貨運(yùn)人員航空保安教材

1、海南航空股份有限公司海南航空股份有限公司貨運(yùn)人員航空保安培訓(xùn)貨運(yùn)人員航空保安培訓(xùn)海南航空保衛(wèi)部海南航空保衛(wèi)部一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安三、郵件保安三、郵件保安四、電話炸彈威脅四、電話炸彈威脅五、應(yīng)急計(jì)劃與危機(jī)管理五、應(yīng)急計(jì)劃與危機(jī)管理目目 錄錄一、航空保安意識(shí)1 1、航空保安基礎(chǔ)知識(shí)、航空保安基礎(chǔ)知識(shí)2 2、機(jī)場(chǎng)保安通行管制、機(jī)場(chǎng)保安通行管制一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)1、航空保安基礎(chǔ)知識(shí)1）非法干擾定義：非法干擾定義：指危及民用航空和航空運(yùn)輸安全的行為或預(yù)謀行為。2）航空保安的目的：航空保安的目的：有效防止非法干擾事件，保護(hù)航空器和機(jī)上人員生命財(cái)產(chǎn)安全，保障公司的安全運(yùn)營(yíng)。

2、一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)3）貨物：貨物：除郵件、儲(chǔ)備品和隨身攜帶或處理不當(dāng)行 李外，航空器上運(yùn)載的任何財(cái)務(wù)。4）貨運(yùn)區(qū)：貨運(yùn)區(qū)：為處理貨運(yùn)提供的所有地面空間和設(shè)施，包括停機(jī)坪、貨運(yùn)樓、貨庫(kù)、停車場(chǎng)和與之相關(guān)的道路。一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)1、航空保安基礎(chǔ)知識(shí)5）貨運(yùn)樓：貨運(yùn)樓：貨物在陸空運(yùn)輸之間通過(guò)的建筑物，貨運(yùn)處理設(shè)施安設(shè)其中，或者貨物在陸空運(yùn)交接過(guò)程中存放其中。6）郵件：郵件：由郵局監(jiān)護(hù)并打算交郵局遞交的信件或其他物件。一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)1、航空保安基礎(chǔ)知識(shí) 我司航空保安手冊(cè)中規(guī)定：1）進(jìn)入控制區(qū)的人員必須佩帶本人通行證；2）通行證必須佩帶在外衣外面明顯處；3）進(jìn)入控制區(qū)時(shí)接受門禁系

3、統(tǒng)或（和）警衛(wèi)人員的安 全檢查后方可進(jìn)入控制區(qū)，且只能進(jìn)入通行證允許 的區(qū)域，否則按機(jī)場(chǎng)主管單位及國(guó)家有關(guān)規(guī)定處罰；4）嚴(yán)謹(jǐn)借（冒）用他人通行證，一經(jīng)查出，將扣留通 行證，同時(shí)視情節(jié)追究責(zé)任；一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)2、機(jī)場(chǎng)保安通行管制5）進(jìn)入控制區(qū)車輛必須有機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證（駕駛員必須 佩帶控制區(qū)通行證），否則不得進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)； 6）控制區(qū)通行證人員乘坐航班時(shí)，應(yīng)按控制區(qū)規(guī)定辦理乘 機(jī)手續(xù)、通過(guò)安全檢查，造成不良后果追究個(gè)人責(zé)任；7）員工調(diào)動(dòng)、離職等必須交回證件；8）員工所持證件如有丟失，應(yīng)立即報(bào)告證件管理部門和各 所屬區(qū)域保衛(wèi)部門；9）控制區(qū)通行證不作為本人其他證明使用；10）違反上述規(guī)

