直接運(yùn)至工地，砂、石等地

10、材由自卸車(chē)運(yùn)至工地。材料供應(yīng)按材料計(jì)劃分批進(jìn)行，并按照GB/T19001-2000、GB/T24001-1996、GB/T28001-2001管理體系嚴(yán)控供料和儲(chǔ)備。本合同段主要材料需求數(shù)量及使用計(jì)劃見(jiàn)表2-2。表2-1 擬投入本工程項(xiàng)目的勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位 數(shù)量工種項(xiàng)目經(jīng)理部路基一隊(duì)路基二隊(duì)橋梁一隊(duì)橋梁二隊(duì)橋梁三隊(duì)涵洞施工隊(duì)梁板預(yù)制一隊(duì)梁板預(yù)制二隊(duì)隧道一隊(duì)隧道二隊(duì)隧道三隊(duì)隧道四隊(duì)綜合施工隊(duì)合計(jì)管理人員1844343533881210691技術(shù)人員30111111111111143混凝土工10101081515151520208146鋼筋工201818183030101020206200橋梁張

11、拉工448電焊工86658841電工1111111111111架子工202020122020121220205181木工466411661010256砌石工8080起重工6664101042風(fēng)槍工8930305040167爆破工442020302098司機(jī)468706664442020362610284修理工662222112222131試驗(yàn)工8221111111111123測(cè)量工82211111111121普工12102020202020202020302616254合計(jì)68107108103102101861191191471472341981381777表2-2主要材料需求數(shù)量及使用計(jì)劃

12、序號(hào)材料名稱(chēng)單位數(shù)量使用時(shí)間1鋼筋t185812008.92010.42鋼絞線t9182009.22009.113水泥t1295182008.92010.44鋼管t20062008.92010.15中空注漿錨桿m500962008.92010.16板式橡膠支座dm3152312009.32009.127砂m31911872008.92010.48碎石m32120372008.92010.49路面用碎石m3218622009.32010.310片石m32494422009.52009.1211土工布m22494422008.112010.312炸藥kg6164972008.92010.113雷管

13、個(gè)8534582008.92010.114EVA防水板m21626242008.112010.315型鋼t14702008.92010.13主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1主要工程項(xiàng)目的施工方案3.1.1總體施工方案以統(tǒng)籌安排，保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境為原則，以五峰山（一）隧道和金龍高架橋工程為重點(diǎn)，路基、橋梁與隧道施工平行作業(yè)，排水、防護(hù)工程隨路基施工同步進(jìn)行。3.1.2路基工程施工方案路基工程施工時(shí)，科學(xué)選擇施工方案，合理安排土石方調(diào)配，多作業(yè)面施工。路基由二個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。路基施工采用挖、裝、運(yùn)、平、壓機(jī)械化作業(yè)，土方采用機(jī)械開(kāi)挖，石方采用機(jī)械開(kāi)挖與爆破開(kāi)挖相結(jié)合，采用預(yù)裂爆破技術(shù)。涵洞

14、、通道、防護(hù)、排水工程采用人工配合機(jī)械施工。3.1.3橋梁工程施工方案本合同段共有特大、大、中橋6座由三個(gè)橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)施工。樁基采用沖擊鉆成孔，吊車(chē)下鋼筋籠，采用導(dǎo)管法灌注水下砼；系梁、承臺(tái)采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，大塊鋼模澆注；柱式墩采用兩半圓形鋼模澆注；肋式橋臺(tái)采用大塊鋼模澆注施工；橋墩蓋梁采用預(yù)埋托架施工，橋臺(tái)臺(tái)帽在橋臺(tái)填土完成后，就地澆注；砼集中拌和，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，提升架或泵送入模，機(jī)械振搗密實(shí)；T梁、空心板梁、箱梁設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，龍門(mén)吊移梁、存梁，運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁，架橋機(jī)架梁，馬田中橋采用吊車(chē)架梁。3.1.4隧道工程施工方案本合同段內(nèi)的五峰山（一）隧道左線長(zhǎng)2030.784m、右線長(zhǎng)1

15、980m，五峰山（二）隧道左洞長(zhǎng)640m、右洞長(zhǎng)565m，五峰山（三）連拱隧道長(zhǎng)155.5m。五峰山（一）隧道左線從出口端開(kāi)挖施工、右線從冒頂段（YK137+803877.5）向兩端開(kāi)挖施工，五峰山（二）隧道、五峰山（三）連拱隧道從出口進(jìn)行開(kāi)挖施工，超前支護(hù)、開(kāi)挖、初期支護(hù)、出碴、襯砌施工采用機(jī)械化作業(yè)。3.2主要工程項(xiàng)目的施工方法3.2.1臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)布置3.2.1.1施工總平面布置按因地制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、保護(hù)環(huán)境、安全可靠的原則，全線布置施工隊(duì)伍和臨時(shí)設(shè)施。詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表4施工總平面布置圖。3.2.1.2臨時(shí)房屋為保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，減少土地占用，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在K139+720右側(cè)20

