jh新建盤營鐵路客專工程某標段某制梁場箱梁預制施工組織設計_secret

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。jh新建盤營鐵路客專工程某標段某制梁場箱梁預制施工組織設計_secret莆田梁場施工組織設計第一章 工程概況1.1 編制說明本施工組織設計依據鐵道部有關標準和技術條件編寫而成。本施工組織設計作為指導生產箱型梁施工的依據，編制時對制梁場管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、工程質量控制措施、安全生產保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學性及可行性，是確保優(yōu)質、低耗、安全、文明、高速完成全部施工任務的重要經濟技術文件。1.2

2、 編制依據、國家、鐵道部有關安全生產方面的法律、法規(guī)。、xx省各級政府頒布的相關法律、法規(guī)、文件、精神及有關部門頒發(fā)的主要現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)范、標準及辦法。、時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線) 跨度:31.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A。跨度:23.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A?？缍?19.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A。、我單位現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞力、設備、技術能力以及所積累的類似工程施工經驗。、對現(xiàn)場進行詳細、全面的調查所獲得的較為詳實的現(xiàn)場有關資料。、盤營鐵路客

3、專工程XX標段實施性施工組織設計1.3 編制范圍新建鐵路xx至xx鐵路客運專線XX標段工程DK29+381DK48+570段內的箱梁預制的任務。1.4 編制原則管理人員和施工隊伍：組織精干、高效的梁場領導班子，選派具有類似工程施工經驗的管理人員和技術人員組成強有力的制梁場領管理機構，調集具有類似工程施工經驗的施工隊伍。施工組織：采用先進的組織管理技術，統(tǒng)籌計劃，合理安排，采用平行流水作業(yè)，均衡生產，縮短工期。機械設備配套：采用先進的機械設備組成配套合理、高效的機械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設備的生產能力。施工工藝：結合工程特點，采用成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行。文明施工和環(huán)境保護：嚴格按照鐵

4、道部文明施工要求組織施工，達到安全文明工地標準；確保達到鐵路建設工地標準化管理達標工地；爭創(chuàng)全線施工文明工地。確保梁場附近景觀不受破壞，水質不受污染，植被有效保護；施工產生的噪音控制在GB12523-90的限值內；把施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度。安全生產：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，無險性及以上事故，無工程重大事故，防止一般事故的發(fā)生，消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害，創(chuàng)建安全生產標準工地。工程質量：牢固樹立“百年大計，質量第一”的意識，嚴格按照規(guī)范要求進行施工，制定合理、經濟可行的技術措施，確保本梁場生產的所有箱梁

5、驗收合格率100%，達到國家及鐵道部現(xiàn)行的施工質量驗收標準要求,無質量重大事故及以上等級事故。1.5 引用的設計規(guī)范、施工質量驗收標準、技術條件、施工技術指南、施工規(guī)范、通用圖、參考圖新建時速300350公里客運專線設計暫行規(guī)定（上、下）（鐵建設 200747號）TB10002.1-2005 鐵路橋涵設計基本規(guī)范TB10002.3-2005 鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規(guī)范鐵道工程抗震設計規(guī)范（GB501112006）。鐵道混凝土結構耐久性設計暫行規(guī)定鐵建設2005754號?？瓦\專線無砟軌道鐵路設計指南鐵集成2005754號。客運專線綜合接地技術實施辦法鐵集成2006220號。鐵路

6、防雷、電磁兼容及接地工程技術暫行規(guī)定鐵建設200739號?？瓦\專線鐵路接觸網H型鋼柱圖（通化（2008）1301）。鐵建設（2005）160號 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準TZ210-2005 鐵路混凝土工程施工技術指南TB 10415-2003 鐵路橋涵工程施工質量驗收標準鐵建設（2005）160號 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準鐵建設（2006）181號 鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程TZ 213-2005 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南JGJ 146-2004 鐵路施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準GB 50119-2003 混凝土外加劑應用技術規(guī)范JGJ 85-2002 預應力筋用錨具、

7、夾具和連接器應用技術規(guī)程TB/T 2484-2005 預制先張法預應力混凝土鐵路簡支T梁技術條件TB/T 3043-2005 預制后張法預應力混凝土鐵路簡支T梁技術條件客運專線鐵路工程材料試驗方法標準匯編TB10210.4-2005 鐵路混凝土與砌體結構設計規(guī)范TB10002.42005鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規(guī)范鐵路技術管理規(guī)程（64K）（9/14）TB110401.1-2003鐵路工程施工安全技術規(guī)程（上）TB110401.2-2003鐵路工程施工安全技術規(guī)程（下）TB110401.2-2003鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則 導讀（修訂本）TB10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范TB102

8、10-2001 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范TB10424-2003 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準TB10425-1994 鐵路混凝土強度檢驗評定標準TB/T3054 鐵路混凝土工程預防堿-骨料反應技術條件TB/T2922.3-1998 鐵路混凝土用骨料堿活性試驗方法（砂漿棒法）TB/T2922.4-1998 鐵路混凝土用骨料堿活性試驗方法（巖石柱法）TB/T2922.5-2002 鐵路混凝土用骨料堿活性試驗方法（快速砂漿棒法）TB/T2092-2003 預應力混凝土鐵路梁靜載彎曲試驗方法及評定標準GB/T18736-2002 高強高性能混凝土用礦物外加劑GB/T18046-2000