4、定的，當(dāng)事人將承擔(dān)公司內(nèi)的行政責(zé)任或法 律責(zé)任。一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)2、機(jī)場(chǎng)保安通行管制案例案例1 1 2011年8月2日10:11分，海航某員工乘坐GS-6521航班，在候機(jī)廳二樓員工通道過(guò)檢時(shí)沒(méi)有按規(guī)定出事身份證和登機(jī)牌接受驗(yàn)證檢查，只憑工作牌進(jìn)入隔離區(qū)。其在登記時(shí)被監(jiān)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)并攔截，后安檢值班到場(chǎng)并調(diào)看錄像驗(yàn)證身份。一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)2、機(jī)場(chǎng)保安通行管制案例案例2: 2009年2月X日早上7點(diǎn)15分，員工 A 到機(jī)場(chǎng)送朋友C乘坐8點(diǎn)的航班。辦理好登機(jī)牌后，見(jiàn)旅客安檢通道有很多旅客排隊(duì)候檢。A 在海航值機(jī)柜臺(tái)向本部門 B 借到A的機(jī)場(chǎng)控制區(qū)通行證，欲憑此證領(lǐng)朋友通過(guò)機(jī)場(chǎng)員工安檢

5、通道，在交證查驗(yàn)時(shí)，安檢員發(fā)現(xiàn)持證人與證件不符，即將A及證件實(shí)際持有人 B 交機(jī)場(chǎng)派出所處理。一、保安意識(shí)一、保安意識(shí)2、機(jī)場(chǎng)保安通行管制1 1、保安管理與監(jiān)督、保安管理與監(jiān)督2 2、X X光機(jī)等設(shè)備安全檢查和手工檢查光機(jī)等設(shè)備安全檢查和手工檢查 3 3、拒絕運(yùn)輸?shù)那樾巍⒕芙^運(yùn)輸?shù)那樾? 4、航空器搜查、航空器搜查 5 5、運(yùn)輸、裝載過(guò)程中的保安、運(yùn)輸、裝載過(guò)程中的保安 二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安1)相關(guān)法規(guī)：民用航空法與民用航空安全保衛(wèi)條例 規(guī)定，公司承運(yùn)的一切航空貨物必須經(jīng)過(guò)安全檢查或者替代安全檢查的其他保安措施，確認(rèn)其安全后方可裝運(yùn);2)公司貨運(yùn)的安全檢查委托駐機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)代理（或機(jī)場(chǎng)），國(guó)

6、際航線貨物的安全檢查委托當(dāng)?shù)亟?jīng)過(guò)局方認(rèn)證的 代理負(fù)責(zé)完成;3)保衛(wèi)部負(fù)責(zé)對(duì)公司貨運(yùn)保安進(jìn)行管理和監(jiān)督。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安1、保安管理與監(jiān)督1）所有貨物原則上必須經(jīng)過(guò)X光機(jī)的安全檢查；2）不能進(jìn)行X光機(jī)檢查、已進(jìn)行X光機(jī)檢查仍不 能確定貨物性質(zhì)、X光機(jī)不能穿透的貨物，應(yīng)進(jìn)行手工檢查或采取其它等效技術(shù)檢查。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安 2、X光機(jī)等設(shè)備安全檢查和手工檢查1）檢查中發(fā)現(xiàn)的禁運(yùn)貨物或本公司不予 承運(yùn)的貨物，拒絕運(yùn)輸并視情上報(bào)相關(guān)管理機(jī)關(guān)；2）懷疑貨物交運(yùn)人申報(bào)貨物名稱與實(shí)際交運(yùn)的貨物不一致時(shí)，不能確保安全的，拒絕運(yùn)輸；二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安3、拒絕運(yùn)輸?shù)那樾?）貨物需滿足下列條件之

7、一方可確認(rèn)為已通過(guò)安全檢查，否則拒絕承運(yùn)：給貨物貼上安全標(biāo)簽；在貨運(yùn)單上加蓋貨物安全檢查標(biāo)志戳?。挥衅渌ぷ鞒绦蚰軌蝌?yàn)證貨物已經(jīng)通過(guò) 安全檢查。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安3、拒絕運(yùn)輸?shù)那樾?)駕駛艙由飛行機(jī)組負(fù)責(zé)清理檢查；2)客艙和起落架艙由空中保衛(wèi)人員負(fù)責(zé)清理檢查，如 無(wú)空中保衛(wèi)人員，則由當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)指派其他機(jī)組成員 負(fù)責(zé)；3)貨艙由地面裝卸人員負(fù)責(zé)清理檢查；航空器在外站時(shí)， 貨艙的檢查由公司委托在外站的貨運(yùn)代理或按雙方簽 訂的服務(wù)代理協(xié)議實(shí)施。 二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安4、航空器搜查1）貨物存放區(qū)保安2）貨物運(yùn)輸保安3）貨物裝卸保安4）貨物交付保安二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安5、運(yùn)輸、裝載過(guò)程中的保