16、0m，生產(chǎn)、生活房屋以租用當(dāng)?shù)孛穹亢妥越ㄏ嘟Y(jié)合，駐地占地面積不小于4000m2，計(jì)劃租用和修建生活房屋不小于600 m2，其中會(huì)議室不小于40m2，資料室不小于20m2。自建房采用塑鋼活動(dòng)板房結(jié)構(gòu)；修建生產(chǎn)房屋3000m2，磚木結(jié)構(gòu)，石棉瓦屋頂；炸藥庫(kù)采用磚混結(jié)構(gòu)，預(yù)制板屋頂；駐地房屋盡量集中布置，少占耕地；辦公區(qū)、生活區(qū)、試驗(yàn)區(qū)、停車(chē)區(qū)相對(duì)獨(dú)立，均采用水泥混凝土硬化，綠化區(qū)與其他區(qū)域有機(jī)結(jié)合，并與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。3.2.1.3工地試驗(yàn)室、預(yù)制場(chǎng)工地試驗(yàn)室設(shè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)，面積不小于100m2，試驗(yàn)室的周邊場(chǎng)所、通道進(jìn)行硬化。在中標(biāo)后40天內(nèi)配齊試驗(yàn)設(shè)備，50天內(nèi)完成安裝、調(diào)試、標(biāo)定和臨時(shí)資質(zhì)的申

17、請(qǐng)。及時(shí)按要求的項(xiàng)目做出各項(xiàng)試驗(yàn)，指導(dǎo)工程的正常進(jìn)行。在YK139+880YK140+084右側(cè)、 YK141+700YK142+100路基上分別設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)本合同段T梁、空心板梁、箱梁及涵洞、通道蓋板等構(gòu)件預(yù)制。3.2.1.4工地衛(wèi)生室設(shè)立工地衛(wèi)生室，聘請(qǐng)有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)務(wù)人員，配備必要的醫(yī)療設(shè)施。3.2.1.5施工便道在本合同段內(nèi)已修建縱向運(yùn)輸施工輔道，寬度為6米；并利用原有鄉(xiāng)村道路。計(jì)劃新修施工便道3000m。施工便道修建標(biāo)準(zhǔn)：路面寬度4.5m，泥結(jié)碎石路面，每條施工便道每400m設(shè)置一錯(cuò)車(chē)道，錯(cuò)車(chē)道路面寬度5.5m，長(zhǎng)度20m。施工過(guò)程中對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鄉(xiāng)

18、村公路加以養(yǎng)護(hù)。3.2.1.6施工用水及排水沿線水源豐富，水質(zhì)無(wú)污染，可供施工和生活用水。沿線各工點(diǎn)修建廢水凈化池若干個(gè)，生產(chǎn)、生活廢水經(jīng)沉淀處理，達(dá)標(biāo)后排放到指定位置。3.2.1.7施工用電利用沿線電力就近接線，架設(shè)臨時(shí)電力線路3.2km，安裝6臺(tái)變壓器，并配置發(fā)電機(jī)，供施工和照明用電。3.2.1.8通訊項(xiàng)目部安裝程控電話1部、傳真機(jī)1部，施工隊(duì)安置座機(jī)電話，并配置移動(dòng)電話，以便于項(xiàng)目部與各工點(diǎn)、業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)系；并配置計(jì)算機(jī)與業(yè)主聯(lián)網(wǎng)，確保通信聯(lián)絡(luò)的暢通。另配置對(duì)講機(jī)6部，便于測(cè)量人員溝通。3.2.1.9棄土場(chǎng)在YK141+820+860（右側(cè)）、YK142+000+040（左側(cè)）、

19、YK142+470+500（右側(cè)）、K143+100+150（右側(cè)）和K143+700+740（右側(cè)）設(shè)五個(gè)臨時(shí)棄土場(chǎng)，用于堆放本標(biāo)段清除的表土。在K137+900（右側(cè)）、K138+400K139+200（右側(cè)）、YK139+470（右側(cè)）、YK139+800（右側(cè)）和YK140+500（右側(cè)）設(shè)十個(gè)棄土場(chǎng)，用于本標(biāo)段的棄渣。3.2.1.10臨時(shí)用地臨時(shí)用地本著永臨結(jié)合，充分利用當(dāng)?shù)貤l件，少占農(nóng)田耕地，少破壞生態(tài)植被的原則進(jìn)行合理利用，臨時(shí)用地見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表6臨時(shí)用地計(jì)劃表。臨時(shí)用地使用完成后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行恢復(fù)原貌，并植樹(shù)、植草綠化。3.2.2 技術(shù)準(zhǔn)備3.2.2.1圖紙會(huì)審項(xiàng)目部總工程師組

20、織工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)主管、專(zhuān)業(yè)工程師認(rèn)真對(duì)圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行會(huì)審，準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。3.2.2.2技術(shù)交底設(shè)計(jì)院技術(shù)交底后，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)室、工班技術(shù)負(fù)責(zé)人分別編制技術(shù)交底書(shū)或作業(yè)指導(dǎo)書(shū),進(jìn)行層層技術(shù)交底。3.2.2.3編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)組織有關(guān)技術(shù)人員，依據(jù)投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、施工合同、交底資料及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、考察資料等，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及重、難點(diǎn)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，用以指導(dǎo)、組織工程施工。3.2.2.4人員培訓(xùn)單項(xiàng)工程開(kāi)工前，參加施工的技術(shù)人員、技術(shù)工人要進(jìn)行為期不少于5課時(shí)的工前施工技術(shù)、質(zhì)量及安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)和教育。3.2