9、用于水泥和混凝土中的?；郀t礦碴GB175-1999 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB1596-1991 用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076-1997 混凝土外加劑GB/T50080-2002 普通混凝土拌和物性能試驗方法標準GB/T50081-2002 普通混凝土力學性能試驗方法標準GBJ82-85 普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法ASTMC1202-97 混凝土抗氯離子滲透性能試驗方法AASHTO PP34-39 混凝土抗裂性能試驗方法GB1499-1998 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB13013-91 鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB701-97 低碳鋼熱軋圓盤條GB/T5224-20

10、03 預應力混凝土用鋼絞線GB/T14370 預應力筋用錨具、夾具和聯(lián)結器GB700-88 碳素結構鋼GB/T18244-2000 建筑防水材料老化試驗方法JGJ63 混凝土拌合用水標準JGJ52-1992 普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法JGJ53-1992 普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法JGJ/T10-1995 預應力混凝土金屬螺旋管JG/T3064 混凝土泵送施工技術規(guī)程YB/T9231 鋼筋阻銹劑使用技術規(guī)程JC/T894-2001 聚合物水泥防水涂料JC/T951-2005 水泥砂漿抗裂性能試驗方法TZ2132005 客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南 TZ2102005 鐵

11、路混凝土工程施工技術指南鐵建設 2005160號客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設 2005160號鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準客運專線高性能混凝土暫行技術條件客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術條件客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術條件客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件客運專線鐵路盆式橡膠支座圖號：通橋（2007）8360常用跨度梁橋面附屬設施圖號：通橋（2008）8388A橋梁上接觸網支柱預留平面圖圖號：（通化20081301）特殊橋梁上接觸網支柱預留平面圖圖號：（通化20081301）橋梁綜合接地按客運專線綜合接地技術實施辦法 （鐵集成【2006】220號）1.6 工程概述

12、1.6.1 工程簡介新建鐵路xx至xx鐵路客專工程XX標段*集團第一工程有限公司*制梁場承擔DK29+381DK48+570段內xx特大橋的537孔箱梁預制任務。其中：跨度31.5m、頂寬12m箱梁 直線 孔 曲線 490 孔跨度23.5m、頂寬12m箱梁 直線 孔 曲線 43孔跨度19.5m、頂寬12m箱梁 直線 孔 曲線 4孔32m無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部分為5500mm、梁端為5500mm。頂板厚度為0.30.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內最大凈

13、空高度2.47m。梁體形式為整孔預制箱梁，在結構內外側的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡。24m無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部分為5500、梁端為5500。頂板厚度為0.30.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內最大凈空高度2.47m。梁體形式為整孔預制箱梁，在結構內外側的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡。20m無砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁，線間距5m，梁體腹板采用斜截面形式。箱梁底板寬度：中間部分為5800mm、梁端為5800mm。頂板厚度為0.30.

14、61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度為0.45m、梁端加厚至1.05m。箱梁內最大凈空高度1.87m。梁體形式為整孔預制箱梁，在結構內外側的腹板與頂?shù)装逑嘟惶幉捎脠A弧倒角過渡。梁體混凝土設計強度等級為C50，預應力孔道壓漿采用M40水泥漿，封錨采用C50無收縮混凝土，預應力筋采用高強度低松弛鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，管道形成采用抽拔橡膠棒成孔。32m整孔箱梁技術指標見下表：箱梁技術指標表梁 型設計尺寸 (m)混凝土量(m3)梁重(t)梁長梁跨梁高頂寬底寬32m整孔梁(線間距5m)32.631.53.07812.05.500330.74826.924m整孔梁

15、(線間距5.0m)24.623.53078125500257.55643.920m整孔梁(線間距5.0m)20.619.52478125.800207.52518.81.6.2 箱梁圖號、規(guī)格、數(shù)量1、 時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線) 跨度:31.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A- 。制梁規(guī)格、數(shù)量：線間距5m梁490孔（直線 孔、曲線 孔）。、 時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線) 跨度:23.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A-。制梁規(guī)格、數(shù)量：線間距5m梁43孔

16、（直線 孔、曲線 孔）。(3)、 時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁(雙線) 跨度:19.5m(直曲線、線間距5m) 圖號：通橋 (2008)2322A-。制梁規(guī)格、數(shù)量：線間距5m梁4孔（直線 孔、曲線 孔）。橋 梁 數(shù) 量 統(tǒng) 計 表序 號里 程橋 名箱梁設計圖號梁高(m)跨度（m）頂寬（m） 線型數(shù)量（孔）備 注123DK30+00DK48+570xx特大橋通橋 (2008)2322A-3.07831.512曲4903.07831.512直通橋 (2008)2322A-3.7083.70823.523.51212曲直40通橋 (2008)2322A-2.4781

17、9.512曲42.47819.512直合 計5371.6.3 箱梁主要材料用量 箱 梁名 稱數(shù)量（孔）水泥（噸）粉煤灰（噸）礦渣粉（噸）中砂（m）碎石（m）鋼筋（噸）鋼絞線（噸）32米494550617842.515685251613763839560730172.0384703.86824米353038432.7865.4138819521183491716.68148.22520米7489.569.73139.45223706341370285.03323.572合計53658588.58344.9316689.85267732774085532632173.7514875.6651.6.