8、安貨物及行李分揀區(qū)、儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、貨物停放場(chǎng)所為航空 安全重點(diǎn)管理區(qū)。管理區(qū)內(nèi)必須實(shí)行進(jìn)入控制措施和 封閉式管理；貨物停放區(qū)域須有警衛(wèi)人員看守，實(shí)行晝夜值勤巡邏 防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入貨物停放區(qū)域；警衛(wèi)人員對(duì)進(jìn)出庫(kù)的貨物進(jìn)行核對(duì)清點(diǎn)并簽字，對(duì)于 出入倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的人員及車輛要進(jìn)行安全檢查，對(duì)違反 規(guī)定的人員交安全保衛(wèi)機(jī)關(guān)處罰。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安1）貨物存放區(qū)保安貨物儲(chǔ)存庫(kù)、場(chǎng)所必須設(shè)有安全護(hù)欄，圍墻、可實(shí)行 鎖閉的大門，應(yīng)進(jìn)行封閉式管理與防護(hù)。貨物儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、停放場(chǎng)所及整個(gè)區(qū)域，應(yīng)安裝有效自 動(dòng)視屏監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)貨物儲(chǔ)存區(qū)域的人員活動(dòng)、車輛 運(yùn)行及有關(guān)情況實(shí)行晝夜監(jiān)控，無(wú)死角。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安1）

9、貨物存放區(qū)保安貨物儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)在開(kāi)啟大門后的工作時(shí)間內(nèi)，要有專人 看守，在航班結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行關(guān)閉上鎖。貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)存放的貨物應(yīng)分區(qū)進(jìn)行管理，每個(gè)區(qū)應(yīng)設(shè) 立管理責(zé)任人，區(qū)域劃分應(yīng)分國(guó)內(nèi)、國(guó)際普通貨物、 急件貨物、郵件，不同航線區(qū)， 每一存區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志或責(zé)任人。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安1）貨物存放區(qū)保安貨運(yùn)部門對(duì)于承運(yùn)的中轉(zhuǎn)貨物，應(yīng)在貨物存放區(qū)域內(nèi) 建筑或設(shè)立中轉(zhuǎn)貨物存放倉(cāng)庫(kù)，對(duì)中轉(zhuǎn)貨物進(jìn)行單獨(dú) 存放；對(duì)于中轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)品貨物應(yīng)放置到危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行存放；貨運(yùn)代理要對(duì)中轉(zhuǎn)貨物建立管理制度，嚴(yán)格看守，防 止無(wú)關(guān)人員接近；貨運(yùn)部門對(duì)于中轉(zhuǎn)貨物中有懷疑夾帶其他物品或發(fā)現(xiàn) 實(shí)際貨物與貨單中注明的內(nèi)容不一致的貨物，拒絕

10、承 運(yùn)并及時(shí)查明原因或交警方處理；二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安2）貨物運(yùn)輸保安對(duì)于初始檢驗(yàn)合格且中轉(zhuǎn)途中未出現(xiàn)失控的中轉(zhuǎn)貨， 可以認(rèn)為其為安全貨品；對(duì)失控的中轉(zhuǎn)貨，要采取安全檢查措施后運(yùn)輸；貨物在存放或地面運(yùn)輸期間，必須有專人監(jiān)管，沿 途監(jiān)控，直至裝入飛機(jī)。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安2）貨物運(yùn)輸保安經(jīng)過(guò)安全檢查的貨物，在運(yùn)送途中和裝機(jī)前必須得到全 程的安全監(jiān)護(hù)，由于脫離監(jiān)護(hù)或無(wú)關(guān)人員接觸了貨物導(dǎo) 致不能保證安全可靠程度時(shí)，貨物必須重新經(jīng)過(guò)安全 檢查；貨運(yùn)部門對(duì)于體積小、價(jià)值高的貨品進(jìn)行集裝箱或板裝 運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該將其放置在集裝箱和板裝貨的芯位，防止 被盜；貨物、行李監(jiān)裝入員在對(duì)貨物的裝卸進(jìn)行 監(jiān)控時(shí)，