21、.2.5工程測(cè)量開(kāi)工前用GPS、全站儀和水準(zhǔn)儀完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，并在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，與相鄰標(biāo)段水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行閉合。同時(shí)還要進(jìn)行設(shè)計(jì)用地、實(shí)際用地與業(yè)主提供的用地紅線的復(fù)核，將測(cè)量成果報(bào)設(shè)計(jì)院和監(jiān)理工程師。復(fù)測(cè)達(dá)標(biāo)后，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，形成測(cè)量控制網(wǎng)，資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。復(fù)核土石方開(kāi)挖量，繪出實(shí)際原地面線，作出土石方調(diào)配計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)。3.2.3路基土石方工程施工路基土石方采用機(jī)械化施工為主，按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)。合理劃分工作面，采用多工作面平行、流水作業(yè)。采取挖、運(yùn)、填、平、壓機(jī)械化作業(yè)。路基施工前，按設(shè)計(jì)要求揭除地表草皮和腐殖土，路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土

22、，尤其是種植土集中堆放，以備將來(lái)用作中央分隔帶、邊坡、棄土場(chǎng)綠化的回填土。3.2.3.1挖方路基施工路基開(kāi)挖施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-1。3.2.3.1.1 挖土方施工開(kāi)挖前準(zhǔn)備：路基開(kāi)挖前首先做好截水溝，使邊坡不受雨水沖刷。用作利用方時(shí)，開(kāi)挖前清理表層耕植土、垃圾、樹(shù)根等雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖：采用挖掘機(jī)、推土機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，人工配合機(jī)械修整邊坡。當(dāng)挖方路段為單邊坡路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，當(dāng)挖方路段為雙邊坡路塹則采用分段、分層縱挖法施工。挖方地段挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高前，先進(jìn)行邊溝開(kāi)挖施工，并于路基排水設(shè)施相連。3.2.3.1.2 挖石方施工

23、石方根據(jù)不同地質(zhì)、地形地貌，分別采取預(yù)裂、中小型光面爆破開(kāi)挖；開(kāi)挖自上而下分層進(jìn)行，隨路基開(kāi)挖及時(shí)完成路基防護(hù)。施工方法：用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖塹頂截水溝。利用人工或推土機(jī)清除地表植被、腐植土及其它不宜用做填料的土層集中堆放用于表面回填，修筑塹頂截水溝，并清除邊坡上部的孤石、浮石。進(jìn)行石方開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)，確定爆破參數(shù)。挖方邊坡挖至距坡面2m范圍內(nèi)時(shí)，全部采用預(yù)裂、光面小型松動(dòng)爆破。間隔裝藥，塑料導(dǎo)爆管引爆，爆破效果力求邊坡平順光滑，無(wú)明顯的凹凸不平，炮眼半痕率控制在85%以上。爆破完成后按土方開(kāi)挖方法采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝、運(yùn)至填方地段。坡面不平處采用人工鑿平。根據(jù)爆破位置設(shè)立爆破危險(xiǎn)區(qū)，建立警戒線

24、和爆破時(shí)間的警戒信號(hào)，安全員值勤，防止人、畜進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)引起傷亡，采用毫秒微差起爆網(wǎng)絡(luò)，減弱對(duì)周?chē)ㄖ恼饎?dòng)。石方路塹的路床頂面標(biāo)高，按圖紙要求施工，高出部分采用人工鑿平，超挖部分采用漿砌片石嵌補(bǔ)，或按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填補(bǔ)平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。路塹側(cè)溝用小炮開(kāi)挖爆破成型。3.2.3.2 填方路基施工路基填筑施工工藝見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-2。路堤填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法（即四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路槽整形、邊坡整修），拉開(kāi)工序，流水作業(yè)。詳見(jiàn)圖3-

25、1路基填筑分層作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖。3.2.3.2.1填土路基施工施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣布置臨時(shí)排水系統(tǒng)，進(jìn)行填料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)；測(cè)量中線，用白灰撒出填方路基坡腳線，并測(cè)繪出原地面橫斷面，復(fù)核出填方工程量，并上報(bào)監(jiān)理工程師。地表清除：清除路基范圍內(nèi)植被和表土，清表厚度根據(jù)設(shè)計(jì)段落和不同地質(zhì)條件確定，清除的表土集中堆放。地面自然橫坡為陡于1:5時(shí)，原地面挖成不小于2米、內(nèi)傾坡度為4%的臺(tái)階。262831332425273023222017141619211215181301020311基底處理檢3填填填平1平3平2平1平3平2檢3檢2檢1壓3壓2壓1壓3壓2壓1檢2檢1填1填2填3第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)第作業(yè)區(qū)工序時(shí)間工

26、序轉(zhuǎn)移線3主要時(shí)間線1413314132963234356第一層第二層圖3-1 路基填筑分層作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖填前碾壓：為了減小路基填筑后的工后沉降，對(duì)非軟基處理段原地面用重型壓路機(jī)或YT25型沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓后地表以下30100cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于90%。碾壓時(shí)前后兩遍按順時(shí)針與反時(shí)針?lè)较蚪惶孢M(jìn)行碾壓，每圈重疊不小于1/2輪跡。路基填筑試驗(yàn)路段：開(kāi)工前，按監(jiān)理批準(zhǔn)的方案和地點(diǎn)在全幅路基范圍內(nèi)鋪筑長(zhǎng)度不小于100米的試驗(yàn)路段。根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果確定壓實(shí)機(jī)具的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、最佳含水量等參數(shù)。路基分層填筑在填筑范圍內(nèi)布格，用自卸汽車(chē)按格卸