18、4 主要控制指標箱梁按100年使用要求設計與制造；32米箱梁的理論計算垮中反拱值：18.617.2。箱梁存放或運輸時4支點的不平度2mm。采用高性能混凝土，每孔箱梁灌注時間：6小時以內。1.6.5 主要質量要求梁體混凝土強度等級不低于設計強度C50，水泥漿強度等級不低于M40，封端無收縮混凝土強度等級不低于C50，梁體混凝土彈性模量不低于設計值35.5GPa。混凝土抗?jié)B性試件的抗?jié)B等級不應小于P20。混凝土抗氯離子滲透性試件的氯離子滲透電量不應大于1000C?；炷量沽研栽嚰砻娣鞘芰α芽p平均寬度不應大于0.2mm?；炷磷o筋性試件中鋼筋不應出現(xiàn)銹蝕。按施工配合比要求制成的混凝土抗堿骨料反應砂

19、漿棒膨脹率不應大于0.10。預制梁成品的混凝土保護層厚度在90%保證率下箱梁頂板頂面不應小于30mm，其余部分不應小于35mm。 預制梁靜載彎曲抗裂性Kf1.20。預制梁靜活載撓度f實測1.05倍設計計算值。預制梁的外觀、尺寸偏差及其它質量要求應符合下表要求：預制梁產品外觀、尺寸偏差及其它質量要求項次項目要 求備 注1梁體及封端混凝土外觀平整密實，整潔，不露筋，無空洞，無石子堆壘，橋面流水暢通對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷掉角等缺陷，需修整并養(yǎng)護到規(guī)定強度。蜂窩深度不大于5mm，長度不大于10mm，不多于5個/m2。2梁體表面裂紋橋面保護層、擋碴墻、端隔墻、遮板、力筋封端和轉折器處凹穴封堵等，不允許

20、有寬度大于0.2mm的表面裂紋，其它部位梁體表面不允許有裂紋。3產品外形尺寸橋梁全長20mm檢查橋面及底板兩側橋梁跨度20mm橋面及擋碴墻內側寬度10mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端腹板厚度+10mm、-5mm檢查1/4L、跨中、3/4L底板寬度5mm檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端橋面外側偏離設計位置10mm從支座螺栓中心放線，引向橋面梁高+10mm、-5mm檢查兩端梁上拱L/3000終張拉放張后30d時頂、底板厚+10mm、0檢查最大誤差處擋碴墻厚度5mm表面傾斜偏差3mm/m檢查兩端，抽查腹板梁面平整度偏差3mm/m檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端保護層厚度在90%保證率

21、下不小于35 mm（頂板頂面不小于30mm）梁跨、梁兩端的頂板頂?shù)酌?、底板頂?shù)酌?、兩腹板內外側面、梁兩端面、擋碴墻側面和頂面?0點底板頂面不平整度10mm/m檢查1/4L、跨中、3/4L和梁兩端支座板每塊邊緣高差1mm用水平尺靠量支座中心線偏離設計位置3mm螺栓孔垂直梁底板螺栓中心偏差2mm指每塊板上四個螺栓中心距外露底面平整無損、無飛邊，防銹處理4電纜槽豎墻、伸縮裝置預留鋼筋齊全設置、位置正確接觸網支架座鋼筋齊全設置、位置正確泄水管、管蓋齊全完整，安裝牢固，位置正確橋牌標志正確，安裝牢固5防水層按本標準中有關規(guī)定6施工原始記錄、制造技術證明書完整正確，簽章齊全1.6.6 自然氣候特征（1）

22、地形地貌特征xx省*縣處于遼河和大遼河入海口，地勢平坦低洼 ，平均海拔4米左右。本段地質情況從上至下巖層分布主要有：粘土和砂性土，地基較軟弱。（2）氣象特征xx省*縣屬溫帶半濕潤季風氣候，四季分明，光照充足，年平均氣溫8.3度，降雨量650毫米，無霜期172天。（3）地震基本烈度地震烈度：VII度根據中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），勘察區(qū)地震動峰值加速度為0.10，地震動反應譜特征周期為0.35s。1.6.7 施工自然條件（1） 交通運輸情況梁場位于xx市*縣新立鎮(zhèn)前湖村。外來材料可利用北鎮(zhèn)市正安鎮(zhèn)山場，油田興于快速干線與新修便道進行運輸。本線交通較為方便，省級、縣級、鄉(xiāng)級等

23、地方公路將為本梁場材料運輸擔負主要的運輸任務。（2）建筑材料分布情況工程用砂：用砂主要產于北鎮(zhèn)正安，砂源較為豐富。工程用石料：主要來源于石山、海城等地。（3） 可利用資源施工用水：生活、生產用水均采用經檢驗合格的地下深井水。施工用電：梁場附近電力資源豐富，電網較密集，施工用電可就近申請“T”接計劃設2臺400KVA變壓器。施工用燃料：沿線燃料供應比較充足，施工機械所使用的燃料可在xx市、*縣等地就近購買。 1.7工程特點重點及難點1.7.1工程特點（1）設計標準高，技術條件嚴設計客車時速達350Km/h，運行速度快，技術標準高，使用年限100年。對滿足工程耐久性的高性能混凝土原材料、混凝土拌和