11、不能同時(shí)內(nèi)做與監(jiān)裝監(jiān)卸無(wú)關(guān)的工作。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安3）貨物裝卸保安辦理貨物交付時(shí)，要認(rèn)真審查貨物提取人的身份證明是 否與貨物提取單上一致，不一致的不得提取，除非確定 是辦理交運(yùn)時(shí)的工作失誤；代理人提取貨物，必須提供和貨單上提貨人姓名、地點(diǎn) 一致的身份證和貨主的委托書(shū)，同時(shí)出具代理人本人身 份證，不能提供的不得提取。二、貨運(yùn)保安二、貨運(yùn)保安4）貨物交付保安1 1、郵件安全檢查等級(jí)決定、郵件安全檢查等級(jí)決定 2 2、保安措施與拒絕運(yùn)輸、保安措施與拒絕運(yùn)輸三、郵件保安三、郵件保安1）普通郵件安全檢查：對(duì)所有郵件必須進(jìn)行安全檢查后才能運(yùn)輸；經(jīng)郵局安全檢查的，郵局要出具安全擔(dān)保書(shū)；2）快件安全檢

12、查：公司承運(yùn)快件運(yùn)輸應(yīng)進(jìn)行100%的X光機(jī)檢查，如快件無(wú)法進(jìn)行X光機(jī)安全檢查的，必須實(shí)施手工安全檢查，確認(rèn)無(wú)疑問(wèn)后方可承運(yùn)；3）外交郵件安全檢查：外交郵件不得開(kāi)拆或扣留，如懷疑有安全隱患的，及時(shí)向外事部門報(bào)告，由政府通過(guò)外交手段解決。三、郵件保安三、郵件保安1、郵件安全檢查登機(jī)決定1）公司對(duì)承運(yùn)的航空郵件有進(jìn)行抽查的權(quán)利，如發(fā)現(xiàn)違反有關(guān)安全規(guī)定的，拒絕承運(yùn)，并會(huì)同郵政保衛(wèi)部門進(jìn)行處理；2）郵件中發(fā)現(xiàn)有夾帶危險(xiǎn)物品的拒絕承運(yùn)并交機(jī)場(chǎng)公安部門處理；3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)郵件破損或鉛封脫落，交回郵政局重新進(jìn)行檢查包裝后，再行交運(yùn)；三、郵件保安三、郵件保安2、保安措施與拒絕運(yùn)輸4）郵局交付運(yùn)送免檢郵件時(shí)，必須向公

13、司提供有關(guān)機(jī)關(guān)出具的書(shū)面證明；5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有可疑物品時(shí)，安全檢查部門應(yīng)會(huì)同郵政部門開(kāi)包查驗(yàn)處理。三、郵件保安三、郵件保安2、保安措施與拒絕運(yùn)輸1 1、實(shí)施炸彈威脅的動(dòng)機(jī)、實(shí)施炸彈威脅的動(dòng)機(jī)2 2、受到炸彈威脅時(shí)采取的行動(dòng)、受到炸彈威脅時(shí)采取的行動(dòng) 3 3、獲取重要信息的提問(wèn)方式、獲取重要信息的提問(wèn)方式四、電話炸彈威脅四、電話炸彈威脅1）政治目的，例如恐怖分子利用制造恐怖事件來(lái)制造社會(huì)影響；2）經(jīng)濟(jì)目的，例如通過(guò)威脅炸機(jī)敲詐政府或航空公司；3）發(fā)泄不滿，例如個(gè)人因認(rèn)為受到不公正待遇而報(bào)復(fù)社會(huì)；4）謊報(bào)威脅，例如因航班延誤或其他原因而聲稱藏匿炸彈。四、電話炸彈威脅四、電話炸彈威脅1、實(shí)施炸彈威脅的動(dòng)