27、土，先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，路基頂面做成2-4%的雙向橫坡以利排水（有超高地段按超高方式設(shè)置橫坡）。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，削坡后施作路基護(hù)坡。(如圖3-2)邊溝先行開(kāi)挖橫坡2%4% 30cm 邊溝先行開(kāi)挖圖3-2 填筑分層留有橫坡示圖首先用壓路機(jī)快速碾壓一遍，以暴露不平整部位，人工配合平地機(jī)整平后,再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，確保路基平整密實(shí)。一次檢驗(yàn)合格并簽證后，進(jìn)行下一層填筑。填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2米。(如圖3-

28、3)1 2 773 4 775 6 778 7 77 交疊銜接 分層臺(tái)階接頭圖3-3 填筑層次銜接示意圖路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，由人工配合機(jī)械整修成型。補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)：路基施工至下路床頂面，用沖擊式壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)碾壓，消除不均勻沉降。碾壓后的路基壓實(shí)度96區(qū)提高1-2個(gè)百分點(diǎn)， 93區(qū)提高1-3個(gè)百分點(diǎn)。3.2.3.2.2填石路基施工填石路基施工準(zhǔn)備、原地面清理、沖擊碾壓及試驗(yàn)段施工同填土路基施工。填石路堤填料要求：飽水極限抗壓強(qiáng)度不小于15MPa，不用易風(fēng)化、易水解和強(qiáng)風(fēng)化巖石做填料；石質(zhì)填料最大粒徑不超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。填筑方法：將材料逐層水平填

29、筑，單層壓實(shí)厚度不大于40cm，石料最大粒徑符合規(guī)定要求。人工配合機(jī)械攤鋪，由人工將大塊石料大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，再用人工或推土機(jī)將小石塊及石屑填隙鋪平。碾壓：用20t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，用測(cè)沉降控制填石路基壓實(shí)度。93區(qū)和96區(qū)填筑完成后，用YT25型沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓速度與遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。采用沉降差控制壓實(shí)質(zhì)量。為便于生態(tài)防護(hù)，填石路基邊坡優(yōu)先選用土或風(fēng)化巖石和混合料包邊。3.2.3.3 特殊路基處理本標(biāo)段特殊路基處理有耕地填前夯(壓)實(shí)、強(qiáng)夯路基和陡坡路堤及填挖交界路基等兩種形式。3.2.3.3.1耕地填前夯(壓)實(shí)路基本標(biāo)段耕地填前夯（壓）實(shí)路基共有15處，長(zhǎng)度

30、為620m，夯實(shí)面積為10870。為了減小路基填筑后的工后沉降，對(duì)耕地原地面用重型壓路機(jī)或YT25型沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，碾壓后地表以下30100cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于90%。碾壓時(shí)前后兩遍按順時(shí)針與反時(shí)針?lè)较蚪惶孢M(jìn)行碾壓，每圈重疊不小于1/2輪跡。碾壓速度與遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。3.2.3.3.2高填路基的施工高填路基施工采取分層處理，采用三邊輪沖擊壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯碾壓，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度、均勻性，加速路基土體固結(jié)，提高路基的壓實(shí)度，減少工后路基沉降，施工工藝見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表53強(qiáng)夯施工工藝流程圖。本標(biāo)段強(qiáng)夯路基共有25處，共90303。需進(jìn)行強(qiáng)夯碾壓施工。 施工方法為了提高路基壓實(shí)度及增強(qiáng)路基

31、整體強(qiáng)度、均勻性，加速路基土體固結(jié)，最大限度地減少路基施工后的自然沉降，最終控制路基總沉降量，施工過(guò)程對(duì)填土高度大于或等于3m的填方路基采用三邊輪沖擊壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯碾壓，施工方法如下：當(dāng)填土高度H<6m時(shí)，在路床頂面以下30cm處進(jìn)行沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)20）；當(dāng)填土高度6H<10m時(shí)，在路床頂面以下30cm處進(jìn)行沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)20），在路床頂面以下150cm處（即上路堤底面）進(jìn)行沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)20）；當(dāng)填土高度H10m時(shí)，在路床頂面以下30cm處進(jìn)行沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)20），以此往下每隔4m沖擊碾壓一次（碾壓遍數(shù)20）；施工需注意的事項(xiàng)：沖擊碾壓時(shí)，壓實(shí)外緣

32、與路肩與路肩外緣保持1m距離，以免損壞路肩；工作時(shí)遇結(jié)構(gòu)物調(diào)頭；對(duì)涵頂填土高度5m的構(gòu)造物的臺(tái)背外10m范圍內(nèi)（含涵洞本身）做好標(biāo)記，避開(kāi)此范圍。沖擊碾壓前平整度須達(dá)到規(guī)范要求。沖碾時(shí)如表面干燥適量灑水；同時(shí)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)每次均調(diào)整彎路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不致重復(fù)前次落點(diǎn)，以減少波浪現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)沖碾后沉降量（沖擊痕跡）檢驗(yàn)原路基壓實(shí)情況，一般如原路基按規(guī)范壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的相應(yīng)壓實(shí)度，沖碾完成后，當(dāng)沉降量<5cm時(shí)原路基壓實(shí)質(zhì)量?jī)?yōu)良，當(dāng)沉降量>7cm時(shí)，原路基壓實(shí)不足，其壓實(shí)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。沖擊碾壓完成后，用平地機(jī)整平，再用YZ20振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。施工時(shí)沖擊碾壓含水量視土的塑性指數(shù)大小，控制