24、物檢驗、混凝土入模溫度、模板溫度限值、張拉工藝等技術條件做出了更加嚴格的規(guī)定。（2）技術含量高箱梁的內模制造技術、耐久性混凝土施工技術、張拉工藝、移運技術、克服混凝土徐變上拱等措施較為復雜，箱梁的預制尺寸需要較高精度。 （3）投入設備多，施工準備時間長32m雙線鐵路箱梁體積大，梁體混凝土達330.74m3，梁重達826.9噸，需投入大噸位龍門起吊設備、混凝土拌和設備、大型廠房等設備，前期建廠時間較長。1.7.2工程重點（1）箱梁預制施工技術及工藝研究為了準確掌握32m箱梁整孔預制的施工工藝以及其結構性能，將開展如下試驗和研究：(1)制、存梁臺座基礎設計；(2)全液壓內模系統(tǒng)研究；(3)大型整孔

25、箱梁預制標準工藝研究；(4)箱梁管道摩阻及錨下預應力損失試驗；(5)梁體靜載試驗；(6)預應力鋼筋混凝土箱梁徐變上拱度隨時間變化的規(guī)律研究。（2）高性能混凝土性能研究1.7.3工程難點本項目工程難點主要為雙線鐵路大型箱梁的預制，預制梁技術含量高；投入的大型設備多，前期施工準備時間較長。針對本工程的難點，擬采取如下措施：組建精干、高效的項目管理機構和現(xiàn)場施工經驗豐富、工作認真負責的人員來管理、運行制梁場，確保箱梁生產安全、優(yōu)質。認真編制實施性預制梁作業(yè)指導書，優(yōu)化施工方案和技術措施，確保方案措施可行和得力。采取有力措施保證重點工程的勞力、材料和機械設備等資源的供應，防止出現(xiàn)因資源供應不及時而導致

26、的窩工、等工現(xiàn)象。積極采用新技術、新材料、新工藝、新設備，認真、有效地開展QC科技攻關，對重點、難點的分部分項工程及時進行項目跟蹤，分析研究施工中反饋的數(shù)據，以改進施工方法，保證工程質量。第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃2.1 施工組織管理機構及職責2.1.1管理機構圖（附件1）2.1.2預制梁場各崗位職責2.1.2.1 梁場場長代表企業(yè)實施施工項目管理。貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策和強制性標準，執(zhí)行企業(yè)管理制度，維護企業(yè)合法權益。負責制梁場管理體系的建立和運行。全面領導制梁場生產經營管理工作，對進入現(xiàn)場的生產要素進行優(yōu)化配置和動態(tài)管理。負責與企業(yè)管理層、業(yè)主、監(jiān)理、各協(xié)作單位、物資設備供

27、方、勞務作業(yè)層等的協(xié)調，解決項目中出現(xiàn)的問題。嚴格執(zhí)行各項目財務費用開支規(guī)定和成本核算規(guī)定，嚴格執(zhí)行財務審批制度，做好制梁場內部財務管理。強化制梁場的安全質量管理，定期組織制梁場施工質量、進度、安全檢查，并承擔重大質量事故、制梁工期延誤、重大安全檢查事故、重大治安災害事故的責任。2.1.2.2 梁場黨支部書記抓好黨的路線、方針、政策、國家法規(guī)、企業(yè)重要規(guī)章制度、上級領導指示、決定的貫徹學習和落實工作。抓好黨的建設、班子建設、精神文明建設工作。領導綜合辦公室開展工作，領導制梁場綜合治理、文明施工等工作。隨時掌握干部職工思想動態(tài)，以正確的輿論教育和引導班干部職工，抓好政治思想工作。嚴格黨員管理和教

28、育，經常組織人、財、物崗位上的同志們認真學習法規(guī)知識，自覺接受群眾監(jiān)督，加強黨風廉政建設。參與重大問題決策，并提出意見和建議，切實履行企業(yè)黨組織的職責。組織召開黨支部民主生活會，引導班子成員積極開展批評與自我批評，不斷增強班子內部團結，發(fā)揮好整體功能作用。領導工會、共青團按照章程獨立開展工作，協(xié)調好各方面的關系。2.1.2.3 梁場副場長在制梁場場長的直接領導下，直接負責制梁場的施工組織實施，施工質量、材料、設備、勞務隊伍的管理工作。組織編制制梁場責任成本控制計劃。領導技術科、物資設備科開展工作，主持制梁項目，為實現(xiàn)合同工期編制網絡計劃、實施措施，合理組織勞力、材料、設備進退場。協(xié)助場長進行箱