14、機(jī)1）直接接到炸彈威脅（匿名電話）后應(yīng)立即向當(dāng)?shù)孛窈焦矙C(jī)關(guān)報(bào)告同時(shí)通報(bào)安全保衛(wèi)部門、公司運(yùn)行控制部報(bào)告；2）接到炸彈威脅時(shí)，如果經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)鼐交蚺疟藛T對(duì)飛機(jī)進(jìn)行徹底搜查后未發(fā)現(xiàn)爆炸物，此時(shí)裝卸部門應(yīng)將飛機(jī)上的貨物、行李全部卸下，機(jī)組人員應(yīng)組織旅客認(rèn)領(lǐng)并重新進(jìn)行安全檢查后方可重新裝機(jī)；四、電話炸彈威脅四、電話炸彈威脅2、受到炸彈威脅時(shí)采取的行動(dòng)公司任何部門或個(gè)人接到炸彈威脅的信息后，都應(yīng)盡可能地了解情況，重公司任何部門或個(gè)人接到炸彈威脅的信息后，都應(yīng)盡可能地了解情況，重點(diǎn)關(guān)注以下內(nèi)容：點(diǎn)關(guān)注以下內(nèi)容：炸彈放在那里炸彈放在那里候機(jī)樓儲(chǔ)油設(shè)施貨運(yùn)區(qū)航空公司辦公室維修區(qū)航空器：航班號(hào)離站前往炸彈何時(shí)

15、爆炸炸彈何時(shí)爆炸時(shí)間：星期幾：日期： 是否在飛行中是否移動(dòng)過(guò)看似何物看似何物手提箱采購(gòu)包/承運(yùn)人包箱子盒/小包其他四、電話炸彈威脅四、電話炸彈威脅2、受到炸彈威脅時(shí)采取的行動(dòng)炸彈放在那？首先問(wèn)以便于計(jì)劃撤離炸彈何時(shí)爆炸？便于了解撤離的時(shí)間因素炸彈看似何物？協(xié)助搜查時(shí)辨認(rèn)爆炸裝置你是什么人？了解通化人是否來(lái)自可信團(tuán)體你為什么做這件事？對(duì)時(shí)間構(gòu)成更清晰的圖像，拖住通話人，有助于追蹤電話注：注：1 1、提問(wèn)應(yīng)明問(wèn)而不誘發(fā)，如：、提問(wèn)應(yīng)明問(wèn)而不誘發(fā)，如：“炸彈準(zhǔn)確放在何處？炸彈準(zhǔn)確放在何處？” 而不是而不是“炸彈是放在航空器下倉(cāng)嗎？炸彈是放在航空器下倉(cāng)嗎？” 2 2、問(wèn)話的順序很重要，因?yàn)樯形刺釂?wèn)完畢

16、，通話人就、問(wèn)話的順序很重要，因?yàn)樯形刺釂?wèn)完畢，通話人就 可能掛機(jī)可能掛機(jī)四、電話炸彈威脅四、電話炸彈威脅3、獲取重要信息的提問(wèn)方式1、民航面對(duì)的主要威脅2、危機(jī)管理、指揮、控制3、演練的組織與實(shí)施五、應(yīng)急計(jì)劃與危機(jī)管理五、應(yīng)急計(jì)劃與危機(jī)管理1、非法劫持或破壞航空器和設(shè)施的行動(dòng)；2、威脅劫持或破壞航空器；3、機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)的破壞；4、從靠近機(jī)場(chǎng)周邊的場(chǎng)外地點(diǎn)對(duì)航空器或設(shè)施的破壞；5、機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和航空器上可能出現(xiàn)的爆炸裝置。五、應(yīng)急計(jì)劃與危機(jī)管理五、應(yīng)急計(jì)劃與危機(jī)管理1、民航面對(duì)的主要威脅 1、遇到危機(jī)事件時(shí)間，應(yīng)啟動(dòng)公司的應(yīng)急處置程序；2、應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)由應(yīng)急指揮中心、運(yùn)行信息中心、 客戶信息中心、支援中心和家庭援助中心組成；3、應(yīng)急指揮中心由總裁擔(dān)任中心主任。五、應(yīng)