33、稠度不小于1.11.2。高填路基監(jiān)控方案高填路基每填筑4米高，埋設(shè)位移、沉降觀測(cè)樁，測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移和沉降量，觀測(cè)樁縱向間距50米，每個(gè)斷面設(shè)置于路基中央分隔帶中線以及土路肩中部。在施工期間每填土1米高或間隔10天觀測(cè)一次，非施工和完工后每間隔一月觀察一次，委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)觀測(cè)、收集、整理數(shù)據(jù)，繪制位移-時(shí)間曲線、沉降-時(shí)間關(guān)系曲線，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。3.2.3.3.3陡坡路堤及填挖交界路基陡坡填方路基中，土工格柵與填方臺(tái)階齊平，土工格柵釘在開(kāi)挖出的臺(tái)階上；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5 時(shí)（包括縱橫兩個(gè)方向）在基底進(jìn)行挖臺(tái)階處理。在填挖交界處進(jìn)行路基填筑時(shí)，在交界處進(jìn)行加筋處理，使填挖交界處路床頂面

34、和底面鋪土工格柵，沿填挖交界處開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階底做成向內(nèi)傾斜3%的坡度，每階上鋪設(shè)土工格柵。施工注意事項(xiàng)如下：開(kāi)挖臺(tái)階前，先清除地表草皮、樹(shù)根等雜物，再開(kāi)挖臺(tái)階。路堤填筑時(shí)，地面坡率陡于1：5時(shí)，挖臺(tái)階，每臺(tái)階高1m，寬2m。采用單向土工格柵TGDG180鋪設(shè)，每延米拉伸強(qiáng)度180KN/m，幅寬250cm，縱向攤鋪，橫向搭接。鋪設(shè)土工格室的土層表面平整，無(wú)碎、塊石等堅(jiān)硬凸物，在距土工格柵層8cm以內(nèi)的路堤填料，最大粒徑不大于6。土工格室攤鋪后，及時(shí)填筑填料，以避免其免受到陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間的直接暴曬，間隔時(shí)間不超過(guò)48h。如遇地下水位較高時(shí)，設(shè)砂礫盲溝等排水。(如圖3-4陡坡填方路基、圖3-5半填半挖橫

35、斷面、圖3-6填挖交界處路基縱斷面圖(土質(zhì)挖方)、圖3-7填挖交界處路基縱斷面圖(石質(zhì)挖方)圖3-4 陡坡填方路基3.2.3.4深挖路基的觀測(cè)挖方高度大于20米時(shí)，按要求對(duì)路基邊坡進(jìn)行觀測(cè)。土質(zhì)邊坡段深埋砼樁作觀測(cè)樁，石質(zhì)邊坡可在穩(wěn)定石塊中作標(biāo)記代替觀測(cè)樁。觀測(cè)儀器采用光電測(cè)距儀和高精度水準(zhǔn)儀進(jìn)行。圖3-5 半填半挖橫斷面圖3-6 填挖交界處路基縱斷面圖(土質(zhì)挖方)圖3-7 填挖交界處路基縱斷面圖(石質(zhì)挖方)3.2.4路基防護(hù)工程本標(biāo)段路基防護(hù)工程主要分路肩墻、路堤擋土墻、分隔墻、一般路堤護(hù)坡、路塹邊坡防護(hù)和橋頭護(hù)坡。施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-4。3.2.4.1路肩墻、路堤擋土墻、分隔墻路肩

36、墻、路堤擋土墻、分隔墻采用機(jī)械開(kāi)挖基坑，人工配合清理，機(jī)械拌和砂漿，擠漿法砌筑墻體，并勾凹縫、頂面抹面。墻背回填碎石土，并夯實(shí)。施工要點(diǎn)如下：擋土墻分段長(zhǎng)度為1015m，兩段間設(shè)伸縮縫，縫寬23cm，填充瀝青麻絮。每隔23 m上下排交錯(cuò)梅花形10cm（或10×10cm）泄水孔，孔后設(shè)10cm厚砂礫墊層和碎礫石反濾層，并鋪防滲土工布。擋土墻基底縱坡不陡于5%，大于5%時(shí)，基底設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度不小于1.0m。墻體采用7.5#漿砌片石砌筑。擋土墻基礎(chǔ)埋置深度在天然地面以下不小于1.5m。3.2.4.2一般路堤護(hù)坡本標(biāo)段一般路堤護(hù)坡主要有人字型骨架護(hù)坡和植草防護(hù)兩種型式。當(dāng)填方路堤高4m以內(nèi)

37、采用噴播草籽植草防護(hù)，大于4m時(shí)采用人字型骨架護(hù)坡。其施工要點(diǎn)如下：整修平整邊坡，開(kāi)挖坑槽砌筑漿砌片石骨架，安裝25×6×40cm機(jī)壓預(yù)制塊，預(yù)制塊攔水帶的作用是將雨水導(dǎo)流至漿砌片石骨架上的排水槽骨，骨架表面及預(yù)制塊采用M12.5水泥砂漿抹面。骨架內(nèi)滿鋪草籽或噴百喜草草籽；如采用植草防護(hù)，則直接在整修平整的邊坡上噴播草籽或草皮并保墑。3.2.4.3路塹邊坡防護(hù)本標(biāo)段路塹邊坡防護(hù)主要采用框格錨桿防護(hù)、深錨桿噴混植生、淺錨桿噴混植生、噴播植生等防護(hù)型式。為1級(jí)邊坡時(shí)，則采用框格錨桿防護(hù)；為2級(jí)邊坡時(shí)，則自下而上分別為框格錨桿防護(hù)、深錨桿噴混植生；為3級(jí)邊坡時(shí)，則自下而上分別為深