29、梁預制全過程的成本控制，確保目標責任成本的實現(xiàn)，主持編制材料、設備采購計劃，做到供料均衡，機械滿負荷工作。負責制梁場設備（如門吊、模板、攪拌站、混凝土泵、變壓器）安裝調試、運行、保養(yǎng)、維護的管理工作，主持編制相關的操作規(guī)程、保養(yǎng)規(guī)程、管理措施及實施細則等。全方位的對施工生產各工段施工進行監(jiān)控，掌握施工動態(tài)，及時解決現(xiàn)場施工的問題。負責組織設備操作人員的業(yè)務技術培訓。2.1.2.4 梁場總工程師在制梁場場長的領導下，全面負責制梁場的規(guī)劃、設計，組織編制實施性施工組織設計。組織貫徹國家、省部有關技術標準、規(guī)范，督促、檢查職能部門、勞務隊伍的工作質量，督促、檢查技術、測量、計量、試驗、材料等對設計要

30、求規(guī)范、標準的執(zhí)行情況。負責領導制梁場的技術管理和安全質量管理工作，嚴格箱梁預制工程的施工技術、施工安全管理和質量檢驗管理，組織編制質量管理措施，主持制定關鍵工序和特殊過程作業(yè)指導文件。組織制訂箱梁生產的技術措施、安全技術措施、季節(jié)性施工、大型設備裝拆等措施。負責領導箱梁生產中有關計劃、統(tǒng)計、合同、成本管理工作，負責組織編制機械設備配置方案，審定各類物資設備采購計劃及采購合同。組織制梁場技術人員進行圖紙會審，參加業(yè)主或設計單位組織的技術交底、交樁工作。主持開展工程創(chuàng)優(yōu)活動，進行質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。組織科技創(chuàng)新、技術攻關、職工技術培訓工作，推廣應用新工藝、新技術、新材料、新結構，落實科

31、研規(guī)劃，推進技術進步。嚴格箱梁預制工程的施工技術和質量檢驗管理，并對其工程質量負責；組織編制和實施箱梁預制的工程質量計劃，實施箱梁預制的施工過程控制。定期召開質量分析會，檢查質量體系運行情況，及時研究處理質量活動中的重大技術問題。對質量持有否決權。定期組織制梁場工程質量檢查，主持工程質量評定。2.1.2.5 綜合管理部部長認真執(zhí)行公司有關決定，遵守國家政策法令，嚴格按原則和規(guī)定辦事。主管綜合辦公室，負責項目管理體系中有關環(huán)境管理部分的正常運行。抓好企業(yè)文化建設，做好工地宣傳，對通訊報道和信息整理上報，總結推廣先進經驗，熱情接待來工地采訪報道的新聞單位和人員。負責組織廠區(qū)安全保衛(wèi)、后勤保障、勞保

32、衛(wèi)生管理、車輛管理、食堂管理、文明施工工作。負責廠區(qū)廣播站的管理工作。負責梁場的環(huán)境保護工作。2.1.2.6 工程管理部部長受梁場總工程師的直接領導，進行施工技術的具體實施。主管技術室，組織有關技術人員參加圖紙會審，組織編制作業(yè)指導書。編制季節(jié)性的施工方案和措施并組織好交底。(3)編制重要質量和安全技術措施，并密切結合施工現(xiàn)場及時迅速處理技術問題。(4)組織編制材料申請計劃和施工機械使用計劃。(5)組織做好重點工程和關鍵部位的技術交底。(6)組織好試驗室取樣，試驗及時、準確，滿足工地生產要求。(7)做好圖紙、技術文件、技術變更、上報技術報告等的收發(fā)，登記清楚，管理有條理。(8)組織做好勞務及分

33、包隊伍的驗工計價。2.1.2.7安全質量環(huán)保部部長 (1)負責協(xié)助場長組織制定、質量方針、目標，落實質量責任，保證質量管理體系有效運行。(2)對場長負責，具體執(zhí)行質量管理工作的監(jiān)督與檢查。(3)負責施工質量情況的分析、統(tǒng)計，及時填寫有關報表。(4)負責組織不合格品的處置和質量事故的調查、處理、分析工作。(5)負責參與編制施工質量預防措施、應急預案并督促檢查落實到位。(6)負責對全體員工進行崗前的質量教育培訓。(7)嚴格執(zhí)行對施工關鍵部位的旁站管理，確保工程質量。(8)認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、工程建設單位，上級公司及項目經理部的各項方針、政策、指令和決定。(9)做好特殊工種作業(yè)人員持證上崗作業(yè)

34、情況的檢查，對不具備資質從事特殊工種作業(yè)的人員及時制止和處理。(10)負責制訂梁場治安綜合治理管理目標、管理制度及相關措施。(11)負責制訂本梁場的安全生產管理目標，并負責組織實施、組織參與各項安全管理制度的制訂工作，并在施工過程中嚴格監(jiān)督落實。(12)負責對本場的職工及“三新”人員進行上崗前的安全、環(huán)境保護方面的教育培訓工作。(13)做好對勞務分包隊伍的安全監(jiān)督與檢查，糾正處理違章、違規(guī)行為，確保安全生產。(14)負責編制安全、環(huán)保等施工措施，建立健全安全保證體系，并監(jiān)督檢查。(15)負責做好安全環(huán)保的日常檢查、轉序檢查，旁站管理工作，并負責安全事故的調查、分析。(16)負責場區(qū)危險源的辨識

35、、風險評價和重大危險源控制工作，根據重大危險源編制管理方案和預防措施。(17)負責編制防臺、防汛的應急預案，與人力資源組協(xié)作組織應急演練。2.1.2.8 物資設備部部長主管物資設備科，認真執(zhí)行國家及上級物資設備管理部門制定的物資設備方針政策。負責材料管理辦法的制訂、修正和監(jiān)督實施。負責門吊、模板、攪拌站、混凝土泵、變壓器等機械設備的運行、保養(yǎng)、維護管理辦法的制定及實施。認真進行市場調查，堅持“貨比三家”的原則，了解物資供應渠道，掌握市場信息。負責工程項目全部物資的管理工作，依據程序文件及質量手冊，對物資作好標識、檢驗及記錄工作。負責各項管理制度的貫徹執(zhí)行，組織人員搞好物資設備的管理。保證工程所

36、用各種材料、機械設備按計劃時間進場，貫徹執(zhí)行限額領料規(guī)定，各種材料證明齊全。貫徹上級有關物資統(tǒng)計工作要求，按期報出各種報表，建立物資消耗臺賬和限額領料臺賬。負責門吊、吊機、提梁機等裝吊設備安全監(jiān)督部門的鑒定及張拉設備的標定。物資設備進場時及時通知技術科、安全質量檢查科、試驗室、監(jiān)理等相關部門人員及時取樣檢驗等。2.1.2.9 財務部部長按規(guī)定建立總賬、明細賬、序時賬，按規(guī)定進行財務處理。認真審核原始憑證，按照規(guī)定和完整的原始單據編制各種記賬憑證，據以登記明細賬和序時賬，總賬根據匯總憑證登記賬項。正確運用會計科目，嚴格執(zhí)行財務計劃，無計劃和不符合規(guī)定的不予列賬。按規(guī)定每月定期提取工會經費，每季定

37、期提取工資附加費嚴格審核驗工計價，每月及時清算工程款。按月、季牽頭組織有關人員進行成本分析，認真核實成本支出，保證成本的真實性。及時清理債權、債務，防止呆帳發(fā)生。核實材料庫存，認真審核材料支出票，購入材料及時點收入庫，認真準確，確保賬卡、賬實相符。正確計算利潤分配，該上繳的款項及時通過往來上繳，該轉入專戶存款的款項及時存入銀行專戶。認真完成領導臨時交辦的各項任務。2.1.2.10 試驗室主任負責制梁場檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現(xiàn)場各種材料和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗及質量記錄。根據現(xiàn)場試驗資料及中心試驗室提供的理論配合比提

38、出各種混凝土、水泥漿的最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報批準后執(zhí)行。負責制梁場的計量測試工作，并負責制梁場的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。2.2 施工總體平面布置2.2.1 布置原則滿足施工需要，適應施工程序、工藝流程的要求；全面協(xié)調單項工程、梁場、地區(qū)間交通運輸?shù)倪B接與配合；力求使交通聯(lián)系簡便，運輸組織合理，節(jié)省線路和設施的工程投資，減少管理費用。充分考慮梁場的材料運輸及箱梁架設等因素。以避免破壞沿線生態(tài)環(huán)境，以“緊湊、合理、共用、節(jié)約用地、并盡量利用荒地、不占或少占良田”為原則，合理設置施工便道、施工場地等設施。施工場地標準能夠滿足安全、防洪、防火、衛(wèi)生和環(huán)境

39、保護文明施工要求。2.2.2施工平面布置圖*梁場施工平面布置圖（附件2）2.3 總體規(guī)劃2.3.1 質量目標質量目標：確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準、施工規(guī)范及技術條件的要求，滿足按設計速度開通的質量要求，工程一次驗收合格率 100%，優(yōu)良率達到95%以上，確保全部預制梁合格，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2.3.2 安全目標安全目標:認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”安全方針。以確保鐵路行車安全為重點，杜絕鐵路交通一般D類及以上事故；消滅人身傷亡事故；消滅較大及以上道路交通責任事故；消滅較大及以上火災事故；消滅重大機械設備事故；消滅鍋爐及壓力容器爆炸事故。責任輕傷事故年控

40、制在1以下。2.3.3 工期目標2009年7月20日開工，2011年1月末全部工程完工。2.3.4 環(huán)保目標環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型客運專線鐵路。目標:堅持做到“少破環(huán)、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結果達到設計文件及有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%。2.3.5 文明施工目標現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。力爭創(chuàng)建省部級文明標準化梁場。2.4施工總體順序2009年7月20日，進行場地平整工作，

41、8月15日完成；2009年8月15日，完成梁場基礎建設、攪拌設備、龍門吊安裝；2009年9月至1月完成模板安裝、調試工作；2009年9月1日試生產；2009年10月1日正式生產；申請質量認證、檢查驗收；2009年11月30日正式架梁；2010年11月30日完成箱梁預制任務；2010年12月完成架梁任務。2011年1月2月 竣工交驗2.5 施工組織措施2.5.1 施工準備階段的組織措施（一）勞動力組織計劃勞動力投入計劃表（附件3）（二）機械、設備組織計劃機械設備投入計劃表（附件4）、（三）技術準備認真熟悉、核對施工圖紙，核對地形地質資料，研究和優(yōu)化施工技術方案，進行臨時工程施工設計，編寫實施性施