38、錨桿噴混植生、淺錨桿噴混植生、噴播植生；為4級(jí)邊坡時(shí)，則自下而上分別為框格錨桿防護(hù)、深錨桿噴混植生、淺錨桿噴混植生、噴播植生；為5級(jí)邊坡時(shí)，則自下而上分別為框格錨桿防護(hù)、深錨桿噴混植生、深錨桿噴混植生、淺錨桿噴混植生、噴播植生。圖3-8 深挖路基防護(hù)設(shè)計(jì)圖3.2.4.3.1框格錨桿防護(hù)巖石和土質(zhì)邊坡的支護(hù)采用鋼筋砼框格植草，框格采用挖槽澆筑，槽深不小于20cm，坡面直接植草，詳見(jiàn)圖3-9框格錨桿防護(hù)設(shè)計(jì)圖。施工要點(diǎn)如下：圖3-9 框格錨桿防護(hù)設(shè)計(jì)圖施工前先進(jìn)行邊坡清理，然后采用鉆機(jī)打孔，短錨桿型A采用風(fēng)鉆打孔，長(zhǎng)錨桿型B采用鉆機(jī)打孔；錨桿清孔后方可放置錨桿，不同長(zhǎng)度錨桿交替放置，對(duì)安裝錨桿的孔

39、位進(jìn)行加壓（0.4MPa）注漿，在孔內(nèi)砂漿充分凝固后扎網(wǎng)，現(xiàn)澆鋼筋砼框格，錨桿端部彎折并與縱橫骨架筋間逐點(diǎn)綁扎，箍筋標(biāo)準(zhǔn)間距為20cm，框格結(jié)點(diǎn)處間距在1020間變化。3.2.4.3.2錨桿噴混植生錨桿噴混植生施工步驟如下：平整路塹邊坡，測(cè)量放樣孔位，安裝鉆機(jī)就位并鉆孔； 清孔后安裝錨桿并及時(shí)注漿錨固；待注漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后，鋪設(shè)鐵絲網(wǎng)，用錨筋使鐵絲網(wǎng)錨固在邊坡上；噴播草籽，保墑；檢查草籽出芽率，對(duì)個(gè)別出芽率較低的地段補(bǔ)噴。3.2.4.3.3噴播植生施工工藝：修整邊坡噴播草籽覆蓋噴水養(yǎng)護(hù)。噴播前平整坡面，清除坡面雜物和浮石。坡面采用液壓噴播，將草籽、黏合劑、肥料、保水劑等材料和水按一定比例加入噴

40、播機(jī)內(nèi)，充分?jǐn)嚢杌旌?，然后用噴槍將混合物均勻地噴射到土壤表面。播草籽采用噴水養(yǎng)護(hù)。3.2.4.4橋頭護(hù)坡圖3-10 橋頭邊坡防護(hù)示意圖施工步驟如下：平整橋頭邊坡，清除坡面雜物和浮石。挖槽并采用M7.5漿砌片石砌筑檢查踏步和護(hù)坡基礎(chǔ)；鋪砌C20正六角空心預(yù)制塊；鋪設(shè)草皮，采用木釘固定于邊坡上。3.2.5路基路面排水工程本標(biāo)段有蓋板邊溝、排水溝、截水溝、平臺(tái)溝、邊溝急流槽、平臺(tái)溝邊溝急流槽等類(lèi)型排水工程。施工時(shí)，由測(cè)量人員按設(shè)計(jì)位置、尺寸放樣，人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑并砌筑成形；排水工程須做到排水系統(tǒng)與地形地貌相結(jié)合，并與涵洞、橋梁工程排水系統(tǒng)相結(jié)合。施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-5。3.2.5.1 蓋

41、板邊溝圖3-11 砼蓋板明邊溝示意圖施工要點(diǎn)如下：邊溝下設(shè)置縱向盲溝，盲溝內(nèi)設(shè)置縱向10cm塑料濾水管，并通入排水溝排出地下滲水。 滲溝兩側(cè)及底用土工布包裹（兩面三刀側(cè)在邊溝底處向內(nèi)各伸進(jìn)10cm）。碎（礫）石盲溝填料規(guī)格采用3cm6cm混和料，盲溝與路面底基層連通。超高路段設(shè)置橫向管，一側(cè)邊溝采用h=120cm類(lèi)邊溝。3.2.5.2排水溝、截水溝、平臺(tái)溝、邊溝急流槽、平臺(tái)溝邊溝急流槽施工要點(diǎn)如下：漿砌片石采用擠漿法施工，按先底板、后側(cè)墻的順序砌筑，砌體表面勾1cm寬凹縫。溝底砌筑前鋪砂礫墊層。急流槽槽身過(guò)長(zhǎng)時(shí)隔510m分段砌筑,并用防水材料填筑。槽身砌成粗糙面，并嵌入10×10cm

42、堅(jiān)硬小石塊，用于消力和減少流速。平臺(tái)溝急流槽槽底做成臺(tái)階狀（穩(wěn)定、排水消力）并采用C15砼現(xiàn)澆；側(cè)墻采用水泥砂漿砌筑標(biāo)準(zhǔn)磚（標(biāo)準(zhǔn)磚24×12×6cm）；溝頂面、內(nèi)側(cè)及溝底采用M12.5水泥砂漿抹面，厚度2cm。3.2.6涵洞、通道工程本標(biāo)段共有圓管涵1道，鋼筋砼蓋板涵1座，鋼筋砼蓋板通道3座。涵洞基礎(chǔ)開(kāi)工前按施工圖紙確定的排水溝的位置和標(biāo)高進(jìn)行實(shí)地施工放樣測(cè)量，對(duì)連接的水溝、道路進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)涵洞的交角、涵底高程、孔徑是否與實(shí)際水文或地方小路順接，并經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題通過(guò)設(shè)計(jì)變更程序進(jìn)行更改。施工工藝框圖見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-6。圓管涵人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，涵座基礎(chǔ)砼

43、采用大塊鋼模澆注，對(duì)拉螺桿加固，砼在拌和站集中拌和，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，人工入模機(jī)械振搗。圓管在預(yù)制廠集中預(yù)制，采用離心式旋轉(zhuǎn)鋼模施工，汽車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊裝。蓋板涵、蓋板通道人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，基礎(chǔ)和臺(tái)身砼采用大塊鋼模，對(duì)拉螺桿加固，砼在拌和站集中拌和，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，人工入模機(jī)械振搗。有配筋的，鋼筋加工場(chǎng)下料制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋砼蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，汽車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)吊裝。臺(tái)背回填在臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上，并蓋板安裝完成，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。臺(tái)后分層回填碎石土，小型機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。3.2.7 橋梁工程本標(biāo)段共有特大、大、中橋6座，東合大橋、東合中橋、石陂高架橋上部構(gòu)造均為預(yù)應(yīng)力砼小

44、箱梁，東合高架橋、良坪高架橋、金龍（一）高架橋、金龍（二）高架橋、金龍高架橋均為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼T梁，馬田中橋上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼空心板。金龍高架橋施工任務(wù)重、工期緊，列為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。橋梁工程詳細(xì)參數(shù)如表3-1。表3-1 特大、大、中橋一覽表序號(hào)中心樁號(hào)河名及橋名橋面凈寬（m）孔數(shù)及孔徑（孔m）橋梁全長(zhǎng)(m)下 部 構(gòu) 造1YK138+140東合大橋11.25620125柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)ZK138+065東合中橋11.2542085柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)2YK138+995東合高架橋11.251030308柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)ZK139+087東合高架橋11.251130338柱式敦

45、、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)3YK139+720良坪高架橋11.251840729柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)ZK139+715良坪高架橋11.251640649柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)4YK140+631金龍(一)高架橋11.25730218柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)YK141+272金龍(二)高架橋11.252430728柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)ZK141+055金龍高架橋11.2537301118柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)5YK142+220石陂高架橋11.25820165柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)ZK142+196.3石陂高架橋11.25820165柱式敦、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)小計(jì)23146K143+518馬田中橋2×10.753

46、1344柱式敦、肋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)小計(jì)23583.2.7.1基礎(chǔ)工程施工3.2.7.1.1鉆孔樁施工根據(jù)本合同段地質(zhì)情況，橋梁鉆孔樁采用沖擊鉆成孔。施工工藝見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-7鉆孔灌注樁施工工藝框圖。施工準(zhǔn)備確定水下砼配合比，對(duì)個(gè)別臨近樁位的河溝改溝，平整施工場(chǎng)地，測(cè)放樁位，布設(shè)泥漿池、沉淀池。護(hù)筒埋設(shè)用5mm厚鋼板制作護(hù)筒，內(nèi)徑大于樁徑2040cm；埋置深度不小于2.0m，頂端高出地面0.3m以上；護(hù)筒周邊用石灰土填塞夯實(shí)，防止護(hù)筒傾斜、漏水和變形。鉆孔采用沖擊鉆鉆孔。鉆孔施工在中距5.0m范圍內(nèi)任何樁的砼施工完成24h后，才開(kāi)始鉆進(jìn)，且連續(xù)作業(yè)；特別情況要停鉆時(shí)，及時(shí)提起鉆頭以免塌孔埋鉆。鉆進(jìn)過(guò)

47、程中，經(jīng)常檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，防止斜孔等不良現(xiàn)象發(fā)生；并注意地質(zhì)變化，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)作好鉆孔記錄。用膨潤(rùn)土或合格的粘土制成懸浮泥漿作為鉆孔泥漿，采用泥漿護(hù)壁。清孔：采用掏渣法清孔；清孔后沉淀層厚度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋籠的制作和安裝卡板法制作鋼筋骨架；保護(hù)層采用焊接導(dǎo)向鼻的方法控制；每根樁的鋼筋籠根據(jù)實(shí)際長(zhǎng)度分節(jié)，每?jī)晒?jié)之間采用豎向錯(cuò)位搭接焊；每節(jié)骨架起吊時(shí)，為防變形，采用兩點(diǎn)起吊，對(duì)較長(zhǎng)的鋼筋籠在其中間插入兩根硬木固定后起吊。安放導(dǎo)管：導(dǎo)管用管徑為300mm鋼質(zhì)導(dǎo)管，導(dǎo)管安放前進(jìn)行泌水、接頭抗拉試驗(yàn)，并且對(duì)其進(jìn)行編號(hào)。準(zhǔn)備工作完成后，由吊車(chē)下放導(dǎo)管至離孔底約300mm處，在導(dǎo)管頂口