42、工組織設計、施工方案、作業(yè)指導書及應急預案，經批準后對施工管理人員和施工班組進行交底。編制各關鍵工序作業(yè)指導書或施工細則，根據建設單位管理辦法，制定本項目技術管理辦法。成立技術專家組，對本工程重難點施工技術和工藝提前進行專項研究，提出施工方案。高標準建立試驗室，配置滿足施工需要的試驗儀器與設備，安裝調試，測試標定。進行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對混凝土進行質量跟蹤檢測，及時反饋信息，指導施工。對參加施工員工進行上崗前技術培訓。對重點工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應急預案。制定質量保證體系，健全項目質量保證體系，成立QC小組，針對質

43、量控制重點開展活動。（四）現(xiàn)場準備修建生活房屋，配齊辦公設施，滿足主要管理人員及先遣人員進場生活、辦公需要，盡快達到與建設單位、設計、監(jiān)理聯(lián)網辦公，形成系統(tǒng)辦公能力。派專人負責預制場的租地事宜，盡快進行梁場場地平整及預制場的建設。臨時工程施工進展?jié)M足預制梁施工的需要，施工便道盡快拉通，變電站盡快組建并投入使用，盡快完成管道鋪設，接通水源，預制梁試生產前生產房屋全部建成。2.5.2 施工階段組織措施精心編制預制梁實施性作業(yè)指導書，依靠科技手段，精心安排工序，保證均衡生產，以保證每個關鍵環(huán)節(jié)和階段工期目標為前提來保證總體工期?？茖W組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度計

44、劃和機械、勞力配置。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協(xié)調工作，及時解決問題，提高工作效率。重點抓質量、安全，確保本項目不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。嚴密組織施工，保持均衡生產，并適時掀起施工高潮。2.5.3 竣工驗收階段組織措施項目施工過程中由各專業(yè)技術人員及時收集有關技術資料，梁場技術負責人按月檢查及整理，以便竣工時能及時提交竣工資料。工程竣工后，由制梁分部項目經理組

45、織有關人員按設計文件及驗標對整個工程進行一次全面檢查，驗證工程質量評定的準確性和合同的符合性；并對查出的問題進行徹底認真地整改。在項目部自檢合格后，按鐵路建設項目竣工驗收交接辦法有關規(guī)定，向局指揮部、監(jiān)理、業(yè)主提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準備情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期。工程正式驗收10天前，由梁場總工程師組織各專業(yè)工程技術人員編制好竣工文件；竣工文件嚴格按鐵路建設項目竣工文件編制移交辦法、鐵路建設項目竣工驗收交接辦法及業(yè)主有關要求編制?？⒐の募木幹埔欢ㄟ_到科技檔案案卷質量標準有關要求?？⒐そ或灩ぷ魍瓿珊?，由梁場及時組織清理退場工作，按合同要求做到文明退場。2.6

46、施工進度安排2.6.1 開竣工日期開工日期為2009年7月20日，竣工日期為2011年1月30日。2.6.2 階段性工期*制梁場整孔箱梁預制架設進度安排表序號分項工程項目開工時間完工時間1施工準備、場內土石方填筑及場地平整2009年7月20日2009年8月15日2硬化場地、臺座施工及運梁便道填筑2009年7月20日2009年9月25日3設備進場安裝調試2009年8月15日2009年8月20日4箱梁試生產2009年9月1日2009年9月30日5箱梁正式生產2009年10月1日2010年11月30日6配合箱梁試架設2009年11月1日2010年1月31日7配合箱梁正式架設2010年1月31日201

47、0年12月31日8竣工交驗2011年1月1日2011年1月31日2.6.3 工程進度計劃橫道圖施工進度計劃橫道圖（附件5）2.6.4 預制梁場橋梁預制計劃表預制梁場橋梁預制計劃表（附件6）2.6.5 關鍵線路箱梁預制場建場箱梁試生產試驗梁靜載試驗、認證箱梁正常預制階段隨架梁適時安排橋面系施工。2.6.6 箱梁預制工作循環(huán)時間各工序流程詳見箱梁預制各工序流程時間表（附件7） 制梁臺座基礎設計圖（附件8） 龍門吊軌道基礎設計圖（附件9）第三章 主要工程施工方案3.1 施工方案綜述根據施工現(xiàn)場調查及施工方案比選，制梁場采用橫列式布置。梁場內設置11個制梁臺座。制梁模板采用新制鋼模，鋼模板由底模、側模

48、、內模、端模、撐桿、聯(lián)結件及防漏膠條組成，側模上安裝附著式振動器。 側模采用臺位固定式結構，分節(jié)組裝；內模采用液壓式，分節(jié)組裝；液壓臺車與模板為整體拼裝結構，除孔口段外，每節(jié)配一套液壓系統(tǒng)，液壓內模臺車行走方式采用軌道式卷揚機牽引；端模采用4塊整體模板；考慮到梁體在施加預應力后，混凝土產生的壓縮和梁體上拱，在側模和底模設計制造時，根據箱梁設計圖紙要求設置預留壓縮量和反拱。鋼筋成型加工采用在鋼筋車間內完成，主要加工設備有：鋼筋調直機、鋼筋切斷機、鋼筋對焊機、鋼筋彎曲機等。鋼筋綁扎則在胎模工裝上進行。梁場設有箱梁、整體鋼筋綁扎臺座各5個。采用2臺50t龍門吊將整體綁扎鋼筋放入箱梁模板后將內膜放入。

49、梁體采用高性能混凝土，由梁場混凝土攪拌站集中拌制、供應。箱梁混凝土澆筑采用2套獨立的攪拌、澆筑系統(tǒng)。每套系統(tǒng)由攪拌站、混凝土輸送泵、布料桿、振搗設備組成。采用分層連續(xù)推移的方式，由兩端向中間循序漸進的施工方法進行澆筑，一次成型，每層澆筑厚度30cm。2套攪拌、澆筑系統(tǒng)分別負責箱梁兩端混凝土的澆筑?；炷翝沧㈨樞驗?腹板與底部結合處混凝土底板混凝土腹板混凝土頂板混凝土。腹板以插入振搗棒為主振搗器為輔；底板、頂板以插入式振搗棒為主。梁體的養(yǎng)護冬季采用蒸汽養(yǎng)護的方法，夏季采用覆蓋灑水的自然養(yǎng)護方法。箱梁的場內移運、裝車均由900t輪胎式提梁機完成。3.2 梁場建設方案制梁場設于新建鐵路溝海線盤營客專

50、TJ-1標段DK38+629DK39+220溝海線線路右側，按橫列式布置；根據本標段預制梁架梁開始時間及架梁速度，箱梁預制場的平均生產能力2孔/天，梁場的存梁能力定為92孔箱梁。制梁場設11個制梁臺座，每個制梁臺座占用時間為132小時；外模板11套，其中32m 10套、32m和24m共用1套；液壓內模8套，32m和24m共用1套，5個整體鋼筋綁扎臺座。3.3 梁場總體布置方案1）生產、生活區(qū)的分塊與劃分根據施工工藝流程和施工工藝特點將生產區(qū)設計成既相互獨立又沿道路相互聯(lián)系的八大區(qū)域：生產線區(qū)；存梁區(qū)；混凝土拌和站區(qū)；辦公及生活區(qū)；設備維修車間、機加工車間區(qū)；庫房、試驗室、小型構件預制區(qū)；鋼筋存

51、放、加工區(qū)；裝梁、運梁區(qū)。2）各分區(qū)面積的確定生產線區(qū) 生產線內設11梁臺座、5個鋼筋整體綁扎臺座，合計占地面積17404m2。存梁區(qū)存梁區(qū)考慮按55個存梁臺位確定存梁區(qū)的面積。雙層33個，單層22個。梁場存梁區(qū)占地共29541m2?；炷涟韬驼緟^(qū)中砂、碎石、礦渣粉、粉煤灰、減水劑、水泥考慮5天的存儲量，在生產線附近建2座HZS180攪拌站，4個150t水泥罐倉、2個150 t粉煤灰罐倉、2個150t礦渣粉罐倉，總共占地14666m2。辦公及生活區(qū)辦公及生活區(qū)占地面積9654m2。預埋件制作738 m2。庫房168、試驗室359、小型構件預制區(qū)2788。庫房360 m2、試驗室400 m2、小

52、型構件預制區(qū)1400 m2，合計占地2160 m2。鋼筋存放、加工區(qū)4800。裝梁、運梁區(qū)25020。以上詳見*梁場施工平面布置圖所示。3.4 制梁臺座地基處理方案詳見“中鐵大橋局一公司設計事務所設計：“盤營客運專線制梁臺座設計圖”3.5 存梁臺座地基處理方案經地質鉆探，擬建梁場存梁臺座位于挖方區(qū)土層上，存梁臺座基礎可采用天然地基淺基礎，基礎型式建議采用獨立基礎或條形基礎。3.6 吊車軌道地基處理方案在生產線設置4臺50t龍門吊。根據50t龍門吊配置情況，龍門吊軌道基礎采用鋼筋混凝土條形基礎。詳件“450t龍門吊軌道基礎示意圖”（附件10）3.7 預制梁養(yǎng)護方案（1）蒸汽養(yǎng)護 在氣溫較底時，混

53、凝土強度增長較慢，為加快模板周轉，縮短生產周期，需采用蒸汽養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護的混凝土在灌后46小時后開始利用模板兩側封閉頂部加蓋。端部蓋棚布，棚布用架支起來保持梁體曾養(yǎng)罩之間保持必要的通氣空間，加溫時，升溫速度不的大于10/h。恒溫應控制在3540，溫差最高不得大于15。恒溫養(yǎng)護時間控制在24小時。在養(yǎng)護過程中，供汽以后應定時測溫并做好記錄。在梁體蒸汽養(yǎng)護裝置拆除后，應對梁體進行自然養(yǎng)護；表面覆蓋海棉墊，灑水養(yǎng)護以使混凝土表面潮濕為度養(yǎng)護天數(shù)根據環(huán)境溫度而定。（2）自然養(yǎng)護在氣溫較高的夏季里，混凝土強度增長較快，生產周期較短，能滿足生產要求，故采用自然養(yǎng)護方法。做法是：在梁體混凝土灌注完畢46h后，頂板和底板混凝土表面覆蓋海棉墊，并灑水養(yǎng)護，使梁體表面保持濕潤狀態(tài)，