48、安裝儲(chǔ)料斗，其容積滿足首批砼灌注要求。灌注水下砼：砼在拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)直接輸入到導(dǎo)管上方料斗，連續(xù)澆注。砼灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深控制在26米之間；為保證樁頂質(zhì)量，除超灌0.51.0m外，還要在拔出最后一節(jié)長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)緩慢外提，以防泥漿擠入形成瓶頸現(xiàn)象。清理樁頭、成樁檢測(cè)混凝土初凝前，及時(shí)拔除鋼護(hù)筒，并挖除多余的樁頭，樁頭保留1020cm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后再鑿除；在鋼筋籠制作時(shí)，預(yù)埋超聲波檢測(cè)管，由監(jiān)理工程師認(rèn)可的檢測(cè)部門(mén)對(duì)成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。3.2.7.1.2下系梁、承臺(tái)施工人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑；采用大塊鋼模，方木和鋼管架支撐；鋼筋集中下料彎制，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；砼由拌和站集中拌和

49、，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，人工入模，分層錯(cuò)臺(tái)澆筑，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。3.2.7.1.3擴(kuò)大基礎(chǔ)施工施工工序流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放線基坑開(kāi)挖基底處理檢查驗(yàn)收立模灌注混凝土養(yǎng)護(hù)拆?；踊靥钔旯を?yàn)收主要施工方法及工藝（見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-8明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖）明挖基礎(chǔ)基坑土質(zhì)部分采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，石質(zhì)部分采用淺孔松動(dòng)爆破開(kāi)挖；模板采用組合鋼模板；混凝土采用機(jī)械拌和，泵送串筒灌注?；A(chǔ)開(kāi)挖前，進(jìn)行測(cè)量放線設(shè)樁，并繪制基礎(chǔ)平面位置圖，標(biāo)出現(xiàn)有地面標(biāo)高，報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收確認(rèn)。基礎(chǔ)軸線控制樁延長(zhǎng)至基礎(chǔ)外設(shè)護(hù)樁，以便于開(kāi)挖后檢查校核。土質(zhì)基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合，開(kāi)挖時(shí)注意不破壞基坑邊坡穩(wěn)定；石質(zhì)

50、基礎(chǔ)采用淺孔松動(dòng)爆破開(kāi)挖，嚴(yán)禁過(guò)量爆破。基底土保證無(wú)水浸泡，挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，保留15cm原狀土，在基礎(chǔ)施工前突擊挖除?；娱_(kāi)挖面上的四周邊下挖邊在開(kāi)挖面上設(shè)置匯水溝，四角設(shè)集水坑，以便隨時(shí)抽排水，保持開(kāi)挖面上無(wú)水作業(yè)。基底均要位于巖層，高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分人工鑿平，超挖部分采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填密實(shí)穩(wěn)固，保證基底應(yīng)力不小于350MPa。基底處理后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)進(jìn)入下道工序。基底檢查合格后，立即立模，模板采用組合鋼模板，支撐采用48鋼管，模板支立須牢固。混凝土采用集中拌合樓拌合，灌注混凝土前，將基底清洗干凈，采用泵送串筒灌注，振搗棒搗固密實(shí)。混凝土澆注完畢，立

51、即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。達(dá)到拆模規(guī)定強(qiáng)度后，立即拆模，以便進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。基礎(chǔ)混凝土拆模后，立即進(jìn)行基坑回填，回填土采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實(shí)的材料。3.2.7.2 橋墩、橋臺(tái)施工3.2.7.2.1 肋式橋臺(tái)施工橋臺(tái)采用大塊定型組合鋼模施工，一次拼裝到頂，模板加固采用10#槽鋼、16對(duì)拉螺栓加固，工作平臺(tái)另外搭設(shè)雙排腳手架。鋼筋在加工場(chǎng)下料成形，現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型。砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車(chē)水平運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振動(dòng)器振搗。砼養(yǎng)護(hù)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑保濕養(yǎng)生法。施工工藝流程見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表5-9墩、臺(tái)施工工藝框圖。3.2.7.2.2柱式橋墩、柱式橋臺(tái)施工模板采用

52、兩半圓鋼模，內(nèi)涂脫模劑，吊車(chē)整體吊立安裝。采用一次澆注成型；鋼筋集中下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接成型，用吊車(chē)吊起與基樁鋼筋焊接固定。砼集中拌合，輸送車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)或輸送泵提升入模，串筒下放，每30作一澆注層，插入式振搗器振搗。施工時(shí)，嚴(yán)格控制振搗厚度和振搗時(shí)間，避免漏振或過(guò)振。混凝土拆模后及時(shí)用塑料薄膜包裹、澆水養(yǎng)護(hù)。3.2.7.2.3上系梁、蓋梁、臺(tái)帽施工上系梁、橋墩蓋梁在墩身上預(yù)埋托架連接點(diǎn)，托架上設(shè)縱、橫向工字鋼梁，上鋪方木、底模；橋臺(tái)臺(tái)帽在橋臺(tái)填土完成后，在填土上澆注臺(tái)帽。蓋梁底模、側(cè)板均采用大塊鋼模板，方木和對(duì)向拉桿加固。上系梁、橋墩蓋梁鋼筋在加工場(chǎng)下料彎制，提升設(shè)備吊至底模，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型；橋臺(tái)臺(tái)帽鋼筋骨架就地綁扎焊接成型。拌和站拌和砼，輸送車(chē)運(yùn)輸，吊車(chē)或提升架提升入模，分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。覆蓋、灑水養(yǎng)生；砼強(qiáng)度滿足規(guī)范要求時(shí)拆模，先拆側(cè)模，再拆底模。3.2.7.3